【CORVETTE】シボレーコルベット 46【GM】

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GM Chevrolet CORVETTE

C1　1953-1962
C2　1963-1967
C3　1968-1982
C4　1984-1996
C5　1997-2004
C6　2005-2013
C7　2013-2019
C8 2020-

HP
http://www.chevroletjapan.com/
https://www.chevrolet.com/
https://www.yanase.co.jp/chevrolet/corvette/price/

前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 44【GM】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583815444/
【CORVETTE】シボレーコルベット 45【GM】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598194649/

-
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C5
https://live.staticflickr.com/8383/8460989404_74f9410fd6_b.jpg
https://gazoo.com/pages/contents/ilovecars/vehiclenavi/181117/07.jpg

C6
http://resize.over-blog.com/1020x765.jpg?http://idata.over-blog.com/3/23/25/51/Chevrolet-Corvette/C6-Z06.jpg
http://www.bimmerboost.com/images/imported/2012/08/5504951358_2498161af1_b-1.jpg

C7
https://i.imgur.com/P7AzIHV.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20171204/20171204093747.jpg

827 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7aab-yGjQ)2017/02/07(火) 22:54:32.76 ID:aNezHeHn0
俺は最後まで言うぞ。
コルベットはMRにはならん！！

829 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7aab-yGjQ)2017/02/08(水) 00:09:56.22 ID:9triES9o0
マーケティング的にありえない、という事。
C8がMRである、という情報が全て憶測であるという事。

908 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW eaab-etX6)2017/02/14(火) 20:47:58.90 ID:LJ02vsJu0St.V
だからコルベットはMR化しないっての！

924 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:29:58.13 ID:6tYkNISo0
くだらねー連中。

>>922
ちゃんとC7買えよ。
金がほしけりゃ、起訴でもなんでも起こしやがれ！
まぁ、C8はFRで出るけどな

926 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:37:09.92 ID:6tYkNISo0
何度でも言うぞ、
C8はMRにはならん！！！

C8Z51 3LT
https://www.insidehook.com/wp-content/uploads/2019/07/stingray_hero.jpg?fit=1500%2C1000.jpg

https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/19141116/2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-021-1280x854.jpg

https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/19141121/2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-042-1280x854.jpg

https://genroq.jp/wp-content/uploads/2019/07/2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-025-min.jpg

>>1
乙です

このスレってかコルベット乗ってる奴って糞性格悪いの多いな

5ちゃんにいる奴は大概性格悪いの間違いでは？

同じ穴の狢だろｹﾞﾗｹﾞﾗｱｼﾞｱ

俺は5ちゃんに居る奴全員愛してる

性の対象な

サイドマフラーのC3の頃と比べると音量そのものが小さいけどアメリカのV8やね
低速から余裕のトルクで押して逝くのがアメリカン
https://www.youtube.com/watch?v=wRTpvXaab9w

よくこのスレでコルベットのエンジン音をドロドロ言ってる人居るけど
Ｃいくつの話？
オレのC6Z06はドロドロなんてしないよ？

みんなコルベット乗ってるかい？
俺は今年まだ一回しかエンジンかけてないわ…

>>11
そりゃおめーc3とかだっぺよ！

C3に乗ってる。いかにもアメ車っぽい音がするよ
雪も溶けたし先月から乗り始めた。幌を空けて走るには一番いい季節だなー

俺もC3だけどドロドロいうのはマフラーだけ（KBD）
マフラーがノーマルだったらたぶんドロドロ言わない

>>12
おうよ！
走行8万キロ突破だが立駐に駐車のお陰でビッカビカだし絶好調よ！

>>16
俺もC6Z06だよ
買った年は1年で8000kmくらい乗ったかな
だんだん減って今は年間100kmくらいだけどさw
トータルで32000kmは乗ってるかな
イナバガレージに入れてるから洗えばピカピカ…なはずw

>>17
3.2万だとまだまだこれからだねぇ〜
100人乗っても大じょーぶwのイナバガレージいいよね建てたいなぁ
やっぱC7Z06いかなかったのはC6Z06の流麗な色気が消えて
ちょっとカクカクしてメカっぽくなったから？

>>13
お・・・おうw

>>18
C7に行かなかった理由？
金ねンだわ…
独身だったら今頃C8をイヤッッホォォォオオォオウしてるけどさw

久し振りに郵便受けを覗いたら11万コース来てた
乗換え前の国産スポ車が5万コースだったからほぼ倍か・・なにげにショック

>>20
金ねw
オレは見比べた結果C7Z06はパスしたった
たしかにカッコイイけど色気が消えてメカっぽいのがちょい好みじゃなかった

>>21
その分カッコ良さとオーラもほぼ陪だから仕方ねえな・・・
税5万台の国産スポ車といえばRC、スープラ、33迄のＺあたりだろうが
性能、見た目共に次元が違うで

>>11
ワイのレクサスLS600はドロドロいうでノーマルなんやけど

>>21
あるあるw
俺は88000から111000円だったけどショックだったし去年から127600円と重課税加算されてるわ
この国では古い車に乗るのは罪らしい

諸先輩方、冷めたエンジンの始動時のマフラー音対策とかされてますか？　
ノーマルマフラーです。
住宅街なので朝晩出入りしないのが一番なんでしょうか？

>>24
レクサスは振動嫌ったダブルプレーンだからじゃね？
振動は抑えられる代わりに排気干渉してドロドロw
でもアメ車はそれが味というものよのう

youtubeでhypervetteてのが出てる!
なんかすげぇーぞ!

3UZはクロスプレーンだしマニの取り回しが悪いからドロドロするんちゃうかな？
日産のVK45DDはクロスプレーンやけどドロドロしなかったなマニ取り回しの違いやろう

5/29の富士スピードウェイでのお披露目会、オンライン中継のみで招待メール来ました。
実物で見たかったです、、、

>>30
オンラインでも楽しみやわ〜

>>26
ノーマルマフラーなら気にすることないよ
初爆の時だけちょいうるさく感じるけど
ちなみに俺のC6Z06はノーマルマフラーのままだけど可変弁が閉じなくなってしまったので少々煩い

>>29
3UZやなくて2URやで
LS600はエアサスフニャフニャ
ボディユルユル
エンジンドロドロで大昔のアメ車そっくりや

>>33
2URかそれは失礼した、それでFFやったら第2のキャデになれたなw

>>33
じゃたLS600ってスゲエいい車じゃないのw

>>26
C3だけど住宅街だから朝晩は乗らないようにしてる
お隣さんにはうるさかったらすぐに言ってくださいとお伝えした

>>32、36
有難う御座います。
まだ納車されてないのですが、納車されたらどうしよう？　と悩んで皆さんがどうしてるのか知りたかったです。
今日たまたま立ち寄った整備工事にチャージャーとカマロSSが置いてあり聞いてみました。
2台のトランクにはお手製のサイレンサーが4本入っていて、コールドスタートでは十分音量が下がってるようだと整備士の方が仰ってました。
自分も納車されたら速攻で作ろうと思います。

>>37
C3にエキゾーストバルブつけてるんだけど正直ほとんど音下がらなかったよ
もしインナーサイレンサーで音量大きく下がったら教えてくれ

リトラクいいなぁ〜
新車は高くて買えないので
皆さん沢山買って、中古に流してくれることを期待

>>37
c8左ハンドルのコールドスタート音、生で聞かせて貰いましたが半端なかったですね。
右ハンドル版でもきっと同じ音量ですよね。

C8のエンジンて、とりあえずC7と同じでしょ
今時の可変バルブ付きマフラーの車でバルブ閉じてりゃそんなに五月蝿くないけどなぁ
まぁプリウスとかを基準にしたら五月蝿いけど、なんやそれ一生プリウス乗ってろって感じ
腹が減るとやたら吼えまくる近所の犬の方がよっぽど五月蝿いわアホ犬が

吠えまくる犬は躾が出来てないだけだよん
そういう犬を躾けるより、飼い主を躾けるのが先なのねん

>>41
C7z51の納車動画をYouTubeで見たことがあるのですが、動画内のバルブ半分閉じた状態のコールドスタートでも爆音に感じました！笑

C7のバルブを閉じたＴモードでのコールドスタート音は718ボクスターのそれと同等に感じるから、スポーツカーの始動音としては普通じゃないの
昔乗っていたZ33ニスモより静かな気もする
ちなみにC7Z51はバルブ全開のＳモードでコールドスタートもできて、屋内駐車場でこれをやるとビビるｗ

