【日産】第3世代 ノート e-POWER Part6【NOTE】

2020年12月発売決定

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html

前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part5【のおと】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606217469/

>>651
あえてヤリスクロスって書いてあるところからヤリスはオートハイビームって読み取れないとかアホやな

>>650
まぁ実際それでブレーキ踏まない奴もいるし、ブレーキホールドの整合性だろうな

>>650
ホンダのも停止出来るんだ

なんでいまになって完全停止やめてしまうのか

うーんキックスと悩むなあ

ブレーキ踏んで欲しいのね

>>655
俺もキックスと迷ってるけど
今回のワンペダル改悪でキックスに揺れてる

みんなめちゃくちゃノートに興味あるんだな。スレの伸びが圧倒的。これは他社売れなくなるわww

俺的競合車比較
フィット。。。
▶昆虫の顔。ダサい(´TωT｀)

ヤリス。。。
▶アクアにそっくり！質感が安っぽい！
▶不良が多い。ハイブリッドエンジン道端で停止

ノート。。。
▶アリアのような高級感。インテリアは他社を寄せ付けない。

http://uproda11.2ch-library.com/e/es002993566515874611256.jpg

ナビ、グレード関係無しに付けられんじゃん

>>521
普通に白パールに黒屋根でいいのにな

なんか色々記事見たけどクリープ走行出来るモードが追加になるってこと？

４WDでも最低地上高125mmかよ
ダメだこりゃ

>>659
プロパイロットその価格なのか?

>>662
悔しいよなぁwwwwフィット買っちゃったもんなぁwww(´・ω・`)ノ　どんまい

>>659
それ、300万超えるオプション選択してくれたら71500円割引くだけやぞw

>>665
300万超えるオプションって、どんなの？

>>652
ヤリスクロスなんてだしてないんだが。

盛り上がって参りました

素直にヤリスにはついてないと言えばいいのに他の車種ださないと説明できないのか？

ヤリスのオプション装備
雨漏りとエンスト、チープな内装

>>659
Xグレードで下記のオプション40数万のセットオプション選択すると
71500円の値引きだろう
抱き合わせ商売

●インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）＊2 ●インテリジェント ルームミラー ●ステアリングスイッチ（アドバンスドドライブアシストディスプレイ設定、オーディオ、ハンズフリーフォン、プロパイロット）
●USB電源ソケット（タイプA 1個、タイプC 1個）●ワイヤレス充電器 ●NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）●NissanConnect専用車載通信ユニット（TCU［Telematics Control Unit］）●ETC2.0ユニット
●プロパイロット（ナビリンク機能付）＊3 ●プロパイロット緊急停止支援システム（SOSコール機能付）●SOSコール ●インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）＊7 ●BSW（後側方車両検知警報）＊7 ●RCTA（後退時車両検知警報）＊8

雪国の人は車高気にしてる人多いな

>>661
ワンペダルで完全停止出来なくなって
最終的にクリープになるらしい

最低地上高は轍での走破性と積雪時の限界に直結するからね。
あと道路には氷の塊が落ちていることがある。
145ｍｍと155ｍｍでもかなりの差を感じるのに120ｍｍだなんて絶望するレベル。
最低地上高がスイスポと一緒ならスイスポ買うわ。

雪国とかジムニーでも買ってろよ
知らんよ

>>674
どうしてスイスポを選ぶの？

>>674
今何乗ってるの?

