【TOYOTA】ヤリスクロス Part23【YARIS CROSS】

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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part22【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607318045/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

２get
早起きするもんだ!

LBXって結局どうなんだろうね
発売するのかな

全高1550mmのグレードを発売して欲しい

立駐に入れたい感じ？
なんで入るサイズにしなかったんやろね

シャークフィンアンテナ外して
1cm下げれば車検証では1550mmになるはず
海外仕様は1560mmだから

>>4
C-hr買っとけよ

もう流行ってねえよ

立駐入ったよ
うちのは2段式の下なんだけどバックで入庫するタイプ
高さはおそらくマージン取ってるから、1550mmまでとはいえ、最低1600mm位スペースある
それで乗車すると車高も下がるから大丈夫
でも、おすすめはしない
最初ちゃんとアンテナ当たらないかチェックしてもらいながら入れた時はちょっと怖かったし
今はもう慣れて気にしなくなったけど
車高は下がる事はあっても上がる事はないし
後、一般の有料駐車場は断られるだろうね

ライズってなぜMY Toyotaアプリ対応外なんだ？
ダイハツコネクトにも繋がらないんだけど…

隙間の件、もしここが隙間空いてるなら裏の爪がちゃんと入ってない
そんでかなり隙間あく
自分の車体は納車時そうだった
https://i.imgur.com/qJNa31B.jpg

>>10
ディスプレイオーディオも含めてダイハツ製だし、トヨタ車がダイハツコネクトにつなぐわけにもいかないし…。
この辺のチグハグはどうしていくんだろうね。

>>11
⭕つけてる場所違うじゃん

丸の裏に爪があるの
はまってなかったらここが開いてる

つまり、ちゃんとはまってて正常なのが写真の状態

>>11
うちのディーラーは仕様と言い張ってます。ディーラーにあるヤリス、ヤリスクロス全部隙間開いてるから。

ディーラーの人は現物見て言うしかないからトヨタのサイトから問い合わせすれば

>>16
トヨタのBセグはこんなもん。
色変えるとか余計なことしなきゃいいのに。

インパネ剥がして綺麗に組み直すとか大変過ぎてできればやりたくないんじゃないかな。

そんな大変かあ？
誰でもやれるよ

そんな隙間にはインテリアモールを差し込んでおけばオシャレになるよ

その隙間、コーキング剤で埋めたらいかんの？

気にしないのが一番

気のせいだわ

>>16
貴方の車の隙間の状態をアップしてください

パネルに隙間があるのは温度変化によるパキパキ音を防ぐためだよ

>>25
これです。わかるかな？

>>27
ごめんなさい。写真添付の仕方が分からずあれこれ弄っている間に間違って送信してしまった。結局送信の仕方わかりません。
他の人がアップした写真のものより少し隙間が大きいです。

隙間の件、ありがとう
さっそく嫁の車みたらウチのも同じく
隙間あるわ
嫁が安全な車欲しいって言うから
オプションもりもりで350万だぞ
マジで笑えないんけど
久しぶりのトヨタ車だったんだが
下手こいたかな

>>28
あの写真より広いなら爪が本来刺さる下側に入ってるよ
茶色のパネルを左端から引き抜いて、グローブボックスを外して、下から爪がちゃんと入るように押えながら入れたらいけると思う

>>29
その目的と隙間空いてるのは関係なくね

Bセグは350万出そうとBセグよ
ヤリスはBセグの中でもチープな方だけど

残価率の高いハリアーと5年間のランニングコストあんまり変わらないな
オプションは下取りにほぼ影響しないし
どっちも同じ年間50~60万払って大きさを許容出来るならハリアーの方が良くね

そりゃ大きさ許容できるならハリアー買うし大きさ許容出来るのにヤリスクロス買うやつはいない

>>29
これだけは分かる
絶対買ってない

>>33
おれの計算では10年で年間40万なんだが
5年で売却って割高なんだな

>>36
そらそうよ
ちなみに車種によるけど3年と7~8年乗るのは年間コストあまり変わらない
一般的な下取りは新車時の車両価格と経過年数でほぼ決まる
オプション付けるとどんどんコスパは悪くなる

>>36
俺の計算では3年乗り換えで年間35万だけどな

売ることばかりのつまんねー話よく続けられるね

CセグのCHRの方が高品質

Cセグなんだから当たり前だろ

買うってことは売ることを考えるだろ
そんな何年もメインで乗れる車じゃないんだし

>>30
ありがとうございました。
ディーラーと交渉してみます。

AだのCだの車なんて自分が気に入って雨風凌げて移動できりゃ充分だろ
AだのCだのが重要なのは女のおっぱいだけだわ

>>39
色んな人がいるからしゃーない
乗り潰すつもりの人からしたら売る時のことなんて興味ないだろうし
逆に3年5年で乗り換え考えてるなら当然下取り価格は考慮して車種やオプション考える
ワン速みたいに金も時間も土地もあってもそうなんだから一般人なら余計にね

むしろサブ運用かぶっ壊れるまで乗る田舎のおじいちゃんの車だろう
オプション盛りで活躍する車種だからノーオプションでバンバン乗り換える層が買う車ではない

>>42
乗れるでしょ
いまだに2代目プリウス走ってるし

>>47
4~5年前にトヨタ社長が車売れないから耐用年数落とせって指示出してた
他社よりちょっと持ちがいいくらいで良いのに壊れなさすぎだってね
カローラやプリウスなど30万キロでもへっちゃらで走る車種が多かったけど今後はどうだろね

