【TOYOTA】ヤリスクロス Part24【YARIS CROSS】

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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part23【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609172526/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2なら新型ヴェゼルにする。

>>2
おめでとう！さあヴェゼルスレへどうぞ

何でバックランプ片方だけなの？(´・ω・｀)

バックランプ？(´・c_・`)

>>4
コストダウン
無駄に黒余白作って迫力出すため

>>2
ティーザー出てたの今知ったけどかなり良さそう
価格次第で迷う
ヤリクロよりは大きくて高そうだけど

ヴェゼルめっちゃ良さそうだが、C-HRの対抗かな
こうやって見るとヤリスクロスの内装しょぼいな

>>1乙
納期更新されてるけど12月時点と変わらんね

おつ

さすがに新型ヴェゼルをヤリスクロスの価格では出せないからなぁ
どっちみち候補外だわ

5月に出るホンダのZRVが
ヤリクロの対抗馬

フィットクロスターじゃね
そうじゃなかったらフィットクロスター可哀想すぎる

ホンダ車は錆びるので雪国では論外

試乗してきた
なかなかいいね！
でも、おじいちゃんの車みたいな内装どうにかならなかったかね・・・

>>13
フィットクロスターって何？

クロスターはさすがにダサ過ぎて…

シフトブーツ着いてる車も乗ってるけど、いらなくね？ホコリとったりするの面倒臭い
無い方がシンプルで手入れしやすいし気に入ってる
この車に関しては高級感とか割とどうでもいい

今安全装備ちゃんと付いてて一番上のグレードでそこそこオプション付けても３００万で買える車で内装まで拘るのは世間を知らなさすぎる
もっと出さないと内装に高級感ある車は買えないよ

>>19
あとどのくらい出せば内装まで拘った車になりますか？
それは何？

>>19
病気の人いちいち相手にするなよな

CHRくらいならまあもう一個作りはいいかと

新型ヴェゼルはもうRAV4、ハリアー（カローラクロス）の対抗車になりそうだな
ヤリクロ的にはホンダがまだ用意してるという1.0ターボSUVの方が気になるかな

安全装備がトヨタ最新
これ以上の装備は高級車にもない
納車激遅だけが難点

>>24
むしろ高級車のやつが降りてきただけだぞ
トヨタBセグ最新なだけ
まあカーブ手前減速ACCならそう言えたんだが

え、クロスター大好きな俺は少数派だったのか…
家族がトヨタ関係者じゃなきゃ間違いなく買ってたわ

おれもクロスター嫌いじゃないし検討したけど、やっぱSUVの形してるだけでただのフィットだからそこが気になってしまった

もうクロスポロパクリ発想は古いんだよ
パクられ元もとっくに次のフェイズに移行してる

新型フィット系。ステアリングデザインが無理

だれかバグガードつけた人いる？
取り付けたり外したりするとボンネットキズつくかな？

地デジの申し込みってディーラーじゃないとできないの？

>>31
ディーラーで言われなかったん？

>>27
このオフ性能はあっちには備わってないよね
https://youtu.be/Lx8PeOFOHi4

パールホワイトの剥がれ問題は実際のところどうなの？

ヤリクロは小さいRAV4にヤリスの内装の車と思った方が良いな
ヤリスとは車の素質は全然違うから

>>34
10年落ちのホワイトパールだけの話だよ

小さいRAV4なの？？

>>36
まじか

>>31
Tコネナビ付けてるならナビからできる
付けてないならディーラーへGO
リモートスタートアプリとかのオプションサービスも同様

ヤリスクロス、売れてるだけあって内装もドレスアップ品が豊富だね
初めてトヨタ車を購入するけど、売れてる車の強みを実感してる最中
納車されてからも色々考えられそうで楽しみ

GRのサイドガーニッシュとマッドフラップだけ付けたい
けどフロントも付けないと変かな？

大丈夫です

後からでも付けられる
外すのは大変

新車問い合わせ】人気ランキングが発表！
　「日産 ノート」「シボレー ブレイザー」を抑えて1位になったのは？【調査結果】
Yahoo！ニュース　1/20(水) 8:15
https://news.yahoo.co.jp/articles/83ae1c534a698d3f2474e1b58aefb322e97a3f26

>>44
高級志向の内外装も相まって人気です
この文でアンチだと分かった
馬鹿にしてるわ

社外アームレストでマシなのはどれやろか？

高級志向ではないね、性能重視

CX-5の値段聞いちゃうと尚更ヤリスクロス内装もっと頑張ってくれと思っちゃうわ

CX-5の値段ってrav4と同じくらいやん

MX-30と間違えてない？

マツダってだけで正直買う気がうせる！
クリーンディーゼルでススもぐれとか
観音開き(笑)とか下取り激安とかマジ勘弁

まあCX-5は高級感があり中も広々として尚且つ価格も安いからかなり悩ましい候補ではある。

少なくともハリアー選ぶぐらいならCX-5だ。

ただ、後ろに人を乗せる機会が少ないから無駄にサイズだけデカくて都会では扱いづらいのでヤリスクロスを選んだ。

CX5と比べるとかもう無茶苦茶だな
車に興味ないんじゃねえのとすら思う

後ろ姿がもうちょいカッコよければCX-5買ってたかも
あれが300万ちょっとでハリアーが400万オーバーは馬鹿でしょ

>>53
SUVという括りなんだから比較対象にはなるんじゃね？
サイズ感は全然違うけど

ヤリスとマツダの3やらを同列に語るのと同じことなんだが
それで内装ガー質感ガーというのは俺には理解できんな
いろんな人がいるんだな

価格が違うから質感に差があるのは当たり前だな
価格に対してどうかを評価しないと意味がない

ただ、CX-30やCX-5のガソリングレードならヤリスクロスHVに同装備揃えていくと価格は同じくらいになるっていう

燃費を取るか内装の質感を取るかなら前者を選ぶ

>>57
おめでとう
マツダ買ってあげてくれ

購入予定で今月末試乗する予定だけど、内装については皆低評価なんだな……

>>59
高級感はないけど、ダイハツの軽自動車ベースの車みたいにカタカタ鳴ったり作りの悪い感じではないかと。

>>60
まぁ今乗ってるのが10年前のライフディーバだからね。目が肥えてないし流石にそれよりは凄い！って思えるとは思うけど
ヴェゼルも試乗しに行くからちょっと違いに気をかけておこうと思う

