【スズキ】4代目 エスクード Part27【ESCUDO】

2015年10月15日発売『4代目エスクード』のスレです。

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/

前スレ
【スズキ】4代目 エスクード Part26【ESCUDO】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1605092769

関連スレ（初代〜3代目）
【スズキ】初代〜3代目 エスクード 50【SUZUKI】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1567564945/

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>>1乙

次回からテンプレは半角にしてほしいw

現行スペック
全長4,175mm×全幅1,775mm×全高1,610mm
室内長1,960mm×室内幅1,480mm×室内高1,265mm
トレッド前1,535mm後1,505mm 最低地上高185mm
ホイールベース2,500mm
タイヤサイズ 215/55R17 6.5J×17 P.C.D.5×114.3
ハブ径60.1mm ボルトM12×P1.5
バッテリーサイズLN2 長さ245mm×幅175mm×高190mm
※参考BOSCH 品番BLE-60-L2
アイドリングストップ機能を無効にした場合の廉価版 BOSCH品番PSIN-6C

前スレ>>996
片側1cm以内だったら構造変更要らないよ
それ以上でも車検証の記載事項変更なのでナンバーすら変わらんよ

スペックなんて公式サイト見ればわかるんだから必要なくね？

ホイールのインセットとかボルト長は必要かな

詳しくないんだけど40前後のおじさんが何かしたの？
エスクードの事ではなくて悪いが。

フロントグリルを替えたいけど社外全然無いね。

前回、ハイオクを半分入れたら、郊外での燃費が12,3km/ｌから16,7ｋｍ／ｌに伸び、トルクも上がったと報告した。
ハイオク半分はええなと思って今度は高速で試してみた。

その結果、なななんと燃費は、15,6km/ｌで、郊外の結果とそう変わらないかやや、悪いくらいであった。
以前、レギュラー高速で、１7、８km/ｌは出たのでやっぱ一寸落ちてるような泣泣泣。
ただ、ハイオク半分程度で高速走るとトルクは確かに高いし、音もゴーという感じでかなり刺激的であった。

高速走りで、コスト重視で、刺激やや落ちてもええなら、レギュラー単味かなと感じた。さてどうすべえ？？？。

エスクード 用のハイスパークイグニションコイルってあるのかね？あれば付けてみたら。全てを満たしてくれる

雪道ばっかり走ってるから初の15キロ台だ…

オカルトだと聞くけど、チューニングヒューズどうかな？
詳しい人教えて。

オカルトです

アルミテープとどっちがオカルトですか？

アルミテープ貼るならアーシングした方が良い気がするw

もうヒューズにアルミテープ貼れば？

頭をアースにつなげる

ボディに帯電する静電気は思いのほか影響大。
アルミテープは貼り方次第で有意義だと思う。
効果を体感できるかどうかは知らん。

フルモデルチェンジに関する正確な情報ないんですかね？
出るなら検討したいんですけど

アルミはトヨタで真面目に検証してたが冬にドア触っても静電気受けないから効果はあるのかも知れない。
燃費とかは解らなかった

アルミテープ効能 燃費向上やハンドリング云々だっけか？
プリウスのパンパー裏とか見えない所には隙間なく貼ってあるのか？

>>21
通例のコンセプトモデルさえ出てないのに何を言っているんだ？

新型は今年中には出るでしょ

あってもMCでしょ。

>>21
過去の通例の依るFMCの兆候が何一つ無い
先ずはコンセプトカーの発表

いつの間にかSX4が消えとる

FMCはこれだけ言われてるからするだろ
SX4消したのも次期エスクードの1Lターボと統合だろうし

特別仕様車は在庫処分だと信じたい

>>28
日本での販売が終了しただけでモデルは生きてるぞ

むしろモデル消滅の可能性
4代目発売以降にスズキが小型車だけにする方針を発表してなかったっけ。うろ覚えだけど。
ブースタージェットもPM規制的に次は無さそう

そしたら原点回帰で小さくなるか？
初代ノマド乗りとしてはそれでも構わないかな。

買っといて良かった

3代目から4代目は全くの別車だったからコンセプトカーを発表したけどキーコンセプトのFMCなら発表しないでしょ

インパネ真ん中の時計みて欲しくなりました

>>35
こういうご時世だから華々しくはやらないにしても
世界戦略車だし、試走スクープやデザインリークは事前にあるからな・・・

エスクード1．４特別仕様車のブルーがかっこいいと思っていましたが、賛同してくれる方はいますか？

（笑）

>>38
購入考えてますがいいですよね
手入れが難しそうですが

サバンナアイボリーにSリミテッドのホイール履かせた展示車見たわ

色が変わるだけで七万上がるなら普通のでもいいがなー。どうせホイール変えちゃうし。

>>38
買ってしまいました

>>43
おめ色！

>>43　いい色買ったな。運転楽しい車だよー。最初のうちは標準タイヤのせいかゴツゴツ感あるけどね。あと、LKAも使えないレベルなのが悲しい。他は文句なし!

>>43
納車どのくらいですか？

>>44>>45
ありがとうございます！楽しみすぎます😭
>>46
2、3ヶ月はかかるとのことです😭

ワングレードなのに三ヶ月って注文してから輸入してるんかよ

>>48
んなワケなねーだろアホかwww

>>49
え？そうなの？
人気車種でも無いのに三ヶ月待ちって輸入待ちじゃねえのか

受注輸入かどうかは分からんけど３ヶ月は輸入待ちだぞ
日本にあるならさっさと持ってくるだろ

日本にあっても完成検査待ちで2ヶ月かかった。

ある程度見込みで輸入
各販社へ割当られてる
希望色の在庫切れ無ければ次の船便待ち

俺の時も2ヶ月あれは来ますからなんて言われたけど3ヶ月近く掛かったぞ。
月100台以上は売れて順番待ちじゃね。

俺の時(9月)は「国内52台あります。1.5ヶ月くらいで納車です」って感じだった。
52台で余裕なエスクードって。。

一昨年納車組の俺の白エスクードは二ヶ月半かかった、オプション注文したルーフエンド
スポイラーはバックオーダー多くて一ヶ月点検の時に改めて着けて貰った

変わったオプションつけたら納期伸びたりする？

車本体のみ船便で日本に送り、オプション部品の取り付けは国内のスズキで行うので
納期がオプションのせいで伸びることは無いと思う。だからウチみたいに納車後パーツ
を取り寄せ次第、ディーラーに車預けて取り付けてもらう形になる