メインカーにコンパクトSUV？

CHRはガンダムみたいな見た目が❌
ヤリクロより大きいのに後部座席が狭く後部視界も悪いのが❌
ヤリクロにはあるハイブリッド四駆が無いのも❌

格上のハリアーと格下のヤリクロが魅力的過ぎて
挟み撃ちにされたCHRは人気ガタ落ちだよな！

>>49
その煽りは飽きた
何台も停め放題の田舎者の発想
都会人はサイズに関係なく気に入った車がメイン

>>51
顔真っ赤で釣られてるやん。
都会でマウント取りたがる奴がいるって？

>>38
将来の買取される額は確定（保証）じゃないから。。。
取らぬ狸の皮算用だね（笑）

>>50
つーか発売して4年経つからね。趣味車なのに今までが売れすぎた。
乗り心地、静粛性と内装は流石にクラスの違いを感じるわ

>>50
君は何もわかってないね
CHRはTOYOTAがSUVで覇権を取るための世界戦略車だったのよ
前期型CHRはコスト度外視で設計された
エクステリアからインテリア、エンジンから足回りに至るまで価格の割にコスト度外視の贅沢な新規設計

で、めでたくその戦略は成功した
そして、お前らはまんまとその戦略にハマってTOYOTAの新型SUVに飛びついた
CHRのコスト度外視の投資を回収する為に、大幅なコストカットをしたのが、ハリアーやヤリクロ
お前らの雨漏り車に払った金は、偉大な前期型CHR様の養分としてTOYOTAに回収されたのさ
CHR後期型はコストカットのゴミ車だから、人気出ないの当たり前体操

ライズ、RAV4、ハリアー、ヤリスクロスが出てまだ売れてたら化け物だと思うわ

>>48
壊れるか壊れないかっていうより
トヨタ車だって消耗品は交換しないと壊れるわけで
自分やオートバックス等で適当な整備せずにディーラーに任せっきりなら長く乗れるでしょう
別にトヨタ車以外でも長く乗ってる人はいるわけで

今C-HRが売れてないという論調は頭悪いよなぁ
何年前デビューでもう累計何台売れたんだか考慮したら今でもトップの台数だよ
あんな趣味性に振った車なのに売れ続けてるしGR等まだまだ展開してるし
コンセプトカーまんまでトヨタらしからぬデザイン性でSUVというカテゴリに縛られない人気があるよ
ヤリスクロスはむしろデカすぎて取り回し悪いことに気づいたRAV4乗りが乗り換えてるらしいね

今どきのトヨタ車はコストカットの塊というわけか
もう昔とは違うんだな

昔ならヤリスシリーズの内装はもうちょっと頑張ってたとは思うねぇ

他社が上回る車出してこないのが悪いんじゃねえの

カローラ、アクアより下にしなければならない中でこの出来なら満足だと思うけどな
まあ知らない人が値段だけ見たら不満なのは理解できる

でもいくらコストカットしても雨漏りはだめだろ

耐用年数とかじゃなくて基本設計が甘いって感じだよね
HVの故障や雨漏り、隙間とか

潤滑剤の噴射ミスとパネルの押込みが甘くて発生するのもまで設計のせいにされたらそれこそコストバク上げ

>>55
いや、いや、そんな高尚な論点でこっちは言ってないのよ！
C-HRの原価が高いだの、前期は良くて後期はダメだとかどうでもよくて、
単にC-HRのような奇抜な見た目のエセSUVはイラネって言ってるだけ。
内装だけはヤリクロとC-HRを交換して欲しいが、それ以外が受けつけないのだから仕方ない。

コスト爆上げなんて言ってるなら結局コストカットしてるってことだよな

ヤリスクロスも雨漏りするの？

内装と乗り心地以外にC-HRが勝ってるとこ一つもない
過去の車

>>67
そりゃそうだろ
してないメーカーなんてない

>>69
いや、内装と乗り心地は大事だろ。
スタイルの好みと、後席の開放感、荷室の使い勝手とかで、好きな方を選んでもいいんじゃないかな？

Zグレードではおじいちゃん風味の昭和茶色カラーしか選べないのかが意味わからん
無難なブラックでいいんだよ

来年出すよ！

黒いシートだけは乗りたくない

雨漏りの件、はっきりしろよ

>>68
捏造だよ

>>76
何故言いきれる？

300万近く出してファブリックシートになんか乗りたく無いんだけどわかって貰えないかなあ
内装で言うハードプラみたいなもんだよ

車の価格基準が古いんだよなぁ

>>77
今のところ染みなのか何なのかよく分からんボケた画像一枚しかないのに信用しろという方が頭おかしいだろw

昔と比べると高い高いって言う人は、今の車に色んな先進装備がある事忘れてないかい？その分価格が高くなるのは当然なのでは？

…とトヨタに飼い慣らされてる私が言ってみるw

ループネタだけど日本人が貧乏になったから高く見えるだけ

>>37
下取りについて詳しくないんだけど、走行距離はどれくらい影響する？

>>83
あくまで基準だけど年間1万キロくらい
傷やヤレ 修復歴 メンテ履歴 雪国 海沿いなどどんな使われ方したかも重要

>>77
お前が雨漏りしてる証拠出せよw

>>80
捏造だと言いきれる理由にはならんな
確証がないと言いきったらだめだよ？

>>85
雨漏りしてるなんて一言も言ってないけど？

>>81
本当それが理由だよね
昔なんてナビぐらいだったしね

ウインドウスイッチなんだけど運転席窓1ヶ所しかイルミ点灯しないみたいだけど
ミラースイッチもぜんぜん光らない？

>>48
そんなソニータイマーみたいなことしたらトヨタも危ないな、頑丈さが売りなのに

>>69
ヤリスクロスは全長が4300mmあれば文句なかった、キックスとヴェゼルとくらべたら少し小さい気がする

>>89
光る

>>91
サイズ的にはキックスが理想かも
価格さえまともなら買ってた
ヴェゼルは町中に溢れかえってて今更買えないし消去法でヤリスクロスだなぁ
めちゃくちゃいいってわけじゃないけど、欠点も少ない
装備捨てて内装にこだわるなんてバカなことしたくないしね

