なぜ外車を買うのか 実質★11

故障したら「そこが可愛いんだよ」ってドM？それとも宗教？

外車のメリットを教えてくれないか？

スレタイは「なぜ国産車を選択しないのか」と読み替えていただいても結構です

相手を批判するのは、自分が乗っている車を明らかにして(IDなど、本人だとわかる情報を付与した画像をアップするとなお良いようです)、立場を明確にしてからにしましょう

★１
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599355710/
★２
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599877883/
外車って何故買うのか？★３
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600510116/
外車って何故買うのか？★4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603063338/
外車って何故買うのか？★5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605320356/
何故外車を買うのか？★6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606826691/
何故外車を買うのか？★7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609814194/
何故外車を買うのか？★8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611443562/
(残)外車って何故買うのか？(クレ) Part.2 ※実質★9で前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599877253/

なぜ外車を買うのか 実質★10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613960199/l50

金に余裕があって他人と被りたくないからだろ

俺はレクサスだわ
欧州車に1000万も払うなら国産

画像アップのあった車種

コンパクト
トゥインゴ

セダン
パサート
M5

スポーツ
エリーゼ(鍵)
エリーゼ(銀)
コルベットC7

SUV
5008
GLC
フォレスター

クロカン
G65
ラングラー

>>3
フォレスターって外車なの？

乙！

まあ、スバルは外車みたいなもんだな

もはや国産より安い

外車は国産より高級品なのは認めようよ？

外車って輸入関連コストとディーラーの盛りでバカ高くなって、そのくせ低性能ポンコツな車でしょ。

まぁ、世界の自動車生産大国の一方の雄＝日本に住んでるなら、常識人は普通手を出さないから、
「変った車に乗って目立ちたいドマイナーな連中」の専用だよな・・・。

持ち物で目立ちたい奴って大抵何かしらの劣等感にさいなまれていることが多い。ｗ

外車に興味なかったけど３列SUVでいろいろ比較してその当時最新だったGLBにした。
NXで３列があればそっちを買ってたと思う。
RXはちとでかかった。

初輸入車に乗ってみて、加速や自動運転や安全性能、内装の雰囲気などの違いに良さを感じた。
今後は積極的に輸入車も候補にいれていきたい。

次に狙ってるのはEQB、VM id6、トヨタbZ4X、次期NXあたり。

>>10
GLB君、誰も聞いてないのに新スレになると勝手に自分語り始めるね

GRヤリスかゴルフRかだが、国産は5ドアホットハッチがない

>>9
高性能国産に乗ってんだ？

>>9
ほれ。管理者から

相手を批判するのは、自分が乗っている車を明らかにして(IDなど、本人だとわかる情報を付与した画像をアップするとなお良いようです)、立場を明確にしてからにしましょう

>>12
もう300馬力over四駆の純ガソリンコンパクトホットハッチなんて今の世代で最後なんだから妥協しない方がいいよ

ゴルフは前にR32乗ってたけど面白い車だったわ
ターボとは違うNA6気筒の気持ちよさ

R32時代のゴルフはブレーキの初期が強過ぎて大変だった。
今もまだその傾向があるね。

>>17
慣れるけどな

東京都心だとそこら辺が輸入車だらけ。ベンツ、BM、アウディ、ポルシェ、辺りだと中級位だよな。現実的な話し、国産車なんかプライベートで乗ってたらマジで笑われるぞ。
国産車とか見てると春日部やら浦和とかの地方かせいぜい足立ナンバーってのが相場。車って経済力を可視化するバロメーターなんだなぁとつくづく思うわ。経済格差って残酷な一面もあるよな。
ここで外車を買えなくてウダウダ言い訳しながら、国産推してる奴らって絶対にどっか田舎のド僻地から投稿してる世間知らずか、経済的に劣等感を感じてる奴がほとんど。
ただ、経済力ってのはその人の努力量と才能の結晶だからさ。外車に乗れないのは単純に努力が不足してるだけな。ま、ちゃんと働けって事。

田舎でも輸入車くらい乗るで
たまに軽トラ乗ると同じ乗り物とは思えんけど…未だに12インチ6プライとこれが先進国の新車なのか…

軽トラはお仕事用の車としては洗練されてると思うよ
庭屋さんがBMWで来るほうがありえないでしょ

こうなる前までは負けん気だけが取り柄だったから、この方法は俺に合ってると思って実行してますw

久々の誤爆。すまん！

とりあえずcvt以外

国産もSUVとミニバン、軽ばかりでつまらなくなったな
外車に逃げるのも解る気がする

外車に興味なかったけど３列SUVでいろいろ比較してその当時サイコーに格好良かったXC90にした。
CX8が年次改良で受注停止になってなければそっちを買ってたと思う。
RXは格好悪かった。

初輸入車に乗ってみて、加速や自動運転や安全性能、内装の雰囲気などの違いに良さを感じた。
今後は積極的に輸入車も候補にいれていきたい。

次に狙ってるのはQ7、GLE、X5あたり。

今のボルボって中国車でしょ？
外車といえば外車だが

>>27
ちゃんとmade in swedenでしたよ。
中国製ボルボは「日本人が受け入れないから」と入ってこない。
S90はそのせいで中国生産になってから入ってこなくなった。

>>27
その理屈で言うと、ロールスロイスもランボルギーニもドイツ車、ジャガーやレンジローバーはインド車ってことになるね。

カローラよりマシ？

でもそれいってたら、AMGとかM選ぶしか無くなるわな
その辺走ってるベンツBMWの製造国w

親会社が金だけ出してるか、開発にもがっつり関わってるかで随分印象が違う

日本ではポルシェ作ってないからな。仕方がない。

ディーラー登録車とか国産車よりお得に買えるので
あと生涯に一回くらい外車乗ってみたかった

>>31
日本で走ってるBMWはほとんどドイツやろ
南アフリカとハンガリーも少しあるくらいで

>>28
当の中国人は中華ボルボを受け入れているのか気になる
ドイツ社とか中華工場避けてわざわざ輸入するらしいけど

中国製品に命を預けたくないな。
ボルボは好きだった。

昔はもっと地味な存在だったのに近年急速に伸びたから、今のボルボの首脳陣は有能だと思うよ

3点ベルトで特許取らないとか今だと株主から訴えられそうだかんなｗ

まあ、ドイツメーカーの車買ってドイツ製じゃなかったら騙された感はあるよな。
俺も心配になって車体番号調べたことあるけどいつもドイツ製で安心した。3シリーズとか変更直後とかツーリングとかならドイツ製。セダンでこなれてきた頃から南ア製になるんだったかな。中華製にすると日本では売れなくなるからそれは大丈夫って営業が言ってた。

逆にどこなら売れるのかが純粋に興味ある

>>35
BMWのSUVはほぼ北米産だよ。

国産車は煽られやすいの？
煽る側も国産車だから高みの見物だけど。

高みの見物？笑

>>40
ポルシェでも本社のあるシュトゥットガルト工場と、旧東独のライプツィヒ工場があって、
車種によっては両方で作られてるからライプツィヒ産のユーザーはプチがっかりするようだ。
俺のはシュトゥットガルト産だったからよかったけど。

一部の楽しい車以外はどうでもいい見栄

国産に楽しいとかあるんだ。

>>47
少なくとも俺が乗ったNAロードスターとホンダビートは楽しかった。
他の日本は買ったことないからよくわからない。

>>46
ドイツ車はポルシェ以外買う意味あんの？って感じになっちゃったな

ポルシェは車と言うより玩具だね。
実用性がかなり劣ってる。

大人のおもちゃだから輸入車買うんだわ
実用性取るなら日本車一択

なんだかんだ安さが魅力だよね
300万の国産車で満足してるけど、これ500万だったら満足してないもん　
1000万付近の輸入車乗ってた時に1000万ぐらいの価値あると思ったもんな　
なんだかんだと言われがちな輸入車の値付けだけど妥当に感じることもあるんだわ

>>50
むしろ普段乗り出来る実用性がポルシェの良さだろ

実用性無いならマツダロードスターでいいよ。
何の面白みもない車はクソ。
また、バイク乗るかなw
インテＤＣ２は実用性も十分だったが、今やプレミア凄いわ、パーツ無いわ、経年劣化に前オーナーが無茶してるわで買う気にはならん。
程度のいいＤＣ５辺りは有りそうだが。
やっぱポルシェかな

