【TOYOTA】ヤリスクロス Part29【YARIS CROSS】

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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part28【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616459896/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

前スレ終わりました〜

>>1
乙

いちおつ

前スレ1000
HVのデジタルメーター見にくいよね
HUDないと不便だと思う

>>4
HUDあるとデジタルメーターの存在忘れてた...
後、走ってる道路の速度標識読み込んで横に表示してくれるのは何気に便利
後、曲スキップすると次の曲の題名下に出るけど、常時表示は出来ないのかな？

青空駐車で屋根黒だと、車内が物凄く暑くなったりする？

HUD付けたいけど、自動ハイビームとセットなのがなぁ
HUD単品オプションにして欲しかったわ

それ聞きたかった
最近ツートン流行りだけど天井が黒いの夏は灼熱じゃね？平気？

天井じゃねえな…ルーフまたは屋根の事です

>>8
白より黒のほうが車内温度5度暑いってなんかで見た
夏に黒い車の屋根触ってみたらわかる

パンダ人気みたいだから街中に溢れるのはパンダになるのかな？白とか黒の単色のほうが多いか

>>11
圧倒的に白をよく見る
一般的には白が普通の選択だからね
車好きというか、この板見るような人は白黒多いと思うけど
でも、赤ならなぜか赤黒をよく見る謎

>>12
赤黒も人気なんですね
まだどれも見たことないけど、金黒見たら二度見しそう

>>10
それは昔の車の話で今の車の断熱性は優秀でほとんど変わらないんじゃなかった？？
そう言う話聞いたことある
違ってたらごめんなさい

前車黒、前々車は白だったけど白の方が車内温度低いと思った事はないし、天井が熱いと思った事もない
熱はフロントガラス、ダッシュボードあたりから入るからダッシュボード白もしくはシートが白の車なら多少は違うかも
それよりサンシェードした方がよっぽど温度上昇抑えられるよ

サンシェードってピンキリだけどおすすめってあんのかな
サイズぴったりのが欲しいわ

ヤリクロって基本2人乗りだよね 後席は emergency

こういう奴ってなんで湧いて出てくるんだろな

>>6
ぐぐるとすぐJAFの実験が出てくる

実験だと白黒で4-5℃は違ってくるな
いくら断熱が優秀っても冷蔵庫みたいに高性能断熱じゃないんだから白黒が変わらないって言うのはおかしいな

>>14
そういう話しも聞いた事あるけど
実験で検証してたと思うからぐぐってみては？
まあどっちみち白だろうが夏は暑いからね

気になるなら内張り剥がして断熱材貼れば

内装も真っ黒のレザー系だとクソ熱い
ボンネットで目玉焼きできるのは黒

一昨年の7月11時ごろに放射温度計持って駐車場見て回ったけど、黒赤青が70℃で白銀赤が50℃だった

車内温度は黒球温度計で50℃
車種はzc11青銀スイフト

夏が楽しみだな

まあ 夏はクルマに乗らないことですよ

色で車内温度の論争してもな。
住んでいる所が重要なんだよ。
北海道じゃあまり意味ないし
北関東熊谷　伊勢崎あたりは
白だろうが黒だろうが車内は灼熱地獄。
駐車場も屋根ありなら何の問題無し。

てかリモートスタートあるじゃん！
ガソリンは無いんだっけ？

>>27
物理ならある

色で夏場10℃位違うなら問題だが、5℃なんて誤差の範囲
日本は常夏じゃないんだから夏の車内温度考えて色選ぶなんて馬鹿げてる
冬場は暖かくなるんだからプラマイゼロだな

デイライト光方２種類ある？

夏場はリモートでエアコンつけるし好きな色買えばいいさ

HVこそ熱に弱いバッテリーへのダメージが問題になりそうだが

>>24
窓開けるかエアコンつけて車内温度測れよ
締め切った車に乗るのなんて、乗り込んだ瞬間だけなんだから

歩行者を
殺りす殺す？

黒球温度計は輻射熱を測るからね
ボディーの熱が大きいとたとえエアコン全力稼働させても内装温度が冷気で奪われるまでは、いくら室内気温が下がろうと暑いわけよ。

輻射熱は大きいな
家でも空気は冷えても建物が出す輻射熱で暑さがなかなか抜けないし
車でもボディが熱かったら同じこと

窓を開けて換気した後にエアコンを使え
リモートエンジンは乗り込む前の車内換気につかえ

古事記にも書いてある

理想はバイザー付き車ならちょっとだけ窓を下げて車内温度上昇を防いでリモートエアコンなんだが、
それだとエアコンも対して効かないからなあ

普通に白と黒両方3年以上所有した事あるけど、体感黒のがやっぱ暑いわでも買い物とかから戻った時だけで走り出してある程度エアコン効きだしたら問題はない、軽の黒はエアコンが非力で全然効かなかったことはある