コーティングのこともあるから外装パーツの後付けは嫌だな

皆さんは純正ナビですか？？

https://i.imgur.com/iN3tSMe.jpg

皆さんの情報のおかげで、無事10mmワイトレ入れれました！
純正ホイールにスタッドレスです。

https://i.imgur.com/GMBaOY4.jpg

>>60
パナ8インチ
後悔している

>>62
8インチだから？
パナソニックだから？

>>61
いいっすねぇ

ドアハンドルガーニッシュってなくなってしまったのでしょうか？
購入を検討しているのですが、見積もりシミュレーションでは選択可能なのに
カタログに記載がなくて。

>>65
ディーラーに聞いたほうが確実ですよ

>>61
タイヤ外した時にディスクのハブ部とスリット端面の汚れ落として薄く錆止め塗っておくといつまでも新品に見えるよ

そうですよね。すみません。
商談のとき確認してみます。

>>63
ディスプレイオーディオにすればよかったと後悔している。

>>60
9インチ中華ナビ使ってる。
sim差せる奴だから何かと便利。

カロッツェリアのエントリー8インチはアスペクト比おかしい
縦長に映る

>>60
私も中華ナビ付けた。時計が見えなくなりました。
￥ 50,738 | Android 10.0 Ownice Autoradio 2 Din for Suzuki Vitara 4 2014 - 2018 Car Radio Auto GPS Navigation Multimedia DSP 4G LTE 360
https://a.あliexpress.com/_mKXieWd

スイフトで中華ナビ使ったけど1年持たなかったな
夏の猛暑日に沈黙してそれっきりだった

安物買いの銭失いだな。中華製品買うなんて馬鹿だな。

ヒートシンクやファンを追加しないと無理だぞ。
しかしエスクードは空調ダクトがユニット上に有るので多少マシと言える

新型1000CCだったら買いたい。

ターコイズ乗ってるけどライズの同じようなカラー見掛けるようになってマジでキツい

android auto 使えない
pana 8inch

パナ8インチはイマイチなんですね！ストラーダの9インチをコックピットで付けてもらおうと思います！

エスクード　モデルチェンジで検索したら
今年半ばに発売予定という
ベストカーの情報がでてきたんだけど
どうなんだろ

何回繰り返すんだそのくだり

EUスズキの情報探しても48Vエスクード以外の情報は無いね、新型車テスト走行に
ありがちなスパイショットの写真も一切出てこないしね、モデルチェンジは最短でも
４代目投入から8年後になる2023年以降だと思うよ、今年中に新型車出る出る詐欺の
カー雑誌スクープ情報は信じないようにね

スイスポもほんと情報でなかった。
ある意味情報管理がすごい。

新型の今年の夏〜秋はほぼ確定情報だろ
コロナの影響が出ない限りは
このタイプの車は今が売り時だしな
マイルドハイブリッド以外は大きな変化なさそうだけど

コロナだから情報が入ってこないってのは納得出来る。ヨーロッパなんて今は行かないでしょ。

もう多少のテコ入れ程度じゃ商品力で他社SUVに太刀打ちできないレベルの差が付いちゃってるから
23年とか悠長なこと言わないんじゃないかな
早ければ今年秋、遅くても来年には発表されると思う
特にこのままコロナがワクチン配布で解消の気配見せ始めたら
社会全体の購買意欲が上向いてくるからそれに間に合わないのは大きな機会損失になるし

まぁ出るのはエスクードじゃなくSX4の後継の可能性もあるけど…

ちなみに今日ディーラーで２月はマイナーチェンジは絶対にありませんと。それと赤とグレーは５ヶ月待ちだとさ

すまん、赤と黒の二種類だったかも

>>82
そんなん言って今３ヶ月待ちの現行買うのは危険すぎるだろ
納車される頃には新型出るかもしれんし
現行が気に入ってるとか値引きが大きいとか納得してるなら全然問題ないけど

>>87
５ヶ月だとハンガリーから東南アジアに輸出したのをさらに日本に輸入待ちなのかよ
果てしないな

>>85
ヨーロッパ行くも何もハンガリー生産で現地スタッフがロードテスト、スパイショットも向こうのサイトだからな

>>83
かなり前からロードテストでスクープされてたし、リヤデフ無いのが写ってるのに某ベストカーとかが直前まで4WDターボやら騒いでたからなあ。

湖西にいっぱいあるよ

>>50
遅レスだが、日本からの輸出便の帰りで載せてるので、オーダーに合わせてではなく販売計画で台数決めての輸入。
さらに在庫割当が販社単位なので、あっちの販社にはあるがこっちには無いとかいうことも起こる。
販社間での融通は双方の都合なので、回せないと次の便まで待つしかない。

>>58
DOPも通常は納車までに装着で、未装着納車で後付けは本来イレギュラー対応だよ。
販社と契約してる架装下請け屋に新車を渡して付けてもらうパターンが多いから、
後付けになるとデラで作業するけど、慣れてなくて装着ミスすることがあるw

大雪だとやっぱりワイパーに雪が溜まって酷いな

熱線とかデアイサーって後付けできる？

年明けに契約した車輌の割り当て連絡が今日きた！！
納車がたのしみです。

今日、ライズに煽られたわ

>>97
大体、毎回いつも同じメンバーと再開

>>96
おめでとうございますー
いつ頃納車予定？

２メーター越えのルーフボックス付けてる人いますか？ざっと測ってみたが厳しいかなー、

>>100　スーリーのツーリングM 170cmを載せてる。２ｍ以上は厳しいと思うよ。

>>101
やはり…パウダー用の板が195センチなのよー。バックドア開けないようにするしかないか…

テルゾーのローライダーコンパクトに185cmのGS板と165cmのSL板を2本気ずつの計４本積んでたよ
少し斜めに積めば大丈夫

昔は195の板も使ったけど最近は99センチの短い板使ってる。
荷物もコンパクトでキャリアいらない。

>>102俺はスーリーのエクセレンス使ってるが198でも入った 嫁車にも積めるかと調べてたのだが積んだままだと高さが車庫に入らなかった
https://www.carcareer.jp/soucyaku/th61196_20171104.html

