【VOLVO】XC60【ボルボ】

過去ログは知らない
需要あるならお好きにお使いなされ

ふふふ

にげっと

公式
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc60

前スレ
VOLVO XC60 part02
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560603903/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

とりあえず、マイルドハイブリッドの乗り心地はいかがなもんよ？
来年の今頃車検が来るんだけど悩み深い…。

XC90も混ぜて欲しいの

>>5
【VOLVO】XC90【ボルボ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604399927/

期限ギリでポールスター入れました
D4

D4いいなぁ

>>8
まさかD4が羨ましがられるとは購入時は思ってなかった
担当に勧められたしディーゼルが値上がりした時だったけど減税もあってD4にしただけ
まさか日本でディーゼル廃止するとは思わなかったわ

B5良いなぁ

D4ってまだあるの？D5じゃなく？

D5いいなぁ

ポールスターほしい

もう売り切れだよ
来年の22年モデルを待ちましょう

ポールスターはどこが魅了なの？

魅力

動力性能とエクステリアかな俺は
21インチのタイヤとアケボノブレーキは惹かれるな。
インテリアはRデザインと違うのシートベルトの色くらいだから惹かれない

見た目かっこいいのとパワーだよね。

そこまでスピード出さないよという人がいるだろうけど、「余裕がある」のはいいことだよ。

3年前までこの車乗ってたけど、本当に運転しやすかった
「余裕がある」という表現は本当にその通りで、運転するのが本当に快適だった
次に買い換えられるのはいつになるやら
トホホ…

>>19
今は何

BMWの218d。
家族からでかい車は嫌だとさんざんクレームを受けて、一年で変えさせられたよ…。
悪い車ではないと思うけど、安全装備含め細かい点はVOLVOの方が丁寧で自分好み。

変わった家族だねえ

運転するのが自分だけじゃないって意味ね。
分かりにくくて失礼。

ただ、何度もACCがきかず追突しそうになったり、夕日（逆光）や豪雨でACCが突然解除されたりして怖い思いした経験を経て、次に買い換えるのはVOLVOということで了解してもらった。

BMの次はまたボルボって事か。
自宅駐車場で自爆しましょう

2点目葉ボルボでも普通にあると思うけど。
ACC過信しちゃだめよ。

https://images.octane.jp/articles/6000/6203/415x850/d1004d787a65b00e5cb1f7a8bfef7332.jpg

>>25
えー、本当に？
以前自分が乗ってたXC60では起きたことなかったんで、ミリ波レーダー万歳って思ってた。
もちろん、機械に全幅の信頼を置けるほど度胸はないですw
ディーラーで、BMWではミリ波レーダーの搭載は5シリーズからって言われたときに、自分の選択肢からは外れました。

2尻てミリ波使ってないの？

ないですよ。
間隔調整とかすごいファジーな印象です。
（あくまで個人的な感想です）

2尻はともかく、3尻の価格帯でミリ波付いてないのは頂けない

ブレーキ踏むとハンドルにガタガタと振動来る人いない？
自分のは時々でる
MY18

ローター研磨汁

オイル交換1回いくらくらい？

45000円

コンビニから出たらかっこいい車停まってるなと思ったら自分のだった
見る角度によっては更にかっこよく見えることを今更気づいた
親ばかならぬオーナーばか

>>35
わかる

ポールスター入れたけどD4の出足のモォーって感じはあまり変わらないのな
中間加速とかは最高だけど

リチャージモデル出ましたね。

フェールラーベンとのコラボジャケ欲しい
ここを見てるVOLVOの中の人
私に当ててください
インフルエンサーになりますよ

フォロワー何人よ

すみません、bmwのスレでも聞いてますがこちらでもご意見伺いたく、こちらにも投稿させていただきます。

xc60 inscriptionとx3 20dで悩んでますが、皆さんの思うところを教えてください。

今月BMWオーナーからボルボオーナーになった自分が感じた感想ですが。
x3は車としての世代が1世代古く感じました。
安全性能もボルボが先を行っていると思います。
フルモデルチェンジをしたら評価は変わるのでしょうが今は私としてはボルボに軍配が上がりました。
F30に乗ってましたよ。

>>42
ありがとうございます。
ちなみに古く感じるのは自動運転系ですか？

運転の楽しさはX3だろうね
内外装のデザインと雰囲気に惹かれて俺はXC60買ったけど走りの部分はBMのが上だった

G系のBMWを見たら、x3の内外装の型落ち感は否めないと思います。
ただ走りはBMWは間違いないと思いますが、ボルボで最初に驚いたのはブレーキフィールが全く違っていた事ですかね。すぐに慣れたけどスポンジみたいでした。
何方も良い車なのは間違いないですが、新車で旧世代の車を買う気にはなれなかったですね。

車に何を求めるかだなぁ
XC60とX3って正反対だと思うが

車体の大きさが近いだけで車としては何ら近くないな
ジャンルが同じってだけ
ドイツ車以外の外車を欲しがる人は総じて人と同じは嫌だという捻くれた質なのかと

だからXC60とX3は比較対象になるようでならないと思うな
あと車の性能はBMWの圧勝だと思う

価格帯とサイズが同じなら比較対象だよ
そこから乗り味やデザインの方向性が好みの物を見つけるんやで

>>48
そうですね！

>>46-47
その通りだと思います。
悩んでるポイントも、快適に乗れるxc60 か、
運転して楽しいx3か、でした。
皆さんの意見聞いたのはそれであってるか、だったり他の見方があるのかと思った次第です

あと優劣感じたのはメーター部分の液晶の解像度かな
完全にX3が上だった
インテリアデザインはXC60の方がシンプルかつモダンで新しく感じたけど、好みの問題もあるね

