【PSA】ベルランゴ•リフター★4

みんカラ、インスタなどの特定のユーザーの話題禁止！

シトロエンベルランゴとプジョーリフターについて語るスレです。
日本正規導入されましたので、ベルランゴもリフターも乗っている方も興味ある方も皆んな仲良くどうぞ

日本車とは一味違うミニバンはいかがですか？

シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/

プジョー公式サイト
日本：https://www.peugeot.co.jp
本家：https://www.peugeot.fr

※前スレ
【PSA】ベルランゴ•リフター★３
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616299446/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

やるじゃん

スレ立てありがとうございます😊

プジョー総合に書いてしまったのでこちらで質問。
リフターなんだけどバックミラーって自動防眩ミラー？とても暗くて、、、

夜運転してて後続車のライトは確かに眩しくないんだけど黒い車だと車体が見えない。
ライトが隠れるくらい接近してくるバイクも見えなかった。
たまにトンネルでライトも付けない黒い車とかいるから見えないんじゃないかと。
気付かず車線変更しちゃいそうで怖い、、、

そういうミラーなんですか？

アリュールなら自動幻惑ミラーだね
ウチはベルランゴだけど特別暗いって感じた事ないな
普通に問題なく見えるよ

GT Lineのデジタルルームミラーの話なら知らん

>>4
トヨタ車で自動防眩ミラーついてる車に乗ってるけど同じくヘッドライト以外全く見えないからこんなもんだろって思ってた。

>>5
GTでデジタルでは無いです。
説明書にはセンサーで感知して調整するって書いてあるから、ナビが明るくて昼と勘違いしてるのかと思ったり。
他の人が暗く感じないなら慣れなのかな、、、

そんな機能無いっていうのも説明書に載ってるからミラーもそういうのじゃなくてただ暗いのかと思った。

改めて説明書読んでみて
シートヒーターのスイッチ探してみたり、パーキングアシストやろうとしてみたり
でもそんなものは付いて無かった。
一瞬期待しちゃったよ。

>>6
なるほど！やっぱりそういうものなんだ、、、
ミラーの裏でパコっとやってアナログで切り替える方が良かったなぁ。

ピーター、愛車紹介から速攻売却w

3万キロのベルランゴ出たら元オーナーピーターって丸わかりだな。

自分は一途なので10年は乗りたい。

>>10
車内が猛烈な香水臭で酔いそうだ

俺も同じ事思った

一ヶ月点検て自主的にしたいと言って行くんですか？
なんの連絡もハガキも来ないままあと数日で一ヶ月なんだけど。

半年点検とかはハガキとか連絡くるのかな。

前スレでアンダーガードデコレーションの話があったからちょっと見てみたんだけど
あれは、つけるとしたらバンパーごと交換のような気がする

>>15
XTRにお乗りなのですか？

>>15
そうなんだ。じゃあ外装優先にしてXTRかなぁ

>>17
気がする？

収納多くてコロナ時代の車中泊旅行とかにいいなと思ったんだが日本の道路には車幅ひろすぎだな　

俺も買うまでそう思ってたけど結局横幅で困った事ないな
駐車場でなるべく広い場所選ぼうかな？って位だけど
この前に乗ってた206ccの方が2ドアな分よっぽど乗り降り大変だったし場所も選んでた事に気付いた

パークアシスト欲しいなぁ
オプションでいいからつけて欲しい

バックモニターとアラウンドビューまでついてたら十分過ぎるだろ
どんだけ下手なんだよ

パークアシストがまともなら強力な訴求に使えるのに外したって事は、わかるだろーが。

ノアボク、シエンタは古すぎて安全装備がダメ
フリードは小さい
ルーミー、ソリオは4人乗りで論外
アルベル、オデッセイ、エルグラは高すぎる
セレナ、ステップは箱

ベルランゴ、リフターしか自分の希望を満たす車がない

その辺と比べてる時点で……

>>24
ぶっちゃけアルベルあたりとそこまで値段変わらなくない？グレードしょぼなるけど。

>>22
自分は別に困らんが問題は嫁よ
未だに車幅感ガバガバでのヒヤヒヤ

>>23
あらーそれじゃ期待するようなもんじゃないのね

>>19
運転しやすいし
直進安定性もいいし、カーブも自分のイメージ通りに曲がってくれる
前乗ってた軽四より車体感覚がつかみやすいから狭い道でそれほど困ったことはない
左側前方のAピラーの死角も脳内イメージで認識できるようになったので問題なくなった