>>99
今週末に書類持ってくので、早くても二週間後位かなっと。

バックモニター付けてる人いる？
うちはSX-4なんだけど、雨も雪なんか特に大部分が曇ってて役に立たん。
なんかおかしい？普通？

至って普通

雨と車とクリンビュ〜
でお馴染みのクリンビューをどうぞ

リアガラス内部にカメラを付けています。暗くなるけど見えないよりマシかなって。

ふつうなのか〜
初めてバックモニター付けたからね。
ってかミラーで下がる癖ついててバックモニターあんまり見ないわ

>>105
ありがとうございました、オークションで程々の値段のを買おうか検討中…実際使うか？って思う部分も

リアラゲッジボードって、耐荷重は何kgぐらいでしょうか？
少し狭いけど、車中泊を考えた時に上段にセットして寝っ転がった時に、バキッとならないか？と思いまして。

>>113
それは止めておいた方が良いと思うよ。

ラゲッジボードって床のやつ？

床のです。

オーナーじゃないのでつべ情報でスマンが、
前にスレにも貼られてた、ハンターチャンネルのエスクードレビューで車中泊にも触れられてたな。
ボードが上の状態で平均体格の男が乗るとボードはたわむらしい。

https://clicccar.com/2021/01/21/1052980/

>>116
床の年中敷きっぱなしで上にスノコに足付けたの置いて車中泊してる

新しい情報出たね。9月のミュンヘンモーターショーか

今の車もう一回車検取って待つかなー

1L3気筒ターボって事は、クロスビーのエンジン積むつもりか？

海外のラインナップに元々1Lあっただろ

蓋を開けたらトヨタからのOEM だったりして

どのくらいサイズアップするんだろう…。

サイズそのままで良かったのに

なんの話？

情報と言っても国内メディアの妄想記事だしな。
エスクードに関しては欧州からのスパイショット流出してからの話しでしょ
スズキがロードテストしないわけ無い

これから出てくるんじゃない？

既存の海外HVの事だろ
それをすっ飛ばしてFMCはありえない

フルモデルチェンジでは無い可能性は？？

シェラ5ドアにエスクードのターボ積んで、最新安全装備でエスクードってなればいいのに…

>>132
最高ですね。納期５年待ちとか？

シエラ5ドア＝新エスクードってほぼ理想だけど、どうせならワゴンRワイドみたいにキャビン幅も広げてほしいね

元々エスクードの方が売れないからジムニー路線を離脱したんじゃ

今の時代は仮に開発中やテスト中の車の画像を入手しても勝手に公開すると訴えられるからしないだろ
公式で発表する前は
発売日決まってるヴェゼルでさえあれだし

>>136
インド、インドネシア、東欧辺りはお構い無し
まず向こうのサイトでスパイショットが出てくるぞ

街中で見たツートンカラーカッコ良くて見積もり見たけどボディ白でツートンは無いんだね
横から見た時のレンジローバーっぽく見えるから良いなぁとは思うけどXVやらヴェゼルとの比較であんま評価高くないのが不安
そんな安っぽいの！？って思う

安っぽいってよりは飾り気が無いから高級感はあんまりないよね
4WDの性能が良くて内装が質素なのが実にスズキっぽい

たしかに飾り気がなくて地味だけど、乗ってみれば実に良い車
オーナーの満足度は高いんじゃないかな。

最高です!!

ラフに使い倒すにはこれぐらいでいい。
夜間のイルミは割と高級感ある。

株で儲けたら輸入代行でMTエスクード買うわ

とか言ってる内に新型出そう(´；ω；`)

ジムニーはジムニーのままでいて欲しいな。5ドア作られてるって話だけど、実質二人乗りだしあまり興味はないな。ピックアップなら欲しいかも。

ジム・キャリーやな

まぁ、確かにジムニーはあのサイズ、あのパッケージングこそ命だからね。
スズキが変に日和って5ドアのロングなんて出したら、一部のガチな人はショックのパ〜！だろうね。

5ドアになる事で嫁の購入許可がおりる。そーゆう人もたくさんいそう。俺なんかそうなんよ。後ろにも家族を乗せられないと。

クロスビーのデザインだけジムニーにした方がガチじゃない一般ピープルには売れるんじゃないか。

来冬に入るまでには買い替えるとなると現行モデルになるのでしょうか？

>>149
ちょっと何言ってるかわからない

>>148
クロスビーをロッキーのライバルかのように言う人いるけどクロスビーは見た目がSUVってより
コンパクトカー寄りだからね
デザインを見た目SUVってのはウケると思う

単純にハスラーのワイド版って思ってたけど
和製MINIって言われたらそういやミニに似てるなっておもた

>>149
逆算してみようぜ

納車まで　約3ヶ月（輸入車）
日本導入まで　0〜18ヶ月（過去実績）

↓海外での動き
発売まで　0〜1ヶ月
発表まで　0〜3ヶ月
次のモーターショー　発売直前モデル
スパイショット流出
ロードテストカー捕捉
モーターショー　コンセプトカー

>>152
純正でストライプやチェッカーのデカールあるから狙ってやってるわけだけど、実際にストライプのデカール入れるといい感じになるんだよねw

>>153
SUZUKIが今年出すって言ってるんだからこんな流れ気にしてても仕方ないだろ
海外の得体の知れないメーカーの車じゃないんだし

スズキがいつそんな発表をした？

スズキの世界戦略はずっとこんな流れで発売やぞ

日本メーカー車のFMC情報を海外のモーターショーから仕入れるわけないだろ
中二病かよw
本社が販売会社に大体のスケジュールを伝えるのが漏れてるだけで

>>157
厨二病とか言い出して恥ずかしいな、落ち着きなって
国内向けの車だと意図的なリークも無しで、全然情報が出ずに直前まで分からないのがスズキ
浜松のテストコースだけで開発してるんだろうね。
海外向けの車種は念入りにロードテストして石畳や峠道、ニュルブルクリンク走り込んだりしてるから必ず目撃されるんだぜ
二代目スイフトからずっとその流れに沿ってるのは覚えといたほうがいいよ

で、いつ出るんでしょう？

>>159
一番有力な情報は9月のミュンヘンモーターショーで発表
国内販売は輸入の兼ね合いと新型アルトとの発売時期の兼ね合い次第

出る兆し一切無し
そもそもエスクードのベースであるSクロスがモデルサイクル的に先にFMCが来る筈なのに動き無し（海外ではまだマイブリ化して現行モデル）
Vitara（エスクード）はまだまだ目標台数超えて売れてるからFMCの必要が無いし
一定数売れてたらスズキは8年ぐらいは平気で継続する
先代は12年、ジムニーなんか20年だもんな
ミュンヘンで出展したとしてもコンセプトカーで、発売まで後２年ぐらいじゃないかな

