【PSA】ベルランゴ•リフター★4

みんカラ、インスタなどの特定のユーザーの話題禁止！

シトロエンベルランゴとプジョーリフターについて語るスレです。
日本正規導入されましたので、ベルランゴもリフターも乗っている方も興味ある方も皆んな仲良くどうぞ

日本車とは一味違うミニバンはいかがですか？

シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/

プジョー公式サイト
日本：https://www.peugeot.co.jp
本家：https://www.peugeot.fr

※前スレ
【PSA】ベルランゴ•リフター★３
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616299446/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

やるじゃん

スレ立てありがとうございます😊

プジョー総合に書いてしまったのでこちらで質問。
リフターなんだけどバックミラーって自動防眩ミラー？とても暗くて、、、

夜運転してて後続車のライトは確かに眩しくないんだけど黒い車だと車体が見えない。
ライトが隠れるくらい接近してくるバイクも見えなかった。
たまにトンネルでライトも付けない黒い車とかいるから見えないんじゃないかと。
気付かず車線変更しちゃいそうで怖い、、、

そういうミラーなんですか？

アリュールなら自動幻惑ミラーだね
ウチはベルランゴだけど特別暗いって感じた事ないな
普通に問題なく見えるよ

GT Lineのデジタルルームミラーの話なら知らん

>>4
トヨタ車で自動防眩ミラーついてる車に乗ってるけど同じくヘッドライト以外全く見えないからこんなもんだろって思ってた。

>>5
GTでデジタルでは無いです。
説明書にはセンサーで感知して調整するって書いてあるから、ナビが明るくて昼と勘違いしてるのかと思ったり。
他の人が暗く感じないなら慣れなのかな、、、

そんな機能無いっていうのも説明書に載ってるからミラーもそういうのじゃなくてただ暗いのかと思った。

改めて説明書読んでみて
シートヒーターのスイッチ探してみたり、パーキングアシストやろうとしてみたり
でもそんなものは付いて無かった。
一瞬期待しちゃったよ。

>>6
なるほど！やっぱりそういうものなんだ、、、
ミラーの裏でパコっとやってアナログで切り替える方が良かったなぁ。

ピーター、愛車紹介から速攻売却w

3万キロのベルランゴ出たら元オーナーピーターって丸わかりだな。

自分は一途なので10年は乗りたい。

>>10
車内が猛烈な香水臭で酔いそうだ

俺も同じ事思った

一ヶ月点検て自主的にしたいと言って行くんですか？
なんの連絡もハガキも来ないままあと数日で一ヶ月なんだけど。

半年点検とかはハガキとか連絡くるのかな。

前スレでアンダーガードデコレーションの話があったからちょっと見てみたんだけど
あれは、つけるとしたらバンパーごと交換のような気がする

>>15
XTRにお乗りなのですか？

>>15
そうなんだ。じゃあ外装優先にしてXTRかなぁ

>>17
気がする？

収納多くてコロナ時代の車中泊旅行とかにいいなと思ったんだが日本の道路には車幅ひろすぎだな　

俺も買うまでそう思ってたけど結局横幅で困った事ないな
駐車場でなるべく広い場所選ぼうかな？って位だけど
この前に乗ってた206ccの方が2ドアな分よっぽど乗り降り大変だったし場所も選んでた事に気付いた

パークアシスト欲しいなぁ
オプションでいいからつけて欲しい

バックモニターとアラウンドビューまでついてたら十分過ぎるだろ
どんだけ下手なんだよ

パークアシストがまともなら強力な訴求に使えるのに外したって事は、わかるだろーが。

ノアボク、シエンタは古すぎて安全装備がダメ
フリードは小さい
ルーミー、ソリオは4人乗りで論外
アルベル、オデッセイ、エルグラは高すぎる
セレナ、ステップは箱

ベルランゴ、リフターしか自分の希望を満たす車がない

その辺と比べてる時点で……

>>24
ぶっちゃけアルベルあたりとそこまで値段変わらなくない？グレードしょぼなるけど。

>>22
自分は別に困らんが問題は嫁よ
未だに車幅感ガバガバでのヒヤヒヤ

>>23
あらーそれじゃ期待するようなもんじゃないのね

>>19
運転しやすいし
直進安定性もいいし、カーブも自分のイメージ通りに曲がってくれる
前乗ってた軽四より車体感覚がつかみやすいから狭い道でそれほど困ったことはない
左側前方のAピラーの死角も脳内イメージで認識できるようになったので問題なくなった

パークアシストでダラダラ縦列やられたら、パッシング＆クラクションやられても無罪なぐらい迷惑だわ

>>16
>>17

見てわかったこと
・金属部品〈アンダーガード)がねじ留めしてある
・バンパー側の部品の取り付け位置がくぼんでいる

写真撮ってくれば良かったな
↓ここの写真がかなりアップで見られるけど凹みがあるのわかる？
https://toprank.jp/stockdetail/24555/

XTR以外を見て比べていないので、
バンバーに取り付け用のネジ穴と凹みがあるのかが不明
凹みがあればアンダーガードだけ入手してネジで留めればいいと思う

リフターと部品共用して謎の穴とか空いたままにしてるくせに、
XTRとそれ以外でバンパーの形状変えるとは

>>30
XTR以外はくぼんでないからやっぱり取り付け不可だね。
大人しく XTR買うよ。
内装の緑さえ無ければ素直に買ってたのにな。

>>31
内装の緑は運転席ではぜんっぜん気にならないよ
助手席には座ったことないから知らない

XTRの装備で唯一いらないのはXTRロゴだな
ロゴはあってもいいんだけど、デザインがカクカクしてて雰囲気が合ってない

シャインの埃まみれ灰色にXTRのヘドロ色、どっちもどっち。内装色はリフターがいい。

中古のリフターに
リフター4×4コンセプトのようなのがあるけどあれはオプションであるのか？

車幅は本当に意外と困らないね。
前乗ってたコンパクトカーの方が車幅掴みにくくて狭い道苦労したわ。

>>26
ノアボクと検討したけどちょろっとオプションつければノアボクがちょっと高いくらいだったけど
リセールの点で迷ったけど楽しそうなこっちにした

リセール考えたらデリカD5なんだよなぁ

webcgでまたディスりっぽい記事が...有料になってから読んでないけど

5人乗りの真ん中が補助席レベルで実質4人乗りの国産車に対して5人が平等に座れるのが良い

センターモニターの右角がちょうど左車線の目印になって車幅間隔が取り易いような気がします。(分かりにくい表現でスミマセン)