パークアシストでダラダラ縦列やられたら、パッシング＆クラクションやられても無罪なぐらい迷惑だわ

>>16
>>17

見てわかったこと
・金属部品〈アンダーガード)がねじ留めしてある
・バンパー側の部品の取り付け位置がくぼんでいる

写真撮ってくれば良かったな
↓ここの写真がかなりアップで見られるけど凹みがあるのわかる？
https://toprank.jp/stockdetail/24555/

XTR以外を見て比べていないので、
バンバーに取り付け用のネジ穴と凹みがあるのかが不明
凹みがあればアンダーガードだけ入手してネジで留めればいいと思う

リフターと部品共用して謎の穴とか空いたままにしてるくせに、
XTRとそれ以外でバンパーの形状変えるとは

>>30
XTR以外はくぼんでないからやっぱり取り付け不可だね。
大人しく XTR買うよ。
内装の緑さえ無ければ素直に買ってたのにな。

>>31
内装の緑は運転席ではぜんっぜん気にならないよ
助手席には座ったことないから知らない

XTRの装備で唯一いらないのはXTRロゴだな
ロゴはあってもいいんだけど、デザインがカクカクしてて雰囲気が合ってない

シャインの埃まみれ灰色にXTRのヘドロ色、どっちもどっち。内装色はリフターがいい。

中古のリフターに
リフター4×4コンセプトのようなのがあるけどあれはオプションであるのか？

車幅は本当に意外と困らないね。
前乗ってたコンパクトカーの方が車幅掴みにくくて狭い道苦労したわ。

>>26
ノアボクと検討したけどちょろっとオプションつければノアボクがちょっと高いくらいだったけど
リセールの点で迷ったけど楽しそうなこっちにした

リセール考えたらデリカD5なんだよなぁ

webcgでまたディスりっぽい記事が...有料になってから読んでないけど

5人乗りの真ん中が補助席レベルで実質4人乗りの国産車に対して5人が平等に座れるのが良い

センターモニターの右角がちょうど左車線の目印になって車幅間隔が取り易いような気がします。(分かりにくい表現でスミマセン)

>>38
ベル・リフのスライドドアは確か閉めるのにコツがいるんじゃなかったっけ

>>36
この車乗り出し400行くよね？ノアボクってそんな高いかな？
見積もってもらった時に値引き厳しいって言われたが…

>>42
オプションが特別塗装色にフロアマット、延長保証くらいなら、ベルランゴのシャインで値引きなしでも400余裕で切るよね

>>42
ハイブリットならそのくらいいくよ

>>43
自分が見積もってもらったときはXTRでオプションフロアマットだけで乗り出しちょうど400だった。
追加してるのはMPベーシックぐらいなんだけど。。
なんか余計に金かかってる部分あったかな。。

本当にオプションそれだけならボラれてる気がする

SHINEのサーブルだけど
ETC ラバーマット ラゲッジマット延長保証　メンテナンスパック　コーティング
ここまでやって込み込み370だったよ
微妙に値上がりする前だから今だと＋5万位は上がるんだと思うけど…

>>46
ありがとう。他のところでも見積もりしてみるよ。。
本体3,580,000
色60,500
延長95,700
マット12,620
メンテナンス78,100
計3,804,950

税金、自賠責50,000
販売諸経費140,000
リサイクル18,000
って感じだった。

そろそろモジュトップ外してくれる業者でてきた？

ネジ止まってるだけだから
外す事は簡単に出来るよ

ただ外した後の見た目が問題なだけで…

モジュトップ、最近はタオルにTシャツ、スナックにカップ麺やら放り込んで要らないと思ってたけど結構使ってるな。

モジュより要らんのは、床の蓋付きポケット。
いっそ穴にしてくれれば、緊急トイレとして使えるんだがな、後続車には申し訳ないがw。

床の存在忘れてたわ
あれ土足で乗ってると汚いし入れとくもんなくない？

バービーとかマットとか
どうしちゃったのシトロエン

>>34
認定中古車　600kmですね。
ディーラーさんか前オーナーさんが4×4ぽく業者さんに頼んで貼りものしただけでは？
正規ディーラーさんなので、前オーナーさんかな。
ホイールに手を付けていないのが惜しい!