>>44
ボクスターと同じなら行けそうな気がしてきました！

バルブ前回のスタートはやばそうですね！！

Dから6月納車の連絡がありました。
意外に早くてビックリです！

>>46
おめ！
2022年モデル検討中だけと、値上げしそーだなー

>>47
ありがとうございます！
来週最終見積もりでD行くのでその時に聞いてみますね。

>>46
ええな〜順番は上位なのに入れ替わったみたいで予定では7月だよ orz
仮予約番号は何番台でしたか？　自分は40番台です

>>49
3LTですか？3LTだとカーボンの生産が遅れているような話を聞きました。自分は2LTで200番台でした！

>>51
ちょくちょく書き込みしているのでもしかしたら私かもしれないです笑

おそらく、だいぶ仮予約キャンセルはあったでしょうね、、、
繰り上がってしまい申し訳ないですが、一足先に失礼させていただきます！

>>52
ボディ色は何色ですか？

いい色買ったな

>>53
シャドーグレーです！

>>55
おっカッコ良さそう。
ホイールのシルバー色のままですか？　
自分はボディ白ですが塗装に出すか、取り敢えず自分でラバーペイントででもマッドブラックにするかと思案中。
ネットで良さそうなの見つけて値段問い合わせたら馬鹿高くて 笑。フォージアートは高いわ、残念。

>>56
ホイールは通常の5本スパークのシルバーです。見た目は結構気に入っているのでこのままで行こうと思いますが、黒ホイールなどセカイモンで2、30万くらいで売ってましたよ〜。
今知恵袋漁っていたら240番台の3LTの方が6月デリバリーと書いてあったので、色で納期が結構変わるようですね。

>>56
度々すみません、今セカイモン確認したら純正の5本スポーク黒が39万、同じく純正の枝分れしているタイプの黒が40万でした！

>>55
おめおめ、目立つ色買ったな

>>58
純正ホイールの黒なら時々20万円以内でも出品されてるね。意外とMMRのもデザイン良さそう。
財布と相談必須だけど変える以上こだわりたいw

それより240番台の3LTが6月納車て.…何故だ〜笑。

>>60
でも個人的には3LTの標準ホイールが一番カッコいいと思いますよ！！
もしホイール変える時は売ってください笑

・デトロイトニュースは5月20日、GMが半導体不足とは関係のない部品の一時的な供給問題により、シボレー「コルベット」を生産するケンタッキー州ボーリンググリーン(Bowling Green)工場を5月24日週に休止することを確認したと報じた。

予定では6月1日から減産して再開予定らしい。
半導体が要因で、イギリス、オーストラリア、インド等への右ハンドル車の配車が今年末から控えているし、今後大量販売が期待される中国、そして米本国も1.5万台のバックオーダー抱えてるらしく右ハンドル車の生産数は不明だけど来年以降の輸出分の争奪戦が激化となりそうやで。

ライブ配信やってますよ〜

Twitter見てたらヤナセに入ってきてるみたいですね。

名古屋に2LTの赤が展示してるな。
見に行きたい…うちの担当から連絡来ない、放置されてるわ

シボレー東京にも展示はありませんでした！

2LTってキャリバー黒
ルーフとリアスポイラーがボディ色
エンジンフード不透明
ホイールシルバー

3LTまと違いはこれだけ？

>>67
ボディと同じ色なのはウインカーもそうですね。
エンジンフードは同じだと認識しています。

あとはシートの形状が違う、内装に所々カーボンが使われている、ハンドルや屋根の裏地などがスウェードになっている、フロントリフターが付いている、エンジンアピアランスパッケージ（エンジン開けた時のパーツとライト追加）ですね！

>>68
なるほどアピアランスパッケージってのはエンジンルームの照明ですか
透明のフードのことかと思ってました
C5C6の時代考えたら2LTで十分ですね
差額で黒いホイール買って残金で世界1周でもしますかね

2ltエンジンルームの照明ないんですか！それは欲しい。。。配線だけ眠ったりしてないかな

>>69
自分も屋根の色はボディと一緒が良かったのと、スウェードは汚れ落とすのが大変なので2LTにしました。フロントリフターは魅力でしたが。

>>70
照明はあるのですが、3LTだとよりエンジンを映えさせる強めのライトが別についています。

ただ、走行中は消えてしまいますが。
海外YouTuberが走行中もエンジンライトをon/offできるように改造していました！

走行中にエンジンルームが見えるのはメチャかっこいいと思うので3LTの方は改造してみては！

ニュース記事によると3LTが圧倒的に多いとか
さすが、このクラスのクルマ買える人なら普通はそうなんだろうね
ロベルタがリフター出してくれたらなぁ

>>72
詳しくありがとうございます
照明あるのはあるのですね！気になったので調べてみます。やっぱ3lt高いだけありますね

https://response.jp/article/2021/05/30/346255.html

コンバーチブルかっこよすぎだろ
とても買えないので、皆さん沢山買って中古市場を賑わせて

5月末から6月上旬の納車組の方らは本契約に至っていると思いますが、書ける範囲で良いので本体値引き、無料サービス、低金利とかの優遇は有りましたか？
普通に考えたら超人気なのて有っても、万以下の端数切り程度かなw と思ってますけど。

C8は例えるならアメリカのS660
GMでさんざん生産しているトラックのエンジンベースやし安いのが当然

しかし日本仕様は何故かプライス滅茶高いわ
現地では5万ドル台から

コルベットの名前つけたただのプアマンズ○○なのに

そらガス検や保安基準適合処理がなあ…

>>77
本体値引き25万
金利1.9で他は特にありませんでした！

>>77
値引きは特にお願いしたということはありません。交渉上手な方はもっと何かできるんですか」！

本体値引き有るんですね！　びっくり。
自分も金利1.9になったら嬉しいです。そのDでの購入は初めてですか？　

C8の真っ二つぶっ千切れ画像、ドライバーは軽傷だったようだね
不幸中の幸い

>>82
金利は今キャンペーン（といってもほぼ年中）やっていますので6/30までは1.9です！たまに0.9もやっているので、ローン組むなら1.9か0.9の時期に合わせて購入を考えた方がいいと思います！
シボレーでの購入は初めてですよ！

>>78
コルベットに不満あるなら、よそ行けば?

>>83
ふー、画像アップしろよ使えねえな

>>78
S660と違ってコルベットの方が遙かに専用設計な部分が多いけどな

S660はエンジン横置きでウェットサンプだけどコルベットは縦置きでドライサンプだし比較する例えとしては参考にもならないな

エンジンも殆どベースとは別物だし

>>78
トラック用とじゃブロックからして別物よんヽ(´∀｀)ノ
HPエンジン用の松クラスブロック
でもレースで走ってるヤツは更に別もんの特上松www

ちな、トラック用ブロックだからといって、別に梅という訳ではない
トラック用はトラック用で、耐久性信頼性が必要だからな
ただ金はかかってないw
GMはその更に下？に、トラクター用ブロックつーのもあるそうだ

ちな←なにこれキモイ

C8は1台売れるたびに赤字出しているらしいし日本の価格が適正価格なのかもな

コルベットは最終的には5〜6万台売れるから多少無茶な価格でも出せる

仮予約は600台くらいまでいって、本予約300台で21年分は完売だったみたいですね。
あとオプションにあった赤いエンジンカバーなどのオプションは手配できなくなったと聞きました。
フロアマットはOKでした。

>>90
おまいは鈴木ちなみにごめんなさいしろ( *｀ω´)ノ
・・・・
誰も知らんか・・・・

>>85
そのアホは
現地ですら誰も買わないし、基本作ってない
6万ドルのオプなし最廉価、貧乏グレードと

日本で売ってる仕様
Z51の
2LT
3LT
を比べてる程の情弱マヌケだからスルーで良いでｗ？

>>91
おいおいｗ
コルベットは毎モデル25万−30万台位売れる北米の大人気スポ車やぞｗ？
大人気のＣ8が5〜6万台の訳ねえだろ・・・

それに日本仕様のZ51＋3LT＋ほぼフルオプは
北米価格で10万ドル弱
それにGMジャパンが益を乗っけて3年無料保証付きだから
この位になるで

去年に日本に並行輸入されたC8は、人気車ゆえ現地でのプレミア価格やバイヤーの利益を乗っけてプラス250万から300万で入って来てるから並行物の値も日本の正規並みになってるようだね。但し室内オプションの内装色は有るのとやはり左ハンドル欲しい人向けかな。

>>96
左ハンのMT限定でもいいから出ないかのう
C6Z06からの乗り換えですねん

>>97
MTみたいな低性能な物はでないよ？

C6まではしょーもない、くっそ遅い昔ATよりはMTの方が速かったから
MT販売比、7割
でもC7は初期モデル以外DCT並みの鬼速ATになって一気に需要が逆転
AT販売比、8割

Ｃ8はスーパースポ車に相応しくDCTで最高じゃん

>>98
速いのがエエんやったらテスラにでも乗っとけや
それか実車やなくてテレビゲームでもエエやろ
サーキット走るわけちゃうしコンマ秒速くてもなんの意味も無い

YouTubeで右ハンの試乗動画出てます！
シボレー仙台だと試乗出来るみたいですが近い方いってください！笑

>>99
DCTとMTじゃゼロ加速だけとっても結構な差がつくど？
もちろんＭＴが残念な程、離される

あとテスラなんて短距離の直線番長やど？
ワインディングやサーキットがんがん走ったら
高熱でバッテリーがタレだして早々におっそくなって使い物にならねぇｗ
そんなゴミ車いらねえ