>>38
バイザーなくてもできるだろw 雨を想定してるなら、夏の雨の日なんかに窓開けるとシートが湿気でやられちまう、エアコン風オンリーじゃないと

えっ

黒色系
メリット
汚れが目立たない、走行中に虫がつきにくい

デメリット
傷が目立つ、夏場は車内が暑い、エアコンが非力だと効かない

白色系
メリット
傷が目立たない、塗装の耐久性は比較的高い、夜間の周りからの視認性は高い

デメリット
汚れが目立つ、走行中に虫がフロントにぶつかりまくる

そもそも窓なんて少しでも開けてたら虫や粉塵入って汚くなるからそんなことしなくていい

白＝商業者

黒＝ゴキブリ

ヤリスクロスフランス仕様

https://www.youtube.com/watch?v=JxaEejutXo8&;t=259s

まだHV Z発注してから2月ちょいなのにセカンドステージのアイテムが届いてしまって
我ながら早すぎたと反省してる。暗所保管しとかなきゃ

あとからテレビ追加って
ディーラー行かないとだめ？

>>42
黒は汚れが目立たない？？？

エアプだぞ

ナビつけてるなら車からできる
つけてないならディーラー行くしかない

ヤリスクロスとレクサスCTで迷ってます

レクサスCTは中身が10年前のプリウスですよね。やはりヤリスクロスの方がいいですかね？

俺は新型アクアかヤリスクロスだな
カローラクロスは論外

>>52
カローラクロスはデザインがダメ？

>>45
やっぱりヨーロッパ仕様？の方が
内装よいかな…
エアコンもデュアルゾーン設定なんだな。

もうZ注文したけど。

しかし鮮やかな赤やな…
日本に無い色。

ハードプラ組み合わせたプラモデルみたい作りだから風通しはいい。

>>45
本当にヤリクロの後席は乗り降りしにくそうだな デザイン重視 二人使用前提なんだな 後席を使う人はライズの方が良いみたいね

アメフト部や相撲取り乗せるとかじゃなけりゃ普通に乗れるけどな

確かに後席のドアの開口部は前の車よりは狭いけど、今のところそんなに不便は感じないな
全開にする場面がない

乗降者する時って、ドア全開に出来る状況って
都内じゃまず無いんだよな。
ドアの開閉角が少ないって言われるけど
デブじゃないから、気にならなかったな。

後席に買い物に持つ置くから角度狭いのはムカつきポイントです

>>59
えっ？

>>59
都内だけど全然あるよ、田舎住み？都内は止める所も道も広い、公共交通事業はかなり整備されている、ただ車の数が多すぎて、電車やクロスバイクの移動の方が大抵早いというだけ

>>51
どっちも試乗してみたら、最新の車が必ずしもいいとは今の時代は無い、車の基本性能はほぼ天井、安全性能や燃費エコ、コスト面でどうやって良さを出すか、

>>62
都内で、広めに開けることは出来るけど、全開は殆どないなあ
そういう必要もないといえばないけどさ

・・・と思ったら、しまった！
いつものキチガイに引っかかってしまったかｗｗ

前の車はデュアルエアコン設定だったが、運転席と助手席はいつも同じ設定に
してあったなあ。パワーシートもいらないなあ。シートヒーターは重宝しているが、
Lo、HI設定も自動調整もいらない、熱くなったら自分でOFFしたらいい。
助手席はたまに使うだけなので、どうでもいい。
個人個人価値観が異なるので、全てオプションに出来ないかなあ。
ヤリクロの基本性能は価格の割には3歩抜きんでてると思う。

>>65
都内で全開することない
↓
全開することあるよ、田舎？

このアスペさで気づけ(笑)

>>62
都内って言っても23区内だぞ？
駐車場狭いし、田舎と違ってスペースも狭い
地下駐車場も、隣が居るのがデフォなのに
全開なんて出来ないんだけどな・・・・

>>68
ってか地下駐車場とか立体駐車場の話なら正直田舎だろうか同じなんだけどな、規格で決まってるから、コインパーなら大抵狭いな、基本道路の路肩駐車しか使わないからなー、六本木ヒルズのあの有名な多目的トイレがある駐車場はヤリスクロスなら全開できたよ

>>69
ヒルズの駐車場は、デカい外車の寸法前提でつくっているからなｗ
因みに、駐車場のサイズに規格は無い

田舎こそ駐車場が5ナンバー規格だよな…

>>51
レクサス買えば幸せになれそう ヤリクロじゃ人に羨ましがられないからね

>>51
迷うならUX…

UXだったらヤリスクロスかなぁ、レクサス買って傷とかついてもショックを受けない財力があればRXかLXにする

>>65
たぶん正解。今週のいつものキチガイ
最近なりを潜めてたけどな

NG推奨

名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1754-Fb7q)
ID:dcI0wKle0

噂のBX出てからにすれば？
アドバンスドドライブも搭載されるかもしれないし

UX と ヤリクロだと普通 比較対象にはならんけどね

ヤリスクロスアドベンチャーフランス仕様？

https://www.youtube.com/watch?v=PO-sHuZ9LSo&;t=122s

スペイン仕様

https://www.youtube.com/watch?v=ldcl9VeDeC8&;t=380s

欧州仕様はサンルーフが付いてる？？？

シートの違いやアームレスト、シフトノブのブーツはもとより、ガラスルーフやJBLまで付いてるのか。

バックミラーもなんか違うね

>>70
幅250cmが標準
ほとんどのマンション、アパートはこのサイズ

気取ったCM打ってんじゃねーよ。コージ富田でも使って「レロレロレロレロヤリ過ぎヤリス!!」とでも言ってろや

欧州のが日本より販売価格高いしトヨタ一強の日本と違って同クラス同カテゴリーの競合沢山いるし
何より日本の場合はコンパクトクラスは
安さ第一の客が多いし
シフトブーツなんぞつけるより値引き大きくしろって客が相手だから
必然的に今のようになる

>>85
上位グレードオプション盛りが売れてるから安さ第一ニーズは多くないだろ

TPMSに自動防眩ルームミラーも付いてるな
日本で出したらRAV4並みの値段になるぞ

まぁ、欧州仕様のヤリスクロスは、日本円で300万以上の車だからな
装備も豪華で当たり前

>>86
そうかなー
装備の充実と価格のバランスがいいと思うけどな
ここにシフトブーツとかで内装豪華にしてプラス80とかだと
別の車を選択するんじゃない？

欧州仕様並みの装備で車体300万〜の値段が付いていたら
お前ら、ヤリスクロスを選ばず、他の車を購入するだろ？

つまり、トヨタは購入層のマーケティングを行って
豪華装備を省いて、安い値段で販売する事で　
これだけ売れたんだろ

>>89
C-HR以下の質感なのに超えるプラス80はないだろ

サンルーフ付き車が出たらキャンセルして並び直してもいい

日本の出せば買うって言うのはハッタリ
誰も買わず採算取れなくて衰退してきた
口だけで安いのが売れてる

とりあえずアームレストだけは欧州仕様でればのぞみがある
あそこだけぱっくり外れるらしいから
シフト周りはインジケータ点灯させる配線自体が日本仕様には来てないらしいから取り寄せても厳しい

日本の田舎の人に数売らなきゃいけないんだからこのクラスは安さが何よりも最優先なのは間違いないね

>>91
質感は知らんけど欧州価格が日本価格と比較して
プラス80だと見かけたよ
ヤリスだったかな

>>96
シフトブーツシフトインジケータアームレストでプラス80万になるわけがない

ここ日本だし

＋30万だとしても俺なら違う車にしてた
そもそも内装を重視するのなんて車好きな人だけでしょう

シフトレバー質感向上とアームレスト標準化だけでかなり印象変わるはず　いくらもコストアップしないだろうね

日本は貧困層と富裕層に二極化して中間層激減してるからな、なんでも中途半端なものは売れない
内装なんか求めるなら突き詰めてベンツの小さいSUVとかレクサスLBX待てば良いだろ
ヤリスクロスは日本では価格特化とマーケティングした結果大成功してる
マックや高級バーガー屋が成功してるのにモスとか中途半端なのが死んでるのも同じ現象