>>54
レスの後問い合わせしました。
どうやら販売会社でラッピングしたとの事でした。
デモカーだったようです。

>>55
僕は結局ベルランゴ買ったのですが、リフターのブルー買ったらこういう風にしようと思っていました。
かっこいいですよね！

リフターなんでダークグレー無くなっちゃったんだろうな？
ベルランゴもアクアグリーンディスコンだし…

フランス人の考える事はよく分からん

>>57
ペンキが余ってるか、特売で安く手に入るか
シャア専用の赤(ピンク)はセル画制作のとこにピンクが大量に余ってたからその色にしたって理由と同じ

同じフランス車でもカングーのカラバリは

パリの街並みの車、全然カラフルじゃないんだよね
ラッピングしちゃう商用車の地色は白でいいし
需要がないのでは？

https://www.youtube.com/watch?v=AdqE7mFQ7Y4

メーターの上のポケットの手入れる所って、iphoneが横置きで立て置けるのねw。テーブルがシェルフに嵌ったり隠し技が色々あるな。

>>46
XTRとはいえそのオプションで400は流石にしんどいな
俺なら迷わず他に行く

>>59
カングーは日本で売れてるからルノージャポンが色々注文できるくらいの立場みたいだからな

>>30
>>31
今さっきXTR見てきました。
＊・金属部品〈アンダーガード)がねじ留めしてある
金属では無くて、樹脂部品です。ねじ留めでは無くてリベット止めでした。
＊・バンパー側の部品の取り付け位置がくぼんでいる
フロント側はくぼんでいません。
リヤ側がもともとの造形の上に、一回り大きい同じ造形のものを被せる構造になっています。
これもリベット留めです。

これらのパーツが入手出来るかどうかは今のところ不明（最終的には入手できない様では修理も出来ないのでそんなことは無いかと思いますが。）ですが、部品入手出来ればSHINEに取り付け出来ると思われます。

64です。
確認した訳では無いので、樹脂部品とは断定出来ません。
すみません。

リヤ側（は）です。

>>64
マッドガードのはなしですか？違ってたらすみません
https://minkara.carview.co.jp/userid/2994900/car/3051165/10955600/parts.aspx

>>64
あ、ほんと？
ここで言われるまでそんな部品ついてるの知らなかったからへぇ〜と思って見てみたんだけど
雨降ってたし下からもぐって見てないから遠目でネジかなって

っていうかあの部品、リフターは標準装備なんだね
XTR専用に設計するわけないと思ったよ

>>66
違います。
フロント/リアバンパーアンダーガードデコレーションです。

>>67
はっきりは分かりませんが、リフターとベルランゴのバンパー下部の形状は違う様な気がするので、この部品も違うのかも知れません。

69です。
リフターは、フロント＆リヤアンダーガードとカタログに書いて有るものかと思われます。
画像見ると似ていますがどうなんでしょうかね？
同じだったらパーツナンバー特定しやすいのですが。

>>61
テーブルがシェルフにはまるってどういうこと？

ガソリンモデルが無いのがなぁ。
通勤片道5キロだとDFP再生終わらないよね…

土日にまとめて吹かせばよくね

>>71
コールマンとかの120cm幅のテーブルがシェルフの載せる棚にピッタリ嵌るって事。まあ、後ろから衝突されたら後席の首がどうなるか知らんけど。

>>74
後ろから衝突されたら後席の首がどうなるか知らんけど。
なるほどです。そう言うことも考えられますね。

>>73
まあそうなんですけどね。
ディーゼル乗ったことないからどれぐらいシビアに考えれば良いのかなぁと。
マツダとかだと結構気にされてる方多いので。
結構チョイ乗りメインで使ってるよって人居ないですかね？