>>101
いや、テスラはそういう使い方する車じゃないからw
直線番長いうたら昔のコルベットもそうだから
ニュル行って何かに取り憑かれたみたいだけど
ニュルでガチで走るなら、エンジンは前にあったら勝負になんねえーっ！
ってw

>>102
いや
「速いのがエエんやったらテスラにでも乗っとけや」
と言われたんでｗ >>99
レスしたまでよ

C6Z06からコルベットに乗り始めたから
昔の直線番長コルベットには興味ねえｗごめんな

仮予約40番台白3LTの納車がやっと決まったわ。
やっとか〜とホッとするね。
来週に印鑑証明持っていくわ、7月あたま納車決定！

既出の情報頂いてたようにエンジンカバーのオプションもパーツ無しとさ。リアレコーダーとコーティング程度となりそう。
自分はその情報書かれたのみてセカイモンで発注済み。

>>104
納車おめでとうございます！自分は今月15〜20日頃とのことでした！

ちなみにリアレコーダーは付けられないと言われた（エンジンの真上に機械を載せるからマズイ、配線も引っ張ってこれない）
とのことでしたがどうでしたか？

>>105
有難う、お互い辛抱強〜くまちましたね　笑笑。
リアレコーダーの話はDからの提案で、付けれると聞いていますけど、その頃は実車が無い状態だったので再度確認してみます

>>106
ほんとそうです笑
いざ納車ってなると何か現実味が無いです！

あら〜付けれるんですか、、、
純正のドラレコはそもそもリアタイプが無いということで純正にしてしまいました。

付けられそうならあとから別メーカーのを付けることってできるんでしょうか？無知ですみません

>>107
Dによるのかも。自分はヤナセです

今日名古屋のDに展示車見てきました。
22年モデルは3LTの内装のカーボン模様がアルミになるので18万値引きと言っていました。2LTにもリフターが付くらしいです。
ちなみにZ06も導入方向らしく、販売価格は1600ぐらいじゃないかと言ってました。
今、3LTが2台、2LTが1台キャンセル車両があるらしいですよ!

>>109
残念、コンバーチブルなら欲しかった

>>109
貴重な情報ありがとうございます。
内装色が選べるかどうかの話はありましたか？？

>>108
自分もヤナセです！
しかし冷静に考えるとリアはおそらく座席室内のヘッドレストのすぐ後ろのリアガラスに付けないといけないので邪魔になりそうですね。

>>109
実物見れてよかったですね！
3LTが1,400万に対してzo6が1,600万て安いって思いました。前からそれくらいの価格差どしたか？
22年分の2LTリフターは羨ましいですが21年で廃止の色なので良しとします！

>>111
内装も22年モデルからは選べるとのことでしたよ。

>>113
シャドーグレーですか?
22年からはなくなりましたね。
その代わりにブラックが選べるってなっていました。
C7の時もZ51とZ06の価格差が200万ぐらいだったので、おそらくそれぐらいの差になるんじゃないかという予想です

2ltでリフターつくんですか！値段変わらずであれば今は我慢するのが良いんですかね〜

>>113
まだ本国でもz06は噂段階なので日本に輸入される頃にはもう少し高くなってるかもね。
自分は来月納車されて、気に入ったらz06も右ハンドルなら予約に並びたいよ　笑。

>>115
最初は黒が欲しかったです笑

以前Dに確認した時、c8は通常時最低地上高は12センチ、そこに3センチのフロントスプリッターが付いてるので実質9センチと聞きましたが、それだとフロントリフターが無いとやはり擦りまくりですかね？

ランボやフェラーリ乗りの人は擦るの当たり前だからいちいち直さないとも聞きました

>>119
9cmならどこでもスルだろ

>>120
やはりそうなんですね。ありがとうございます。

>>121
今月納車される人らがその辺レポートしてくれるはずだね。

>>115
え？
200万差ってそれC6でしょ？
C7はZ51とZ06の差は400万だよ？

C8Z06の3LZは普通に400万差で1800万位になるでしょ
1LZなんて輸入しないしね

z06は2000万超えると予想する。
右ハンドル出て欲しい

ガソリン車はC8が最後になるんですかね！

C8購入の方に質問です。C7から買い替えって方、結構いるのでしょうか？
自分はFRのコルベット、C3のアイアンのファンなんですが、C7も相当ほれ込んでいて、
最近ようやく金策が整い、程度の良い中古を探し始めたところです。
もしＣ７から買い替え組が結構いるようなら、年末まで中古が出てくるのを様子を見ようかと考えてます。
普段用にはアルファードとジムニーがあるので、不便はしていません。
子供の頃からの憧れの一台なので、今回購入を決意しました。よろしくお願いします。

>>126
私の行ったDでは乗り換えいませんでした。私もc7zo6狙っています

C8の場合MRになったので興味があるっていう客も多そうだし300台だから年末まで待ったところでさほど状況は変わらないと思うね。

元からコルベットの数なんてそれ程多くないし

>>128
22年の600台も予約済みらしいぞ

ありがとうございます。
今ある中古車の中で決めて良いのか、もう少し待てば玉数増えるのか、悩ましいですね。
自分は夜走り､峠たまに走る程度の使い方なので､Z51のナローボディで充分です。
もう少し様子見てみます。

コルベットもいいけど、オーストラリアの右ハンカマロも来てくれ〜

皆さんに質問です。中古車で2015モデルで走行6千キロって異常に走行距離少ないのですが、
同じように年数経ってる割に走行距離少なめの車両購入された方います？
あまりにはしってないと、走り始めたらシール類が、、、なんてことありそうで怖いのですが。
どうなんでしょう？

2013年式のイタ車ですが、走行距離13000kmで購入しました。内外装良し，エンジンルームピカピカ。前オーナーが大事に乗っていたと感じたらOKだと思う。実際に正解でした。あと、出来れば1オーナーでガレージ保管がいいね。

前に乗っていた2007年式の7年落ちで買ったZ33ニスモは、18000�`で外装綺麗だったが放置されていたらしくてエンジンがやたら重かった
とりあえずオイル交換したら工場のオッチャンも驚く真っ黒、1000�`でまた交換したら真っ黒、更に1000�`で交換したら黒かったけど軽く回るようになった
オイル漏れ圧縮抜けとかは無くてその後はどんどん快調になって手放すのが惜しい車になったわ

Right Hand Drive C8 Models Arrive in Japan
Those parts of the world where driving on the left side of the road doesn't mean getting into a head-on collision will be getting factory Corvettes with right-hand drive for the first time.

大阪のDで販売してる中古Ｚ51なんですが、２０１５で６千キロ。諸費用込みで予算内なんですが、
関東からなので、購入にためらってます。
一度電話でいろいろ相談したのですが、電話に出ていただいたスタッフの方があまり詳しくなく、
具体的にこちらが欲しい回答もいただけなかったので、ちょっと悩んでます。
そこのDは信用おけますか？

それかその車両について何か情報持ってる方います？
試乗車上がりとか、オークション、買取、管理顧客からの下取りとか。
今までの履歴、保管状況など。もし情報あればうれしいです。

>>137
電話よりメールで送ったほうがいいですよ。
一つずつ箇条書きで時間かかってもいいので詳しく返信お願いします、と！

>>136
これか
正規ディーラーの正規輸入車だから問題なし
買いなよ？

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6027357686/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610

２０１８年　シボレー優秀ディーラー　

２０１９年　キャデラック優秀ディーラー　

２０１９年　シボレー優秀ディーラー　

２０２０年　キャデラック優秀ディーラー　

２０２０年　シボレー優秀ディーラー

オレはこれ買うわ

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4373006665/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610

情報ありがとうございます。
本日電話したら定休日だったんですよね。

今週中にもう一度連絡して、一度現車見に行くつもりです。
１回目の電話の時にバイクで伺うと言ってるので、バイクで行くつもりです。
このご時世なので、公共交通機関はなるべく使用したくありません。

バイクならあまり時間かからずいけるので重宝してます。

>>142
正規ディーラーだから近くの正規ディーラーを窓口にしてもらうことも出来そうだけどね

運営会社はまったく別会社だからねぇ。
その後のメンテは宜しくね、位の連絡はしてくれるだろうけど。

C8の納車前の手続きに行ってきました。
担当者さんの勘違いでリアのドライブレコーダーは今現在取付不可との事でした。フロントに駐車監視機能付きのドラレコとETC、5年メンテパック、コーティングです。
じぶんのは白なのですが、ら実車の白は膨張色で実際に見ると大きく派手に見えますけけどオレンジは逆に圧迫感もなく落ち着いたように見えましな。

