>>474
サーキットはコースレイアウトが決まってるので使うギアや回転数も決まる
公道は多種多様な状況だから早めにシフトアップしたり引っ張ったりすることが多い
その時許容回転数が高ければその分引っ張れるわけ
台形トルクカーブもそうで多少ピークトルク発生回転を外れても加速できるというメリットがる