>>38
ベル・リフのスライドドアは確か閉めるのにコツがいるんじゃなかったっけ

>>36
この車乗り出し400行くよね？ノアボクってそんな高いかな？
見積もってもらった時に値引き厳しいって言われたが…

>>42
オプションが特別塗装色にフロアマット、延長保証くらいなら、ベルランゴのシャインで値引きなしでも400余裕で切るよね

>>42
ハイブリットならそのくらいいくよ

>>43
自分が見積もってもらったときはXTRでオプションフロアマットだけで乗り出しちょうど400だった。
追加してるのはMPベーシックぐらいなんだけど。。
なんか余計に金かかってる部分あったかな。。

本当にオプションそれだけならボラれてる気がする

SHINEのサーブルだけど
ETC ラバーマット ラゲッジマット延長保証　メンテナンスパック　コーティング
ここまでやって込み込み370だったよ
微妙に値上がりする前だから今だと＋5万位は上がるんだと思うけど…

>>46
ありがとう。他のところでも見積もりしてみるよ。。
本体3,580,000
色60,500
延長95,700
マット12,620
メンテナンス78,100
計3,804,950

税金、自賠責50,000
販売諸経費140,000
リサイクル18,000
って感じだった。

そろそろモジュトップ外してくれる業者でてきた？

ネジ止まってるだけだから
外す事は簡単に出来るよ

ただ外した後の見た目が問題なだけで…

モジュトップ、最近はタオルにTシャツ、スナックにカップ麺やら放り込んで要らないと思ってたけど結構使ってるな。

モジュより要らんのは、床の蓋付きポケット。
いっそ穴にしてくれれば、緊急トイレとして使えるんだがな、後続車には申し訳ないがw。

床の存在忘れてたわ
あれ土足で乗ってると汚いし入れとくもんなくない？

バービーとかマットとか
どうしちゃったのシトロエン

>>34
認定中古車　600kmですね。
ディーラーさんか前オーナーさんが4×4ぽく業者さんに頼んで貼りものしただけでは？
正規ディーラーさんなので、前オーナーさんかな。
ホイールに手を付けていないのが惜しい!

>>54
レスの後問い合わせしました。
どうやら販売会社でラッピングしたとの事でした。
デモカーだったようです。

>>55
僕は結局ベルランゴ買ったのですが、リフターのブルー買ったらこういう風にしようと思っていました。
かっこいいですよね！

リフターなんでダークグレー無くなっちゃったんだろうな？
ベルランゴもアクアグリーンディスコンだし…

フランス人の考える事はよく分からん

>>57
ペンキが余ってるか、特売で安く手に入るか
シャア専用の赤(ピンク)はセル画制作のとこにピンクが大量に余ってたからその色にしたって理由と同じ

同じフランス車でもカングーのカラバリは

パリの街並みの車、全然カラフルじゃないんだよね
ラッピングしちゃう商用車の地色は白でいいし
需要がないのでは？

https://www.youtube.com/watch?v=AdqE7mFQ7Y4

メーターの上のポケットの手入れる所って、iphoneが横置きで立て置けるのねw。テーブルがシェルフに嵌ったり隠し技が色々あるな。

>>46
XTRとはいえそのオプションで400は流石にしんどいな
俺なら迷わず他に行く

>>59
カングーは日本で売れてるからルノージャポンが色々注文できるくらいの立場みたいだからな

>>30
>>31
今さっきXTR見てきました。
＊・金属部品〈アンダーガード)がねじ留めしてある
金属では無くて、樹脂部品です。ねじ留めでは無くてリベット止めでした。
＊・バンパー側の部品の取り付け位置がくぼんでいる
フロント側はくぼんでいません。
リヤ側がもともとの造形の上に、一回り大きい同じ造形のものを被せる構造になっています。
これもリベット留めです。

これらのパーツが入手出来るかどうかは今のところ不明（最終的には入手できない様では修理も出来ないのでそんなことは無いかと思いますが。）ですが、部品入手出来ればSHINEに取り付け出来ると思われます。

64です。
確認した訳では無いので、樹脂部品とは断定出来ません。
すみません。

リヤ側（は）です。

>>64
マッドガードのはなしですか？違ってたらすみません
https://minkara.carview.co.jp/userid/2994900/car/3051165/10955600/parts.aspx

>>64
あ、ほんと？
ここで言われるまでそんな部品ついてるの知らなかったからへぇ〜と思って見てみたんだけど
雨降ってたし下からもぐって見てないから遠目でネジかなって

っていうかあの部品、リフターは標準装備なんだね
XTR専用に設計するわけないと思ったよ

>>66
違います。
フロント/リアバンパーアンダーガードデコレーションです。

>>67
はっきりは分かりませんが、リフターとベルランゴのバンパー下部の形状は違う様な気がするので、この部品も違うのかも知れません。

69です。
リフターは、フロント＆リヤアンダーガードとカタログに書いて有るものかと思われます。
画像見ると似ていますがどうなんでしょうかね？
同じだったらパーツナンバー特定しやすいのですが。

>>61
テーブルがシェルフにはまるってどういうこと？

ガソリンモデルが無いのがなぁ。
通勤片道5キロだとDFP再生終わらないよね…

土日にまとめて吹かせばよくね

>>71
コールマンとかの120cm幅のテーブルがシェルフの載せる棚にピッタリ嵌るって事。まあ、後ろから衝突されたら後席の首がどうなるか知らんけど。

>>74
後ろから衝突されたら後席の首がどうなるか知らんけど。
なるほどです。そう言うことも考えられますね。

>>73
まあそうなんですけどね。
ディーゼル乗ったことないからどれぐらいシビアに考えれば良いのかなぁと。
マツダとかだと結構気にされてる方多いので。
結構チョイ乗りメインで使ってるよって人居ないですかね？

ちなみにDPFでしたね。。

片道5キロ程度のチョイ乗りってガソリンエンジンの日本車でもシビアコンディションになるし休みの日に頻繁にある程度の距離走るなら問題無いだろうけど通勤メインでどうしても欲しいならメンテ費用は通常より掛かるのを覚悟しとけば？

街乗りメインならあまり向かないよね
うちは週1日は必ず高速使って県境またぐ往復移動があるからアウトドアも遠出もしないしその他毎日通勤が街乗りでもまあ良いかと思って買ったけど

>>77
>>78
やっぱり街乗りだと向かないよねえ…
延長保証もあるから5年は乗れるだろうと思って乗ることにするよ！
月に一度は高速使って遊びに行くようにもする。

ディーラーで新しい色のベルランゴ見た
地味www

>>80
リフターとおんなじ色だよね
使い回しかな

まあ、現状の日本の世界販売シェアを考えたら
地域のニーズに合った製品を売り込むより
在庫処分先が関の山

>>82
悲しいなぁ。ガソリンモデルが途中から来ることあるのかなぁ。
出たら買い替えそう。

>>81
実車みたけど上品で意外にいいと思うけどな

コールマンテーブルシェルフ、結構やってる方居るけど、マジ突っ込まれたらヘッドレストの隙間からテーブル、ドーン！！！脊髄損傷の下半身不随だな。保険屋は、こういう改造はどんな対応すんのかな？