>>59
悪くはないよ
ただアンチは叩くところが見つけられないからそれっぽい内装ガーと連呼してるだけ

ヤリスクロスの魅力はコストパフォーマンスの高さ
ニーズのある部分の質を高めて、それ以外を捨てる事でお買得車にした
粗捜しは無意味な車なので、雑音は無視してよい

>>62-63
ありがとう。とりあえず見積もりもらって本丸は決算期だな……少しでも予算内に収めたいので

>>64
そんな高い車じゃないので利益率も低いから長引かせる交渉はあまりいい印象にならないと思う

結局値段なりだよね
内装欲しいなら、もっとお金出してくださいっていう単純な話にすぎない

内装悪いとは感じないな
気に入ってる
ただ収納は最低レベル

スーパー駐車場で休んでて出ようとしたら前にゴールドが停まっててワロタ
悪くないな

機能てんこ盛りだけど、内装はチープ。価格的には仕方ないので諦めるか。ライズよりは試乗して良いと思ったが日が経つにつれチープ感が増してきた。

>>65
利率低いのかーじゃあ厳しいかもね。
最初から新型ヴェゼルの情報を見て3月中に決めるって伝えてるし
会社の社用車管理してるトヨタ担当なんで融通が聞いてるのが助かる

インテリアパネルの黒木目どうだろう？
取り付けた人いますか

>>68
ベルクスだろ
おれもよくみる

このくらいの質感のグレードがあってもいいよね

https://i.imgur.com/adAXHiU.jpg

>>72
お前かよ

質感はある程度仕方ないが、センターコンソールだけは欲しかったな
まあ後付けの社外もあるけどグラつきそうで

田舎だから今日初めて走ってるの見た！
尾行してごめんなさいw

見たことないか気づいていないからかまだ目撃した認知はしていないや

>>75
ぐらつくのはトヨタの品質レベルでは当然。

>>78
頭沸いてんの？
トヨタの品質じゃなくて　社外の品質が悪いというならわかるけどｗ

>>79
ゴメン、仕様のまちがいだった。

意味不明。

あんなとこぐらつせるのはマットくらいだろ

マットは日本車に優しい気がする

ジムニー買ったしな

左にエンジンボタンあるの？やりにくくない？（右利き）

>>85
押すだけのボタンに利き手なんて関係なくね？
つーかシフト操作すらできねーの？

>>86
いや、長年右でエンジンかけてるのが当たり前すぎて実際やれば慣れるものなのかなって

>>87
癖と利き手とは全く関係ねーべ？

左側だと乗り込まないとエンジンかけれなくて面倒

海外用左ハンドル車でもエンジンスイッチは左側なの？

>>90
右
運転手になにかあったとき、助手席の人がエンジンを切れるようにセンター側に置くようになったの

左ハンドルのマニュアル車は
左からクラッチ、ブレーキ、アクセル
であってる？

皆んな気にならないのかな？ロードノイズが醜すぎだろ
インチダウン、スタッドレスにしたら良くなるかと思ったら大して変わらなかった
前車はmc後50プリウスだったけど、前前車の前期30プリウスを彷彿するロードノイズだわ

RV SUV乗り継いできた俺は静粛性に感動してます

>>93
低車格から乗り換えた人は気にならないけどそりゃ上から落としたら気になるだろ
落とした人でもトヨタ最低車格SUVと言うことを理解して買ってればいいんだけど

10年以上前の2000ccミニバンからの乗り換えだから車格は落ちてるけど静粛性は現状より上がってるわｗ

ラゲッジ下の収納部分に静音材詰め込むと静かになるよ

ラゲッジボード開けたら鉄板剥き出しだからな
みんカラでやってる人いたがラバートレイ設置したら静かさアップした気がしないでもない

>>97
それ言う人いるけど自分が敷いた型番とか名前教えてくれないんだよな
みんカラもなんかURLも何もなしにいきなりやってるやつ多いし

>>92
合ってる
おれがのってた車のシフトは
135
24R
だった

>>99
ラゲッジマットはベージュ買ったわ。
細かい荷物の視認性上がった。

https://i.imgur.com/dw9CNK1.jpg
https://i.imgur.com/5QCkn8I.jpg
https://i.imgur.com/t4jbe0b.jpg
https://i.imgur.com/SkjuorT.jpg

ちょっと値は張るがウレタン詰めたら静になるかね

>>101
静音計画ラゲッジルーム用は2セット使ってる

ちゃんと難燃性素材のやつ使えよ
安物はダメ

>>102
ウレタン「も」詰めたらロードノイズは静かになったよ
エンジン音はもちろん効果ない

ちなみにおれのはefour

音はドア回りから入ってくる
ドアのデットニングやらやった方が効果ある
一番の問題はガラス
ここから結構入ってくる
高級車の違いはガラスの厚さ
安い車は高燃費を競うために薄いガラスを使い軽量化してる

まあ音楽聞いてたら結構外に音漏れするからね

>>105
サンクス
E-FOURだからあの発泡スチロールは保護材的に外せないみたいなんで周りに色々施策するしかないかなとは思ってるが、ウレタンはツテで安く入手できるから静音キットにプラスして詰めてみるわｗ

