【日産】第3世代 ノート e-POWER Part5【のおと】

2020年冬発売予定

前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part3【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605746588/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part2【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604918542/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part4【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606044048/

>>696
そこくらいしかたたくところないかｗ

Sを素で買ってナビはネットで買えば220以下で買える　それでも十分

>>694
鈍足とか関係ないんだよ。
ワゴンはいやだけど4人乗れる普通車がほしい、って
じいさんがノートのNAを買ってたわけで、その層が
フィットNAに流れる、って話。

E12が出た時もHIDがないVDCがないラゲッジランプがない後席ヘッドレストがないの
ナイナイづくしだと散々言われてたの思い出したわ
結局コストカットと値引きで安く買えたから売れたけど今回は高級路線に振って来たから
今までノートを買っていた層に対してどうなるのかね
あれだけ自動運転を言っていてプロパイロット標準装備のグレードがないのもちょっとな
プロパイロット普及させるつもりがあるのなら設定があって当たり前だと思うんだが

ヤリスクロスってオンライン見積もりしにくいんだよね
ヤリスより50万高いって言うし実際どうなの？

>>698
いい車でたな

>>698
同じ出費で他社なら、全車速対応追従ACCとレーンキープが付いてくる

>>698
Sの素とか昭和時代の装備しか付かんぞ

ライバルは電動Pブレーキも無いわアダプティブLEDヘッドライトも無いわの時代遅れのゴミｗ
ノートつよつよいわ

まぁSやXを素で買う奴が一番頭悪いな
そんなゴミ買う位なら現行ノートの中古の方が遥かにマシ

ナビはスマホいいでしょう。

>>705
そのライバルってどれ？

>>671

https://i.imgur.com/DXRFIyx.png

ノート発表したらホンダとスズキの株爆上がりしててワロスwww

他の国産車の内装と比べる必要も無いです。ノートの内装は欧州基準の質感です。だからといって他者の国産Ｂセグを馬鹿にすることはしません。今後改良されてくると思います。

とりあえず今のノートは国内では敵無しです。これは売れます。間違いないです。私の株もそろそろ倍になります。ありがとうございます

ＥＶ購入者に最大８０万円の補助金支給へ…現行の２倍、再エネ電力への変更が条件。

フィットとノート見てるとヤリスはやっぱAセグ寄りなんだなって感じる

>>705
フィットは最下位格安グレードでも全車速acc、電動パーキング、スマートキーが標準ですよw

>>692
ACCは安全装備ではないぞ
プリクラッシュブレーキなら全車標準だ

確かに、今回の内装はレベチ。他社と比べる必要も無い程突き抜けています。

日産おめでとうございます

>>679
これはアレだな、地上高を上げちゃうとヴェゼルの新型になっちゃうから120なんだな

>>715
youtube見てみ
かなりプラスチッキーだぞ

俺はノートベースのスライドドア車待つわ
5人乗りでも7人乗りでもどっちでもいい

是非Google検索で

新型ノート 内装

で検索をかけたあと、
気になるコンパクトカーの

車種名 内装

で調べてみてください。レベルの違いが分かります。もちろん他社製品をバカにしている訳では無いです。このノートの素晴らしさに1人でも多く気づいて欲しい。そう思っています。