ポルシェはサイズが割と実用的だからな

ポルシェも含めドイツ車は実用車だろ。
そこいら走ってんぞ。

そうだよね
実用性の低いドイツ車の方が少ないよね
ほとんどは通勤にも買い物にも使えるし

911、ボクスター、ケイマンはとても実用的とは言えない。
人も荷物ものらない。

通勤にも買い物にも使えるから実用性がある、という考え方がすごい。
車って移動の道具なのに通勤にも買い物にも使えないものって何？と思うんだが。

>>58
ああいう車は２人とその手周りの荷物が乗りゃ十分なんだよ
車1台でなんでも済まそうって人はミニバンでも乗っとけ

要は派手過ぎない疲れ過ぎないサイズも程々などといったような意味合いですよ
あくまで主観なもので、フェラーリやマクラーレンでも通勤できると言われたって困るわけです笑

>>61
逆に言えば中途半端

>>62
そうそう
だから実用でも使い倒せるのがポルシェの良さ

ケイマンは安くて良い車だと思う。
邪念が無ければとっくに買っていた。

大人4人がゆとりをもって乗れる
それらの人の分の荷物も載る
走って楽しい
そこそこ速い
なんならMTも楽しめる
M3/M4は1台しか車を持てない貧乏人の味方

一応ボンネットに荷物積めるんだっけ？

>>66
中型のトランクくらいなら積める

>>64
甘いな。素のCaymanだって普通にオプション足せば簡単に1000万オーバー。
これなら少し足して上のグレード買った方が良いじゃーんって思って気がつくと
やっぱ6気筒だよなってGTS4.0とかGT4とか買う羽目になる。そっちの方が幸せになれるし。

>>68
そこまでいくと毎日は乗りたくない車になるんで要らん

>>68
安いってのは911に比べて。
どうせ下駄なんだからオプションは要らないし、下道なら2.0でも十分。
ロールセンターが低いと言うだけで車の動きが変わるし楽しい。
4.0買うなら911が欲しい。
これはあくまで個人的な意見だけど。

>>69
毎日乗れるし大人2人で1週間くらいの旅行にも行ける。ゴルフはいけないけどな。俺には問題ないり

外車を選ぶ理由はデザインやブランドによるものが大きいのでは。
給料や地位が上がって海外高級ブランドの服や財布を持つのと同じ感覚。
一部見栄や憧れで背伸びをして買ってる人もいると思うが、身の丈に合ってないのは女子高生がヴィトンを持つみたいなかっこ悪さがある。

そんな理由だけじゃないよ
自動車は日常使う道具としての機能性が違う

>>72
服にしても靴や時計やバックにしても良いものは良いからな
持ってみると安物には戻れない

かっこいいとか高級感があるとか
自分が満足できるクルマに乗りたいと思うのはとっても当たり前のことじゃないのか

大阪箕面住みだが、この辺は金持ちが多い。
やたらベンツが多いし、他の外車も多い。
もちろんドイツ車。
年配の人が乗ってて、マナーも悪くない。
田舎や銀座の外車乗りはマナー無いし下品。
ベンツは乗りたくないね
ま、自由だけど。

ドアのカポッのため

乗れない。と乗りたくない。をごっちゃにしたらダメよ？
それからベンツは金持ちも乗ってるだろうけど基本的に大衆車ね。

ベンツったって500万そこらで買えるAクラスから上は2000万オーバーのクラスまで幅広いからな
ベンツって一括りにするのが無理有るわ
軽自動車からレクサスのハイエンドクラスまで「トヨタ」で一括りにするのと変わらんアホさ

ベンツは明らかに大衆車ではないと思うけどね。

>>80
ベンツを大衆車とか言う奴はベンツなんか買いたくても買えない層だろな

新車販売の約4割？が軽自動車の日本においてベンツが大衆ブランドはないわ
ドバイか何処かの人が言うならともかくとして
大衆車と同じような使い方ができるからと言って大衆車とはなりませんよ
価格帯とブランドイメージの話なんだから

未だにベンツが高級ブランドとかはないわ。それマジで言ってるのか...？
青山、六本木辺りの都心走れば分かるよ。Eclass、Sclassあたり普通に見かけるぞ。ベンツならSマイバッハ辺りでようやく高級車扱い。
ロールス、フェランボ、は言うまでもなく高級車ブランド。

>>83
口だけならなんとでも言えるね
お馬鹿さん

>>83
この辺りは高級車が多いなぁ　住んでる人たちの平均収入が段違いで高いんだろうな　
などとは当たり前に思うだろうけど、
だからと言って大衆車だということにはならないよ

都心から外れたり近県に行ったこともない人ですか？
ちなみに3シリーズが六本木のカローラだとかって言われていた時代でも
全国的に見ればBMWは高級車イメージでしたよね　それは今でもそうなんだよ

>>83
> 青山、六本木辺りの都心走れば分かるよ。Eclass、Sclassあたり普通に見かけるぞ

なんで六本木、青山あたりなのかを考えたら理解できると思うけどな
あの辺りが普段の生活圏みたいな収入の人にはまぁ普通の車
そしてそういう人達は国産なんかには見向きもしない

cクラス3シリーズにも見向きもせんだろうな
VWなんかゴミだと思ってそうだわw

>>87
そういうんじゃないんだわ
奥様用の買い物車とか大きいのいらんからCとか3シリなんな良くつかわれるw

今の室内スマホだらけの金太郎飴ベンツには全く興味が湧かない

>>83
ベンツはまだ高級ブランドだろ。
青山とか東京の金持ちがたくさん住んでいるところで
選ばれているんだったら逆にそれを裏付けているということになるだろうに。
日本人は米国などの他国よりも高い値段でベンツを買っている。
それは日本人がベンツというブランドに価値を見出して金を出しているということ。

今の3シリーズは良い車だね。
特に340は日本の道路事情からするとこれ以上無いぐらい。

>>84
どう言う事？
ちょっと意味が分からない。

>>92
この流れ見てまだ理解出来ないなら頭悪すぎるぞ

修正しとくわw
都心じゃベンツは足車で大衆車として扱われてるね。

田舎じゃ知らないけどw

>青山とか東京の金持ちがたくさん住んでいるところで
>選ばれているんだったら逆にそれを裏付けているということになるだろうに。

金持ちが選ぶ大衆車なんだろう。馬鹿かよ。と

田舎だとパチンコ屋の社長とかにベンツ好まれてる
ベンツみると朝鮮人かなと思ってるw
普通の会社だとレクサスとかクラウンだな
在日がやってる小規模工場もベンツだったw

>>96
金持ち≠大衆
金持ちが好んで乗る時点で大衆車じゃないな

小学生くらいの内容から国語の勉強やり直した方がいいぞ

そそ、だからベンツブランド崇拝者なんてのはバブル期の生き残りかマジで何も知らないカッペくらいのもん。
いい加減に気付けよって話し。

>>98
こっちじゃお前らの言う金持ちが大衆なんだよな。バーカ。

>>100
あんた馬鹿過ぎて話になんないわw
議論になるレベルじゃないな

屁カス生活水準の奴らと話ししてても永久に愛入れんな。
これだから貧乏人は嫌いなんだよな。しねよ。

>>49
フォードが入ってればねえ

金持ちでも生活があるから
時にはコンパクトカーの方が便利な場面もある
ゴルフとかA3とかAクラス乗ってるからと舐めてたら実はめっちゃセレブの奥さん乗ってるってこともなきにしもあらず

土曜の朝から5chのスレでID真っ赤にして「ベンツは大衆車（ﾄﾞﾔｧ」
きっと可哀想な人なんだろうな

田舎だとベンツは神車なんだね。
確かに軽四ばっかの田舎にSclassやらGclass走ってたら目立つだろな。
分かった。それは認めるとしよう。
だとすればポルシェやBMWやAudiなんかも一目置かれる存在なの？
あと、LEXUSの立ち位置はどんな？
田舎独特のクルマ事情が分からないから教えてw

>>105
お前もここに来てる時点で同類だから。
自分は違う的な雰囲気出すなよw

田舎だとベンツは成金かチョンでしょ
地主とかマトモな経営者は国産の高級車
共通点はどちらも車に興味がないというw

>>106
痛々しいからもうそのくらいにしとけよ
免許すらもってなさそうなニート臭が強すぎる

田舎の車事情を聞きたいだけだが。
何か問題でもあるのか？

>>110
お前さ輸入車どころか国産すら乗った事無い田舎もんだろ
ベンツだのアウディだのBMWだのメーカー名で車語る奴はペーパーか無免許君くらいのもんだ
物を知らないのなら少しは勉強してから出直してきなよ

