【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap51【FD2】

〜みんなのお約束〜
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前スレ
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap46【FD2】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478404951/
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap47【FD2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495340319/
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap48【FD2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518350903/
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap49【FD2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543618929/

HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/

無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581083452/

>>151
ダンパーのみ純正車高のままの、オーダーメイドのビルシュタイン(エナペタル)の減衰調整付きダンパーが付いてます。あとはカーボンボンネット、社外グリルだけでドノーマルです。電気系はなにやら色々弄られた形跡がありますが(オーディオ配線引き直し等)
>>152
ボンネットのボディカラー同色塗装だけして貰ってますが、コミコミ322万円でした
痛みからから見ても、サーキットを攻めてるような個体ではなさそうです。純正エアダクト潰してフォグ付けてましたし…(ここはお金払って純正エアダクトに直して貰いました)

何が悲しいって
スピーカーがリアが付いてなかったり、フロントスピーカーが高級品だけど朽ちてて、自分で直してナビも組んで音を良くしたし
高いローンは払ってるのにその愛車に乗れない事…
納車時から車屋がコロナ出て休業して納車伸びて代車生活が長引いたり、細かいトラブルで度々入庫して
代車生活の方が長い…
トラブルが嫌で高目の後期型個体を買ったのに…

ダンパー、ボンネット、社外グリル他いじってる時点でドノーマルではない、ただの改造車
もっとマトモな個体探せばよかったのに
新車の時に車体285万の車にそんなに出しちゃって
同じ金出すならディーラー保証の2010年式とか買って自分でカスタムすればよかったのに
頑張って直して乗ってくれ

>>153
高いなぁ〜
うちは完全ドノーマルでそれより安かった
距離も2万キロ弱やし

今の相場で行くとそんな割高でもないと思うけどなー
ドノーマル6万キロなら300万後半は行くと思う

>>153
ドノーマルの定義があれやけど
そこまで入ってるのなら、多分他も弄ってると思う
足回り変えてる時点で、察し

>>153
なんか微妙にセルフ臭がするが‥
その値段出せばもう少し個体選べたような気がするな

普通有り得ないようなことやってる人結構いるから、この手の車はそれなりの保証なり信頼のあるところから入手すべきだったかもな
ローン組んでるなら尚更ちゃんと直って返ってくる事を祈る
リフト上げて工場入って一緒に見て説明受けたら？

そんな個体に322万円だすなら
俺の無限仕様買って(´・ω・｀)

てか試乗はしたのか？

憧れで勢いで買ってそうだから試乗とかしてなさそう。

>>163
田舎なもんで
車屋に業者オークションで探して貰いました
現地で目利きの人に現車確認して貰うから大丈夫ってことでしたし
今回の不具合は見てわかるものじゃないから仕方ないけど…まぁ、不具合以外は非常に良い状態であるとは思います。エンジンも元気ですし

>>160
車屋とは10年付き合いがあって、今までは新車、中古車含めて色々買ってきたんですがね…腕も良くて信頼できるところだっただけに
不具合を「スポーツカーなんでこんなもんですよ」で言いくるめられたのがショックです

自分もまだ安かった頃にR33を買おうと思ったけど、中古は見た目良くても中身ボロボロかもしれないんで
それなら新車にしようと思ってFD2 にしたよ
整備士の知人も店に並んでる中古見ても分かる事なんて限られるって言ってたな

>>165
それは気の毒だね。
せっかく買ったんだし、大切に乗ってやりなよ。

>>167
そうですね…大事にしたいです
けど早く直ってくれないかな
乗れな過ぎてストレスがヤバイです

>>165
それはお気の毒だな‥
早く直りますように

>>165
スポーツカーと言うより改造車なんてそんなもんよ

>>154
スピーカーに関しちゃ新車の時点でレスが標準なんだから
リアについてないのだって別に珍しいわけじゃない

自分も車屋で経由で業オク探してもらって１０万kmの個体最近買ったけど>>165の半額くらいだったけど、気になるところは基本なし。（逆に外装は状態よくなかった。。）
ちょっと運転席側のパワーウインドウのモーターが怪しいくらい

>>170
ビルシュタイン(エナペタル)ダンパーは純正加工品だからほぼノーマルということで…車高もノーマルですしw
業者オークションで1ヶ月くらい探したんだけど、なかなか予算に合う個体が難しくて、これなら事故歴もないしちょうど予算内で程度良いですよーと
因みにボディカラーはチャン白です

中古スポ車に関しては見た目どノーマルだから大丈夫
とか　改造車w だからアウトとか無いから

よく分からないのは純正加工ってどういう事だろ
フロントはassyだからダンパーボディ交換するなら
切った貼ったしないと出来ないんじゃ？

>>165
スポーツカーは初めてなの？

>>174
純正形状のサスペンションって言いたいんじゃない？

なるほどそういう事ね
昔の86みたいにカートリッジ交換してるのかと思った
だったら見えないよねとも

>>175
シビックタイプRほど尖ったのは初めてかもです
RX-7FCではサーキットでドリフト、シビックの前は現行デミオでサーキットでグリップやってましたね
あと今はセカンドカーにビートくんが居ますね

