【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 63【FK7】

2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK（シビック　ハッチバック）』のスレです。

※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 62【FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609384531/

■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/

■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/

■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/

・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・シビックセダン FC1の話題はスレ違いです。専用スレへどうぞ。
・次スレは>>970が立てること。　立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙

1おつ

>>前スレの992
> 軽にはないバランサーシャフトが付いてるだろうからまだマシだろうけど、パワー的には1.8LのNAくらいだよね。


1.8LのNAなら190馬力でしょ

UKのサイト見ると素の1.5より装備大盛1.0の方が高かったり。
マット母のはこの装備大盛のだったかと。

>>4
＞1.8LのNAなら190馬力でしょ

そこまで行くとスポーツエンジンだな
汎用エンジンじゃない

1.8Lで190PSのエンジンならwill vsに積まれてたな
中々尖ってたな

1.8LのNAといえばインテRのB18Cの200psだけど、ここで言ってるのはストリームとかFD1シビックのR18A程度ってことでしょ。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ホンダ・R型エンジン

2.0NAで150馬力ぐらいだと普通なら考えるんじゃない？
高回転NAは普通ではないかと

つーか1Lのスポーツモデル前からあったじゃん？
なんで日本では販売もせず終了してる現行モデルなんかを
ニュースサイトで取り上げたんだろうか？

普通はトルクで見るんだけどな
2.0LNAならトルク20kgmが基準

最大トルクがほぼ排気量で決まるから
回転あげないとパワーが出ないんだろ

DC2R以来のMTで初の6MTにはちょっと期待してる

>>9
F20Bってのがあってな
アコード／トルネオのATで180ps、MTだと200psだった

それすぎ
としか

>>10
https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/327918/2021-honda-civic

現行モデルじゃなくてちゃんと2021モデルの話でセダンとハッチバックが出るらしい
工場閉鎖するんじゃねーの？とは思ってるが

今まではイギリス工場でイギリスと日本向けを作ってたけど
工場閉鎖で今後日本工場でイギリスと日本向け作るって話だったろ

>>15
…ということはスポーツラインのスポイラーが日本で手に入る可能性が微レ存か！？

購入検討してるなら待ちかもしれんな。
あんな法外な値段なら誰でも躊躇するやろて。

>>16
eBayとセカイモンとかいう情弱サイト以外で探してみな
送料込でここで安く買えたって言ってたヤツらの本体価格で買えるぞ

掃除しにくそう（手が入らない）

>>15
生産の一部を日本に移すとまでは発表されてるけどシビックを日本で作るかどうかまで既に決まってるの？

>>19
生産枠を取って、本当に買いたいユーザーへの限定に近いものになるとは思う

シビックを作るかどうかは明確にはなってないけど
そもそもイギリスの主力製造車がシビックだから
https://www.honda.co.jp/group/manufacturing-facilities/

移管って言って別の車作るなら移管の意味ないだろ
15万台/年の製造キャパ要らねーなって話になる

>>12
同じアコトルに載ってたF18Bが1.8Lで140PS/17.2kgmだな。

ちな現行カローラのガソリン車が1.8Lで140PS/17.3kgm。
VTEC/バルブマチック付きでそんなもん。
可変バルブ機構付いてなければもう少し低いし、直噴化すればもう少し出るかもね

>>14
ただの年次改良でしょ
閉鎖は今年中の予定だけど、コロナで止まったりしてるから後半までずれ込むだろうし
閉鎖前にある程度は作り溜めるだろうし、駆け込み需要もあるだろうし

日曜日や。シビックでドライブ行ってくるで

ご安全に。

日曜日や。けど仕事に行ってくるで
ご安全に

盆前契約の灰MTが来週日曜にやっと納車だ。代車で半年も貸してくれた軽ターボに慣れてしまったので擦らないか不安

>>23
閉鎖は６月。
だから日本向けも６月が最終（実際には５月には船に乗ってるはず）。
９月から日本の寄居でシビックを作るとホンダの広報あり。

洗車でピアノブラックをゴシゴシ洗ってやったわ

>>28
6月に閉鎖は予定だからね。
それにしてもまだ5ヶ月あるわけだし、同じく閉鎖予定のトルコ工場ともどもラストイヤーモデルくらい出すでしょ。
日本向けも多少に生産してるだけで、元々は欧州向け工場なんだから。

広報あった？日経の飛ばし記事だけかと思ったが。

寄居なら次期型もワンチャン？
見た目は圧倒的に現行だけど、噂のMHV+1.5Tなら食指動くなあ

お値段350万ぐらいになりそうな構成

高ぇなぁ…

HVになれば出足の加速や燃費は当然ぐんと上がる
ただしそれ切替動作を従来から変わってしまうフィーリングとしてどう受け止めるという事なんだな
進歩や環境対応でとか受け入れられるかどうかが問題だね