それから>>3とかほぼゴミだからなw
こっちじゃ幾らでも走ってんだからドヤで写真画像だか知らんけど恥ずかしくねーのw
貧乏人が必死で1千万程度の車買ってオラオラしてんなよ。ボケっ。

白々しいんだよね
仮に本当にその界隈の住人だとしても、都心から出たことないわけないのに
地方出身者なんか周りにゴロゴロいるんだからそいつらに聞けばいいし
他県までドライブに行って確認するのもいい　とにかく家から出てみるこっちゃね

>>111
ならてめーの知識をひけらかしてみろよ。
アンカー付けて来たのはお前の方なw

>>113
それは正論だ。確かにな。

>>114
お前は書いてやっても理解出来ないだろ
馬鹿過ぎて

>>116
じゃあ大衆車とは？
具体的な車の価格から教えてよ。

>>117
お前はまず「大衆」って言葉を辞書で引いてみな
想定外の阿保を相手するのはこっちも疲れるんだよ

そうか、疲れさせてすまんかったな。
単純に価格で言えば3000〜以上が高級車で
2000以下ならそこいら走ってるから大衆車なのかなと思ってただけ。
田舎と都会じゃ感覚が違うって事は分かったよ。

>>119
まじ疲れたわ

>>119
最後に馬鹿でもなんとか理解出来そうなの見つけたわ
あんたには難しいかも知れんけど読めたら読んでみな
安易に人に聞く前に自分で調べる事も覚えた方がいいぞ
https://car-me.jp/articles/11117

わざわざありがとな。
色々調べてみるよ。

ろくに観客のいないカンガルー同士のボクシングは終わったかい？

>>123
終わったよ。後は皆さん楽しくやってくださいな。
わしも疲れた。コロナのせいで外も出れないのはウンザリだしな。
ドライブすら気を使うよな？県とか跨いだら投石されそうで怖いわ。

輸入車販売の車種別だと一番売れているのはミニなんだよな
１０００万超えるような車は乗っているのは少数派なんだから
外車オーナーの総意のように書き込んでも説得力はない

ベンツはＢＫ成金ヤー御用達が多い
カタギはあんなバタくさいの乗らない
関係ないけど六本木でお化けイパーイだよね
心霊地帯じゃん
怖いし下品だし行きたくない街

>>124
まあ、おまいさんが同じメルセデス乗りだとしても、絶対に近寄ってきて欲しくない人種だな。
一緒の処見られたら評判落とすわ。仲間だなんて絶対に思うなよ！！！

だれ？

>>119
2000〜3000が抜け落ちているが中級車か？
マイバッハあたりはこの辺に入ってくる。

>>129
せっかく大人しくなったのに呼び込むなって

>>129
そう言う事だね。
一般的にこんな感じでしょ。

IDコロコロ気持ちわりーなコイツ。

東京の青山、六本木ぐらいのレベルではマイバッハが中級車とは言えないだろうね。
LAのビバリーヒルズぐらいだったら言えるかもしれないけど。

>>132
おつとめごくろうさん

一般的だとか大衆的の捉え方が独特すぎてついていけないんだよ　それに尽きる
逆に言うと定義付けに違和感があるだけで言いたいことはわかる
どこにラインを引いてるかの違いでしかないから
一般大衆目線か富裕層目線かの違い

田舎にも富裕層はいるが、車の意識が違う。
田舎では他人の目を気にして輸入車避ける人も多い。

>>134
あい、ありがとう。お疲れさんです。
寝てた。

>>136
俺の親父は軽井沢の田舎に移り住んでるけどカマロ乗ってるぞ。
昔から他人の事とかあんまり気にしない主義らしい。
確かに目立つ杭は打たれやすいのかもね。特に若く見える人とか。

>>138
移住したのならまだ大丈夫だと思う。
昔から知ってるとあそこの息子はベンツ買ったと噂になるんだよね。

改めて走ってる車を見ると外車率高いよ…
下手すると半分以上外車。
フランス車が結構走ってる。
日産ほど露骨じゃないけど、何やかや言いながら、
国産メーカーはやっぱり国内市場軽視だから…
北米やアジアに比べると、確かに国内市場は全く魅力が無いだろう。

軽自動車なんか流行らすからだ

>>140
どこの話？
日本の登録車のうち94％が国産車なんだが。
こんなに自国メーカのシェアが高いのは日本ぐらいでは？
輸入車のうち3分の2はドイツ車なので
フランス車なんて50台のうち1台も走っていない。

最近プジョーはやたら見かける国産同クラスと値段あんり変わらんもんね

プジョーとシトロエンは近年増えてきたね
値段も手頃だし、国産よりオシャレでいいんじゃない？

>>144
大きな故障率低いのと部品が比較的安いってのも手を出しやすいよね

特にドイツ車の場合は周りの目を気にしなくて良い。
目立たないから一番よく乗ってるよ。

プジョーシトロエンは見た目が特徴的だから
たまに見かける程度でも目に止まりやすいってのはあると思う
ルノーはカングー以外そうでもないが

たしかに
昨日見たシトロエンは目を引いたなぁ　クラスとしてはBCセグらへんだけどやけに質感高く感じる
プジョー208がうけるてるのも分かるし、DSも洒落てていいな
そこからするとルノーはちょい国産寄りななテイストかもしれん　歴代ルーテシアとか好きだけどね

マルタじゃ何故かルノー多かった
日本ではあり得ない
いったい何処の村？

皆んなが良いっていう車にトヨタのマークが着いたらダサいって言うんだろw

外車に対するこだわりはないけど、デザイン重視の人は外車まで選択範囲を広げると楽しいと思う。
かぶりにくいしね。
10年くらいトヨタオンリーで来たけど、レクサスが買える年収になったときに、レクサスへの忖度でトヨタ車があえて微妙なデザインにしているように思えてトヨタ離れをした。

昨日からの流れ見てたら富裕層だと国産車なんか選択肢にも入らないのがよく分かる
確かに車にある程度の金を掛けられる人が欲しくなるようなのは国産には無いわ

俺は初めて買ったクルマから3台ほどはトヨタに乗ってたよ
でもマジでそのあとは買いたいと思えるクルマがなくなったからドイツ車に行っちゃった
今ならラブフォーのデザインはアリかなとは思うけど、まードイツ車の質感味わっちゃうともう国産には戻れないわ

確かに ミニバン卒業出来たら国産に選択肢がSUVしかなかった…

日本車は高くても安くてもみな総合デパ−トを目指して価格の範囲内でなんでも
取り入れようとするかなネ個性がなくなる

国産は総合デパートってよりもドンキホーテみたいな感じ
安くて便利だけど内容もそれなり
若者には好まれるけど経済的余裕のある大人はあまり利用しない
このあたり似てる

それ言ったら外車括り止めてメーカーで言ってくれ
VWとかPEUGEOT ルノーもドンキじゃねーかw

>>157
外車にも幅が有るのは同意
でもドンキホーテレベルからハイブランドまで予算次第で各種選び放題
一方で国産は上の方だとレクサスLSやセンチュリーが有るくらい、少しコンパクトで上質なのが欲しいとか思っても全然無い
クーペもスポーツもステーションワゴンもオープンもSUVもある程度から上のレベルがほぼ無い（一部のレクサスくらいか…）
そりゃ車にお金掛けられるなら自然と外車になるわ

>>152
その認識は違うと思うよ。
純金融資産が1億円を超える富裕層が日本には大体130万世帯ぐらいあるらしい。
それなのに輸入車の年間登録台数はたったの25万台ぐらい。
輸入車の売れ筋はMINIとかAクラスとかゴルフとかT-crossとか価格帯の低いものが多く、
富裕層ではない人が相当に輸入車を買っていると考えると
富裕層の選択肢が輸入車しかなければもっと輸入車販売台数がたくさん出るはず。

>>159
金融資産1億〜2億くらいの微妙なラインの金持ちは地方の個人経営者とかも多いだろうからな
そのあたりは世間体もあってクラウンとかレクサスあたりで我慢してるのかもね

