>>434
だからな。
そんなこたわかったうえで話してるわけよ。
ただ、乗用車のディーゼルでそれが必要になるのは距離どんだけ必要なのよ。
一般的なユーザーは1年1万キロ多くて2万キロ。
5万10万キロでDPF交換したっていう実績なんて周り見てもねーだろ。
20万キロ走ったらDPF交換が必要だからディーゼルはガソリンに比べて維持費のコスパ悪いなんて言われても、一般ユーザーはふーんてなもんだろ。
そもそもDPF交換が必要となるような距離数走ってたら、ガソリンだってエンジンオーバーホールは必要になるだろうし、ディーゼルだけがメンテナンス費用がかさむわけではない。