>>99
重視じゃなくて他社含め同価格帯の普通がいいだけ
重視してるわけじゃないから結局買うけどみんな買ってから文句言う
>>101
別に高級車の内装を求めてるわけじゃない

内装の安っぽさのせいで売れてなかったらその主張も通るけど残念なことに大成功しちゃってるからね
マーケティング理解できない人の戯言にしかならないのが悲しいところ

>>103
だから重視してないからみんな買って文句言うだけ
一生分かり会えないだろうな

購入者の大半の満足度が低いデータってどこにあるんだっけ？ごめんね知らなくて

>>102
この内装で概ね満足してるからなぁ
コンソールボックスは欲しかったけど、シフトはブーツない方が俺は好き

>>101
馬鹿売れヤリクロは、富裕層のセカンドカーor中間層のメインカーor貧困層も無理して残クレでと、全ての階層に売れる丁度良い車なんだと思う。
まあ、貧困層は無理すんなよと思うがw

全員が価格＋5万に納得してくれるなら
内装も豪華にできるんだろうけど

コンソールボックスも考え方によっては邪魔だからな〜
一概に有った方が良いとも言えない
コンソールボックスが無ければ、そこにバック等を　置けるから
逆に無い方が使いやすい場合もある。

ここにくるたび、同じ意図で同じ文面で煽られてるの控えめに言って学習能力0なん？ってなる

結局のところリセール最強は
HVZ FF白または黒
オプションは安全装備系（アダプティブハイビーム、アドバンスドパーク）で決まり？
値引き後諸費用込み込み250万を3年後に170万くらいで売る感じかな？
今販売されてる車では実用性抜群の最適解な車だと思うけど3年後にはかなり見劣りしそうだから早めに売却考えてる

それで込み込み250でいけるのか？
羨ましい

今日はじめて試乗してきた。
ガソリンZだったけど、思ってたより軽快に走るし、音や振動も気にならず、運転もしやすくて好印象だったわ。

>>112
無理だろうね

>>112
ガソリンZじゃないと無理

>>113
そうでしたか
自分はヤリスのガソリンに乗ることがあったんですが振動がひどかったし、走りもがさつでした

>>111
それなら Kinto でいんじゃね

>>112
今日交渉しにいったらいけたぞ
３年毎に新車買ってくれる客だからかもしれんが

>>117
キントはオプション選べないのとかない？
あと安くてもHVZ月5.2万くらいくらいなので3年で190万もかかる
リセール考えたら保険入れても3年で120万くらいで済むから新車買ったほうが圧倒的に安い

>>116
あくまでも試乗で時速50キロくらいまでしか出せなかったからかもしれない。
あと、これまで乗ってたのがMINIなので、そことの比較ってのもあるかも。
一応、狙ってるのはハイブリッド。

>>111
最大の問題点は、今注文すると
年内に納車出来るかどうかという現状と
その皮算用が、3年半後に可能かどうか？
普通だと購入金額の半額程度になっちゃうと思うよ。

>>120
オリジナルのMini なら何乗っても静かだろうね

>>111
1年半後に売るのならそれくらいで売れるかもね

ガソリンZをフルオプで270万で買ったんだけど3年後の下取りはいくらかな？
子供ができたんでミニバンに乗り換えたい
KINTOが良かったか？

>>124
ガイジだろお前

>>124
子供できたなら広い車が是非欲しいのはオムツが取れる前の時期だと思う
つまり、今すぐヤリスは売ってミニバン買った方がいい

>>121
アドバイスありがとうございます
いつも初回車検前に売ってるんだけどだいたい購入込み込み価格の50%-70%くらいで売れてるからヤリスクロスもいけないかなぁ
もちろん未来のことは分からないので皮算用だけども

>>122
BMWミニだけど、走りはそこまで上質って感じじゃないからね…。
ヤリスクロスは高級感はないけどデザインも実用性もいいなって感じたわ。

内装って一番自分が触れて目にする部分だから外見よりも重視するべきだと思います
個人的に走り≧内装>外装だから内装さえ良ければこのヤリスクロスのイマイチな見た目も許せる

>>126
半年で下取りに出しても半額ぐらいに買い叩かれるのかな？
走行距離7000kmです

>>84


全く売れないポンダ腐ｨｯﾄWWW

>>124
カババに出せば良いんじゃない？
結構高く売れると思うが

>>129
ヤリクロの外装は良いと思うが？
君が思う同車格で見た目が最高な車は何？

ヤリスクロスを好きなわけでもなく、ただ因縁つけにだけにこんなスレに出張してる奴はヒマと言うか哀れというか。

というより精神障害者とかだろｗ

>>133
走りと内装を優先すると書いてあるのに外装の趣味を聞く意味はあるのか？
ヤリクロに関しては低車格なのに最新装備満載なのがウケてるわけだし。

自分は
外装見た目>先進装備>走り>内装機能と装備>内装見た目

ルックスは最高に好みだけど5人家族にはやっぱり狭かったわ

>>129
わかるわー 外装はそのうち慣れてきて愛着わくからね 走りと内装重視は正解だよ

そのうちCHRとかデュークみたいに見慣れてくるんだろうね？
あの内装でいつまで引っ張るのやら？

>>138
後ろ3人はキツそう 買うときカミさんの反対にあわなかった？

>>136
＞このヤリスクロスのイマイチな見た目も許せる

ヤリスクロスの見た目も気に入って買った身としたら
こんなこと言われりゃ気に障るし
何の車の見た目が良いと思ってるのか気になるわな！
答えれないならそんなこと書くなボケって感じだ

>>142
バカだからほっとこう

>>111
3年後に170だなんていまわかるわけないじゃん（笑）
取らぬ狸の皮算用w

>>140
デューク？
https://i.imgur.com/UmEgsfn.jpg

カラーに悩む
無難にブラックがええんかな

>>146

フロントが気に入っている サイドのコントラストも活かしたい 白か白黒

フロントがどうしてもダメでも価格帯と装備は魅力的 黒

と言ったところかな

>>145
KTMのデュークだろ

赤×黒にしました
今までは白か黒かシルバーだったけど、
今回はかなり気に入った色となりました

>>141
いや、嫁さんは気に入ってたんだけどさすがに後ろがキツいだろってんで保留

みんからの頭おかしい人消えた？

兄弟親戚と称して何度も登場しては消えてる
狂気を感じる

先進装備と値段の代償に遮音性と居心地を捨てたこの車にチャイルドシートとかぞっとするなw

>>152
前に人殺しって荒らしてたのも同じ人？

>>144
トヨタ車suvでいったらそんなもんかと思うのですがどう思いますか？

ルーミーにしようかと思ってたけど評判悪いのでヤリスにしようかと思ってるけど
奥様方の望む使い勝手（スライドドア、中の広さ、視界の広さ）の観点からはヤリスでは説得できなそうだな