>>91
変に刻むから、意外にちょうどいいサイズ抜けてるかもね。
でも軽自動車ベースのライズとかペラッペラで中は広めだな。

なんか面倒くさそうなヤツが1人いるな

>>92
えーそこだけ光るの？
ウインドウスイッチは他の車種だと全スイッチ光るってのに…

昨日ラーメン屋で見かけたライズは実際の数字よりかなりデカく見えた
全高が高くて角張ったフォルムだからかな
ヤリスクロスの方が大きいのにコンパクトに感じるのはクーペ風のスタイルと張り出したフェンダーで幅稼いでるのが理由なのかね

>>96
C-HRカローラクロスより車格下げないといけないから細かいところでも下げポイント作らないといけない

>>74
2年で剥がれるフェイクレザー（合皮）＝
ビニールよりましだよ。

ファブリック嫌ならカバー付ければいいしビニール嫌ならカバー付ければいい

>>99
合皮は7、8年はもつからファブリックと変わらんよ

予約分の納期2倍と思った方がいいかもな

https://www.sankei.com/economy/news/201230/ecn2012300010-n1.html

素朴な疑問なんだけど、ヤリスクロス板にCHR君が粘着してるのはいつから？
なにかあったん？

>>102
半導体のため中華に泣きつくとしたら
地獄やね

>>102
一月か二月納車だったのに。オレのヤリクロの分のロットまでの半導体は確保してありました！ってならないかな

>>102
生産予定乗ってるのはそのまま行くのかな？

市販のカーナビは不足傾向でネット上の相場が上がってますね。
ETC等もそれに続いていて、あと半年先でも供給が安定しないだろうと部品商が言ってました。
又、メーカーOPではトヨタへの納品を優先させているそうです。

ここで不満ばかり言ったり
今から下取り気にしてる人って
ほんとにオーナーかな
乗りだし200マン後半〜の小型suvに求めすぎ

>>103
CH-Rが空気になっちゃったから悔しくて仕方無いんだろうね

そのCHR中古だったりして
気持ち悪っ

いやchrは悪く無くて大型トヨタ車乗り語ってヤリクロ小さい安っぽいって叩くアンチトヨタの荒らしは多いよ
明らかに不審な奴の書き込み履歴見たらスバルスレ常駐の人だったりした

>>108
ワロタ
一番不満言ってる
29 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2788-fru5) sage 2020/12/30(水) 09:52:45.81 ID:dO75LfYB0
隙間の件、ありがとう
さっそく嫁の車みたらウチのも同じく
隙間あるわ
嫁が安全な車欲しいって言うから
オプションもりもりで350万だぞ
マジで笑えないんけど
久しぶりのトヨタ車だったんだが
下手こいたかな

>>96
他の車種って？具体的に
沢山の車種確認したんだよね、参考にしますわ

コンパクトなSUVがよくてヤリスクロス買って乗ってる人からすれば「ランクルの方がいいぞ」って言われても「へーそうですか。」しか言えんもんな
板違いしてる時点でエアオーナー確定じゃね？

そうだな
予算、スペース、用途によって車は買うからな
そりゃクラス上の車持ち出されても、そりゃそうだろうな...としか言えないわな

>>91
そこでアクアクロスですよ

この車顔はヤリスというよりアクアっぽいからアクアクロスで売ったらいいのに
と思ったらアクアクロスオーバーってのがあるのね

新型アクアクロスさえ出なければ不安はない

カローラクロスもあった

それはでかいからいらん

小さい車が欲しいからヤリスクロス注文した
もう1台はミニバンだから3人以上乗せる時はそっち
でも年間あんまりないんだよね、3人以上

レクサスBXとして本当に出るなら欲しいかな
近所の道が狭いのに交通量多すぎて軽の方が早いレベルだから、ヤリスクロスみたいなコンパクトサイズは丁度良い

ファブリックシートの良さがわからんとはお子様がおるな
革シートはシートベンチレーションありきなんだよなぁ
高級車の真似してもこれが無きゃ夏場の快適性が犠牲になるだけ
ファブリックシートは夏熱くなく、冬冷たくない
電気も何も使わず快適の車のシートのために開発された素材なんだぜ

>>124
どこにお子様いたん？

>>103
C-HRの値引きが大きいので、比較対象にはなっているのでは。

>>111
スバーはアチコチ荒らすよね。

>>122
うちみたいに嫁が軽自動車は嫌だって言うからコレにしたって家庭もあるんじゃないかな
けどやっぱりスライドドアは便利だよね

>>117
アクアのクロスオーバー仕様は
ルーフレール付けて地上高ある以外変わらんっぽいし

第一、中身が旧式化してる車買いたくなかったから
ヤリスクロスにした

>>124
トヨタの最高級車は本革でなくファブリックやからな

確かに、皮シート は夏熱い。
中から熱気が！
でも慣れるとファブリックは
腰が落ち着かない。
今度はどちらにすべえー

元々馬車は革シートで上級なのが布シートだった
布シートの耐久性の低さを改善したのがファブリックシート
ファブリックシートが擦り切れたなんて聞いたことあるか？
そういうこと

>>112
夢見てるんだからそっとしておけよ

快適とか耐久とかはとりあえず置いといて、本革シートの匂いはたまらねえ
結局好みだな

>>131
ファブリックって布のことなんだが

どっちが高級とかどうでもいいわ
犬がオシッコ漏らしたら困るから革じゃなきゃダメ

ネオプレン素材のシートカバーしてる
コーヒーこぼしても犬がおしっこしても余裕

>>124
ただの好みの問題。

>>131
>>124

ファブリックとは、布地や織物といった布製品のこと。 インテリアではソファやチェアの張地を指す場合や、クッションやテーブルクロス、カーテン、ベッドカバーなどの布製インテリア雑貨の総称としても使われる。

ファブリックはコロコロするの大変
この時期は静電気も
もしヤリスクロスにオプションで本革シートにできるって言ってもたぶんしない
それはそういう車じゃないって割り切ってるから
（あくまで個人の意見として

