【TOYOTA】ヤリスクロス Part21【YARIS CROSS】

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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part20【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604400209/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2なら新型ヴェゼル買う

ハンターチャンネル
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ターゲットが老夫婦ってマジなの？

ハンターって有名人？

ハンターチャンネル.....一応3だけど.....評価ボロクソじゃないかw

いちおつ

予想通りのレビューだったわw
オーナーとしては気持ちの良くない部分もあるが、確かにそうだよなってとこもある
ただ腰が貧弱過ぎなので車型YouTuberとしてはどうなん？とは思う

あのとって付けたような巨大なセンターパネルには触れなかったな。
忖度じゃ？

>>4
老夫婦がターゲットであのCMになる訳ねーわな！
端っから腐す気満々な気がw
ハンターって奴の動画を初めて見たが、ツダヲタのトヨタ嫌いなんじゃね？

ムック本のヤリスクロスのすべての開発者インタビューに老夫婦にもと言ってる部分もあったけど、それより主査とかモリゾーが女性向け！って何度も言ってるからな
わざわざ老夫婦を持ってきたとこに意地でもトヨタ貶そうとする意思を感じるw

こんなクソダサい顔の車恥ずかしくてのれんやろ

老夫婦という言葉になんでそんなムキになるのかわからん
子育て終わった世代向けなのはそうだと思うけどな
そんなことより3年後の残価はどのくらいと想定されてるの？

>>13
なぜ、子育てを終えた人向け？
老若男女全方位網な車と思うが！
老夫婦メインターゲットでこんなに売れるのか？
トヨタってすげぇな！
俺は30過ぎでバリバリ子育て中だけど買ってしまったわ。マツダの観音開きにしとくんだったな！

動画みたら分かるけど車のテーマに相応したものになってるか、という建前でのレビューだからだよ
トヨタが主として言ってない老夫婦向けという前提で語るのは変だよねって話

真っ黒お目目がもう少し明るいキラキラした感じになるオプションが出るといいな。

社外で出るんじゃないの？
でもヘッドライトアッシーって結構高いのよね

ハンターチャンネル、Zで評価して欲しかったな。
まぁいつも通り、トヨタ嫌いが発動していたね。

やろうと思えば200万きれる車にどいつもらこいつも文句つけすぎ。

Gはシートが柔らかいの？
Zのは固いと思ったんだけど

Gだけど硬いよ
シートヒーターの有無とか関係あるのかな？な

クラッツィオのシートカバー買えば多少マシになるかな？
そのままの尻の痛さはマジで長時間は無理

ヤリスクロスか現行ヴィゼルの２択なんだよな。

ＺのガソリンかＲＳのガソリンか

>>10
MX30を高評価してる時点でダメだろ

キックスにガソリン仕様があれば

ハンターチャンネルとか全然参考にしてない、CX30ほめてて見てて萎えた

あ、MX30だったか

コンパクトSUVなんかやめて、カロスポやマツダ3みたいなCセグの方が良くない？

今日、高速で仏壇カラー見たわ
神々しかった

乗り心地はどうですか？
路面の凸凹とかはマイルドですか？

明日納車なのにシート気になるやんか

黒かっこいいんだけど汚れ目立つと聞いて迷う
洗車あまりしないけどコーディングすればいいのかな

黒買ったけど、すぐ真っ白になる。おすすめしない

>>18
マツダ以外はこけ下ろす
そんなやつです

>>20
>>21
シートヒーター付きだと固いのかな？
ヒーター無しの腰痛持ちだから心配だぁ

腰よりも尻からハムストリングにくる
どちらにしても快適シートとは言えない
ただ、俺はシートポジションと左足の置き位置でそこそこ改善したので今は長時間でなければ大丈夫になった

親がちょうど老夫婦世代だが、親を見てて、
ヤリスクロスに限った話ではないが、床が高め車を選ぶ選択肢はないと思うわ

>>38
低すぎるのもダメだよ
まぁ本人に乗ってもらって判断するのがいいね

ヤリスクロスのLTAって、実質自動運転Lv3に近い感じなのかね

>>33
黒はダメ
夏の暑さがまるで違う
洗い終わったらもう汚れてやがるし

>>40
レベル2以下だよw

>>32
俺は全く痛くならないから大丈夫な人も居る
むしろ何も敷きたくないと思ったの初めてなぐらい気に入った

特別仕様車欲しいのですが、いつ頃になりそうですか？

>>40
現今出てるものは、
プロパイロット<アイサイト<<<その他
って感じ。

逆じゃねえの
あとアイサイトが上だわ

>>40
メーカーの中では最低レベルなので一番ひどい

50キロ以上だとハンズオフできないアイサイトXがプロパイロットより上なのか？

>>45
いろいろ乗り比べてるんだねぇ
その評価の差ってどこら辺で出てるの？
何ができて何ができないとかあるのかな？

>>45
その他が最上級って、、どうしろというのか

だめだこりゃ

トヨタのはレベル2すら達してないでしょ

ケツ痛くなるのってどのくらいの乗車で発症しますか？

>>45
おまえどれひとつ乗ったことないだろ？

レクサスとハリアーだけ最先端じゃなかった？

>>45
俺アホなのか？
プロパイロット(スカイライン)>アイサイト(レヴォーグ)>>>そもそも土俵に立ってすらないなんちゃって支援達
乗ったことないどころかレヴォーグからスカイラインへ買い替えた。
アイサイトは最新型のアイサイトxは試乗試してないからわからん。しかし1番使うだろう高速道路に対応しない段階でスカイラインの圧勝。25年ぶりのセダンは運転しやすい。

