【日産】第3世代 ノート e-POWER Part6【NOTE】

2020年12月発売決定

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html

前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part5【のおと】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606217469/

>>346
やってみな？
どこで会う？
ほら、かかってこいよ、雑魚ニートw

>>347
乞食はしななきゃ治らないって言葉知ってるか？

>>349
だからダサいってw
やめな？乞食くん。

>>348

筑豊緑地に今日の18時に来い

逃げんなよ

あ、じゃあ僕これから仕事なんで
さようなら、乞食たち

ノートの四駆のリアモーターって、軽自動車のエンジンよりパワフルなのが載ってるんだなww
これはすげーなー

>>351
ああ、仕事終わったらいくから待ってろよ

>>354

絶対に来いよ

来たらID付きで写真upしろ

逃げんなよ

喧嘩売られたらとたんに逃げたwwwwwwwwwww

典型的なヘタレ乞食じゃんwwwwwwwwww

日産からするとノートを購入する層の設定は最下層なんじゃないか
何でもop設定にしているのは標準にすると高くなるので買えなくなる人の為

コロナ禍で消費者にチャレンジしてるな、日産

�@日産ノート 定価254万円
3気筒1.2Lハイブリッド
2スピーカー
ハロゲンヘッドライト
鉄チンホイール
フロントUVカットガラス
ギザギザの鍵（昔のクルマのやつ）

�ATOYOTA プリウス 定価260万円
4気筒1.8Lハイブリッド
4スピーカー
LEDヘッドライト
アルミホイール
フロントIR&UVカットガラス
スマートエントリー鍵（今当たり前の鍵）

朝から仲良いなおまえら

ID 真っ赤にして日産擁護してる奴はバイトか何かか

ほぼ日本専売ってことは海外では売れない仕様なのかな
日本人馬鹿にされるなあ

そろそろエビカニは配り終わったか？

>>354
待ち合わせ場所と時間言われた瞬間仕事あるフリして速攻逃げるとはw
お前みたいなヘタレ初めて見たわw
朝から笑わせてもらった

>>357
一つ上のティーダクラスが欲しいんだが

>>362
エビカニ配りはスバルでしょ

>>357
よほどe-powerが気に入ってる人しか買わなくなるだろｗ

朝早くからいつもの日産君もうにげてしまったか
こんな車擁護してるなんて　アルバイトでスレ書き込みしてるな

日産は売れなくして倒産したいようだな

もうデイズ、ルークス、ノート、キックス、リーフ、セレナで90%国内販売賄えるだろ
アリヤ、エクストレイル、スカイライン、GTRは海外で売るついでに日本で売る感じだし