最低地上高120ミリって　こんな車あるんだ
コンビニの車留めも危ない
山道の凸凹道も走れんな
技術のニッサンどうした

出ました最低地上高マンwww
除雪も道も全て90mmが北海道の最低基準だよ。俺北海道だから分かるけど、130mmも120mmも、そんなに変わりませんわww

気にするなら貧乏人は軽トラにしておけwww

>>679
軽トラ4駆MT持っててゴメン

革ステ、フルLED、ACC、アラウンドビュー、e-power、DA9インチ、ETC2.0ビルトイン、6スピーカー、16インチアルミ

これで乗り出し250万円以下じゃなきゃおかしいだろ

>>681
貧乏人は軽トラにしておけwww

>>679
整備されてない山道沢山あるよ

今乗っているのはマツダのAlexaだけど未除雪の積雪道路や金平糖みたいにボコボコになった道を走るときは苦労するんだよね。
欧州車では最低地上高が低い車が多いしプリウス（130ｍｍ）も普通に走っているから大丈夫な事は分かる（バンパーやアンダーカバーは割れているのが多い）。
それでも120ｍｍはなあ・・・。

ノートならぶん殴れそうだから集まってるだけだよ
H　3気筒ｗラゲッジw安全オプションｗ日産ｗ

T　日産ｗ
S　日産ｗ
M　日産ｗ

>>683
お前はヤリス買って安っぽい内装で友達に自慢するんだな。俺のヤリスクロスの内装、プラスチックが全面で凄いでしょって！加速をするためベタ踏みしたらエンストするのはオマケだd('∀'*)

https://youtu.be/8tKA2RcqziE

>>682
Bセグは貧乏人向けの車でしょ？

>>686
まあぶっちゃけヤリス/ヤリスクロスの内装が改善されたら日産終わりっしょ
全開で故障つったって対策されたら逆に信頼性あがるわけだし

早期予約特典いいね。盛り上がってきた！

↑こいつすげー必死

>>688
ヤリスの内装がカイゼンwwwwまずヤリスの品質が悪いから無理だわ。雨漏りするし、エンストするし、ヘッドライトから液だれするし！！

内装がよくなって価格があがったらお前ら買えなくなっちゃうよ？ノートみたいにwww

>>673
固定だったら嫌だわ
設定でオンオフ出来ればいいのにね

>>691
世界のトヨタを信頼する方が低リスクかなと考えます

>>636
>>650
ホンダ eはHonda SENSINGが標準装備だからね

ペテンブレーキワンペダルのような危険性はない

>>693
アメリカの品質アワード獲得数

日産 9個
トヨタ 7個

日産は2020年世界で1番品質あると言われているんだわwwwwトヨタが品質良かったのは昔の話。今は新車買うと初期不良に悩まされるようになった。。DONMAI☆

ソース
https://www.jdpower.com/cars/ratings

あ、そうだ。
前の型のノートe-powerで結構頻繁にドライブモードを変えることがあって、その時にS→D→ECO→S・・・の順に切り替わるのが鬱陶しかった記憶がある。
３つポジションがあるスイッチにして上から順にS、D、ECOを割り当てればいいのにと思っていたんだけど新型はそうなっているのかな？

>>694
ホンダもワンペダルあるやん

プロパイロット単独で装着できたらいちばんいい
アラウンドビューモニター要らないしLEDヘッドも要らないからね
ヘッドなんてH4の方がパーツ交換楽勝だしLED化も数千円でできる
アルミも市販の方が安価でデザインもいい
不要なオプション全て削ぎ落したノートがベストバイだろうな

>>696
変わってないんじゃない？
アレ切替えが面倒だからずっとS固定だわ

LEDライトとアルミホイールつけたいな→33万円のオプション
プロパイロットつけたいな→44万円のオプション

多くの人が選ぶと思われるオプションだけで80万円

>>698
後付LEDライトは迷惑だからマジでやめて

>>695まさに技術日産　販売のトヨタやね！
でも研究開発費が日産の2倍くらいあるからな...
特許数もゴーン時代少なかったけど徐々に増やすみたい。

LEDライトと本革ハンドルとアルミホイールなんて普通は上級グレードに標準装備だよな
今は軽自動車だって上級グレードには標準装備だよ

美人さんになったねえ♪
なんてスタイリッシュなんだ。

>>671そうなると親の名義でサポ補助10万、かもめクーポン7万5000(神奈川限定)とオプション値引き入れたら24万か

>>702
ちなみにトヨタが獲得した顧客品質の満足度は一つだけwww

日産は3つも獲得している！3倍！凄い！

トヨタは原価削減の研究を重ねてるからな。自分たちの哲学はなにか起きた時、現物、現実をみよ！
なのに、顧客には不良をひた隠しにして矛盾OF矛盾✩°｡⋆⸜(*˙꒳˙* )⸝