ちなみにDPFでしたね。。

片道5キロ程度のチョイ乗りってガソリンエンジンの日本車でもシビアコンディションになるし休みの日に頻繁にある程度の距離走るなら問題無いだろうけど通勤メインでどうしても欲しいならメンテ費用は通常より掛かるのを覚悟しとけば？

街乗りメインならあまり向かないよね
うちは週1日は必ず高速使って県境またぐ往復移動があるからアウトドアも遠出もしないしその他毎日通勤が街乗りでもまあ良いかと思って買ったけど

>>77
>>78
やっぱり街乗りだと向かないよねえ…
延長保証もあるから5年は乗れるだろうと思って乗ることにするよ！
月に一度は高速使って遊びに行くようにもする。

ディーラーで新しい色のベルランゴ見た
地味www

>>80
リフターとおんなじ色だよね
使い回しかな

まあ、現状の日本の世界販売シェアを考えたら
地域のニーズに合った製品を売り込むより
在庫処分先が関の山

>>82
悲しいなぁ。ガソリンモデルが途中から来ることあるのかなぁ。
出たら買い替えそう。

>>81
実車みたけど上品で意外にいいと思うけどな

コールマンテーブルシェルフ、結構やってる方居るけど、マジ突っ込まれたらヘッドレストの隙間からテーブル、ドーン！！！脊髄損傷の下半身不随だな。保険屋は、こういう改造はどんな対応すんのかな？

>>83
新たな動力のモデルが入るならガソリンエンジンオンリーじゃなくてハイブリッドかEVじゃない？何かで見たトヨタのランクル300の記事でディーゼル設定したのは今後脱炭素化でディーゼルエンジンは軽油からバイオ燃料使用への切り替えで生き残るみたいなのも見たからプジョーもディーゼル売り続けるかも知れないけど

この車、高速での静粛性ってどんなもん？
今AZワゴン乗ってるんだけど、高速うるさすぎて後席の同乗者と会話できないんだが、流石に軽よりはマシ？

ハイブリッドに比べたらカラカラ言うし爆音かもしれないけど乗ってる分には全然気にならない
後は子供が乗ってるけど会話が聞き取れないなんてことはない
でもGSの店員さんが音でディーゼルだってわかるくらいには外はうるさいみたい

シトロエンは外かなりうるさい。
これはガソリン車でも。

ベルランゴシャインですが、
先日車を停めといて、戻ってみたらドアの窓が前後左右4か所全部全開になっていた
どこか変なところを触ったか、何か誤作動したのか、なんだったんだろう？

>>90
キーのオープンボタン長押しによる窓全開機能が働いたからでは

>>91
オー、そんな機能があったのか　これから夏に向けて使おう

現行ベルランゴってエンジン噴射装置DENSO？BOSCH？

オーナーさんに伺いたいのですが、夜のアイドリング中に全てのライトをオフにできますか？
それともスモールが消せないタイプでしょうか？
最新のホンダ（フリード）は消せますが、最新の日産（セレナ）は消せなかったので、ベルランゴはどちらのタイプでしょうか？

>>94
デイライトはエンジン掛けたら点灯するよ！
パーキングブレーキ掛けてる時は消灯してくれたら良いのにね。
ワーゲンみたいに何処かでコーディング出来ないかな！？

>>95
そっか、デイライトって夜も点灯して更に強制なんですね。
デイライトって1番上の３つづつ左右で6個光るところですよね？
夜の暗めの駐車場で1時間ぐらい駐まってることがあるのですが、結構目立ちますかね？
テールランプ類は光らないですか？

>>96
ディーゼルエンジン音もあるしねえ　エアコンもかけて静かに待つにはやっぱりEVがいいなあと妻の買物待たされる夏や冬はしみじみと思うのであった

>>97
ライトよりも音の方が気になる感じなんですね…
ディーゼルだから車外の音は大きめってことですよね。
ハイブリッド車も所有してますが、エアコン付けてても4分の3はエンジン止まってる感じだから、やはりバッテリー付きがいいのかな
ベルランゴのEV（航続距離長め希望）かハイブリッドが欲しいですね〜

EVはもしかしたら並行で取り扱ってもらえるかも
メンテが大変かもしれないけど

ディーゼル音をどどどどどととどろかせているのを楽しむ車だから

どどどっつーかガラガラじゃね