>>340
ほらもう朝のHR始まるぞ？
授業中はパシリさせられたりイジメられないからいいなww

喧嘩売られて尻尾巻いて逃げ出したヘタレがID変えて出てきたぞ
情けな

>>369
キックスよりはエクストレイルが売れるのでは？

Fは売る気のないグレードなんだからガソリン車にして150万くらいでカタログに載せるべきだったな
一番安いのが203万円じゃ日産ファン以外逃げちゃうわ

赤字会社だから利益確保理解出来るが
こんな価格設定したら既存顧客離れてしまう

新車買ったと聞いて、颯爽とキーを刺して回して黄色いハロゲンヘッドライト点灯させてたら笑えるな。

>>375
ヘッドライトがよほど気になるんだねｗ

フロントフリードよし！
リアヤリスよし！
サイドヴェゼルよし！

https://i.imgur.com/jj3EeQq.jpg

せめて車の話しようや、トヨタ厨だがノートが出てきたのは嬉しいしカッコいいと思たよ

>>374もう販売台数追わないしね。一台の販売の利益率日産悪いし。スバルが1番高い？

>>358なんでプリウスと同じ扱いなの？

>>359ここでしか居場所がないから！

>>308
いや、1500ccのe-powerの予定。

280万で他メーカーと同等装備なら覇権取ったろうな。
もったいない。

>>376
え？ 黄色いハロゲンヘッドライトでもいいヒトなの？

>>377
コンパクトカーの集大成だな

てかむしろフリードがVモーションに寄せてんじゃん

>>263
それは高速でつけるであろう機能が使えないだけだから問題ないんじゃないかな。速度も標識読んでマッチングするみたいだし。

エクストレイルのe-powerの詳細ってもう出てるの？

>>388
1500の発電用新エンジンの搭載くらいだな。

ナビと連動しないプロパイロットもあるって聞いたけどな

ナビ連動機能に何の魅力もないしどうせ有料でしょ？
じゃーDOPのナビにしましょう

こんな話をしてきたんどけどな
うちのディーラーがポンコツなのか？

まあ最初は売れるだろうから
買った人の報告待ちだな

疑念が払拭されるようなら購入対象にはなる

>>390
聞いたじゃなくて日産のサイト確認しろよ。
なんなんだw
そんなこともできないのか。

>>258
値段と燃費以外は全てノートが上やろ

>>391
買うの販売店と関係者だけじゃね？
リセールうんこだし、誰も買わんってこの値段じゃ

>>296
ヤリスとスイフトは渋滞追従機能ないじゃん

>>389
インフィニティに積んでるあのエンジンか？

>>361
34GT-Rはメチャ人気あるやん

トヨタ工作員頑張ってくれ　ご苦労

>>358
254万ならナビ付き4スピーカーにインテリジェントキー付きだろ

今日は昨日のキモいマンセーやつの出勤はまだなのか

>>380
ハイブリッド専売になったから

車のポテンシャルが
ノート>>ヤリスだから
装備なんて後でいくらも変えられるが
デザインは変えられない　ここがアドバンテージ

>>390
間違いなくポンコツ
ディーラーを変えた方がいいよ

アンチが多いのは人気がある証拠
スレが伸びる
アンチって低能だな

>>403
装備後から変えられって
プロパイロット後から付くのか？

>>393
値段と燃費以外ってw
そこは重要だろ
高けりゃいい車が買えるのは当然だし

低能へ
メーカーの話

>>392
聞いたと言うか商談なんだけどな
DOPナビ選んだらキックス以下になったからノートにしようと思ってたけど
ここにきてワンペダルが改悪となるとまた迷うわ
セレナでワンペダル染み付いてしまったからね

>>406
ヤリスのACCは全車速ですらないだろ

本命はエクストレイルe-POWERになりそうだけど
それまではこちらにしとくというのは選択として有りだな
実際の走りと4WDのほうの出来次第だけど

>>410
ヤリスクロスは全車速ACCだよ

>>410
ヤリスのACC は全車速追従ではなく、30km/h以上で作動
ノート検討したがプロパイロットで350万高すぎで
最低地上高120ミリは擦る

ヤリスクロスは全車速追従、HUDも着くし俺ヤリスクロスにする

あんなオモチャみたいなHUDで満足なんだなｗ

>>414
スペック煽り厨ってのはあるないかだけが問題で
内容なんてどうでもいいのさ

>>414
それを言うなら新型ノートも何も良い所ないぞ
唯一の売りのワンペダルもツーペダルに改悪されたし

トヨタ、ホンダは絶対勝たせては行けない。だから顧客を1人でも減らすためには何でもする。欧米ではこれは禁止されてる手法。まだ日本はこういう法整備は遅れているね。下請けでも行けないんだよ普通は

>>413
ヤリスクロスも見積もりとれば300は軽く越えるよ
ヤリスよりは50万は高い

ヤリスクロスは自分も検討中だったけど
C-HR特別仕様車Neroと比べるとお得感が少ない
車幅の小ささとHUDは魅力だからどうしようと思ってたが
新ノートがきてヤリクロ熱は一気に醒めた

>>414
お前HUD車運転した事ないんだな
こんなに便利な機能知らないなんて　アホや

日産スカイラインにしか付かないんだよな
スカイラインのHUDもおもちゃか？
（笑）

>>413
これのどこにクロスの文字が出てくるんだろうか

403 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/26(木) 09:34:58.55 ID:W+uXykJT0
車のポテンシャルが
ノート>>ヤリスだから
装備なんて後でいくらも変えられるが
デザインは変えられない　ここがアドバンテージ