21年のLSからハンズフリーや車線変更がやっとつく

>>45
逆ぅ！その他最強ぅ！

しれっと書き直してて笑い、かわいい

レベル３の奴って日本メーカーにはないんじゃないの？

>>60
レジェンド

仏壇カラー良いよね？
評判悪いの？

リセールなら黒か白
ツートンも流行りモノだから3年後5年後は分からない
リセール気にしない乗り潰すつもりなら気に入った色にすればOK

おいらは3年後に乗り換えるので白

黒乗りこなせん奴は黙って金か白乗っとけ

自分は下取りは気になるな
実際色で減額された経験があるから
ベージュとかゴールドはやはり減額対象になるのかな？

>>66
むっちゃなる
中古車屋は回転が命
ニッチ色も極めたら話が違ってくるが一般的に無難な黒がどんな車種でも査定がいい

ハンターさん大宮なのね。ということは荒川の土手がロケ地かな？

ハンターチャンネル、老夫婦連発が気になったけど、まさしく自分が老夫婦世代の嫁側やし。
自分専用やけど、腰気になるなあ。
試乗ぐらいでは気にならんかったけど。

あの人はトヨタ嫌いバイアスあるからね
少なくともフカフカシートではない
ただし尻太ももは痛くなる

シートの原価レベルはヤリスと変わらんだろうね、悪く言うと最終型ヴィッツと同じレベル、あまり期待するのは可愛そうだよ。

>>66
好きな色に乗りたいからこそ残クレじゃない？
税込価格の52%保証（他メーカー基準だと税抜57%相当）

やっぱシルバーカーだったんだな
若いのに買っちゃった人はお気の毒ｗ

>>72
その点はいいかも知れないが、色目当てで残クレ選択する人はほとんどいないでしょ
でも今はだいぶ差がなくなったが、ディーラー査定よりは買取業車の方がまだ高く取ってくれる
人気色ならもっと高くなる
下取り気にしない、好きな色に乗るって人には関係ない話だけど

公式がなんと言おうと買った人が望んで買ったなら気の毒にならないだろ
シエンタ独り身で買うやついるし

自転車のためにフリード買うソロは結構いるけど、シエンタってそういう使い方できないよな、不思議だ

>>76
若いファミリー向けのイメージがシエンタのが圧倒的に強いからじゃね

今50キロ程乗ってきた
ケツは痛まないが腰に来た

>>72
52%しかつかないのか

Tコネクトのナビキットで
テレビキットつけて走行中にテレビ視聴してると割り込みでナビ案内する？
もしくはHUDにナビ案内出る？
それともどっちもさかナビ画面にしないと無理？

キャンセラー付けての動作なんて知らんがな

>>80
明日試すわ

現代人はフカフカに慣れすぎた結果骨盤周りが歪んでるせいで硬いとこに座れなくなってるらしい

キャンセラーつけるとナビとかアラウンド画面とかに影響有るかもしれんと思って着けなかった

この連休でホントは試乗したかったんだけどな

>>82
お願いします
DA画面はテレビのままでもHUDにナビ案内でるのならHUDオプションつけようかなと迷ってるので

>>86
HUDは関係なく出るよ
HUDに出なくてもマルチインフォメーションディスプレイに出る

>>87
あ
そうですよね
HUDの表示は基本マルチインフォメーションと同じなんですもんね…
アダプティブハイビームは付けたいけど…試乗車でHUDは乱視がひどいせいか特に夕方以降の時間帯は視点があわなくてすごく目が疲れたので
すごく迷ってます
あとはテレビ視聴しながらの走行中にナビ案内の割り込みが入るのか気になるところです
ちなみにオーディオやラジオを聴きながらのナビ案内はオーディオ音声ミュートになるのは確認できてます

>>78
腰にきてるならシート沈みこんでる可能性あるな

ハンターとかいう虚弱は筋トレで背筋と腹筋を鍛えろ
年齢を知らんが、まだ30代とかだろ？
それで腰痛ってw

この車は腰痛い
長時間の運転には向かない
買う人は注意

腰痛持ちだけど俺は普通通りの痛さだから普段痛くない人が痛くなる系のやつか

シートはすごくいいという評価を見たけどな、色んな意見があって当然か

このクラスに18インチの扁平タイヤの乗り心地は予想通り
自分は平気だったけど
腰ケツ痛くなる人は少しも予想できなかったかな、今までどの車種に乗ってたかな

>>94
18インチは初めてだったけど16インチがやっぱり良いです

ハンターさん、剛性は誉めてたけどそんなにいいの？

あの人にそんなこと分かるわけないでしょw
カタログスペックと既存レビューをネタ元にして腰痛持ちアピールするだけのアンチトヨタの素人さんですよ

86は高評価だったし
単にヤリスクロスがだめだっただけじゃないの

ハンターって誰だよ
俺らにはうな丼がいるやろ

>>98
実質スバル車だしアンチトヨタって言われないためのアリバイ高評価なんだよなあ
実際アンチトヨタだろってコメへの返しでも86は評価してるからって言い訳しまくってる

まあCX30だかMX30だかを誉めちぎってた点で萎えたな、変なレビューだなと思った個人的感想としては

ケツ痛い人はこういうの使えばええんちゃう？腰痛は知らんが
https://www.nitori-net.jp/ec/product/7805837s/
ジェルシートクッション　1,809円（税別）

とりあえず腰痛くなるってのは同感だな
シートはあまり良くない

シートが最悪って言ってた

アジャスタブルシートベルトアンカーってついてますか？

>>98
尖った車は高評価
汎用的な車は低評価

まあ、自己顕示の為に安い評価屋になり下がった典型例だね

>>35
マツダ2も大してほめてなかったで

アンデルさんの動画を全部見ろとしか
これじゃ君らはs660スレ住人と同じだよ

さすがに老夫婦連呼は話にならんわ

ロッキーかヤリスクロスかで死ぬほど迷ってる。
ちなみに初めてのマイカー。予算はカツカツ。

ロッキーは一番コンパクトで運転しやすそうだから自分みたいな運転技術に自信のない人間でも大丈夫かなって。ただそれ以外に特段の魅力を感じないし、ハンドブレーキなのがとにかく残念。