ここは日記かよ

>>145
うらやま。
俺も早く乗りたい。

>>146
まぁ勘弁してよ、現状C8で支払うのはこんなオプションしかないから参考までに書いたのよ。
来年分の予約はまだ開始してなかったのね、価格も上がりそうだし、今年後半の納車分でも問題発生みたいた、その方達には連絡が入ってるのかな？

いよいよC8がオーナーの手に渡るって時期に、そのレポが無くてどうすんの？
気にせず色々教えて下さい

Z06の情報は有りましたか？
右ハンドルで妥当な価格を期待してます。

>>145
以前リアにレコーダーは付けられないと言った者です！やはり付けられないのですね。
オレンジかっこいいですよね！
自分は来週末頃納車です。

>>150
Z 06の情報は来てないそうです。
自分もZ 06に興味有りますけれど、白の実車を見て　こりゃ十分派手だわ　と思ったので当分C8乗りそうです。
このスレで来年は2LTにもリフターが装備されるかも？　価格が18万程値下がるかも？　との事が噂になってましたが
自分が聞いたのはリフターは予定だけど決定では無い、価格は今年より50万程上がるかの可能性ありとの事で3LTの内装カーボンも無くなるそうとの事でした。
今はDでも来期モデルの決定は本国次第て不明らしいですよ。追加…韓国で最終組み立て？　の噂は完全に否定はされました、今年分は全て北米産との事です

>>151
でもリアレコーダーは欲しいですよね〜。
電装屋さんにリアナンバーのところに小型カメラで付けれないか？　商品探しを依頼しようと思ってます。
それと、小型のフォグランプ（交差点でのコーナーリングランプ的なの）も検討しています

2ltのフロントリフターは決定みたいです。
2ltは50マンアップ、3ltとコンバは20マンアップです。

>>152
情報ありがとう。
z51パッケージだし素でも充分なのは確かだね。
リヤカメラだけど、エンジンルームには配線や熱で駄目だろうけど室内のガラスに付けるのは出来ない理由が判らないね。ルームミラーをカメラに切り替えておけば邪魔にもならんし。

来年からのバックカメラ義務化はどう対応するんだろうね？

>>156
バックカメラ義務化は、バックする際の切り替えカメラの事なので問題ないです！バックカメラ≠リアレコーダーですね

>>142
この時期バイクで行くなら熱中症に気をつけろよ

https://intensive911.com/?p=238313

>>158
メッシュジャケットと霧吹き必携だな

C8、エコモードが無くなったから、デフォルトだとスポーツモードでも気筒休止で4気筒になるに、2022モデルで更に広い回転域で気筒休止機能が作動って、ほぼ4気筒で走ることになるんじゃ・・・

GMはその昔、悪魔のエンジンといわれた8-6-4の気筒休止エンジンが・・・・

>>160
この時期レザー(メッシュなし)でも汗かきませんよ。
高速飛ばしてれば、逆に今日くらいだと風は冷たかったですね。
夜だと２５０巡行、車がいると１５０くらいでの巡行は可能なので、
レザーじゃないときついです。

ちなみにC7オーナーはいませんか？
今までの整備で気になった事とか、不具合情報とか、情報頂けると嬉しいです。
あと、ECUマップ変更、エアクリーナー変更で具体的に変わったことの情報が欲しいです。
どこのショップで依頼したかとか、お願いします。

>>164
GMの8速ATは欠陥品だよ
発進や停車直前にギクシャクしてショックが酷い
オイルを純正からモービルに換えてちょっと改善するぐらい

トルコンなのに何故ギクシャクするんだろう？

正規Dのブログにゼウスブロンズ色のC8 3LTの納車フォットがアップされてるね。半ばともなると続々と納車報告げ上がりそうでテンション高くなるわ、早めの人達が超羨ましい。こりゃ人気が爆発するぞw

>>167
えw？

Ｃ8は発表後すぐに人気大爆発して初年生産分４万５０００台が
即完売したでw？

>>168
ちゃうちゃう日本での事。
日本では新型MR コルベットC8は認知度が一般的には低いと思われ。これからカー雑誌にも大々的に取り上げられるだろうし。

>>169
日本ね
日本も発表後ネットで超絶話題になってカッコイイの大絶賛だったで？

だがよ？
日本じゃ高額な日本正規価格に加えて
北米とはまるで違う極悪な排気量による自動車税の累進課税ハードルが高すぎて
極一部の高所得者以外は購入維持不可能な
『憧れのクルマ』　ポジションになるで

つか納期が不明瞭＆長過ぎて、少し気持ちが落ち着いてしまった自分のような人も
オールニューだから仕方ないかもだけど、ポルシェ辺りなら7〜10ヶ月程度だし、それも待てなければ在庫車も選べる
もっと上のクラスのクルマに慣れてる人は、気にならないのかもだけど
これからも需給環境が変わらないなら、人気爆発はしようもない気が

日本やドイツ、イギリスでのＣ8購入維持ハードルはかなりの高さやで？
所帯持ちの場合はセカンドカーになる訳だし
最低年収2500万はないと、買ってもすぐ手放すハメになるだろ？
この年収をクリアできる割合はかなり少ないで？

一人もんで1台所有、または足車の軽と2台持ちで
他に金を使う趣味も貯金もない、Ｃ8命なら年収1000万ちょいでいけるだろうけどよ？

子育て終わったから買ったわ。住宅ローン無し。
自営業や会社経営者なら経費で落とせるから余裕だな

この間までＣ7探してたものですが、Z51マニュアルの掘り出し物出てきたので当日即決してきました。
10数年前から知ってる販売店だったのですが、まさかこんな掘り出し物が出てくるとはラッキーでした。

ちなみに正規ディーラー、複数ショップさん伺う中でコルベット購入の属性聞いてきました。
基本経営者、コルベットは複数所有のうちの一台。(高級輸入車複数台所有）
自分のも前オーナーの履歴がはっきりしており、保管場所も基本ビルの地下駐車場。

自分は高級輸入車複数台も所有できるほどもうかってません。国産2台程度の所有です。
Ｃ７は最後のアメリカンFRマニュアルスポーツですので、Z51のマニュアルを5月から
探していました。

いい個体に出会えて幸せです。
もしかしたら、そのうちC3アイアンも購入するつもりです。
やはりV8マニュアルはいいですね！

>>172
ないないw
2LTなら車体込みで1300万も有れば買えるじゃないか。
頭金800万も有れば残価設定で余裕だし、低金利ローンで均等5年なら月々7万でしょ。維持費もフェラーリ、ランボと比較して大幅に安そうだし。5月の自動車税は……笑

27歳年収500万だけどs550マスタングgt維持できたからコルベットの購入検討してます。買えた際は宜しくお願いします

なにこの挨拶運動はｗ

>>175
残価設定やろw？
結局3年弱ですぐ手放すハメになるんけw

>>174
おめ！
わいも同じくショボ会社経営やで
C8GS待ちや
プラベ使用車はC6Z06、国産SUV、嫁のちっこい国産の3台を社用車所有や
C8GS（推定1700万） と G550（1700万）とかちょっとムリや
コロナで売上かなり落ちたやで

>>172
妻子家持ちの28歳年収400万だけど1,500万一括でC8買うよ
足車もあるし余裕だと思う

>>180
アホの妄想w

>>180
C8検討できる段階で、社用車かもしくはパパンママンパワーと推測してる。

>>182
パパンママンパワー最強やな。
自分も零細企業経営者だけど、敢えて頭金1300万、残金200万は3年ローン。　ちょっとでもローン組まないと零細なので仕事の意欲が湧かないから。
ホイールはフォージアートで前から欲しいのが有ったからそれは現金で。

>>181
>>182
そうやって自分の中では勝った気でいればいいよ笑

皆さんすごいですね。自分はバイクの方が熱がすごく、それを抑えるために今回c7購入に踏み切りました。
c7で飛ばしていればバイクに乗る回数も減り、痛みも少なく済むので。
バイクはしばらくガレージ保管に回し、車で遊ぶつもりです。できればc1、湾岸一緒に深夜ツーリングする方いませんか？
バイクでもいいです。

マクラーレンオーナーが2LTの試乗動画上げてたので貼っとくね

https://youtu.be/s-EZh-O0Nyo

>>183
やっぱ経営なんやね
コロナで景気はどうなん？
うちは商業施設の建築設計及びインテリアデザインやけど
コロナのせいで計画延期が結構でて去年の売上は前年比30％ダウンやで

現在C8GS待ちやけど
C6Z06は8万キロ走ったが絶好調やで♪

高級スポーツカーのスレって、すぐ自分の商売の話をしたがる傾向

>>174
おめ！
ハデな色買ったなw

C8は標準ボディーでも十分ワイドやしZ51エアロ付きやと迫力あってかなり良いから
ワイドボディーやとクソヤベえド迫力やろなぁ〜
もうすぐZ06の発表やから楽しみすぎや

この位らしいやで（全て3LT 3LZ)
Z06 2000万
GS 1700万
Z51 1400万

>>188
あと経営者同士の景気話もあるで？

あと税金の話も！

>>192
税金はほんま頭がいたいw

>>186
見慣れないから右ハンドルがすごい違和感w
でもいいなC8
独身だったら買ってるわw

コルベット2022モデルは速攻でエンジン改良なんだねクレーム来ないのかな?