>>101
買うわ！

>>107
ヤリスクロスの場合は明らかにラゲッジからが一番大きいわ

>>109
発泡スチロールは蓋みたいなの回すと外れるからその下に穴くり抜いて敷いてまた戻せばいんじゃね

音漏れは前左右が酷いから左右どうにかしても前からが課題だな
フロントにスピーカーついてんのと馬鹿にされた

>>113
そんな音漏れしてるのか、知らなかった

>>114
ちなみにボリューム12から14で聞いてる
恥ずかしいから人混みで停車多い道路は10以下にしてる

でも道路ならエンジン車に囲まれてれば歩行者にはわからないと思う

>>101
これは参考になる、音とシートバックの奴欲しい

>>101
ラゲッジマットも目的は静音だよ。どうせつけるなら視認性あげようって感じ

ラゲッジ下の剥き出しのとこ吸音材で固めたら明らかにフロントの走行中のビビり音が出だした気がする
後ろ固めたから振動が前に逃げてるんかね

>>85
ドライバーが不測の事態に陥った時に助手席から強制停止出来るようにだと聞いたが。

子供がいたずらでポチッとやるのも怖いが

>>120
走行中にスイッチオフしたらどうなるか気になるけど試す勇気はないなあ

Dに入ってても効くのか？

>>120
走行中に押したら、ハザードつけてゆっくり左側に停車してくれるならいいんだけどな
アイサイトとかみたいのの運転手気絶モードみたいな

>>123
効く
取扱書にもやり方乗ってる

>>121
チャイルドシートの子供はあそこには手が届かない。

>>120
あー池袋のアレみたいなのもあるしなぁ　理由は把握した
明日試乗してくるけど、見た目はどちらも好きだからヴェゼルとの中身と値段次第だなぁ

>>93
50はホントに静かだもんなあ
アレはいい乗り物だ
CHRと50どっちにすると言われたら迷わず50プリウスだな
まあ今はヤリスクロスちゃんに乗ってるんですけどね

>>127
ヴェゼルなんて見る前からあっちの方がいいぞ
新型出るから現行買わないだけで

俺は四駆性能が大事なのでホンダは論外だけどFF街乗り専門ならベゼル予約が早く乗れていいかもね

>>127
ヴェゼルの値段、噂じゃ220万〜だから
恐らく車体300万〜350万位が、売れ線のグレードかと思われる。

>>129
元の予算が250なんだわ。だからHVのGを見てたのよね。
そこから予算オーバーしてでも新型ヴェゼル買うかと言われたらわからぬ

ヴェゼル、C-HRは中型車のコンパクトだし、ヤリスクロスはコンパクトカーの大型車だし微妙だな

それにしても燃費いいなぁ
三人乗車の郊外路エアコン25度オートでも1時間20kmくらい走行して30km/L出る
平均時速20-30くらいのほうがいいのか

モーター走行の方が空気抵抗の影響大きい

リッター30kmとかよく見かけるけど、本当かと疑うわ。
ハイブリッドZ納車後2500km走ったが燃費計で23kmから伸びねー。

>>136
E-FourZ16インチでも行くことある
慣れてないか道が悪いんじゃね
ハイブリッドインジケータとバッテリーの増やし方減らし方気にしながら運転するもの
ユーチューブでトヨタ　ハイブリッドとかで検索すれば運転の仕方出てくる

>>136
瞬間燃費を累計した平均だからたった20kmの走行で30km/Lが確定ではないよね。
もっと距離伸ばさないと精度上がらないし、ホントに知りたいなら満タン法がいいと思う。

https://i.imgur.com/XX92JO2.png
Gグレードとかなんだろう
しばらくリセットしてないけどリーモト起動とか多用してたら大体リッター23km位に落ち着いた。
ちなみに10月頃は25-6kmは出てたかなー、というか1回走行毎の燃費気にしないで長期燃費で語ったほうが良いと思うんだけど

ちなみにアプリで自分のはHV、FF、G、18インチで走行が2000Km、燃費23.8Km/L、安全100/エコ82でした。
片道5Kmの通勤がメイン

>>136
2500キロの平均で23ならめっちゃいい気がするんだが

この走行距離が全く更新されないのはなんで？
https://i.imgur.com/T5VNaSE.jpg

>>142
良く分かりませんが..
http://tconnect.jp/faq/mytoyota/service/1252.html

確認してみてください

この時期の燃費は地域書いてくれ

>>143
あーナビキットつけてないのが原因か

>>136
こんだけ走ってもこれだけ出せるシステムの最新版やぞ
+6キロなんて出せても不思議は無かろう
https://i.imgur.com/yw2TkmO.png

>>146
地域どこだよ

ランフラットタイヤからの乗り換えだから、ロードノイズとか気にならないな

>>128
50そんなに静かか？
50プリウス乗ってたが、ヤリスクロスと比べて普段乗ってる分にはほとんど変わらないよ
てか、50プリウスは思った程静かじゃなかったけどな

>>149
俺も50プリウスからの乗り換えだけどヤリスクロスは「ゴトゴト」とか「ドンバタン」な音が足回りから聞こえる感じ？
実際に音が出てるかはわからん

豪雪地帯で乗るならハイブリッドとガソリンのどっちの4WDが良いのかな？
雪国で乗ってる方の感想が聞きたい。

アドバンスドパークつけると巻き込み防止機能が追加されるんだね

https://i.imgur.com/EHUITXM.jpg

>>151
豪雪地帯ですがガソリン四駆にしました。まだちょっとHVは考えられないですね

一年中道路に雪があるわけじゃないでしょ
金あるならHV一択

>>152
作動条件が結構細かいね。
過信してぶつける奴らが沢山でそうな予感・・・
後、通常走行で左折する際に、自転車やバイクの巻込みに対応すると
思ってる人多そう。