じゃあもう面倒臭いから重量税で決めれば？

どういう部分を快適とか楽しいとか感じるんだろう。
もうちょい具体的な言葉で知りたいけど。

そーゆーとこで、色々悩む時が1番楽しい時

もう両方買えよ
残クレなら半額だぞ

>>53
これこれ

悩んでる時が一番楽しいよね！

>>51
エコカー減税で多分bmは0円なんですがw

>>41
youtu.be/LDjkvlfLy_E

参考に見てみたら

んなピンポイントで意地悪風に書かなくても
X3 XC60
で検索すればウジャウジャヒットするでしょうにw

>>57
英語を全部聞き取れなかったですがニュアンスは分かりましたw
ありがとうございました！

センターディスプレイ9インチあるけど今じゃ大きいとは言えないし、解像度と合わせてUPデートして欲しいな
次期XC90まで対応しなそうだけど

縦型がそもそも見にくいので、横長と縦の2画面とかにして欲しい。

画面多いと割りそうで怖いわw
イヴォーク とか

縦型かっこいいじゃん
次期型も縦は継続して大きくなるよ

>>41
何もかもxc60の方が格上
肝心の走りもxc60の方が良かったからBMWは何も良いところがない。

流石にそれはネタでは？

走りは何を重視するかだね
ゆったりした乗り心地なのか、スポーツ走行的なものなのか

あのデザイン(キドニーグリル)を受け入れられない

>>66
直進安定性、ハンドリング、コーナリング、エンジン性能、走りの楽しさ全てxc60の方が格段に上だった。BMWはもう終わりだと思う。

BMWのSUVがゴミって言うのは同意だけど
XC60がそこまで良いかと言うと…

悩んでいたけどXC60買う決心できたわ

>>70
xc60で間違い無いよ。
x3はほんと糞だったよ。
走りだけは流石にx3の方が良いと思ってたけど全然ダメだったな。

自分で比較試乗したわけじゃないからなんとも言えないけど
走行を比較したいくつかの国内外のつべ動画ではXC60が予想を大きく裏切って好印象でびっくりという感想が多かったね

まぁ、現行と前モデルで比較したらX3よりXC60の方が飛躍的にレベルアップしてるからなぁ
前モデルのレベルがボルボの方が低いとも言える

BMは乗ってるやつのイメージがなぁ
冴えないオヤジがイキってるの多いから。デブとかさ。車は良いけどドライバーのダサい率がボルボより間違いなく高い。台数出てるせいだけじゃなくダサい率が高いw

>>71
そうする。
普通のサスかエアサスにするか悩み中w

エアサス乗ってないんだけど
ノーマルサスも優秀だよね

B&Wは絶対

B&Wってなんですか？
ブレーキ&ホイール？ブランド&ウィキペディア？

ブラックアンドホワイト

大喜利…

ホワイトはWじゃなくてHやろ

BMのスレではボルボの話題なんか出ないのにボルボスレではよくBMWの話題出るけど劣等感出し過ぎw
ブランドではメルセデス、BMW、アウディに敵わないから乗り味とか抽象的なとこで対抗するしかないもんなw

BMWの方が台数出てるし知名度も高いから
そうなるのは当たり前でしょ

頭悪いの？

>>81
あたまわるそう

ボルボが御三家より全てにおいて劣ってるのはみんな周知の事実でしょ。

基本的な性能は劣っているの承知で買うものだと思ってたが違うの？雰囲気好きで買っただけだが。

BMスレでこういう痛い書き込みするボルボオーナーいないけどなw
BMオーナーってセンスないのが多いよな、足りないのが頭だけじゃない

性能じゃなくて質感で買う車だよ

何かにつけて優劣をつけたがる人がいるな笑

自信ないんだろブランドに頼るやつって

ボルボは走行性能もBMWに勝ってるよ
イメージだけで語ってるアホだよ。
最近のBMWの滑落ぶりは寂しい限り
ボルボの飛躍がすごいのかもだが

ボルボはそこ目指してないからw
無理に波風立てようとしなくて良いからとっととBMWスレに帰りなさい、ハゲデブおっさん

清水和夫つべchのStartYourEngineでやってるDSTにボルボ車よく出るけど
まあまあの結果出してるし良いんじゃないの
そりゃBMWの方が走る曲がる止まるの基本性能は上かも知れないけど
安全性に対する執着心はボルボが異常とも思えるくらい上
クラッシャブルゾーン確保の為に直6を横置きにしちゃうなんてボルボだけ

荒らしを相手にしちゃダメだって
優越感に浸らせて気持ちよくお帰り頂いた方が平和だよ

だなw

2021年モデルからinscriptionの文字がどこにも付かないのはなぜ？
それ以外は不満ないのに残念。
目立たなくするのがボルボの意向なのかね。

インスクって主にインテリアでしょ
外に向けてアピールしても無意味だからでしょ

外装もメッキとかつくぞ？

R-Designも無くなった
コストカットの一環だと思う

リアのバッジが無くなったのは見たけど、フロントシートのヘッドレストのエンボス加工も無くなったの？

94だけどリア、サイド、シート全部無いよ
ほんとそれ以外は不満ないだけになんだかなーって感じ

ボルボオーナーはヒエラルキーを気にしないんです、って口実で微妙なコストカットをw

社名が変わる前触れだったりして

インスクにファブリックシートオプションでつけてほしい
レザーと同じ価格でかまわん
ファブリックがいいんです
日本以外では選択できるのに

俺もレザー嫌い
ボルボのファブリック上質だよね

テキスタイルは？

>>41 です。
皆さんありがとうございました。いろいろ悩んで結果x3にしました。
いまだにxc60に惹かれる思いはありますが、御礼を書き込みに来ました。

また何年後かに相談させていただく際はお願いします。

まったね〜

またおいで

XC90はサイズ的に選ばないの？

XC60買う時90も検討したけど現行プラットフォームの一番最初のモデルってこともあって、実は60より完成度低いと思う
インテリアの素材とかはもちろん60より良いんだけど、遮音性とか走ってて揺れ大きいとか60より1グレード上の出来かって言われると違うと思うな

>>109
xc90は絶望的に走りは楽しくないんだよな
大きいから、重いからなのかもしれないが、
ミニバンに違い感じが…
xc60は走りそこそこ楽しめるからね

XC90はどーんとしてて
XC60はしゅっとしてる

デザインは90だと思うけどね
別に60が悪いという意味じゃなく

デザインは90も60も好き
次期XC90発売する頃はちょうど乗り換え検討次期なので、おそらく次期車候補にまた入れるなぁ
デザインおそらく現行からのキープコンセプトな感じもするし