トヨタ原価削減キャンペーンの第1弾が、rav4であり、ヤリスであり、ハリアーであるわけ。不良はそりゃ止まらないわな。
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20200331-00170614/

>>703
今どころか、15年前の軽でもLEDの代わりにHIDで本皮ハンドルとアルミぐらい上級グレードは標準装備だった
ターボの最上位ですら150万切るぐらいの価格帯で

そう考えたら、アベノミクスのスタグフレーションがあるとはいえ車の価格は上がりすぎ

https://i.imgur.com/Be3sYCL.png
やっちゃえ日産

リアアームレスト付けたいなら335500円(´･ω･`)

ノートe-powerのハロゲンは少雨が降るような状況では何も見えないくらい暗いんだよな・・・。
プロジェクターとハロゲンの相性が悪いという事は既知だけどそれにしてもあの配光のクソさと暗さはキチとしか言いようがない。

>>708
ワロタ
余分なものまで付いてくるパック売りかよ

これにはトヨタファンもだんまりww
品質のトヨタファン、何か言い返せる？笑

>>707
アベノミクスというより欧州の環境基準ね
グレタとバックにいる中国が悪い

>>713
相対的にあまり値上がりしてない輸入車が割安になってる時点で、グレタと中国が悪いは無いわ
日本が勝手に自爆して貧乏になっただけ

>>679
130台も120台と同じく不評だろ
新カローラとかインプとか

冬になるとバンパーのリップ落としてるゴルフはたまに見るなぁ

>>708
お、シートヒーターとか本革ついて８万円、LEDが10万円は現実的じゃないか？
でもACCもつかないの？BSMもつかないの？
プリクラッシュブレーキはさすがに標準装備だよね？

>>708
貧乏人用か営業車の下駄車って事を
メーカーもわかっててのやり口だろ？
オプション盛ってドヤっても恥ずかしいからな
せいぜいここでマウント取れるくらいだからな
勘違いするなよ？

>>23
手を離して追い越しもしてくれるんじゃないかな
ノートはGTR並に早いからな

>>659は>>671ってこと？よくわからん。

>>695
品質の日産だな！ノートのインテリアレベチだから、これからは品質と質感でお前らにマウント取るわw

>>259
IR/UVカットなしとかきついなー
デイズの2番目に安いモデルでさえあるのに

ディーラーからのゆうメールきてたああああああああああ
これ全国にばらまいてるのか

>>707
車を輸出するとその消費税分のお金がメーカーにバックされる
すなわち一台100万円の車を輸出すると10万円がメーカーに入る
そうしてトヨタは年間2000億円もの金を国から貰ってる
高い車を輸出した方がいいのは分かるよね
また消費税アップがこう言った大企業の為だという噂もある

>>720
お前の肌そんなにセンシティブなの？女子なの？wwそんなの後付けでどうにでも出来るだろwww
難癖お疲れ様(_´Д｀)ﾉ~~ｵﾂｶﾚｰ

>>713
普通に輸入車の価格も高くなってるよ
今は昔の高級車に付いてた装備が標準になってるしね

アホみたいに高いアルファードが売れてたりするし
誰を基準にするかで貧富の基準は変わるけど
お金がないなら軽自動車でいいと思う
新型ノートよりも標準装備が充実してる

しかし見れば見るほどノートは４WDのパフォーマンスが凄い気がしてくる。
バッテリー次第だとは思うけど４WDが本命じゃないだろうか（ウェット路面では簡単にTRC介入してくるし）。