Zのシートのデザイン、私は別に嫌いじゃないんだけどやっぱ気になる人はシートカバーつけてたりするんかな
それが嫌でGにする人がいるとかいないとか？

最初はイマイチだと思ったけど何回も見てるうちにこのシートも悪くないと感じるようになってきた
言っても革だし、意外と色が濃くていいなと

Gと迷ったけど、グリルの塗装とかイルミネーションの有無も変わるからわざわざGにしてLED、18インチつけるぐらいならZにしとくのがいいよ
シートヒーターも付いてるから

ハロゲンを許容できる人か16インチでいいって人はG選ぶべきだけど

割と売れてるみたいし、よく見かける車になると思うわけで。
完全に見栄だけどZにしとけば少なくとも変な後悔はしないって思った
グリルの装飾はよく見ないと気付かないけど、内張の茶色とオプティトロンのメーターでしっかり差別化されてる
あ、ハイブリZ納車待ちです私
後々16インチでグッドリッチ 履かせたいなー

Zで一番いらない装備は電動シートかな

電動シートいるいらないよりも電動シートでメモリー無いとか使い物にならん

たしかに
嫁と自分 ドライバーが変わってもメモリーしておけば自動で調整してくれるのが電動シートの1番いいところなのにね

自分も電動シートが嫌でＧにした。イージーリターンつけたので大満足！
大体電動が高級感？ていう価値観が古いわｗ
それにメモリ機能のない電動シートなんて、意味あるの？

誰か電動シートが高級感なんて言ったか？

誰も言ってないな

高級感は言ってないね、確かに。
自分は上位グレード＝電動シート標準が嫌だと言いたかった。。

電動シートはオプションでよかったのに。

電動シートが嫌でGにする？？？？
予算が無かっただけでは

Gでほぼ満足してるがワイパーのあれとラゲッジ電源と後席グリップ省いてるのはムカついてる

ドアの内張毛羽立たない？

電動シートが嫌でGが本当なら頭悪すぎだろ。
黙っていた方がいいよ。

金ないからGにしたって正直に言ってりゃいいものを電動シートがどうとか茶色がダサいとか言い訳してる奴らクソダセーな

高級感てwww

>>152
Gは後席のグリップもないの？
ヘッドライトがハロゲンだったり、ホイールのインチダウンはある意味仕方ないけど、そういう細かい所で差をつけるのは嫌だな
まあ売り方なんだろうけど

なんでリモートスタートはハイブリッドだけなの？
ガソリン車も追加でできるようにならないかな？

下位グレード買わせる気ないもんな
まあ日産ノートはこれと比べ物にならんほど酷いけど

Zのシート、一部合皮ってだけで本革じゃないよね
色はともかく合皮をありがたがる意味が分からない

>>160
ありがたかる？
そういう人もいるかも知れないが、賛否両論なんじゃないの？
Z選んだらそのシートしか選択肢ないんだから
だけどGのシートがいいからGにする程のもんでもないと自分は思うけどな
どうしても嫌ならシートカバーって手もあるからな

ヤスリクロスも雨漏りするの？

人それぞれ好きにしたらええがな

>>158
スタートボタンを押しても
直接エンジンが始動しないというのがミソなんだろうな

職場の駐車場に他人のヤリクロ停まってるが、ホイール見て、「あぁZグレードにはしなかったんだな」、「金なかったんかな」ってまず思っちゃうね。何のグレードかは分からんが。
聞いたらシートが嫌とか、理由はいろいろあると思うし、確かにと思うところもあると思う。
他人がどう思ってるかなんて分からんし、気にしたらやっとられんやろ。

>>158
ハリアーは確かガソリンでも出来る

内装の色が無理で4WD HVのGにした。
LEDを含めフルオプションで
350万越えだけど。
内装ブラックで大満足ですが。

メーターパネルださくね？G

Zのほうがゴチャゴチャしてるだろ

Zを避けたのは茶色8割メーター1割18インチ回避1割だな
シートもメモリーポジションのほうに魅力感じたがまあどっちでもよかった

18インチ回避7割
合皮回避2割
茶色回避1割でGにした
黒の合皮か茶色の本革なら我慢できるけど、茶色の合皮は安っぽすぎて無理
メーターはZが良かったけど全体的にG
予算の問題ではないんだけど、Z買えなかったんだと思われてもどうでもいいや
見栄のために買ったんじゃないから

って言うふうに言ってるのが一番僻んでるように見えるから何も言わないほうがいいと思うの

>>171
モテないだろ？

乗り潰すか査定気にしないならGでもいいんだよ
近所車のグレードなんて知らんしオーナー以外ZGXなんてわからん
>>167の買い方はある意味男らしいよ

G奴は道ですれ違う度にZ買えなかった雑魚だと思うんで宜しくな

>>165
スタッドレス履いてる可能性は？

Zが位置づけ的にも機能的にも文句なしに一番良いのは大前提として質問や相談もないのにZが見栄とかGの方が得とか損とかGでLEDにするぐらいならーとか毎回繰り返すから荒れちゃうんだぞ
好きなように買って報告するにしても心情は入れない

>>176
何のグレードかは分からんと書いとるだろw
Zグレードのスタッドレスだったらそれまでの話。

他人の車なんてなんでもええやん
乗ってる人が満足してればそれでいい

プリウスクロスはいつ発売されるかな

>>165
なんかお前がコンプレックスまみれに思える

この車、女の乗り物だろ

助手席後ろの座席を倒したところの内装にキズ発見
自分では座席倒したことなかったし、ディーラーで作業もないような箇所だと思うけど工場出荷までにつく可能性あるかな
普段見えないから気にするほどでもないんだけど
みんなは当然無いよね
https://i.imgur.com/kjgLtxJ.jpg

