【日産】第3世代 ノート e-POWER Part5【のおと】

2020年冬発売予定

前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part3【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605746588/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part2【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604918542/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part4【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606044048/

サイドビューがマジでカッコいいわ
見た目欧州車＋中身国産車これ最強じゃね？

4WDのロケットスタートが楽しみ

欧州キャシュカイもe-POWERになんのね
なんで日本はキックスみたいなゴミ入れたんだ

モータージャーナリストが上げてる動画　みんな同じシチュエーションで動画上げてて
これ、完全に日産がそれ用に用意した車を　みんな順番待ちで撮影してんだろうなって思ったｗ

>>383
イギリスにもキャッシュカイあったよね
右ハンドルなんだしそのまま持ってこれないのかな

コンパクトカー超えてしまったなヤリフィスイツダ2と違う次元に行った感じ
インプ・ツダ3・シビックと比べてもちょっと上感あるな

エクステリアはくせがないシンプルな感じで飽きが来なそうだし。インテリアはマジでベンツ系だわww更に進化したイーパワーで無敵すぎて草

冷静に考えるとバカバカしいな
ACC標準のヤリス、フィットと比べると50万以上の差がある
プロパイロットモデルで350万がネック

>>388
オプション価格どっか出てた？

>>388
次期アクア次第で何かするかな

アクアは狭苦しいわ

>>388
本当それ、他社では当たり前の装備がみんなOPでしかも高すぎる
300越えないとBSMすらつかないw
　
数は売れないわ

>>380
収納式カップホルダーだけど閉じてる状態だとスマホ置き場になるように意図的に作られてるから無理やりではない

>>388
プロパイロット必要か？
どこで使うんだあれ

>>394
そういうこと言い出すとe-powerは必要ないガソリン車で十分ってなっちゃうぞ
実際にe-powerもなくても困らんだろ

アイサイトXとどっちが上の技術？

自動運転のプロパイロットは技術の日産の象徴だったんだけどなぁ
日産は自動運転技術が進んでるってのが自慢だったのに
今ではゴミ扱いとはな

本来はマーチがヤリスやFitとの競合モデルなのにマーチは延命措置

ノートはデザインや装備向上に伴い競合との価格差がかなり大きい
C-HRのように最初は売れるけど、落ち込みも早いと思う

価格的にはライバルはヤリスじゃなくてカローラになりそうですね
カローラはトヨタ版プロパイロットのセーフティーセンスが標準装備だし
ナビもディスプレイオーディオが標準装備でお安くつく
日産も含めてトヨタ以外はナビが高いから割高感があるんだよね

インプツダ3シビックカロスポあたりが競合になりそうだよね

最上級グレードでもスカスカでわろた

■最上級グレードX：オプション抜粋
LEDヘッドランプ（ハイ/ロービーム、オートレベライザー、シグネチャーLEDポジションランプ付）
アダプティブLEDヘッドライトシステム
サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー
インテリジェント アラウンドビューモニター

本革巻ステアリング
USB電源ソケット
前席ヒーター付シート

プロパイロット
インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）
BSW（後側方車両検知警報）
RCTA（後退時車両検知警報）
SOSコール

https://i.imgur.com/pkj1CJH.jpg
https://i.imgur.com/Qq3BfEf.jpg
https://i.imgur.com/LWjDaQm.jpg
https://i.imgur.com/8HQFiso.jpg

>>401
サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー
はついてた

ナビリンク付きプロパイロット1.0の位置情報の装置は2.0と一緒なので、
3月に登場する上級グレードは2.0にしてくれないかな。
深夜の高速は、2.0ならトラックの後ろについていければ楽なんだよね。

>>395
意味わからん

最上級グレードがハロゲンランプなのに驚いた
今は軽自動車でも上級グレードはLED当たり前でしょ

トラックの後ろ走るってマジで
飛び石でよくフロントガラス小さいヒビ入ってたな昔
それからは後ろ走る時は道譲ったりコンビニ寄ったりで回避してるな

>>375
高速はガチでモーター駆動弱いな
燃費詐欺極まれりだな
しかし街乗りならHVよりEVの方が向いてるんだよ
軽の方が維持費安いんだよ

>>407
割り切る人は軽自動車を買う
短距離専用車で250万以上っていう割り切りは、貧乏人にはなかなかできない
かといって金持ちは短距離専用車にノートを選ばない