ヤリスクロスはデザインや最新の技術、ロッキー/ライズと違い安心と信頼の純トヨタ車というところに惹かれる反面、ロッキーより割高なくせして内装がロッキー以下に感じる。サイズ的にも、ロッキーにはアイデンティティがあるがヤリスクロスは中途半端でよく分からない。

結局は何に重きを置くかだと思うけど、それが車初心者の自分には分からなくて毎日モヤモヤ。

>>110
走行性能燃費運転支援全てがレベチ
ロッキーライズの利点は安さとペラ装甲の恩恵による後席の余裕くらいじゃねえの

運転に自信ないならヤリスクロスだろ
PVMとBSM、各種センサー、安全装備
軽のタント使い回しのモノコック車にアイデンティティがあるの？

>>111
>>112
うーん、、まあ確かに一理ある。。
そう言われると急にダイハツ嫌になっちゃうなw

正直ハンターチャンネルの評価見てしまって不安を感じてるところもあったり。
トヨタって適当に作っても売れるから外観だけで中身は価格に見合ってないっていう話をどこかで聞いたけどどうなんだろ。

シンプルにヤリスクロスの方がカッコいいし新しいし装備充実してるからヤリスクロス！っていうぐらい直感で決めちゃっていいのかな。

適当に作って売れる時代じゃないよ
そもそも命乗せる工業製品なんだから昔だって適当に作ってたわけじゃない
というより動画レビューや5ちゃんの意見に左右されるのはどうかと思うぞ
ハンターもそうしたように今はレンタカーにもなってるから一日借りて乗り回して自分で確かめなよ
数時間乗ればシートの評価も分かるだろ
ちなみに俺は尻が痛くなるw

>>110
値引きが大きくヤリスクロスより車格が1ランク上のC-HRも候補に入れてみたら？
後席スペース以外、ヤリスクロスのネガティブな面を埋めてくれるし特別試乗車のネロは最新安全装備などほぼ揃ってる
結局は試乗して自分で見て触って気に入った車がベストだと思うけど

CHRなんて買っちゃったら自信完全喪失するだろ
あれは視界が悪過ぎてダメだ
補助装備でどうにかなる車じゃない

軽から乗り換えて初めての普通車だけど、ヤリスクロスは相当運転しやすいと思う
ハンターはアンチトヨタ気味だしあまり鵜呑みにせずまずは試乗してみたら？

ヤリスクロスは樹脂パーツのせいで白とシルバーが小さく見える、逆に黒が大きく見える気がする、

>>99
スパイvsスパイみたいな服装で五段階レビューしてる人のことじゃないの？

>>113
運転に自信が無いならロッキー＆ライズにしてカメラオプションばっちり付けた方が良いと思う。
ヤリスクロスは四隅が分かりにくくサイズ感を把握しにくい。
ロッキー＆ライズは四隅が分かりやすい。

>>115
視界なんてどうでもいい。っていうトヨタの考えが詰まった車じゃないか。

レクサス、CHRあたりは視界が…

ぶっちゃけ開発陣から老夫婦設定なんか一切出てないよな？
後はシートの柔らかさに親を殺されたかのように何度も言うなよって感じだった。
それと走行時のビビり音なんて乗ってて一切感じないし動画のHVG4wDの天井の建て付けが悪い見たいだけど個体差か？
因みに真似してあんなに強く押して確認しない事をお勧めする。最悪の場合付け根の部分悪くしてしまうわ

個人的にヤリクロとライズで迷う人は、どこか視点が違うような気がする。
軽自動車と迷う車だろ。
ボディが軽と共用している車を買うメリットがよくわからない。支援装備はあくまで自分がやらかさないための装備で突っ込んでくる車には無力に近い。
結局最後に頼るのがボディになる。

>>113
とにかく両方試乗してみる事だな
結局は高い買い物なのだから納得できる方を自分で決めた方がいい

>>123
https://m.youtube.com/watch?v=OtgdMquI68w

CHRとの比較やがエアバックとかもライズダメやな。あと4:30~ぐらいからの自動ブレーキはライズはぶつかってる笑

>>110
3年で乗り換えるならヤリスクロス
ずっと乗るならロッキーでもいい
買取価格が全然違うから短い期間で乗り換えるならヤリスクロス一択

>>122
開発陣が子育ての終わった世代がターゲットと明言してるよ

流行ってる軽ハイトワゴンなんて、オフセットでぶつかったらダメージ逃すところないから終わりに近い。
それで安全装備充実とかいってバカ売れしてる。
本当に安全考えるなら軽を除外する選択だろ。

子育てが終わった世代をターゲットにしてるって記事は確かに出てくるな

>>110
ベビーカー積むならヤリクロ
子供が歩くようならロッキー

>>123
では対衝突性能の違いを客観的データで示してくれ
ライズとヤリスクロスの差が分かるデータね

安全装備はあくまでの最後の防波堤だからな
そんなのに頼らなくていいような運転技術を磨いた方がいい

>>123
多分装備やメーカーや剛性より走りの軽快さや内装の見栄えを重視してる人はライズと迷うんだと思う試乗してライズにする人もいるぐらいだし

>>132
事故理由の1位は油断だぞ
まさにお前だ。運転技術過信して油断してるからちゃんと調べない

>>134
安全装備あると思って油断してんだろ
最初から安全装備無いと思って運転してたら油断は生まれない

この車の衝突安全性能の発表は来年かな？
星いくつ取れるかな？

当たらなければどうということはない
当たる

油断はあるかもしれないが、最新の装備は疲れを軽減して運転時の注意力を維持してくれたり、補完してくれるもんだぞ。

>>137
鉄クズパイセンちーっす！

>>135
悔しかったのか

>>30
新東名なら俺だわw

カローラスポーツのほうが内装と足回りがワンランク上だわ

そりゃそうだろ
何言ってんだコイツ

尻、太もも痛だけは気になる
20分試乗ときは
気にならんかったが

>>144
背中クッションでかなりマシにはなった
多分腰が少し前に出ることで分散された

しかし何を思って柔らかいシートにしたのか
こういうキャラの車はちょい硬めのシートのイメージがあるんだがな

硬いから尻痛くなるんじゃ？Gは逆で柔らかすぎるとか？

シートなんて大きさとかもあるんだろうけど、今まで出した車で評判良かった車のシートを基本的な部分は流用すればいいのに
シートは見た目より実用性じゃないの？

少なくとも見た目を重視したシートではない

これとカローラツーリングはどっちが車格上なの？

>>150
そりゃカローラよ

もともとヴィッツなんであんまりハードル上げないでね

パッと見のスタイルや追加オプション満載で実際の車格より上位に見えるんだろうな
オーナーは納得してるけど何買ったのって話になると1.5で300万て言うと高いと驚かれる