9月のモーターショーに万が一出るとすれば次期エスクードのコンセプトカーだろうね
市販化に至るのは早くてもその翌年以降かな？今年のマイチェンで欧州で既に販売され
てる48Vエスクードが日本に登場すれば良い方

何でそんなに新型を否定するんだよ
廃車になるなら辛いけど新型出るなら出してくれた方が嬉しいじゃん
出るなら俺も乗り換え検討するし

白熱したトークバトルをしていてもここにスズキ関係者は誰もいないっていう。MCの情報がチラホラ出てるのも事実なわけで。否定する側もそれ相応以上のものを示して欲しい。
とりあえずAlexandros聴きながら街を流して来るわ

>>163
新型が出て欲しくない訳じゃないよ
長年鈴菌拗らせて情報を追ってるからまだその時期じゃないと分かるだけなんだ
国内も国外もＣセグ用ハーテクトの生産ラインを作るなんて情報も無いから年内に来る筈もないと思う。
そもそもスズキ発表のハーテクトの設定にＣセグSUVという組み合わせが無さそうなので時期型が有るのかが心配なぐらい
俺だってハーテクト化で軽量化されるであろう新型には期待してるんだよ

俺も新型期待しつつ、いつまで経っても出る気配ないし全車速ACC付いたタイミングで買ったわ。
まぁ新型出て良さそうなら買い替えるだけ。

エスクード の新型も気になるがもう1台のワークスの方も気になるw

Alexandros聴きながら街を流して来るわ

>>168
うるせえ！アレクサンダー大塚の入場曲でも聴いとけ！

スズキの情報管制はなかなかのものだから国内からリークはまず無い。海外のスパイショットが有れば期待も高まると言うものよ。

コロナが落ち着かないと、なかなか計画通りにいかないのかもね…。

Alexandros聴きながら街を流して来るよ

>>172
スバルの手先め

小さい子供2人いる4人家族だけど、少し小さいかな、、？
妻がエスクードを気に入っててゴリ押しされてる。

>>174
荷物乗らないからな
海やキャンプはキツいよ

アウトドア派のオレはルーフボックス載せて狭い荷室を補ってるよ。

アルトにルーフボックス乗っけてるから3人家族だけど夏の2泊程度なら大丈夫。
エスクード はキャリア無しで石油ストーブ、スクリーンテント他載せての2泊してきた。
ただいかにもオートキャンプって感じのでかいテント、2バーナ、イスとか積んでたら無理。
登山用のバーナーやコンパクトに収納できるイス、テーブルを選んで子供の足元にも荷物置いたり工夫するのも楽しみ。

あと大きいハードタイプのでクーラーボックスはいらない。ソフトタイプ2つくらいあれば足りる。

１７４はキャンプ行くの？

>>174
キャンプ前提になってるけど行くの？

>>174
嫁が押してるなら迷うことも無いと思うが。
納得させるのに頑張った俺からすれば、夢みたいな話だ。

今時、道具はレンタルだよな

うちもジムニー、ソリオ、クロスビー等と比べた上でかみさんはエスクードを推してた。シートが良かったかららしいが。

174だけど情報ありがとう！
キャンプは予定無いけど、するとしても上で言われたように道具レンタルありだね。道具揃えてもそんなに使わないと思うし
荷物が多くなるとしたら1泊程度の旅行かなー

174自身は何の車種考えてたのか。
仮にヤリスクロスの4WDなら後席、荷室もエスクード の方が広そうだが。

>>185
カローラツーリングです。

これからだけどカローラクロスはどうですか

ついにエスクード買ってしまいました。
水色と肌色で迷いましたが、水色は納期長いと言われ、肌色にしました！
納車まで楽しみです。
ちなみに特別仕様車だと納期1か月、普通のだと3か月くらいらしいです。
値引きは35万くらいでした。

肌色って言い方やめてw
えーでもSリミ早いんだ意外
日本で在庫持ってるからかな

特別なＳリミテッド
ディーラーで嫌になるくらい勧められ断った。
シルバーにしたよ。

Sリミみんな嫌いなの？

>>161
マイブリって何
勝手に気色悪い造語作んなってw

あのゴールドはなあ

青色がかっこよくない(個人的な偏見)
カタログよりもかなり紺色に近い

さらにボディ青色で屋根黒なら買いたかったな

昨日Sサバンナ契約した。納車は3月下旬。東京

みなさんおめでとう！

特別なＳリミテッド
ホイールが・・色塗ったけど1.6に装着していた物と同じなんだよね。

>>198
今頃気付いたの？

今年FMCなの？無いかな

Sリミテッドの青に一目惚れして買った私もおります

FMCで外観とかかなり変わっちゃうんですかね、直線っぽいデザインが好きだから検討してるけど、流線が多いデザインって好きじゃないし…
荷物の積載量とか子供のせたりとか大人4人乗りしたときのレビューとか全然無いし塗装とか耐久性(初期不良)とかその辺の記事もないし手探りな部分が多いから大変

>>199
2日前に気が付きました。
199さんは購入された？
最近、中古が大量に出回っているようですね。
買い替えようかな。

某雑誌の予想と予想図は全くあてにならないけどな。
レビューも検索すれば多少は出てくるんだし試乗して自分目で見れば分かるんじゃないの？
あとクルマの評論家はメーカーから金もらって良く書いたり悪く書いたりする人達だからあてにならない。

流線って曲線のこと？

荷物たくさん載せる、大人４人乗せる、燃費、プロパイロットやアイサイトみたいに楽に運転したいってならこの車はやめな。

売れてる車にデザインを寄せると売れてるデザインってグループで土俵に立たないといけないけど
オンリーワンはオンリーワンで掴める客層がある……はずだけどそこはマーケティング次第だよね
良い車だけどこれの強みと言われるとちょっと困る

