【TOYOTA】80ハリアー HARRIER 24【MXUA8/AXUH8】

新型ハリアー公式
https://toyota.jp/harrier/

前スレ
【TOYOTA】80ハリアー HARRIER 23【MXUA8/AXUH8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602172166/

RXマンとカローラ、ヴェゼル連呼ガイジは出禁
気になる人はNGワード設定推奨

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

https://i.imgur.com/Yqs66Km.jpg
https://i.imgur.com/NWx5FMB.jpg
https://i.imgur.com/qVRwl2Y.jpg
https://i.imgur.com/0rDK3G8.jpg
ハリアーHV Z
●全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
●ホイールベース：2690mm
●重量：1710kg（4WDは1770）
●エンジン型式：A25A-FXS型
●モーター型式：3NM型
●パワートレーン種類：直4 DOHC+モーター
●排気量：2487cc
●エンジン最高出力：131kW＜178ps＞／5700rpm
●エンジン最大トルク：221Nm＜22.5kgm＞／3600-5200rpm
●モーター最高出力：88kW＜120ps＞（4WDのリアは40kW＜54ps＞）
●モーター最大トルク：202Nm＜20.6kgm＞（4WDのリアは121Nm＜12.3kgm＞）
●システム最高出力：160kW＜218ps＞（4WDは163kW＜222ps＞
●トランスミッション：電気式無段変速機
●タイヤサイズ：225／55R19

ハリアーZ
●全長×全幅×全高：4740×1855×1660mm
●ホイールベース：2690mm
●重量：1620kg（4WDは1680）
●エンジン型式：M20A-FKS型
●エンジン種類：直4 DOHC
●排気量：1986cc
●最高出力：126kW＜171ps＞／6600rpm
●最大トルク：207Nm＜21.1kgm＞／4800rpm
●トランスミッション：CVT
●タイヤサイズ：225／55R19

新型ハリアーHVZはミドルサイズSUVでベストバイ
・TNGA PF&2.5ダイナミックフォースエンジン採用で走行性能トップクラス
・内外装デザインも世間一般に大好評
・燃費も静粛性も同クラストップ
・最新安全装備も全て設定
https://i.imgur.com/fatIVuz.jpg
https://i.imgur.com/Mocr3EV.jpg
https://i.imgur.com/2aBTbJm.jpg
https://i.imgur.com/2R1ZQub.jpg
https://i.imgur.com/7eejYMU.jpg
https://i.imgur.com/4FVBDFT.jpg
https://i.imgur.com/bpxISbk.jpg

ハリアーオーナーのお前らに言いたい
シコって寝ろ

スレ立てお疲れ様

新車でハリアーとかレクサス買う人はほとんど経営者じゃないの？経費で落とせないのに個人で買うのは勿体なさすぎる。か余程の金持ち。中古車を買うべき。うちは年収2300万で経費で新車80ハリアー500万と自費で中古150万のキャンバス 。

わざわざスレ跨いでまで自分語りされるとは お前ら隙が大きすぎるぞ気を引き締めろ

2300万で500万か？　毎年80万くらいしか落ちないぞ。　6年の減価償却を考えれば1500万くらいの新車でもいいんじゃないのか？あるいはリースだよ
メルセデスのSかGに行け

>>8
その他にもキャラバン5台、アルファード 1台、ハイエース5台、プロボックス2台があるからな。

>>9
それだけあって2300万は低すぎる
会社の売上がって言うなら年収言われても減価償却と無関係だから話が破綻してる
もう少しちゃんと設定練ってこい

それは会社というかガテンに使ってるじゃねーか
なんで自費でキャンバスなんだよ
真面目に考えてバカみたわ

アホって後付け設定好きだよな

本当でも嘘でもお前に興味無い
ハリアーの話だけで十分

どうも、伊藤です。

健太朗はランクルだろ

>>15
放送されたドラレコではアメ車に見えるが
もしや、追いかけて横付けして現場に戻るよう説得した後続車の人？

勢い落ちすぎててワロタ

納車されてきて相当数がオーナー&納車待ちスレに移ってるからね
こっちは大衆車マンやRXマン、ベゼルマンみたいなキチ害隔離部屋みたいなものだろ

荒らしが居なくなると過疎るのね
こっちを納車済みスレにしたら

>>19
納車待ちだけのスレだと、車が来た来ないの不毛な話だけになるからオーナー&納車待ちとしている
本スレは出禁のキチ害達と年収&自分語りを留めておくのに役立つからこのまま使えばいいよ

ここから先はキチvsキチでお楽しみ下さい

>>21
でた！ヴェゼルマン

>>20
天才現る！

>>22
違うわw
なんでだよw

ハイブリッドのS-Flowについて

970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/02 00:09:22
ハリアーみたいなFFベースの糞大衆車と同じにするとか完全にバカにしてるな

980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/02 09:15:57
>>971
ハリアーは安い車　クラウンは800万もする