>>83
新たな動力のモデルが入るならガソリンエンジンオンリーじゃなくてハイブリッドかEVじゃない？何かで見たトヨタのランクル300の記事でディーゼル設定したのは今後脱炭素化でディーゼルエンジンは軽油からバイオ燃料使用への切り替えで生き残るみたいなのも見たからプジョーもディーゼル売り続けるかも知れないけど

この車、高速での静粛性ってどんなもん？
今AZワゴン乗ってるんだけど、高速うるさすぎて後席の同乗者と会話できないんだが、流石に軽よりはマシ？

ハイブリッドに比べたらカラカラ言うし爆音かもしれないけど乗ってる分には全然気にならない
後は子供が乗ってるけど会話が聞き取れないなんてことはない
でもGSの店員さんが音でディーゼルだってわかるくらいには外はうるさいみたい

シトロエンは外かなりうるさい。
これはガソリン車でも。

ベルランゴシャインですが、
先日車を停めといて、戻ってみたらドアの窓が前後左右4か所全部全開になっていた
どこか変なところを触ったか、何か誤作動したのか、なんだったんだろう？

>>90
キーのオープンボタン長押しによる窓全開機能が働いたからでは

>>91
オー、そんな機能があったのか　これから夏に向けて使おう

現行ベルランゴってエンジン噴射装置DENSO？BOSCH？

オーナーさんに伺いたいのですが、夜のアイドリング中に全てのライトをオフにできますか？
それともスモールが消せないタイプでしょうか？
最新のホンダ（フリード）は消せますが、最新の日産（セレナ）は消せなかったので、ベルランゴはどちらのタイプでしょうか？

>>94
デイライトはエンジン掛けたら点灯するよ！
パーキングブレーキ掛けてる時は消灯してくれたら良いのにね。
ワーゲンみたいに何処かでコーディング出来ないかな！？

>>95
そっか、デイライトって夜も点灯して更に強制なんですね。
デイライトって1番上の３つづつ左右で6個光るところですよね？
夜の暗めの駐車場で1時間ぐらい駐まってることがあるのですが、結構目立ちますかね？
テールランプ類は光らないですか？

>>96
ディーゼルエンジン音もあるしねえ　エアコンもかけて静かに待つにはやっぱりEVがいいなあと妻の買物待たされる夏や冬はしみじみと思うのであった

>>97
ライトよりも音の方が気になる感じなんですね…
ディーゼルだから車外の音は大きめってことですよね。
ハイブリッド車も所有してますが、エアコン付けてても4分の3はエンジン止まってる感じだから、やはりバッテリー付きがいいのかな
ベルランゴのEV（航続距離長め希望）かハイブリッドが欲しいですね〜

EVはもしかしたら並行で取り扱ってもらえるかも
メンテが大変かもしれないけど

ディーゼル音をどどどどどととどろかせているのを楽しむ車だから

どどどっつーかガラガラじゃね

シトロエンのディーゼルってガラガラ音小さいと思うんだけど。ミニのディーゼル比だけど。

ハイブリッド車のエアコンに多い電動コンプレッサーは静かめ。
そうじゃないベルランゴはやはり普通に音はうるさめかな。

一昔前のディーゼルに比べたら静か
というかPSAの車はガソリン車でもうるさいからディーゼルだって考えたら革命的に静か

ちょっと前まで乗ってた不調のプリンスエンジンより静か

>>105
対象があれでよくわからないんですがw

的確でしょ？多分この流れで分かってないの>106だけだと思う

>>107
不調のプリンスエンジンの音なんて皆わかの？！

前からPSAのクルマ乗ってる人間なら皆んな分かると思う

インスタやみんカラ見てると雨漏りするらしいね？
皆さんのは大丈夫？

雨漏り？！
これもPSAのクルマに前から乗ってる人なら慣れっことか？w

>>111
初代C5で雨漏りじゃないけどリアのウインドウオッシャ液が後部座席室内灯に溜まってポタポタ垂れてきたことはある
アンテナ付け根に噴射口があってアンテナを弄んでる時にそうなって、しばらくしたら漏れなくなったから放置w

怪しいところをコーキングしときゃOK

1月納車のシャインアクアグリーンは今のところ雨漏りはしてない
都内だから豪雨ではないけど屋根無し平置き

インスタの雨漏りってそんなに数多くないよね
自分の見てる範囲だと一人しか居ないから気にしなくて良いんじゃないかな？

バッテリーみたいに皆んなが自分も自分もって続く状況なら大問題だけど…

>>115
そこまで多く無いみたいだけど心配になるね。
嫁のトヨタ車も新車1年目なのに雨漏りしてるからフランス車に限った話じゃないけど。

リフターで質問なんですが
ハンズフリーで電話出た時にマイクは何処にあるのですか？
いまいち何処に向かって話せばいいのか分からなくて相手にちゃんと聞こえてるのか、、、
前の車はハンドルの後ろにマイクが有ったんだけどもリフターで何処探しても見当たらなくて。

【PSA】ベルランゴ•リフター★4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624246718/
【CITROЁN】シトロエン ベルランゴ 2【BERLINGO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616593386/

これってどっちかに統合してダメなのかな？なんか理由ある？

リフターを統合しても良い派閥としたくない派閥の争いの結果スレが別れた

リフターのみのスレまだ残ってたんだな

リフターのみじゃないベルランゴのみだ…

スレ4と2でもうそんなことに…
ベルランゴの最大積載量って何kgなのか聞こうかなと思って。何kgですかね

https://i.imgur.com/SAMTeZ6.jpg

インスタでどっかの石材屋が限界まで載せてたな
400kgちょいとか言ってた気がする
カングーの方が載るらしい

後部座席のテーブル、使えなさ過ぎなんだけど
みんなあのまま使ってるの？
他のテーブルに付け替えてるの？
飲み物すら置けないテーブル

期待すんなやw

Instagramで付け替えてる人いたらしいが、詳細不明
なんかいいのないかな？

>>124
立派なテーブル付けて、事故って顔面潰してな。
簡単に倒れて、紙コップしか置けないってのは、そういう事

走行中は使わんだろ。

取説にも安全の為、強い力が掛かると倒れる機構になっています。と、メーカー製は走行中の事故も踏まえた機構になってる。色々DIYするのは自己責任だけど、事故った時に、どうなるかまで想像した方がいいと思うよ。