輸入車にレクサスを足したところで、全体に占める割合で言ったらたかが知れてるもんな
台数ベースで言ったらトヨタとレクサスで全然違うから

国産は内装も外装も良いってのが少ない
大抵は外見だけが多い、中身がダメ
サスがフニャフニャだったり、プラスチック多いとか

>>159-160
その辺りの微妙な金持ちの多くはもう車乗れないどころか施設か病院で寝たきりだぞ

世間体もあるとは思うけど地方だと車が好きな人は国産車や輸入車を問わずに乗ってる印象。
実家暮らしの人も多かったりして経済面では自由が効くのかなと予想してる。
都内だと逆に住居費や生活費もかなり掛かるから地方で言う裕福な人よりカツカツな生活を送ってたりする。
年収1000万円から2000万辺りが一番しんどいよ。子供の養育費、上に書いた生活費、住居費、税金。
30代中盤でようやく欲しい車も買えるようになった。

年収1000万と2000万ではえらい違いや
1000万はパンピー2000万は富裕層
そこはまったく違う

>>165
1000万円と2000万円では実はそれほど変わらない。税金とか諸々増えるから全然増えた気がしない。
ほんの数百万円増えた程度の感覚。

近所にある中規模の病院、ガレージ覗いたら現行NSX NSXtypeR レジェンド ビート CIVICtypeR 奥様用らしきアコード
ンダオタだったw
待合室には全方位の車雑誌多数 待ち時間苦痛じゃなかった

>>165
年収1000万円の人には年収2000万円の人が富裕層に感じるかもしれないけど
2000万円では全然富裕感ないぞ。
年収3000万円超えても車で贅沢しようという気にならない。
年収が増えても税金で半分持っていかれるから。

1000万以上は基本可処分所得だから増えたら増えただけ教育費や娯楽等に回せる。
実はその差がかなり大きい。

お一人様なのかガキまでいるのかでまるで違うから額面だけで語るのはナンセンス(死語

都内在住である程度は車に金掛けるとして
年収1000万→国産アッパークラスor外車なら御三家Dセグ、2ndカー維持は厳しい
年収1500万→国産ならほぼ選び放題or外車なら御三家Eセグや1000万前後のクラス、2ndカー維持も視野に
年収2000万超→メインカーで1000万オーバークラスが選べるようになって来る、輸入車2台持ちも視野に入る

こんな感じだな

ちなリーマンで税金がっつり取られる前提
自営なんかで税金から逃げられるなら年収1000万ちょいでもかなり楽だろうけど経験した事が無いから知らん

脱税を極めてるんじゃなけりゃ自営の方が大変やぞ

>>169
可処分所得が増えても子供を私立にやったりそのために塾代もかかっているし、
住宅ローンはどんどん繰り上げ返済、たまに家族で海外旅行（今はコロナで行けないが）、
家族で外食も時々行くし、ゴルフなどの趣味もある。
老後のための貯えも必要だから、車にお金をかけようという気にはならないのが正直なところ。
可処分所得の多くを車に充てるのは車が本当に好きな人だろうね。
可処分所得が増えるとたしかに贅沢になっていくが多くの人は車よりも優先したいことがある。
だから国産がたくさん売れるんじゃない？

年寄りと一部以外は本当に貧しくなっただけだよ

>>171
それは結構お金かけすぎじゃない？
無理なく持てるのは1/3がセオリーじゃないかな。
年収1500万だけど500万くらいの車を買うのでも躊躇したわ。

飲み代、海外旅行、住居はかけだしたら際限ないからね。
車はその次ぐらいに贅沢品だと思う。

>>176
まぁそのへんは家族構成とかでも変わるんじゃない
年収1500くらい有っても子供複数いてお受験でもしようって事なら車になんか掛ける金持ち無いだろし

俺４０位から2000前後キープしてるけど、
雇われだから半分税金。
自営できるけどカネに執着ないし、
死ぬまで働くわけだからやらないね。
超富裕に入るらしいが、何で？と思う。
貧乏人だよ俺なんか。
女嫌いだし、食い物も興味ないし...
Ｖtecとバイクでぶっ飛ばすくらいかな楽しいのは。
別に単独事故死してもいいよw

どうぞどうぞ

おまえがいうな

つぶやきに口出すなボケ

例えば2000万円を買うのにはある程度はまとまったお金は必要だけど、その維持費なんかは知れてるよ。
要は車が好きで尚且つ本気で買う気があるかどうかだと思う。個人購入のお話ね。

>>183
2000万円の車を買わずに1000万円の車で妥協したら
浮いた1000万円で相当なことができる。
車以外のことに1000万円使うのと車のグレードを上げるのと
どちらのほうにより価値を見出すかだろうね。

仰る通り。
その時の状況に相応な車を選べば無理なく車を楽しめる。
輸入車と比較して国産車が安価で便利なのは間違いないし国内シェアを占めるのも当然の事。
個人的な事だけど21歳で免許とってから13年間は国産車かチャリ、東京では電車が主な移動方法だった。正直言って不便を感じた事はなかった。
でも、フツフツと輸入車に乗りたい願望が湧いて来て今はベンツがメインの車。数年前の型落ち車だけどお気に入りでドライブは楽しい。
このスレ来て思ったんだけど一部のガチ輸入車信仰者（超アンチ国産車）までいくとドイツ車乗りの俺も引く。
本気で車が好きなら他人の車のマウントとかわざわざやらないでしょとも思ってた。

俺は1000万ほどの稼ぎしかないけど40過ぎで家のローンは終わったし子供の学費も用意してる
できない人はやり繰りが下手くそなのだよ

2000万とかになると常用性能でなくファッション性かレース性が出てくるから車だけ用意して、メンテと税金だけ払ってりゃいい世界じゃないだろ
ボロアパートの駐車場にアストンマーティンのひらべったいの停まってても色々とさ

1000万から上の話になると国産なんかほとんど選択肢すら無いから「なぜ外車を買うのか？」じゃなくて「外車の中から何を選ぶか？」の話になってくるんだよな
スレタイとは別の話題になってくる

国産と比べて外車がどうこうってのは予算500万程度までの車選びじゃないの
外車じゃ選べる車種がいくらもないけど、国産なら9割方の車種は対象に入るから実用メインの車選びなら悩むのは理解は出来る

なるほど、確かに価格帯で議論するのも無理がありそうね。
でも性能面で言うなら違った側面も見えてくると思うよ。

例えば分かりやすくクロカン車種で言うと。
4000ccのゲレンデで2500万円
1500ccのジムニーシエラで200万円
にも関わらず、実際には日本での酷道（林道や山道）では圧倒的にジムニーの方が有利。
同じラダーフレームのクロカンでありながらその車体の軽さとサイズ感は無敵。
おそらくハマーやラングラーやランクルより走破性には長けてるんじゃないかと思ってる。

こんな感じで海外の高額車種だからと言ってあらゆる局面において万能と言うわけでもない。
おそらく他のセダンやクーペやSUVにおいても同じような事が言えるんじゃないかな？

あまりに極端な話で草

こういう馬鹿が二次大戦で勝てるはずない兵器で戦おうと言い出すんだろうな

>>190
確かにね
外車には無くて国産オンリーのカテゴリー
�@ジムニー
�A軽規格オープンカー
�B軽トラ
全部軽だなw
どうしてもこういう車が欲しいのなら国産1択ではある
軽のオープンは少し面白そうでは有るなぁ

人生最後のガソリン車はジムニーシエラで終わらせる予定

高年収で高級車の桁が一つ違う人多いんだねこのスレ
自分は500超えたら高級車って思っちゃう

平均年収が500とか600の国なんだから、その価値観が一般的だよ
世間一般的にクラウンは高級車とされてますからね
港区おじさんに騙されちゃいけない

>>193
その3択だと�@が楽しそう。�Bは祖父の家にあったから時々借りて敷地内を走った事はある。
チョークとか言う機構付きの古いハイゼット。更にミッションだったから運転大変だったw
国産車は暫く乗ってないけどジムニーは改造のやり甲斐もありそうで良さそう、かなり遊べるし良い趣味になると思うわ。