後席アームレスト欲しかった

国産BセグSUV唯一無二のOFF &ONの走りがあるだろ。

アイスト非対応バッテリー使ってる人いる？
寿命とか教えて欲しい
あと車検通るのかな？

>>210
車検は通るで
ただアイスト車に普通のバッテリー使ったらバッテリー上りしやすくなるかと

>>211
キャンセラー付けて、アイストさせなければ無問題？

アイスト対応バッテリー
充電制御用バッテリー
どっちもないバッテリー

この3種類あるからアイスト非対応と言われても2種類ある
充電制御用なら、まぁ大丈夫やろうけど自己責任でね、としか言えない
どっちもないバッテリーなら使えない

このクルマリモコンキーでサイドミラー格納できる？

ドアもスパっと開くから子供が小さいと緊張するかも。

>>214
そういう機能や純正オプション等は無いです。

>>212
バッテリーに対する充電制御が違うらしいので推奨されない。

テンプレにあるボッシュの廉価版は充電制御対応なのかな？

※参考BOSCH 品番BLE-60-L2
アイドリングストップ機能を無効にした場合の廉価版 BOSCH品番PSIN-6C

キャンセラ付けてるから非対応のバッテリ考えてたけど
やっぱりみんな保険の意味でも対応の方使うよなあ
ユアサ興味あるけど高いな

>>215
らしいで講釈垂れんな

>>214
社外品パーツで対応できる。
みんカラ見ればいっぱい出てくる。
オレは納車前にディーラー持ち込んで取付けてもらった。
一年近く経つが、不具合はない。

エンジンオフでサイドミラー格納と、バック入れたらミラー下がるのを両立したいけど、可能ですか？
ハーネスセット2個無理くり付ければいけるかな・・

>>220
ミラー下がるってなに
サイドミラー下向きにするということ？

リバース連動ドアミラーのことかな？
バックカメラ付ければ解決じゃね？

>>206
「この車はやめな。」
名言、頂きました！

>>222
そうそう、リバース連動ドアミラーの事。
バックカメラついてるけど、前乗ってた車に比べてガイドラインがかなりテキトーな感じで駐車枠にぴっちり停め辛いので、サイドミラーから枠の線も見たい。

>>224
スズキクオリティの書き込みありがたい

>>225
ありがたや〜　ありがたや〜
こんな感じ？

>>224
自分で取り付けした口でしょう。

俺は、パナソニック、ディーラーに依頼。全く問題ないわ。

新型エスクードのコンセプトカーって去年インドで発表されてるよね
このスレではまだみたいな流れだけど

>>224
パナソニックとかケンウッドのナビだったら、
バックカメラのガイド線駐車枠に合わせて調整出来るよ(たぶん同メーカーの組み合わせなら)
ナビの説明書読んでみたら

エスクード のコンセプトカーなんてあったけ？
インド用のヴィターラヴレッザとかじゃなく？

>>228
これのこと？
スズキの3列シートSUV「XL6／XL7」
https://autoc-one.jp/suzuki/landy/special-5009069/photo/

ある程度の需要は有りそうだが、日本じゃ売れないだろな。

>>228
エルティガかブレッツァじゃないの？
インド生産はマルチスズキ
ハンガリー生産のエスクードはマジャールスズキで別会社

もうすぐ納車なんだが、ちょっと教えて欲しい
洗車機に入れる時、アンテナはどうしてる？
１　そのまま
２　前に倒すだけ
３　前に倒してテープ貼り
４　取り外す
今までガラスアンテナの車しか乗ったことがなくて
このタイプのアンテナの扱いがわからないので

>>234
洗車機って、よくスタンドとかにある門型のブラシがグルグル回る奴？
だとしたら1のそのままでOK !

ケンウッドのナビだが、この車バックカメラのガイドラインが固定のままで、ステアリングに連動して動いてくれないね。ディーラーに相談しても、対応してないとか言われるし

>>235
そうそう門型のやつ。
そのままだと屋根にくっつくまで倒れないからやばいのかと思った。
そのままで大丈夫なんだね。ありがとう。

>>234
前に倒すようガソスタのお兄さんに言われたよ

>>243
おれは前に倒してる。それでも問題は無かったけど、不安だから養生テープで止めてる。
リアワイパーも前の車で少し変形したから、同じように養生テープで押さえてるよ

>>236
うちのナビは社外品ケンウッドナビにケンウッドのバックカメラ。
ガイドラインはステアリング連動しないけど、ガイドライン調整出来たけど純正カメラは
だめなのかね？

HOME画面押して、情報設定ー外部機器ーカメラーリアカメラ調整　で出来るけど、
操作系は純正オプション品と同じだからダメ元で試してみては？

アンテナは取り外せる場合は外すのが正解だけどね。
門型洗車機って結構衝撃がかかるので、古い車で劣化して弱ってたリアワイパーが折れたという話もあるw

エスクードにルアー竿積んでる方いますか？いたらオススメの収納方法教えて欲しいです

https://www.innoracks.com/jp/products/fishing/rodholder.html
好きなの選べ

>>243
あざ〜す

でも室内載せで7フィートは厳しいと思うよ

eBayで輸入したデイライト
左右で送料込16000円

https://i.imgur.com/OSjgoiv.jpg

>>245
10フィートの竿が半分に折れるから5フィートくらいかな

>>246
デイライトにその金額は出せないなー^^;

>>246
スイッチはどのような仕組みなのですか？

今は後付けデイライトの法令が厳しいけど大丈夫か？

>>246
これと同じもの？
スズキ エスクード 2015-2018 LED DRL 12V デイライト
https://www.アマゾン.co.jp/dp/B07Z1YK2ZZ

夏タイヤお勧めありませんか？？
インパネ周りのビビり音の要因の一つ、ひょっとしたら純正のコンチでは？と思ったけど、そんなにタイヤで変わらないかな...

>238,>239,>241
前に倒してテープ貼りか取り外すのが無難そうですね。めんどくさいけど（笑）
今までは洗車機突入前に車外には出たことが無かったので。

アンテナ前に倒して10回以上は洗車してるけど問題は起きてないな

俺も20回くらい洗車機使ってるけどアンテナの
前後倒すの気にしたことない。
今んとこ壊れてない。これからも気にしない

発生源不明の（カタカタ音のようなビビリ音のような）異音に悩まされていましたが、
もしやと思いエーモンのビビリ音低減モール　ダッシュボード用を試してみたら、
ピタリと音が止まりました。嬉しいです。（エーモンの回し者ではありませんよ）

>>252
エスクード はまだ新しいから純正コンチだけど前の車でミシュランPS4使ったけど良かったよ。
スタッドレスにして確信したけど純正コンチはエスクード の魅力を殺してる。
メーターパネルビビリはディーラーに言って直してもらった。