GLBってかっこいいかも
と思ってスレ覗いたら…

あいつらやべえよ…

5ちゃんが特殊なびびえすだという事を忘れるな

前にボルボスレにいたハゲでしょアレw

V40から乗り換えて1年経ったけど、前車でビビり音出てた道でも今のところ全くしなくて静かだわ

メルセデスってキチガイ

いや、ボルボの時もそうだったがあのハゲはオーナーですらないだろ

ここで他所様のディスりはやめようぜ
全く無意味だ

ですな

xc60 xc90 で悩んでるだか
ボルボのエアサスどうよ

良心的な寺のセールスマンはつけるべきオプションとダメなオプションをはっきり言ってくれる
自分はVOLVOで上位3本の指に入るセールスマンに担当してもらったんだが
エアサスはやめとけと言われた
でも２〜３年で頻繁に乗り換えるなら気にしなくてもいいと思う

>>123
つけるべきオプションとダメなオプションを詳しく教えて

>>123
その営業マンイメージで語ってないの？
ちゃんと根拠はあるんだよね？
XC90でも2015年発売だけど既に故障が頻発してるって事？

いくらなんでも説明はしょりすぎ

125です
某金融機関と某メーカーで営業を10数年やってたんだけどさ
残念ながらトップセールスがお客さんにとって良い営業かどうかは疑問があるよね
トップセールスって販売台数が多いってだけだから

特に自動車業界は正直底辺
適当な事言ってお客さんを丸め込むのが上手なだけ
車の知識なんかないサイコパスみたいな奴が
いっぱい売ってるのが現状だよ
営業の言う事なんて適当に聞き流しておけば良いと思う

エアサスはメーカー問わず経年で大修理が必要になるのは常識なんじゃないの

エアサスの故障が心配でも新車なら5年保証あるんだし
5年過ぎても自動車保険の故障特約なんかもあるし
故障なんて気にせず好みで選べば良いと思うけどね

過去スレから見てる人、ずっとVOLVOオーナーだった人ならエアサスは選ばないっていうのは常識

現行デザインからエアサス導入ですけどな

>>127
マジそれ
知識ないバカ相手にペラペラ適当なことをしゃべるバカが多い
口数が少ないバカの方が誠実さを感じるし女性なら慎ましくて可愛い

やっぱり担当の営業は業界未経験なのが新鮮で初心でいいよね

求められてるのは

新人
業界未経験
美脚
美乳
アイドル系

>>131
オプションでしょ

>>133
AV女優の募集要項みたいだな

>>127
自分の家買うときの営業がそのメーカーの中で売上トップクラスらしかったけど、やはりインセンティブ目当てで売るのに特化してる感じ
金融も自動車もだけど、経験上どの営業にもネガティブなイメージしかない

インセンティブある以上しょうがないよね
それを匂わせずに売るのが真のトップ営業マンだな

>>130
何台もボルボ乗り継いでるし
ボルボスレも何年も見てるけどそんな常識はない
そもそもエアサスの採用はXC60では2017年から

お前の妄想を勝手に常識にするな

>>131
オプションだけど言いたかったのは>>138と同じ
昔からのボルボ乗りも何もエアサス導入は現行XC90からなのに、ってねw

>>134だ

ベンツでエアサス車乗っていたけどまあ普通の人が乗り換えそうな5年は大丈夫だよ
7年くらいで流石に壊れて直しても直しても再発したけど
ぶっ壊れた時は一輪だけ沈んでいたりと不安定で危なっかしいから長く乗る人はまあやめておくといい
XC60は試乗車がエアサス、購入したのが普通のだけど多分エアサス選ばなくても満足する乗り心地だと思う。

ネットでエアサスの記事とかYouTube観てると無くても良いって意見結構あるもんね
5年以上乗るとか乗り潰す前提ならエアサス、パノラマルーフあたりは故障要因増やすから悩むよね

>>139
そういうことね。了解

なるほど、買うなら長く乗りたいけどパノラマルーフも地雷になる可能性あるか
他にも不具合はあるもんでしょうか

不具合というより寿命がある感じかな、エアサスのエア漏れ、ルーフの水漏れと可動部の故障は、10年乗るなら絶対発生すると思うね、特にエアサスは上でも言われてるけど5年以降はいつイッてもおかしくなさそう。運転にも支障出るし修理代20-30万は行くんじゃ。もちろんボルボに限らずです

他はどうだろね、アイシン、デンソー製の部品多いしここ最近の輸入車ならではの故障がいまだに起きやすいのはイタリア系くらいじゃ無いですかw

>>145
そうですか、ありがとうございます
他のクチコミでフロントガラス修理に40万円かかるなんてのも見たし、輸入車は修理などは部品代がかかるようで買った後に何かあるときつそうですね…
人気車種だから値引きも渋いんだろうな

フロントガラスはカメラとかセンサー類ついてるんで、ガラスやっちゃうとそれらも交換になるので高いらしいです
輸入車は登録未使用車とか在庫数があるので、それなら結構引きますよ
オプションとか内外装の色は変更できないデメリットはありますが

ちなみに現行xc60は車の本体代に5年保証が付いてくるので、5年は修理代ほぼ0ですよ
車検費用とタイヤ代くらいかな掛かるのは
詳細はHPかディーラーにて

保証についてはBMWも5年＋アルファのようだし、輸入車は概ねそれくらいのようですね
人気のXC60と言えども輸入車ということもありリセールはあまり期待していないこともあり、おそらく5年以上は乗るので、その先が恐ろしい感じです

有償ですけど5年以降も保証の延長は出来ますよ
ここ8年で3台のボルボ乗り継いでますがこのスパンだと流石に故障0です。リコール対応のものはいくつかありましたけどね

たしかに保証切れた後は怖いですね、仮に保証切れた後で修理代50万とか言われたら買い替えるかな自分なら
EVの価格が小慣れて性能良くなるまでは今のxc60乗り続けるつもりではあるけど

XC60憧れるけど予算オーバー。貧乏人には高嶺の花だわ。

新車じゃ無ければT5インスクリプションで走行3千キロが470万ってのがあるで
来年にはマイチェン入るし、そうしたらもう少し下がるんでは

マイチェン入るってどこ情報？
エンジン変わったししばらく変わらん気はするが

90シリーズのスケジュールから見るとマイチェン来年ですよ
エンジンは変わらないので、EV追加と多分内外装の変更程度かと
90と同じならほとんど変わらないと思いますね、リアが流れるウィンカーになるとか、グリルが内側に抉れたデザインにするとかくらい

