【日産】第3世代 ノート e-POWER Part5【のおと】

2020年冬発売予定

前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part3【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605746588/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part2【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604918542/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part4【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606044048/

燃費競争したら日産は負けてしまう
だから走りを重視
スカイラインにしてもノートにしてもそういうことなんだと思う
昔からそういう傾向があったけど

ヤリスもフィットもデザインセンスが全くない中、これは唯一普通なので、日本では売れるだろう。昆虫顔のフィットが撃沈するのは間違いない！

350万だったら来年春でるヴェゼル待とう
最低地上高も十分だからな

>>333
売れるわけ無い。。
ノートの下のクラスの車種出すならともかく
軽の次が300万円のノートとか日産終わったわ

日産はノートとセレナは失敗できないからな
実際問題この2車種と軽自動車しかないんだから

ルノールーテシアの新型の方がよっぽどいい

ヤリスと比べるとこっちの方が全然行けてますね！走りも行けてますかね？イケてたら爆売れですねww

確かに高いんだよな、マーチのe-POWER出たら強くなるんだが

>>340
このクラスに300万円以上出すなら大半は他の車買うんだよなあ。。

元々ホンダ信者の俺からすると悔しいくらいカッコイイ。。。

ノートなんて値引きしまくって150万円くらいで買える事だけが売りだったのに
何をとち狂ってんだか

このアイデアは鳥肌が立った
本気だよこれ
https://i.imgur.com/atH823E.jpg

キックス買った人かわいそう。。それよりも浮動票のホンダ、マツダはノートに食われそう。トヨタは敬虔な信者に守られているから大丈夫だろう

ただ惜しいのが後部座席倒してもフラットにならないのが残念だな
車中泊ではなくものを置くのに段差はキツい

TOYOTAはRAV4が雨漏り騒ぎしてたな

>>346
悲しい工作止めたら？
このノートをもって日産が終わった事は日産ファンが一番分かった事だろうに

つかtypeC搭載の車ってあったか？
俺は知らん

>>345
どうせならここに非接触充電が付いてると最高なのに

本革シートの質感かなり好みだ
特に後席
リクライニング機能付けるとは思わなかった

ちなみに今のリーフはHDMIあるんだよな
まあいらないよな

なかなかのカッコ良さではありませんか！爆売れ確定ですね！

冷静に考えたらフィットの方が良いかもしれんな、いやアクアの方がコスパは上かも

日産モデルチェンジのサイクル長いからこれ買えば長く使えます。ノートはフルモデルチェンジに9年かかりました。ということは色褪せないデザインになるかと。

これは天晴れです！ほしい！

キックス納車待ちの酷い新型ノート欲しくなるんじゃないだろうか
いや、キックスもいい車だけど

>>347
新型ノートのオプショナルパーツ
ラゲッジアンダーボックス
段差が完全に埋まるかは、当然知らん

>>347
だからラゲッジボードオプションあるってば

神奈川県の人は神奈川県産のものには補助金が出ます
さっそく載っています

新型日産ノート（E13）（消費税抜きメーカー希望小売価格：150万円以上250万円未満）
75000円オフクーポン
https://kanagawa-kamome-c.com/item_list_details.php?id=54

>>355
両車とも走りはドンくさいよ
コンパクトカーの宿命かと思ってたらデミオとかが加速するのがちょっと興味もたれたけどディーゼルはもうだめだし
エンジンよりパワーのあるモーターがどれぐらい加速するかですよね
デミオつーかマツダ２より加速するなら買いですよ

E12の初物はリコール出しまくったのがトラウマだわ。
これはSの素モデル（オプションなし）が一番お買い得じゃないかなｗ

>>356
35GTRはずっと変化ないんですけど
MY20はどこが変わったのかさえわかりません＞＜；

激戦のコンパクトカーに真打登場ですね。ここまで非の打ち所がないとは。。。これは売れるでしょう！

350万出せない人は書き込まないでほしいの

初めてこのクラスで欲しいと思った車やわ。
動画にインパネの説明出てるけど進化がすごい
https://youtu.be/bl6onNMNSsQ

>>365
350って一体どう言う積算なんだよ

>>35
そういうことだったのか

日産はこのまま終わっちゃうかと思ってたんですけど、これが出来るなら最初から本気出せと言いたいw

キックスは新ロゴすら与えられなかったAtoZの面汚しよ

大鵬 柏戸の柏戸 思い出す 大鵬トヨタだけには強い日産

実車も見てないのに、同じ様な誉めた言葉出て来るの不思議だな
日産君の仲間ばっかりの書き込みみたい　笑い

>>347
36,300円お買い上げありがとうございます

ラゲッジアンダーボックス
ttps://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/note/interior/luggage.html