日産、頑張りましたね。これは売れます。おめでとうございます

>>716
地上高高くしたければ、時期ヴェゼル買えってことか

>>718

確かにレベルの違い分かったわ

新型ノートの内装クソやった

>>561
車で雨漏りってどこのテスラだよ

>>669
高速登板車線でセレナで6人乗ってるとかじゃない限りバッテリー切れはないやろ

RAV4も雨漏りだしな………

>>714
高速道路で前走車が居るときはACCを作動させて追従するのが安全
プリクラッシュでは間に合わない

雨漏りは日産の伝統だろw

いや雨漏りはRAV4が最近話題

ノートの内装はこの動画で見れます。確かにこのインテリアは欧州Ｂセグメントと勝負できますね。

日産やりましたね！おめでとうございます！
https://youtu.be/bl6onNMNSsQ

>>700
E12にはVDC最初からあったぞ。オプションだったけど。

何でアメリカで散々走ってて雨漏りするんだろうな
やっぱ日本仕様はコストカットしまくりなのか？

>>720
島下や河口と意見が異なるな

内外装ともこのクラスにしては質感が高い
日産頑張ったなってのがプロの感想

テスラで雨漏りなんて序の口
テスラは世界で数十件発火が報告されている
リアシートが取り付けられていない個体まで

日産ディーラーに活気が戻るな

レンタカーで街中にどんどん増えるのがネックなんだよなぁ

>>732
やっとこさ1車種に過ぎないだろう。
日産はお年寄りの車ばかりだぞ。

日産の事めちゃくちゃ褒めたくてここに来ています。

経営難たがらこそ起死回生の車種が出せます。少し前、マツダが経営難に苦しんでる時、cx5が出たの覚えていますか？

こういう状況だから組織は変われるんです。
国産メーカーみんなで頑張りましょう！

日産ファンの皆様。お待たせ致しました。
新型ノート、爆誕です。

ドアの内張りがハードプラだから
プラスチッキーって言いたいだけでしょ
合皮が好きな人は専門店で貼ってもらえ

そもそもこれまでいわれてた日産の安っぽさって
そんなところじゃなくて、例えばシフトレバーのボタンの裏が
くりぬかれてたりとか、ポケットの中のネジが丸見えだったりとか
そういう「雑」なところだと思ってる

>>673
関越道の赤城の上りではヘロヘロだし
上信越道で高崎から松本行った時は捨てて帰ろうかと思うぐらいトロかったぞ

>>735
水を差すようでなんだが、自分はそれよりも
かつて三菱がリコール隠しでさんざん叩かれた後に出した
「まじめ、まじめ、まじめ、コルト」を思い出したんだ

いい車なのに売れない、ってのだけは避けてほしいわ

>>736
新型ノートはそのあたりの荒らさを改善してきてる
日産も頑張ったら出来るんだね

603.2円まで行かねーな
ノートだけじゃここまでか
日産ナビってパイオニアだっけ？パイオニアだと嫌だな

絶壁メーターに日が差し込んで
見えないと騒ぐのは無しな！

>>740
e12初期に買ったときはクラリオンで、eパワーに買い替えたときはパナソニックだった

>>739
TOYOTAは30年前からそういうことを重視してたけどね
カローラで言うならAE90系

ずっとホンダ乗りで新型fitの走りにガッカリしてた
ノートが値引き含め実際の乗り出し価格次第ではバカ売れする予感はある

新型ノートは、「やったぜ日産！」という一台であり、現時点で売れない理由は見つかりません。

先代は3年連続コンパクトカー販売台数ナンバー1を獲得しましたが、新型はその記録を更新できる実力を持っているといっていいと思います。

https://kuruma-news.jp/post/319412

何で急にキモイ持ち上げ野郎がわらわら湧いてるの。

>>745
この記事にもクリープのこと書いてあるけど何が変わったんだろ。
個人的にはブレーキで完全停止後もクリープ無しでいいんだけど。

>>747
ブレーキで完全停止後はオートーホールドをオンにしてれば停止保持される

>>665
ご名答。日本のコンパクトはゴミだから

>>748
それでクリープの話はどうなってる

>>725
雨漏りはホンダの伝統じゃなかったか？

>>744
乗り出し価格は決まってるよ
フィットと同装備で350万
値引き？
販売直後とか一律5万だよ

>>745
この記事見ると、現行型はモデル末期にも関わらず直近の半年は販売台数多かったんですね。これは確実に来ますね。日産の時代が。楽しみですね！！

>>750
あほなの？

>>754
わざわざクリープについて書いてあるから気になるんだよ。
個人的には完全ワンペダルでいいし、駐車時にクリープがなくて困ったなんてことはないし。

>>751
トヨタの伝統になりつつある

>>753
ガソリン車を切り捨てちゃったから販売台数はどうだろうね？

>>755
お前のために車つくってるわけじゃないからな

>>709
トヨタ下がってたけどな

「新型のワンペダルはアクセルオフで、なめらかに減速するが
停止まではしない、クリープ速度で動き続けるから
ブレーキペダル踏まないと停止しない」と担当営業から聞いている。
ドライブモードまでは詳しく聞かんかったけど・・・
出たてのeパワーnismoがそんな感じだった