ハイブリッドのシビックってもうそれインサイトでいいよな
値段も同じ感じになりそうだし

電動化電動化言いながら北米や中国でガソリン車のシビックがバカ売れとか笑うわ
まぁHVになったら日本では少し人気出そう

日本で作るにしてもラインどうするんだろ
シビックセダンのラインで今はインサイト作ってるって聞いたけどライン確保のために減産する車種ある？

ちょうど狭山の閉鎖に伴う移管とも重なってくるから、
寄居の生産車種数は結構な数になるな。

Twitter見てるけどシビックハッチ乗りは事故多いな
そりゃ保険料上がるわ

>>39
運転手の死亡率も高い気がする
壊れやすいのか
運転手が悪いのか

昨日今日もどうやらシビックの納車ラッシュだったみたいね。
オブブルもちらほら。白もいいし、ソニグレもかっこいいな。赤はやはり少なめなのかな。

何はともあれ、納車おめっとさん！

8か月待ちでやっとソニグレMT納車された。
改めてかっこいい車と思った。
久々のMT車で左足の疲労感が・・・

うちのDは20日にFK8白、FK7黒AT×2 、灰AT×1
が26日に灰MT×1が納車のために入ってきた
と聞いた

言うても昔シビックにハイブリッドあったっしょ

人それぞれの感性で正解はないし勝手にしろって話なんですが、
車体色白に赤のラインテープでアンダーパーツ部を1周してたら
なんちゃってタイプRって思われちゃいますかね？
気に入ってるけどダサいとは思われたくない。
赤バッジやカーボン風的なのは避けてるけど、
EP3のユニオンジャックとVTEC TURBOエンブレムは張り付けてる。

車なんて自己満
勝手にしろ

>>45
自分で分かってるのに、何故他人に聞く？
弄る弄らない以前に、

（素の）シビックぅう〜？
ダッサｗ

って思ってる奴らも居る訳で。

好きにすりゃ良いじゃないの。

>>45
俺は赤ライン入れてるよ。
赤バッチは絶対つけないが。

FK8に隣に並ばれた時に恥ずかしくなければ
FK7単体で見たら普通にかっこいいからいいと思う

赤じゃなくて青はどうだ？イキってない感じで

車体同色ならありかも
白なら白ラインとか

光のアイテムパッケージで青選んだけど
アンビエントライトが赤のまま？

知ってたら赤にしたのにな
リサーチ不足だった…

>>52
セダン用のランプをつけてすべて青にしたよ

>>53
やはり、違和感あるよね

セダン用流用しますか… ありがとう

>>44
え？

赤ボディだと何も加色する気にならない
唯一したいのは下のピアノブラック部分を全部カーボン柄とかでラッピングしたい

モデルチェンジ車は1500cc+ハイブリットなの？値段いくらするんだ？

>>50
赤は3倍、青は2倍。

>>55
あったよ
たまに走ってるの見かけるわ

今でもたまに見る>シビハイ
バッテリー大丈夫なんだろか

昔のはパラレル方式だから問題ないよ

赤だけど下の黒い部分の汚れが非常に気になる　

3,000km突破しましたよ

社外オーディオだけど、バックカメラって高い金出してまで配線する必要あるかな？
画質悪いらしいし。

>>64
綺麗かって言われれば綺麗じゃないけど　障害物や路面状況など日夜問わず判別出来るよ

画質を求める機能ではないけどあったら便利、なくても困らない

1500円で買えるRCA変換アダプタってそんな高いか、、、？

みなさんどうもありがとう
1500円のやつあるの知らなかった、、

そもそもRCAの時点で画質お察しなのでは

定期的に現れるバックカメラ画質ガーw

>>47
まあ5年以上乗るつもりで買ったんだったら
最初の車検過ぎや数万kmあたりまではオリジナルでいいんじゃね
タイヤやら交換時期もくるしちょっと弄りたい感じが出てくるから
買って最初から手を付けないでこういうのは最初から想定するといいと思う
それは後からの楽しみにもなるし、あらかじめその資金も割り当てられる

>>64
なくて困ってないならバックカメラなんていらない。

車検前無料点検と車検見積もり完了。約16万円

>>73
高くない?

>>73
交換部品とか有った？

>>73
３万km超えているならそれくらい掛かるだろうな

次期シビック

ガソリン車はシビック
HV車はシビックインサイトと命名

これでよくね？

>>73
こちらも車検終了。
定期点検パック加入(オイル交換無し)、エンジン、ミッション、ブレーキ各オイル交換にコーティングメンテナンス、下部洗浄と防錆にワイパー交換やって15万。
三万五千キロ走ったからそんなもんでしょ。

アコードに似せてきたインサイト
アコードに似せてきた時期シビック
わかんねー普通に考えればシビックにHV車だしてインサイトは終了か？

バックカメラは障害物確認用で便利だなあ。バック駐車自体は9割方サイドミラーで済ませる。
純正のバックカメラは画質が悪いとレビューあったから社外ナビにしてるついでにバックカメラも社外に変えたけど別に必要なかったかな。

次期インサイトはテスラ3絶対倒すマンのEV車になりそう

>>80
障害物があるかどうかを確かめるためのものであって障害物が何かを確かめるものじゃないからな

後部座席は広いですか。

広いです(RX-8比)

他国産Cセグと比べても広い方だと思うけど低い

バックカメラなんて壁とか他の車に対して寸止めするためのものだろ、フロントカメラも

フロントカメラは車の鼻先で左右の状況確認ができるから良さそう。
ミラーのない狭い交差点とか目視できる位置まで車進めるとノーズがおもいっきり出てるぜ。
シビックも鼻が長いから気をつけろ

カメラは良いに越したことはない。

この車後方左右の視界悪いからバックカメラあった方が安全だと思う。目視で見えないところも見えるから安全性高まるよ。
あと真っ暗な峠道とかで転回する時とか役に立つ。
目視より明るく見えるし。

こんな奴が運転してると思うと怖い

>>90
バーカ

峠は安全に転回出来る駐車場とかまで行ってから戻ってよ
ブラインドコーナーの先とかだと突っ込まれるし迷惑だよ
それより街灯の少ない田舎の住宅地とかバックで入らなきゃならない私道とかは目視より頼りになる
土地の境界にあるブロック1〜2個ぐらいの出っ張りが一番厄介