>>123
ありがとう。400kgだと軽トラ並に積めるかな…
軽トラ出してベルランゴ一本にしたいわ

ガラスルーフで布のシェードって日差し暑くない？

散々既出な話題だけどそりゃそうだねとしか…

>>131
ガラスルーフは、数年でパッキンが熱によってダメになって漏水の可能性があるから、やめといたほうがいいって言われたことあるわ。プルリエル乗ってたけど、頭暑かった。しばらくはガラスルーフはいいや、と思ってる。

>>133
旧5008を8年乗ったけど全く問題はなかったよ

>>134
そうなのですね！
それはいいクルマだったんでしょうねー。

>>135
エンジンは最初から最後まで最悪でしたけどね。。。

>>136
えーー！！
そうだっんですか。それは大変。
急にエンジン止まったりですか？？

>>137
納車直後サーモスタットの不具合で白煙 走行不能
2年後ターボが死ぬ ターボなしで走行可能
3年後以降オイル漏れやノイズで半年〜1年に一度の修理
リフターのディーゼルの方が静か

てな感じですわ

>>138
かなーり、大変だったんですね！！
しかも、買ってすぐには手放せないだろうし、下取りも悪いですからね、、、、。
リフターは元気ですか？？

DMでやれや

>>140
別に良いと思うけど

シトロエン躍進!オシャレなベルランゴがいま人気!とか書かれると
乗ってるコッチは逆にちょっと困るなぁってなってしまう
流行りに乗ってるんじゃないよ、デビュー当時から俺は注目してたんだよ!って
アイドルか

デビューエディションの時からそんな記事多かったけどね

それ以前にカタログ請求しても、送ってこないんだが。。
板橋と中央。
カングー乗ってると、送ってこないのかな？

ディーラーがやる気ないだけ
目黒いったけどマジで売る気なかったな
買いたいなら買えば？くらいだった

売る玉がもう無い(届いてない)から
もしくは弱小ディーラーでは手に余るほどの受注が既に確定して今も左うちわでもどんどん来てる
そんな感じじゃね？

わかる、ディーラーのやる気なさヤバい
国内メーカーはどこもTHE営業マンて感じで一聞いたら百返ってくる、むしろ聞かずとも百語られるのに慣れてたから尚更対応の差を感じたよ
必死に売り込まなくても売れてんだろな

ウチの近所にすでに２台増えた
しかもみんなサーブル

プジョーと併設のディーラーはシトロエンの方にポンコツ集まってる気がしないでもない

日本車ディーラーのようねガツガツこられても困るけどね

昔の全く売れない環境で働いていた営業マンがついていけてないんだろ
いきなり販売台数が2倍になれば
2倍になっても人は増えないし

いつでも比較的すぐに整備予約入れてくれるから
今まで通り暇そうなくらいで良いよ。
国産は整備予約が簡単に取れなくて本当に嫌になる。
所有したこと無いが三菱なら暇なのかなw

近所にあるけどD5とエクリプスクロスと軽自動車でもう限界みたいな小さなディーラーです

暑い毎日だがエアコン良く効くじゃん。SOFTで充分。

>>154
ガラスルーフはあり？

>>155
横だけどシャインでも冷房21で快適だよ
そりゃ真昼に屋外日向に長時間停めてからの乗り始めは暑いし5分くらい窓全開にして走らないと冷房が追いつかないけど
でもそれは前乗ってたルーフ無しの国産車でもそうだったし

>>155
XTR
国産と何ら差無し。むしろ、左右独立温調、後席アウトレットケチったフィールは無いわ

昨日ベルランゴとすれ違いました。
今サイトを見ましたけど載ってなかったんですが、水色？淡いグリーン色？の車をみました。
綺麗だなぁーと見てしまいました。

目黒にはアクアグリーン展示してあったよ
販売終了してるのにね

>>159
そうなのですね！
プルリエル、C4ピカソと乗っていたので、
またいつかはシトロエンのクルマに乗りたいです。

>>156
ガラスルーフなしの車と大差ないんだね
安心しました

>>157
暑さが気になってたから、それを聞いて安心しました
フィールは当分入ってこないらしく、選べる感じではなかった
シャインも在庫なしで、いつになるのかまだわからないと言われたけどね

>>162
自分も最初の夏で、色々な書き込みで気になってたけど、オートだと風量強くてソフトオートの22°で丁度良い感じです。シェードは閉じてます。日差しで助手席と差が出る時に、シャイン以上の左右独温調整機能は絶対あった方がいい。

夏の暑さ心配してたけど今のところそこまで困ってないな
エアコン21設定でたまに寒い時ある位

とはいえ来年にはフィルム貼ろうかなか

>>163
風量強いんだ、試乗の際に確認してなかったから、それ聞いて安心しました

21.5度以上にあげるとちょっと暑いってか不快かな、なんか湿度があがる気がする
21度は涼しい〜肌寒い

>>166
あの数字は｢度｣｢℃｣では無いぞ

外気温が高いとアイドリングストップしなくなるんだな。
毎回オフにするんだが、今日はオフの状態でオンにならず、エラー表示出るから取説見たら35度以上だとオフなんだと。

>>166
そんな微妙な感じなんだw

外気温10℃以下でもアイドルストップオフになるよ。

サーブル検討中なんだが、ディーラーオプションのコーティングは必要？
マットな色調だし、アルベルみたいに高級感が売りでもないからどうなのかな？

いらんいらん

洗車は楽になる雨だれがあまり残らなく目立たなくなる
そこに価値を見いだせるなら

アルベルって高級感が売りなの？

リフターとそんなに値段変わらん方はただのミニバンでしかないけど
高い方はそうだよね

HYBRID Executive Lounge Sはオプションてんこ盛りで800万超え
モデリスタの特装車だと1500万超え
役員車とかがこっちに変わりつつあるね
昨日今日と連続でリフターを見たよ
ちょっとずつ売れてる感じかな

>>171
色に関係なく、やらないよりは、やったほうが塗膜の耐久性は上がるんじゃないかな。Dのコーティングは糞高いからキーパーで充分と思う。何をもってサーブルがマットと思ったが知らんけど普通のグロス塗装だよ。

>>171
ディーラーのコーティングって五万くらいだっけ
？
これから注文だけど、納車されたらダイヤモンドキーパーを試してみようかな

10マンくらいだった気するけど

>>179
ディーラーによるのかもね
10マンだとしたらダイヤモンドキーパーの方が安いから、やるならなおさらそっちかな〜

キーパーはガソリンスタンドの加盟店じゃなく店舗型のキーパーショップの方が仕上げが断然いい。後、ダイヤモンドより安いクリスタルを年1で施工したほうが保持がいいんじゃないかってのが自分の感想。

FEELの話だけどオプションの日除け網戸の代わりになるね
大人二人、子供二人で車中泊するとき役に立った

>>181
クリスタルキーパー、一年キープしてる？
今所有してる車にプロショップでクリスタルキーパー施工したけど、表面のレジン層？は3〜4ヶ月で取れて水を弾かなくなった感じかな
ダイヤモンドでもレジン層は同じかもしれないけど、艶がどのぐらい違うのか試してみようかとは思ってます