>>414
HUD便利しな
パナソニックの小型HUDが日産自動車株式会社の
新型「スカイライン」に採用
https://news.panasonic.com/jp/press/data/2019/09/jn190926-1/jn190926-1.html

>>421
別に無理に分けなくてもいいんじゃない？
登録車はヤリスもヤリスクロスも同じなんだし
ノートは値段的にはヤリスクロスなんだから比べるならヤリスクロスだろ

>>420
つけるなら後付けで良いやつをつけるわ
今んとこ要らん

めちゃめちゃ新型ノートの問い合わせの電話があるって

>>424
お前はとりあえず300以上払ってプロパイロットを付けるかどうかポンコツディーラーに行って話してこい

参照
＞ヤリスの最低地上高　FF/145�o　E-FOUR/165�o　ガソリン4WD/130�o
ヤリスのガソリン4WDは130�oと低いな、リヤデフが付くからか？

ノートは120�o〜125�o、何度も書かれてるがこれは要改善だね
もしかしたらWLTC燃費の高速/郊外モード対策でこの値にしたのかな？

＞ダイハツの燃費向上対策抜粋
＞・ローダウンサスペンションの採用により車高を１０ｍｍ下げ、フロア下に入り込む風を低減

だがカタログで低燃費モデルのFがあるから燃費表示が落ちてももう少し高いのは必要だと思う、
特に雪道で使う4WDモデルは

>>427
ヤリスクロス最低地上高は170mm

>>423
明らかに違うものを一緒にする方が無理があるだろ。スカイラインをノートセダンに改称したら一緒として扱うのか？違うでしょ

人面フィット (笑)なんかは相手にならんし糞内装のヤリスにも勝てるだろ
一年間低レベルな戦争お疲れ様でした

ヤリスは燃費以外勝てないからヤリスクロスを引っ張りだしてきてるやつがいるな。だったら最初からヤリスクロスって書けばいいのに。

403 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/26(木) 09:34:58.55 ID:W+uXykJT0
車のポテンシャルが
ノート>>ヤリスだから
装備なんて後でいくらも変えられるが
デザインは変えられない　ここがアドバンテージ

>>429
ヤリスとヤリスクロスはスカイラインとノート程は違わないよ

>>431
ヤリスってACC付いて乗り出し250万以下だぜ？
プロパイロットとLEDライト付けたら300万余裕で越えるノートと比較するとか頭おかしいのか？

ヤリスって、ノートe-powerより下の走りでしょ？

>>434
明らかにノートe-powerの方が下
e-powerがヤリスより唯一優れてたのはワンペダルだったが新型ノートはツーペダルになったし

>>435
そうなの？
パワーやトルクはノートの方が上だと思うけど

俺もだがノートとヤリクロで迷ってる人多いな
新型プラットフォームで遮音性とか乗り心地がどこまで向上してるか

新型ノートの四駆を早く試乗してみたい

ノートe-powerの最高速度145kmは改善されたのか？

ほぼワンペダルになってしまった
リーフと同じe-ペダルが装備されると思ったのに
非常に残念

>>428
うん、
あえてノートと同じ車格コンパクトハッチバックのヤリスを記載した。
ヤリスクロスと比較ならキックス妥当なのでね、4ＷＤは無いが

オーディオディスプレイはナビ取付キット無し車用とあるからgpsやらつかないのかしら。
パイオニアのオーディオディスプレイはgpsついてたりするのだけど。

>>440
リーフのは良いよね
完全停止したらオートPになってくれる

>>439
ノートって140なん？
e-powerはだいたい150出ないっけ？

出す機会が無いけど

>>444
145も150も変わらないよね
加速が良くても最高速度がどん亀じゃがっかりじゃん

公道で大きく速度超過する奴は単独事故であの世に旅立って下さい

>>445
確かに速度違反常習者には向いてないね

ヴェゼルと新型ノートはどっちが静かなんだろ
来年車検だから乗り換えたいけどヴェゼルよりうるさいなら保留やな