クラウンエアコンタッチパネル廃止かｗ

マイチェンクラウン、ハリアー式12.3インチディスプレイらしいぞｗ
動画見る限り、新型ミライもｗ

完全上位互換ならどうする

クラウンやらミライが12.3インチディスプレイになってハリアーと同じく分割ディスプレイ、CD/DVDプレーヤー無しになったらジジイ達はどうするんだろ？（笑）

ナビ時の全画面以外はアスペクト比変わって困ることもありそうだから今のままでいいと思う

トヨタも本格EV参入かぁ
ハリアーの車格が益々下がっちゃうね( ´･ω･`)

次乗り換える時はEV自動運転ハリアーだな！

災害時に真っ先に止まる電気に
避難手段の車も頼るってどうなんだろうな……

>>33
先代から既にヴァンガードクラスだしな

>>35
復旧は一番早くて安心だ

ハリアーPHV出るに決まってるだろ

フォレスターやCX-8と比べてハリアーは、走行性能優れてますか？

街中の走行性能か悪路の走行性能かで優れてるの基準が違うやろ

>>39
フォレスターやCX8と比べたら全く話にならないよ

ハリアーもHVとガソリンじゃ比べられない程別物だろ
何と何を比べて言ってるんだ？

>>42
言葉足らずで失礼しました。街中での走行性能とガソリン車同士で比べてです。オーナーさんのご意見お伺いしたいです。

現状ではEVよりHVの方が使い勝手がいい

>>39
ヨタ車と言う時点でお察しだろ

>>39
CX8ではなくCX5 2.2DTは代車、80ガソは試乗車での評価だけど自分の感想は以下
■動力性能
60ターボ＞80HV＞CX5＞80ガソ
■走安性
80HV＞CX5＞60ターボ＞80ガソ
■静粛性
80HV＞60ターボ＞80ガソ＞CX5

ハリアー選ぶならHVにした方が良い
走行性能を重視するなら尚更ね

>>46
ご丁寧に有難う御座います。
参考にさせて頂きます！

>>45
そりゃCX-8やフォレスターｗ(ゴミ)と比べたらハリアーに失礼だよね
フォレスターｗなんて2ランク下のスレいけばいいのにねｗ

CX8からの乗り換え
ハリアーの静かさが際立つね
無音で発進、回生も良く効く
路面の凹凸の吸収もうまく出来てて同じタイヤなのに高級感は明らかにハリアーが上だね
動力性能は互角っていうところです

>>49
ハリアーみたいな安い大衆車で静か言ってたら高級車乗ったら失神するんじゃない？

予想で良いけどハリアーのマイナーチェンジはいつごろ？？

>>51
トヨタは７年周期でモデルチェンジさせるから４年後くらいでしょ
そしてハリアーは大して変更される場所がない

>>52
安全装備はバージョン上がるだろうね
もしかしたらPHV
ナビは当然改良されるであろう

>>52
>>53
ありがとう！

マイナーチェンジでパノラマとコンセントが両方使用出来るようにならないかな
それとトヨタエンブレムの見直し

>>50
貴殿のようにマイバッハやベントレーを所有したことないのでわかりませんね

荒らしとアンチがいなくなったらすげー過疎ってるね

ここである必要ないしな

開閉可能のルーフはつけていいと思う

ウインカー位置は変わるだろうね。

3年後のマイナーチェンジ予想
(1)パノラマルーフ
ルーフサイドパネルの変更までやらない＝調光ルーフのまま
(2)リアウインカー
コンビランプ内移設はストップランプ光量上不可＝現状のまま
(3)エンブレム
グローバルモデルの象徴でトヨタマークのまま
そもそもダサい鳥マークに戻す理由も今更無し
(4)12.3ナビ
ハリアー同仕様のMCクラウンナビ見る限り今後のスタンダードか？
マップ全画面表示もお預け
Gナビのベゼルサイズ見直しくらいか？

機能系は余り変更無しでフロントバンパー意匠変更とプラチナホワイトパール導入
RAV4同様のPHV追加(バンパー素地部は黒塗装追加)

年次改良かマイチェンでGでもパノラミックビューモニター選択できるようになったら買う。18インチでエアコンダイヤル式が好み

rav4の年次改良の感じだと結構やってきそう
PVM、シートメモリー、調光ルーフの全グレードオプション対応
Gのハンズフリーパワーバックドア標準化
までは既定路線