ガソリンだろうね

今ならガソリン４WDかな
HVは今後も乗れる車だけど、ガソリン車は後10年もすると
新車で買えなくなると思えば、ガソリン車に乗りたくなっても
もう手に入らない。
バイクの２ｓｔが、もう手に入らないのと同じ状況になるよ。

>>157
バイクの2stは加速や軽快さ等2stなりの魅力があったから今でも欲しいと言う人は出てくる
それに比べヤリスクロスのガソリン車がそう言う域に達することは100%無いのでガソリン車を選ぶ理由になどならん

>>154
ガソリンとハイブリッドの4WD性能ってどうなんだろうな
ガソリン4WDの方が性能で上なら雪道凍結路の快適さを考えたらガソリンの方を
選択になるだろう
北国ならば10月中旬以降からGWまで雪が降る可能性があるからね
地域によって環境は違うだろう

>>158
まあそれではある
しかし、豪雪地はガソリンでいい
雪道でハイブリッドは燃費メリット大した事無いし
バイクの2stももはや要らない
グズるキャブとかもう嫌

>>158
そうか？
ガソリンのマニュアルモードでシフトUP-Downさせながら
峠流すと、そこそこ楽しいぞ？
エンジンぶん回しながら走れるしね。
ＥＣＯじゃないけどｗ

>>161
それを求める車はヤリスクロスではない

>>161
自分の価値観を　人に押し付けないで欲しいね。
スポーツカーじゃないとダメとか視野が狭い考え方がきもい

よくわからないのですが新手の自演？

デイライトって点いてたらメーターのとこに表示出る？

>>165
出ない

>>151
雪国でガソリン4WD買った
トヨタ試乗会のYouTubeあれこれで走破性を確認できたのが大きい
特に脱出性能が抜きん出てる
燃費も大事だがそれ以上にクルマは行って帰って来れることが正義
それに燃費も悪くない
マニュアルモードで凍結坂路や山道を安全に速度コントロールできる
俺にとってガソリン4WDは利点だらけ
E-four高過ぎ！というのもあるw

>>166
ありがと

>>167
それなら絶対XV買ったほうが幸せになれたんじゃ…
四駆性能、安全装備全部上で値段はさして変わらない

スバル車には故障で酷い目にあったから一勝乗ることはない

151です
ご意見ありがとうございました
距離を乗らないので、四駆性能で決めようと思ってました
ガソリンにしようと思います

>>169
ダサいってのがな、でかいし、燃費も悪いし

>>172
ヤリスクロスの方がカッコいいかな、、？
まぁ人それぞれだろうけど
燃費はほんと違うよね
ガソリンどうしならあんまり変わらないかもだけど

冬停電とかなったら死活問題だから家電使えるHVの方がいいのでは
それにエンブレだとパワーモード+BやSnowモードとBで十分な気もするが

家電のためにクルマ買う人はそれでいいと思う

>>175
家電と言うより防災グッズの一つとしての役割も担ってほしいからな

>>175
いわゆる車を楽しむと言うのならこの車はあまり選択肢には入らないのでは？

防災のためにクルマ買うならそれでいいと思うよ
俺はクルマは走行が全てだと思ってるから

〇〇のために車買う
って1か0かしか考えないタイプなのか・・・

>>174
エンブレ？

>>178
ちょっとまて、、、
走行がすべてでヤリスクロス四駆選ぶって何考えてるの？ってツッコミ待ちだよね？

脱出性能気にするような地域で走行や走破性が全てと言うような人は金貯めるか中古かでもっとパワーのある車買わないか?普通

>>173
XVは常時4WD(オンデマンドとは違う？)ような
説明がしてあった様な。
(数%としても後輪に常時出力があるのかな)
このあたりも燃費の違いかも。

今時の4WDは殆どが常時は完全FFが多いし。

>>180
エンジンブレーキ

あれ？
この車、ヒルディセンド機能付いて無かったっけ？
通常の長い下りはモードB　急な下り道はプラス、この機能があれば
ヤリスクロスで入って行けるような道だったら　困る事は無いと思うが？

>>185
必要な機能はガソリンもHVも満たしてるだろうから、実際一番必要なのはタイヤの性能だと思う

ならコンセントよりスペアタイヤだな

>>187
そうなると、スペアタイヤは　HV4WDは選択出来ないから
必然的にGS４WDになるな。

>>185
このヒルディセントは低速専用だぞ取扱書見てみ
定速じゃない

>>187
どのメーカーもヒルディセンド機能は、基本低速しか動作しないのは知ってる
ヒルディセンド使うような場面は、斜度30度以上の急勾配くらいでしょ。

ガソリン車って振動すごい？
ヤリスのガソリン車に乗る機会あったんだけどすごい振動で若干酔った…
ヤリスクロスもこんな感じなのかな汗

>>187
スペアタイヤ使うような状況だと更にヤバいのでは？ｗ
ピンチになったりしてその時の帰宅を最優先するんだったら、タイヤダメにしてでも修理キット使って本来のグリップを維持させたほうが良いだろ

>>192
修理キットのデメリットは4�o以上の穴は塞がらないと言う事なんですよ
なので、私は純正のシーラントの他
プラグを指して、空気を入れられるように
社外パンク修理キット＋コンプレッサーを装備しているよ。

>>193
なるほど、別でパンク修理キットを用意するかヤバそうなところに行くときはタイヤを積むかの二択になるかね
スペアタイヤくらいのサイズならルーフキャリアに積んでおくというのも手か