Cセグのカローラの方が上なのはもちろん当たり前なんだけど、値段は変わらないよね？

何言ってんだコイツ？

いろいろ貴重な意見をありがとう。
衝突ビデオも参考になりました。
正直なところ目に見えてる部分にしか意識が行ってなかったからヤリスクロスに気持ちが傾いてきてる。
今日またダイハツとトヨタのディーラーに行って話をしてきます。

グレードをどうするかだなぁ。
予算的にZは厳しいしタイヤ交換費用を考えても16インチのGグレードでいいかなぁと思いつつやっぱり18インチのホイールかっこいいし、悩む。

もちろんGにするにしてもLEDだけは確定だけども。
BSMっているかなぁ？そこ削ってホイール18インチにしたいわぁ！って気持ちと、運転技術ないのに安全補助機能を削ったらダメでしょ！っていう天使と悪魔が頭の中でウワアアアア！！

>>157
今までBSMのある車に乗ったことないのなら絶対つけとけ
安全をケチって事故ったら元も子もない
もう7-8年前から小型車まで普及してきてる安全装置を今更つけないなんて考えられないんだがなぁ

>>158
そうだよね。わかりました。
そこだけは絶対優先にしたいと思います。

>>142
そりゃヤリスよりカローラシリーズの方が車格上だからな

マイチェンでカロスポやツーリングにE-FourやPVM系統ついたら乗り換えるやつ多そう

アダプティブハイビームもだな

>>131
ベンツCクラスと軽自動車でも、データ必要？
そこまでの差はなくても軽は制限の中で削らなきゃならんものがありすぎるんだよ。

C-HRにe-fourがつくのでもいい

クレクレタコラ

ライトホイールよりPVMとBSMが最優先だろと思う
特にBSMにはRCTABも付いてるし
それ以外だとステアリングヒーター
シートヒーターより良いわ
というかヤリスクロスのシートヒーター熱過ぎね？w

納車された方でMyToyotaのカーファインダー機能やドライブ情報機能を使われている方いますか？
初回でDAの設定をする必要があるとMyToyotaアプリで出ますが、T-connect→オンラインのタブがありません。

>>157
Gグレなら16インチのままの方がいいと思う
理由は燃費、乗り心地、タイヤ交換費用、オプション交換費用。

純正も悪くないと思うけど、もっと格好良いのが良ければ、初回のタイヤ交換時に検討しては？

>>156
身の丈に合った車乗れば？
軽でいいよあなたは軽で

>>167
買ったディーラーで聞いた方が早いよ

200キロ乗ったがやはり腰にくる
ケツと太股はなんともない
フットレストの足の乗せ方でいろいろ変わるな、内股気味に乗せてれば膝周りも痛くない

>>166
あんなもんよ、それよりステアリングヒーターが熱いw

どうせならHUDつけて先進感を味わいたい。それ以外は細かい違いはあるけどGでも事足りるかなって気もする。
アダプティブハイビームってそんないいものなのかね

個人的にはHUDは要らない装備だわ
全然使ってない

アダぴゅティブハイビームはクソ便利
対向車の眩しさ気にすることも無くなったし

オートハイビーム賢いからこれで充分だな
アタプティブは対向車が勘違いするケース多いらしいし

>>166
ステアリングヒーターとか一番無駄な装備
冷え性のBBAですか？

氷点下-10℃の朝とか滅茶苦茶ありがたいぞ

>>88
すまんキャンセラーつけてもらってるけどテレビはPレンジ入れないと禁止マークで映らなくて全画面に出来なくて試せなかったわｗ
チャンネル画面で黒い小さいテレビ画面が出てる状態で試したけど案内時にナビは表示されなかった
もちろんHUDには表示された

>>175
中央分離帯とかの障害物あるとアダクティブはスルーされること多いよね
対向車のトラックがハイビームで合図してたから眩しかったのかな

ステアリングヒーター無用とか
鹿児島、高知、和歌山より北に住んでる人かな

クルコン使うならHUDは必須だな俺は。それに慣れちゃったよ。

>>175
オートハイビームが賢いとか嘘でしょ
街灯が少しでもあれば作動することないやん

ヴェゼルとヤリスクロスとキックスは車格同じですか？

>>182
ハイエースのオートハイビームはかなり馬鹿だぞ

それより革ステが固すぎて滑る
革の意味ないやん

ステアリングヒーター常時ONだが

>>167
Tコネの個人設定とかなんか設定という文字があるメニューの中にあった気がする

別に必要ないかもしれない装備もとりあえず使ってみたくて付けたな
先進装備が売りみたいな車だし
ナビとETCだけは安いのにした
ナビもスマホみたいに音声で即行き先指定出来たら良かったんだけど

みんな色は何色なの？

Gの赤です
黒っぽい１６インチアルミ探してるけど
１６×６．５Ｊが少なくて困ってます

>>190
赤ほんとかっこいい。
自分は無料で汚れも目立たなそうなシルバーを検討してるけど、本音言うと白がいい。。

シルバーにしたけどパールホワイトにしとけば良かったと後悔している所だ
ツートンの話だが
あと塗装の段差すげえなスズキよりあるわ

いろいろ悩んでシルバーにしたけど満足してる
もう一度選べるならグレイッシュブルーにするw

ゴールドは少数？

ねぐさーれｗｗ

誤爆ッタｗ

光沢ブルーかレッドだな
ベージュはカタログ見る限りよさげだったが、実写見ると若干暗めだったので候補から外れた
>>195
ゴールドの実車試乗したけど、カタログのキンキラキンから比べると一段暗めでいい意味で落ち着いていて決して悪くない色だったよ
気になるなら選択しても後悔はしない色だと思う、が、一度どこかで実車見てみるのをお勧めするｗ

