【日産】第3世代 ノート e-POWER Part5【のおと】

2020年冬発売予定

前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part3【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605746588/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part2【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604918542/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part4【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606044048/

うっかりコンビニに前向き駐車したら
車止めに刷りそうなレベルかな

フロントビューカメラ必須だな

DQNカーのごとく急な段差や坂道は斜めからの侵入を心がける

>>471
そんなことは公道試験で対策積み
お前中卒のくせに生意気だぞ
それともトヨタのうだつの上がらないセールスか？

ナビリンク対応のナビは画面解像度いかほどかしら？

>>451
アナログじゃなくてデジタルでしょ。アナログはキックス

割とかっこいいじゃんｗ
ヤリスには勝てないだろうがフィットよりは売れるんじゃね？

後ろはアウトランダーからの移植かw

新型ノートデザインだけか
前のシートに足入れられないんか
120ミリの最低地上高なんかナンセンス
確かにコンビニで擦る

>>489
日産君必死だね

軽のeパワーあったら最強だなあ
AC100V1500Wとりだせたら災害の備えやレジャーにも
いいし欲しい

>>398
ティーダがあったし
ノートはフィットの競合車種だった気がするけど

後席足元のセンターにある不自然な出っ張りって空冷用のダクト通してるってマジなん？
マジならトヨタMIRAIの空力利用したリア吸気と比べると技術差が…

>>496
デイズベースの軽EVって噂なら有るな

>>491
そうだよな、何言ってんのかと思ったわ

>>500
本質はそこじゃないだろ

オーラはほんとに出るのか？
どこもアナウンスしていないが

>>496
それってリーフやノートについてたっけ？

>>502
河口まなぶがあれだけ言ってる以上、既にジャーナリスト試乗まで実施済みだろ

日産頑張った。この一言に尽きる1台。

マジですごいぞこの車！！！

>>503
新型にも無いんじゃないかな

ノートだよ？
ノートごときに熱くなれるっていいね！

4WDがようやく使い物になるのかな.

マジで最低地上高120はありえん
最低でも145は欲しい
雪国だとスタックしまくるぞ

爆売れしちゃいますね(汗)
AUTECH。NISMO楽しみすぎる(๑♡ᴗ♡๑)

>>510
日産で試乗したいと思ったのはR34以来だよ。ゴーン政権で出来なかったことを一気にやってきた感じ。本当に期待してる。

>>506
他のメーカーはそういうのあった気がするけどどうなんかな

アホンダが相手にされなくて笑える

>>122
年内登録で来年はすぐに1年落ち

コネクトって遠隔操作できる？

>>512
トヨタのハイブリには結構付いてる

>>511
質感高いから値段はちょっと高めですよね。これは素直に欲しい。嫁に相談して車検再来年だけど乗り換えますわ〜。ちな今は先代ノート。(*｀ω´)b

発売前は期待してたが、はずれてガッカリだな
最低地上高120ミリなんかいらん

>>506
ノートもAC100V（1500W程度）取り出せる様にしたらもっとうけるだろうね
レジャーや災害の備えに付けときたい装備だよ
トヨタのHVはつけてきてるし
純EVは充電できなきゃ電欠するし
ガソリンを備蓄してればガソリンがある限り発電できるからeパワーにこそつけるべき
日産はもっとAC100V付けるべき

>>519
電池が小さいとあまり意味がないんじゃないかな？
普通のガソリン車のシガーソケットから取り出す100Vと同じになっちゃうから

これで走行性能がよかったら、一気に国産コンパクトの目玉になるな。

今日も日産株飛んで爆儲けですわ。笑
ノート様様、この儲けでノート買ってやるわww

2年待つからスーパーチャージャー付きのガソリンエンジンでXを190万で出せよ

日産株価は上昇中

日産、20年4〜9月最終赤字3299億円 世界販売不振

ノート、今回も直結できず負け確定
日本の都市部でチンタラ走るだけがとりえのノートで赤字拡大確実

>>516
電動化進めてる会社の車とは思えないですね笑
AWDの設定がないSUVとか最低地上高が低い4WDとか何やっても中途半端な印象

>>523
いや今急降下中

災害時は避難所に行った方が物資もあるし、車中泊より快適らしいぞ

>>523

https://i.imgur.com/DXRFIyx.png

ノート発表したらホンダとスズキの株爆上がりじゃんｗｗｗ

>>520
シガーソケットは12Vで10Aくらいしか流せない150W未満のインバーターがいいとこ
車を走らすくらい発電できるからｅパワーのシステムから給電したら
AV100Vの1500Wくらい造るのは余裕だよ、やらない理由が無いような気がする

新型ヴェゼルに見えちゃったとか？w

ようやくティーダから乗り換えできる車が出たかな。
車内が少し狭くなってるのは残念だし、ティーダと比べると車内の質感はまだ劣る点はあるけど先代と比べれば検討の対象にはなると思う。
まぁ日産も本気出せばまともな車を作れるんだなって思った。
一時期のVプラ車は内装は貧相だし走りもNISMOやAUTECHがチューンしないとまともに走れなかったからなぁー