ジムニーシエラ乗った事ある人いる？
走らない、曲がらない、止まらないの三拍子揃ってる。
あれで高速走れって言われたらかなり辛い。

>>198
いずれ買うだろうから乗ったよ
逆に君はクロカン車に何を求めて試乗したの？

ジムニーって高速で走る曲がる止まるを求めた車でも無いだろ
用途が全く違う
まぁ乗って事無いし良く知らんけどさ

逆にスポーツカーにオフロード性能を求めるような話をしてもナンセンスや

>>199
知り合いが購入したので、少し運転させてもらった。
逆に聞きたいけど、あれに何を求めて買うの？
山道、林道、河原走るため？
一般道走るだけならわざわざ選ばないと思うんだけど。

>>201
それ言ったらGクラスもディフェンダーもより要らんな

>>188
先に金額決めてから車を選ぶんだったらそうだろうね。
1000万円以上する車のなかでどれ選ぼうかな、なんて決め方は
輸入車乗りならではだろうね。

>>202
Gクラスは都市部でのオシャレアイテム兼用で時々のアウトドアやらスキーやらでさらに活躍したら良いやって車な
そんでも国内の100キロ＋αくらいの速度帯なら全く問題なく使える
ディフェンダーは知らんけどレンジローバーとかも同じな

>>202
それらってロードカーとしても質感は悪くなく都会でも映えるし、高速に連れ出せば200キロ巡航もこなす
というあたりがやっぱ欧州車だなと思うし、とりわけドイツ車の凄みでもあるよね
高いだけあると言ってしまえば身も蓋もないけどね

>>203
うーむ
価格だけではなくて根本的に違うんだけど説明難しいな

よそ見してる間に他の人か答えてしまったね。
全くその通りだと思う。
ジムニーは良い車だと思うけど、勘違いしてる人が多い。

五公五民で一揆じゃなかったけか。俺は健康保険料と消費税入れると八公二民くらいになる。働く気無くすわな。

>>201
林道とか走るから買うんだろって言いたいけど、実際何で買ったの？って聞きたたくなるやついるからね。

仕事、遊び、普段乗り、遠乗り、お出掛け、お迎え、その他
それぞれの状況に合わせて所有する車のどれを使うかを選ぶ人がほとんどじゃない？
特に新型のゲレンデなんかだと全局面にほぼ対応出来てかなり便利。
度々見掛けるので周りに気を遣わなくて良いし。

あと、普通にセダンやクーペなんかも良いかもね。

「今年の収入が来年もある」という発想にはちょっとついていけないな

ジムニーなんかはデザインが好きって人が多いんじゃない？服選びみたいなもの
スポーツカー買った人がコースでレースするわけじゃないのと一緒

俺はX3とM2Cの2台持ち
予算が限られてたら、国産ミニバンと86もしくはロードスターあたりの2台持ちにしてたかな

Gクラスが200キロ巡航をこなすとかやめてｗ
G63でようやく最高速度220だぞ
あの手の構造・形状の車は高速走行に全く不向きだぞ

>>215
構造的に全く不向きであることはその通り確かなんだけど、
それでも200巡航をこなすぐらいならわけなさそうなとこがさすがって感じなのさ。
あと、この針の動き方からすると最高速度220はないわ
動画でも250付近までてるのでそれは確かなんだけど、仮に250リミッターが働かなくてその他条件も許せばもうちょい伸びそうな感じもする
https://m.youtube.com/watch?v=-SdEJ4L-kq0

何を曖昧なことを並べてんの？
残念だけど220ってのはメーカー公称だぞ
800psまでスープアップしたブラバスでも240
今は流行りのモノコックSUVでそのパワーだったら300出るわ

仮にメーター誤差がめっちゃあって本当に220なんだとしても、
メーター読みでの200なら難なくこなせるって感じはしますよね
もちろん、日本で乗る分には関係のない領域ではあるにせよね

>>217
気になったのでちょっと調べてみたところ、
ノーマル仕様で〜220、ドライバーズパッケージで〜240、ブラバスは240でリミッター作動だってね
とすると動画の様子でいくと吊るしG63のドライバーズパッケージということなのかな？
このwebCGの記事では欧州仕様で240となってる

https://www.webcg.net/articles/amp/39478

https://genroq.jp/2019/09/10/42578/?amp

ブラバスでこんなのもあるらしい(280リミッター)
ここまでいくと頭のおかしな世界なんであまり参考にならないね

Gとか飛ばす車じゃないからな
早いのが欲しけり別に買うだろ

早い×→速い

そもそもGって前後リジットだろ
ラテラルのせいでアクスルが左右に動くだろ
そんなんで200キロオーバーとか大丈夫なん？
それこそサーキットのような場所じゃなきゃな
ところがサーキットには曲がる場所がある
Gで曲がる・・
うーん

マットの彼女ですらGとジムニーなら街じゃジムニーって言ってるのにお前らほんとブランド好きだな

Gは飛ばす車じゃないと言いつつ、その辺で見かけるGのほとんどはクソ飛ばしてるあたり。認識の違い。

G乗りって承認欲求の塊みたいな奴らが多いからな

国産車は日常の道具として優れてるだけ
外車は趣味性が高い車
車を趣味として捉えてるか単なる日常の道具として捉えてるかってだけ
国産車でも趣味性の高い車あるけどまだ詰めが甘いかな

飛ばすの認識の違いだろう
ドイツ車乗りの1/3くらいは低回転からトルク出るエンジンで街中を疾走したいのが本音だと思ってる
速いでなく早いで、80とかは飛ばしてるって認識はないのが現実
飛ばす車じゃないってのはサーキットじゃ通用しないし、高速で200とか出せないよねって感覚だろう

実際に免許も持ってないような奴に限ってカタログスペックにこだわるんだよな
国内で普通に使っててGクラスで不便するのはサイズくらいのもんだろ
200km/hが出るとか出ないとかどうでも良い

200キロ出すなよ
覆面いるぞ
周りの車を危険にさらすだろ
深夜の伊勢湾岸とかバカが嬉しげに走ってる
サーキット逝け

まあ俺のフーガハイブリッドの方が
ほとんどの外車より速いけどね

>サーキット逝け

↑このフレーズ、サーキット組からするとルールも守れないようなヤツをサーキットに誘導するなとお冠

非合法だけど深夜の新東名や新名神あたりは
200巡行こなせる道ではある
東京〜大阪間以外の高速なら深夜はガラガラだけど
200維持できる道路は少ないかな
関東なら東関東道あたりか？
例のフェラーリビデオで捕まった奴も東関東道だったっけ？
そんな馬鹿みたいに飛ばしてるのは滅多にいないけど
だいたいBMWが多いな

そもそもサーキットはそんなスピード出ないよね
直線短いもの

Gclass、実際の売れ筋は350や400のディーゼル。今後、ますます増えるだろうね。
高速道路巡航で120km/が楽に出せればそこからの加速は要らない。てか使わない。

>>223
>>219にも書いてあるけど現行は前が独立懸架だから、その辺のマナーはだいぶ改善されたんだよ

>>230
アスペか顔面赤くした交通課の非番か？流れよく読めよｗ

公道で200キロ巡航するようなやつは神経切れてるとしか思えない。

>>225
>>226
ないない

>>239
プリススじいちゃんの感覚なら60km/hでも飛ばしてるだから

煽りって懲役刑ありだった？

あるけど、そもそも論で一般人の考える煽りと法律家の考える煽り運転(妨害運点罪)は違うぞ

懲役刑有りの一発免取りの極刑。2020/6/30〜
https://bestcarweb.jp/news/176850

セダンもSUVも関係なく高速ですっ飛ばしてないAMGの方が珍しいぐらいの印象がある

>>244
すっ飛ばすってどのくらいの速度域の事言ってるの？

>>245
所詮日本の高速だから150〜200ってところかな？
それ以上(推定)はさすがに滅多に見ないけど

>>245
１８０位ならいくらでも走ってる
愛知ね
普通に煽ってくるし
昔、チンピラが降りてきやがってバトルしたな
m tで逃げ切ったけど、バカヅラで必死こいて追っかけてきたわ

そう？
都内メインだけど150超はそんなに見ないわ
車種によらず

夜中の首都高

愛知はクソ運転の日本代表だからな
他人に迷惑をかけないように速やかにしね

ここネットと雑誌のインプレだけで乗り味妄想してるだけの奴らばかりだな

>>251
とっても楽しいぞ。ところで君は輸入車？それとも国産車？
是非、愛車のインプレをしてくれ。

>>233
切替さんの320キロ事件は常磐道

>>250
確かに深夜の愛知の高速はヤバい奴が多いw

車は教育費、老後資金の次ぐらいかな、プライオリティとしては。家は買ったし、子供は最低旧帝位は行って欲しいし。だからキャッシュでレヴォーグにしました。10年は乗るつもり。