22年モデルは3年目になるんだし年次改良レベルじゃね？　特にパワーUPもしそうにないし、旧くなるわけじゃ無いからね

>>189
色バレしちゃいました？
イエローです。
しかも前オーナー、某芸能事務所の名義でした♪
ここの車屋と知り合いらしく、頼まれて直接向こうから
引っ張ってきた初期型です。
どうやら日本で早く乗りたくて向こうから引っ張ってきた個体のようですね。

実は自分、自動車業界関係者なんですが、GMジャパンさんが日本でC7リリース開始したの、確か年末か
年明けでしたよね？
発表前にJATAでガス検で入庫してるの見かけて、やっとに日本に入るんだと思った覚えがあります。

GMジャパン発表前に日本で新規登録済みの車両なので、早く欲しくて向こうから引っ張ってきたんだなあと、
感慨深く思いをはせながら、うれしくなりました。

本来バイクを購入しようと500ほど持っていたのですが、希望のバイクが見つからなく、
今回コルベット資金に回しました。
今回予想より安く購入できたので、これも何かの縁と思い、
3年後にC3購入すべくこれから仕事もっと頑張ります。

C3に関する情報お持ちの方いらっしゃったら、ぜひ教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

コピペに反応長文反応ｗ
GTOのATのが早いとか書いたら本気なって書いてくるヤツ多そうだな

C5所有してます。
この車に乗ると気持ちだけは
買った時の平成12年に戻りますね。
仕事であった嫌なこととか、家庭のこととか
なにも考えず純粋な気持ちで乗ってられます。
へんな御託はいらないです。
自宅の周りを少しだけ乗って
ガレージに入れたらなんとなーく
車の周りを回ったりボンネットに寝転んだりしてみたりして（笑）

年間で500キロも乗らないのに
税金に車検代、足車もいるし
本当にお金の無駄だと思います。
でもこれでいいんです
ずっと乗るから無闇矢鱈には乗りません
また乗りたくなったら乗ります
　
もう見た目が大好きで21年やってきました
後にも先にもC5を超えるデザインの車が無い。
なんだかんだあったけど
手放さずここまできてます。

今後、時代や環境の変化で
どうにもならなくなるかもしれませんが
一生所有するつもりです。

>>198
コピペじゃ無いだろうに。普通のこんなとこでの挨拶だし。
羨ましいのは解るが、なんか情けないな

>>200
本気で書いてるのか？
おまえいい色乗ってな

>>201
キミはへんな色に乗っているのか？

色の話しは、コピペというか
ただのお約束だな。

おめ、いい色買ったな！

っていう定形なんだよ、知らない人も増えたね(笑)

>>199
C3Ｃ7好きでC7購入しましたが、
C4のラグジュアリーGTカーから、スポーツカーに
原点回帰したC5は自分も好きです。伝統の丸目テール、かっこいいですよね。
リヤハッチガラスのデザインも秀逸だと思います。
それぞれに思い入れがあり、素晴らしい車ですよね。

自分はあえてマニュアルで探してました。乗りつぶす勢いで
乗り込みます。壊れたら直す。機械として大切に末永く付き合うのも、
道具として使い切るのもどちらも正しいことだと思います。
どこかでお会いしたいですね。

>>199
へー！
C5を超えるデザインの車が無いんや！
ベタ惚れやなぁ
歴代モデルそれぞれに良さがあり熱烈なファンが居るなぁ

オレもC6Z06には
カッコ良さ、ド迫力、色気、超高性能の融合で一目惚れし
買える額内でこれ以上のモデルはないと8万キロ以上堪能してきたが
10年ぶりに一目惚れし、ついに13年ぶりに乗り換え決定やで
https://www.corvetteblogger.com/images/content/2020/031020_25b.jpg
https://tweet.kayg.org/pic/media%2FE1HYpsNUcAI5ecj.jpg

オレのスポ車歴
360モデナ レッド　70点 イマイチで3年で売った
↓
C6Z06 ブラック　100点 最高で13年乗る
↓
C8GS レッド　100点 15年乗る　（予定）

>>208
Z06、ZR1、GSのワイドボディーモデルだね
専用ワイドフェンダーと専用フルエアロで恐ろしくかっこ良いな
( ´艸｀)

>>209
この予想イラスト通りならマジに3LTを売却してでも欲しいな、でもお高いでしょうから自分には無理そう

>>210
GSならZ06よりかなり安いし
金持ちが屋内駐車場で短期所有した極上車ならいけるよ
Ｃ8Z51-3LTはかなりの高額下取りになるしね

>>211
確かに、そんな方法あるね。有難う。

そろそろ正規D社の納車が始まってると思うのですが、ちょっとやそっとの説明受けるだけで大丈夫でしたか？
ボタン多かったり自分は咄嗟にパニックになるかも　笑。
日本語マニュアルは解りやすかったですか？
1台既に目撃しました、夜間だったので色は不確定、ハンドル位置も見えずだけど迫力有りました

C8のGSはV6のハイブリッドって話も出てたけど、従来通りのNAワイドボディとどっちだろうね。

>>213
GSはZ51と同エンジンのワイドボディモデルだからNAよ
Z06 ZR1のみスーチャ付き

>>212
自分は納車時説明は動画に撮ろうと思ってます！

ロペチャンネルで試乗動画が来たね。かなりの高評価やっぱりフェラーリみたいな感じでこの価格は高コスパはイイねって事です

>>216
おお！情報サンクス
今からみるやで

おもろかったわー！
さすが名車Ｃ8
川久保さんにも絶賛されとるな♪

https://www.youtube.com/watch?v=g9iiZFgi0Do

価格かフェラーリF8で3400万、中古市場では実質4000万以上。それと見た目も走りも張り合って2LTなら1200万。　3分の1で手に入るC8。
御近所さんや親族への言い訳に使えそうw

あんまりカッコ良くなりすぎたら、
気軽に乗れなくなるから程々でOK。

>>218
動画見れなくなってる、、、

>>221
本当だ、編集し直すのか、買い手が付いたからなのかな。
YouTube限定、早い者勝ちみたいに言ってたから電話殺到？　することへの警戒かも。

>>222
結局、動画内では定価しか言って無かったね、まさかもっと高めだったのか知りたいw

いくらくらいで売れたんだろうね、プレ値で1600くらいかね

>>222
左ハンドルでしたか？？

>>225
Ｄ車だったよ

>>226
ありがとうございます！

中古車としてたけど、プレミアム価格での販売用で仕入れてたんだろうな

Twitterでは本人が問題あって公開一旦やめた、またタイミングみて再投稿します、とのことです。

>>229
Ｃ8の良さに盛り上がりすぎて
ちょっち、はっちゃけてもうてたからカットするんやろなw
気持ち分かるやでw

>>221
部長のカツラがズレてたのかな？

>>231
wwww
川久保さんズラやったんや

>>219
しかもスゲーのがよ？
F8より高性能なC8Z06が2000万やで？
コルベット最高すぎやで

GTRはスーパースポーツカー好きの所有欲が全く湧かねー
セダン型ボディーから脱却できなかったのが売れなかった敗因やな
スーパースポーツカー好きはGTRやインプレッサみてーなセダン型スポーツは欲しくねえ

>>233
C7の正規Dの販売でZO6 とGSは有ったのだから、この2タイプの日本販売が期待できますね。
まだヤナセにも何の情報も降りて来てないとのことでした。せめて2023年モデルから導入されると嬉しいわ。自分にはGSでも十分。
左ハンドルなら諦めます。

>>234
C6はGS、Z06、ZR1全て正規導入されとったし
C7はZR1のみ大型GTウイングがボディーエンドより出過ぎで
日本の車検に通らなくて正規なかったんよね

わいもC8は500馬力強のGS狙いやで？
C8Z06は700馬力越えのモンスターマシンやから流石にオーバースペック過ぎやでw
今乗ってるC6Z06も500馬力強やけど未だに速すぎて恐怖やしねw

JANEだのMateだの専ブラがAPIエラーでレスできなくなってる
5ちゃんのみんなJANEやMateのスレで大騒ぎよ・・・
しかたねーからブラウザからレスしとるが不便で仕方がねえ・・・
JANEやMateは早くどうにかしろ

てすと

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4150857055007484&;id=100002496905767&anchor_composer=false

ヅラタ、お前ヨボヨボだから乗りこなせないし髪の毛ぐらい薄いレビューしか言えないだろ？w

>>238
ジムやんけwww

>>238
千葉のディーラーかな？

>>238
村田のおっさんて63なんやw
63でC7Z06とバスボート乗ってるなんて元気なおっさんやなw
バス釣りタックルがバカ売れでイエローのC8Z06も買うんやろなぁ

https://img-blog-lounge.dmm.com/wp/wp-content/uploads/2017/10/eyecatch-e1507272153403.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20201220/10/takmachineconsultant/d2/f6/j/o1078144014869047490.jpg

自分が不在の今は、自宅にGMから宅配が届いたようなのですが、同じく届いた方は既に中身確認しました？
家族には開けるな！　と言ったけど中身が気になって　笑

>>242
ハードカバーの本でした！全編英語です！

>>243
有難う御座いますm(__)m
これで落ち着いて仕事が出来ます

>>244
海外では注文した色のミニカー？が届いてたみたいですが日本は無さそうですね。

>>245
本予約後に、仙台中央のblogで予約者にはミニカーが届きます、それも木箱に入ってと写真入りで紹介されてたからちょっと期待してた　笑。
仙台中央独自なのかな?