>>89
クォーターガラス（リアドアガラスの後ろ）がないのが不満

>>90
こんなヤツが(以下同文)

>>92
もちろんコーナー連続してるところなんかで転回なんかしないよ。基本転回は最後の手段だけど、通行止めとかでやむを得ないとかあるじゃん。
台風19号以降通行止め多杉。

>>79
その場合、インサイトは完全電動車に進化するだろうな

俺的にはFC-Xの廉価版があると面白いと思うが

>>95
通行止めって書かないと勘違いしちゃうYO！

仕事行きとうない

シビックに乗ったら仕事に行くのが別に楽しくはなりませんでした…

それどころかシビックのローンを返す為にこれからもこの会社で働かなきゃと思うとつらたんなのでした

>>100
それを折り込み済で買ったんじゃないのですか？
後悔してるのなら早めに売ってローン残債を片付けて身軽になった方がよいのでは？と愚考します。

www

モデルチェンジ車今春出るみたいだけど値段が気になる結構高いのかな

一括で買えないものは買うな、だよ
金がないからっていうのにローン組んで最終的に多く払うとかばかばかしいわ

頭金以外200万ほど４年で銀行ローン組んだが、支払い総額204万。繰り上げ返済する気起こらん。こんなんで銀行の経営成り立つんか？

3年で204万だった。↑

新型はハッチとRは寄居だから品質は現行よかいいんだろうな
イベント用はもう生産してるだろうし

日本だと3年しか出てないからもうモデルチェンジするのかって感じ

数年後にHVのみのワングレードだったりしてね

そもそも現行型の国内販売は失敗だろ、次は無いよ。

そもそもこの車種はディーラーのやる気のなさもピカイチだよな

そりゃ売れてるわけでもないのに納期が数ヶ月になる車は売りにくいでしょ

新型のRはハッチかな？
主戦場のアメリカや中国に合わせてセダンベースになりそう

国内でR作る事はないでしょう。知らんけど。

低金利なので銀行に金借りてローンにしてる。
オーストラリアドルとビットコインとソフトバンクにぶっ込んだ。
ビットコインだけで120万儲かったよ。オーストラリアドル、ソフトバンクは微妙。

いや、作るぞ
車高もさらに下げるぞ

>>113
昨年、ドイツでスクープされた新型タイプRはハッチバックでした。

所沢仮ナンバーの新型ハッチバックが日本国内でテスト走行をしているので、
新型ハッチは寄居工場で生産し、日本でも販売すると思います。

まだ買えるのか分からないけど
今現行買っても納車されるころには
次期が発表発売されてそう

次期型が日本で発売しようがしまいが関係ない
これからの車はもっと高くもっとつまらなくなるだけなんだから

もうはよ帰りたい…

休日出勤辛い辛い…

純正ステアリングの口径がデカすぎる。
無限のやつはちょっと小径なのかな？

後期のシフトノブの外し方教えて〜

自決しました

成仏してな

>>124
南無南無〜
（ｰ人-）

カムリが現シビック終了とみるやマイナーやTRDオプション部門が
早速ダミークトや網目を早速パクりだしたな
７代目かなトヨタと日産ティーダに後からじゃんけんで喰われまくったからねえｗ
これがあるからシビックチームは、早々にデザインの移行期に入るんだよねｗ」

フィットがああいうデザインの換え方するのもそういう苦い経験からｗ
逆にメルセデスやBMWやアウディはああいう戦略でデケーなｗ言われても頑なにワザと自己主張するわけ

日本ではそういうデザインは育たないけどね

いきなりどうした？
何と戦っているんだい？

見えない敵と戦うちょっと危ないヤツがいるな

>>123
後期も前期と外し方同じでしょうか？
シフトノブ冷たくてしんどくて・・

見える敵は本当の敵ではないんだよ
見えないものに本当の敵の本質があるんだよ

まあ君らも長く生きていればわかるはずなんだがねえ

>>131
ブーツはこじりながら下に下げたら外れる
シフトカラーのとこが14レンチで固定できるから固定しながらノブを回して取れる

何かと戦っているのでしょうか？
頑張ってください

おじいちゃんになるといろいろ見えなくなるからね
突然変なこと言い出すし、説教くさくなるし
年はとりたくないね

怖いな

歳とってもこうはなりたくないなぁ
反面教師にするわ

見えないものを見ようとして

マンコの中を覗きこんだ

>>134
医療関係者は今必死にコロナ禍と戦っています

白濁を流し込み

ここはシジィしかいないのかよ
下ネタなうえにセンスもないし
会社でやるなよ

ネットで説教はじめるマン

シビックとすれ違うとき、手を挙げてくれたぞ。うれしいのか？

いやキモい(笑)

>>140
医療関係者が対策を怠ったからコロナが広がったわけだが
あいつら責任取る気あるのかね？

>>146
医療関係者だけだと現場の人達も内包するから語弊がある
経営層が準備を怠ってきたのはその通りだと思う

ブレーキホールド作業したものだと思い込んでブレーキから足離してたら車下がって後ろのやつにクラクション鳴らされました。気をつけろ

ブレーキホールドは買う前は便利だと思ってたけど結局使ってないな
出足のモッサリ感が増す

個人的にはシートヒーターは次の車も必須だ

>>115
凄いなビットコインで利益出したんだ。スレチごめん

>>148
あるあるだな

J’sのヘッドライトかっこいいな

電子パーキングのスイッチを、昔ながらのレバーに替える
社外パーツは無いのか!