>>182
日除けシェードも買うつもりだけど、網戸にもなるんだね
カタログだとわかりづらいけど、ピッタリハマるなら嬉しいな

フィールのオプション日除けシェードって、シャイン標準のやつだよね？

>>185
シャイン試乗の時に確認するのを忘れてたけど、標準のシェードって網戸の代わりになるぐらい窓にぴったりしてるものなの？

>>186
ならない。スカスカ。

シャイン標準のは、粗めのメッシュみたいな見た目のロールカーテンみたいなやつで、左右10cmくらいはカバーしきれてないよ
目隠しとか日除けには丁度いい、網戸にはならないな

>>187
>>188
そうなんだね、情報ありがとう
クォーターも塞ぎたいから、純正シェードをリアと併せて4枚買うことにします

Xtrのオレンジが苦手

XTRのホイールのデザインが苦手

shine日除けはスカスカです
FEELの日除けは網戸代わりになりますよ
もしかしたら網戸になるかなと思って買ってみて正解

>>190,191
個人の感想言われてもねぇ…ふーん、そうなんだぁ。

>>193
それ、あなたの感想ですよねw

>>194
ふーん、そうなんだぁ。

>>192
え？違うの？？
オプションにシャイン用とフィール用があるってことですか？

>>196
日本語がおかしかった
ごめんなさい
shineに初めからついているシェードはスカスカ
オプションは多分どちらにも着くはず
FEELにしか試してないけど

SHLNEの日除けはただのロールブラインド

>>197
なるほど、理解しました！

SHINE買っちゃった
8月末納車

>>200
おめ
てか、納車早くない？！
もうすぐ入港するロットがあるのかな…羨ましい

皆さんドラレコどうしてます？
メーカーオプション？

>>191
真っ黒のホイールが苦手
つーかダサい

>>202
自分で付けたら格安　ETCも

>>203
こういうのは反論すると荒れるから放っと居た方がいいと思う。

納車して1ヶ月でスライドドアの開閉でゴロゴロ、ギシギシ言うようになってきた。
皆さんのはまだスムーズ？

ゴロゴロは、分からないけど、ギシギシは、自分のも出た。Dに言ったら、スライドレールのカバー外してグリス注入で消えた。その後半年再発無しです。

キャンプでリアハッチ開けっぱなしで一日経って閉めようとしたらギーと鳴ってビビった

リアハッチ開けたときの左のランプって、何秒くらいで消えるのかなあ　スイッチあればいいのに

>>207
やっぱりスライドレールのカバーのとこなんですね。
あそこ樹脂だし押したらおんなじ音するし。
自分もDに相談してみるよ。ありがとう。

買って半年だけど今のところギシギシは言ってないけど
近いうちに鳴るようになるんだろうな

とはいえ個人的には
スライドドアの異音程度で気にしてたらフランス車なんか乗ってられないとは思う
あと2〜3年したら他からもあちこち異音出てくるよ

ギシギシアンアン

ギシギシ点検の時言えば良かった
外車だしこんなもんかと特に何も言わなかった
治るのね

外車だしというのは免罪符にはならんな
寺に言っても埒が明かないから直接ジャポン本社に言わないと本国本社にファードバックされない

本国は気にしてないかと

フランス人は、アジア人の言う事なんか聞かんと思うけどね。

アジア人どうこうじゃなく
日本人以外は異音位出て当然って思ってるからなぁ
ましてやシトロエンやプジョーの本体に文句言った所でロイヤルサルーンならいざ知らず
商用車に何言ってんだ？って思われるのがオチ

プロエースシティも同じ症状出てるだろうしな

>>218
そう言うこともあって、日本では売らないんだろw

欧州ならトヨタであってもそれでOK

こんなでもトヨタがOEMにいるお陰で、ミッションとか日系が入って良くなったよな。

>>221
アイシン製8ATとか、全く壊れる気がしない

>>222
ベルランゴ、いい車だよね　日本部品？の安心感もある　燃費もトルクも最高!!
オイルやエレメント交換が高いのが難点　エレメント買ったけど、底？のカバー外すの面倒で諦めた　1年点検でそろそろやって貰うつもり　エレメント持ち込みさせてくれないかなあ　嫌がられますかね

知らんがな
ここで聞くなよ

リフターも忘れないでね

変なスペース
気持ち悪いテンション

>>223
これから購入予定だけど、オイルとフィルター交換っていくらするの？
日本車でも昔よりは高くなって部分合成0w-20で6000円ぐらいはすると思うけど、2倍ぐらい？？

>>223
ディーラーで持ち込みできるか、聞かれるといいですよ。
うちは、オイル持込ましたよー。MOTULの海外で買ったやつ、ら

オイルで工賃込み12000円くらい、フィルターが工賃込み6000円くらいが目安かな。
トタル高いわ。

>>229
フィルターと併せて約2万ってこと？！
3倍とは…予想より高くてびっくり
それぐらいの覚悟でないと外車は乗れないってことですね

金勿体ないならオイル交換位自分でやれば良いんじゃないかな？

>>230
最近のディーゼルは日本車でもリッターあたりの単価が高いオイル指定の事も多いし。この車はそんなでも無いけどオイルの容量が多い車もあるしね。

>>231
うわ抜きでしてます。エレメントは、下のカバーを外さないとオイルが落ちるらしいので諦めてます。
オイルもいろいろ探して、安いのを5000で替えてます。保証がちょっと気になるけど

>>232
そっか、ディーゼルだからガソリン車より高いというのもあるんだね。

1年後と2年後のみ点検（オイル交換含む）のＭＰライトプランがキャンペーン？で2.6万らしいから、入った方がお得ってことですね！

>>234
そうですね
プジョーの方がそういうメンテナンスパックはお得何じゃないかな　最近のを比較してはないですけど

後ろのシガーソケットのヒューズ切れや、OBS外し（ソケットが自分では外せず、お願いした）は、ディーラーで無料でしてもらいました。保険代も日本車と変わらないし、オイル交換や車検代（まだ未経験）が割高な以外は、不満はないです

オートバックスとかで、トータルのオイルって、見かけないんだけど、推奨以外で入れてるオイルって何が良いんかな？上抜きだと余りと混ざると思うんだけど、良いの？

>>235
オイルのみの時は自分で換えて、エレメントを含む時はディーラーで換えてもらうってことかな？

点検パックが1年に1回だから、うちの場合は1マンキロの予定だけど、それ以上交換しなくても大丈夫ですかね？

>>236
「Ｃ３規格オイルをシトロエンのＣＤ車に使用しても支障はありません。耐摩耗性はＣ３オイルのほうが上なのですから。まぁ純正指定のトタルさんに言わせるとそんなに大雑把なものではないと言われるでしょうけど・・・。」というのを信じて、C3オイルを入れてます。
上抜きのほうが、オイルを完全に抜けるなんてのも都合よく信じて