情報源のない妄想って事ね

予想な

SMA WARI50で買ったんだけど、コロナでほぼ乗ってない
3年後に残金払って買い上げすると得になるのかな？優良中古車のような感じで

>>157
ボルボ車の下取りに期待しない方が。。。
いちど査定するとショック受けるぞw
まあ輸入車全般に言えること

昔と違って今のボルボ車はそれほどニッチな存在でもないから現行車は割りと良い値が付きそうだけどな

XC60は中古でも人気だね

皆さんありがとうございます。
確かに一度査定してもらうのが良さそうですね！どんな相場か確認してきます

ボルボに良い値なんてつくわけない。一部の輸入車を除いて登録した瞬間にガタ落ち。がっかりするぞ。

ボルボとイギリス車は注文書にサインした瞬間から下がるからな

それ今のメルセデスもBMも同じだろ

プラド最強

輸入車でリセール期待できるモデルってポルシュ、マゼラティ、フェローリ、ランボとか一部だけだろう

>>165
絶望的にデザインがダサい

ラングラー高いよ

プラド買うなら家売ってウルス買うな〜

プラド？
アイスバーンで簡単にスピンするようなへなちょこデカ四駆なんか乗りたくないわ

>>170
それって車よりドライバーの問題かと

流石に高いだけあっていい革使ってるなあ

>>171
アイスバーンコーナーなんか話にならない

モニターキャンペーン当たった人いる？あれほんとに当たるんだろうか

ドイツ系とかレクサス乗ってると当たりそうだなw

>>174
ホントの当選者は居ないと思う。しかしバレるとマズイのでその辺りの対策は取っている筈。

なるほど、もう応募するよやめるわw

モニターだから当たったとしても公式サイトに感想やら近影写真やら載せられてしまうんじゃないの？
恥ずかしいから嫌だよ

フェイスリフトの記事出たねー

見た目はあんま変わらんね
フロントバンパー下部が90みたいにモールでグルっと囲まれるのはどうなんだろうね
ゴーカートみたいに見えるけど実物はカッコいいんやろか

インスクリプションでシティウィーブ選べたら
買い替えたいくらい欲しい

MY22からオプションでグレード問わず選べるっぽいね
インスクリプションでシテイウィーブ選んだら価格安くなるのかな流石にw
非レザーのデザインも今後増えてくねきっと

まじか...さっき契約しちゃったよ

長期的にはレザーシートは廃止の方向だからな

今契約したらMY22じゃないの？
秋くらいに日本に来そうだけど。キャンセル費用無しで変更してくれるんじゃない？値段上がるかもしれんけど。
MY22からAndroidベースのインフォティメントシステムになるようだし、見た目もちょい変わるね

現行モデルだよ。
値引き金額が大きかったのは決算だからって理由だけじゃなかったんだねw

装備のダウングレードもあるし、現行がコスパ良いよきっと
ちなみに今だとどのくらい引いてくれるの？

インスクリプションのパノラマルーフ付き
OPちょこっと付けて4月末納車予定
100弱の値引きだった

特定防止にフェイク混ぜてもいいから、
大まかな見積書ｷﾎﾞﾝ

>>189
それだったら現行でいいな、出て1年後で40万くらいしか下がらなかった俺は羨ましいです

シティウィーブはV40時代に選んだけど家族にはなんか不評だった
どうしても革がいいらしい
革は夏場は熱く冬は冷たくて地獄だぞって言っているのに
まあ今回はシートベンチレーションやヒーター付いているからまあ良いかってなったけどw

車体本体価格があって
メーカー付属品が33万
OP付属品が約150万
それに付帯費用ね。
そこから値引約100弱＋下取車の価格
って感じかな

Androidベースのナビいいなー
カメラっぽいショートカットもある
my19買い替えたくなる
マイルドハイブリッドディーゼル入れてくれたらいいのに
ディフェンダーにしちまうぞ

現行だとやっぱAndroidにはアップデート出来ないかな？
有償でも3万くらいならアップデートしたいな
端末の空き容量見たら22GB中の10GB空きがあるし少し期待しちゃう

どう考えても無理

Androidはうちの糞BRAVIAのせいで良いイメージがない

無理だよなー、残念だ
今のでも困ってはいないんだけど、インフォ系は新しい方が基本いいからな〜、羨まだぜ

>>192
結構盛ったねぇ
高額なオプションって、エアサスやらルーフやらと、なんとなく内容的に値引き渋そうなイメージだけど、
結構頑張ってくれるもんなんだな

総額から引くからオプションあった方が値引きはしやすいですよ

オプション全部付けても150万って無理じゃね？
アクセサリー？

多少のフェイクありでって話なので値引き額意外は参考程度にするがよろし

20インチホイールとタイヤが高かった

それな
オンライン見積りで検討してる人はインチアップすると
ホイール代以外にタイヤ代が丸々別途掛かるって
メッセージを見落としてるのが大多数だから
車種によってはそれだけで50万近く違うからねぇ

インチアップって何のためにするの？好み？

ドレスアップ以外なんかあるか？

カタログ見て気に入ったのと、ドレスアップかな

タイヤ分厚い方が好き

2月13日に2021年モデルのB5インスクリプションが納車されたんですが、
後席がパーフォレッテッドレザーなんです。
某サイトで21年モデルは普通のレザーだと書かれていたので。
作られた時期によって違うんでしょうか。

10台に1台当たりがあるらしい
おめでとう❗

全席ファインナッパレザーでしょ

後席穴あきじゃないファイン菜っぱになったんでしょ？
上の人はMY21なのに後席も穴あきのパーフォレーテッドって事を言ってるのかと。
ほんとだとしたらMY21じゃない可能性あるよね

21年に納車された20年モデルっってことかもね、ラッキーじゃん

切り替わりタイミングだと新旧の仕様が混ざってたりするよね

某サイトの情報が間違っている可能性は？

後席のレザーってモメンタムと同じじゃなくて、今までのインスクの後席アームレストと同じ穴なしファインナッパちゃんだよね

うちのやつも後席穴空き
2021年モデル

おれも2021だけど後席も穴空いてるな。空いてないのがいいの？？

カタログに書いてある↓
「2020年11月中旬(46週)生産分よりパーフォレ―テッド仕様はフロントシートのみになります。」

2021年モデルはそれより前から生産してる解散

穴の空いた牛が不足してるの？
パーフォレーテッドな牛見たことないわ、相当レアだよねあれ

ただのコストカットですねご愁傷様です。

どんどんコストカットされてるな

AMラジオ廃止
ワンタッチリアシートバック廃止
モメンタムの布シートからパワーシート廃止
インスクリプションのテーラードダッシュボードがオプション化
CDプレーヤー廃止
グローブボックスロック廃止
モメンタムのエンジンがT5→B4

