【TOYOTA】ヤリスクロス　オーナー＆納車待ち専用11

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【TOYOTA】ヤリスクロス　オーナー＆納車待ち専用

メーカー公式HP
https://https://toyota.jp/yariscross/

発表・発売日 : 2020年8月31日(月)

※前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス　オーナー＆納車待ち専用10
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616337727/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

ガソリン2WDなんだけど
ロッソモデロのマフラーってうるさいの？静かなの？どっち？
みんからでまだハイブリッドだけだけど静かってレビューもあるし後席は耐えられないくらいうるさいってレビューもあるし
よくわからん

最初このマフラーはいただけないと思って変えようと思ってたが、納車されて乗り始めたら全く視界に入らず気にならなくなった
こだわりある人には気になるのかな？
それよりナンバー灯、室内のハロゲンの色が気になってすぐLEDに変えた
アームレストは未だに純正かWAOで決められずにいる
収納少ないし
やっぱりアームレスト無いのは違和感ある

>>153
ヤリスでマフラー変えるのって
軽自動車カスタムするみたいで恥ずかしくない？

ヤリクロのブルーの室内照明ほんといいね
めちゃくちゃウケがいい
高級な内装じゃないのに、中がすごいってよく言われる

軽自動車みたいな内装なのに？

>>155
恥ずかしいの意味がわからんけど
どんな車であれ好きに飾ればええやん
足らないと思った所を足してんでしょ？
どんな車ならカスタマイズは恥ずかしくないんだよ

12月上旬に契約した知り合いが納車8月とか言われたらしくキャンセル検討し始めたわ
営業の順番飛ばしにでもあったのかな？
ハリアーやジムニーじゃあるまいしヤリクロに8ヶ月はなあ(笑)

一昨日自分の納車予定聞いたら、ハイブリッドは8ヶ月とか言ってな
半導体工場の火事だけでなく、コロナで色んな部品が遅れてるそうだ

>>160
変わって来てるのかもな……ちなみにいつ頃注文？

金属部品工場は業界全体的にフル稼働だからそれ以外のところだな

12月上旬だったらそんなにまだ納期伸びてない頃だよな
HVでも4-5ヶ月で工場出荷だったっけ？
+1ヶ月としても6月か、それが8月だとまあキレるやつ出てくるわなｗｗ

グレードにもよるだろうな
ハイブリッドの四駆とかだとその位かかりそう
ハイブリッド二駆やガソリンなら切れてもおかしくない

ツートンE-FourZフルオプションならそのくらいじゃね

最近はコーティングははやらない？
過去購入時は、コーティングングを何度も勧められたが、今回はメンテナンスパックを勧められて、コーティングの話は全然出なかった

11月中旬契約で納期3月末予定やったけど
4月末に延びたよ
2月末には書類提出してて3月に入ってから言われたわ
担当はコロナの影響だと言ってた
HVz FF 単色ね
半導体火災の影響も出てきたらさらに延びるのかも

>>161
1月頭に注文のガソリンFFのZの黒。オブもアラウンドビューモニターぐらい。
5月中旬と言われてたのが、６月下旬見込みって言われた。それも確約できないと

>>168
サンクス、ガソリン車でも半年ってヤバいな…
知り合いのもグレード知らんが順番飛ばしと言うわけでもなさそうか

しばらくここから変わらないけど実際のところどうなんだろうね
https://i.imgur.com/SEhDc6C.png

>>152
追い越しかける時もエンジンのみですね。昨日試しに坂道登りでアクセル踏み込んでみたけどエンジンが唸るのみ。
またに意図しないで一瞬モーターアシストしている時がある。
もっとエンジンをモーターがアシストする場面があったら良い走りすると思うのだけどなぁ。残念。

>>2だけど、さっき車屋行ったら
6月見込みで、車両番号も来てないと…
ちなみに、そこの車屋の営業も、1月頭くらいにガソリンZFF注文したけど、もう納車されたらしいわ
4駆だと特に遅いと言われた

