なぜ外車を買うのか 実質★11

故障したら「そこが可愛いんだよ」ってドM？それとも宗教？

外車のメリットを教えてくれないか？

スレタイは「なぜ国産車を選択しないのか」と読み替えていただいても結構です

相手を批判するのは、自分が乗っている車を明らかにして(IDなど、本人だとわかる情報を付与した画像をアップするとなお良いようです)、立場を明確にしてからにしましょう

★１
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599355710/
★２
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599877883/
外車って何故買うのか？★３
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600510116/
外車って何故買うのか？★4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603063338/
外車って何故買うのか？★5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605320356/
何故外車を買うのか？★6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606826691/
何故外車を買うのか？★7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609814194/
何故外車を買うのか？★8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611443562/
(残)外車って何故買うのか？(クレ) Part.2 ※実質★9で前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599877253/

なぜ外車を買うのか 実質★10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613960199/l50

俺は初めて買ったクルマから3台ほどはトヨタに乗ってたよ
でもマジでそのあとは買いたいと思えるクルマがなくなったからドイツ車に行っちゃった
今ならラブフォーのデザインはアリかなとは思うけど、まードイツ車の質感味わっちゃうともう国産には戻れないわ

確かに ミニバン卒業出来たら国産に選択肢がSUVしかなかった…

日本車は高くても安くてもみな総合デパ−トを目指して価格の範囲内でなんでも
取り入れようとするかなネ個性がなくなる

国産は総合デパートってよりもドンキホーテみたいな感じ
安くて便利だけど内容もそれなり
若者には好まれるけど経済的余裕のある大人はあまり利用しない
このあたり似てる

それ言ったら外車括り止めてメーカーで言ってくれ
VWとかPEUGEOT ルノーもドンキじゃねーかw

>>157
外車にも幅が有るのは同意
でもドンキホーテレベルからハイブランドまで予算次第で各種選び放題
一方で国産は上の方だとレクサスLSやセンチュリーが有るくらい、少しコンパクトで上質なのが欲しいとか思っても全然無い
クーペもスポーツもステーションワゴンもオープンもSUVもある程度から上のレベルがほぼ無い（一部のレクサスくらいか…）
そりゃ車にお金掛けられるなら自然と外車になるわ

>>152
その認識は違うと思うよ。
純金融資産が1億円を超える富裕層が日本には大体130万世帯ぐらいあるらしい。
それなのに輸入車の年間登録台数はたったの25万台ぐらい。
輸入車の売れ筋はMINIとかAクラスとかゴルフとかT-crossとか価格帯の低いものが多く、
富裕層ではない人が相当に輸入車を買っていると考えると
富裕層の選択肢が輸入車しかなければもっと輸入車販売台数がたくさん出るはず。

>>159
金融資産1億〜2億くらいの微妙なラインの金持ちは地方の個人経営者とかも多いだろうからな
そのあたりは世間体もあってクラウンとかレクサスあたりで我慢してるのかもね

輸入車にレクサスを足したところで、全体に占める割合で言ったらたかが知れてるもんな
台数ベースで言ったらトヨタとレクサスで全然違うから

国産は内装も外装も良いってのが少ない
大抵は外見だけが多い、中身がダメ
サスがフニャフニャだったり、プラスチック多いとか

>>159-160
その辺りの微妙な金持ちの多くはもう車乗れないどころか施設か病院で寝たきりだぞ

世間体もあるとは思うけど地方だと車が好きな人は国産車や輸入車を問わずに乗ってる印象。
実家暮らしの人も多かったりして経済面では自由が効くのかなと予想してる。
都内だと逆に住居費や生活費もかなり掛かるから地方で言う裕福な人よりカツカツな生活を送ってたりする。
年収1000万円から2000万辺りが一番しんどいよ。子供の養育費、上に書いた生活費、住居費、税金。
30代中盤でようやく欲しい車も買えるようになった。