後部座席使うならルーミーシエンタスペイドやろな

>>153
うちはチャイルドイートは卒業してるから問題無いけど、
確かにチャイルドシートをこの車にって思うと、ちょっと辛いと思う
後席のドアの開きとシートの位置で回転式チャイルドシートでも
載せるの至難の業かと
赤ちゃん居る、赤ちゃんこれから生まれる人にはお勧めしない

>>156
ルーミー評判悪いのですか？コスパ良さそうなので狙っているのですが

>>159
ダイハツ製だよ？

>>159
室内、特に天井は笑ってしまうくらい高いｗ

そもそも後席スライドドアの時点で、チャイルドシート考えるなら圧倒的にルーミーよ

見た目いいよね
顔も好きだしおしりもかっこいい
気になるのはマフラーくらいかな

>>159
手持ちの部品を使いインスタント設計開発した車なのでツメが甘いのよ。

>>159
評判悪いという書き方が漠然としていていけなかったね
まず、ルーミーという車自体はよく売れているという話もあり、用途さえ間違えなければそんな悪い車だとは思わないよ

…とフォローした上でなんだけど、ルーミースレ覗いたらそりゃもうボロクソで…

ボロクソ言われる一番大きな理由は、要は車体の割にエンジンに力が足りない点のようです
アクセル思い切り踏んでも大してスピード出ない、しょぼい、などと叩かれてた
「スピードメーターが180まであるのに140も出せない」など

…とはいえ、これが問題になるのは高速道路を運転するときだけなので、そういう用途がないなら問題はないと思います
近場への通勤、子供の送迎、買い物などの用途なら機能的だし、運転もしやすそうなので、悪い選択ではないと思います

そもそも排気量1000ccで車体にスライドドア付いてる車が重いのは当たり前で、パワー不足が嫌なら、ノアボクシーなどのワンボックスにしろという話だと思う
ルーミースレではそういうアタリマエのことで叩かれている
よく売れているから、逆に何だあんなものと言う気持ちで叩いてる人がいるんだと思いますよ

ちなみに、うちの事情を話すと、今ワンボックス乗ってて、買い替えを検討しているところ
なぜワンボックスでなくルーミーかというと奥さんの運転スキルの問題なんですね、ワンボックスは幅はルーミーと大して変わらなくても、縦に長いので内輪差は大きい
運転苦手な人はよくぶつけますw
でもパワー不足は俺が嫌なんだ
中央道の長い上り坂を家族四人載せて走るのは嫌だ…

>>165で長々とスレ違いで失礼しました
ちょっとだけ訂正
ルーミーとノアで横幅同じということはないね
さすがにノアの方が長いですね
とはいえ言ってることの大筋は変わりません

トヨタにこだわり無いなら　ルーミー買うよりは　ソリオ がいい

シエンタのフルモデルチェンジ待てると一番良いんだろうね
もしくは現行シエンタの中古か

TNGA Bでラクティスファンカーゴタイプの出すって話なかったか

そもそも高速で140も出すなって思うし、子供乗せてるなら100も出し過ぎではってつっこみたくなる

ヤリクロHVはなんキロでます？

>>170
ほんと頭おかしいよな

初めて高速でオートクルーズ使った。
この機能かなり便利だね。

>>165
その点は自分もレンタカー借りた時に感じた
広くて素晴らしいんだけど、高速ではどうしても出力が足りないと感じるんだよね
とは言え小さな子供さんを乗せるのなら飛ばさないだろうしね
まあおまえさんはストレス溜まるかもしれんがｗ

ルーミーってNAエンジンの話だろ
高速走りたいんだったらターボは必須
ライズはターボ付きしかない

プラドでも2.7Lもあるのに高速ではパワー不足
登り坂になると失速してキックダウンする

HVの走行モードのパワーがあまりノーマルと変わらないのは仕様かな？
前のプリウスはパワーモードにすると明らかに出だしが変わってアクセルの反応が良かったんだけど
乗り方次第ではモーター多用するから、エコ、ノーマルより燃費良くなったりしたのに

中古で新しめのTANKでも買って浮いた金は貯蓄に回せば良い

アドバンスドパークってミラー畳んでも可能なのかな？

>>178
無理

>>170
今は車の性能と安全性能が昔の車よりも増しているから、高速で100kmは速くはないよ、昔の高速道路で80km制限は半世紀以上前に作られたものだし、本当なら見直されるべき

>>180
まぁ確かに、今の車の性能だと80km制限は撤廃して欲しいね
大型トラックも80�qじゃなくて90km制限にしてくれると
リミッタ作動速度が100kmになるので　流れも円滑になるかもしれない
120�q制限は正直そんなに要らないのが、個人的な感想

法改正ってそんなめんどくさいのかね？
125ccバイクだって余裕で100キロ出るんだから、自動車専用道路走らせてくれてもいいのに。

安全性能や性能が上がったのは事実だが、ぶつかった時の衝撃や周りへの被害、それによる人体へのダメージは何も変わってないよね
80で走ってたら煽られて煽り運転事件になる時代？

>>182
車の法定速度は一般道60km以下、高速100km以下、後付けて道路標識に指定最高速度があるものはそちらが優先されるように最近ではなっているが、原付はどの道においても30km制限

>>183
え？衝突時の安全性はかなり上がっているよ
車が衝突した際にフロントのエンジンルームはすぐ潰れるように出来ている、これはフロント部で衝撃を吸収させるため、また運転席や助手席周りの強度は20年前の車より2倍以上強度が増している