中には盲腸みたいな装備もあるけど、
流石に廃止されすぎ

AMラジオとかCDプレーヤーとかは誰も使ってないでしょ

ですな
インスクのテーラードダッシュボードはOPに戻ったんだ
デビュー当時OPだったの標準化して値上げしたよな
ハーマンも同じタイミングでOPからインスクの標準に

HPも新しくなってるやん

テーラードダッシュボード標準で付いてるぞ
T8の安い方とモメンタムではOPだけど

>>222
その削減も218の時期からですか？
インスクだと意外とエンジン以外はB5より旧T5の方がいいのかな

ラジオ無いと高速で道路情報聞けないじゃないか。

最近納車された方に伺いたいのですがFMはワイドFM対応ですか？

対応していない

>>230
ありがとうございます
それは困ったものですな

せめて通信モジュール搭載して、
radikoアプリ積んでくれればいいのだが

AMに関しては、高速道路で渋滞情報聞けないから結構厄介

スマホ繋げば済む話では

ボルボの電気自動車どんな感じですか？
ディーゼルが無くなるとはなあ…ショック

>>233
AM積んだスマホがどこにある？

>>235
すぐ上のレスにradikoって…、クマーッ！

>>234
まだ日本では売ってない

>>232
渋滞情報とか、Google map以上のものが要るの？

XC40だとTuneln Radioアプリとしてインストール出来るけど、これじゃ駄目なの？

>>236
そのレス書いたのも自分
「AMに関しては、(radikoでは)高速道路で渋滞情報聞けないから厄介」
って意図だったのだが言葉足らずだったわ､ｽﾏﾈ

ちなみに、radikoがCarPlay対応したみたいなので、
一般の番組に関しては不満なくなりそう

>>238
運転中に画面見るわけにもいかんし、
何分・何キロの渋滞ってのは一目じゃわからん

自分も納車前はAM受信が出来ないと交通情報が聞けずに不便だ！と思っていたけど、納車後に高速にのったらナビのETC2.0交通情報(音声読み上げ機能)で十分だったな

高校野球をラジオで聞きたいので残念。

いつまでもあんな旧時代の遺物載せてられん

ワイドFMが聴ければAM無くてももんだいないんだがなあ
受信用チップ１個だけ変えればすむ話だがメーカーアホや、VWはとっくに対応してる

ポケットラジオ載せておくしかないかなあ

みんなラジオ以外と使うのね

音楽です飽きたらラジオを聴く。又災害の時役にたつ。

もう新車でXC60のディーゼルは手に入らないんだね。新古車探すしかないかぁ。旧型XC60乗っててBMいって、またボルボ戻りたいんだけどなぁ。ボルボのシートが最高すぎて、BMの乗り心地に耐えられず腰痛再発で。
長距離走るからディーゼルがいいしなぁ、ベンツ行くしかないか

好きにすれば

ディーゼルって使う高めのオイルや浄化装置のトラブルやらでそこまでコスパいいのかよくわからん

>>250
ハイオクよりいいんじゃない？

チョイ乗り多めにはメリットよりデメリット多いからまあ人によりけり

XC60D4インスクリプションの登録済み未使用車購入しようと思うんだけど、新車となんか違って注意した方がいいことありますか？サンルーフ、Bowers & Wilkins –のオプション付いて660なんだけどお買い得かと思って

数年ほったらかしにされていた車
それだけ

良いなー、新車コミコミ価格から200万くらい安いな
俺も次は新車じゃなくて登録未使用狙いにしたくなるな

新古車コスパいいよなー。保証もついてるし。
ディーラーの担当者に新車のメリット聞いたら、新車であることです、って言われて失笑したわ。

新古だと保証短いんじゃない？

契約の時にボディとホイールのコーティングおまけでつけてくれたんだけど、どんなコーティングですかね？親水のコーティングとは聞いたんだけどサービスだしあんまり詳しく聞かなかった。サービスでもボルボのプレミアムコーティングとかしてくれるのかなぁ

「ボルボのプレミアム」と言ったって、近所のカーショップに丸投げするだけでしょ

その新古車がデニムブルーだった日にはめちゃくちゃ嫉妬してしまう

>>257
そうなんだ？そもそも輸入車って保証長くても6年そこらまでだよね
買い替えない貧乏人からは修理費で稼ぐのでいいですよって感じ

国産車もそんなもんじゃないの？

>>262
少なくても前に乗ってたレクサスは2年ごとずっと延長できてたと思う
逆に壊れなくてあんまり必要もなかったけど

そうなのか
ボルボはいま最長7年目までだっけ補償あるの

中古2013年式 XC60 T5 Rデザイン 現在3万キロの購入を検討しています。通勤では使わない為、用途は土日の買い物、レジャー用です。月500から1,000キロ

今後の故障、維持費が気になっております…
参考に、皆さんの維持費を教えてください。

古いからやめとけ

その年式を買う理由はなにかあるのか？

>>266
やっぱ故障に悩まされますか？
買うなら何年式以上がいいですか？
>>267
恥ずかしながら予算の関係です
予算が少ないのですが
それでもVolvoに乗ってみたいという気持ちがあり。

>>268
壊れたときの部品代などを考えるとね〜
素性がわからない低年式はやめたほうが良いかと

認定中古車で保証つきなら良いんでない？
他の中古屋で買うのはおすすめしない

認定中古は新車登録から6年未満および走行距離60,000km以内の車両限定だから2013は対象外では

それ以外でも、複数年保証つける業者もあるから選択肢に入れて良いとは思うけど保証内容はよく確認した方が良いね

民度高いなw

265です。
VOLVOのディーラーではなく、専門店です。また残念ながら保証はつきません。

皆さんの意見聞くと維持するの苦労しそうですね

今回は別車にして、お金貯めて将来新車買います！ありがとうございます。

V60CC都内で乗り回すのにデカさ慣れるかな？

あスレチすまそ

知り合いが乗っていた車を譲ってもらうとかなら低年式でもアリだと思うけど
中古車屋とかだと前のオーナーの扱いが不明なぶん怖いよね

前のオーナーが美女かもしれないぜ

>>276さん
一応記録簿はあってちゃんと整備はされてるみたいなんです。
純粋なガソリン車に乗りたいというのがあり、早めにお金を貯めてもう少し高年式を買える様頑張ります。