My Berlingoの景品来た。シトロエンマークのカルビナやった。

フロントワイパーを雪が降る前みたいに上げておく事はできないのですか？
洗車の時にワイパーを拭きたかったけど上げられないじゃん！って思った。

>>240
取説。

>>240自分も覚えるために

＜手順＞
1、エンジンを切ってすぐに、ワイパーレバーを操作します。
2、ワイパーが作動し途中で止まります。
3、ワイパーを起こす
（戻す際は逆の手順を行います。）

ワイパー交換の際も同じ操作を行います。
取扱説明書にも記載がありますが、オーナー様でもあまりご存知ないと思います。
大切な手順のため、オーナーの皆様はぜひ覚えておいてくださいね。

ちなみにワイパーを立てる理由は･･･
1、ワイパーゴムがガラスにくっついてしまい、ゴムを痛めるから
2、雪の重みでワイパーアームに力がかかり、リンク部（根本）などを痛めるから
が主な理由です。

PSA車はほぼ全車同じ仕組みだからね

>>242
なるほどー！
ありがとうございます！説明書一通り読んだつもりだったけど関心無かった所は全く頭に入ってなかった、、、

取説にオイル交換は1年or20000km毎って書いてあるけどみんなどれくらいで換えてる？

メンテナンスプラン入ってるなら
プラン通り１年毎でいいんじゃないか
気になるなら半年ごとに上抜きして自分で入れ替えりゃいい
フィルター交換時だけはややこしいから店に任せるわ

基本は1年ごとで良いと思うけど
最初の1回だけは半年6000kmで交換した

オイル交換なんて前乗ってた国産車のときは5年やんなかったな…

そろそろ5千キロだけどオートバックスでオイル交換できるのかな...

>>249
スーパーオートバックスは輸入車対応

>>249
もしオートバックスで交換したらどんなオイル入れたか教えてください

>>250
イエローハットにオイル持ち込みでお願いしたら断られた

>>251
ネット予約でシトロエン出ないですよね

>>251
自分はベルランゴじゃない(ディーゼルではない)から参考にならんけど
1.6プリンスエンジンは当初BMW共同開発でミニとかにも使ってたのでそちらの純正オイルだったカストロール

…ってのは後付けでSABで一番お買い得だった同グレードのオイルですw

純正グレードのC1より低いグレードなら、カーショップで安く交換出来ると思うけど純正グレード同等のオイル交換ならディーラーと、そんな差ある？

>>248
乗ってないんだろ

20年位前だけどアマチュアOKのジムカーナ大会でセリカ165の出場者がエンジンブローさせてた
オイル3年位替えてなかったみたいw

ベルランゴとかのディーゼルエンジンでそこまで過酷な使い方はしないにしてもガソリンよりはオイルに対して厳しそう

いやいや、今のディーゼルはオイルにシビアだぞ。
規格も厳しいし。最低でもメーカーの交換時期は守るべき。
長く乗るつもりならもっとマメに交換した方がいい。

メーカーの交換時期÷2でもビビってしまうタイプだわ

プジョー リフターを車中泊仕様に、無加工で取付可能な純正オプション登場
https://s.response.jp/article/2021/08/06/348396.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social

>>259
いから高くて高性能のオイルとはいえ、パジェロで黒煙はいてた時にも5000キロを守ってたなあ　ですから同感

>>260
基材は、ホームセンターで板材切って貰って、ニトリのマットレス貼って、径違いのステンパイプを100均のパイプカッターで切って、伸縮パイプ作って組み立てれば、1／10の値段で1日で作れる代物w。

そんな労力かけたくないから金で解決するわ

今ピッカピカのベルランゴがJAFにレッカーされててワロタ
やっぱりフランス車は一味違うな

>>263
解決代もお安いですしね

>>262
いいなあ、サイズやら材料やら、You Tubeかwebにあげてほしいなあ

>>262
その端金節約するのにその見窄らしい物を許容出来る人間とは相容れない

>>266
この商品のYoutube見れば、作り分かる。
切り口が合板剥き出しの日曜大工レベルに25万出せるボランティア精神高めの方、尊敬しますよ。オイル代、5年もケチる方が金で解決するんだw。

>>268
せめて1日でって極端なことを言わなければ良いのに
自分は家の壁5mくらいで食器棚作ったけど1ヵ月位は時間かかってる
仕上げに拘れば1日では無理だし逆にDIYの良さは仕上がりのためにいくらでも時間をかけられる点にあると言うのに

>>267
なぜ見窄らしいとわかるのだ？
見たのか？

>>269
ホームセンターのカットサービスで、カットして貰った板材をコの字に組んで、裏にスライドパイプ通して、板材載せて終わり。クッション面にマットレス貼って、タッカーで生地を張り込めば、仕上がりも綺麗で塗装より早い。
切り出しやら塗装とか時間の掛かる加工を省けば1日で充分。レシピは1200mm幅の板4枚(長手はシートとテールゲートまでの4等分)と250mm床上げ用板2枚、ステンパイプ28mm径、32mm径が800mm各2本、32mm径1000mm1本、パイプを繋ぐL字ジョイント2個、パイプを板に固定するU字金4個、生地は、伸びのある奴を好みでって感じで、
電ドラでビス締めでってのが、ざっくり組み立て。

これ、25万の奴をまんまパクってDIYするとしたらの試算。
2万あれば十分。
純正っていう割にYoutube見る限り、その程度の出来。

>>269
スレ違いだが5mの食器棚って、レストランの厨房か？
そんな代物作ったら、1月掛かるよw。比較が極端過ぎるw

適当なこと言ってる人の5mが、HなのかWなのか気にもせずに適当に書き込んでやがる、同類

RVランドって、中古のカングーの色を塗り替えて新車より高い値段で売ってる店？

>>274
Bなんだなこれが

>>274
常識で考えればHは無いだろw。巨人族かよ。

>>274
Dかもしれない

おまえらベルリンチョさんを見習ってジモティーでゴミをもらってくるんだ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/681611/car/3036725/11319645/parts.aspx

>>1

これはなかなかしんどい

パドルシフトでシフトダウンしたとき、10秒くらいでシフトが元に戻るのうざい。

シフトレンジが正しくないんだろ
ちゃんと正しいシフトレンジに入ってれば何秒経ってもシフトチェンジしないぞ

>>283
正しいか正しくないかはその状況によるから機械的に判断して欲しくないということだと思うけど

ガソリンエンジンと同じ感覚でシフトしてるんじゃないの？
アイシンの8ATはそこそこ優秀な印象でシフト操作は基本お任せでほとんど最適な制御だと思うけど、ディーゼルでシフトダウンするメリットは？