>>165
こういう車は中古で買うもんじゃないな
どんな乗り方をしていたなんか嘘をつかれてもわからないし
免許がなかったりで新車を買うタイミングが合わなかったなら仕方ない、我慢して乗るしかない

>>179
それは言わない御約束で…
ビートもバランス取り仕様のエンジンなんですが、ほんとバランス取りされたエンジンって惚れる音がしますね
シビックは吸排気関係はオールノーマルですが、心地良い音で満足してます
ブレーキ効かないのはペダル重いし、ブレーキブースターなのかな…

>>180
きっと直ってきた時、素晴らしい車に感動するよ
それまでの我慢やで

12年目はいったあたりでTYPEONEで大枚はたいて色々メンテしてもらったら快適になったよ。
点検は無料だから相談してみたら？
自分は新車から乗っている車だから事情が違うだろうけど…

>>182
山口県なんですが、おすすめのところありますかね？
チューニングショップでも見て貰いましたが、ここが本当に親切かは未知数なのです…

>>183
山口なら一番近いホンダ系のショップは福岡のM&Mってなるよね。ディーラー以外でだけど。
古くからやってるし折を見て一度診てもらったらどうかな？

M&Mさん含めその手のチューニングショップは修理屋じゃないからなー
一旦ノーマルに戻してから来てとか言われそう
ところでビートのMTRECは何処でバランス取して組んでもらったの？

>>185
ビートは前々オーナーがエムテックサージェンでオーバーホールしてました
なおこれ買うときも遠方の有名な専門店に何度か行って買ったのですが、割と信じられない不具合多数で懲りたので、やっぱ前から付き合いのある地元の店だなーと買ってやっぱり不具合に泣いてるのが今のシビックくんです

>>184
福岡ですか…悩みますな

>>183
他の作業や普段のメンテはディーラーでお願いしていますよ。なんだかんだで信用できると思っているので。
新車から13年以上の付き合いです。
おかげで事故車の上にサーキットもそこそこ走っているのに快調です。

有名だからって安心して任せられるわけでもないですよ。
某有名ホンダ専門チューニングショップに作業をお願いしたら酷い目に遭いましたから。
作業終了直後から問題があったのに対応してもらえなくてディーラーで手直ししてもらいました。
おかげで余計な時間とお金がかかりましたよ。

みんな車屋には苦労してるんですな…

有名ホンダチューナーのお店に出した事あるけど、やっぱり後々の事を考えるとディーラーがいいと言う結論が出ました

みんなのためにそういうチューニングショップは「某」とかで伏せず会社名出したほうがいいんじゃない
新たな被害者を出さないためにも
たまたま運が悪かっただけかも知れないけどその後の対応は悪かったんだし

少し前に出てた九州のお店も某SNSによるとS2000でひどい目に遭った人がいるみたいだし、どこのショップも結局同じという印象しか無い。
べた褒めしてるのは信者だけ。

ちなみに私のFD2は某ショップが信用できなくなり修理をキャンセルしてディーラー入庫で絶好調。13年10万キロです

ディーラーもピンきりだよ
中には素人まがいのやつもいる

名前出したいけど特定されて面倒な事になりそう…
その店、信者多いし。

TYPEONEは対応良かったですよ。
と言っても数回お世話になっただけですが。

パンクして一見さんだったけどディーラーに行ったらタイヤすら外してくれなかった

ディーラーにしても車屋にしても、担当者の腕次第なところが大きいと思う
>>190
の者だけど、御世話になってる車屋も最近大きくなって新人増えてからちょっとずつ微妙なこと増えてきたし…
まず空気圧が何故か毎回左右で0.5-0.9くらい違うのは直らないから、もう点検では空気圧触るなって言ったし

>>130
別に大したことないんだろうけど、なんか気になってねーw

>>131
本来は7.5jなのか
ありがとー

なるほど、スプーンかジェイズかな

>>200
良いショップが？

ジェはやめとけ
一見の対応はかなり酷い

>>201
対応が悪かったショップが
M&Mはそこまで信者いないだろうし

>>203
信者が多いとなるとまさかあの店が、と思い当たる節もある。

>>197
タイヤの在庫がないと外す意味無いから

パンクの仕方によるけど
直せるならパンク修理で外すんじゃね？

外さなかったなら見ただけで修理不可だった
と思ったけど違うのか？
直せるパンクを修理しないなんて普通は無いからね
車が違法改造とか保安基準適合しててもそう見えるやつならディーラーなら見ないよ

タイヤの外側からパンク修理する場合はリフトアップだけでタイヤ外さないこともある

敷居が高いイメージで行ってみたらやっぱり一見さんに厳しいショップの方がマシ。

福岡のあの店だけはマジでやめとけ！

わたしも福岡の店のフロントフェンダーとかつけてましたけど納期やら結構ルーズだなという印象です。
品質が悪いとは思いませんでしたが遠方からであれば近場のおみせ見つけたほうがいいかなと思います