SUVのキックスには4駆なし
コンパクトカーのノートには4駆あり

キックスとは一体www

デザインやらかしたな。いつかのフィットを思い出すわ

カップホルダーがスゲーな
閉じてるとスマホ置きに使えて開くと缶が置けて四角いパックもちゃんと固定して置けるようになってる三段構え

おくだけ充電がある上にまさかのtypeCまで付いてる
しかもドアの閉め具合が完全に高級車クラスの品質のそれ

ライトもハイビーム状態でも対向車が来たら自動でLowになるようになってるし最強かよ

つか五味の見当たらないんだが来なかったのかw
高級車ばかり紹介してるからなあいつ

>>394
毎日通勤で使ってるが渋滞時が楽
慣れるまではちゃんと止まるか不安やったけど

ノートが意外に貧困層にきついのか
(´・ω・`)

起動音バンダイナムコ制作ってマジかよww
GUNDAMモデルくるかこれ？対シビックタイプRで青と白のカラーで

新型NISMOは現行のNISMO S相当でモーターパワーアップ版FFスポーツリセッティング+αで、新型NISMO SはAWDスポーツリセッティング+αだったら棲み分け出来て面白そう。

>>412
いつも事前公開には来てない
呼ばれてないんだか来れないのかは知らないけど
多分NDA結んでないのかもしれん

>>411
なんでウインカー玉球なんや…

>>418
安いからだろ。

>>418
運転してるなら自分じゃ見えないからじゃね？
見るの対向車位だし

ウインカーどころかブレーキランプも豆球だぞ
夜に見たら型落ちコンパクトカーだな

車買うときにウインカー気にしないからな。
点灯すらさせないだろ。

朝から鬱陶しいやつ湧いてんな…

アンチの叩きポイントはクリエイティブトレンドからの引用。
自分で探す能力などない。

LED切れたらユニットごと交換でうん万円だから流行るなよと思ってたが

日産「先進感出しました！ランプ豆球！」

フルフラッ党の自分としては
後席倒した時の段差がマイナスポイント
逆にオプションでフラットに出来るなら即買い

オプションでフルフラットにできるボードあるよ

これ

https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/note/interior/luggage.html

メーカーオプションの価格表が見当たらんのだが。

ランプ類は置いといて、あれだけ先進性を謳ってるくせにプロパイロットを全車標準にして来ないのは悪意を感じるな
抱き合わせオプション商法ここに極まれりって感じだ

>>412
率直な意見を聞きたいところやねｗ

>>257
7.5は失敗

>>412
キックス酷評したから呼ばれなかった

デザインが近未来感あっていいね
フル液晶メーターパネルも200万円台の車に搭載してくるとか
日産ほんとにやっちゃったな

>>435
フル液晶っぽくみせてるだけだな

オプションフル装備で290万
まぁ軽自動車でこれだけ価格上がってるの考えたら妥当じゃね

いくらモノが良くても、高ければ売れない
競合が増えるだけ
安いライズが良い例

最初インパネ見て凄いと思ったが、ベゼルの太さでがっかり。

>>434
あいつキックスべた褒めしてただろ

社外ナビ入れた時のパネルのフィッティングが気になるな

ところでスマホは結局ドリンクホルダーに置くのか、それともセンターのUSBの前に置くのか

今e12のってて次はフォレスター買おうと思ってたけどちょっと待ってみようかな

https://youtu.be/Sf3AsAGDS7Y

ナビ画面を運転席側の液晶に映せるらしいが、ホントに？

>>437
フルオプションなら350万超えだぞ

あと、くるま買う系Tuber来てなかったの？

>>440
あれはベタ褒めとは言えない
アリヤはベタ褒めしてたけどね

>>306
今の半分以上はローンか残価設定型で買う人
緊急事態宣言後の夏に発表したトヨタの黒字決算の要因の1つが、そのローンや残価設定型での金利等の金融が貢献してるらしい