ID:mewXMD/80っていつものキチ？

>>185
つまんない

>>186
だろうねぇ、さっさとNGですわ

>>183
変わってるよ
対歩行者安全性のために今の車のボンネットは昔より厚ぼったくなってるだろ

>>6
目玉焼きが出来るくらい熱くなる

アドバンスドパーク付けたくて後悔したまま先日納車されたが、なくても全然問題なかった

>>190
俺もそんな感じ
同乗者にドヤれる位しか使い道ない

良かったと思えるオプションは。。。
ブラインドスポットモニターかな

>>184
当たり前の情報で何をドヤってるの？？
何が言いたいのか良く解らん

>>193
高速で140km/h とか言うヤツいるからだろ

高速で140km/h出すなら
すべての車が完全自動運転にならないと怖いなｗ

>>185
今のクルマでも100km/h で衝突したらかなりの確立で死ぬよ 安全性能は上がっているけど過信は禁物だ

>>191
今どき軽自動車でもあるからドヤれない
しかもシフト操作必要で先進性ゼロ

>>185
これ何も間違った事言って無いんだけど、真実を受け入れられない思い込みキチが多いわな

>>187

まず、この辺り読んだら？無知は罪だよ
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/news/111232/amp%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAf2C9N_wz_zR0wGwASA%253D

最高速度の問題は剛性とエンジン性能と車体制御の向上の方があるだろ
そもそも昔は安全性の前に性能的にスピード出せなかったり不安定になったりしたから抑えめだっただけ
スポーツカーとか大排気量車を例えに出すのは無しな

アドバンストパークはカメラの解像度が上がってモニターがクリアになる
比べるとかなり違う
後、センサーの追加が利点
自動駐車は遊びで使う程度で普通に駐車した方が確かに早いけど

>>199
件の記事は64km/h でオフセット衝突ささたテストですね 仮に100km/h で衝突させたらどうなると思いますか 衝突時の衝撃は対数的に増しますよ

まぁ、運転してる国民個人の移動が速くなる以外誰得の法改正なんてするリスク取るならもっとやるべき事あるわな。
間違えても施行後に事故率、死亡率、公共交通機関の売上げが落ちたとかなったらトカゲの尻尾切り確実だろうし。
絶対無いだろうけど、上振れで仮に車業界が賑わって税収めっちゃ増えてもリスクリターン合わなすぎ。

>>201
アドバンスドパークは付けたけど自動車庫入れはほぼしないと思うｗ
センサー能力向上が主目的

そういえばアドバンスドパーク一回も使ってなかったｗ

ブラインドスポットモニターつければよかった(´・ω・)

ヤリスクロスで80km出してても40kmぐらいにしか感じない安定感
欧州車ってこうなの？

これから買う人へ
ステアリングヒーター付けると幸せになれます

>>207
それは言い過ぎかあんたの脳味噌がおかしいと思うよ。

>>208
なぜ？

手まで温めたらキンタマが熱もって精子の都合とかピンピン具合に影響しないか心配。

ステアリングヒーターって夏はどうなるの？
オンオフできる？

できます

ハイブリッドのGにするかZにするかで迷ってる。
そしてオプションも迷う。LEDライト、パノラマティックビューモニター、ステアリングヒーターは欲しいかな。

>>214
それならGを選ぶ意味なくね？

ゴキブリかよ

>>215
そーなのよ。値段あまり変わらなくなるよね。ただ、タイヤは乗り心地重視だと16インチの方がいいかなとも思うし、内装もブラックの方が好みだし…てなわけで迷う。

ライズのホイルキャップ見ると貧乏くさいなーと思うけどヤリクロなら平気？

>>217
同じくZの内装が茶系で好きじゃないから、Gにして必要な装備を付けようかと考えてる

すでに乗ってる人に聞きたいんてすが、あのオーディオディスプレイって、夜とか邪魔になりませんか？
位置が結構高めなので眩しそうな気がして悩み中

夜、テレビやMV流しててもまったく問題ない

>>219
夜は暗くなるし眩しくない
あの位置が高いと感じるならシート位置が低いかも
少なくともドライバー目線ならダッシュボード先端より低い
というよりこの車ダッシュボード先端とボンネットが高いからそっちの方が邪魔

眩しくないんですね
ありがとうございます
確かにダッシュボードとボンネット盛り上がってますね
そっちの方が邪魔とは

ボンネット見えるの気に入らん人もいるんだな
むしろ好ましいと俺は思う

おれもボンネット見えるのめっちゃ助かる

この間納車して少し乗ってみたけど、実際乗っちゃうと茶色の内装も、安っぽいシフト周りも案外気にならないことに気づいた。
前に書き込みがあった足でバックドア開けるのが本当に難しくて、恐らく使わない！WWW

またみんからに狂気が出現してきたな

>>208

>>208
私も激しく後悔しています。

>>219
まったく気になりません。上にある分見やすくて良いです。たまに他の車に乗るけど低くて見づらく思うようになった。

>>225
ホントそうですよね。不思議と安っぽさを感じない。
パーツを付けるともっと良くなりますよ！ちょこちょこ付けて楽しんでいます。

シフト周りなんて別にのってると眺めないからなぁ

>>223
ボンネット気になる人はミニバン乗ってたんじゃね

ボンネットの水滴がいつまでたっても飛んでいかないのが気になる

アドバンストパークでセンサー追加らしいですが、
単純に障害物検知の精度が上がると考えていいんでしょうか？

>>225
そうそう。ダッシュボード上部のソフトパッドなかなか質感良いし、茶色が入ってることで落ち着いた上質な雰囲気出てる。

夜間の照明も素晴らしいからいくつか内装パーツ付けるだけでぐっと高級感出るんよね。

自動駐車使わないって人が多いみたいだけど、自分は使いまくってるよ。
後ろ駐車で必ず一回で決まる人以外には凄く有能な装備だよ。

【祝納車】アイドルがヤリスクロスをレビューしてみた！
https://youtu.be/7Uq5lm2qnhk

>>236
PVMなしの車乗ってて苦戦してたけどPVMさえあればなんとでもなる事を知った
みんなすげえなと思ってたけどみんなこれ付いてるから一発で出来るんだなと

>>238
普通は、無くても出来る
安いコンパクトクラスのレンタカー運転する時に
出来ないと困るぞ。

>>239
pvmってどれくらい前からあるの
10年前の軽から乗り換え&社用車ハイエースだから逆にあれを気にしてぶつけないか心配してしまうw

>>234
変わらんよ

>>238
煽りとかじゃなくてそういう人もいるんだな
ヤリスクロスの自動駐車やってみたけど普通に下手くそだった
教習所みたいに○本目のポールが見えたらハンドルを全部きって…とかバカじゃねえのと思ってたけど
モニターないと駐車できない奴なんて運転しない方が良いよね