>>195
俺は金黒のツートン
ヤリスクロスの金色は下品じゃない金色で好き

>>195
俺も金黒、というかルーフ黒の黒金

俺金だけど結構年寄り連中に好評だな
派手じゃなくていいって
あとお前らケツいた腰いた言うから改めて昨日6時間乗ってみたけど全くだぞ…どんな体してんだ
ちなみに燃費は驚異の21出た、ガソリン四駆
高速で帰ったけどこちらは18
郊外の方が強いねヤリクロ

今走行700kmになったけど始めの100kmよりはゴツゴツ感が薄れた気がする、慣れただけなのかな。
ケツ腰は最初から痛くならなかった。
18インチHVFF

エントリーナビでエージェント＋使えるのか誰か教えて！

黒金ツートン　z HV ff
1100km走行で燃費は28ジャストをキープしてる
寒くなるから落ちるだろうなぁ

>>203
何も問題なく使えていますよ。

>>201
痛くなるからしゃーない
前車のハスラーや社用車のハイエースでは全く問題ない
ハスラーはサイドサポート皆無でそれはそれで疲れたけどな

>>201
俺のE-Four郊外よりいいな
燃費気にしないで運転すると13とか朝の通勤で出るｗ

あー、スズキのふわふわシートや
ヘタれた社用車のシートに慣れた人が
ケツ痛いって言ってるのか
週末に行楽でそれなりの距離をという使い方の人は
ちゃんと姿勢がサポートされるシートが良いけど
日常の買い物メインなら足もふにゃふにゃ
シートもふにゃふにゃの方が案外快適だよね

efourほぼ市街地のみ3300km走って23.2km/L

>>208
ハスラーは固いけどなシート

エントリーナビキット
ルート案内が変だよ　トヨタさん

推奨ルート案内が
他社カーナビの最短ルート相当だよ
こんな狭い道を案内するな！
俺はバイクじゃね〜よ！

>>211
一応車幅計算してるけどすれ違いない前提だからな

>>204
冬はシートヒーターだけで頑張って！

腰や尻の痛みは姿勢の影響も大きそう

腰痛持ちだけど、zで二時間運転した限りでは大丈夫だった
そんな腰痛くなるかね？個人差はありそうだが

youtubeのヤリクロの中でウクレレ弾いて歌う前川清はなんなの？

>>215
俺も平日通勤30分と休日3時間ほど運転を2週間しても何ともない。
個人差って言うより座り方じゃない？

ヤリス系ハイブリッドに使えるＧＬＶ−１規格エンジンオイルは３つ存在
http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/GLV-1_JV_LIST.pdf

トヨタ　エクソンモービル製https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/Gasoline_engine_oil/08880-1290_191127.pdf
日産　？製
エネオス　ＪＸ製https://www.eneos.co.jp/business/sds/pdf/49701_r.pdf

おすすめはヤリス系3気筒でテストしまくってる
トヨタ　エクソンモービル製

>>208
これ買う前にクロスビー試乗したけどありゃさすがに柔らか過ぎだった
チョイ乗りならよくても長時間乗ると色々歪むどアレ

岡山トヨタは０Ｗ−８　ＧＬＶ−１　２０リットルボトルキープで
税込み１３５００円
https://www.corolla-okayama.com/file/special/36301/450/oil/%E2%97%8B%E3%83%9C%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%A9%E3%82%B7.pdf

>>217
確かに座り方だよね。
運転席のシートかなり後ろに下げているからかな？

ハイブリッド車にはオイル添加剤入れない方がよいでのでしょうか？
ちなみに検討しているのがループです。

>>221
安いな

>>205
情報ありがとうございます。取説見ても分からず、セールスに相談しても回答がなく困ってました。

>>215
腰よりお尻が痛くなる

シートは万人に合う訳じゃないからな
俺は前車50プリウスだが今のシートの方が逆に自分には合ってる
まずはシートポジションの見直しだな
俺はあまりシート後ろに下げると腰が痛くなるのが経験からわかってる
尻が痛くなるなんて経験ないからわからないが、お尻の筋肉か肉が足りないんじゃないか？
よくある折りたたみのクッション薄い椅子にずっと座ってるとさすがに尻は痛くなる
だけどそこまでシートは薄くないし
じゃなきゃ1ヶ所に荷重がかからない座り方するしかない

シートの柔らかさとかより、角度が合ってない人が多いだけなんじゃねーの？

どれだけ擁護してもヤリスクロスのシートはダメだろ

>>229
>>227
全く不満の出ないシートなんてないよ
あなたには合わないんだろう
擁護するつもりはないがヤリスクロスのシートは普通、価格なりだよ
ダメって程じゃないしもっといいシートは一杯ある
だから人によって感じ方が違う

ヤリスクロスのハイブリッドも
冷却水のタンク２つあるの？
プリウスは２つあった。

>>229
内装やシートをいくら貶そうが
馬鹿売れで長期間待ちな現実！

価格なりのシートなら痛くはならないはずだがな
普通以下のを認めたくない気持ちは分かるが

>>227
代車で何回か借りたけど50のシートは背中とお尻に
貼り付いてくる感じがしてTNGAってスゲーって
ワケも分からず感動してたなあ

ヤリスクロスはひと月以上経つけど
ポジションが決まらない
根本的にサイズが小さいんだろうな(´・ω・｀)