年収1000万と2000万ではえらい違いや
1000万はパンピー2000万は富裕層
そこはまったく違う

>>165
1000万円と2000万円では実はそれほど変わらない。税金とか諸々増えるから全然増えた気がしない。
ほんの数百万円増えた程度の感覚。

近所にある中規模の病院、ガレージ覗いたら現行NSX NSXtypeR レジェンド ビート CIVICtypeR 奥様用らしきアコード
ンダオタだったw
待合室には全方位の車雑誌多数 待ち時間苦痛じゃなかった

>>165
年収1000万円の人には年収2000万円の人が富裕層に感じるかもしれないけど
2000万円では全然富裕感ないぞ。
年収3000万円超えても車で贅沢しようという気にならない。
年収が増えても税金で半分持っていかれるから。

1000万以上は基本可処分所得だから増えたら増えただけ教育費や娯楽等に回せる。
実はその差がかなり大きい。

お一人様なのかガキまでいるのかでまるで違うから額面だけで語るのはナンセンス(死語

都内在住である程度は車に金掛けるとして
年収1000万→国産アッパークラスor外車なら御三家Dセグ、2ndカー維持は厳しい
年収1500万→国産ならほぼ選び放題or外車なら御三家Eセグや1000万前後のクラス、2ndカー維持も視野に
年収2000万超→メインカーで1000万オーバークラスが選べるようになって来る、輸入車2台持ちも視野に入る

こんな感じだな

ちなリーマンで税金がっつり取られる前提
自営なんかで税金から逃げられるなら年収1000万ちょいでもかなり楽だろうけど経験した事が無いから知らん

脱税を極めてるんじゃなけりゃ自営の方が大変やぞ

>>169
可処分所得が増えても子供を私立にやったりそのために塾代もかかっているし、
住宅ローンはどんどん繰り上げ返済、たまに家族で海外旅行（今はコロナで行けないが）、
家族で外食も時々行くし、ゴルフなどの趣味もある。
老後のための貯えも必要だから、車にお金をかけようという気にはならないのが正直なところ。
可処分所得の多くを車に充てるのは車が本当に好きな人だろうね。
可処分所得が増えるとたしかに贅沢になっていくが多くの人は車よりも優先したいことがある。
だから国産がたくさん売れるんじゃない？

年寄りと一部以外は本当に貧しくなっただけだよ

>>171
それは結構お金かけすぎじゃない？
無理なく持てるのは1/3がセオリーじゃないかな。
年収1500万だけど500万くらいの車を買うのでも躊躇したわ。

飲み代、海外旅行、住居はかけだしたら際限ないからね。
車はその次ぐらいに贅沢品だと思う。

>>176
まぁそのへんは家族構成とかでも変わるんじゃない
年収1500くらい有っても子供複数いてお受験でもしようって事なら車になんか掛ける金持ち無いだろし

俺４０位から2000前後キープしてるけど、
雇われだから半分税金。
自営できるけどカネに執着ないし、
死ぬまで働くわけだからやらないね。
超富裕に入るらしいが、何で？と思う。
貧乏人だよ俺なんか。
女嫌いだし、食い物も興味ないし...
Ｖtecとバイクでぶっ飛ばすくらいかな楽しいのは。
別に単独事故死してもいいよw

どうぞどうぞ

おまえがいうな

つぶやきに口出すなボケ

例えば2000万円を買うのにはある程度はまとまったお金は必要だけど、その維持費なんかは知れてるよ。
要は車が好きで尚且つ本気で買う気があるかどうかだと思う。個人購入のお話ね。

>>183
2000万円の車を買わずに1000万円の車で妥協したら
浮いた1000万円で相当なことができる。
車以外のことに1000万円使うのと車のグレードを上げるのと
どちらのほうにより価値を見出すかだろうね。