HV E-FOUR のG納車待ちだけどガソリンFF、HV FFのZより価格は高いんだけど。。
GとかZとかたいした価格差ないんだから好きにすりゃいいよ。

俺はHUDつけたかったからZしか選択肢なかったな

Zの2駆とGのE-four比べるとか無能すぎんか？
余程くやしいかよ

今は皆スタッドレス履いているから
Z Ｇの区別分からんだろう。
スタッドレスは皆16インチだよね。

>>187
デイライトで分かるやん

瞬時にシート倒したいのと18インチのタイヤ高いからGにした

>>178

スタッドレスなんかだと、もちろん18インチのものもあるだろうけど、インチダウンして16インチぐらいのスタッドレス履く人が多いよ。

パッと見た感じでグレードの判別はしにくいのは確かだけど、この季節にホイールだけみてこれはzじゃないな。とは
断定できないのよ。

余計にグレードの判別が難しい季節と言えるねw

18インチのスタッドレスとか無駄でしかないからな
16インチにしとくべき

てかヤリクロの18インチ希少サイズで選択肢が狭い

>>188
え？違うの？

>>188
https://i.imgur.com/ShJjuqP.jpg
https://i.imgur.com/dhQOwBa.jpg
なんだこのクソダサウィンカー…Zで良かったわ

ダサいかどうかより雪が詰まって見えなそう

>>195
雪の下からオレンジ光って分かるよ

>>195
見えないウィンカーで走ってるなら事故るぞ

LEDの粒々が目立つのってDIY感があって自分は好きでない。
他車の流れるウィンカーもそうでヤンキーカスタムかデコトラを思い出す

C-HRでデイライトをシームレスにしてるのにこれにしないのは安く見せるためにわざとだな

ヤリスのデイライトってツブツブじゃないよな

箱根駅伝用に大量のヤリスクロスが運ばれてる
https://pbs.twimg.com/media/EqntAjBUUAEfCGH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EqntBjGUUAAVPtC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EqntCWqVQAE5CWz.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EqntDGJUcAAVrgB.jpg

そこはFCVじゃねーの？

やっぱりカッコええなあ

リアのスタイルは目で追ってしまうわ、白黒もいいねえやっぱり

>>191
国内メーカーは高い
台湾メーカーのは安い
一本11000円くらいでいける
性能は知らない

>>205
信頼できるメーカーにしとけ
履いてりゃ良いってもんでもないんだし
あと安物メーカーは新品のうちは良いけど2シーズン目は使えないのも多い
結局高くつく

>>202
そんな売れもしない車の宣伝やる意味無くね

>>207
ネガティブな印象しか得られないんだけど？

>>201
納車待ちの人怒りそうｗ

客に回せよ（笑）

>>201
もうその広報車とかいろいろダサい事書いてあるまんま乗るからそれくれよ

>>202
ミライは間違いなく走ると思うよ

>>212
先導車は特にそうしてほしい
エンジン掛かったり止まったりするHVは掛かった瞬間の排ガス臭いしキャタライザー冷えてるから排ガスも汚い
選手が可哀想

>>180
CHRあるじゃん

こんな糞シート良く買うなw

シートの座り心地は良いらしいよ

道路走る時点で排ガスかわいそうとか意味不明なんだが

基本的な機能差に目がいかず、見た目の一部分に過剰反応してGにしちゃった人はドンマイ。
黙ってコスパ優先って言ってた方が普通の合理的な人になれるよ。
Gでオプション盛っちゃった事は墓場まで持っていけ。

しょうもな

HVだから低速走行はモーターで走るから

ヤリクロ民は民度低いなぁ
エンジン載せ替えリコールの後は雨漏りカビ臭地獄が待ってる
GもZもクソみそ一緒だから安心しとけ

と、買えなかった貧乏人は語る

ヤリスクロス買えない貧乏人なんて存在するのか？
トヨタ最小クラス車だぞ

これより安い車なんていくらでもある
今1番コンスタントに売れてるのは軽だからな

ヤリスクロス買うならロッキーだかを買えばいいのに。

cpodクロスはよ

>>220
は？
エンジンかかるし

>>218
同じZ乗りとして極わずかの差でマウントを取りたがる猿が恥ずかしくてしょうがない

同じZ乗りは要らんなぁ

箱根ヤリスクロス全然映らなくて草

>>230
CMも何故かスズキじゃない？
箱根駅伝はチームのワンボックスが写るから車メーカーの宣伝に使いにくいね。

チームのワンボックスはトヨタが供給してるのかな？
以前からこうだったっけ

>>228
同じく、俺もZだけど何をそんなに鼻息荒くしてマウント取りたがるのか分からん。

>>233
Gで余計な言葉足してZ買わない理由書くやつがいるからZ乗りが出てくる

ガソリンHVに2躯4躯グレード3種類で選び放題なんだから自分に合った好きなの買えばいいんだよ

>>233
そうなんだよな。
〜が嫌で○○にしたとかじゃなくて、例えば黒シートが良くてとか、メーターがこっちがよくて、とかならいいだよ。
ネガティブなコメントにはネガティブなコメントしかつかないよ。

>>230
ヤリスクロスは最後尾ですって
https://twitter.com/TOYOTA_PR/status/1345188059676073986?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