>>227
尻が痛くなったシートは今のところボンゴバンとJA11ジムニーぐらいかな
ボンゴはビニールレザーだったので蒸れる蒸れる

>>233
認めたくないんじゃなくて自分には合ってると言ってるんだけど？
だけどシートなんてレカロでも合わない人いるし、体型も違うんだから自分の基準でダメなんて決め付けるのはどうかと思うけどな

>>212
もう一度、優しく教えて

大体シートが硬い柔らかいなんて重要なんだから試乗で確かめるんじゃないの？
嫌なら買わなきゃいいじゃん

>>211
2ヶ月近く前からバカナビと言ってた
でも必ず賢い優秀なナビですと
レスがある

>>238
柔らかくて疲れないおフランス車とかあるしなぁ
最近はそうでもないが

良し悪しは別として少なくともZのシートは明らかに柔らかくない

>>241
柔らかくないのに、どうして腰痛に悪いと断言する人いたんだろ

>>242
それはGグレードでの評価だったからだよ。
GとZ納車シートは作りが違う。
それにしてもGも柔らかすぎとは感じないが。

日産ノートバカ売れしそう良かったね日産、でもヤリスクロスの方が好きだな

ノートみたいな3眼ライトやっぱいいなあ

ユーザーにとってはトヨタに人気集中しない方が好ましい
掲示板でのうざい絡み煽りとは別問題

フィットは一寸も良いとは思わなかったけどノートはカッコいいわ、これはヤリスクロスの直接のライバル車だな、ノートクロスもたぶん出るだろう

>>247
リアがヤリスクロスよりSUV感あるし

>>247
ノートクロスはアリア

>>249
アリアはハリアーのライバルだろ

日産がトヨタレベルに車格用意出来ると思うなよ？

https://www.ganador.co.jp/products/pasion/pae-089.html
ヤリスのデータだけど、結構トルクあるんだね。

ノート馬鹿売れしそうだだな
地上高12�pはちょっときになるが

内装は完全に負けたね

それでトヨタが改心してまともな内装シートにしてくれたらいいんじゃないの
初期型買った身としてはどうもならんがw

シートは何とかしてもらいたいですね。
全体的に小ぶり。包まれ感がない。
お尻も痛くなるが、肩・背中が凝る。
アームレストが無いことも原因かもしれない。

>>256
メジャーで測ったけど小ぶりではないし大きい方
形状が合わないんだろ

ヤリスクロスキャンセルするならどういう手段がある？
納期伸びてるのとか理由になる？

ノート、WTLCで30近く行くとは思わなかったわ
爺さんドライバーはノートいくんじゃね？

ノート最小回転半径4.9メートルなのはいいな

社外のドデカアームレスト付けるとか
涙出てくるなw

>>256
そんなに体弱いならもっといいシートの車買えばいいのに、シート変えればとしかいいようがない
痛いのはわかったからネガティブキャンペーンもしつこいと嫌われるよ

外見は好きなんだけどセンターコンソール周りがなぁ

普通にアームレストがあればいいのに、何で目一杯大きくしようとするのかなー？
WAOのはそこだけが不満
確かにアームレストの収納スペースは大きい方が便利だけど、シートと干渉する程大きいと逆にシート倒した時とか邪魔だし...
でも干渉させた方が通常時は横へのぐらつきが減るのかな？
ドリンクホルダーも中途半端な深さみたいだし、実際ドリンクホルダーはエアコンの送風口の方が使いやすいし

エアコンドリンクホルダー使いやすいけど冷えないし温か〜くならないよな

>>211
こういうのってコネクトナビキットの方なら
「トヨタスマートセンターから配信される最適なルート探索」とやらで改善されてたりするの？それとも車幅判断関係は大して変わらん？

シート、シートってハンターチャンネルが腰痛になると言いだすまで誰も言わなかったのに、ここの連中はどんだけ単純なんだよ。
俺は毎日乗っているがシートの作りで何処か痛いとか全くないぞ。

なんで顔も名前も隠してるような奴のレビューを鵜呑みにしてるの？

>>256
速くその車を売ってノートでも買えばいい
試乗しないで買ったのか？

>>183
ヤリスクロスはちょっと下かな

ノートが羨ましいのはナビの画質が良さそうなこと
HDMIあるからHD画質ぐらいだろう
8インチのVGAは無理あるって、ガラケーが4インチに乗せてた解像度だぞ
カメラ周りはコンポジット画質だし…

>>267
ハンターチャンネル前からケツ痛い腰痛いはあったろ
オーナースレの話だったかもだが

納車されたのも増えてきたんだから尻痛報告増えるのも当然
シートへの不満なんてハンターが言う前からあるっつうの

腰痛持ちなら何乗って痛いんじゃないの？

いい加減　やめんか
シート話しは　もう　いい

>>274
暫く痛めてなかったがヤリクロ乗ったら来た
まあ見切りが悪いので肩張って連動したのかも知れん
慣れれば落ち着くかも

ボンネットの盛り上がりはマジで要らなかったな

車輌感覚って早く正確に養おうと思うとどうするのが一番なんですかね
特に離合で、左に寄せられない

このクルマは無理、黙ってカメラに頼ったほうがいい

どんな車でも少し乗れば車幅くらいすぐ掴めるだろ？
最近は本当にヌルイ奴が増えたよな
運転支援システムだかなんだかしらんけどそんなもんばっか進化するから運転技術が皆無な奴が増えるんだよ