>>147
いや、現場の人間が悪いんだぞ？
自覚しろよ？

ガイジかな？

>>148
だからサイドブレーキはレバー式が良いとあれほど言ったのにな

ブレーキホールドどパーキングブレーキは違うんだが

>>155
いや、スレチの人間が悪いんだぞ？
自覚しろよ？

>>157
サイドブレーキで言えばアレ0.5秒くらいは引き続けないとかかってくれないよな。
カチっと一瞬引く程度だと反応しない事があって、かけたつもりがかかってない事が何度かあった。
そしてイグニッション落とすとブレーキ警告灯も一緒に消えるから、目でも確認できないし。(もう一度引けば表示されるのは知ってる)
MTだからニュートラルでもイグニッションオフになるし、鍵もかかるし。

MT海苔はよく確認しないと危ないぞ。

後期はボタンのLED光るから、未だマシだけど不安になるな
どうせならサイドミラーの開閉ボタンみたくロック機構つけて欲しかった

>>161
前期にも付かんかな?

クラスターは病院で起きている
すなわち医者看護婦が対策を怠ったわけだ
日本人に対して被害を生じたんだから謝罪は当然

変なのわいてるな
頭膿んでるよ
嫌儲行けよ

>>160
赤のランプが点いていれば大丈夫じゃないの？？
シートベルト外すと自動で点かなかったっけ？

ああ、すまん
前期はランプ光らないのね

前期MTだけどオートブレーキホールドにしてるから、イグニッションオフで勝手にパーキングブレーキかかるので、それで良いことにした

サポートが無い前提で操作すれば問題無い

本場イギリスでは8色も展開してるのか。ポリッシュドメタルいいな。てか、オブシダンブルー『 メタリック』なのな。パールも似たようなものか。

仮にも日本車なのにアメリカやイギリスのほうに力入れてるんだな

>>170
日本車とは言うけど元々世界戦略車だし

そもそもホンダの主戦場は北米だぞ
日本人はトヨタか軽自動車しか買わないから

日本人のトヨタ好きは異常

トヨタの車って品質はいいし完成度高いんだけど、だからこそつまんないんだよな
車にこだわりがない人からしたらとりあえずトヨタ選んどけば間違いないからしゃーない

>>170
日本で売れるカテゴリーには力を入れている

NBOXにちぎられました
ちきしょう

トヨタの車は顔がなぁ
もっとオラついた尖った目の車出して
それこそ今のシビックみたいな

>>172
> そもそもホンダの主戦場は北米だぞ
> 日本人はトヨタか軽自動車しか買わないから

　ならホンダ（の軽）が日本の主戦場では？

利益が全然違うんじゃね
北米にはACURAもあるし

>>178
主戦場の使い方間違ってるな
ホンダの主戦場は誰がどの角度から見ても北米だな
ただ日本の戦場は軽の戦場になってしまっただけだろう

シビック月3万売れる北米と月千やっとの日本
まあワングレードでも仕方ないね

何時モデルチェンジ車出るんだ、設定価格も気になるけど楽しみだ。

最近、カバー被ってるやつが目撃されたみたいだね
https://www.motor1.com/news/485598/honda-civic-hatchback-spy-video/amp/

新型のホイール左右対称なデザインで好みだわ
オクに流れたら買おっかな

新車価格が気になるところだ。

進化をアピールして値上げして欲しい
旧型より安いとダメだ

グレイスなき今1Lで230万くらいのもの出るんじゃないか

次期型はすでにデザインが劣化してる

これ以上何をカモフラージュする必要があるんだろうか
公式発表でアンベール幕を取っても
ああそうだね…という形のしか出てこないだろうに

新車350万超えだろうな。

>>174
だったらイタリア車でも乗ればいいんじゃない？

>>191
出先で故障して立ち往生しても笑って許せる心のゆとりが必要だけどね

エンジンかける度にオイル交換時期ですってインフォメーション出てくるの消したいんだけどどうやるんだ

えっそんなのあんの
それはうざいなｗ

>>193
やり方ぐらいググれば出るでしょ

>>193
Dに持ってけ

おい、ハンターチャンネルで評価5が出たぞ
ウヒョー

他人の評価がそんなに気になるのか？

オイル交換しろ

>>193
マニュアルにリセット方法書いてある

今日洗車してたら助手席側のドアにこすられた傷が付いてた
まだ納車して半年もたってないのに最悪やもうなんもやる気せんわ

>>201
やったぜ！

>>201
そのまま廃車処分してくれ
なんなら数万円で引き取るぞ

>>200
助かりました

くだんね

自分でこすったんだろ

コンパウンドでチョイチョイ擦ればキレイになるんじゃね？

納車翌日、嫁にホイールガリ傷付けられた、俺よりは全然マシ。

嫁にドアパンされた話再燃させる気か？

前書いてあったけど、ブレーキホールドオフにすると発進がめっちゃスムーズになった
感動した

傷が嫌なら乗らずに車庫に入れて保存しておけば？

ハンターの評価5って
シビックじゃなくてスペーシアでしょ

まあシビックも5に近い4で
かなりの高評価だったけど
(欠点二ヶ所直せばすぐ5になると言ってた)

その欠点とは
ペダルレイアウト
と
メーターの角度(反射して見づらい)

>>209
ドアパンプレイの話聞かせてくれ
ハアハア

外車のコーディングみたいにアイドリングストップ機能永久停止できんのかな。

運転時、その通度、あイドリングストップ機能をオフにして走っていて、久し振りにオンのままで走ったら、
アイドリングストップしなくなった。
お客様相談センターにある「アイドリングストップしない条件」を見るとエアコンや温度が原因
かなと思うが、もうすぐ車検だから、一応ディーラーに話してみるかな
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_auto_sp&id=68658&parent=60451