仰る通り。
その時の状況に相応な車を選べば無理なく車を楽しめる。
輸入車と比較して国産車が安価で便利なのは間違いないし国内シェアを占めるのも当然の事。
個人的な事だけど21歳で免許とってから13年間は国産車かチャリ、東京では電車が主な移動方法だった。正直言って不便を感じた事はなかった。
でも、フツフツと輸入車に乗りたい願望が湧いて来て今はベンツがメインの車。数年前の型落ち車だけどお気に入りでドライブは楽しい。
このスレ来て思ったんだけど一部のガチ輸入車信仰者（超アンチ国産車）までいくとドイツ車乗りの俺も引く。
本気で車が好きなら他人の車のマウントとかわざわざやらないでしょとも思ってた。

俺は1000万ほどの稼ぎしかないけど40過ぎで家のローンは終わったし子供の学費も用意してる
できない人はやり繰りが下手くそなのだよ

2000万とかになると常用性能でなくファッション性かレース性が出てくるから車だけ用意して、メンテと税金だけ払ってりゃいい世界じゃないだろ
ボロアパートの駐車場にアストンマーティンのひらべったいの停まってても色々とさ

1000万から上の話になると国産なんかほとんど選択肢すら無いから「なぜ外車を買うのか？」じゃなくて「外車の中から何を選ぶか？」の話になってくるんだよな
スレタイとは別の話題になってくる

国産と比べて外車がどうこうってのは予算500万程度までの車選びじゃないの
外車じゃ選べる車種がいくらもないけど、国産なら9割方の車種は対象に入るから実用メインの車選びなら悩むのは理解は出来る

なるほど、確かに価格帯で議論するのも無理がありそうね。
でも性能面で言うなら違った側面も見えてくると思うよ。

例えば分かりやすくクロカン車種で言うと。
4000ccのゲレンデで2500万円
1500ccのジムニーシエラで200万円
にも関わらず、実際には日本での酷道（林道や山道）では圧倒的にジムニーの方が有利。
同じラダーフレームのクロカンでありながらその車体の軽さとサイズ感は無敵。
おそらくハマーやラングラーやランクルより走破性には長けてるんじゃないかと思ってる。

こんな感じで海外の高額車種だからと言ってあらゆる局面において万能と言うわけでもない。
おそらく他のセダンやクーペやSUVにおいても同じような事が言えるんじゃないかな？

あまりに極端な話で草

こういう馬鹿が二次大戦で勝てるはずない兵器で戦おうと言い出すんだろうな

>>190
確かにね
外車には無くて国産オンリーのカテゴリー
�@ジムニー
�A軽規格オープンカー
�B軽トラ
全部軽だなw
どうしてもこういう車が欲しいのなら国産1択ではある
軽のオープンは少し面白そうでは有るなぁ

人生最後のガソリン車はジムニーシエラで終わらせる予定

高年収で高級車の桁が一つ違う人多いんだねこのスレ
自分は500超えたら高級車って思っちゃう

平均年収が500とか600の国なんだから、その価値観が一般的だよ
世間一般的にクラウンは高級車とされてますからね
港区おじさんに騙されちゃいけない

>>193
その3択だと�@が楽しそう。�Bは祖父の家にあったから時々借りて敷地内を走った事はある。
チョークとか言う機構付きの古いハイゼット。更にミッションだったから運転大変だったw
国産車は暫く乗ってないけどジムニーは改造のやり甲斐もありそうで良さそう、かなり遊べるし良い趣味になると思うわ。

ジムニーシエラ乗った事ある人いる？
走らない、曲がらない、止まらないの三拍子揃ってる。
あれで高速走れって言われたらかなり辛い。

>>198
いずれ買うだろうから乗ったよ
逆に君はクロカン車に何を求めて試乗したの？

ジムニーって高速で走る曲がる止まるを求めた車でも無いだろ
用途が全く違う
まぁ乗って事無いし良く知らんけどさ

逆にスポーツカーにオフロード性能を求めるような話をしてもナンセンスや

>>199
知り合いが購入したので、少し運転させてもらった。
逆に聞きたいけど、あれに何を求めて買うの？
山道、林道、河原走るため？
一般道走るだけならわざわざ選ばないと思うんだけど。