特撮オタのおっさんだけど、ハンターて昔の特撮のミラーマンの敵のインベーダーに似てるw
グラサンで集団で暗躍するw

ケツが痛いのはシートが固いから
腰痛が痛いのはシートが柔らかいから

同じ車に逆の声があるのはどういうわけだ

>>275
ホント、アンデル氏のおかげでネガキャンシートバカが
集まってきてしまったよ。

>>280
他人は自分じゃないんだから
ホイホイ信用するなよ

まあ、空間認知能力の差はあるからな
ダメなヤツは何やってもダメ

>>282
シートポジションがクソゴミなのをシートに瑕疵があると責任押しつけているだけだろうな

この車に付いてるオートパーキング？の縦列駐車って使えるのかな？
結構後ろに車がつかえてる場合が都内だとあるから

part1から両方のスレに張り付いてるキモいおっさんだけど
腰いてーなんて声はハンターなんとか動画の前は皆無だったよ
ハムストリングスいてーが一番多かったな

腰は痛くならない
尻から太もも裏にくると俺はずっと言い続けている
シートポジションと左足の位置で少し改善する
これまで乗ってきた車の中では悪いシートに入る

>>278
細い裏道走り回るとすぐ身につくよ

新型ノートのスレッドもかなり荒れているね…
ヤリスクロススレだけかと思ったら
どこにでも執着質で粘着質な基地外がいて笑える。

1時間オーバーで尻が痛いのは間違いない
腰はまた別問題だな

新型ノートのノートクロスが出たら良いライバルになるな

>>282
腰痛が痛い…

ノート地上高12cmはヤバイだろ

車買えないのでネガキャンするとかもいるのかね、ワンソクさんみたいに車たくさん持ってて評論するなら見るに値する

>>295
バレーノ超えかよ

ノートやべぇ…ヤリスクロスやべぇ…

文句ばっかの奴は高いうちに売ればいいやん

ノートも出て候補が揃った、やっぱりヤリスクロスが一番良いわ

>>295
新型ノート今回の4WDはなかなか凄そうだけど問題はそこだよな
ノート派生のSUVで最低地上高18cm位だと面白い

フィットクロスターとかいう時代を読み違えたピエロ・・・

>>271
マジ？
ワンセグテレビ車からフルセグに乗り換えだからちょっと楽しみだったのに画質悪い？

>>303
地デジぐらいなら何も気にならん

パーキングアシスト付ければカメラの画質上がるんは聞いたけど
その他の画質も上がるんかね？

>>291
やってるのは大体同じ傾向の奴だよ
会社でも家でもロクに相手にされないような人間は
新型車とかマイチェンで賑わっているスレにきて
アンチなコメントしてはレスを貰って喜んでる
レス乞食でも無視され続けるよりは人の反応があった方がいいんだろ

>>305
VGAだから何も変わらんよ
素のカメラユニットは文字表示すらノイズ乗ってるので
カメラユニットからコンポジット（黄ケーブル）接続と思われ
アナログの中でも最低ランク

昔のガラケーがそのままでかくなった感じだよ

解像度もそうだが液晶も褒められたもんじゃないし
AndroidAutoはスケーリング表示してないかコレ
ドットバイドットバイだと解像度低すぎてあかんか

オーディオレスを早くだして欲しい
ナビくらいユーザーに自由に選ばせてくれよ…

ヤリスクロスのシートに座ると腰が徹底的に破壊されてケツがズタズタになって再起不能になるって聞いたんだがまじ？

>>303
ブルーレイとDVDくらいの差はあるくらいには悪い
今どきひどすぎるよトヨタ

Zのシートはデザインはそこまで嫌いではないんだけどガサツな自分はすぐ汚してしまいそうで嫌なんだよなあ、数年したら白いところが汚れ目立ってきそう、

>>312
ブルーレイ見なかったら差は出ないだろ？

そういや全周囲モニターの画質も旧世代のスズキにも劣るな
タイムラグないのはいいんだが

>>215
俺も平日通勤30分と休日3時間ほど運転を2週間しても何ともない。
個人差って言うより座り方じゃない？

ノートもトヨタと同じようなオプション商法にしてきたねー

内装割り切りでヤリスクロス契約したけど新型ノートの質感見ると少し後悔してきた
シフトブーツとかアームレストで質感高めたい…

しかしシリーズハイブリッドであそこまでの燃費が出るとはね
スズキもシリハリやろうとして途中でやめたんだよな

禁じ手テスト敢行! 120km/hであの人気車たちの安全性能を徹底チェック!!
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/219743

>>320
やっぱりトヨタは基本が出来てない感じね

その記事。雑誌で続き見ればわかるけど、キックスの燃費の悪さがフルボッコにされているんだよな。

キックスってマジでなんだったの？

ノートと比べて後悔って俺には意味不明なんだが
どういう選択指向なんだろ
百歩譲ってコンパクトクラスから選ぶにしても地上高だけで真っ先にノートは候補から外れる

ノートのスレで笑い者になってたぞ
https://i.imgur.com/0HpGuct.jpg

知らんがな
わざわざ対立煽り焚き付けに来るカスは消えなさい

ハイブリットシステムエラーの続報あった？
来年3月納車予定だけど改善されてるよね？

>>327
明後日ハイブリッドZ納車なのだが、先日ディーラーで例の不具合の問題を聞いたら「初期製造車の一部に問題があったようですが現在は修正されて何の問題もありません」
との回答でしたよ。

>>324
とりあえず雪国では無理だな

>>328
ワーッと話題になって以降、症状出たって話もないもんな
修正されてるなら良かった

うちの担当に聞いたらそんな情報知らないって言ってたわ
んなわけないやろとは思ったけど
知らんなら知らんでどうやと思うし

デマ何じゃないの、ネット使ったゲリラ的なネガキャンとか

>>330
でも、あの部品は見た目クラッチじゃん
下請け叩きすぎて安い材質でも使われたんじゃねーの

サーセン、採用していたバネを一段高いグレードにしましたテヘペロ
で治りそうな感じもする

>>331
毒されすぎだろ
数人上がったからと全部に出ると勘違いしたやつと減速して衝突されるの怖いやつが騒いでるだけ

ハイブリットシステム異常はトヨタ自動車も把握していて調査中でまだ具体的な解決にはなっていないよ。
ディーラーは取り次ぎ販売店と言うだけだから情報が降りて来ていない。
発生個体が少なければリコールにならないかもね。

>>334
異常出たものはバネ強化したのを交換したってどっかでみたけど

調査中って事は、不具合の原因すらわかってないって事？
修理後も再発する可能性があるって事？

どこ情報？

情報知ってからやってみたやつが再現できるんだから普通にデマではないでしょ
こんなもんまでデマだ嘘だネガキャンだとか言い出すのって過剰反応するやつとか単なるアンチと大して変わらんだろ