>>255
全くここのスレタイに合致しない書き込み内容
てめぇ語りとかどうでもいい
レヴォーグスレにでも書き込んでろよ

いくら愛知がクソ運転でも180はないわぁ
名古屋港付近の底辺地域なら納得だけど
因みにクソ運転は尾張小牧ね

消去法でまず消えるのが国産車。特にコンパクトカーやミニバンは除外。
目立ち過ぎずそこそこの満足感を得られるのはやっぱりドイツ車。
アウトバーンで鍛えられた性能に国産車が敵う訳もない。まずは1000万辺りの車種に乗ってみると良いよ。
論より証拠、世界観が変わると思うよ。国産車に満足出来ていないからここに来たんじゃないのかな。
『圧倒されるか、圧倒するか」とか「やっちゃえ、？？？」とか糞ダサい事を言ってる場合じゃないからw

最低でもM3M4は欲しいよな
1000万では買えないけど
それ以下はカス

>>259
E96のM3はだいぶ値段がこなれてきて500万出せば良いコンディションの車が買える
ターボに違和感のある人にとっては、大排気量NAマルチに乗る最後のチャンスかもしれないよ

MやらAMGみたいな特殊な車以外はカスとも思わんけどね
メインの1台は良いの欲しいけどサブの奥さん用の買い物車兼用とかは普通のでいいって言うかそのその方が使い易い
BMWなら330なんかで全然OK、それでも国産のしょぼいSUVやらコンパクトなんかより全然良いから

現行はMである必要はない。
人を乗せるなら340がベストだと思う。

>>262
現行って見た目最悪のあれか？

>>263
見た目で車選ぶなら買わなければ良い。
今の3シリーズは過剰演出はなく本当に良くなった。

Mはもちろん凄いけど、あれはもはやセダンの形したスポーツカーみたいなものだから
むしろ今で言うとM340iやM550i辺りが最もドイツ車らしさを感じられるかもね
ジェントルかつスポーティという路線がBMWの本懐であるならば、
それの究極形に近いと言ってよさそうだし

「外見が嫌い」
買えない言い訳として便利な文言

見た目は大事
ここ数年でうちのマンションの駐車場アウディBMWが消えてってベンツボルボがむちゃくちゃ増えた

周り見てるのアウディ→ボルボの乗り換えは多いな
FRに特にこだわり無い人とか変え易いんだろうな

どうせ国産車乗りの仕業でしょ？
欲しさ拗らせて他人の外車を放火するのはやめてね。
このスレにも予備軍とかいそうで怖い。

高級車狙った連続放火か　3時間半の間に6台
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e2f436c86eb33ba22d70c2422cb6f181ec560e7

>>258
1000万程度のクルマでドイツ車を語るとは。
M3/4も買えないってことだろ。

>>268
アウディでFRてどういうこと？

>>269
6台とも全部外車なの？
高級車とは言っているけど。

>>271
アウディからボルボならFF→FFだから乗り換えに抵抗ないだろうねぅて事
ベンツBMWのDセグから上はFR好きな人が多いだろうから簡単にはボルボやアウディには行きにくい

アウディはアウディでクワトロでないとアウディでないって言われる世界だからあまり関係ないと思うぞ
単にディーゼルゲートのダメージでJPのラインナップがおかしなことなってたり、コストカット目だったりで客が離れてるんだろう

>>270
ドイツ車のボリュームゾーンは700〜1000万くらいだよ
御三家D〜EセグでもAMGやらMみたいな特殊モデル以外ならそんなもん
残念な事に国産だとそのくらいの価格帯のそこそこのセダン、クーペ、オープン、ステーションワゴン、SUVも全然無いのよ
1000万オーバークラスになると完全に外車の独占市場に近いなるから国産なんかお呼びじゃないしさ

>>274
クワトロ好きは確かに例外だけどね
A4くらいまでなら売れ筋は安いFFモデルよ
アウディとかボルボ、アルファなんかは主にお金持ちの奥様方なんかがファッションで乗る車って印象だな
だからパッと見のデザインの売れ行きへの影響が大きい

>>270
まずは
よく読もうな

仕方ないか。この人はちょっと文章を読むのも難しいみたい。
偏差値が低さとセグメントの低さは比例するらしいよ。
低学歴、低収入、低セグ、文盲のオプ付きと来たらもうね。。。アレです。

ドイツ車の良さを認識するのはゴルフで十分。
国産コンパクトと比べて一目瞭然。
普通じゃ売れないのは理解出来るが、最近のM、AMG、RSは演出過剰。
何であんなに下品にするのかね。

>>278
お前自己紹介してんのか？ドアホが。

激おこのおっさんアンカー間違える。

お局の車でゴルフはゴミだと解ったわ
Audiなら最低S BMWならM340~だな

>>282
子供さんかな？

>>283
高いもの買えないよねw
退職金は大事にね

何にしろ外車の中で何を選ぶかって話になって来たね
国産のコの字も出てこない

MやAMGがカスって事？
上にそう書いてるけど。

>>286
お前もよく読め

運転して楽しいって感じる条件、要素って何だろね？
レスポンスが良いと楽しいって感じやすいと思うけど
加速が遅い車でも楽しい車ってあるじゃん。

>>288
そういうのは乗り手のニーズ次第だろ
絶対的な速さは無くても軽い方が面白いって人もいるし、サーキットみたいな速度域で安定してるのが良いって人もいるだろうから色々や

>>285
スレタイ通りだろ

>>290
スレタイ的にはもう結論出てないか？
資金的に余裕があるなら外車一択
金が無いなら無いなりにご自由にって感じだな

>>278
逆じゃない？
学歴が低くてそれにコンプレックスを持っている人の方が
外車、高級車に乗りたがる。
高学歴の人はあまり車にこだわらない人が多いと感じる。

>>292
君の周りを見てみなよ
もし君が本当にそれなりの生活をしてるなら周りに国産乗ってる人なんか少ないでしょ

>>272
「高級車＝外車」というスレテオタイプなのか、
何らかの理由で全ての被害車両が外車だと知っている人なんでしょ

そういえば、BMWがどうのこうのと自爆したカイジってキャラクターがいたな
確かあれも無職だったか

>>294
高級車=外車って感じでは無いけどさ
国産に中級車から上が全然無いのが問題なんだわ

>>291
いや、35GTR乗りだわ 新型M3も悩んだけど
乗りだし1440万 大概の外車は買えるだろ
ハーレーも乗ってるけど あれも一応外車だなw

>>296
35Rか
国産の中では多少ましな方だけど化石級の古さだな
よくあんなの買うわ

>>287
お前には買えないのは分かった。

>>298
貰ったも乗らない
カッコ悪い

>>292
独特で素敵な発想だね。
きっと誰にも響かないと思うよw

>>299
おいおい、無理をするな。
カワイイ奴め！

国産は本当になんにも無いな
出て来てもGTRとかアルファードとかだもんなぁ
普通の人は乗らんぞあんなの

R35は走る凶器。
あんな車日本で売って良いのってレベル。

35Rは古い上にカッコ悪いのが致命的
あんなの買うくらいなら少し金足してポルシェの方が1000倍良いな

>>301
この連投バカウザイんだけど。GWで死ねよ。

>>282
確かに今のアウディジャパンは最低Sみたいなラインナップになってるわ…昔みたいに通常グレードのいいエンジン載せてるモデル入れてくんない

オコw

お前がID変えて連投してんのみんな見てっからw

>>308
馬鹿の連投も見てて恥ずかしいぞ

>>279
普通のゴルフは無駄に足が硬すぎてあんまりいいと思わないな
車はしっとりロールしてナンボよ

>>289
だよねー。
なのにbmの何とか以上じゃないとダメとか決めつけるの馬鹿じゃね

自分の事と分かってるのかよ。もう良いよ。
何かお前が怖い。怒ってるし。スゴく怒ってるし。

>>310
そこは好みだと思うよ。
緩いと高速コーナーであの味は出ないし。
あとゴルフはシートが若干硬い。
だから足が硬く感じるんだと思う。

>>293
それなりの生活しているけど国産多いよ。
レクサスとアルファードが多いな。
外車は自営業者が多い。不動産とか。
医者は高学歴だけど例外だね。
外車が多い。特にベンツ。
忙しくて趣味にかける時間がないので
高いものを買って気持ちを紛らわしていると言ってた。