>>760
なるほど、そういうことか。
少し不便になるなあ。

>>760
それ最早ワンペダルじゃないじゃん

新型ノートは、シンプルだけど未来っぽい！内装も豪華！
リーフのような中途半端な感じはないし、これは売れるだろう！

世界的にSUVブームと言われるが、結局、VWゴルフをはじめとする、このハッチバックの形が永遠のベストセラーってことだと思う。

新型ノートのワンペダルは停止しません
従来通り停止まで望む人はプロパイロットを付けて下さい
オプション価格はたったの44万円です


やっちゃえ日産

アクセルオフで、なめらかに減速するが
停止まではしない、クリープ速度で動き続ける

普通のAT車じゃん

>>764
プロパイロットでワンペダルのかわりになるわけないだろ

>>763
今時の車に必須の装備がすべてオプションだから価格的にもVWゴルフが買える値段になっちゃうけどね

>>766
とりあえずプロパイロット作動中は停止時にブレーキ踏まなくていいよw

追従クルコンすらつかないのか

>>768
それ前に車がいたらでしょ？
ACCならアクセルも必要ないが作動しなかったら怖いのでブレーキはすぐ踏めるようにしないとね

>>769
付くよ
44万円別に払えばね

>>759
えっ？まだTOYOTAのライバルだと思ってるの？

>>770
だよねw

ところでワンペダルだから街中の運転が便利と言ってた人どうするの？
今度のワンペダルは停止しないってさw

e-POWERを過信しすぎだろ
もっと消費者目線で考えろよ

>>690
レヴォーグは魅力的だけど人選ぶかな

そろそろ新型ノートの良い点悪い点を整理していこうか

良い点
・後席がリクライニングする

悪い点
・全車速 ACC、LEDライトを付けると約300万
・停止しないワンペダル

>>773
諦めてブレーキくらい踏むわ。
マイナーチェンジで完全ワンペダルも出来るようになったらだいぶ不機嫌になるな。

NISSANデザイン、良いですね!!
変わったね日産は。良い方向に向かってると思う。比べるのは国産車ではなく欧州車、そうすると価格、燃費、質感ともに納得できるようになる。これはレベルが違う。ノートだけ飛び抜けた！
ここにいる人は日産ファンしかいないから嬉しいですね！私は泣けてきたよ。

キモイ何だこいつ

ＬＥＤもない
全車速ＡＣＣもない
サイドエアバックもない
なんだこれ
オプションましまし300万かよ
いらんて

>>780
オプションマシマシなら350万軽く超えるよ

安く見せるための大量オプションに笑った。
クルコンだけ有ればいい人にプロパイロット買わせるのは無茶だな。

ノートは他の国産車と比べる必要はないですよ。比べるのはゴルフ等の欧州車Ｂセグのグループ。それと比べても内装の質感がいいのでこれは世界的なヒットになると思います。アメリカ、欧州展開は来年中と聞きました。楽しみです。

今までもワンペダルは停止しない方がいいと思ってたからナイス改良
オートブレーキホールドと相反してたし

>>784
もうそれワンペダルじゃないよね

クリープありなしがモードで変えられたら一番いいんだけど。
今までみたいにブレーキ踏んだあとだけ有りも鬱陶しいから完全に無しか有りで。

ブレーキ踏むのメンドイw
4WDが出たらeパワnismoエスから、すぐに乗り替えようと思っていたが
ワンペダル停止しないと聞いたので、新型のニスモが出るまで我慢しようかと・・・
「ワンペダル停止せず」は現在商談している別々のディーラーで、共に言われた。
けど、確かではないのでヨウツベ試乗レビュー待ち

停止しないならワンペダルと呼んだら詐欺じゃね？

例えるならJリーグの中にイニエスタが来た衝撃と同じ。野球なら来年楽天にダルビッシュ有が移籍してくるのと同じ。それくらい新型ノートは衝撃的で他と差を作り出しているね。

>>783
ゴルフはCセグだぞ？

そういや新型ノートで、ワンペダルって言葉見かけないな
名前変えるのかな

>>788
日産「よし！ワンペダル技術ってことでw」

>>791
「新型ノートは加速時はアクセル、減速時にはブレーキのツーペダルを新しく開発しました！」

無し無し仕様にプロパイだけ付けりゃ結構売れると思うんだけど、
（営業車に最高だろう）それじゃあ利幅が少ないんだろうなあ。

新型になってワンペタルなくなるなんて
良くなるどころか、悪くなってるな
他社で標準なACCも最高グレードでオプションなんて

>>158
発表会でも質問あったけど、量は売れるだろうが、NISSANはゼロエミッションの社会をリードするという会社のビジョンがあり、電動化に集中するって回答してたからまず販売はされないだろう