なんだ、デマかww

実際に何台位この症状が出たんだろ、よくわからんから本当のネタかどうか怪しんでいる

なんちゃら雑誌の問い合わせにトヨタから症状は把握してるって回答あったって書いてたが

https://mag-x.jp/2020/11/13/15573/

マガジンXにハイブリットシステム異常のトヨタ自動車からのコメントの情報が出てるね。

ベストカーで水野氏による比較記事がある
後席シートに関してはなるほどなって思った

>>278
離合って、福岡の人？

離合は通じんな多分

武道用語？

ノートクロスが出たらかなり良いライバルになりそうだな

ノートスレでヤリクロの住民が暴れるのが情けない
キックスの時にやられてた事をやり返さないでくれ、恥ずかしいから

ノートクロスが出るときキックスは死ぬ

>>325
見た目はアレだが実際操作するとしっくりくる良いものだよ

柔らかいのと現在位置のランプつかないのと画面表示がラグあるのでぶっちゃけ使いにくい

ノートはなぁ...
車格は同じだけどヤリクロはSUVだし見た目からして違うしね
e-powerじゃないニスモが速いんだっけか
そしたらライバルはGRヤリスだろうね

無くなって初めてイラネと気付くものもあるよな
サイドバイザーシフトブーツアームレストが俺の中で三大

シフトブーツは別になくてもいいがアームレストは要るわ
バイザーは寒くてまだ窓開ける機会無いので様子見

給油ノズルが全然入らないのでなんか怖い

今のサイドバイザーって
ほとんど隙間ないのね
もう付けるのやめたら洗うの楽！

バイザーは後から付けられるから一度無しで試すと良いよね

後付けは取り付け方違うんじゃないのかな、ディーラーで後付けだったら同じなのか

>>356
ディーラー以外の後付けなんてあるのか？

ネット通販で買って着けるとか多いんじゃないの、両面テープで

付ければよかったかもって思うのはフォグランプかな
でもLEDだし小さいしやっぱいらねーか
荷室が小さいからルーフレールで箱載せればよかったかも

>>175
そもそも都心だとハイビーム使う機会が無い

ルーフレールはRAV-4の雨漏りの原因見て付けなくて良かったと思ってる

>>225
いやエントリーでは使えないはず

>>352
俺と同じ
アームレストは要る
サイドバイザーは換気の為なら要らない、窓開けるより外気導入モードで風量上げる方が換気には効果的って富岳の実験でやってたよ
真夏の駐車で窓開けておく時の、雨の侵入防ぐ目的で付けるんなら効果あるかもな

あの実験の通りにやるなら風量かなり強くする必要あるし、前のシミュレーション実験でトンチンカンな前提やってたからあまり信用できない

別にサイドバイザー付けたい奴は付ければいい
否定はしてない
だけど換気に関して風量かなり強くしなきゃいけないって根拠は？
その実験では風量強くとしか言ってないからおそらく真ん中よりは強くしてるだろう？
そりゃ最強にした方がより効果あるだろうけど
サイドバイザー付けて換気するよりは効果ある

>>342
>>343
離合は京都でもよく使うよ。

>>341
どういうことが書いてあったの？

>>366
立ち読みでもしてくれ
全般的にはネガ印象な記事

>>362
マジですか？

ハイブリッドZ納車してから300�q走ったけど乗り心地はかなり良い感じ。
後席の狭さを指摘している人がいるけど、座面が膝下まであってかなり広い。
更に前席の下が広く空いているので身長172cmの自分が座っても足が伸ばせるほどだよ。（足が短い亊もあるが）

またシートのデザインは不満はないけど汚したくないので
Clazzioのヤリスクロス専用シートカバーを着けた。
これの良いところは生地が薄いのでシートヒーター使用時に影響を及ぼさないところが素晴らしい。
しっかりとフィットして気に入っているよ。

>>369
そうそう、座面が結構高い感じ
ヤリスより天井に余裕がある分、高くなってるんだろうな

膝の前は確かに広く無いけど
足を伸ばして前の席の下にズボっと突っ込めるから
個人的には、足を伸ばすと出っ張りにぶつかるセンタータンクレイアウトより快適

やっぱ爺向けだな

今日街中で銀単色走ってたけど、めっちゃ格好良かった、ボディが細く締まってるのでよく似合うわ

昨日紺色見たわ
これで白、赤、紺と3色
金とか見てみたいなあ

後ろはお世辞にも広いとは言えない
嘘はいけないよ

>>368
カタログにも書いてあるよ

シートカバーだとエアバッグ的にマズいって誰か書いてたけど
実際どうなの？

>>369
シートカバー検討中です。
型番とか教えてもらえませんか？

サイドエアバッグ干渉とかは関係なしに左右が開いてるタイプのカバー付けてる
ウェットスーツ素材のボンフォームだかの安いやつ
取り外し簡単なので便利

>>369
後席の感じ方はほんと人それぞれよな。身長180まではないけど、自分も狭いなぁとは思わんかった

後ろは狭いのもそうだが乗り降りが辛すぎる
もう少しドア開いてくれれば…

>>377
自分は一番安価なのを購入しました。

商品コード：41ETH1265K
商品名：ジュニア 1265K ヤリスクロスHV (BK)
数量：1セット
単価：\18,000
金額：\18,000

>>376
あんまり騒ぐと自警団が来て荒れるぞ

確かにライズの方が広いわな

後席のシートは評論家はテンプレのように拳何個ぶんで語るが重要なのは座った人の視界の広さで自分も180あるけどたまに人を乗せるのには何も問題はないと思っている
>>369
自分も先週注文しました、後席の真ん中のドリンクホルダーのプラの感じは改善されましたか？

>>382
読んだ？

つーかホントバカしかおらんな

>>385
シートカバーの話題出すと荒れるんだよ