オーラなんで同時に発表しなかったんだ？

今のNISMOノートが好きだったんけど
こいつのNISMOはどうなるんじゃろ

わんぺだるはやめたの？

>>533
四駆でも地上高上げないような話もあったからツインモーターかもね

試乗動画解禁まだか

>>527
千葉の台風みたいに何日も停電したら冷蔵庫の中は腐るし扇風機やエアコン動かせないと地獄だよ
次のくるまは何に買い替えるかまだ決めてないけど絶対AC100Vで1.5KWくらい取り出せるくるまにする
うるさいだろうからこのでやめときます

標準仕様でもACCが無いだけで一通りの安全装備も付いてるし
サイドエアバッグはもちろん標準装備
ハロゲンでも実用上問題無いし内装もそれなりで十分
それでいて化け物みたいな性能のモーター搭載でこの価格
俺みたいな実用性重視で見た目どうでもいいって考えのにはお買い得だと思う

いいとこ取りをしたらこうなったみたいな

>>314
Fはカタログ燃費スペシャルだよ

ところでXにアルミホイール付けるとカタログ燃費が悪化するみたいだけど、アルミにすると鉄っちんより重くなる!?

>>541
最近は鉄っちゃんより重いアルミホイールなんて珍しくないらしいぞ

>>396車速で日産プロパ2.0が上かな。

ゴーンがゴーンしてくれて本当に良かったよ。日産でもこういう車作れるんだなと再認識しました。海外展開するのかな、これは対欧州車でも全然勝負できそうだけど。

寧ろ海外展開しないと勿体無い

>>498
面白い説だけど、空冷ってバッテリーのことだろうから
位置的にちょっと違う気がする

バッテリーの過熱対策も気になってはいるんだよね
サーキット走行でバッテリー過熱して制限かかっちゃうのは
現行の弱点の一つだったし

>>428 うおおおお！
ありがとうございます！
早速週末に寺いってきます！

Bセグメントのくせに５ナンバー幅の貧弱車なんて欧米はおろか新興国ですら相手にされないよ

ついにノートが古モデルチェンジかw

ルーテシアはちゃんとひっこんでるのにノートはなんでこうなったw

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1290/713/070_o.jpg

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/10/renault-lutecia-_201015_72.jpg

早く出せ　すぐ買う

>>550
開口部の広さが全然違うだろ

>>552
開口部が違うとラゲッジが出っ張るのかw

車幅、トレッドも違うと思うけど

>>32
社運を賭けるレベルで金使っている

>>553
ラゲッジが出っ張ってるわけじゃないぞ

>>556
リアシートを倒したときの出っ張りを言ってるのだがw

>>557
一応オプションで収納スペース＆フラットにはなるぞ

>>498
現ノートe-powerもあの辺りに空冷用のファンがついています。

>>501
アナログとデジタルのセグメント表示は全然違うでしょ

>>482
ヤリスのリコール直前にノートの発表だからな

https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/yaris/hybrid-system-malfunction/

生活四駆止めてAWDになったのは歓迎だが、最低地上高は変わらんのか。
ニッサンはノートにスポーツ走行を求めてるのか。

>>558
それすらもオプションなのが笑えるなw

内装未来感すごくてたまらない！これはカッコいい

マンセーすごいな
興奮するのはわかるけどさ

売れる感じしかしない、Zもかっこいいし日産復活間違いないな。内装も外装も質感上がりすぎだわ。写真より全然いい。

>>560
論点はそこじゃない

日産クロスに行ってくる

マンセーは沢山いるけど

買ったって報告が全然居ないのなw

オペラモーブは実車を見て見たいな〜〜

>>518
でも走りは凄そう

内装とってもよし！
フロント良し！
リアよし！
サイド良し！
コンパクトカーのハードル上げたね〜。
独走しそうな勢い。

この車回生できるの？

https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7201.T&;ct=w

プロパイロットにナビ付けて他のオプションで
３５０万軽くオーバー

高すぎ

ポジ
外装、内装、シャシー性能、競合より高い静粛性

ネガ
中華電池が運転席真下という恐怖、まともなオプションでゴルフ並の価格、燃費はヤリスに敵わない

中華電池なの？　マジこええ

>>572
かっこいいですよね。これ絶対バカ売れるわ〜！やっちゃえ日産！ゴーンはゴーンして良かった！

4ｗｄが全車速対応ならいいな。もう違うの買っちゃったけどこれでよかったかも。

>>580
おまえ大丈夫か？
発売はまだ1ヶ月先だぞ？

キックスでは正直ガッカリしましたけど、やっとまともにこれならと言えるものが日産から出てきました。現行と比べて2世代くらい一気に進化した感じですごく頑張ったと思います。

これはおそらく国内相手にしてないですよ。競合は欧州車。

現行とは大違いだな新型　売れそう

>>577
ソース

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1260/345/amp.index.html?__twitter_impression=true

上級グレード来るのわかっててそっち見ずに注文出来んやろ

>>582
これは間違いないと思うわ。グローバル戦略の一環なんだろう。研究対象は基本的にドイツＢセグあたりの車だろう。ドイツＢセグと比べコスパがいいのと、質感を同等レベルに持っていったと。

結果的に日本のこのクラスでは飛び抜けた印象になってるんだと思う。