>>246
なるほど、、、Dに聞いてみます！

2020年9月の仙台中央のブログ写真です

https://i.imgur.com/ThGR6YW.jpg
https://i.imgur.com/QL89bys.jpg

仙台中央独自のプレゼントなら超羨ましいな。
自分は納車まで待ちきれずにセカイモンで買っちゃいました わら

そういや村田さんがプロデュースしたラインでz06て名前のがあるなwカーボン調のパッケージみて草だった。もちろん買ったぜ

>>249
GT-Rもそうなのかな？

村田は老害すぎて嫌悪感しか湧かなくなったな、自分の理論以外全て糞扱いするようになった

>>250
村田さんの車遍歴が乗ったサイトあったと思ったけどgtrは分からん。
ちなみにわいもz06でタックルベリーや昨日はイシグロ釣具に買い物行ったで

>>252
やるやんけ！
わいも友達らと趣味でJBバスプロやってた時
霞や北浦にレンジャーで出てたんやが
スキーター乗っとった村田のおっさんに何度か会ったでw

>>253
霞で黒いジャベリンで釣りしてたわ
20年以上前の話だけど

>>254
皆んなバスボート持てる程、金持ってるわバスのガチ勢だったんだなぁ
昔の霞はパラダイスで楽しかった

>>255
金があるわけではないけど独身だったしなんとか維持出来た感じかな
今はバスも全然行っていない
山のようにあるディープクランクとかどうすれば良いんだw
バスボートは先日ようやく捨てたw

>>256
バスボート捨てたんだw
バスって燃えてる時は凄いけど熱が覚めると全く行かなくなるよねぇ
バスボートは大山でガスオイル込み1日2万5000でレンタルし　てたけど、買ってあんま乗らない人だと1回あたり実質10万とかバカ高くなりそうw

俺もエバーグリーンのロッド7本、シマノのリール7個に
プラノのデカいタックルボックス2個分の大量のルアーどうすんだこれ？w😅💦

>>257
20ftだったから邪魔だったし廃船費用いくらかかるかわからなかったから畑に埋めるのもやむなしと思っていたところに廃品回収の中国人が来たから持っていくかと聞いたら船外機だけ欲しいとかいうから船も持っていかないとやらんと言ったら持っていったw
レンタル25000は良いね
それがかしこい

>>258
凄いw
交渉プロだねw

>>259
ちなみに4トントラックで持っていた
ちょっと何言っているのかわからないと思うが20ftのバスボートをトレーラーごと4トンの平ボディに乗せていったw

道楽親父どもが楽しそうでウラヤマ

>>260
牽引じゃなくてトラックに丸ごと乗せて大山スロープか
土浦スロープまでいってたんだw
スゲー！

>>262
廃品回収業者がバスボート持っていった時だよw
新港や京成とかからおろしていたわw
大山は斜度が緩くて車が水の中に入るくらい下がるから嫌い
俺がバスやっている時ストラトスをトラックで運んで釣りをしているおっさんがいるとは聞いたことあるがw

>>258
おお！
20ftのジャベリンやったんや霞の午後は強風おおいからデカい方がええんよね

しかし・・・高い買い物やったのに売り時を逃がしてもうたね
わいは18ftのレンジャー＆マーキュリーエンジンの中古艇を
450万で買うて4年所有して200万でうったったやで

3月ー11月に月2回乗っとったから年18回
JBプロ遊びを4年で辞めたから乗ったのは計72回
72回で250万やから使用1回あたりガスオイル代込みで
4万やった、たっかw

その他、駐艇場代やらメンテ費やらでレンタルの方が
使用1回あたりのボート代は遥かに安かったやでw

もしも売らずに廃棄物になっとったら
72回使用で450万やからガスオイル込みで使用1回あたり7万やったで・・・

あと、当たり前の話やけどバスボートもクソ速いが数年で飽きる
Z06は全く飽きねえやで
乗れば強烈、眺めてニンマリ、なんつー素晴らしいモデルやで

>>264
売り時逃したねぇ
30万くらいで買いたいって言う人いたけど取りに来なかったw
最後は中国人が置いて行った1万円www
色々楽しかったから良しとしよう
C6Z06はまだ売らんぜ
この一年で50kmも乗っていないけどなw

>>266
それは・・・ww
高い廃棄処分代を取られずに＋1万なら良かったやんね
クルマもボートも長期放置しとくと腐ってダメになってまうもんねぇ

6月納車が結局7月納車になってしまいました
これ以上は遅れないで欲しい、、、

>>268
自分も同じ！
6月末から7月上旬へ、たった1週間でも月替わりだから長〜く感じてしまうね　

登録は6月なんかな？
7月登録なら自動車税お得

>>270
自分のは６月登録て言ってたわ

>>271
セールスの6月のノルマのダシにされたんや
月末ギリギリ登録翌月納車はよくあるパターン

バックオーダー大量なのにノルマも糞もないでしょ
単純にキャパが無いだけ

>>273
納車7月になるってわかってたら普通7月に登録するやろ
せはコルベットだけ売らされてるわけちゃうし台数ノルマはある

>>274
せは→セールスは

271だけど、1ケ月の違いなんて気にし無い！
…と思ったけど、元々の自動車税が馬鹿高いのわすれてたわ、ははは。　コルベットを入庫しやすいように車庫入口の拡張工事と防犯灯増設やらで60万円余計に掛かったから誤差と思うしかない　笑

>>276
登録1ヶ月違うだけでも査定も変わるんやで

7/1納車の人の車を7月登録にすることは可能なんですか？？

>>278
>>278
土日やなかったら可能
午前に陸運局いって登録すればエエやろ
そのあと納車

>>279
なるほど！ありがとうございます！！

この前ロぺちゃんの川久保さんが
あまりにＣ8が良すぎてやらかしちゃって
動画を一旦下げて編集し直し中になってもうたがｗ

今回はC7Z51のレビューやでｗ
https://www.youtube.com/watch?v=NUCBGDkmnU4

>>281
良すぎてやらかしたって具体的にどんな感じでしたか？
他のスーパーカーをディスったとか？

>>282
フロントぶつけたw

>>283
撮影中にですか！？
それはマズイですね。GMからNG入ったんですかね

>>283
絵？
俺は視たけどそんなこと無かったぞw
ただフェラーリF8とかランボと近い性能とスタイル、内装のかっこよさでお値段が半額以下みたいな事を連発してしすぎで、興奮気味に喋って持ち上げ過ぎじゃね？　と感じたたけど、それが不味かったんだと判断したんじゃ？

>>456
来週末クーペ3LT納車予定で、ほけんのかんけいでDに行ったら試乗車が…、快くクーペ2LT試乗させて貰いました。
ヤバい、乗りやすい、車幅がメチャ判りやすくてツーリングモードでの乗り心地の良さ半端ねー。
スポーツモードでのアクセルの応答早えー。加速スゲーという素人かんそうしか言えません　笑。
買って良かった、デジタルルームミラーは日中でも思ったより見やすかったです。
ただ、コールドスタートだけでなく、どんなモードでもエンジン始動時のマフラーの爆音はほぼ変わり映えしない……近隣への防音対策は大事かも。　自分は8cmの厚みの高密度の消音スポンジを大量に買いました、
木箱の内外に貼り付けてマフラー口　左右に被せたのを作成予定で、納車後日中に試してみますが、気軽にお出掛けしにくい音量だわ

長文すまん

>>286
レビューめちゃめちゃありがたいです！
音爆音は怖くなってきました、、、

>>284
>>285
あのC8Z51は、初のYouTube販売車両だったんよ
それが動画うＰ後に事故貰ってフロントがクラッシュ
販売出来なくなってもうたｗ

D車のインプレどうしても観たいならクオリティ落ちるけどウイングオートの奴もあるよ

>>287
初爆くらい気になさんなw
ミッドシップだからFRのコルベットよりうるさいとは思うけど
C6Z06のノーマルマフラーの初爆もなかなかの音量だけど気にしてないw
しかも可変弁が壊れて閉じなくて煩いままw
それでもマフラー交換したコルベットに比べたら可愛いもんよ