皆さんワイパーって純正を使ってますか？社外品でも良いのがあれば教えて下さい。

ボッシュでいいんじゃない？
純正は何故か(俺だけ？)新品時代から左右の重なり部分の拭きが悪い。

純正ってBOSCH製じゃない？

>>259
新車で拭き取り悪いの俺だけかと思ってた

デザインワイパーは見た目すっきりだけど押さえつけるのが板バネ１枚だけなので拭き取り不良が出やすい。

ぶっちゃけ旧来のトーナメントワイパーの方が安定してる場合もあるくらい。

ミシュランのワイパーってのもあるんだな

コメリオリジナルのワイパー使ってる。
安くて拭き取り良い、デザインワイパーにも見える。

PIAA の撥水ワイパーで良いよ。ガラスに撥水コートして、撥水ウォッシャー使うのさ。

撥水ウォッシャーは乾燥したらグチャグチャになるから勧めないw

窓のウロコ染みって簡単に取れない？
ワイパーで拭かないところや横の窓にもだんだん付くんだけど

普通に拭き取ったり洗車して取れないのであれば、キイロビンとかのガラス磨きで研磨するしかない。

コンチネンタルのDWSもなかなかいいよ。純正は硬すぎると感じてた。

社外ナビとETCの取付はどこがいいかな？ディーラー、タイヤ館、コックピット 、カー用品店ご意見お聞かせください

>>270
ナビなんて簡単だから自分。
ETCはお店。

どこがいいか聞いたのに‥

>>272
どこでやっても作業員者による当たり外れあるから好きなところでどうぞ

>>271
ETCのほうが簡単だろ…

>>270
自分はオートバックスでナビETC前後ドラレコ後カメラ購入して付けてもらった
自社社員ではなく社外の整備士に作業依頼するとかで工賃割引不可だったけど出来は問題無くまぁ満足
ドラレコだけなら自分で装着するけどナビはTVアンテナをガラスに貼るとか自分には無理だ

>>268
ガラス用研磨剤いくつか試したけどかなりしんどい
腕がパンパンになる
楽に落とせる方法は無いんかな？

>>273
glacoのコンパウンド入りのガラス拭き、コンパウンド入りの液体をパッドで擦り付けるタイプのやつ(ぬりぬりコンパウンド)を使うと大抵は油膜、ウロコは取れる。
これでダメならキイロビンだな

>>273
ETCのセットアップまで考えると店しかないわな

>>275
ポリッシャー使うしかない
というか、削るしか無いのだから大変なのは避けられん
溶かす系はプロ専用な世界やしね

>>277
通販で車検証のコピーFAXとけすればセットアップして送ってくれるところあるじゃろ？　それで注文して自分でつけた。

>>275
じゃけん、ひどくなる前に研磨しましょうねっていう。
うちなんか水道の取水場所の都合でスケールが壮絶だから（電気ポットが一週間でざらつくレベル）、風呂の鏡とかすぐ白くなっちゃうけど、磨いても取れる気がしないもんw

キイロビンってやつをつかえばいいのか
ありがとう

油膜なんて食器用洗剤が1番落ちるだろ
と思いながらキイロビンゴールド使ってる俺ガイル

酸化セリウムが効く

スレ違いとは言わないけど専スレを見ておくと参考になると思うよ。
【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ! 44本目【撥水】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1600533135/

以前見たヨウツベ動画で、ウロコ取りするのにフロントガラスにCRC556吹き付けて、クシャクシャに丸めたラップを使って擦るってのを見たことある。
さすがにやってみようとは思わないけどね。

ガラスの品質があまり良くないように思う。
個体差あるのかもしれないけれど、外れに当たると…。
油膜、何やっても改善されません。
しかも運転席の目線の辺りだからつらい。

市販品ならキイロビンゴールドでダメなら磨きに出したほうがよさそう

>>283
CR556じゃなくて556の後ろに何かつくやつやね
後処理めんどくさそうな感じ

小麦粉水ってどうなの？

バスマジックリンがいいとか...

モノタロウのウロコとりの評価高いので試してみたら良かったわ
ただ俺のは全然軽いので、頑固なうろこはどうなるかわからわん
研磨系なのでガラス痛めてないか心配
試したかったらメルカリに小分けしたのが出品されてる

フロントガラス、真ん中あたりにぐにゃっと線が入ったようになってて違和感あったな
飛び石で交換してから当たりを引いたっぽくてまともになったけど

サランラップでキイロビンつけて磨くのが良い

峠道で見事に止まりきれず雪壁にツッコミバンパーの右割れた…エアバッグ開かなくて良かった。前期に後期のバンパー付くかな？

流れが止まってしまった...

早速キイロビンGOLD買ってきたけど凄いな
今までのガラス磨きの中でダントツで楽
ただ運転席と助手席の窓の撥水コーティングも削り落とすから自己責任だな

三重の半導体工場の火災で社外ナビの納期が未だに未定だよ。

>>248
高いけど、スズキ純正。
安心を買った。

>>249
基本はエンジン始動中はON
ロービーム連動でOFF

>>251
たぶんそれを前使ってて
水漏れするし、1年で黄ばむし、
で、欧州の純正パーツを輸入した。

スキーキャリアって何買えばいいんですの？
教えてください偉い人

過疎ってしまった...

>>296
アリエクスプレスで　OEM Valeo 長安鈴木純正 VITARA DRL　が13000円位なので当方も付けてます。
/item/32798735297.html

中国製ですが一応純正品なのか、今ところ水漏れ等は無いです。
部品番号も一応ありますがレンズにEマークはありませんね。
>>296さんのは欧州純正品なのでEマーク付いてますか？


配線ハーネスも付属してましたが、フォグランプ用リレー？っぽかったので、
5極リレーに交換して、更に整流ダイオードを組みこんで、

エンジン始動中はON
上記スモール時も点灯
ロービーム連動でOFF

にしました。
欧州、豪州仕様と同じ動作です。
動作では車検には問題ありませんが、Eマークが無いので輝度で指摘を
受けるかもしれませんので、それまでに何か対策をしようと思います。

>>296
サンキュ。純正部品なら物理スイッチ有るかと思ってました。

パナのストラーダは２ヶ月以上待ち、バックカメラは１ヶ月、パナのストラーダ連動ETCは３ヶ月以上待ち。ケンウッド も同じ状態らしい。半導体の工場が１つ使えなくなるだけでこうなるんだな。諦めて純正にしようかなー。でも10インチ欲しいなー