ちなみにディーラーではない

１１月中旬に契約しといてよかったわー

>>172
車両番号出るの納車の2-3週間前だぞ
車両番号=製造日

俺のはモニター気にしてるときけっこう加速時にモーターアシスト入ってた
常にモニター見てるわけじゃないし気にしなくてもいいんじゃね
モニターなんて2ヶ月もしたら見なくなるし音じゃアシストしてるかなんて分からない
それかそちらがバッテリー消費するだけしてためにくい走り方してるのかも
EV走行多ければいいってもんじゃない
モーターアシスト入るようバッテリー維持するには加速や上り坂や下りで溜め時にエンジンや回生でためて平坦な道や緩い下り等EV使うべきときに使うアクセルワークが必要
ちなみにEV走行比率なんぼぐらい？
60以下なら気温低いか道悪いかアクセルワーク下手か

3月初旬契約だけど12月くらいになりそうだな(；ω；)

あとアクアより重くて燃費も悪いんだからEV走行も少なくて当たり前
会社の人や社用車のアクア当たり前に30超えてるし

>>175
比率は50くらい。寒冷地に住んでます。
確かにアクセルワークは下手かも？採点でも70から80点ぐらい。
他の車もモーターアシストが少ないようなので私の車が異常ではないのとがわかって一安心。
でももっと積極的にモーターアシストして欲しいなぁ。

ガソリン車だけどロッソモデロの左右二本出しマフラーが気になってる
付けた人いたら感想教えてー

>>179
3年後の車検には通らなくなりそうな爆音

>>178
寒冷地だとやっとこ燃費が良くなってきたって感じだよね
比率50ならかなりいいんじゃないかな？
それにモーター使ってなければHVバッテリーは常に100%近くなってると思う

しいて言えばエンジン自体の燃費も向上しているので
バッテーリーは温存傾向にあるかもね

>>180
まじか（笑）
見た目かっこいいのになぁ
DQNみたいなのは困る

12月上旬の契約で、まだ製造ラインに乗ってなさそうです。
キャンセルって可能でしょうか？

>>181
アドバイスありがとうございます。
しばらく様子見します。

>>183
何故ここで聞くの？
寺によって対応が違うから
お前の購入した寺に聞けとしか言えない

>>177
アクアよりヤリスクロスのほうが燃費いいはずだが？

>>186
代車でアクア乗ったけどアクアの方が燃費良さそう。今日アクアで走ったルートを走ってきたけど、アクア26キロ、ヤリスクロス20.3キロだった。今日は少し道が混んでいたので実際はもっと差が縮むとは思うが、アクアの方がモーターで走る割合が多いと思った。
ちなみにヤリスクロスは4駆。

>>186
すまんいちいちカタログではヤリスクロスの方が上だが〜と説明するのがめんどい
否定するやついるが同じ人が乗って毎回アクアが上だからこの事実は仕方ない

>>183
”契約”していなければ可能
契約の定義はDによって違うが、注文書（青っぽい紙）の裏に書いてあるから契約に該当しないなら権利上は出来るんじゃないか

ごたごたうるせーな
アクア乗ってろよw

メンテナンスパックの話が出たので、教えて欲しいのですが、メンテナンスパックは皆さんつけました？
それとも、そもそも新車は、必要ない？

トヨタのハイブリッドのシステムは乗り手に似合った学習機能があるから、代車なら燃費とかモーターの切り替わり時期等は自分に似合ったとか期待しないほうがよいかもね。

11月中旬契約。HVefour。本日納車でした。マニュアル読むの大変です。

2月中契約　ガソリンZ 4wd 単色　6月前半製造　6月末納車

>>191
メンテナンスパックは法定点検の費用を先払いすることで少しお得になるオプションなので入っても入らなくてもOK ですよ

ディーラーのメリットはお客に先払いしてもらうことでキャッシュフローが良くなること だから勧めてくるんですね

>>192
学習機能なんてあるの？初耳だな 俺の勉強不足かな ソースあったら教えて欲しい

HVの低燃費走行
平たん路で40ｋｍぐらいでEV走行中に、強めにアクセルを踏んで、エンジンをかける。
インジケータは一瞬PWR側に振れるが、アクセルを緩め、ECOエリア内で
エンジン走行を継続させ、充電させることに努める。
故意にエンジンかけてECO走行に徹し、充電させることが燃費に貢献すると思うが、
どうでしょうか？