>>172
ダサいんだよねぇ
内外装のデザインが10年遅れてる…

>>151
五味やすたか氏が四駆はガソリン車言うてた気がする

バックドア、うまく閉まらん
ちょいちょい半ドアになるんだけど。

力入れて閉めて最後まで押し込むのがコツらしい

>>183
XVは機構はオンデマンド式だけど常に後輪も駆動させて常時四駆にしてる

>>195
それをヤリクロのスレで言ってもなw

北国住みの現アクアで来週ヤリスクロス納車予定だけど
除雪している道を走るならHV四駆だな
アクアで埋まる事は年に一回か二回あるかどうかでどうにかメンテナンスモードで脱出出来てる感じ

今実際埋まる事があるならガソリン選択するメリットの方があるだろうけど
通常の圧雪路やアイスバーンなら性能的に大したかわらない気がするよ

自分は冬は気温マイナスが当たり前な世界なので
そっちの方が生存確率を高める要素になるのでHVで電源つけた

雪道でパンクして走行できないならおとなしくJAF呼んだ方がいいよ
スペアタイヤなんて雪道走行する前提で作ってないし
雪山で長時間待たされるリスクあるなら予備にスタッドレスタイヤ積んだ方がいい

ラゲッジの鉄板にサビのような汚れと不純物が入っているのか所々にブツブツしたものがあるのを発見。ディーラーに確認してもらったが、ブツブツは試乗車にもあるとのこと。メーカーに報告して後日回答するとのことでした。

雪国だがHVにした
コンセントもそうだけど、リモートスタートが一番大きいかな

この車で生存かかるような場所行かないしな
最近よくある高速での渋滞でも自衛隊が助けてくれる
ホワイトアウトでの事故の方がよほど怖いな

試乗してきたけど、思った以上にいいやん。
内装普通に悪くないし、ヘッドレストも有料だけどあるし。
カローラスポーツとヴェゼルと見比べて考えよう

>>205
だよね、おれもシート含め内装悪くないと思う。
乗り心地も良い方だと思う。

エアロCだっけ、あれつけてる人いるかなー見た感じだいぶ変わるし気になってるんたけど

>>205
ヘッドレスト有料…？

>>205
ヘッドレスト有料ってなに？

>>205
アームレスト？

うわ

うわ死にたい　アームレスト（´・ω...:.;::..

納車はまだ先だけどHVGにインテリアパネル黒木目付けてみたよ
後でレビューするわ

>>42-43
ありがとう。今日それ付けたG HV 4WD契約してきた
2回試乗して今乗ってるジュークGT4と比べてパワー無いなって思ったけど
スタイルと最新装備と燃費の魅力には勝てなかった。微妙に広いし収納多いし
ガッツリ踏んだらまた印象変わるんだろうけどね

納車は6月くらい？

6月〜7月中旬予定って言われたよ
ツートンじゃなかったらもうちょっと早いとも

ヘッドレストは無料で付けといて
欲しかったよね

標準装備はオプションじゃないから実質無料だしな

やっぱり半年かかるのか

納期なんだけど、トヨタの4月発表の生産計画で変更になる可能性があるとかどっかで見たけど早まる事ある？逆に遅くなる？

世界的な半導体不足で何も感も遅れとるよ
車だけじゃない

輸出先のコロナの影響によっても国内販売分の数量は変化するからね
春に様子を見ましょうって事だな

エナセーブからタイヤ変えてる人いる？

6月までに決めて、翌3月までに納車できればいいやっておもってるが、もしかしてそれでもまずいのかな

>>183
言ってもヤリクロ四駆もオンデマンドにしては介入多い
故に燃費伸びない

zの装備でガソリンなら込み込み250ちょいでいけるって聞いて、そりゃ売れるわなって思いました。

>>226

> zの装備でガソリンなら込み込み250ちょいでいけるって聞いて、そりゃ売れるわなって思いました。

そう思ってたらガラスコーティングやら下回り防サビやらで290万までいったんだよなあ

>>227
その辺りはディーラーの裁量と買う側の希望との駆け引きだから何とも。
仲が良かったりタイミングや相見積もり次第でサービスになる部分はあるだろうし

>>226
乗り出し250は無理よ？どうあがいても。

みんカラには値引き30-50万だか値引きして220万位で買ってたな
画像消しちゃったけど

>>226
HVZ FFでもコミコミ270万現金一括でいけるからなぁ
MOP
アドバンスドパーク、BSM HID AHS パワーバックドア ステアリングヒーター
DOP
マット、ETC、車検前まで点検パック
下取り車なし

目標は次の車検タイミングで160万程度で買取維持してその時面白そうな車に乗換えたい

>>229
一応不可能ではないらしい。勿論やれ！ってするのは無理だろうしディーラーとの友好関係や相見積もりがあってだろうけど

>>229
乗り出し、自分は２５２万だったよ。
HV２駆のG！

ディラーoptionはフロアットだけですが。
メーカーoptionは、Led、パノラマビュー、有償カラーのみ。

メンテナンスパックとか省けば、２５０下回ることも出来た。

>>229
仕方ないから見つけて来てやったわ
https://i.imgur.com/gPrC9UZ.jpg
業者価格レベルだけどな

実際ガソリンの、GとZなら予算もだいぶ落ちるよね。内装しょぼくなるけどその分エアロつけて外見を弄る方にも回せる判断もできるし
ヴェゼル新型がここを意識してるかわからないけど、それぐらいヤリクロ価格はかなり魅力的