免許さえとれば運転できる現実に目を向けると
煽りでしかないわな

>>206
義務化の予定があるからな
付いてない車は市場価値下がるだろうね

>>234
あがるよ
アドバンスドパークにしないと360度検知にならない
取説に差が書いてある

駐車わからん人はバタイダー動画で勉強するといいよ

駐車くそ苦手だったけど自衛隊で戦車やら大型やら運転させられたらもうなんでもござれになった
それでも転ばぬ先の杖で全方位カメラ系装備は必ず付けるわ

自力駐車する人もチームメイト付けた方がいいってこと？

>>201
それ含めても無くて問題なかった
あるに越したことはないかもしれんが

実験だと白黒で4-5℃は違ってくるな
いくら断熱が優秀っても冷蔵庫みたいに高性能断熱じゃないんだから白黒が変わらないって言うのはおかしいな

>>244
どこにブラインドスポットモニターの義務化の予定があるんだよ

>>250
数度なのとどうせリモートスタートやるから変わらないって事だろ

>>250
内装の色も温度結構変わるからな
Zは勝ち組

>>250
だからその程度の温度差なんて誤差みたいなもんだよ
炎天下の屋外に駐車する機会が多いならサンシェードしとけば色より温度差差が出る
例えば本当は黒がいいのに夏場のほんの僅かの温度差で白にするなんて馬鹿げてる
好きな色に乗ればいい
今の車はエアコン優秀だし、どのみちダッシュボードは黒いんだからな
リモートでエンジンかけとく方法もあるしな

その通り
温度差ガーって言っているのはツートーンの塗装代金をケチった人の自分を正当化する為の慰めだよ

２トンはかっこ悪いと思う

ボンネット黒が駐車時のHVのバッテリーに大ダメージだからツートン関係なくね

バッテリーってボンネットの中じゃなくね？
屋外駐車のアスファルトからの熱の方が問題

快適温度からの5℃差なら不快かもしれないが、
真夏の炎天下で60℃と55℃の話でしょ
夏の黒は暑いって言ってる奴に冬どうなるのか聞いてみたいわ

>>256
2トーン→わかる
2トン→トラックかな？

たまには炎天下でダニ退治したほうがいいぞ

ヒノノニトン？

>>260
日本語ではツートンなんだよ。

2をツーと読むのはいいのかよ草

ツーちゃんねる

トゥー

>>250
ヤリスクロスは断熱材もチープよ、既にこの季節で車内アチーよ

今日東京24度らしいけど、青空駐車でエアコンも窓も開けずに熱くならないには君の新型ヴェゼルは断熱材がしっかりしてるんだねwww
ワッチョイしっかりしなよー？

黒金が今走って行ったけどシンプルな霊柩車みたいやな

納期かかりすぎ
試乗車で良いから売ってくれと
言ったけど断られた。

未使用車なら結構あるよ。
大体欲しいメーカーオプション付いてないのと、送料＋値引き期待薄で大したお得感無いけど。

ヤリクロに今すぐ乗りたいならそれしか無いと思う。

>>271
まさにそれ、未使用車はMOショボい試乗車はMOてんこ盛りで良いんだけど売ってくれない。

元試乗車も県外人には売ってくれない

試乗車寄越せはさすがに頭おかしいw

>>268
新型ヴェゼルなんか乗るかよ、生粋のヤリクロオーナーに決まってんだろ、ヤリクロの魅力は性能以前に価格だからな、価格にたいしてどこまで妥協できるか

いつものキチガイわっちょい
(ﾜｯﾁｮｲW 1754-Fb7q)
要チェックな

>>273
1ヶ月後売却可になるからと、試乗車予約して買ったことあるぞ。

ヴェゼルやっぱ広いなあ
ヤリスクロスは車内空間狭いからその分フェンダー出っ張ってるけどあっちは比べたらむしろ引っ込んでるように見えるレベルで車内空間が限界までより多く取られてる

5年後のリセールなん%ぐらいかな？

>>277
わかったわかった
もうちょい巧妙にやれ
知恵遅れが

>>270
そりゃ試乗車無くなったらディーラーも困るだろ

>>276
不人気車じゃね？

どうしても売りたいところは売るんじゃね
試乗車出た頃検索しまくっててある日試乗狙ってた店のやつ消えてて慌てて電話したら売ったと言われた

>>278
ヤリクロに5年乗ったら 良くても40-50% 程度かなあ

試乗車はナンバー取ってるから新車とは言えん
球数ある車はある程度走行距離嵩んだら中古車として販売して、代わりに試乗車か展示車が来てた
クソ雑魚営業所だと試乗車がほとんど来ない所もある

>>278
残クレ5年で40%とか見積もりで言ってた気がする
確かね

「ヤリスクロス買ったんだ」
「いいね！キックでバックドアが開くんでしょ？超便利そう！」
「あれね(笑)たいして使わないから付けなかったよ」
「へー、そういえばたしか自動駐車も付いてるんだよね？駐車苦手だから助かるわー」
「あれもね(笑)自分で停めた方が早いし、あんなのに頼ったら駄目でしょ」
「ふーん、すごいんだね！そしたらあれは？アダプティブ？ハイビーム？なんかすごそうじゃん」
「それもね(笑)前の車や対向車が眩しいみたいだし高いから付けなかったよ(苦笑)抱き合わせだしさー」
「…ははは(じゃあ何が付いてるんだよ」

よくコレを書き込もうと思ったな
寒すぎて見てられない

会心のできと思ったんじゃね？

今は残価設定型ではなく残価保証型になると言ってた
よく分からんけど
残価型の見積もりも出してもらったけど5年後35%くらいだった気がする
50以上は海外バリューが高いか余程の趣味車のだけだと思うよ

俺のは45か50%ついてたけどな
この人気車が3年で35%の残価なんてないだろ

5年後の話だったのね
でも35%は低すぎね？

>>290
45、50
絶対にありえない

A「ヤリクロより優れる新型のヴェゼル買ったんだ〜」
B「いいね！新型だからオートクルーズは全車速対応なんだよね？
A「いや・・・・50km以下は、追従出来ないんだ・・・・」
B「じゃぁ、アダプティブヘッドライトは付けたの？」
A「オプションにすら無い・・・・」
B「じゃぁ、パワーシートあれ便利だよね、位置を細かく動かせるから〜」
A「オプションにも無い・・・・」
B「自動駐車機能あれって、運転に自信が無い人には便利だよね〜」
A「オプションにも無い・・・・」
B「ヴェゼルカッコいいけど、あのドアミラーの耳たぶってカッコ悪いよね〜　取れないの？」
A「取れない・・・・」