>>201
それ言ったらGクラスもディフェンダーもより要らんな

>>188
先に金額決めてから車を選ぶんだったらそうだろうね。
1000万円以上する車のなかでどれ選ぼうかな、なんて決め方は
輸入車乗りならではだろうね。

>>202
Gクラスは都市部でのオシャレアイテム兼用で時々のアウトドアやらスキーやらでさらに活躍したら良いやって車な
そんでも国内の100キロ＋αくらいの速度帯なら全く問題なく使える
ディフェンダーは知らんけどレンジローバーとかも同じな

>>202
それらってロードカーとしても質感は悪くなく都会でも映えるし、高速に連れ出せば200キロ巡航もこなす
というあたりがやっぱ欧州車だなと思うし、とりわけドイツ車の凄みでもあるよね
高いだけあると言ってしまえば身も蓋もないけどね

>>203
うーむ
価格だけではなくて根本的に違うんだけど説明難しいな

よそ見してる間に他の人か答えてしまったね。
全くその通りだと思う。
ジムニーは良い車だと思うけど、勘違いしてる人が多い。

五公五民で一揆じゃなかったけか。俺は健康保険料と消費税入れると八公二民くらいになる。働く気無くすわな。

>>201
林道とか走るから買うんだろって言いたいけど、実際何で買ったの？って聞きたたくなるやついるからね。

仕事、遊び、普段乗り、遠乗り、お出掛け、お迎え、その他
それぞれの状況に合わせて所有する車のどれを使うかを選ぶ人がほとんどじゃない？
特に新型のゲレンデなんかだと全局面にほぼ対応出来てかなり便利。
度々見掛けるので周りに気を遣わなくて良いし。

あと、普通にセダンやクーペなんかも良いかもね。

「今年の収入が来年もある」という発想にはちょっとついていけないな

ジムニーなんかはデザインが好きって人が多いんじゃない？服選びみたいなもの
スポーツカー買った人がコースでレースするわけじゃないのと一緒

俺はX3とM2Cの2台持ち
予算が限られてたら、国産ミニバンと86もしくはロードスターあたりの2台持ちにしてたかな

Gクラスが200キロ巡航をこなすとかやめてｗ
G63でようやく最高速度220だぞ
あの手の構造・形状の車は高速走行に全く不向きだぞ

>>215
構造的に全く不向きであることはその通り確かなんだけど、
それでも200巡航をこなすぐらいならわけなさそうなとこがさすがって感じなのさ。
あと、この針の動き方からすると最高速度220はないわ
動画でも250付近までてるのでそれは確かなんだけど、仮に250リミッターが働かなくてその他条件も許せばもうちょい伸びそうな感じもする
https://m.youtube.com/watch?v=-SdEJ4L-kq0

何を曖昧なことを並べてんの？
残念だけど220ってのはメーカー公称だぞ
800psまでスープアップしたブラバスでも240
今は流行りのモノコックSUVでそのパワーだったら300出るわ

仮にメーター誤差がめっちゃあって本当に220なんだとしても、
メーター読みでの200なら難なくこなせるって感じはしますよね
もちろん、日本で乗る分には関係のない領域ではあるにせよね

>>217
気になったのでちょっと調べてみたところ、
ノーマル仕様で〜220、ドライバーズパッケージで〜240、ブラバスは240でリミッター作動だってね
とすると動画の様子でいくと吊るしG63のドライバーズパッケージということなのかな？
このwebCGの記事では欧州仕様で240となってる

https://www.webcg.net/articles/amp/39478

https://genroq.jp/2019/09/10/42578/?amp

ブラバスでこんなのもあるらしい(280リミッター)
ここまでいくと頭のおかしな世界なんであまり参考にならないね

Gとか飛ばす車じゃないからな
早いのが欲しけり別に買うだろ

早い×→速い

そもそもGって前後リジットだろ
ラテラルのせいでアクスルが左右に動くだろ
そんなんで200キロオーバーとか大丈夫なん？
それこそサーキットのような場所じゃなきゃな
ところがサーキットには曲がる場所がある
Gで曲がる・・
うーん