>>277さん
望みは薄そうです…

前オーナーはハゲか

wikiみた限りだと多分2013年10月発売のRデザインかな
この辺りから自動ブレーキの作動速度が50kmまで上がっているから悪くはない(ちゃんと作動するとは言っていない)
ただトランスミッションがDCTなのが気になるなあ
2014年2月発売のRデザインからアイシンのATに変わっているから自分ならその辺狙う

みんな親切

自分は現行型か旧型の最終2500CCか迷った
やっぱり6気筒は静かだしエンジンに余裕があっていいんだよね
デザインも旧型がいいし
迷いに迷って内装や安全装備で現行型にした
デザインは前モデルの方が好き
フロントマスク以外はSUV史上最高のデザインだと思ってる
現行もデザインはとてもいいけどね

>>265です！
皆さん色々意見頂きありがとうございます。
初めてこういうところに書き込んだので内心どんな回答もらえるのかビクビクしておりました……やっぱvolvo乗りの方々は民度は高いんですね！
どうせならPolestar買ってやろうと思います！！
それまでは今のアバちゃん595で、子育て頑張ります。
辛いけど、仕方ない！！

ドアエッジモールとドアノブプロテクター付けてる人いますか？

ダサい

つけてますよ。
ホワイトパールと同色のもの見つけて。たしかにダサいけど子供が開く時のリスク考えると欠かせない

モールは自分で安いやつネットで買ってつけた
透明のやつがいいと思うよ
自分はルミナスサンドだけど違和感ない
両面テープつきなので簡単にできる
汚れ目立ってきたらまた買って付け直す

マジダサい

個人の自由だろ。俺は付けないけどw

モールは子供が小さい時にはつけていたなあ
正直他人が他人の車のドアのモールとかそんなの気にしないから付けたければ付けていいと思う

>>290
隣に並んだ輸入車にモールとかドアバイザーとかヘタクソ棒とか付いてるとダサいなぁとは思うけど
国産車なら別に気にならない

変な自意識過剰野郎が湧いてんな

自意識過剰の意味違うけどな

モールでダサいとか初めて聞いた
車大事にしない人なんだな

他人がつけていても何とも思わないけど、自分はつけないな
デザイン的にカッコ良くはない

そんなに大事なら床の間にでも置いておけよ

ダサいイメージを今に引きずってる昭和の人とか

アラサーの昭和の人だわ俺w

>>296
よくこう言うやついるけど、何言ってんだこいつって毎回思う

ネット番長でしょw実際には大人しいよこういう人はw

スマホにクリアケースと似ているかな？
スマホはそんなに非難されない気がするけど

>>294
みんなお前のことダサいと思ってるよ

俺は自分では付けないけど、他人の見ていちいちダサいとか思わないからみんなではないな
なんか嫌なことでもあったのかw？顔が見えなければ何言っても良いみたいな世界はもうすぐ終わるぞ

かっこつけのためにヘルメット被らないかちゃんと被るか
その程度の認識で良くない？

精神的な病気なんだろうね
可哀想に

>>304
しっくりくる例えやねw

バイクのヘルメットは法律で義務化されてるんだが
馬鹿なのかな

嫌われるよねこういう奴

厨二病おじさんやなw

馬鹿に対してストレートに馬鹿と言う
確かに馬鹿には嫌われるわ

もういいよお前
消えろ

モールがダサくない時代があったのか？

はいはい
人それぞれ
他人の価値観にいちいちネット上でいちゃもんつけないつけない

ですな

2020年式のB5インスクリプションの試乗車が中古で649万で売りに出されてるが、これはお買い得？ちなみに新車は高くて買えません。

フェイスリフトするからこれから旧顔の試乗車ゴロゴロ出てくるよ

あ、ちなみに試乗車なんで走行距離4000kmで、フルオプション(タイヤ、ホイール除く)。
保証も4年あるんでエアサス付きでも良いかな？と思うんですが。

>>316
今年マイチェンするんですか？

大きな変更点は操作パネルがAndroidベースになる事
欧州ではMY2022として発表済み
旧型の試乗車はこれからゴロゴロ出てくるから
急がないなら少し待ってじっくり選ぶと良いよ

>>318
今年の生産分から変更されると思うよ

>>320
ありがとうございます！
BMWのX1からの乗換えで検討してます。
まだ車検まで半年あるんでもう少し悩みます！

5月末生産分から変わるらしい
試乗車投げ売りが始まるね

ただし人気車だから試乗車の中古もそれなりに売れると思う
全国のディーラーから取り寄せ可能だから
毎日チェックすると良い

>>322
ディーラーの営業にも「人気車種なんで早い者勝ちですよ。」と言われたんですが、あながち嘘では無いんですね。毎日チェックします！

現行XC60とすれ違うと何だか嬉しい
だから一台でも多く売れて走って欲しいと思う

XC60憧れるけど高くて諦めた。

D4買える最後のチャンスだと思ってエアサス以外フルオプの登録済み未使用車650で買いましたよー。コーティングと社外品のドラレコ、レーダーもサービスしてもらちゃいました。

レーダーｗ
ボルボでつける人初めて見たｗ
っていうか寺でそんなのつける？
社外品をサービス？
正規の寺じゃないのかな

違法でもなければ普通につけるだろ

レー探と書け

捕まるほどのスピード出さないからレーダーなんて付けないよ
あれ付けてるのは交通違反しますって言ってるようなもんだ

いるよね、自分がこうだから他人もこう有るべきって声高に言うやつ。
世の中のドライバーに、スピード違反したことありますか?って聞いてみ?あなた以外の人はほとんどYesって答えるよ。

ネットでしか喋れないやつだからほっときましょうw

>>330
レーダーに親殺されたんですかね。

速度違反するよ俺も
一般道50�qのところ60とか65�qで走るときもあるかな
高速だとオービスとかＨシステムのない場所では120�q出すときもある
でもレーダー使うほどの速度は出さない
わざわざ違反するの前提でその対策するために金出すとかないわー