>>215
バッテリーがヘタってくるとアイドリングストップしなくなるけど、けっこう走ったんじゃない？

運転席の右側にドリンクホルダー付けたいけどAピラーに干渉しそう

うちの会社だと今年入社の理系はほぼ修士だな
学部卒は2%以下で博士卒業よりレア

わーお、誤爆すまん

>>218
まあうちも似たようなもんだわ

>>214
アイドリングストップジャンパー(キャンセラー)

男らしいシビックの乗り方教えてくれ

>>222

特攻野郎Aチームのコング

「メカの天才だ。大統領でもブン殴ってみせらぁ。 でも飛行機だけはかんべんな。」

>>208
うわうわうわ…
怒るに怒れんけど…
言うて直させてもくれないし直してもくれないし、何より本人やらかしたことの重大さを理解してないから(向こうにしてみたらこっちが気にし過ぎてる)やり切れない…

>>222
CM同様に砂漠の中の一本道を砂まみれになって走る

いや砂漠は走ってないだろ

有機ELナビでエッチなブルーレイ見てやったわ

>>227
ハンドル臭そう。

男らしい

大音量でエロDVD見ながら窓開けて走ってたら捕まるの？

>>230
曖昧な知識だけど、道交法では一応運転中は音楽等の音量は周りの情報を確認出来ない様な音量はアウトじゃなかった？

ドライブレコーダーに録音されるから気を付けろ

昨日納車されて琵琶湖一周してきた
10年前までDC2R乗ってたけど、MTがこんなに
進化してることに驚いた
　スイッチみたいじゃん、足ふにゃふにゃかよ

一度だけ全開もしてみたけど、パワー感十分あったから満足。タイプRは派手過ぎて買わなかったけど…

EK4、DC2、KB1、CR7と乗ってきての感想

NA最後のFD2の時点でMTの操作性はそんな感じで進化してる感なかった

>>233
あぁ
あれおまえか

>>230
この前、甲州街道で激しい右直事故目撃した。
ﾊﾞｯﾁｬｰﾝ！ともの凄くけたたましい音がして、そのままはじかれたFK7が
横断歩道脇のガードレールまでしゅーっと走ってぶつかって止まった。
左前からぶつかったらしく滅茶苦茶になってたけど、運転席側はかろうじて原型とどめてた。
ドライバーは頭から血を流してピクりとも動かない状態なんだけど、
割れたガラスの中から　「アイアイアイアイ♪」とか
どうみても萌え？アニソンだと思われる音楽が漏れてきていた。

救急車とかレスキューとか警察がガンガン集まってきて、さあこれから
大きな油圧ジャッキで助けだそうって状態で「ﾊﾞｶﾝ！」って大きな音を立ててドアが外れた瞬間・・・

とろけるみ・ら・く・る・み！リリカル　コミカル　恋する
とろけるみ・ら・く・る・み！み・ら・く・る・み！

周囲の殺伐とした雰囲気におよそ似つかわしくない脳天気なアニソンが響き渡る中、
ストレッチャーに乗せられて、救急隊員が懸命にドライバーに心臓マッサージしてました。

以来、絶対にアニソンだけは車の中で聴くことをやめました。

オリジナルはFD3Sだよな。そのコピペ。

月曜日や…
もういや…

シビックで樹海へGO!

モデルチェンジ車いつ発売？

来年やな

いや今年の夏なんだけど

日本じゃ未定でしょ

気のせいかもしれないけどディーラーのオイルフィルター交換工賃て2千円くらい高くなった？

>>243
いや確定だぞ
ハイブリッドは来年

生産も日本で確定

売れなかった車をそんなに急いで国内で出すとは思えん

>>247
まあ信じなくていいけど楽しみにしとくといいよ
ちなみに国内展開はハッチバック1.5ターボのみな
ハイブリッドとタイプRは翌年

ブサイクな次期型はどーでもいい

おまえさんの好みのどーでもよさと天秤にかけりゃ答えは言うまでもなかろうに

確定のソースは？まさかベストカーとか？

公式の情報が出てないことを俺知ってますってしたり顔で言われてもなぁ

>>248
日本はハッチバックが来年に発売なんだ
セダンが先に発表されたからセダンが先かと思ってた

>>253
いや今夏だという話でしょ
HVとタイプRが後だよって話
俺じゃないけど

>>250
新型スレでやれやボケ

>>255
別に俺じゃないしどーでもいい

旧型信者発狂w

>>248
タイプRとセダンは国内で売らないのか

買わない奴が吠えていてｗ

新型セダンは国内で売らなくても全く不思議じゃないな
全然売れてなかったし

ぶっちゃけインサイトもあるし、ガソリンモデルの同クラスセダンをラインナップするのは無駄という判断になると思う。
廉価なガソリンモデルって意味で価格帯的には被ってないんだが、今の国内のセダン需要の中じゃ出しても泣かず飛ばずになる事は明らかだし。

営業車に廉価セダン使わなくなったもんなあ

>>257
N乗りは軽板でおとなしくしとけば？

新型が出たら出たで10代はこう、11代目はここが変わって…ってあれこれ比較してみたいし、新旧並べてみたい！新型が良かろうと悪かろうとそれが楽しみ！

車なんてほぼほぼモデルチェンジするんだから気にしてもしょうがないやろ

モデルチェンジもー出るのか

ゴルフと悩んだがシビックにして良かった。デザインや内装はゴルフだけど元DC5タイプR乗りとしてホンダに帰って実家のような安心感だよ。VWの日本販売分はMT選べなくなってるしな。

火曜日や...
日曜日まで遠い...