Ｂ「ホントに新型なの？？？」

390万で買った4年落ちハイエースが220万で下取りだったな、さすがハイエース。

おーハイエース凄いな
需要あるんだね

そもそも需要しかない

ただもう少し安ければ候補に入ったんだけどなぁ
ヤリクロのあの価格でこの装備は頑張ったと思う

ハイエースは業務用にも使うから需要あるし価格も落ちないんだね ヤリクロだと5年後は陳腐化しそうだから残価率は余り期待出来ないのかな

数年後は過走行のヤリクロが貿易でワンサカ東南アジアに送られる将来がまってるよ

15年乗ったフィットからの乗り換えでZHVFF1ヶ月乗ってみてのインプレッション
ご検討中の方はご参考まで

○外観スマート
○見切り良いハンドル軽い運転しやすい
○街乗り静かで振動ほぼ気にならない
○シビアコンディションでも燃費18くらい（毎日チョイ乗り）

×想像以上に狭い。見た目に振りすぎた感が強い
×クーペルックだから後席天井低くて乗り降りしづらい。
×踏んだらくっそうるさい
×リバース連動ミラーがつけられない
×パワーシートいらない。シートメモリー無いし遅い
×純正革調シートカバーがブッカブカで合ってない
×レーン認識弱い
×キーが無駄にでかい

もう手放せない装備↓
予約ロック付き電動テールゲート（便利すぎる）
BSM、リアクロストラフィックブレーキ（安心すぎる）
HUD（素のインパネのメーターが見にくいため必須）
電パ、オートホールド、ACC（言わずもがな）

メーカーオペ変えたい
でも並び直しは嫌だお(´；ω；`)

>>300はオーナースレでも同じ事を書いてた構ってちゃんだよ

>>302
間違ってオーナースレに書いちゃったからこっちに書いたんだよ
かまってちゃんじゃないからスルーしていいよ

>>300
>×想像以上に狭い。見た目に振りすぎた感が強い

後席はともかく前席はフィットよりは広くね？

>×リバース連動ミラーがつけられない

パノラミックビューモニターでよくね？

>×キーが無駄にでかい

スマートキーなら鞄やポケットに入れっぱなし前提なのであんなもんでね？

社外品のリバース連動ミラーもつけられないの？

>>304
社外品が付けられない等のクレームはその社外品メーカーに言えよ。トヨタ関係あるの？

>>305宛だ、>>304すまん。

ヤリスクロスとプリウスPHVの自動駐車てヤリスクロスの方が精度いいの？

ヴェゼル盛り上がってるね

連休明けたら、値引き幅大きいらしい

>>306
何腹立ててるの？
なんか気に触ること書いた？

調べてないから、単に社外品ならあるのでは？、もしくは流用出来るんじゃないかと思ったけなんだけど。

別に俺はリバース連動要らないけど

他車からスタッドレス引き継ぎ205/60と205/65ではそんな性能に違いでますか
ヤリスクロスは205/65らしいのですが

>>314
マジレスすると、そのレベルの知識しか無いのなら
新品買った方が良いぞ？
タイヤの外周（直径）が変わる時点で、スピードメータ狂うけど
それは、良いのか？
他車流用だと、ホイールオフセットやＰＣＤは適合しているのか？
ホイールナットのピッチは適合しているのか？
など、色々チェックしなきゃいけない項目が有るんだけど、理解できる？？

>>314
性能はタイヤサイズの違いだけでは分からないけど
付け替えた時のメーター誤差の事ならそんなに変わらない
車検も問題ない範囲で直径が2センチ小さくなるだけ

性能というかタイヤの外周変わるからだめじゃないの？
付かないことはないだろうけどね

知識云々以前に
スタッドレスは新品買おうぜ
経済状態が許すなら毎年買い換えたいわ

寒冷地仕様つけた方いらっしゃいます？除雪剤などの錆対策されてるか気になるのですが

>>319
それは寒冷地仕様とは別に下回り防錆コートをディーラー施工するかしないか自分で決める

今時「寒冷地仕様」なんて有るの？

あるよ
https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/yariscross_40.pdf?attachment_log=1&;object_id=4014&object_type=faq

>>320
ありがとうございます！

>>319
防錆塗装は寒冷地仕様にはないよ

>>324
ありますよ。ついでにタイヤの奥の鉄板剥き出しのところも塗ってもらった。

324じゃないけどあるの？
自分は寒冷地仕様にしたけど、無いと思ってた

リヤからの異音をディーラーに直してもらった
ありがとうございます

>>325
俺も寒冷地仕様にしたけど防錆塗装は無いんじゃない？

https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/yariscross_40.pdf?attachment_log=1&;object_id=4014&object_type=faq

寒冷地仕様はメーカーオプション
防錆塗装はディーラーオプション

アンダーコートは、点検時とかに施工するOPだよ。
値段も2万位なので、雪国だったら施工推奨
施工内容によっては、遮音性能も上がるのでお勧めします。

雪国もそうだけど
塩分含んだ雨や風が来る沿岸部の地域の人にもお勧め

前まで乗ってた車
一番先に錆びて穴空いたのがマフラー(サイレンサー)だった
防錆塗装なんて出来ないだろw
その他の所は、錆なんて出てないけどなぁ

>>332
塗装と言い出したやつは知らんが普通のディーラーなら防錆塗料を塗るのではなく防錆剤でコーティングするだけ
冬越したり洗車したりしたらだんだん落ちてくるから塗り直し必要で錆びても別におかしくない

ロッソモデロのマフラーはうるさいの？

マフラー用の耐熱防錆塗装はあるぞ
耐久性は知らん

ヴェゼル見てきたがやっぱ質感高いし広いし乗り心地よいな
終わったなこの車な

>>336
ホンダ車を買うのは好事家しかいないから。みっともない。

ホンダ信者か工作員だか知らないけど、なんか雑になって来てるな、ヴェゼルを褒めてるんだかけなしてるんだか分からんくなって来たw

ホンダってバイクとロボットつくってるメーカーじゃん

>>332
マフラーは熱の関係？とかでできないと言われました。

>>336
試乗動画でも初代より良くなったと言ってた。でも、動画を見る限り上下動がきになった。前車が初代ヴェゼルだったけどその辺はあまり変わってないのかな？

ベゼルスレに帰れよゴミ共

わかりやすい知恵遅れなんかいちいち相手にするなよ(笑)

