>>37
5分の1なんてムリ無理〜
https://xtech.nikkei.com/dm/atcl/mag/15/00187/00003/zu2.jpg
Dセグメントガソリン車(290万円)コスト内訳
46万円　マージン
54万円　販促費など
95万円　その他調達品
25万円　ICEパワートレイン
70万円　内製品

DセグメントEV(403万円)コスト内訳(電池2万円/kWh)
46万円　マージン
54万円　販促費など
95万円　その他調達品
120万円　電池
18万円　電動パワートレイン
70万円　内製品

EVは、電池とパワートレインが0円になっても
265万円にしかならない
ガソリン車(290万円)に対して8%ダウンにしかならない