>>234
値引き0でも240万円やん

12月中旬契約
ガソリンZ 2トーンで納期いつか聞いたら１１月下旬契約の納期が確定している段階とのこと
もうすぐなのかとドキドキしてきた

>>237
おれ11月下旬だけどまだあと1ヶ月は音沙汰なさそうな雰囲気やで

>>237
夏くらいじゃない？

3ヶ月かからなかったり半年だったりその辺りはマチマチなんだな

>>237
ガソリンＺ　モノトーン　１２月下旬契約だけど
６月登録で見積もりされているから　
６月納車と考えるようにしている

TOYOTAのサイトだと４ヶ月以上まちのままだから
５月納車ワンチャンありかもしれんが！

逆にそれぐらい期間があるとボーナスとか一回挟むし、頭金とは別に貯蓄作れたり支払いまでに頭金を増やせたりできるとプラスに考えられる

豪雪地で動けなくなるならHVに家電積み

>>237
11月下旬の人の納期はいつ？

>>244
五月

>>245
ドキドキするの早すぎない？

とうとうスーパー駐車場でモノトーン白ヤリスクロスが4台停まってた

>>247
何県だよw でも白黒ツートンがやっぱり1番人気なのかね

ドキドキさせといたれw

HVZ　ツートーン　
11月1日契約で4月中の予定

３月中に納車されたりないかな？
環境性能割って結局2021年4月以降どうなるんですかね

動画で白黒が一番人気と言ってたがあんま走ってないよな
1/20ぐらいだ

>>247
うちの近所ではネイビー白ベージュと俺(黒)だった

>>251
おれの体感では4割白黒

赤マイカは手間かかるだろうって思うけどホワイトパールもそれと同じ価格なんだなぁ
一番人気の白黒を高くしてあるちゃっかりさん

>>244
おれは11/26発注、4月納車予定

納車前でワクワクしてアフターパーツ用意していろいろ仕込んでたけど
ドラレコ付きデジタルインナーミラーつけるのめんどくさくなってきた
買ったり作業してるときは楽しんだけどめんどくさいのが勝るとダメだな

うーん地方だから白黒あんまりみないな。むしろ単色がちらほら。モデリスタエアロはまず見ない。

https://twitter.com/yariscloss/status/1353674297839996929
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

今乗ってるのがプライベートは軽、仕事がハイエースなので鼻がながい車が少し（車へじゃなく自分の感覚として）不安だけど
近づくとアラームなったりするんだっけ？今のうちに車幅あけて信号止まる癖つけなきゃ

>>258
価格のために片道1時間の中古屋の紹介とか地雷では。
まぁこの辺りはハイブリッドならではのトラブルだからなんとも

>>258
本当の原因は別のところにあるのかな…

>>244
11月15日　HV Z ツートン契約
｢2月末に印鑑証明を取っていただくと、期限切れになってしまう可能性が少なからずあります‥」
と、言われてしまった。5月末無理かも？
(T . T)

リコール再度組み立て部からのギヤオイル漏れが一番怪しくね
後は対策不足による再発、HVバッテリー突然死、電装系不具合くらいか

さすがのトヨタでも初期ロットはあかんな

>>259
鳴るよ
PVM付けてるなら低速時にDA自動表示もできる
ボンネットもそこそこ見えるから慣れたら把握できるよ

>>265
ありがとう！こういうのは慣れだろうけど今まで鼻がほぼないのに乗ってきただけにね。
あー早く契約したいけど個人的な事情でもう少し時間かかるのがな……

>>259
その感じだとそもそもベタ付けし過ぎだからそっちを気をつけた方がいい

>>266
ここにプライベートを持ち込まないで

>>268
あっごめん　ROMる

>>269
ごめんなさい。
ちょっと言い過ぎました。

>>260
その人から見て遠いだけで、作業したのは普通のディーラーじゃないの

10/31契約２WDガソリンやけど、まだ何も

Z買った人はシートカバー買った？買う予定？

シートカバーって座り心地悪くなるし見た目も微妙になるしでなんのメリットが？
数年で傷むわけでもないし

普通にZのシートそこそこいいやんと思ってる
ファブリックと比べたら質感も断然上だし

>>273
付けた
シートの色が単色で統一されたのが良い
本革だから質感もまあまあ

>>273
カバーをつけてもインパネとかは昭和カラーのままだからなあ

くっそ悩んだけどサイドバイザー付けることにした
タバコは吸わないけど車内で弁当食うからあった方が便利でしょう

バイザーは経年劣化で透明感無くなってみすぼらしくなるのがネックだったけど
今は簡単にピカピカにできていい時代になったもんだ

>>277
インパネはモデリスタで黒木目のやつとかあるけど、あれはどうなんだろ。

木目にする意味がわからん
木だと何か良いことあるのか？
しかも風だし、黒だし

みんなドラレコって前だけ？前後？

>>282
前後はデフォであった方がいい

インパネの木目は一部分しか覆えてなくて下の方は茶色剥き出しだからなぁ
かえって見栄え悪くなると思ってやめた

>>282
今時は後ろ取らなきゃ意味無いよ
煽られたらこっちが勝てるんだから

ドラレコは前後が基本でしょ
360度タイプは画質が悪いし後方がクソなのでリヤカメラ付属してどうにかってレベル

後ろの車から見て「あ！ドラレコつけてる！」と気付かせるためにできればモニター付きかミラー型の前後セットがおすすめ
わざわざ録画ステッカーなんて貼らなくても遠目からもわかるからかなり効果がありますよ多分

モニターといってもデジカメみたいな画面が見えるやつね

>>282
ディーラーオプションの前後のやつにしたで。工賃込みの3年保障で6万くらいしたけど。

別車のプリウスやけど前のみのドラレコ付けて後ろから煽られて後悔したから今回は前後にしたわ

新車買うお金なんてないので中古買おうと思うんですが、1年後にはどのぐらいで買えそうですか？
軽のNボみたいにリセール良くて中古はそんな安くないとかかな汗

なるほど。どうせ付けるなら前後タイプか。まあドラレコは後からカーショップで安いの買うことにしますわ。

>>290
うーん1年後に出回ってるような中古車ってほとんど走ってないor新古車が多いから大して安くないでしょ。そんなのに200万出して中古買うんなら数年前から出てる車を5年落ちとかで買う方がいいんじゃない？CX-3とかヴェゼルなら安いのたくさんあるよ。C-HRなんかこれからもっと安く出回るかもわからん。