長い急な下り坂でいい感じでエンジンブレーキ使っててもシフトアップされちゃうよ

良い感じだと思ってるのが本人だけなんでしょ
エンジンやギアに余計な負荷がかかるような状況だから
馬鹿の代わりに車が自己防衛してるだけの話でしょ？

>>287
随分とトゲトゲしてるな…
のんびり行こうぜ！

この車に限らず、パドルシフトって、そういうもん。
戻るのが嫌ならMボタン押せばいい。

>>286
トロい、もっと飛ばせ！って車が言ってるんだよw

雨漏り事例をTwitterでずーっと言ってた人、直ったかな

検討中なんだが、後ろ姿がなぁと思ってる。
白だとハイエースに見える。
顔はめっちゃカッコいいのに。

カングーのシルエットより良い

白は、後ろ姿萎えるよなぁ。白は無いわ

商用車ベースの乗用車だからそこは仕方ないのでは

>>295
そういうコンセプトだもんね
わかってはいるけど…

リアが同じようなデザインになるのはそれが商用バンの最適解だから
働く車が実用性をスポイルしたら本末転倒だもの

わかるわ
正面可愛い！斜め角度もいい！でも後姿は残念だなと思う
アクアグリーンでこうだから白とかもう…
でも別に商用車でなくても、例えばアルファードやエルグランドでもバンで後姿が良いと思うことないな

白はリアスポイラーとバンバーが黒アクセントになり締まってみえ、スポーティに見えた。
ベルランゴでスポーティってどうなのってのは置いといて
リヤスポイラーなしでもそれはそれで商用車っぽさ増して道具感でてありかなとも思う
どうに乗るかじゃないかな？

ただ、個人的に二代続けて白だったの次は違う色がいいと思うのと、せっかくのフランス車だし国産っぽくない色がいいなと思った。


確かにアルベルとかリアは高級感出してるのはわかる。
ただリアから見ると横が平らだから結局生活臭でる。だからチグハグ感ある。
エルグラはまだいいと思う。

もちろん、ベルランゴもリアは横が真っ平らだからかっこいいとは思わないけど、飾り気なく潔くてそれはそれでいいと思う。

フロントのカッコよさからの
リアの働く車感丸出し
このギャップが寧ろいい
この良さが分かる変態が買う車
特に白はこれが顕著
変態は白を買うのお勧めする

>>285
フットブレーキ併用して車速保ってる？
車速が上がりすぎりゃ、エンジン保護の為にシフトアップもするでそ。
自分の感覚だと、エンジンブレーキ良く効いてるなと感じてるけど。

ボディカラーに関わらずエアバンプの箇所が白固定だったので統一感考えて白にした。
そもそもポチったときまだ実車見れなかったし。概ね満足

シートのカラーが選べない時点でシャインはアクアグリーン一択だった
サーブルにするならXTR一択
なんでリフターみたいな無難なデザインじゃないんだろうか…黒やグレー一色で十分なのに…
みんなシートカバーとかしてるの？

あくまでアクセント、なんだから
同じ色である必要ない、ってメーカーの考えでしょ。
唐突感出したくないから、白にした、とか
アクアグリーンにしたって意見もわかるけど。

自分のセンスが、当たり前って発言する人怖いわ。

>>305
そう言う人種はおフランスの車に乗ってるワテクシはすごくオシャレとか思ってる痛い人なんだから放っておきなよ

白乗ってます
後ろ姿ハイエースってのは全く同意ですが
もともとそう言う性格も持ってる車だと思ってるので全く気にしないです

アクアグリーン再販されませんか？

白のフロントは無塗装部分とメッキ部分とのメリハリがいいし
膨張色で実際のサイズより大きく見えるから
一番カッコよくみえる
そして後ろは完全な商用車
このギャップがええな

実際、何色が売れてんだろね。見かけるのは、サーブルだけど、目に付かないだけで無料色の白が無難に多いんかな？

デカく見えるとダサく感じるんだけど。

>>310
ディーラーは圧倒的にサーブルって言ってた

鉄チンのホイールにしてみたいんですけど、どれを買えば良いかわかりません。おすすめがありましたら教えて下さい。

サマーアンコールフェアで、リフター限定3台20万円引きとの案内が来たのだけど、こういう時以外基本は値引き無いんですかね？
年末、年度末の決算期の方がより値引きありますでしょうか？

>>314
年度末決算の会社なら9月が半期末

>>314
半導体不足の今なら値引きあり在庫あり欲しいと思った時が買い

自分でドラレコ取り付けた方々は電源どこから取ってますか？

>>317
助手席側のヒューズボックスから　ネットで調べたらおすすめ場所がわかりますよ　でも、結構奥なのでヒューズの取り外しが面倒

>>313
純正を

>>319
webで見ても純正品のホイール情報がわかりませんでした。
ディーラーに確認してみようと思います。

約１０ヶ月ぶりくらいにシトロエンアプリを入れてみたら、初めてちゃんと接続できた。買った当初は全く接続できず、ディーラーにもアップデートを待つしかないですねえと言われていた。
でも、本日のドライブは途中で切れてるようだ。
皆さん使ってますか？

>>320
純正鉄ホイール 品番98153116ZY
（4本計\43,120税込＠ディーラー）
キャップ： 品番98083420XT
（4個計\16,720税込＠ディーラー）
ボルト： テーパー台座 M12X1.25 首下24mm
（20本計1万円前後、ディーラーでも買えますがタイヤ屋の方が安いかもしれません）

SHINEやXTRの新車装着ボルトでも純正鉄ホイールをきちんと締めることが可能ですが、ワッシャーがぶらぶらしてビジュアルがあまり
よくありません。
また、純正キャップも取付できません。
できればボルトも別途手配をオススメします。

>>322
詳細な情報ありがとうございます！
助かります。

既出かもしれませんが、9月21日から値上がりするようです。4、5マン程度。

とはいえ在庫もなく、次の入荷も年内にあるか無いかとのことでした。
購入検討されている方の参考になれば。

在庫がないってそんなに売れてるのか

>>325
それもあるだろうけど元々の輸入台数が多分少ないんだと思う。

>>324
また値上がりすんのか
この前のと合わせて10万値段上がるとちょっとお得感無くなっちゃうね

まだまだ上がるよー

>>322
非オーナーなのでわからないんですが、キチンと締まっててワッシャーがぶらぶらって、それ締まってますか？

ボルト見たら分かると思うよ
アルミは平座で固定するけど鉄チンはテーパー部で固定するから平座の部分に届かない
…っていうことだと思う。自分は鉄チン持ってないし、アルミでテーパー固定のは持ってるけどボルトは別に買ったから
https://i.imgur.com/sXxT2WJ.jpg

>>330
なるほど！
これではカチャカチャしそうですね

無事納車されて仲間入りを果たしました
とりあえず自分でコーティングする

>>332
おめでとう！

>>332
おめ！
注文はいつぐらいでしたか？
自分はまだだけど、クリスタルキーパーかダイヤモンドキーパーを施工予定
ちなみにコーティング剤は何を塗るのですか？

みんカラとかでfire stick接続してるて買いてあるけどHDMIてどこから接続できるんですか

>>279
いろいろリサイクルされてキャンプに使われるようですが、実際に使用されているのですかね。
関西ミーティング開催楽しみにしています。

>>335
ナビを付けないと無理なのでは?!