そういう人たちはあれでしょ？違反になる前はナンバープレートにも赤外線対策用のカバーつけてたりしたんでしょ？
ダセえｗ

何言ってんのきみw
リアルでもそれくらい喋れよな〜

>>331
声高に違反を正当化しようとしてるんですね
下品なボルボ乗りが増えてきて悲しいです

制限速度＋15キロで警告鳴るようにしてる

>>326
安いっすね、ネット見てるけどオプションそんなになくても700近くはしそう

40代50代のいい大人がこんな子供の言い合いみたいなことしてると思うと・・・

男は永遠の少年なのだよ

レーダーってポン付けじゃねえの

知らんけど

横からすまないが、今購入検討中で明日見積もりに寺行ってくる。何かアドバイスありますん？

>>342
あと数ヶ月待って2022年モデルにする

もしくはマイチェン前を100万引きで買う

今からマイチェン後のオーダーは無理ですよね？

>>345
今はまだ無理だけど、オーダーできるようになったら連絡くれるそうだ

>>346
ありがとうございます。待つ価値ある変化があるもんなんですかね？とりあえず話聞いてきます！

>>347
待つ価値はあると思うよ。
色々と情報は出ているから調べてみてください

買う前はレー探欲しいと思ってたけど、乗り始めたら内装の視界にレー探があるのは格好悪いし、そもそもそういう乗り方をしないので結果不要だった。

大体オービスに近づくと眉間がソワソワするからわかるよな

スレにニュータイプいて草

19inch. バネサス。乗り心地糞悪いと思ったらエア圧290kPaだった。230だと許せるがバースト心配なので250が妥協点かな。皆さんどうしてる？

エア圧なんていじった事ないです

>>352
240

高速乗るときは250で

ありがとうございます。私もその辺が良いように思っていました。さすがに下限は不安なので。さらにマイルドな乗り心地を求めるならインチダウンかタイヤ交換かな。

マイチェン直後は値引き厳しいですよね？2021狙うかー

ナビや安全性、コネクティッド機能等、マイナーのいきをこえるので絶対新しい方がいい。

安全系って何がアップデートするの？

ミラーが下がったまま戻らないバグを早く直してくれ

それバグじゃなくてただの故障だろ
寺行きなよ

>>359
それミラー 交換しないと直らないよ
もちろん保証で

サイドミラーの位置がメモリーしたやつから戻ってしまう現象ならたまにある。同じキー使ってるしミラーの位置なんか普段動かさないし、発生する理由が不明。シートメモリー連動だよねこれ？？

>>362
故障です
ミラー 交換

>>364
各社から貸してもらうだけに、大抵誉めまくるが、強いて言うならば、とか控えめにいう弱点が大抵は問題を突いていて参考になりますね。

ミラー故障なの？ディーラーからはいま本国でバグ直してるって言われたんだけど

>>366
ソフトウェアアップデートで直らなくてミラー 交換したら直ったよ
他にもそう言う人多数

レー探とか考えられんわ。うちの嫁も見えるところにティッシュの箱置いててまじでキモい

>>368
レーダー探知機は見た目下品だし誤報うざいし最新式への対応不十分。ナビの設定と遠出の時だけコムテックの 108C。これで十分。

現行ジープチェロキーのトレイルホーク6年目でそろそろ買い替え検討してるけどオフロードはフラットダートや河川敷の砂利くらいなら問題なく走れるかが気になる
エアサスの車高調整で最低地上高は標準の209mmにオフロードモードで＋40mmの最高249mmということでいいんでしょうか
オフロードを割とラフに走ることあるんで底付きしないのが絶対条件

それで良いと思うけど、クロカンとは違うので無理しないほうがいい。基本はオンロード四駆。登山口やキャンプサイトへのアプローチならいいけど、林道走破とかはキャラ違い。幅の制限あるならジープかディスカバリースポーツかトヨタ、スバルしかないのでは？

>>371
全長5m車幅2m以下なら問題なし
もちろん林道アタックや泥遊びするつもりはないけど最低限駐車場の車止めや路肩の段差くらいは乗り越えられる走破性は欲しいから気になってました

>>372 じゃ、ディフェンダーもありだけど、故障しやすさとレーンキープアシストが無いのがね。普通にGLEは？

>>372
そういうのを走破性というなら他を当たったほうがいいかな
ボルボのオフロードアタックはつべにあるからそれを参考に

>>374
youtube見ました。エアサスだとグランドクリアランス稼げるのは良いですが、デフロックがないためか、タイヤのせいか、急斜面ではかなりスリップしていますね。ま、質問者の使い方なら問題なさそうなのでボルボ好きなら是非、といったところでしょうか。

>>375
TopGearも視聴するといいかも

XC60なら路肩の段差や車輪止めくらい余裕でしょ
V60CCでも余裕

新型まだー？

いろいろ納得(自分に言い聞かせ)の上で旧型D4クラシック中古逝こうかと思います！ワンオーナー3万�`弱。

>>379
正解！
おめ色

>>379
EVまでの繋ぎとして3年くらい乗り倒すには良いかな

新型NX発表されたが、デザイン・機能含めこちらの方がまだまだ上だと感じた
次期XC60では更に突き離して欲しいな

>>382
レクサスは無いな。新型アウトバックが出ていたら試乗はしていたと思う。

レクサスは今ごろになってあのレベルの安全装備だし、それをめちゃくちゃ先進装備ですと言わんばかりの宣伝してて笑ってしまう。
相変わらずグレード表記もひどいね。

ようやくスピンドルグリルのデザインが馴染んできたねw
分割してダサかったデイライトが一体化されて、パキパキに入ってた無駄な線も減ってだいぶ洗練されたと思う

けど、こんなの輸入車は1つ前の世代からやってるし、1周遅れで後追いするなら多少ズレてても独自性出した方が良かったんじゃないの。

でも日本で売れてるのはレクサスなんだよな
安全装備もデザインも先進的過ぎても顧客は興味を示さない
日本人に丁度いい具合ってのをトヨタは知ってるんだと思う

まずはブランド力だと思う
トヨタブランドは絶対だよ
うちらみたいにいろいろ考えてVOLVO選ぶ奴は希少種
あとやっぱりディーラーの数かな
VOLVOどんな感じかな見てみたいなと思っても近くにディーラーのない県がほとんど