明日仕事したら4連休だろ

>>267
ゴルフのDCTは負荷が高い状況が続くとブローするからね〜
中古のRも候補に入れてたけど　fk7買って良かった

多少ロールするにしてもホンダの癖にここまで絶妙な硬さと収まりをセッティングするとは
ほんと心地良い

アクア乗りですが、ホンダに戻ります！よろしくです！

ハッチバックにCR-Vのターボが付けられるらしいね。
CR-VとSiのターボは同じもので、北米の1.5T(こっちのハッチバック相当)にそのまま付けられるらしい。

>>273
それってポン付けでパワー上がるの？コンピューターとかで過給圧制御してたらそっちも弄らないと上がらないのでは？ましてこの車電動ウェイストゲートだし。

ただECUチューンも野崎のYouTube(fk8のエンジンブロー)みたら危なくて出来ねぇやって思ったわ。
コンロッドの疲労破壊みたいだったけど、そんなギリギリの設計をやるメーカーだったらエンジン関係に手を出す時は壊れる覚悟でやらなきゃダメだね。

>>274
ECUはSi相当にいじる必要はあると思う
元々1.5TとSiの違いはターボの部分だけみたいだよ

>>274
同感、あれ見て　HONDATA考えてたけど
萎えた

脚だけにしよう　候補はクスコかな

無駄にエンジンに余裕持たせてもノーマルで乗る人には何の恩恵もないんだよな

>>275
siのマップが手に入るなら有りだとは思う
駄菓子菓子　メーカーのマップ拾って来られるショップなんて有る？

そこまでする車かこれw

>>278
Flash proにSiの標準マップがあるから、それベースで作れそうな気がする

>>277
それな。俺もそう思う。
だからホンダは良心的だし、技術力もあると思う。

まぁでもk20cと違ってL15B(正確にはfk7のエンジンじゃないが)にはパワーバリエーションいっぱいあるし、少しはマージンありそうだけどな。
ただL15cもL15シリーズの中では結構パワー出してる方だから、やはりなんとも言えんね。

最低300馬力は必要

出足モッサリだけが不満だからサブコンはちょつと魅力的

>>282
FK8買っとけ

>>281
Si用L15のカムで高回転化くらいだな。
ブースト圧は上げた分だけ寿命が縮まる。

hodata使ったら純正には戻せないって言ってたけどマジなん？

戻せるよ

純正水準には戻せるよ

吸い出すわけではないから完全に元に戻せる訳ではないってことか

Flash Proの登録解除する際にストックに戻すメニューがあるから、それで戻せるじゃないかな
ちなみに最新アップデートでアイドリングストップを無効にできるようになったね

200馬力でいいです

Racechipでノーマル186〜193PS→233〜246PS（2/2計測、気温9度）
加速力の体感はFK8を上回る。
ブレーキは街乗りならノーマルのままで良さそう。
不安ならPADを変えれば良い程度かな。
ブースト圧が上がったとき特有のキュイーン音がするのでメーカーが主張する安全マージンに不安を覚える。

>>282
1.5Lで300psとか、少しは常識を持てよ。
普通に考えて1.3t程度の車なら220psで充分。

BLITZのパワコンなら問題ないかな？

ノーマルが1番でよ

買ったとこに聞きなよ

馬力より出足トルクが欲しい

新車残クレで買うか迷い中。

残クレで買うヤツはバカ

残クレ否定派の人って、残価に対しても金利がかかる事に対してもったいないとか騙されてるって感じで否定してるの？
それとも車両返却の時に過走行とかキズ、修復歴があると減額されてその分支払わなければならない所が騙されたって思うの？

残価に対して金利がかかったとしても、それは借金なんだから当たり前の話だし、車両返却時の話も残価支払って買取も選べるわけだし、なんらデメリットに感じないのは俺だけ？
あんまり無いとは思うけど設定残価より中古相場が落ちた時なんかはむしろ便利な気がするし。

金利次第じゃないかな。安いのがあるといいね。

あまり車を弄れないのがデメリットかな？
ノーマルで乗り続けるならいいかも。

>>300
めっちゃ早口で言ってそう

>>303
はいお前の負け

勝ち負けとは

残化もローン組んだら残化分は2回金利が発生するんだっけ？

>>293
お前の常識世間の非常識w

パワーを上げようがローンで車を買おうが、その人の自由。

一括でアルトワークス買うか
ローンでスイスポ買うか
残クレでシビック買うかなら

残クレでシビック買うかな

残クレは事故ったら最悪だなあ

>>306
買い取りで再度支払い継続するとそうなるのかな。

>>306
2回というか、継続して金利がかかるって言った方が正確じゃない？
しかしその金額をどこから借りるかにもよるが、間違いなく元々の残クレの金利で貸してくれるところは無いだろうから新車買った方が得かもしれんが。

>>310
車両保険かけておけば問題ないのでは？車両保険おりたらそのまま一括で返済すれば良いだけだと思うが。
現金一括で買ったとしても事故ったら損失額という意味では同じ事だと思う。

残クレマンなんでこんなに必死なんだw

>>312
2回って言ってるのはそもそも金利はなんたるかを理解してないな

社用車で導入されたので乗ってみたけど、あしまわりの良さは異常。
余りコーナーでロールせず、しなやかで突き上げがなく、もう最高。
そんな俺はマスタング乗りだから良いと思うのは当然なのだが。

社用車でハッチバックとか素敵な会社だなあ

もし購入される方、車高落としてかっこよくしたいという理由で車高調入れるのならお勧めしない。
この車の場合、それによって失う物が多すぎます。多分どれだけ値の張る物でも、ノーマルの神セッティングには敵わないとおもわれ。
10年乗ってサスヘタったら交換せざるを得ないが、社外品にした場合落胆すると思う。