星野オバサンがバイト雇ってるんのか？

キックス・ヤリス・フィットHVの高速走行テスト結果
https://i.imgur.com/rogSMxR.png
https://i.imgur.com/jveBy4L.png
https://i.imgur.com/S5ZZELI.jpg

新型ノートe-powerの低中速域加速力は魅力的、しかし競合他車と比べてイニシャルもランニングもコスパが悪そうなのが残念

これは期待以上の車ではなく、かなり凄い車の予感がする。未来感あるしかっこいい。やっと欲しいと思える日産車が出てきた。リアの造形がかっこよくてとても国産車とは思えないですね。

>>375
街乗りだよな？
サーキットで走らせる訳でもないならスピードどうでも良くね？
街乗りでレクサスLCに乗ってもV8活かせなくね

>>377
じゃあモーターの出力下げて燃費に振ればよかったのにな

フィットとヤリスのバトルが激しすぎるのでノートは蚊帳の外で、全く期待していなかったのに、まじかのすごいのが来たという感じ。

これはやっちゃえ日産だなww日産株も350円で買ったんだがそろそろ倍になる。笑

>>345
ナビアプリって下の方に情報固まってるんだよね
置き場所にするだけなら擦らないようゴムでも貼っとけば便利だけど

サイドビューがマジでカッコいいわ
見た目欧州車＋中身国産車これ最強じゃね？

4WDのロケットスタートが楽しみ

欧州キャシュカイもe-POWERになんのね
なんで日本はキックスみたいなゴミ入れたんだ

モータージャーナリストが上げてる動画　みんな同じシチュエーションで動画上げてて
これ、完全に日産がそれ用に用意した車を　みんな順番待ちで撮影してんだろうなって思ったｗ

>>383
イギリスにもキャッシュカイあったよね
右ハンドルなんだしそのまま持ってこれないのかな

コンパクトカー超えてしまったなヤリフィスイツダ2と違う次元に行った感じ
インプ・ツダ3・シビックと比べてもちょっと上感あるな

エクステリアはくせがないシンプルな感じで飽きが来なそうだし。インテリアはマジでベンツ系だわww更に進化したイーパワーで無敵すぎて草

冷静に考えるとバカバカしいな
ACC標準のヤリス、フィットと比べると50万以上の差がある
プロパイロットモデルで350万がネック

>>388
オプション価格どっか出てた？

>>388
次期アクア次第で何かするかな

アクアは狭苦しいわ

>>388
本当それ、他社では当たり前の装備がみんなOPでしかも高すぎる
300越えないとBSMすらつかないw
　
数は売れないわ

>>380
収納式カップホルダーだけど閉じてる状態だとスマホ置き場になるように意図的に作られてるから無理やりではない

>>388
プロパイロット必要か？
どこで使うんだあれ

>>394
そういうこと言い出すとe-powerは必要ないガソリン車で十分ってなっちゃうぞ
実際にe-powerもなくても困らんだろ

アイサイトXとどっちが上の技術？

自動運転のプロパイロットは技術の日産の象徴だったんだけどなぁ
日産は自動運転技術が進んでるってのが自慢だったのに
今ではゴミ扱いとはな

本来はマーチがヤリスやFitとの競合モデルなのにマーチは延命措置

ノートはデザインや装備向上に伴い競合との価格差がかなり大きい
C-HRのように最初は売れるけど、落ち込みも早いと思う

価格的にはライバルはヤリスじゃなくてカローラになりそうですね
カローラはトヨタ版プロパイロットのセーフティーセンスが標準装備だし
ナビもディスプレイオーディオが標準装備でお安くつく
日産も含めてトヨタ以外はナビが高いから割高感があるんだよね