アルファードw
そこそこ車を選べる予算有るのになんでわざわざあんなビンボ臭い車乗らんといかんの？

>>315
多人数乗車が多かったり、荷物がたくさん乗ったり
そんな理由だと思うけど。

>>313
ゴルフと比べてかなり脚の柔らかいフォーカスのリアは高速でゴルフよりよく粘るんでその意見には賛成しかねるな

>>316
> 多人数乗車が多かったり、荷物がたくさん乗ったり

遥かに良いのが外車で幾らでも有るんだが
多人数乗車って言っても子供混じりの家族なら大型SUVで充分行ける
派手に飾るつけた小型バスみたいな車要らんだろ

>>317
国産コンパクトと比べてと言ってるよね。
フォーカスは乗った事ないから全く分からない。
それだけ言うんだったら良い車なんだろうけどね。
機会があれば一度乗ってみるよ。

>>315
案外選べないんだよ
プレミアムSUVで同様の用途を満たそうとすれば倍は金がかかるし、
日本のファミリーユースには必須のスライドドアも付かないのでは話にならない

>>320
別にファミリーユースにスライドドアなんか要らないよ
そんなのミニバン乗ってる人らが勝手に言ってるだけどじゃないの
自分なんかもう子育て終了に近いけどスライドドアの車になんか乗った事無い

>>320
倍の金を払えばいいじゃん

スライドドアは海外だと基本的に貨物車だからな
あんなのに喜んで人を乗せてるの日本くらいじゃないの

もう良いじゃん。
国産車から外車に乗り換えれば問題は解決する。
馬鹿にされるのは国産車に乗ってる事が原因なのですよ？
更に言えば国産車乗りは貧乏人が乗る車と相場確定。
つまり、貧乏人を小馬鹿にする外車乗りって構図なのですわ。

>>323
別にスライドドアでも貨物車でもなんでも気にしない人は気にしない。
便利だからアルファードに乗っているだけ。
そういう人たちは倍の金出して輸入SUVを買おうなんて
思いつくことすらないんじゃない。
多分そういう車があることも知らない。
知り合いの高所得者たちでアルファードとかヴェルファイアに
乗っている人が何人かいるけど、あまり車には興味なさそう。

>>324
だからコンプレックスのある人ほど外車に乗りたがる。
そうは言えない？

いい車なんですヨ。
お金があれば外車選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。　本当に車の良さ光りますから

・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。　もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て

つまり・・外車て選ばれた人の車じゃなくて　選べない人の車なんです

メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
その外車・・本当に自分で測れてますか？・・

もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・

自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・

330とかA4位誰でも買えるよなw
金持ちぶってるのが笑い M3とかRS5辺りでマウント取るなら解るが
個人的にベンツの内装は好かん

アルファードの上位グレードとかクラウンが買えるなら価格帯の近い330なども買えるだろうね
誰でも買えるは嘘だけど、まともな稼ぎがあるなら一般のサラリーマンでも買えると言ったところね

>>321
うちお手伝いさんの話だとこどもがドアパンするの怖いからスライドドアが必須らしい
確かに面倒見切れんと思った、ミニバンが小型バスの運転手ならガキ連れの外車SUVは執事かっつー話になるわｗ

結局ここまでの流れ見ててもそこそこ経済的に余裕があるなら国産を選ぶ理由が無いな
ミニバンにしても安い割には物が積めるってくらいのもの
金の無い人が妥協で乗る乗り物だわ

外車を買うメリット、というか
高級車ディーラーに行くメリットとしては
接客やサービスレベルに優れていること、
客層の質が高いこと、などが挙げられるな。

金持ちが良い店に行く理由って、何も高級なものが欲しいってだけじゃなく
底辺と、底辺を相手にしたサービスを避けたいってのがあるわけ。

国産車だとこれを期待できるのがレクサスしかない。
外車に流れるのも止むなし。

国産だとD〜Eセグくらいの普通のセダンとかクーペなんかも全然無いもんな
ゲテモノみたいなミニバンと子供っぽいデザインのSUVばっかり
予算のある無し以前に欲しいと思える車が無い

貧困が悪い

ゴルフはこのスレ的に含まれますか？
ゴルフRならどうですか？

知り合いがレクサスのミニバン買ってて値段聞いて驚いたw

金持ちは新車 貧乏人は中古
リセールの悪くても金を溝に捨てられる
後者はそれの恩恵にありつけるw

ハリアーとかアルベル、ランクル GTRの中古買う人はアホかと思うわ
AMGとかBMWの中古はお得だろw

>>335
ゴルフRはバランスの取れた素晴らしい車。
見た目から想像出来ない走りと実用性を兼ね備えている。
値段も安いし、エントリーとして最適。

製造終了したAMGのV12車種は高額取引。
S、SLブラックシリーズ、G等の65系はEV市場に移行後、更に跳ね上がると予想。

外車乗りって差別意識が強い人が多いのかな。
ここには国産車やミニバンを見下してる人が多いね。
人と荷物を快適に運ぶ点においてはミニバンは優れてるし、車に興味なければ外車の選択肢が思い浮かばないのもあるあるだよ。
特に子供はミニバンが快適みたい。
5ナンバーミニバン乗ってる家の子を、うちの外車SUVに乗せたら狭いと言っていた。
車幅も全長もミニバンの方が小さいのに、天井の高さや、外装の薄さによる居住環境を広く見せる工夫が功を奏してるみたい。
個人的には子供の安全面重視だからミニバンは選択肢から外れるけど。

EU圏の住人だったとしても自国の車ディスって海外の車乗ってそうw
マウント取れりゃ何でも良いのさマウントおじさん
タイ辺りの金持ちに生まれてたら喜んで日本車乗ってそう

>>339
12気筒とは言わず8気筒以上を新車で買うなら今のうちなんだろな
ベンツのSもV6入れて来る時代だもんな

>>342
6気筒ならまだ良いけど、既に直4だよ。
NA時代と違って、ターボや電動化でパワーなんてどうにでも出来るようになったからな。

>>343
音と車が合ってないんだよなぁ
街でも軽自動車みたいな音かガラガラ壊れた音のドイツ車多すぎ

>>343
何かと勘違いしてんだろうけどSクラスに直4は無いな

>>344
ディーラーに言われるままディーゼル買っちゃってるんでしょ

輸入車中古のデモカー上がりはお得と思うけど、保証が継承しても初回車検までで、延長保証には入れないから少し不安があるな。

車重の軽いディーゼルは面白いけどね。
一般的に車重が軽い→コンパクト→価格が安いから遮音性は期待できないけど、1000万前後だと遮音性が高いから凄く快適なんだよね。
特に高速。
外にいる人はうるせいってなると思うけど。

>>347
他は知らんけどメルセデスはアプルーブドカーなら2回目車検まで延長効いたと思うけどな

1000万前後のディーゼルともなれば6気筒になってくるから、そりゃいいものだよね
軽いとは違うけど、とりわけBMやメルセデスが搭載する最新の直6dは驚くほど静かで力強い
コンパクトの喧しい4発ともまた全然違うし

昔のディーゼルも最初は静かだから
新しいのがいいとか言われてもまだ油断できん

>>340
このあふれ出るどうでもいい感
GLBくん臭がする

>>340
差別意識が強いってことではないかもしれない。
他人を下に見ようとしているのではなく自分を上に見せようとしているということかな。
私はミニバンみたいな安物の貨物車には乗らない金持ちですって言いたくてしょうがない。
値段の高い外車は虚栄心を満たすための道具ってこと。
このスレ見てたらそういう人が多いなって思う。