ローン組まなきゃ買えないような車は身の丈に合ってないと思うから俺なら買わないな。
まぁ人の勝手だけど

乗りたい車に

すまん誤爆

皆それぞれ財布の事情が違うので何とも言えんが、一括でFK7買った身としてはローンとか残クレとか現金持ってない人多いんだなって印象だわ

どうでもいい
他人の買い方とか
他人気にしすぎ

住宅ローン抱えてるから、車のローン組みたくない
こんな俺もいる

買い方なんてどうでも良いじゃないか
fk7を選んでくれてありがとう(誰w

若い頃は貯金なんて無くて30万の車もローンで買ったもんさ

個人的には、今低金利なんだから銀行で金借りて、手元の現金300万で株でも買ってれば、30万は儲かってるんじゃね？って考えるの普通だと思う。

貯金寂しくするよりローン組んで投資した方が賢い時勢かと

…

>>325
オマエの普通は少数だと思う

嫁を質屋に叩き込んでシビックを買いました。

彼女を損切りしてキャピタルゲインを得ました

>>322
お前も他人気にしすぎw

嫁に車を買ってもらいました

嫁がいませんでした
これから先も出来ません

助手席に芦田愛菜さん乗せてドライブしたい
https://i.imgur.com/thpRPm4.gif

毒嫁とやっとのことで別れて自由を満喫しています
毒嫁と別れなければFK7買うこともなかったでしょう

>>334
えっちだ…w
このメスガキがぁ…♥

後部座席倒したら広大なラゲッジスペースになるから急な追加発注に営業が倉庫まで飛んでいって直接即納できそうだな。

車高調ダメかも知らんけどspoonのダウンサス入れたら最高だぞ

>>310
経験あるけど、手放すときに追い金を支払ったよ
あれ、フロントフェンダー交換でも事故車扱いになって追い金が発生する
だけど、ぶつけられても大抵はフロントフェンダー交換になるケースが多い

誰か俺の悪魔のような性欲を何とかしてくれ…

>>340
おさわりまんコイツです

河口まなぶなんかの意見無視でいいよ。
しゃべり方鬱陶しくて耳障り。
何言ってるかイマイチだし。
基本誰もが買えんクソ高い車絶賛という分かりやすい奴。
いずれにしてもシビックは良く出来た車だよね。

絶賛したのは河口じゃなくて五味だろ

河口てエコモード気付かずにエンジン貶してたあの河口さん？

でもエコモードつけたところでそんなに変わるの？
あまり変化感じなかったからとりあえずエコつけてるけど

マツダ車はにやにやしながらべた褒めしてたな
シビックのときは明らかにテンション低かった

>>346
エコモード入れてるとエンジンのレスポンスかったるくない？
燃費とか気にしないので常に切ってるわ。

>>340
イチモツを根元から切り落とせ
それで解決する

>>347
マツダ3の足回りべた褒めの一方でシビックの足回りは文句言いまくってたね
まあ市場では真逆の評価で失笑ものだけど

>>348
ワイは逆に普段からエコモードだわ。
たまに解除して枷を外すとグワッと背中を押される加速に少しビビる。
普段からエコモードでエンジン回さなさすぎるからエンジンの調子崩さないかちと心配してる。だからたまに解除して回してる。もちろん安全運転の範囲で。

エコモードなんか入れたこと無い

ECON入れても入れなくても燃費変わらないのでOFFのままやわ

変わらんのかーい
運転に問題があるならたいして燃費は変わらないかもな

燃費気にしてないからエコモード入れたことないわ

パワー/トルク落ちると結局踏みがちになるからね
シャトルハイブリッドで17kmだったのが fk7で13〜15km
高速/街乗り共に fk7の方が全然楽　特に東名はハイブリッドの速度落ちが酷かった

https://youtu.be/jg4FwmnRuY4
こっちでは結構褒めてる。

サスペンションが余りにも良いので、今までレガシーワゴンがコーナー手前でブレーキング完了して30キロで進入していたところが、40キロでも安全マージン取って安心して曲がれる。自分の思った通りのラインをトレース出来るからそういう意味でも燃費向上に繋がっていると思う。

助手席使うときはエコモードにしてる
結構便利

エコはモッサリするんで使わないわ。
そもそも燃費気にしてないしな。

エコ言ってるけどあれecon(イーコン)っていってアクセル開度とかの制御を滑らかにして燃料消費を抑えるモードだからパワー自体は変わらないよ

出だしでアクセル思いっきり踏んでものっそり動くのはeconが原因
信号を手早く右折するときとかはオフにすると急発進できるよ

デフォルトでeconになってる訳でもないし
自分でそういうボタン押しといてもっさりしてるとか言ってるの矛盾してるだろ
アクセル開度もそうだしエアコンの効きとかにも影響するよね

超弩級の田舎に住んでます。
毎日、片道35�qの通勤で平均燃費19�q/L以上です。(Econなし)
やるじゃねーか俺のシビック

巡航してる時はecon関係無いしな

>>363
納車待ちだが使用環境が似てるから地味に参考になるわ

ECUチューンの危うさ
https://youtu.be/4KU9wJUuf7Q

>>363
凄いね
俺なんか13あるかどうかだよ
羨ましい

>>338
自分もSpoon入れて満足してます。

新車購入で価格どの位？

自分は街中で16km/l位だな（ECONあり）。
この車に燃費を求めるのも野暮なものかもしれんがね。
走りを楽しみたいけど、燃費もそこそこ良い方がいいな…という欲張りさんなので