>>334
ありがとうございます！
CCIてやつです！車体がデカイので結構疲れましたw

新古車だったので1ヶ月で納車でしたよ

CCIって会社名だろ
あそこのコーティング剤って簡易コーティングじゃない？

静岡の新古車
GTリミテッドのグレー
乗り出し380
気になっていたら速攻売れてしまった。残念。

そういやピーコのベルランゴって、中古で出てた？

ピーコちゃうわピーター

>>338
なるほど、CCIというのがあるのですね！
デカイし暑いから、自分はやっぱ外注かな〜

新古車だとやはりお得な感じですか？
リフターの方？？

>>341
ピーターのオナラを何度もぶつけられたシート
の中古車買いたい？
ファブリックだから相当染み込む

エアコンフィルターをDIYで交換した方いましたら、型番や交換方法をご伝授ください！

ピーター並に乗ってないと
交換時期に達してないだろうから
ほとんどやった人なんていないでしょ
海外サイト探せばあるかもな

>>346
1年点検で、交換を勧められたのですが、あまりに高かったので自分で交換を考えてます。

所有者の方、本体値引きってありましたか？
当方リフター検討中で、車体10万、オプションはコーティングサービスが限界との提示を受けてます。

その他として延長保証免責なし2年とメンテパックのライトは付けようかと思っていますが皆様はどうされましたか？

>>348

>>42
>>314
現スレくらい目通しなよ…

>>348
メンテパックライトは、どうなのかなぁ　高くても、もっと上のに入った方が得なのでは　オイル代高いし

>>349
目を通した上でここに書き込みのないご意見を期待して書いてますよ。

>>351
んじゃあ値引きの話題は貧乏は仏車乗るの許さないマンが出てきて荒れるし、Dから限界て言われてるなら聞くまでもないのでもう出てこないでどうぞ

まーた始まった

>>352
こんなしょうもない人が乗ってる車なんですね。ガッカリです。

>>352
クソだな

言い方はアレだが正論だと思う

>>354
こいつは乗ってないから大丈夫。貧乏で買えないからここで僻んでるだけの可哀想な人なんだよ

>>357
夜遅いし機械式からわざわざ車出すの面倒だからキー写メ貼りますね！

https://i.imgur.com/mhhwHbG.jpg

偽物とかレプリカとか言われるかもだけどw

偽物！レプリカ！

マジであたまおかしい奴が乗ってんだな。
なんで鍵のシール剥がさないの？

帰宅してWi-Fi繋いだらID変わっちゃったわ
>>355も>>357も他人を叩くよりも348が御所望の有益な値引き情報でも書いてあげたら？

>>360
ベルランゴは妻が乗ってるセカンドカーで自分のスペアキーで普段しまってるからだよ

>>362
ほーん。自分はディーラーで受け取った瞬間にスペアも剥がしちまったわ。他にも貼ったままの人いてなんの拘りだろうかと思った。

>>363
ぽいっと渡されただけだったから…
別に拘りがあったわけじゃないよ
他の家電とかシャンプーとかのシールも貼りっぱなしだから単にものぐさな性格なだけです

>>364
並行だとそんな感じなのか。
なんか意味あるシールなのかと勘ぐったわ。

>>350
エアコンフィルター交換っておいくらなんですか？　HONDAだと3000円で買ってダッシュボード開けて簡単に交換出来るけど、シトロエンだとそうはいかない感じですかね？
MPプランライトはオイルとエレメント交換二回付いてキャンペーンで26400円だからお得なのでは？　その上のベーシックは花粉除去フィルター、ワイパー交換2回とブレーキフルード、エアフィルター（エンジンへの吸気？）、フィーエルフィルター（？）が追加されて47300円UPになるんだけど、こっちにした方がお得ですかね？？

基本値引きないでしょ。シトロエンの方は。
リフターも同じじゃないかな？売れてない分若干値引きはあるかも？ぐらいかと。
欲しいときに買った方が良いと思うよ。うかうかしてるとリフターの値上げ入っちゃうのでは？
シトロエンの方だとググったら
https://calmtempo.com/2021/08/15/post-3727/
が細かく金額書いてある記事があったけど、
PSAのキャンペーンの10万値引き込みの値引きって書いてあるから実質5万ぐらいの値引きなんだろうね。

てか、値引きなんて営業との関係性とかもあるんだから、ここの書き込みなんて参考にならないだろ。
よそで○万引いてくれたなんて言った日には、営業が心を閉ざしてしまうぞw
営業だって人なんだから、どれだけベルランゴが欲しいかとか、この価格なら今、隣の嫁を説得できるんだけどなーとか、自分の熱意や上限を出してスッパリ交渉するのが吉。
よく、欲しい気持ちが見えると営業に足元みられるとか言われるけど、それは違う。この車が欲しい、でも予算はこれだけしか無いからちょっと引いてもらえなければ諦めるしかない。くらいの気持ちを見せれば営業も人の子、この人に買ってもらいたいと思わせるのが吉。

担当営業よりもその地域ごとの販社によりけりだろ
都内以外は殆ど地場資本の販社なんだから

>>363
え、ディーラーに剥がしちゃダメって言われたよ

リフターはそもそも売れないこと見越して輸入台数少ないし他車種が売れてるので値引きは渋いよ

>>360

どうして頭がおかしいの？
シールを剥がさないところが？
煽られたらキーを晒すところが？

5月納車だけど少し値引きしてくれたよ
15万円くらいだったかな

>>372
358-359の書き込みしてる奴をおかしくないって判断するほうが難しくないか？

値引きの話なんてしてるから、値上げですよw

値引きいくらだったか覚えてないけど乗り出し315万だった気がする

>>366
ライトは、交換（工賃）代だけ無料で、オイルやエレメントは実費です

>>377
それはシンプルプランだと思ったけど、違いますか？
今のところライトで話をしてるけど、ベーシックに変更しようか考え中
https://web.citroen.jp/service/maintenance/maintenance-program_price2018.pdf

>>378
それは失礼しました　なら、ライトでいいのでは