純正ナビも納期未定ですよ。。

半導体の多数を占めるPCとスマホ用に回されてるからしゃーないわね

>>302
純正もなんですね。ありがとうございます

>>301
カーショップに在庫無い？
あんなに飾ってあるのに

>>305
オートバックスとかも無かったです。張り紙もされてました！

こういった話を聞くと、昨年末納車されたのは良いタイミングだったと思うわ
今現在、入荷待ちの方々には申し訳ないけど

フルモデルチェンジまで待っとけって神のお告げだろ

ワイはSリミテッドのブラック2トーンが欲しいんや！
モデルチェンジしたものにそのカラーがあれば別なのだが。

誰か教えてくれませんか？
純正8インチナビなんだが、HDMIでiPhoneが繋がらない。
HDMIケーブルはパナ製の純正。
Lightning - Digital AVアダプタは中華製←こいつが悪いのか？
Lightningケーブルで給電もしているしiPhoneは認識されているが画面は真っ暗。
もちろん、ナビの設定画面でHDMIを選択している。

純正ナビは二ヶ月待ち位らしいので、普通の納期だと思えばそこまで悩まなくてもいい気がするよ。

路面が濡れた所を走ったらすぐに後ろが汚くなるね…マッドフラップ付けたらマシになるかな？

ナビといえばずっとスピーカー替えようと思ってたけどどうしようかな
純正パナだけどイコライザーでなんだかんだいじれちゃってるんだよね

コンパクトなのはいいけどもうちょっとだけ長くならないかなぁ
スタイルは良いしなぁ

エスクード1.4エンブレムレスのフロントグリルを大陸で探していますが、見つかりません。
どなたか、ページ貼ってもらえませんか？

最新ののベストカーwebで今年2月にエスクードは
5代目にモデルチェンジだそうですw

新型は夏〜秋に出してヴェゼルの納期が嫌な人に買ってもらう作戦や

>>315
アドレス全部貼ると書き込めないので、下記をコピーして検索したら上に出てきますよ
/item/32969624118.html
/item/4000670744326.html

自分もこの車を買うときはマッドフラップつけようと思ってる。リヤだけ。
フロントは最低地上高が低くなるみたいだし、効果も薄そう。

>>313
適当に処分特価のスピーカーを買って付けたけど交換した効果は十分に感じられてるよ
純正より聞こえる音の範囲が広がったしラジオの声が鮮明で聞き取りやすくなった

morel付けたいなあ

>>318
乾いた未舗装を走っても汚れますね。
中国ではサードパーティーの売ってますが、私は純正のマッドフラップを後ろだけ今月付ける予定です。ラリー用の長いやつではなくとても短いので、効果はどうだろう。。。でも高価だなあ。
付けて少し走ったら感想書きます

>>318
ありがとうございます。助かります！

>>316
今月出るってほんとかな

>>324
先月末にディーラーで聞いたら100%無いと言ってました。

>>313
純正スピーカーってビックリする程軽かったりするんだよね

マッドフラップ、リアスポイラーつけたけど後ろの窓、リアゲートめっちゃ汚れる。

>>327
そういう機能を期待しちゃダメ

時々赤黒ツートンを見かけるが別な車かと思うくらいカッコいいな
赤はボディラインが際立つ

>>327
やっぱだめか…

マッドフラップは泥や石を巻き散らかさない為の装備で、自車の防汚は限定的。
フロントは効果有るかな。

リアスポイラー形状が悪い。
リアガラスのあたりに穴あけて空気を下に流せば良いけど今の形状だとスポイラーの後ろで空気が渦になって剥離しない。。

ノーマルで、もう少しトルクが欲しい。
アドバイスお願いします。

>>333
ハイスパークイグニションコイル。スイフトのなら使えるかも。お店に聞いて。交換しちゃうからノーマルじゃないけど。完全ノーマル状態ならスポーツモードで頑張れ

>>332
リアガラスの汚れはスポイラーの全長が短い為、どうしても汚れるんだよね。
GTウイング付けようか迷ってる。

>>327
あれは後部の渦流と車体の帯電で吸い付くから、あってもなくても結局汚れる。

>>335
いいね
スポイラーとかタイヤホイールサイズ変更すると迫力が増す

>>333
手軽さではレースチップしか‥

>>333

ハイオクに変えただけで30％位トルクアップの感じ。この頃はスポーツモードたまにしかつかわない。燃費は結局かわらん。

>>339
ハイオクでそんなにトルクアップしたんですか？？

アイドリングストップ復帰後モッサリ対策ECUのリプロ。
これだけでもノーマルモードで力強くなるがプラスV Powerでトルクもレスポンスも改善される。

とりあえずハイオク試しみるよ
皆んなアドバイスありがとう

前から言われてるけどハイオクでパワー出るとか言う話、というか海外仕様のマップがそのまま残されてる可能性が有るのかな

>>340
>>342

ハイオクで燃費向上するとの書き込みがあったので、ハイオク（エネオス）を20Ｌ位ずつ３回入れてみた（車の使用1.5年、16000ｋｍ走行）。
最初の１回目給油で、10％位のトルク向上が感じられ、３回給油のあとは３０％位のアップが感じられた。市街地ではノーマルで十分すぎるくらいで
スポーツモードでは踏み込みすぎで怖いくらいに感じた（高速ではエンジン音もかなり刺激的に変化）。

なお、燃費向上は、最初の1回目ハイオク給油であるように感じたが、２〜3回目以降は気温の関係もあるのか、あまり感じられなくなった。

トルクアップは、車の状況により変わるかもしれんし、また不正確な体感なので実際に試されて効果ない場合はご容赦いただきたいｗｗ。

アイストキャセル時、停止する際アイドリングに回転数がふわっと落ちた後もう一段エンジンが大人しくなって振動がフッと無くなるんだけど、これって何が効いてるの？
渋滞時にトロトロ進めたりするとふわっと落ちが起こらなくて振動がそれなりにしてる時もあるから何かのデバイスが働いてるような気はするんだけど。。

車に詳しくないけどヨーロッパで走ってるなら普通にハイオクがベストなんじゃないのか
スイスポはハイオク仕様なのにエスクードはレギュラー仕様って言う理由が分からん

スイスポとエスクード圧縮比も同じなんだね
エスクードのレギュラー仕様ていうのも欧州のオクタン価高いレギュラーのこと言ってるだろうし

俺は半年間ハイオクに替えてみたけどそんなに違いは感じられなかったな〜

>>348

車の使用状況、ハイオクの種類とか車の年式とかによって変わるのだろうか？

ガソリンスタンドのおじさんは一回ハイオク入れるとずっとハイオクが続くよと笑っていたが、体感できる何らかのメリットが
出ているためと思うが（俺の場合は走りがガラッと変わって元気になった）。