友人のZの内装みてＧにした。
あの茶色の内装の貧弱な見栄え。
ドアの内張ハゲハゲでかすれてた。
メーターも見やすく後悔無し。

友達がかわいそうだろ

Gメーター見やすいね
デジタル速度計どうなん？て思ってだけど違和感なし
ただ自分の顔が終始映り込むので少しうんざりするw

友人がＧにしとけばと
言って見せてくれたので。
内装茶色もダークブラウンなら
よかったかもと。
納車後見に来たけどＺにして失敗
したなーと。

因みにLEDはオプション。

っつーか友達と同じ車買うのか。仲良しだな

>>238
友人と同じ車乗るのもキモいし

同じ町内なんです。
私のZの契約二日後　友人宅に
ヤリクロが停まっているので
みせてもらいました。
その足でディラーに行きＧに変更。
友人の勧めもありましたよ。

>>244
ええやん。

建前でGのがいいねと言ったんじゃない？
本当友人が同じZにしてくれるなと思ったかもね
内心俺より下とか思われてるかもよ

>>244
買う前に内装とかディーラーで見るんじゃないの？

そうだな
このオプションは要らないとかのアドバイスならわかるが、下のグレード勧めるなんてあんまりないよな
G選んでもらって友達はホッとしてたりしてなw

でも満足してますよ。
プラ満載の内装も
ブラックだと気なりません。
あとメーターも視認性抜群です。

購入したCDの試乗車はＧ
ブラックの内装みて違和感無し。
Zの内装見なないまま契約しました。

Gのドアの内張りってフェルト素材じゃないんでしょうか？

燃費もGのほうがいいし
トヨタの売り方がチグハグなんだよ
ホイールと内装色が選択できればZ選ぶ人もっと多かったと思う

>>244
友人「(何被せようとしてんの、しかも近所で、マジうぜーな、せめてグレードまではかぶるなよ)Gにしとけ」

>>252
Zが圧倒的一番人気なのに何言ってんだw
ついでにいうとメーカーの利幅が一番デカいのは一般的に中間グレードだからな

Gが燃費いいというけど、Zでタイヤホイール16インチにすれば、ほぼ変わらんからな。
そこはアドバンテージにはならん。

Zの内装が嫌でGにする人なんて少ないでしょ
外見GをZ仕様にすると価格差なさ過ぎて、リアのグリップ省かれたりとか、付けられないオプションあったりとバカらしくなる
G選ぶ人は予算的に安くしたい人がほとんど
でもそれは人それぞれの事情あるから何とも思わないけど

好きなの買えばええやん
選ぶ基準なんて人それぞれなんだから
俺はHUDつけたいからZ選んだ
カタログで見る茶色シートは微妙な気がしたけど
実物はそれほど悪くないと思ったけどなぁ

>>244
人の新車見せてもらって
内装微妙やとかってけなしたの？
すげーなｗｗｗ

>>244
「お前の車アイツと同じじゃん」
「俺の方がグレード上だから」
友人はお前のいないところで別の友人とこんな会話をしている

単純な話
HUDや綺麗なPVMが必要ならZ
いらんならG
他の差はパーツ入手でどうにでもできる

>>260
メーター周りのダサさ

ヤリスと同じメーターは嫌っすわ
差別化は一つでも多い方がいい

ヤリスクロスって新型アクアの格下らしいね…

まぁなんと言われようが良いけどさ。
それぞれ好みあるからね。
内装って運転中ずっと見てるわけだから
テンション上がる好みのブラックが
良いと思ってさ。やっぱり良いしね。
確かにLEDやオプションで300万以上に
なっちゃつたけど。

けなしたんじゃなく友人が
失敗したと言っていたんだよ。

せめてフィットとヴェゼルくらいの差つけてよね

>>265
内装見ないで前見て運転してくれよ

いまスタッドレスの16インチブラックホイール履いてるけどほんとださいわ
早く春が来て欲しいわ
https://i.imgur.com/UWWnQ8x.jpg
https://i.imgur.com/3YKPrZK.jpg

モデリスタ16インチあるぞ！

>>241
Zの内装ダークブラウンなんだが？
https://i.imgur.com/kmdZWiM.jpg

今回のヤリスクロスの売りは先進装備につきると思うけどな。
それと個性的なエクステリアだろ。
HUD無しでACCは使いにくいし、AHBつけとけばライトの存在自体を忘れるくらい楽チンだよ。
チームメイトつけなきゃ画質も悪いしな。
それよりも内装の方が優先順位が高いとか全く理解不能だな。
それも大衆車だぜ。

>>268
自分で買ったホイールでしょ？
何でダサいの買ったんだろう？？
お金ケチって購入した自分が悪い！！！

ホイールなんて何が基準でダサいんだ？

ホイールは好みでしょ
今流行りの切削光輝のデザインは嫌いなのでオプションTRDホイールつけた。艶消し黒大好き

>>272
>>273
16インチだからダサいって言ってんだよ

16インチダサいはヤンキーかよ

鏡に向かってお前ブサイクやなって毎日ぶつぶつ言うタイプだな

>>276
18インチ履いた後に16インチはダサく見えるぞ
Z買ったやつそんな少ないのか？

正直、z買ったけどもともと車に興味がある方ではなかったから、ホイールがスタッドレスで16インチになっても何が変わったかわからない。

いや違うのはもちろんわかるんだけど、この程度の差でカッコ悪くなった！って大騒ぎするほどじゃないよなーと思ってしまうあたり、やはり自分はあんまり車好きじゃないんだなぁとか思ってしまったわ。

>>268
なんでその写真をまた掲載
隣の淑女との会話ネタ振り返したいのか

16インチがダサいのなら
18インチのスタッドレス買えば良いのに
金出せないなら17インチの選択肢も有ったはず。
自業自得だと思うのは、俺だけ？

正直なところ17でもオーバーサイズだと思うわ

>>278
むしろ車体に見合ってない大きいホイールほどダサいわ
Zだけど元からスタッドレスだから比較は分からん
ただ試乗車見たらタイヤ薄くてヤン車みたいでダサいと思った
トヨタマークあるから恥ずかしくなく履ける
お前ホイールでかくね？ｗと言われて純正だから俺が買ったわけじゃないというやり取りするのは目に見えてる

若いディーラーはやけに18インチすすめてきたな。年配のディーラーは維持費とかもかかるとか16インチをすすめられたわ

大径がヤン車ってのは20年前の感性だろ
感性磨いた方がいいよ
ランクルですらこんなにタイヤ薄いんだから
https://i.imgur.com/6m0JWH1.jpg

このクルマのタイヤプロファイルでスタッドレス性能は16と18インチとどっちがいいのでしょうか？

黒以外のシートは許せないとかも古いからね
キックスなんてオレンジだぞ

黒シートがいいっつってもよくみたらなんか黒味薄いよな、、アルカンターラの黒と比べちゃいかんけど安っぽい布感は隠せねえ
もうGもZもシートカバー付けようぜ
それでええやろ