>>353
> 私はミニバンみたいな安物の貨物車には乗らない

まぁこれは大きくかもな
貰っても乗りたく無い車ってのは有るから
ミニバンとかは特にね

新車のドイツ車ならいいけど
型落ち中古とかフランスやアメ車は論外

>>352
そのスレこそがどうでもいい。
都合の悪いことでもあったのかな？

>>356
> そのスレこそがどうでもいい。

速攻でレスしといてそれは流石に無理有る

>>354
拾ったタクシーがキャプテンシートのアルファードだったんだけど、後ろに乗って運んでもらうぶんには良かったな
でもあれを運転する側になるのは勘弁だな

アルファードは道具として優れていることは販売台数の多さから実証されている。
そこも認められないなら所詮その程度の度量って言葉だね。

>>359
輸送道具を欲しい人は外車は買わないって話しだな

言葉→事

>>359
後ろに乗って運んでもらうための道具としては優秀だと認めてるじゃん
自分が所有して自分が運転するのは勘弁と言ってるだけで

アルファードは後ろに乗るには素晴らしい車だと思うよ、自分で運転しているとブルーになるが

>>362
出来れば自分も運転したくない。
でも家族が増えると仕方ないんだよね。

>>364
スライドドアも便利だよね、うちは子供達が小さい時はアルファードに乗っていた

>>364
4人家族までならEセグから上のサダンやステーションワゴンで全然問題無いけどな
５人超えたらSUVだな
ミニバンを自分で運転するのは勘弁だわ

>>364
ミニバンを運転しなきゃいけない業務があるなら仕方ないと思う
業務は業務として粛々とこなす
自分が楽しむための車が別にあればいいんじゃないか
ミニバンを運転することが至上の楽しみだという人がいたら、もう何も言えないけど

>>365
ミニバンはどうしても嫌で国産のステーションワゴンを買った。
でも使い勝手は悪い。
代替に輸入車を検討中だけど、Q7は3列目が狭い。
ベンツのVかGLS、BMWのX7ぐらいしか無いけど道具にしては高いんだよね。

>>368
予算的に無理なら妥協するしか無いな
単純な話

>>345
正式発表ではないからわからないけど、次期AMGの63シリーズは45シリーズの4気筒ターボプラス電動化搭載になるとかネットで読んだよ。

>>370
だからこそハイスペックマルチシリンダーを買うんだったら今がラストチャンスって話だろ

国産SWで何とかなっているならそこまでジャンプアップせんでもとは思うけど、
ようは5人乗車が辛いって意味なんだろうなぁ
そうなると仕方ないよね　大型化かミニバンしかないし

今の国産ステーションワゴンって何があったっけ？
スバルとマツダくらいしか思い浮かばないけどどっちも室内スペース優先って感じの車では無いもんな

>>372
5人ではなく6〜7人。
だからどうしても3列目が必要なんだよね。
同じような悩み抱えてる人多いと思うんだけど。

予算豊富にがあるなら大型SUV
無いならミニバン
この2択しかないでしょ

ミニバンは家族用
趣味車はそれとは別に買うと解決するらしいぜ。

相変わらずアルファードネタは盛り上がるな。
運転が楽しいとかほとんどの人はどうでもよくて別に何も気にしない。
アルファードは視界が高くていいな、ぐらいの感覚だろ。
便利なのが一番って人が多数派なのよ。車なんて道具だから。
アルファードの値段を出せば変える輸入車なんてごまんとあるが
アルファードを買っている人が多いんだな。

あ、外車ね。
ポルシェかゴルフかw
長距離疲れないのがいいわ。

家族持ってアルファード乗り回すのがステータスなんだよ今の一般的な日本人の
大きい車体に威圧感のあるメッキギラギラのグリル、これだけで周りに対してマウント取れるってだけ

反社御用達ね
バカ丸出し

ミニバンは家族が喜ぶんだよね、だから家族のために小型バスの運転手となり、自分のためには別の車を用意

日本車、シナチョン部品だらけなんだ。
まだ懲りないのか。
全部、ミサイル日本占領となって返ってくる。
外車でシナチョンパーツ比率少ないメーカーある？
ポルシェはどうなの？

>>381
うちは嫁さんもミニバンは嫌いだからミニバンは購入候補に入った事すらないな

小さい子が居るとミニバンは確かに便利だが
ミニバンでなければ無理、というほどではない。

ま、奥さんが絶対ミニバン！という家庭は
仕方ないですがw

うちも買う前は妻がミニバン嫌がったが、それでもスライドドアがベストだと仕方なくアルファードにしたが、ものすごく便利だったw

アルファードみたいな田舎のDQN丸出しなセンスのクルマは死んでも買わない。

>>386
そうなんだよね
見た目からもう無理

俺も最初はブルーになったね、でも便利だから仕方ない
バイクとタルガトップのMRで気分をリセットしている

AMGが過剰との事で書いてる人がいるけど、それなりの運転をしてるとかなり上品な乗り味よ？
暴力的な要素は全く感じない。足回りは硬めだけどそこは好みの問題かも。G65、現行G63より。

>>389
G63は乗った事ないんだよね。
だから分からない。
知り合いが注文入れたみたいだし、早くて1年後には乗れるかも。
他のAMGを是非乗って欲しい。
特にA〜Cは酷かった。
足はポルシェより硬いし、ハンドルは戻り遅いし、ブレーキはカックンだし、特に音がね…
ノーマルはしっとりしてて良い車なのにあそこまでやる必要があるのかな？
まぁ好みと言われればそれまでだが。

今のメルセデスVクラスには直列6気筒エンジンの設定が無いんだね
それだと上質さを求めるのは無理かなぁ

>>391
Vクラスはベンツの中で唯一やめとけって車だけどな
商用のVitoベースだから上質感とかを求めるような車じゃないよ
基本的に海外勢は乗用ミニバンに力入れて無いから多人数用途なら大型SUVとか考えた方が良いと思う
上質とかを求めるなら特にね

このスレのどっかに外車乗りは何も考えずに買ってるってあったけど、大体の人は当てはまってない？
ベンツばっかりとかbmばっかりとか

ベンツBMWアウディあたりは色々と手頃だからな
サービスもきっちりしてるから初輸入車とかの人でも手を出しやすいってのはあるかもね

最初の一台を買うきっかけはみんな似たり寄ったりだと思う
興味とか憧れだよね
一台きりになる人もいれば、どんどん乗り継いで深みにハマっていく人もいるだろうし
その後は人それぞれだな

そろそろ買い替えの時期なんだけど外車気になる、同価格帯だと国産に比べて性能とか劣るの？？

ベンツやBMにしか出来ない突出した面とかありますか？

>>396
車種や求める物と予算によるだろ
FRセダン、クーペやオープンなんか国産にほとんど無いから比べる事すら難しい

>>396
どの価格帯の車を考えているか分からないけど、一度試乗してみると良い。
そこで何も感じなければ輸入車は必要ないと思う。

>>396
今乗ってる車のどこに不満があって、自分が車に何を求めているのかがわからなければ、輸入車なんか買ったってしょうがないよ
国産車にしときな

「外車」ったってドイツ御三家()の話題ばっかだな
まさかと思ったら本当に見栄で乗ってるのかよ

外車に乗る理由の50％以上は見栄じゃないかな。

いい車なんですヨ。
お金があれば外車選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。　本当に車の良さ光りますから

・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。　もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て

つまり・・外車て選ばれた人の車じゃなくて　選べない人の車なんです

メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
その外車・・本当に自分で測れてますか？・・

もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・

自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・

外車人括りにして憧れは無いな
G63とかは素直にすげーと思うしフェランボなら尚更
旧車のディノとかミウラなんか所有維持出来てるのは憧れるけどな
回りに多すぎ

>>345
先代には、直4ディーゼルハイブリッドがあった。

逆に聞きたいけど国産で乗りたくなる車って何かあるか？
あまりにも無いから買わないだけなんだけど

>>403
結局「周りに会社乗ってる人多いオレ様すげー」なのね

>>405
無い、輸入車でももう無い
強いてあげればA110くらい

>>390
一年後という事は現行のGclassだよね。
旧型比較では凄く乗り心地も良くなったし、内装も現代的になってるよ。
個人的には旧型が好きだけどね。
それとCclassはよく言えばスパルタン、悪く言えば乗り心地のクセが強過ぎる。
本当に好みの世界だよね。AMGは要はスポーツ仕様。足が硬いのはもうそんなモノかなと思ってたりする。
でも、もしCのAMGに乗るなら別の車種を選ぶな。きっとメルセデス以外。

俺はロータスのエリーゼ220に乗っているが、買える範囲の車で欲しいのはGRヤリスかな

初外車はエリーゼで他に比較する車なかったけど
それで外国車への偏見無くなったら
普段乗りの方も普通に外国車が選択肢に入るようになった
今は2台とも外国車だけど普段乗りの次は
ミニバンに戻そうと思ってるから国産になるだろうな
やっぱ7人乗れるの便利