シャシダイ乗せて比較しましたとかでない限り意味ない議論だな

スパシーバ効果だよ。スパシーバ！

体感で10%、30%。見て笑っちゃったよ。スピードメーターもタコメーターもその他計測機器はいらないね。体感で数値が出せるんだもん。すげぇよ。さすが！生まれ持った才能だ！

本人も「不正確な体感」と言ってるだろうが
しかし30%は盛りすぎ
通常100%の1/3もアップだぞ

シャアザクかな？

>>352
褒めて頂きありがとうございます。
スピード、タコメーターは普段、見てないから必要無しですね。あと、自分でも少し才能は有るかなと思ってます。真面目に。
スタンドでのバイト、冬は厳しいから春が待ち遠しい！

>>351
犬のエサだっけ？

一番分かるのは可変バルブや点火タイミングとかのマップ変化だと思うけど、誰もロギングしてないよね。
所謂中華ELM327を付けてスマホアプリでロギングしてみたけど、秒間3回とかサンプリング数が少なすぎて比較にならなかったよ

>>356
それはユカヌーバ

しらねえよ

キャシュカイ。なんだよこの名前。

なんだと言われても･･･　それじゃ、どこぞの国の貨幣単位の名前はどうなんだよ？

おまいらしょーもないこといつまでもいっとらんで、一回ハイオク１００Ｌくらい入れて、パワーアップがあったか
なかったか報告してくれ。レギュラーと数百円の違いやろｗｗ。
俺の場合は、ノーマルで、スポーツモード（レギュラー使用時）よりちょっと落ちるが、かなりパワーはアップした。パワーアップしない人もいるようやし、ｎ＝50くらいは結果が欲しいな。

おまいら

ここ半年以上毎回ハイオク入れてるわ
エンジン気持ち良くなった分アクセル踏んで燃費は落ちた気がする
こう書けばソース出せ、データー出せ煩いけど個人で満足してれば良いのでは

基本的にオクタン価上がれば馬力は出る
ただしスイスポと違ってインジェクター等がレギュラー仕様のはずだから
スイスポと同性能というわけにはいかないってだけだろ

>>344
次第に燃費が落ちていくのは経験があります。
次第に慣れてラフにアクセル踏んでいるのかなと思ってました。
この車、アップダウンがあると覿面に燃費が悪くなりますね。ターボ車だからかな？

国内で流通しているハイオクで本当に違いが分かるのはshellのV-Powerだけらしいな。
ほかのメーカーは名前が違うだけで中身は全部混ぜた奴って話。

>>345
Dレンジで停車すると、勝手にギアがニュートラルになる制御が効いてる。

>>367
製品タンカー乗りだけど、スーパーゼアスヴィーゴってのを運ぶこともあるぞwww

今日試乗したけどスポーツモードで走ってみたら、もうノーマルモードに戻れない！
そして契約してきました。

グレーにしたけど、今日契約で3月始めには納車だって
早かったら今月末もいけるかもしれないと言ってた

>>368
マジか。そんなイカした制御が最近の車にゃあるんだね。
ありがとう。

最近Sリミテッド契約ましたが、契約された方、
契約書に車台番号の記載はありましたか？

少し気になったのですが、納期が早いってことは
在庫車ってことですよね？？　
数カ月、雨ざらしだったってことですよねぇ…。

価格ドットコムで塗装のはがれとか見かけたことがあったので
少し心配になりました…。

車体番号の記載はなかったです
塗装のはがれとかあるのかな
さすがにそれはって思うけど
一応気にしときます！

1月にお船に乗っていたそうなので、ベストなタイミングで頼んだんだと思いますよ。

それならラッキー
いずれにしても楽しみだな

どうせ輸出元では雨ざらしなんだし気にすることもないだろ
それより現行モデルが好きなら買えたことに満足すべき
いつカダロクから消えても驚かないし

そう言ってもらえると、救われます…。
なんだかモヤモヤしてしまっていたので。

1.6からSリミテッドの乗りのりかえなんですが、
契約書を見比べていて、気になってしまって。
レスくださった方、ありがとうございます。

>>373
本契約してないけど車台番号は決まったって言われました。今日本契約して納車は3月14日。色はSリミサバンナ

>>378
え？最初の1.6も新車で買ったの？
そんなに余裕があるなら細かいことは気にするなよw

>378
そんなに余裕がないから、気になるのかも。(笑)
10年は乗るつもりで買った1.6だったんだけど
今のデザインと大きさが好きで。
モデルチェンジするなら、、、今かな、と。

ごめんさない。
>>380
です。

>>380この値段の車を新車乗り換え出来ない方がおかしいから。
頑張って仕事してくれ。

世の中にはお金持ちたくさんいるんだね

>>383
お金じゃなくて同モデルへの乗り換えだろ
壊れたとかじゃないと躊躇するわ

>>378
ちなみに乗換時のお金はどういう？
現金？ローン？残債組み込み？

>>386
金貸しですか？

コーティングすれば雨ざらしも気にならない

東京の西多摩地区でおすすめのコーティングはないかい？撥水も滑水も問わない。キーパーのダイヤモンドを検討してる。同じような金額であれば。

購入時からキーパー一年物やっている。
初回はLクラスの料金だったけど、一年後、別の店で頼んだらMクラスの料金だった。
前モデルのエスクード がLクラスだったようでした。

エスクードは店によって「CX-30と同じですね〜」って言われる場合と「ヴェゼルと同じですね〜」って言われる場合の両方がある。どっちになるかでLになったりMになったり。
俺がやったところ(個人店)ではCX-30と同等にしてくれた。
別のkeeper店ではL扱いだって。

>>391
縦横高さで値段は決まってるよ。お店で違うことは無いことになってる。hpに載ってるよ。

CMのクラウンにペンキかけてるのはどのコーティングコースなんですかね

>>393
クラウンでは無いですね^^;

エスクード納車待ちですが、皆さんはどのくらいの頻度でエンジンオイル及びATフルードかえてますか？
参考にしたいので、よければ教えてください。

https://twitter.com/je6xah/status/1336307946674769920?s=21
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