よっぽど変なことしない限りあるリッター10割らないってだけで最高に思える

先代CR-V乗ってたけど燃費８台でシビックは14台だもんよ

10切ったら流石に…ってなるけど、街乗りだけなら悪くて当然だし、長距離で15越えてたら問題ないかなって思う。

>>368
最初はTi2000にしようと思ったけど結構ダウンしちゃうらしいからspoonにした
適度に下がってかっこいいし乗り心地も純正よりほのかに良くなってる感じで大満足

econ無し通勤街乗りで13km/l
前車スバルで9km/lだったから気にはならない

アプリの生涯燃費は14km/lくらい

アホみたいにぶん回して乗ってるけど10は割らないね
だいたい10〜11km/Lの間

>>338
今spoonとseekerで悩んでるわ
マフラーもこの2つで悩んでる

CVTでエアコン設定24度でスタッドレス履いて、ほぼ2000回転以下で市街地メインで走って10km/Lくらいだわ
春になってタイヤが変わってエアコンの設定温度が下がったら燃費が向上すると信じたい

スタッドレスは235？　215にすると燃費伸びる傾向だよ

この時期は余裕で8.9ぐらいになるわ
自動車社会の県だとこんなもんになる

>>380
235です
ECON使ってないけど発進時に特にアクセル強く踏んでないし、特に速くも遅くもない法定速度程度で走ってるんだけど燃費は10km/L
もしかして3~5km程度のチョイ乗りっぽい使い方に問題があるんだろうか

チョイ乗りならそんなものだな

>>378
荻窪の方は一発目の車検で103dbだかまで上がって通らなかったらしいぞ。
高井戸の方は知らんけど。

荻窪のダウンサスは俺もおすすめだけどな。ほぼ乗り心地変わらんし、見た目もちょうどいい落ち方。
日常使いもまぁ大丈夫。

>>384
マフラーはオーバル形状にしないと近接がすぐアウトになるからね

足は固くしたいけど別に車高を下げたい訳じゃないから荻窪より宮前がダウン量が少なめで気になってるぐらいかな

おい、今日頑張ったら明日日曜日だぞ‼うひょー

悪いが土曜の今日も休みです

頑張らなくても明日は日曜日だけどな

誰にだって平等に日曜はやってくるんだ

memento mori

Que Sera, Sera

ｼｬﾗﾗ~ﾗ
ｼｬﾗﾗﾗ~ﾗ
ｼｬﾗﾗ~~ﾗ
ｼｬﾗﾗﾗ~

はいにゃほいにゃはい

Go,Vantage Point.

我らを狙う黒い影
世界の平和を守るため

>>393
設楽乙

どさくさに呟いてみたら
知ってる人いて嬉しい( ´ ▽ ` )

一日にセダンと2回も遭遇した
珍しいこともあるもんだ

友人の86とローリング加速したら、普通に圧勝で笑った

スレちかもしれんが、地震があった地域の方々、どうぞご安全に。

こういうときにPHEVで車から電気取れると強いな
ガソリン車じゃ家電用電源は取り出せないからな

>>399
スバルのエンジン、定格出力がキチンと出ていないみたい

きたきた日曜日が来たぞ。シビックでイキってくるで。

事故だけはするなよ

長期出張なんだけど１ヶ月動かさなかったらどんな問題ある？

シビックが寂しがる

シビックが浮気する

シビックが居なくなる

ホイールがなくなる

名義が変更されている

マジレスすると　バッテリー端子外しておきな

CI∀ICになる

拗ねて鍵を開けなくなる。

>>405
エンジンオイルが落ちきって次にクランク回したときにシリンダ内壁が傷だらけになる

おい、納車後初めてタイヤの空気圧見たら四輪とも3.2だったぞ
運転席のドア開けた所にあるシールには前輪2.3後輪2.2となっとるがどうなってんじゃあ

>>414
寒い時期に空気入れて暖かくなってから内圧測定すると入れた時より圧が高くなる事はあるが極端だなぁ。計測器のゼロ点狂ってるかな？

納車時はそんなもん

>>414
走行直後にタイヤが熱を持っている状態で測ったとかいう無知なオチはないだろうな？

>>410
最近の車でそれをするのは悪手だぞやめとけ

>>418
そなの？
盗難防止にもなって良いと思うけど？

>>414
工場出荷時には高いから納車整備時に調整するんだがな…
引渡し前に点検しなかった店舗のミスだな

でも俺2.6入れてるわ

>>420
タイヤ組込のビート上げしたまんまの圧だね
輸送時も高い方が良いとかも有るのかもね

シビックはジムでシビックタイプRはガンダムって感じ？

タイプRの白ほどガンダム感のある車は他にないよな

俺のシビックはケンシロウ

俺のはホイールもエンブレムも黒でゴキブリ仕様

シビックタイプR＝ガンダム
シビックハッチバック＝ガンタンク
シビックセダン＝ガンキャノン
ジム＝フィット

>>371
そんなもんFK8でも割らないぞ

しかもリセール圧倒的にあっち

俺みたいに本当はFK8欲しかったけど
金なくてFK7 買った人いる(´；ω；｀)？

FK8のリアタイヤからリアバンパーまでの間は蓋がしてあるけど
その蓋はFK7に使えないの?

そんなこと言ったら俺はFK8よりレクサス欲しいわ
金なくてFK7だよ

俺だって金さえあればアヴェンタドールほしいわ。無理だからFK7

アヴェンタドール乗って近所のコンビニとかイオン行きたくないなーw