東京住みだと普段からいろんな外車見かけるからそこでも違うよね。私は車全然興味なかったけど街でボルボ見かけて一目惚れで買った

ボルボって今そんなに安全装備って最先端行ってるのか？
メルセデスとかが先を行ってるイメージ。

>>389
仮にメルセデスが多少良かったとしてもSUVは買わないな。そもそもでかいスリーポインテッドスターが恥ずかしい、GLEは幅ありすぎ、GLCは最低地上高低い、GLBはちゃちい。

xc60 乗ってるし煽りじゃなく新型nxより安全性って勝ってんの？
トールハンマーの出始めは最新感あった気もするけど、
この三、四年アップデートも感じない…
今年？来年？のxc90から新インフォテイメントやらなんだろうけど
なんか他にも新しいの来てくれるのかなあ…内外装は今でも最高と思ってる
ディーラーの買替え攻勢凄いけど変える気がしないなあ

わかる。androidベースのインフォシステムは超魅力的だけど、それだけで買い換えるかと言われるとね。

前モデルの時と比べると安全系のシステムは他社とかなり差が詰まったしまった感あるよね
ボルボ自体で見ても現行XC90デビューから7年くらい経つけど、その前の7年と比べると直近7年での進歩の幅は間違いなく小さくなってる
目に見えるレベルの進化はLiDAR搭載する来年の新型XC90まで無さげ

自動運転と予防安全は切り離せないから各社同じように機能向上するし、差はでにくくなるのかもね。

そこで衝突安全ですよ

今は新技術出してもすぐに他社が簡単にコピーできちゃうからな
その辺のアドバンテージはすぐに消える
自分は内外のデザイン＋VOLVOの思想に共感してこの車を選んだけど
今はエコエコにシフトしちゃってユーザーを置いてけぼりな感じがする
ガソリン車ユーザーは整備費用や車検費用でめっちゃ高額にされてそのうち切り捨てられるかもな
トヨタと提携して燃料電池車にするっていうなら考えるけどただの電気自動車じゃ違うだろと思うわ

最近のボルボは意識高いアピールが過ぎるな

久々にテレビ見てたらエネオスが水素に力入れるらしいな
これは日本の自動車界が変わるかも

昔から意識は高いけどな
安全に関しても時代が追いついて来ただけで

マッサージシートは良いねえ。オーディオも良いしinscriptionにして良かったわ。

>>400
意外に本格的だよね

細かい事だけど、FMラジオがワイドバンドじゃないのがちょっと困る

>>372
世界的にトップセラーのこれがオヌヌメ
https://www.youtube.com/watch?v=_ID-sZa1Y94

60と90の違いってなに

>>404
久々に使うわggrks

スペックの違いはわかると思います。両方所有した者の印象としては、90の方が大入力の時安定していて、直進性や乗り心地に優れます。反面、取り回しのしにくさや狭い道でのすれ違い、駐車場でストレスを感じます。内装は同等。60の挙動はやや安定感に欠けると思いますが、まあ許せる範囲かと。

>>406
そう
こういう個人的に比べた感想が聞きたかったのよ
さすが知的なボルボオーナー

>>406
お礼言ってなかった
ありがとう
60にするわ

流石に聞き方がおかしいだろ
俺もカタログ見ろとしか思わん

マイナーチェンジ来たら中古価格今より落ちますかね？
それともマイナーチェンジ位だと人気車はあんまり落ちない？

試乗車、展示車の入れ替えでたくさん中古が流通するので多少は下がると思う。でもイメージとしては早く売りたいとこは安く出してて、ゆっくりで良いやってとこは高く出してる感じ。
んで安いのはすぐ売れちゃう。

中古ってどこで買う？やっぱ認定中古車じゃないとヤバめ？

個人的な感想を聞きたかったとか言ってるけどアホやろ

こんなのどんな車種だろうが車体のサイズの違いによる特徴でしかない

こんなところで聞いた真実かもわからんことを信じて決断したようなレスしてるがまあ、この知力じゃ買えないだろ

中古でボルボ買うならパナメーラ買ったほうが良いと思う

>>413
怒ってるの？w

プンプンだよ
でもネットでしかイキれないから許してくれ
リアルでは無口で冴えないハゲおやじなんだ

>>412
認定だと保証が手厚いよ

>>414
値段が違うのでは。

SUVでphevを探しているがXC60のRechargeは微妙な性能だな・・・

ベースグレード比で＋200万という軽自動車一台分の価値があるかと言われるとあるとは言い切れんな
タンク容量は据置よりバッテリー優先のが良かったんじゃないかなと思う
車重も＋200kgで乾燥重量2トン超えだしやはり既存のプラットフォームにev機能くっつけるのはきついのか

>>419
三菱のやつあるじゃん
あれはどう？

>>420
エクリプスクロス？
それよりはアウトランダーの新型情報を待ちたい

どこもphev化が盛んだから選択肢は割とあるし今後も増えるから今年はボルボの動向見つつ情報集めかな

ボルボのPHEVはリアエアコンが簡素化されるのと急速充電できないのがかなり痛い

今日炎天下の中帰ってきて車庫に入れるためにPにしたらエンジン止まった
アイドリングストップ？かと思ったら完全に止まっててエンジンかけなおしたわ
なんだろな

ガソリンだけで走れるし急速充電いらんと思うけど

それPHEVである意味ないよね

EV乗りたいけど充電環境と値段がね。知り合いがテスラ乗ってて近所で充電できるから、とか言ってるけどどう考えても面倒だし。電気スタンド普及する頃には値段もこなれてるのかしら

現状の技術だとバッテリーの劣化が避けられないのも課題だね
劣化具合も聞く話だと結構酷いみたいだし

急速充電しなければあまり電池は痛まないらしい
ボルボは年間二万キロ走行で耐用年数15年と言ってるが果たして実際はどうだろうかね

耐用はしても劣化はするよね
15年劣化しない電池ってないもの

現実的なのはカートリッジ式かな〜

>>425
家でゆっくり充電すれば良いやん

EVなんか目新しさで飛びついてるだけで直ぐに内燃機関車の方が良かったってなるから

>>423
B5？

T5

>>430
充電設備あればね

ぶっちゃけ環境にたいして貢献しない逆に良くない可能性もある
燃費はそんなによくない
元はもちろんとれない
値段に見合った価値がない
まあそんなこと考えていたらPHEVなんか乗ってられないか