やっちまったな

https://i.imgur.com/0dodSK2.jpg

>>212
子どもからFD2がTwitterで話題になってると教えてもラったらこれだったw

>>212
Twitterのやつかw
自分も気を付けないとな…の前に手元にタイプRがないんだがな！
車屋がなかなか直してくれない

FD2型タイプRが、歴代のシビックの中で一番デザインが格好良いね
最近のシビックは衝突安全規制や歩行者保護規制の影響でなんかボテっとして太っちょで不格好な印象を受けるし、
シビックの一番の楽しみである高回転型NAエンジンじゃなくなってるからこれじゃない感が強い

中身はすごいがカッコは良くないと思う。私はそこが良いと思ってた
好みは人それぞれなので反論しているわけではないので悪しからず

デザインなんか人それぞれ
FD2を誉めちぎって他の車を蔑んでる時点でFD2好きじゃなくFD2を叩かせたいだけの奴

>>215
初代好きの人達から見てFD2がどう見えるか想像つかねぇのかよ。
とっつぁん車みたいなインパネ毎日眺めてたら俺なら萎えるわ。いくら外装や運動性能良くても。

>>216
自分も
FD2までの普通のシビックだけど〜的なのが好み

そもそも初代から見たらハッチバックですらないからねえ

自分はセダンの方が使い勝手いいからこっちの方が好みだけど

確かに異色だが
自分は好きだから買った
買ったのに不具合多発で乗れてねぇけどな！車屋にはいりっぱだわ

小回りが全然きかないのもかわいい。

ところで、うちのタイプR
エンジンかかるまでにクランキング時間が長いんだが、これも不調？

俺のはセルが回りすぎる病

ダサいし遅いし
こんな10年以上前のボロい車なんかタダでもいらない
こんな車乗るとか罰ゲームかよ

>>225
あなたは何に乗ってるの?

>>223
ホンダの持病や

>>227
どゆこと？
イメージ的には普通の倍長くボタン押してる

圧縮比高いからバッテリーがヘタってくるとクランキング重いな

>>229
バッテリーは新品だし、セルの回転が低くは感じないなぁ。けど爆発くるまで倍時間がかかってる感じ

>>228
ホンダ車のセルは弱い

>>231
セルは回ってるのに掛かるのに時間がいるのは
点火プラグ？

>>225
このスレに何しにきてるんだよ？w

>>132
ですが、車屋と結構あーだこーだありましたが
タイヤは自費で交換して、ある程度真っ直ぐ走るように(まだちょいズレは感じますが)
異音はダンパー、アッパーマウント。ここは保証外なのは仕方ないかな…
ブレーキは効くようになりました。ローター交換でした。が、最初は費用請求されたので、クレーム入れまして、初期不良で保証範囲内だろ！と
特にブレーキは40キロでも怪しいレベルだったので…

今後はショック交換してアライメントで完璧かな…といったところです

酷い個体掴まされたもんだな

>>234
近かったら純正サスペンションあげるのにな

>>236
古いからこんなもん
で全部片付けようとされたのがもう…
>>237
お気持ちだけいただきます。ありがとう

俺のFD2もDZ101にしてからセンターが出ないｗ
ウェットは評判ほど悪くないような気がするけど時間が経つとまた変わってくるのかな

>>239
こっちもDZ101からイーグルアシメ3にしましたが、なかなかよろしいです
ハンドリングもコンフォート性も両立されてて
ヤフーショッピングで4本5万でしたね

9.5jホイールのZTS-5000から8jホイールのスタッドレスに変えるとセンターズレる。
ZTS-5000はサーキットで使っているから、減り方の差かな？
それともホイールサイズやタイヤサイズの差？

>>241
減りの差じゃないんかね？
サーキット走ると、結構タイヤがショルダーから減って、擬似的にキャンバーついてるみたいになるから。特に右回りなら左のタイヤ、左回りなら右のタイヤがそうなる
キャンバーを結構つけて均一に減るセッティング出してるならまた違うかもだが、やっぱアウト側のが減るよね

>>242
やっぱりそうだよね。
タイヤ変えるタイミングでアライメントやり直すかな。
キャンバー付けすぎて内減り酷いし。

ノーマルでも内減りがひどい

時期TYPE-R気になってる？

http://charishige.cocolog-nifty.com/blog/images/2015/01/25/rtype02b.jpg

>>246
R-TYPE懐かしいなw

>>246グロ

>>244
え、それまじ？
純正ってほとんどまえキャンバーない気がするけど
それってトーがおかしいとかでは？

>>249
説明不足でした。リアだけです

>>250
リアか…
とりあえず空気圧とか見直しては
純正タイヤは固いのもあってか、荷重規格が一般的なタイヤと違うから
他のタイヤなら+0.2くらいになるよ、空気圧

>>251
一般と違うっていってもエクストラロードじゃないからJATMA規格でしょ