>>284
そのうち社外製パーツでいいのがでてくるといいなぁとは思う

>>290
流石にほぼ新古車しかないと思うし、同じsuvタイプなら新型がでて中古が大量に流れるだろうヴェゼルの中古を探した方が予算には合うものがでてくると思うよ。

>>292
>>294
2年後だと少しは変わるかな？
サイズ的にヴェゼルは苦手…
弟分のZR-Vってのが出たらそれが良い感じなんだけど…
現状ちょうど良い、デザイン、コンパクトsuvでヤリスクロス 一択なのよね
ビンボー人が何言ってたんだよ、金ないなら軽自動車でも乗ってろって話なんですがね汗

>>295
乗りたい車に乗るのが一番。ただお財布との相談は向かい合う必要あるけど。
購入時期や予算とか決まってるなら、購入相談スレッドあたりで聞いてみてもいいのでは？
ヤリスクロスガソリンXBでも中古でも最低170は見積もった方がいいかも？

>>295
乗りたいと思えるのがヤリクロなんだったら軽なんて話に出すだけ無駄だからな、良いんじゃない？

ただ、そもそも買いたい時期はいつで、その頃の予算は大体いくらなんだ？

>>259
今でも開けろよ。
ぴたっとつくと鬱陶しいんじゃ。

モデリスタでも外でもいいから無地黒のインパネ販売したら爆売れしそう

>>295
3年落ちくらいなら、自分なら新車か新古車買うかな
5年落ちくらいでかなり格安になってるなら中古も視野に入るけど

予算が足りないなら、他車の低年式中古かSUVは諦めてコンパクトか軽にします

まあ若葉マークなら中古の軽に乗って頭金50でも100でも貯めよう
もう免許更新何度もしてる社会人なら頭金と年収とで考えろとしか

予算も判らなければ未来の事教えろとも言う。
そんなんだからいつまで経っても貧乏なんだよ

ヤリクロのスレでイキるなって恥ずかしいw

ヤリスクロスの板に金持ちなんていねえよ

嫁のクルマガー連呼のマウント乞食呼び寄せるなよ

嫁とか言うなよ
2次元でシコるしかない奴もおるんやぞ

空気嫁や！

選ぶ仕様によっては100万ぐらい変わるから
余裕のある人ない人 入り交じっている。

将来的にはこうなるのに嫁がどうとか言ってるばやいじゃねぇべや


人口の半分4600万人が独身に…20年後「超独身大国」日本の恐るべき実像 ★11 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611539918/

でも独り者にはぴったりな車だよな
無駄にデカくなくて

>>278
バイザーはディーラーがやたら勧めるけどあれは値引き幅が稼げるからだぞ！

バイザーって雨よけだよね。逆に外す発想がなかったわ

>>311
値引き幅ってあれ2万弱じゃん・・・

>>278
外が無風ならエアコン送風の方が効果高くね？

バイザーって工賃設定が以外と高くなかったっけ？

俺は、バイザー付ける発想が無かったわ〜

タバコ吸わないから雨の換気不要
洗車の時バイザー裏がわ、車体とバイザーの隙間掃除しにくい
Aピラーの上部へ行く程、夜間、降雨、霜など見難い

上記が主な理由

>>316
タバコ吸わなくても換気したくなる状況はいくらでも出てくる
洗車も裏側や隙間は窓少し開けて拭けばいいだけなのにそんな手間も惜しむのか
ピラー上部ってそんなピンポイント見にくくなるようなら視覚とか別の所に原因があるのでは？

>>317
なに、むきになっているんだろ？
別に、個人の考え方なのだから　
多様性を認めない
残念な人なの？

そんなに素晴らしい装備なら海外でも売れば良いのに
カタログやCMでも装備した車両使えばいいのに
どうなってない
少しでも高く売りたいネタなんだよね(´・ω・｀)
ナンバーフレームとかも
ディーラーの儲けになるからね

>>318
まあでも一理あるとは思うな
しかし、後付できるオプションだし必要になったらつけるってのもありだよな

>>319
陰謀くんは病院へGo!

なんと言われようと私はバイザー有り派です
ちなタバコは吸いません
ツートーンだといい感じに繋がってる
ハードトップでついて無い車も乗ったりるけど、雨上がりに窓開けた時に雫たれるのモヤっとする
そんくらい。メリットは