フォグランプつけたらカッコよくなった、6万円は痛いけど

CX-30一択で考えてたけどヤリスクロスも悪くない気がしてきた。。。
華はないけど、トヨタってだけでなんとなく安心感あるし、
購入費抑えられるし維持費安そう。見た目もまあまあ悪くはないと思えてきた。

ただCX-30の内外装は一度実物見ると頭から離れないので困りもの。
忙しくてディーラー行くのがちょっと先になるけど、
CX-30と比べて室内や荷室はそんなに窮屈じゃないよね？
誰か実際に見比べた感想が欲しい。

>>345
内装デザインや質感はCX-30と比べると落ちるが、室内や荷室は大きさの割に結構広く、むしろ柔軟性やヘッドクリアランスはヤリクロのほうがあるよ

ヤリスクロスでセクロスやります

誰か欠点だけ教えて下さい
デジタルメーターと後部席が若干狭いのは理解してます

他車候補はキックスです

>>348
ヤリスクロスの欠点は、それ以外だと内装のチープさ、エンジン音の安っぽさ、くらいかね。自分はその辺は許容範囲だけど。

ゴールドと黒屋根のツートンがいいかと思ってたけど、ベージュ単色も気になってきた。カタログだと地味に見えるけど写真でみると結構いい色に思える。
まだベージュの実車見てないけど。

どちらもいい色だよな

>>348
シートがあまり良くない
自分をシートに合わせてたら慣れて気にならなくなってきたが
あとはドア開口角狭いので使い勝手は良くない

>>350
ベージュいっぱい走ってると思うけど
ほとんど見ないのはグレイッシュブルー>ネイビー>ブラック

>>310
5月10日にマイナーチェンジだけど
マイナーチェンジ後（連休明け）に買った方が値引きが大きいの？？

マイナーチェンジ前に駆け込みで買わなくて良いんだ

ヤリスクロスの今回のマイナーチェンジは標準装備が全く一緒（コソッと改良してたりして）だから
マイナーチェンジ前に買った方が良いのか、マイナーチェンジ後に買った方が良いのか
正直迷う。

>>327
リコールじゃなくても直してもらえるんだ

この車の罠はよく他社種と比べられて優れていると言われる要素は基本オプションだからモリモリに盛ると普通に300万超えてくるのにそこら辺をケチると価格相応のただのSUV風の軽自動車みたいな質感なんだよな。
外装がめちゃくちゃ気に入ってるなら何も言わないけど、買うなら室内を捨てて機能に振った車って割り切って先進装備付けないとマジでハリボテみたいな車になる。
後、未婚や今後出産を控えてるような若者はマジでこの車どう使いたいか考えた方がいいよ。
燃費や低グレードの価格に惹かれてるならヤリスでええやんって感じ。

アクアから乗り換えた人
アクアと比べて燃費はどうですか？

>>354
マイナーチェンジじゃなくて一部改良

>>358
何が変わるの？

>>354
それ言っていいのかよｗｗ
うちのやつの生産もそれ以降だから改良バージョンになると言われた

>>349
>>352
ありがとうございます
今、初期型アクアと初期型ジュークなのですがヤリスクロス1台体制にしたいと思ってます
上記2車と比較出来るようでしたら内装やシートはどうでしょうか？
田舎過ぎて試乗車が無いのでご存知でしたら教えて下さい

写真で見る限りは初代アクアよりはマシかな？と感じました

1位　ハイブリッドの「Z」(50％)
2位　ガソリンの「Z」(22％)
3位　ハイブリッドの「G」(14％)
https://news.yahoo.co.jp/articles/b825fb2a547e23a2050c24e96aa9dc6323b3f920

72％がZとは
Gはシートの色で選んだ層かな

四駆って売れてないのか？

需要あるの北海道くらいじゃないの
俺はガソリン4WD
日常の足として満足してる
洗車前に雨上がりの未舗装路でMUD&SAND使って軽く遊んだり

snowモードって標準的なの？

標準的→標準装備

>>358
マイナーチェンジってアナウンスされてない？
一部改良もマイナーチェンジって言うでしょ

>>360
今買っても（5月10日になｂﾁてなくても）ャ}イナーチェンャW後の車体の契末ﾉなるの？
値引きは連休明けのが大きくなるって言うのを聞きたいんだが
別の人か

新型ヴェゼルに客とられそう

>>367
一部改良とマイナーチェンジは別物

>>368
12月契約で生産は6月とか言われたがｗ、改良後の車体になると言われたよ

>>369
ハイブリッドZ検討してた人はヴェゼルに行くだろうなー(予算に余裕がある場合は)
ガソリン同士なら闘えると思うけどね
もう契約して納車待ちの人は、ヴェゼル見に行ったりしないほうが幸せ

アダプティブハイビームとHUDいらない人は絶対ヴェゼルの方がいいと思う

>>359
プラスサポートがつく
こんなのアプデ対応しろって話だけどな

まさにヴェゼルと迷ってる。ヤリスクロスの方が安くてコンパクトで燃費と取り回しが良いけど、内装の質感はヴェゼルの方が良さそう。

ガソリンZ見てきました。オプション12万付けて値引き25万の金利1.9%の通常ローンだったのですが

残価設定じゃなくて通常ローンで1.9ってめちゃくちゃ低いですよね？

これって値引きとしては十分なほうですか？

>>376
両方見に行って試乗すれば
一発で決まると思う
あとは予算次第

やっぱHVはe-hevのが良いのか？

>>345
マツダ好きな人はマツダ買った方が幸せになれるよ トヨタ車はトヨタ好きにはそれしか選択が無いがマツダのクルマに興味持つ人には退屈かも 個性的ではないけど安心で間違いのないのがトヨタ車だからさ

ちなみに俺はトヨタ車以外は買わない派

>>348
3気筒だからエンジン音がうるさい

>>379
燃費重視ならトヨタ
ドライブフィール重視ならホンダ
e HEV は基本モーター駆動なのでトルクフルでリニアな加速が味わえる

トヨタのHVは良く言えば優等生 悪く言えば面白くも何ともない普通のクルマ