マットの彼女ですらGとジムニーなら街じゃジムニーって言ってるのにお前らほんとブランド好きだな

Gは飛ばす車じゃないと言いつつ、その辺で見かけるGのほとんどはクソ飛ばしてるあたり。認識の違い。

G乗りって承認欲求の塊みたいな奴らが多いからな

国産車は日常の道具として優れてるだけ
外車は趣味性が高い車
車を趣味として捉えてるか単なる日常の道具として捉えてるかってだけ
国産車でも趣味性の高い車あるけどまだ詰めが甘いかな

飛ばすの認識の違いだろう
ドイツ車乗りの1/3くらいは低回転からトルク出るエンジンで街中を疾走したいのが本音だと思ってる
速いでなく早いで、80とかは飛ばしてるって認識はないのが現実
飛ばす車じゃないってのはサーキットじゃ通用しないし、高速で200とか出せないよねって感覚だろう

実際に免許も持ってないような奴に限ってカタログスペックにこだわるんだよな
国内で普通に使っててGクラスで不便するのはサイズくらいのもんだろ
200km/hが出るとか出ないとかどうでも良い

200キロ出すなよ
覆面いるぞ
周りの車を危険にさらすだろ
深夜の伊勢湾岸とかバカが嬉しげに走ってる
サーキット逝け

まあ俺のフーガハイブリッドの方が
ほとんどの外車より速いけどね

>サーキット逝け

↑このフレーズ、サーキット組からするとルールも守れないようなヤツをサーキットに誘導するなとお冠

非合法だけど深夜の新東名や新名神あたりは
200巡行こなせる道ではある
東京〜大阪間以外の高速なら深夜はガラガラだけど
200維持できる道路は少ないかな
関東なら東関東道あたりか？
例のフェラーリビデオで捕まった奴も東関東道だったっけ？
そんな馬鹿みたいに飛ばしてるのは滅多にいないけど
だいたいBMWが多いな

そもそもサーキットはそんなスピード出ないよね
直線短いもの

Gclass、実際の売れ筋は350や400のディーゼル。今後、ますます増えるだろうね。
高速道路巡航で120km/が楽に出せればそこからの加速は要らない。てか使わない。

>>223
>>219にも書いてあるけど現行は前が独立懸架だから、その辺のマナーはだいぶ改善されたんだよ

>>230
アスペか顔面赤くした交通課の非番か？流れよく読めよｗ

公道で200キロ巡航するようなやつは神経切れてるとしか思えない。

>>225
>>226
ないない

>>239
プリススじいちゃんの感覚なら60km/hでも飛ばしてるだから

煽りって懲役刑ありだった？

あるけど、そもそも論で一般人の考える煽りと法律家の考える煽り運転(妨害運点罪)は違うぞ

懲役刑有りの一発免取りの極刑。2020/6/30〜
https://bestcarweb.jp/news/176850

セダンもSUVも関係なく高速ですっ飛ばしてないAMGの方が珍しいぐらいの印象がある

>>244
すっ飛ばすってどのくらいの速度域の事言ってるの？

>>245
所詮日本の高速だから150〜200ってところかな？
それ以上(推定)はさすがに滅多に見ないけど

>>245
１８０位ならいくらでも走ってる
愛知ね
普通に煽ってくるし
昔、チンピラが降りてきやがってバトルしたな
m tで逃げ切ったけど、バカヅラで必死こいて追っかけてきたわ

そう？
都内メインだけど150超はそんなに見ないわ
車種によらず

夜中の首都高

愛知はクソ運転の日本代表だからな
他人に迷惑をかけないように速やかにしね

ここネットと雑誌のインプレだけで乗り味妄想してるだけの奴らばかりだな

>>251
とっても楽しいぞ。ところで君は輸入車？それとも国産車？
是非、愛車のインプレをしてくれ。