>>197
同じコースで異なった運転を試して燃費に貢献するかどうかを検証されては如何でしょうか

オイル交換0w-8入れてる?
連休中に高速使うなら0w-20か5w−30のほうがいいかな?

メンテナンスパックでそのオイルにできなくて20入れた
どうせ誤差レベルだし気にしないことにした

>>196
ハイブリッドに限らず車のECUには学習機能があると聞いてるよ
バッテリー外して学習したのをリセットとか。
おれは素人ぢから詳しくはググって

>>200
そうか、メンテナスパックで0w-8はできないんだ。0w-20かな。

>>201
ああ ソースは無いのね

>>202
でも前スレでメンテナンスパックでも0w-8にしてる人いたから聞いてみれば
俺は契約時と一応点検でも聞いたけどやっぱ駄目だった

前スレじゃなくて前にだ

>>203
一番厄介な無能でバカな奴だな
自分が優秀だと思って謎の上から目線のバカ
影で笑われてるよ

プラズマクラスター搭載LEDルームランプを
付けてる人がいたら教えてください。

これ、厚みが何センチくらい増えるんでしょうか。
それと消耗品あるんでしょうか。

>>203取り敢えずこれ読んでみて

https://www.webcartop.jp/2018/07/253945/amp/

で、アクセル開度のコツはこちら

https://bestcarweb.jp/feature/column/217803/amp

>>208
ありがとう 学習機能付き AT だと予め 10 くらいのパターンを持っていて運転者に合わせてパターンを選んで制御してくれるんですね 勉強になりました

メーカーが公表してない企業秘密な学習機能なんかも沢山あると思うよ

>>207
1センチもないと思う。頭の後ろにあるから大きさはほとんど気にならないけど、音がうるさく感じることがある。効果があるのかもよくわからん。
消耗品があるかはわかりません。役に立たずごめんなさい。