バイザーつけてない車を見たことがないから、むしろそこ外せるんだって勉強になったわ

>>322
ほとんどの車にドアバイザーが付いているのは
外国人から見ると不思議な風景らしい

外国人とかどうでもいいんですが

老害ほど外国コンプレックスが酷いからな

普通に便利だろ雨交じりの時に換気するとか
真夏の自宅駐車場で車内に空気通す時とか

外国？
知るかそんなんｗｗｗｗｗ

>>323
ださいからって付けないらしいね

アメリカだとサンルーフのない車はあり得ないって話もあって、国の文化によって求められるものが違うってことだな

雨天時乗員の誰かが放屁した時の換気に威力を発揮する

ヤリスクロスのドアバイザーは違和感少ないと思うな
ツートーンの境とも合ってる
GRバイザーがないのが残念

そう言われて気をつけて見てるとつけてない車は確かにあるな。
後から付けれるわけだし、外すのもありかも？って思ってきた

意識高い人はむけ

>>295
気に入ったにのに乗らないと車を愛せないよ、ぶつけてもまいっかーってなっちゃうw

新車で買って最初の一年は毎週洗車してたのが、少しずつ気が向いたときに洗車しだすのも愛がすり減ってる証拠か

洗車はあまり頻繁にしない方が結果的に車の小傷付かないからいい

融雪剤撒く地域は頻繁にせざるを得ない

ナンバーの枠とフロアマットとバイザーはつけない選択がないと思ってたけどそうでもないのかね。

バイザーは荒れるから注意しとけよ
Dの一族が付けろと湧いてくるからな

バイザーとマッドガードは必ず付けてる

マットガード付ける派だったけど、この車は下部樹脂部分が多いから不要かと思い付けなかった
DOPだから今からでも変更できるからまだ迷ってる

>>340
どうせなら、マッドフラップ付けようぜ！

>>341
赤単色だからブラックだと悪くないかなとは思うんだがねｗ
雪国だったら割とまじで付けていたかもしれない

雪国だとマッドガードに雪が溜まってえらいことになるんだよなぁ

雪国民だけどマッドガード付けてる
ヤリスクロスにはマッドフラップだけど

オートブレーキホールドキットつける気まんまんだったけど
エラー頻繁ってのをよく見かけて付けるの迷ってる
エラーが全く出ないのと出まくりな人の差ってなんなんだろ

>>345
3ヶ月経ったけどエラー無し

>>345
メーカーの違い

>>340
樹脂どころかドアハンドル辺りまで泥跳ね上げで汚れまくるよ
ほんのちょっとの雨雪で

>>343
タイヤハウス広いから簡単に叩き落とせる

>>346
>>347
どこのメーカーですか？
自分はエンラージ商事の買いましたけど
EPBエラーやクリアランスソナーのエラーが出まくりってのをあちこちで見かけて

>>350
エンラージだが全く出ないわ

>>350
エンラージのやつを2か月付けてて2回くらい
EPB/クリアランスソナー/パワステのエラーが一気に出て焦ったけど
ブレーキホールドキットが原因だったか

>>351
ちなみに3ヶ月4000キロでエラー皆無
(リコール対象のエラーは出た)

ヤスリクロスは海外の評価が高くて嬉しいなぁ

>>350
横レスなんだけど、その辺の情報(エラー云々)ってどこにあるか教えて
納車されたらオートブレーキホールドキット考えてたから気になる

ヤリスクロスにコンパクト4wd求めるなら
ジムニーシエラの方がイイわ。
使い倒す本物の道具って感じ。

>>351
>>352
この出る出ないの差ってなんなんだろうか
>>355
TwitterやAmazonのレビューあとはみんからでも他車種だったけど見た

>>356
シエラの納期って改善されたんかな？
まぁシエラこそ王道、軽ジムニーは邪道、クロスビーは外道、ハスラーは非道
これがスズキ内でのヒエラルキーらしいが

この前の雪で登山行ったけど見事にジムニーばっかりだったわ

そこはランクルやろ

>>360
ランクルでは、日本の細い山道には入って行けない場面が多すぎる
もっと、広い荒野をばく進するなら良いんだけどな。

しかし、シェラにも弱点があってだな　荷室が狭い！狭すぎる！！
4人乗ったら、荷物が６０Lクラスのバックパック4つがギリギリ

今で納期半年？らしいけど今後これが伸びる可能性あるのかなー短くなる分にはかまわないけど

ランクルとかLXとか僻み入ってるのは認めるけどクソ邪魔すぎるんだよなあ

>>357
ありがとう。RAV4のやつで出てくるね
接続中にカプラー抜いてる時間が長かったりエンジン掛かっちゃうとダメ、みたいな感じなのかな

https://youtu.be/dgY9GoQrmIg
クソデカアームレストに似た感じのコンソールボックスが別メーカーで新しく出る

>>362
半導体の影響とかあれば延びる可能性もあるよね

後出しでそのクオリティかよｗ
Amazonで並んでるヤリス用のやつのヤリクロ仕様が出たら即買いなんだけどなぁ……

この車は白とシルバーが小さく見えるなあ

逆だなあ、白は大きく見える

そういや、意外とゴールドヤリクロを見ないんだよなぁ
アレ一番カッコイいと思うし、汚れも目立たないからいいのに

良く走る道沿いに金が駐車してる
かっこいいわ
自分で乗りたいとは思わない

>>371
あー、パチ屋ね。

たしかにシルバーは小さく見える

真っ白のやつ見かけたけど、やっぱり白黒のほうが映えるなぁ

白は膨張色じゃなかった

白に限らず どの色もツートンのほうが映えるよ
黒を除いて

樹脂パーツの面積が大きすぎて白とシルバーが小さく見えるんかなあ？

黒い服は痩せて見えて白は太って見えるという目の錯覚だろうに
黒で締まってかっこいいとかなら分かるけど大きく見えるのはおかしくね

suvはフェンダー部分樹脂ってのが多いので 黒とか濃いめの色のほうが似合うと思うね
ジムニーシエラなんかも白は似合わんし

色彩心理によって白は大きく、黒は小さく見えるようにできてるんだよ。

たしかにジムニーは黒の方がカッコいいと思うけど、ヤリクロは白が一番だと思うな。ツートンはもっとカッコいいけど。

樹脂の黒とボディの白の対比が良いのに、同色になっちゃったら何の車だか分からなくなる。(ジムニーのようなザ･SUVを除き)

窓部分が黒だから、上の部分を黒のツートンにすると下は白で大きくみえて上は黒で引き締まって見えるんだよな

乗ってる人に聞きたいけどシートヒーターってどんくらいなもんなんだろ、別で黒のシートカバーつけようと思ってるけどシートヒーターが無意味になる？

シートカバーに厚クッション敷いてもアチアチです

これ持ってる人には失礼なんだけど、白だとフロントが壊滅的にダサいんだよなぁ…あれが嫌で別の色にした
白はフロント以外は完璧、メチャクチャカッコいいだけに残念

>>379
あれ中身セットだからそんなに高価じゃないんだよなあ

>>365
専用ならもう少しカッコいいデザインにしろよって思う。