>>287
で、そのキッカスとやらは売れてるんですか？

>>285
ランクルですらって意味がわからん

>>289
売れてるよ

>>286
車体が軽いので、205/65-16の方が　運転しやすいと思う
215/50-18だと、車体が軽いので　轍に取られやすいし　
面圧も下がるからね。

Zの純正ホイールはカッコいい
Gの純正はデザインイマイチ
16でももう少しカッコいいデザインだったらなぁ

>>286
雪道は路面状態の幅が広いから悪い方に合わせるなら16のが安定してる

Gで300万とか350万とか言ってる人達は一体何に金かけてるのか逆に聞きたい。
マジで価値観違いすぎてワケわからない。

>>295
金はあるけど車庫が狭いとか道が狭いから小さい車が欲しいんじゃないかな

350万とか言ってる奴はカタログ見て本体価格にオプションの金額を足し算した俺見積もりだからディーラー値引きとか反映されてない
きしょいだろ？

>>296
Z買えよって話しだよ

ヤリクロのZでマウントとか悲しすぎるだろw

一番悲しいのは下取りなんか気にせず350万のGを10年乗り潰すって言ってる人だと思う

何が悲しいのかよくわかりません

同じく

ヤリスクロスの売りはコスパなので正直350万も出していい車じゃない気がする

10年乗る、7年は乗る、的な謎の誓い
長く乗るからオプション盛って大事する
いい事言ってるように聞こえるけどタダの貧乏発言だよね
実際10年以上乗った車ありますか？それは何？

本人が良ければ350万だろうが10年乗ろうがどうでもいいわそんな事
周りがごちゃごちゃ言うことじゃないだろ

12年乗った軽ムーヴから初の乗り換えでヤリスクロスです。
次は何年乗るか分かりません。

とハッハリ君はすぐ論点ズラし

>>304
キューブ9年

>>304
レガシィB4 18年17万キロ

今までありがとう。

10年位普通に乗るし

自分で選んだ車やから愛着湧いてきて長く乗ってしまう、気に入ってる車を3年で乗り換えるのはあんまりないなあ

レガシーは分かるけど、軽とキューブて、、
シンプルに車に興味ないだけやろ

>>304
ローンが10年7年って話なんだろ
察しろよ

だけど最近は安全装置の進化が早いから10年乗るのもいいが、より先進的な安全装置や装備で事故を未然に防ぎたいって気持ちはあるな
車と同じだけ歳とるってことだからな

まあ次このクラスにハンズフリーや自動車線変更ついたら乗り換え時かな

>>313
10年ローンまじ？そんな奴がGだのZの話に入ってくるの？
自転車乗っとけよ

https://www.ssf.or.jp/files/story_

>>304
ティーダ15年乗って今年乗り換えたわ

>>318
15年ってランニングコストどれくらいかかるの？

https://livedoor.blogimg.jp/drmano/imgs/f/e/feb4

親は今でも初代オデッセイに乗ってるぞ
リッター13だしガソリン車の燃費は実は全然変わってない

>>321
安全を軽視するのはよくない
特に親なら買い替えを推奨すべき

近頃の傾向としては、コスパとリセール重視で色は白か黒、人気グレード、残価設定で三年程度で乗り換え、てのが多いのかな。

リセール重視して乗りたい色を制限するのは嫌だな

>>312
でお前は原付にでも乗ってたんか？w

買うなら現金一括、ヤリスクロスも現金一括だ

>>324
車種年式グレードにもよるけど色によって下取り価格が15~20万くらい変わることあるよ
乗り潰すなら関係ない
ただ今後安全装備や自動運転技術はどんどん進歩していくから3~5年でリセールの良い車を乗り換えていくのもアリだと思う

>>315
ガソリン車廃止で100万ぐらいベースグレードの定価アップすんのかな

ガソリン車廃止でもあと10年は大丈夫でしょ。なんて言ってると案外すぐ廃止になるかもなあ

6年でフルチェンジするとしても次期型まではガソリン仕様の設定はあるでしょ
次次期型はさすがにHVとEVだろうけど

ペーパードライバーでoption設定よくわからないんですがいくらぐらい用意すれば満足出来ますか？

>>331
最初の1台目なら、G以上の自分の好きな色買えば大体満足出来る
色々乗って経験を　積むと贅沢になってくるから余計なOPが欲しくなるから
初心者なら　G＋LEDのみで満足できると思うよ
HVかGSはお好みで〜

ペーパードライバーならアドバンスパーク付けとけば自動駐車使わない場合もセンサーやモニタが上位なので何かと助かる

>>325
ムーヴ12年
聞いてて恥ずかしいから消えろよ

あとブラインドスポットモニタも同時装着で安くなるので付けとけば安心

なんでトヨタアプリでエンジンスタートできるのハイブリッドだけなん？
ガソリンもやろうとすれば可能でしょ
アンロックできないかな？

3年乗る予定〜
それ以上乗るのは損だもん

>>334
恥ずかしいって何基準？

>>334
うむ
オチとしてはなかなか

>>332
>>335
この車が選んだ理由は安全装置ですので安全装置は出来るだけ積もうと思ってます。後は自分に必要だなとおもったのだけ積んで楽しもうと思います。どうもありがとう。