自宅とかの近くに来ると出力弱くするだかして燃費に貢献みたいなのは公式かどこかで見た気がする

>>207
厚みは分からないけど一日8時間動かして6年で本体ごと交換みたいな感じだったような

>>211
これはデータとして吸い上げて次の開発に生かすんでしょうね もちろん商業的に利用もするけど

T-connect も安くてサービスが充実してるのはそういう側面があるよね

>>187
>>188
ヤリスクロスよりアクアのほうが明確に燃費がいいならヤリスクロスは燃費偽装になって三菱もたいにとんでもないことになるぞ

>>187
>>188
ヤリスクロスよりアクアのほうが明確に燃費がいいならヤリスクロスは燃費偽装になって三菱みたいにとんでもないことになるぞ

今後始まる車検のOBD検査なんか国交省にオンラインで様々なデータ送りまくりになるしね。

>>215
ヤリスクロスの燃費がカタログより極端に低いなんて言ってないから早とちりや妄想しないでくれ

>>212

情報ありがとう。
このご時世なのと、ちょっと新車の余りきつい匂いは…
と思ったので良いかなと。

オプション候補に入れます。

>>213

あ、こちらの方もありがとう。
うーん、6年ごとにまるまる交換ですか。
それってLEDランプごとですよねえ。

まあ、1日8時間も乗らないから大丈夫か。
ところで吸排気の辺りって、汚れますか？

俺はデンソーの車載プラズマクラスター置いてる
シャープのより少し安い

>>196
ナビと連動してバッテリー切れを起こさないような制御はあるはず

>>221

情報ありがとう。

うーん、でも別置きではなくて、
と言うところが良いのかなと。

DOPはお高めだけどね…

>>218
>187や>177は間違いってことか？

アクアより明確に燃費悪ければヤリスクロスは燃費偽装以外の何物でもないよな
https://i.imgur.com/1qHxuHS.jpg

置き型は邪魔と言えば邪魔だからね
俺も最初はルームランプ一体型のにするつもりだったけどイオン濃度が少ないからやめた

>>215
車重の違いがあるのかと思うけど、ヤリスクロスはエンジン駆動が多い、アクアはモーター駆動が多いと感じました。
でも、アクアはヤリスクロスと比べて、乗り心地が悪い、ロールが大きいと思いました。
ヤリスクロスは良い車だと再認識しました。2人乗りだと最高だと思います。

アクアは比較対象じゃないのでどうでもいいです……

ヤリスクロスはエンジン自体がアクアより燃費いいからね
3気筒だし

その分バッテリーの息切れが少ないと思う

>>224
なんでそうなるんだよ
思考どうなってんの
アクアの燃費がカタログよりいいだけでしょ

もうすぐ50のジジィだが、昔はどんな人気車でも2ヶ月位で納車されたものだが。最近は納期掛かる車多いよね。

>>230
三菱の燃費偽装どう思うんだ？
そもそもアクアの実燃費リッター20切るって言われてんだけどな

HVツートーン12月組
半年待ちと言われていたけど5月末くらいには来ると勝手に思ってる
音沙汰なし

アクアで実燃費２０切るって凄く荒い乗り方やろね

>>234
会社の車がアクアだけど、高速で100km以上で走ってると、結構20切る

>>232
普通に走ってるぶんには20以上はいくけどなぁ

>>225
Zグレードの燃費は27.8だよ
https://i.imgur.com/5ylSJVs.png

>>226
濃度低めなの？でも高いと次亜塩素の匂いがキツくなるしなぁ
ディーラーオプションの空気清浄機付きランプか、ラゲッジにアクセサリーソケットがあるから助手席or後部座席のアームレストに空気清浄機つけるかで迷ってる

ヤリスクロスの場合は基本2人乗りで一応4人まで乗れるよって想定だから、基本は頭の上か運転席か助手席周りよね

>>238
ルームランプは25000
車載型は機種によるが最大50000
強さは調整できる
俺はホルダーでヘッドレストにぶら下げてる

>>227
アクアは基本設計が古いから最新のTNGA シャーシーと比べると不利だよね 今年FMC だからアクアも検討対象なら新車まで待った方が良いよ

>>236
アクアに4年以上乗ってるけど実燃費は22-23 km/l 位だよ 20以下になることはないけどね

>>235
ハイブリッド車は高速定速走行だと燃費は落ちるよ 街中の燃費が良いのがハイブリッド車の特徴だから高速走行時の燃費だけで判断するのはあまり意味がないと思う

オプションにAHS追加、注文後だったが。
すまんな営業さん(〃・д・) -д-))ﾍﾟｺﾘﾝ

>>239
IG-MX15 とかそのあたりか。
ヘッドレストだと電源コードかなり伸ばしてる？

ガソリン2駆単色、12月上旬契約
→5月8日納車決定しました。

>>239
ディーラーオプションのLed清浄機検討してたけど、助手席側エアコン部分にドリンクホルダーつけて濃度50000をつけた方が
効果もありそうだし、値段も半額近くになるな　良い知見を得た。ありがとう

>>237
どこの九州だよ

>>244
それのデンソー版
始動時の自動ターボ機能がないけど安い
コードはシート下を通したら丁度よかった

白黒ツートンに乗ってるのですが雨上がりに黒屋根の汚れが気になってしまい良い方法ありませんか？

軽く水洗いした後の翌日確認しましたが
汚れは落ち切らなかったです。

>>249
白単色に乗り換える

>>249
高いコーティング掛ける
こまめな洗車

>>249
諦める or カーシャンプーで乗る前に洗車する
この2択しかない