インプツダ3シビックカロスポあたりが競合になりそうだよね

最上級グレードでもスカスカでわろた

■最上級グレードX：オプション抜粋
LEDヘッドランプ（ハイ/ロービーム、オートレベライザー、シグネチャーLEDポジションランプ付）
アダプティブLEDヘッドライトシステム
サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー
インテリジェント アラウンドビューモニター

本革巻ステアリング
USB電源ソケット
前席ヒーター付シート

プロパイロット
インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）
BSW（後側方車両検知警報）
RCTA（後退時車両検知警報）
SOSコール

https://i.imgur.com/pkj1CJH.jpg
https://i.imgur.com/Qq3BfEf.jpg
https://i.imgur.com/LWjDaQm.jpg
https://i.imgur.com/8HQFiso.jpg

>>401
サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー
はついてた

ナビリンク付きプロパイロット1.0の位置情報の装置は2.0と一緒なので、
3月に登場する上級グレードは2.0にしてくれないかな。
深夜の高速は、2.0ならトラックの後ろについていければ楽なんだよね。

>>395
意味わからん

最上級グレードがハロゲンランプなのに驚いた
今は軽自動車でも上級グレードはLED当たり前でしょ

トラックの後ろ走るってマジで
飛び石でよくフロントガラス小さいヒビ入ってたな昔
それからは後ろ走る時は道譲ったりコンビニ寄ったりで回避してるな

>>375
高速はガチでモーター駆動弱いな
燃費詐欺極まれりだな
しかし街乗りならHVよりEVの方が向いてるんだよ
軽の方が維持費安いんだよ

>>407
割り切る人は軽自動車を買う
短距離専用車で250万以上っていう割り切りは、貧乏人にはなかなかできない
かといって金持ちは短距離専用車にノートを選ばない

SUVのキックスには4駆なし
コンパクトカーのノートには4駆あり

キックスとは一体www

デザインやらかしたな。いつかのフィットを思い出すわ

カップホルダーがスゲーな
閉じてるとスマホ置きに使えて開くと缶が置けて四角いパックもちゃんと固定して置けるようになってる三段構え

おくだけ充電がある上にまさかのtypeCまで付いてる
しかもドアの閉め具合が完全に高級車クラスの品質のそれ

ライトもハイビーム状態でも対向車が来たら自動でLowになるようになってるし最強かよ

つか五味の見当たらないんだが来なかったのかw
高級車ばかり紹介してるからなあいつ

>>394
毎日通勤で使ってるが渋滞時が楽
慣れるまではちゃんと止まるか不安やったけど

ノートが意外に貧困層にきついのか
(´・ω・`)

起動音バンダイナムコ制作ってマジかよww
GUNDAMモデルくるかこれ？対シビックタイプRで青と白のカラーで

新型NISMOは現行のNISMO S相当でモーターパワーアップ版FFスポーツリセッティング+αで、新型NISMO SはAWDスポーツリセッティング+αだったら棲み分け出来て面白そう。

>>412
いつも事前公開には来てない
呼ばれてないんだか来れないのかは知らないけど
多分NDA結んでないのかもしれん

>>411
なんでウインカー玉球なんや…

>>418
安いからだろ。

>>418
運転してるなら自分じゃ見えないからじゃね？
見るの対向車位だし

ウインカーどころかブレーキランプも豆球だぞ
夜に見たら型落ちコンパクトカーだな

車買うときにウインカー気にしないからな。
点灯すらさせないだろ。

朝から鬱陶しいやつ湧いてんな…

アンチの叩きポイントはクリエイティブトレンドからの引用。
自分で探す能力などない。

LED切れたらユニットごと交換でうん万円だから流行るなよと思ってたが

日産「先進感出しました！ランプ豆球！」

フルフラッ党の自分としては
後席倒した時の段差がマイナスポイント
逆にオプションでフラットに出来るなら即買い

オプションでフルフラットにできるボードあるよ

これ

https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/note/interior/luggage.html

メーカーオプションの価格表が見当たらんのだが。

ランプ類は置いといて、あれだけ先進性を謳ってるくせにプロパイロットを全車標準にして来ないのは悪意を感じるな
抱き合わせオプション商法ここに極まれりって感じだ

>>412
率直な意見を聞きたいところやねｗ

>>257
7.5は失敗