>>274
偉そうなこと言ってる割に趣味わりいなお前
だっっっっさ

>>338
自分で考えろよそのくらい。キモ

>>341
はいはい。じゃお前のカッコいいカスタム語ってどーぞ。

>>343
カスタムってのがダサいんだよ

ガソリン車廃止なんてどーせ欧州のちゃぶ台返しでなかったことになるよ

電気自動車になるとして
充電スタンドってどのくらい必要なんだろ
自宅に充電スタンドつける人は良いとして
賃貸住宅や、賃貸駐車場の人はどうすんだろ

>>344
カスタム、ドレスアップアップとか興味ない奴黙ってて？構ってちゃんかな？
自己表現みたいもんだから、
お前、私服ダサいって言われない？

カスタムはいいと思うけどヤリスクロスにエアロパーツはマジでダサい
エクステリアに関してはそのままが絶対いい

唯一マフラーだけかなぁ

ムーブのカスタム？でイキリ倒してる奴がいるのか？

>>346
大した工事いらないぞ

>>347
車で自己表現しちゃうのがダサいって言ってんの
おそらくお前の倍以上走行してるぞ
お前の車好きは見た目
俺の車好きは足として

>>346
そんなことより根本的に電気が足りなくなる
電気代高騰でガソリンに戻すとか
火力発電で原油高騰
原発増設は世論が許すかな

戻す事は無いね
その段階まで行けばガソリンスタンドは廃業しまくったり、水素タンクや設備投入してるので
今ある原発の基準緩和するか自然エネルギーを金かても投資するだけ

ライズと悩んでるんですけど走りはライズの方が良いですかね

>>355
軽自動車ベースでペラッペラのライズのほうが軽快ではある（大爆笑）

<<355
走りはライズに方が、リニアで楽しいだが
静粛性では、ヤリスクロスの方が上手と思う
走りの良さ＝Ｒｉｚｅ
上質な静寂＝ヤリスクロス
と、個人的には思うよ

>>355
軽自動からの乗り換えならＲｉｚｅは、有り
２Ｌクラスからの、乗り換えならお勧めしないとマジレス

下取りか買取価格はいくらでした？

>>355
ヤリスクロスもそんなに静粛性が高いわけではないけど、ライズよりは多少マシ。ライズのエンジン音が軽自動車チックだと言う人もいるけど、今時エンジン音なんて気にする方がナンセンスと言うか、いつの時代の人間だよと思う。加速もターボだから体感的にはヤリスクロスより速く感じた。(実際は有意差はほぼないと思う)

ヤリスクロスは剛性が良いので直進、コーナリングの安定感はライズより上。ライズは良くも悪くも車体の軽さを感じる。自由に動き回れる小回りの良さと引き換えに走行安定性は低いかなと。軽い割に全高も最低地上高もあるしね。

ヤリスクロスはとにかくバランスが良い反面、悪く言えばライズのようなアイデンティティが無い。ただ、ボディはかなりしっかりしてるし何と言っても安全性能がレベチだから死にたくなければヤリスクロスしか考えられん。デザインがよほど好きとか、出来るだけコンパクトなサイズがいいとかって以外でライズ選ぶ理由は無いと思うけどねえ。

死にたくなければって大袈裟にも程があるw

>>361
大袈裟かな？自分が死なないためだけじゃなく相手を死なせないためにもライズは避けた方がいいと思うけどなぁ。かく言う自分も当初はライズ検討してたけど、衝突実験見て絶対あり得ないと思ってやめた。車体の頑強さもエアバックも自動ブレーキ性能も全てがダメだった。トヨタはそこがちゃんとしてた。ヤリスクロスのを見たわけじゃないけど。

安全装備なんてなかった頃の車を知ってるからライズの安全装備でも充分だと思ってしまうオジさんが通りますよっと
最近は凄いねぇ

>>346
電気自動車は今のガソリン車と同じレベルで無補給で5-600キロ、充電時間は5分以内に8割とかにならない限り普及しないだろ
急速充電でも20分ってなんの冗談だよ

>>364
今年量産が本格化する全固体電池は6分で250km走行
これは割と実用に耐えるんじゃない？
次期プリウスはこれ積むかもね

>>365
ガソリンのように一台一台順番に大きなパイプ繋ぐシステムじゃなくて
大きなパーキングで一気にコード刺すだけとかだったら行けるかもな
一時期高速道路にはコイルか何か埋め込んで走行中自動で充電されるとかいう話もあったがｗ

>>363
こういう人が事故るんだろうか

>>362
もっと剛性の高い車乗れば？www

>>367
意味不明すぎる

もう中国では電気自動車は充電なんかしないで電池交換の時代
スタンドに行って電池を機械で入れ替えるだけだから５分で完了

>>370
中国のそういう面での先進は凄いよな
劣等感のなせる技なんだろうけど
ただ、国全体の格差は広がる一方だからどこかで破綻しそう

中国つい最近大停電で大騒ぎしてたけどEVしかないと大パニックだな
いやガソリン給油にも電気必要だけど電力総需要に占める割合が違う
1EV社会は非常に不安定で脆くなる
施政者が気付いてないわけないのに

>>362
大袈裟だよ
死ぬ前提の車なんかそもそも無いわ

>>370
https://autoc-one.jp/special/517621/
日本は１０年前にすでに通った道だよ。ただ、日本には合わなくて定着しなかった

死亡事故なんて安全装置の範疇を超えた結果だろ
安全装置すごいからって過信してる奴のが大きな事故起こすんじゃないの？

>>363
安全性能無かった頃と全国交通事故数比較してみろよ

>>375
過信に論点ずらしちゃった笑
自分の運転技術過信してるくせに

安全装置は運転技術を過信したミスから救ってくれる【可能性】があるものでしかないよ

>>375
今起きている事故の何％が安全装置さえあれば防げてたかしってるか？
ちょっとは調べてから書き込んだほうが良い

脱線しすぎだろｗ

スバル板のステマ部隊が酷いな、
奴らずっと監視してるわ。
ウザいCM連発で初スバル興味有ったけど、
スバル車は辞めたほうがいい、無理だわ

>>381
車板の自動運転スレも凄いぞｗ
ちょっとでもスバルのアイサイトとトヨタのTSSが近いとか言っちゃうとものすごい勢いで怒り狂ってくるｗｗ

もう２ちゃんの情報って信じられるモノないなw
まあ昔からそうか。

自分で乗って確かめるしかない。

スバーは巣にいるだけならいいけど、あちこち荒らすから迷惑だよね。
何故あんなに病的なんだろう。

アイサイトはダントツでいいと思うんだけどね
HVがない事へのコンプレックスなのかね