>>288
そういうことだったんですね、不幸です

>>290
ありがとうございます😊

>>288
マジですか！　単にはしゃぎ過ぎなんだと思ってた。
相当な事情通ですね、一般視聴者からしたら知るよしも無いw

>>288
修復歴有りでいくらだろw

>>288
そんなことあったのねｗ
ロペライオは以前の社長が出てるとき好きだったんだけどどうなったんだろう

保険で相談があります。教えてください。
今回のＣ８ってGMジャパンで型式登録されてます？
Ｃ７って型式登録されたいないかったので、不明との表記になってましたが、
今回型式出てるのでしょうか？
それと車両保険も加入したいのですが、東京海上以外で引き受け可能な保険会社を
教えていただけないでしょうか？

>>296
農協
C6Z06は問題なかった

割とどこでもいけるんじゃないの？
C3で型式不明だったけど損保ジャパンいけたよ

>>296
ディラー取り扱いの保険会社で普通に加入出来るよ。
自分が買ったヤナセはあいおい損保です、確型式は不明扱いと言ってましたね。

>>296
他の方も言っていますがディーラー直だとあいおいです。
知人に損保ジャパンがいるのですが見積もり出したら同じくらいでした。
どちらも6S等級で10補償だと12,000円、フル補償だと18,000円くらい
あいおいだと土日も示談交渉受付OK
損保ジャパンだと刑事弁護士費用も出してくれる

のが特色です。
あいおいだと更にGM保険という、最初の免責10万の1割負担でOKみたいな特典もありました。

皆さんありがとうございます。
ディーラーだとgmジャパンからのあいおいがススメられるんですね。
保険はいつも知り合いにお願いしてたので、東京海上でした。
三社とも問題なく加入できる事わかっただけでも安心しました。
ありがとうございました。

c8試乗してきました。
コールドスタートの音量は80dBくらいでした。冬場はそれなりの音になりそうですね

車の隣に立って計測してそのくらいです。
室内は計測していませんが比較的静かでした。

>>302
間近で聞く救急車のサイレンと同じとは、、、

サイレンは音質が人々の注意を引く音質だからな
車検の基準からみても、スポーツカーの音量としては普通でしょ
関係ないけど、ｃ7のサイドミラーが畳めるって今頃気付いたわ、手動だけど

納車がまだ先だからこんなの買っちゃってアレコレイメージしてる
https://i.imgur.com/w5lFme3.jpg

C7 Z51　M/T ワンオーナーの極上車、先週納車しました。
ネットで言われるほどリヤのトラクション云々はあまり感じませんでした。
交差点でもラフにアクセル踏むと簡単にドリフト状態になりました。
トラコン抜くとほんと簡単に滑りまくりますが、国産とかと比較しても
低い回転でトルクの太いところで滑り始めるので、コントロールしやすいですね。
無茶苦茶楽しいです。
フロントはオンザレール感覚ですね。まだ限界域まで試してませんが、
今後限界域でどのような挙動が出るか確認してみます。
これはC6ZO6も相当楽しいのではと胸膨らませます。
５年後にＣ３増車検討してましたが、そのころ程度の良いＣ６があったら、それもいいかなと
思えるくらいC7は買ってよかったです。
事情通によると２年前とより150〜200くらい値上がりしてるそうですが、
欲しいときが買い時だと思いますので、高くても全く後悔してません。
コルベット最高ですね

ちなみにFR

C6Z06 4速100km/hで2500回転
そのまま踏んで7000回転まで回すと、、、

はい正確です！たいへん良くできました！
やっぱ7000回転まで回るのはエライよ

4速じゃ最高速でないんだよね
え？5速に入れないと駄目なの？って思ったわ
その速度でクラッチ切るのすげー怖かった
もう二度とやりません

>>309
正確→正解
なんか変な文になってもた
わたしは4速7000回転でやめました

>>307
確かに楽しいんだけど、いきなりリアがスコンって抜けて
回ることがあるので気を付けて。
俺が下手なだけなんかもしれんけど。

>>312
この雨の中調子こいて全開で走り回りますが、
路面のギャップとかで簡単にリヤは抜けますね♪
ホイルスピンもウェザーモードでも雨降りだとズルズル滑りまくりですね♪
ほんと楽しいオモチャです。
早く天気よくなってほしいと心から願ってます。
ちなみに皆さんはどこら辺の峠で遊んでいるのでしょうか？
あまり２輪ともかぶらず安心して楽しめる峠が東京近郊にあればいいのですが。

一つ質問なのですが、
m/tなのですが、冷間時、多分ミッションオイルが温まってないのが原因かと思うのですが、
２速が抜けやすいです。
１速から２速にシフトアップする際、丁寧に行うと回転数が少しドロップすると思うのですが、
この時２速に入れてもクラッチつなぐ瞬間スコント抜けてることが何回かありました。
ミッション温まると少なくなるのですが、こんなものですか？

それともう一つ、１速から２速に入れる瞬間、HUDに何かしらインフォメーションが出ます。
瞬間なのと、文字が小さいため、最初なんて書いてあるかわかりませんでしたが、
５回目にしてようやく見ることができました。

1-4
上記のミッションは燃料をセーブするためのミッションみたいな、
英文で読んだ際とっさに意味は理解したのですが、日本語に変換が自分の中でうまくいかず、
こんな文章が確か出ていました。
これは何でしょうか？

>>314
燃料食うから2足3足とばして4足に入れなさいって意味ちゃうん？

>>315
え！？
そんな乗り方推奨するとは？？
アメリカ恐ろしやですね。

>>314
スキップシフトという機能で、バイパーとかチャレンジャーにも付いてる。
315が言っているように、2速じゃなくて3速に入れるように車に要求されてるの。
レブマッチと重なるとシフトレバーが弾かれることもあるからびっくりする。

>>313
峠は遠征してターンパイクは何度か行ったが
基本は土曜深夜のC1とその周辺やど？

23：30に警察が来るまでは辰巳Ｐにスーパースポ車と国産スポ車が沢山集まってるべ？
で、警察が追い払いに来た後は全車キャノンボール状態になって
どこ向かうか分かるね？

C6Z06なんかもじりじりと値上がりしてるんだね
昔450万くらいのが600超えてたりする
C8なんかも中古でても高そう

>>317
昨日試しに１速から４速入れてみたのですが、
あっけなく入りますね。ノックも一切なし。
恐ろしいトルクに感動しました。

>>318
C1はバイクで走ってます。辰巳は車ばっかなので立ち寄ったことないですけど、
閉鎖されている情報ありますけど、今は大丈夫なんですか？
緊急事態宣言時は大黒で規制張ってる公団PCにトイレだといって中入って少休憩してました。
辰巳も同じですか？

>>317
ちなみにスキンシップはしないかと思います。
スキップですよね？

この車川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。

>>307
おめ
C7いいだろ
他のスポーツカーと比べても低いフォルムと最後のFRコルベットにふさわしいロングノーズ感
室内の質感の高さもスーパースポーツと言えるし、シートとか弄る予定だったが未だにノーマルのままで乗ってる

>>321
辰巳の週末は23：30まで平気やで？
23.：30になると警察が一斉にきて集まってるスポ車群を追い払い閉鎖よ

前は追い出されたスポ車群は一斉に箱崎いくんやが箱崎も閉鎖されとるから
今は
辰巳を追い出され→箱崎、Ｃ1、湾岸を爆走して→膿蛍に集結やで
大黒ももちろん週末深夜は閉鎖よ

辰巳を追い出されたスーパースポ車群
フェランボポルシェコルベット35GTRマクラーレンらの爆走キャノンボールの迫力は毎週すげえｗ
前に調子こいとったチューンドF355が爆走中に自爆大破したのはワロタでｗ

今日も仕事終わったら走り行くかもやから、辰巳か膿蛍にわいが居たら声かけてな
ブラックのC6Z06で、わいは30代で茶髪やで
見た目チャラいが超優しいから安心してやで

そもそもコルベットはカスタマイズでかなり差が出る車体だから面白いでしょう
其れだけ余裕がある、ある意味自由さが残されている車だね
このコンセプトはミッドシップになろうとこれからのコルベットに残して欲しいよね

>>325
自分はイエローのＣ7です。
お互い少ない個体なので、見かけたら声かけさせて頂きます。
まだ仕事中なんですが、スケジュール合うようなら行きます。
今までバイクでは飛ばしてたのですが、飛ばす車は久方ぶりなので、
安全運転に徹します。