リアのアームレストはないの？

>>436
そうなのか、画面全部が液晶なんじゃなくて額縁がでかいだけの液晶なのか・・・
まぁそれでも見た目の先進性は良く出来てると思うわ
XグレードにLEDライトとプロパイロットだけつけた状態でいくらになるのかな

高速での家族旅行多いが、プロパイロット利用時、ナビでのテレビ見れないのが痛いよ

助手席退屈で文句でる
また雪国では120ミリの最低地上高は擦りまくり

>>449
メータの右側半分はアナログ
次発表のオーラでフル液晶になるんじゃない？

>>450
最低地上高って気にしたことないけど・
雪国では擦るのか？

>>448
あるよ
30万円

>>425
ちょっと前まで乗ってた60系ノアのLEDリアテール(純正)は一度も切れなかったが
日産車はそんなに切れるのか？

>>411
現行ノートのライトは道路の反射板で何度もロービームになる

>>436
フル液晶メーターやんけ

>>179
なんで低速専用、高速不得意の車に、高速でしか使えないプロパイロットが必須と考えるのか、わからない
そんなもの独立のオプションにしてくれた方がいい
センサーも多いし故障の確率が飛躍的に高くなる
故障したらお掛けをかけて直さないといけなくなる

>>427オプションあるので速攻契約してきてくださいね。

家族がルークスのプロパイロット付きを買ったが、メーカーナビとセットじゃないからたったの9.5万円アップで電Pとプロパイロットと運転席電動スライドドア(両側電動)とめちゃ安いんだよな。

起動音等をバンダイナムコと共同開発してるみたいで、日産の本気を感じる。めっちゃかっこいい！！

>>456フル液晶ぽっく見えるだけ→技術の日産？

>>456
そう見えるだけでメーター面の半分はアナログメーター

>>459
ルークスはナビリンクじゃないからね

>>461
ローグ式のフル液晶はオーラからっぽい

インテリア100点やな、このクラスでは突き抜けてる。というより輸入車と勝負できるレベル。エクステリアも癖がない万人受けする感じだからこれはマジで売れると思う

メーターパネルは左側に7インチ液晶、右側に5インチセグメントを配置。見やすさと多彩な表示を実現

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1290/713/html/044_o.jpg.html

>>453
マジか？

エンジンは相変わらずの愛知製1.2�g3気筒か
なんかざらついた路面を感知して発電するらしいけど
それでも振動とエンジン音は五月蠅いだろうな

>>468
そんな姑息なことするのか

ホンダが中国現地ブランドでヴェゼルクラスの
電気自動車をだすみたい。しかも240万くらいで
航続距離480

>>452
150mmでも少し低いかなって思うくらい
120mmだとかなり低い
だけど、一番低いところがどこなのかにもよる
へんな部品が出っ張ってるだけかもしれない

ePowerは底面にバッテリーがあるので
雪はともかく突き出た岩なんかにあたるとヤバい
相当ガードしてると思うけど、万が一穴が開いたら
数秒でめっちゃ過熱して煙が噴き出る

後席は前の座席の下に足入れられないし
センターがぼっこーんって膨らんでめっちゃ窮屈そうだったな

>>470
中国相手だと政府も民間企業もあまくなる
中華帝国には、平伏するしかないのだろうか？

良い実験場ってかんじでしょ

>>471
そうなんだ
雪国は大変ですね
こちらはほとんど降らないので

あの後席のセンタートンネルは
一体何なんだろうな
e4WDだと普通シャフト通らないと思ったんだが

>>472
前のシートの下に足を入れたいよね

この手の車のバッテリーが劣化して燃費が悪くなるのと普通のガソリン車が距離走って燃費が悪くなるのを比べたらどっちが不利なんだろう？

>>476
なんとかならなかったんですかねぇ

ラゲッジのタイヤハウスも何とかならなかったんかな
後席倒したら段差出来る仕様とかも謎やな

>>475
雪国というか、田舎なので未舗装の山道をよく通る
道路のど真ん中に石が露出してたりするんだよ

車高が低い車が一般的にこするのは、
・道路に出るときのスロープ
・アップダウンの激しい道路の山なりのとこ
・駐車場の車止め
だけど、さすがにこれらは心配いらないんじゃないかと思う