>>723
思いっきり間違ってる。

>>720
そんなのでマウント取るなよ恥ずかしい
新型ノートはナビ連動のプロパイロット、アダプティブハイビーム、シートヒーター付き寒冷地仕様
どれを取っても一流だ
まぁ一流だから値段も一流で350万前後だが

お前は勿論全部付けるよね？

リヤモーター永久磁石ぽいしクラッチなんか挟まないだろうから
常時駆動でメチャクチャ燃費悪いと思う

ワンペダルがなくなったらモードを三つもつける必要ないんじゃね？

>>727
ああ間違ってた。消費税10%なんで4000億円か

輸出戻し税 トヨタ［検索］

一方でトヨタなどの輸出大企業は、国から消費税還付を受けています（輸出戻し税）。 商品を輸出した場合、国内仕入れでかかった消費税分がそのまま戻ってくる仕組みになっており、トヨタ自動車の場合２１０６億円にもなります。 消費税が10％になれば、黙っていても４０００億円超が転がり込んでくるのです。

>>729
でもその分前輪出力を抑えてシステム総出力をFFモデルと同じにすればそんなに悪化しないのでは？
まあ燃費発表していない時点で察しろって感じはあるけどさ・・・

小さくなきゃいけない人が選ぶ車だな。
何がなんでもコレが売れないと日産はピンチ。
新型車来年もほとんどないからね。

売れないだろ
ピンチが日常

>>730
Sモードは加速強め、回生強め
Nモードは加速強め、回生弱め
ECOモードは加速クソ、回生強め
あとはBモードがどう関わってくるかだな
確かに回生だけを考えたらN+BモードでSモードの代替はできる

>>734
売り上げで言えばガソリン車が無いとキツイな
情強は350万出さないとまともな装備が付かないからカロスポかハリアー買うだろうし
難しいかもな

>>733
今は身長180�p以上でがっちりした人が多いから
そういう人にはどうなんだろう？
ティーダ、旧ノートだと結構余裕があったけど

>>736
セグメントが前前前々違うもので悩まんだろ
車ならなんでもいいやって奴はどうでもいいだろ
5ナンバーサイズに拘る層もいるから350万出すならFIAT500買うって奴はいるだろうけど
EVじゃないしあのサイズでECなれば強敵かもね

>>738
小さい車に拘るなら軽でいいしな
コンパクトカー買うのは軽じゃちょっと物足りない層が買うから必要な装備付ければ350万だと手が出ない

これ大爆死あるんじゃないか
と思ってきた

>>736
ハリアーってそんなに安いの？

>>739
フィットにも言えるけど広いのが売りの大衆コンパクトに300万も出すならN-boxターボで完結するわ

>>741
一番下のみすぼらしいやつだよ
ガワだけハリアー
同車種乗りから笑われるやつ

でも、ハリアーなんて安グレードで充分なクルマだ。

ノートも300万以下だと同車乗りに笑われるよねw
プロパイロットすら付かないんだし

>>708
マジで300万以上出さなきゃ乗れたもんじゃねぇなw

ノーのデザインなら会社乗りもとりこめる

>>742
フィットはセンシング、ナビ、ドラレコ付いて250万ちょっとで軽とあんまり値段変わらないんだよね
一応5人乗れるし

よく「１クラス上の○○買えるじゃん
」って意見あるけど
それってどうなんだろうね
俺はオプションてんこ盛りなら１クラス下の最上グレードのが好きだけど
そもそもサイズ的に違いすぎるやつとか「？？？」てなるわ

>>745
高速に乗らない限りプロパイロットはそんなに必須ではないだろう(地方での道路状況は知らないが都心ではまず不要)

>>601
日本に入ってくる台数が少ないから登録できてないってことで契約者がプンプン怒ってるんじゃなかったか？