ちなみにおととしの年末湾岸をバイクで飛ばしていたら
黒い4枚ドアのセダンらしき走り屋さんと遭遇したのですが、
200くらいで3車線レーンチェンジもきれいにこなし、ちょっと後ろついてしてみたのですが
250では巡行していました。そこそこいい加速してました。
スーパーチャージャー付リッターバイクに乗ってたのですが、
さすがにこっちは全開にしてませんが200からの加速もすこぶるよかったです。
以前GT3RSと東名で少し並走した際も、200からの加速がいいのにちょっとびっくり
しました。それに近い感覚はありました。
車種がわかんないんですが、こんなセダンありますか？
その後お互い大黒に入ったのですが、自分はローソン側のトイレに駆け込んだので
その後わかんないんですが、車種が分かる人いたら教えてください。

AMG E63Sあたりかなあ・・・

>>329
情報ありがとうございます。
今画像見たのですが、テールデザインはトランクライン位
高い位置で、切れ長のデザインでした。
ちょっとこれは違います。ありがとうございました。

じゃあアルファのジュリアあたりか

>>331
なんとなくデザインは近い感じですが、これ、200からの加速、
911（991）GT3RSと同じような加速します？
250で余裕で巡行できます？

>>332
クアドリフォリオなら十分いける

AMGGT4doorあたりだろ

>>334
うーん。夜中で黒いボディだったので、
ここまでリヤがスラントしてたかな。
確か春日部ナンバーだった気がします。

>>328
今は600馬力とかあたりまえに走ってるからそんな加速するやつはいくらでもいる
バイクのほうが速いやろうけど200km以上の一般道ならクルマのほうが安定してて余裕やないかい？

>>335
アウディRS7とかじゃね

EカラでC8レビューきたね、コルベット好きな五味さんウキウキやね

>>336
バイクの方が怖くないなあ。
国道でウラカンとやった時も、60からの加速では
余裕で勝てたし、ウラカンオーナーと信号で会話した際、
「バイクの加速はえげつないね、ついていけない」と言ってましたよ。
東名でGT3RSとやった時も、200からの加速勝負は余裕で差をつける事できたのですが、
自分の予想だと米粒程度になると思っていたら、ナンバー読めないけど車種分かるくらいの距離感でした。
バイクに勝てないのは当たり前なので、Ｃ7では純粋に峠で遊びたいと考えてます。

所有しているバイクはサイレンサー交換、速度リミッター解除で、メーター読み330は固いです。
海外ではエンジンはノーマル、ECU

やファイナル、多分インタークーラー装着してファイナル変更して、公道で400オーバーで
走行して逮捕された人の動画が上がってます。メーカーでレーサーも販売してますが、
これは多分ファイナル変更のみでしょうが、橋の上で400出してます。
おバカさが気に入って購入したのですが、すでに4万こえたので、延命のため乗らない期間作る必要があり
Ｃ7でストレス発散のつもりで購入しました。
なのでしばらくはＣ7乗り回すつもりです。

ああ、触れちゃいけない奴だったか

バイクで一般道で200km超えなんてなんかのひょうしに転倒しないん？なにが落ちてるかわからんし
まあ加速は麻薬みたいに中毒になるから気持ちいいのはわかるけどオレはゴメンやね

納車しました！
ハンドルが思った以上に固い、リアトランクはとても熱くなる
コールドスタートはだいぶデカイ
モードセレクトは結構変わる感じです。
燃費は下道6〜8、高速は15〜20
もちろん法定速度を守って楽しんでいきたいと思います😁

>>343
オーバーパスや橋の上、バイパスの一部だけです。
中央分離帯があり、脇道が交差していない場所じゃないと危険なので、
一般道では160がいいとこだと思います。
オーバーパスは256迄引っ張りましたが、これが限界です。
C7でどこまで遊べるか、これから楽しみです。

>>344
車屋乙！

>>344
自分も昨日納車されたよ。お互いにおめでとうだね。
まだまだ走行してないからなのか今日の通勤では6.5km/Lだったわ、やばいw
朝のコールドスタート時用に奥さんに協力してもらって消音BOXを作った…マフラーに突っ込むの嫌だったので。
うちは掘り込み駐車場になってるのでまともにスタート押したら爆音がなお爆音にw
急造で作ったけど効果有りを確認できたので御近所トラブル回避になれば良いなと。
あとは大人気ないけど、納車されたらどうしても貼りたかったコルベットレーシングのステッカーを貼っちゃったw

>>347
おめでとうございます！
自分は逆にヤナセのステッカー剥がしてしまあました、、、昨日EXキーパーやってきたのですが雨が続いてるので不安ですが、早く晴れの日にオープンにして走りたいです！

>>347

この車はガスはお布施ですｗ
ありがたやーですｗ

>>336
>>339
こうやで？

トータル性能 （サーキットの速さ）
4輪　＞　2輪

加速
2輪　＞　4輪

サーキットでガチ勝負しても2輪は構造上
驚異的な速さでコーナリングできる4輪には勝てないで？

4輪はコーナーが恐ろしく速すぎやろ？
1周でこの大差やから2周目で2輪は視界から消えて相手にならんで

レーシングカーの場合 （もてぎ）
1：31　4輪　Super Formula
1：35　4輪　Super GT
1：45　2輪　Moto GP

公道用市販車の場合　（ニュル）
6：43　4輪　911GT2 RS
7：10　2輪　YZF-R1

トップギアの
F1 vs バイク vs スーパーカーはおもろかったけど
なんでスーパーカーが4ドアセダンの改造車なんよｗ？
ちゃんと2ドアスーパースポーツを出せ
https://youtu.be/ygT4bGJkerk?t=99

>>338
五味、河口2人とも同じウンコ色のデモ車やな・・・
https://www.youtube.com/watch?v=Dm-HCcagses

オートサロンの展示車もこのパッとしない不人気ウンコ色やったし
GMジャパンはレッドのデモ車を手配できんのか・・・

河口
https://www.youtube.com/watch?v=ykWKZmaRNTw&;t=1s

アメリカの洋服の通販サイトには、この色のパンツが昔から常にあるので
アメちゃんには好みの色の一つなんじゃね？

オートサロンに展示されてた色か

昨日の大黒に赤が来てたみたいだな

バイクで公道300キロの人？

>>350
そうなんですよ。
所詮バイクはパワーウェイトレシオで加速で楽しめますけど。
上級者同士の勝負だとバイクは不利ですね。
空力も車のように味方にできませんし。
なので、峠マシンとしてコルベット購入しました。
お互いにいいとこあると思いますよ。
ただバイクの体剥き出しでの富士で300超えはホント恐怖です。
でも生きてるって実感があるんです。
モテギのアンダーパス先の130Rも190くらいで進入、右ステップこすりながら、こらえつつ
立ち上がり210迄持っていくのですが、これも快感です。
車では味わえない体を使ったコントロール感が快感です。
若いころはモトクロスやってましたが、3連のジャンプなんかほとんど先が見えない壁に2速全開で突っ込んでいくときなど、
心臓が口から飛びだしそうなほど恐怖ですが、空へ飛びだした瞬間、景色が一変して空中を飛んでいる間は何物にも代えらえらない快感です。
だいたい電柱くらいの高さまで飛びだしますので、滞空時間長く、ほんと気持ちいいです。
多分今やったら確実に死ぬので、もう無理ですが。。
年も年なので、街乗りメインと、サーキット走行たまにする程度です。
多分コルベットでバイクのようなキチガイじみた走りはしません。
そこそこ飛ばす程度に抑えるつもりです。
今週土曜の夜、スケジュール空きそうなので辰巳行ってみますね。
ありがとうございます。

>>357
すみません。
公道では300出しません。
色も違います。
昨日は仕事21時には終わりましたが、所用があり、
出かけることはかなわなかったです。

>>351
ちなみに自分が持ってるバイクはこれの公道走行できる
モデルです。
https://www.youtube.com/watch?v=DnTL4wDAbK0

2LTですがスーパーの立体駐車場は何も問題ありませんでした。
輪止めにバック駐車の際もかなりギリギリでしたが問題ありませんでした。

>>361
ノーマルじゃタイヤハウスに指3本入るくらいだからね。せめて2本にして欲しかった。
コンビニとかの車止めもカメラのおかげで余裕だしね。

昨日は時々晴れたから、ちょっと仕事を抜け出してホイール4本ともにマッドブラックのラバーペイントをDYIでしたよ、意外と上手くいった、調子に乗ってサイドの飛び出してる部分にしてみたら一見良いのだが、近くで見ると区切れがガタガタだった、また剥いて再挑戦だ。
センターキャップの黒は事前に入手済み。
https://i.imgur.com/2PgwYJs.jpg
https://i.imgur.com/LhSbXgf.jpg

>>362
かっこいいです！

>>362
トランプ勿体ない！

トランプは100均のを2つで200円、今日は工具を借りてエンジンカバーを交換しました。
調子に乗って写真UPしますhttps://i.imgur.com/cuX3GY7.jpg