もしかしたら12.8インチもオプション選択、DISC対応オプションくらいまでやるかも

ZLPだとそう変わらんけど、それ以外のグレードは影響出そうな気がする

初期型買った奴は負け組

買えない連中の妬みが凄いな

車にこだわりないからチョリアー買ってるわけだしいいんじゃない？

これだけ納期が遅れてるんだから年次改良はまだ先だろうな。
今の注文をこなすのに精一杯だろｗ

スケジュールはすでに決まっているから長納期とか関係無い。60の時も半年待ち納車後、年次改良、特別勝車が出た。

>>63
それもうZじゃん 金額はGのままで内容はほぼZに近づくって妄想激しすぎだぞ

そんなありえない改良来たらZ売ってG買うわwww

>>69
RAV4の年次改良見ろとしか
PVMとハンズフリーパワーバックドアはほぼ確実
金額変わらんって誰が言ったの？変な電波受信してる？

>>69
>>63は単にオプション選択できると言ってるだけよ

個人的にはナビとエンタメ同時表示や全画面表示が出来ないのが唯一の不満点だから、MC後に買う人にとっては改善されると良いね

8:3のナビにエンタメ全画面表示させたいってのが謎すぎるんだけど

クラウンの円盤再生可能はお年寄りに忖度しての装備だからrav4 やハリアーには今後も付かないと思うぞ

>>71
金額も上がるんだそれならハナからZにすれば良くねなんの意味があるんだそれwww

>>75
文盲すぎる気がするけど大丈夫か？
なんでZが価格据え置きだと思ってるんだwww

>>73
LEXUSみたいに同時表示やナビ全画面ってことだよ
https://i.imgur.com/4w4EhwT.jpg

>>77
なるほ、理解した
運転中はナビもエンタメ系も別に見ないから声だけ出てりゃいいかなw
運転支援充実してくるとこういう所も求められてくるんかね

>>76
逆にどこにZの値上げ要素が書いてんだよwww

買っちゃったら改良情報は見ない方が幸せになれる
しかし新型ハリアーの顔みるたびに
これ買うならRAV4でいいじゃんって気持ちが強くなるよなあ
トヨタはデザイナー首にしろよ

新型はいかにも大衆車(トヨタ車)で
特別感がまったくない
大衆車(RAV4)の大きさ違いってだけやん

新型ハリアーは斜め顔、横顔、お尻を眺める車。
正面の顔は黒よりホワイトの方がカッコいいかな。
目は数ある車の中でこれよりカッコいいのは見たことがない。異論は認めます。

黒だとグリルが全然目立たないもんね
フロントガーニッシュやった方がいいかも

>>79
アスペかな？
年次改良しました！Z以外！
ってそんなわけあるかwww

RAV4やCRVと並ぶと完全に迫力負けしているね( ´･ω･`)
新型エクストレイルも厳ついから負けちゃう
新型NXは更にオラついたデザインになるので横に並ばれると( ´；ω；`)ｳｳｯ・・となってしまうだろうね( ´･ω･`)

(´・ω・｀)

>>85
残念ながらオラついた顔は要らないのw
君のはなんとかカスタムの軽自動車でカッコいいよね

>>85
不人気車の現行CR-V乗りですが、ハリアーのフロントマスク大人っぽくて良い感じですけどね。

>>81
このカッコよさ(>>2)が判らんとは不幸だなw

先代はかっこよかったけど
新型はどうみてもトヨタデザインの安っぽい悪い部分が出まくってるじゃん

先代のシュッ！っとしてた顔がぬるんとして
真ん中寄せて抓んだような不細工顔にして下顎めくりあげた鯨口
先代のデザインの良さを台無しにする酷すぎデザイン

ちゃんと見比べてみ
トヨタの中でも特別な車だった先代の高級感あるハリアーが
新型は完全にただの大衆車な安物カローラの兄弟車に成り下がっただろ

なんか、大変だなw

>>92
文句は納車されてある程度乗ってからにしてね

>>92
先々代の間違いだろ
先代からヴァンガードみたいなもんだし

先代ハリアーへの愛は伝わった

まあ、確かに現行の顔は安っぽいが
そもそもトヨタは高級ブランドじゃないし
そういう高級感を求められても
トヨタとしてはレクサス買えよと思われ

>>92
中古の60やっと買えた人からするとそう思うしかないよね

新型ってちゃんとアイドリングストップ機能なくなってる？

新型は格好いいと言うより渋い！

4代目乗ってるともう3代目はもういっぱい走ってる型落ちという認識しかないそれ以上でも以下でもない

>>100
3代目も良いけど、4代目のライト関連見ると圧倒的な差が感じられる。

>>96
調べたら・・・3代目まであった高級SUVって売り文句が
4代目になったらトヨタの広告から消えてるんだな
でもさー、客がハリアーに求めてるのは特別感や高級感だろ
RAV4と同じ中身でガワだけ違うってのを求めてない

それともハリアーを客が勝手に勘違いしてるだけ
とか言い出すつもりなのか

嫌味ではないけどバックミラー見てカローラかなと思ったらハリアーだった事は良くある

調べたなら3代目からRAV4と共通だってわからなかったのか
そんな事知らんで買ってるとも思えないしそもそもお前客じゃないじゃん

LEXUSブランドがある以上はトヨタでの開発ランクもその位置づけなんだろう
クラウンの立ち位置も難しくなった
昔からの年代層はイメージしやすいが
若い世代にいつかはのくだりは理解されないだろうね

>>85
そもそも今回のハリアーは目力強めだけど流線型でオラつきとは真逆なプレーンなデザインだからな
カクカク&メッキギラギラが好きな人にはわからんデザインだろうな

細目デザインはハリアーに限らず今のトレンドな気もする

二代目のカタログ写真のオーラはすごかったけど三代目から小さくなってボリュームも無くなり細目のチョン顔のっぺりフォルム

>>109
2代目は前から見ると高級感あるけどサイドは嫌いだったなー
https://i.imgur.com/rrftRaF.jpg
https://i.imgur.com/9F1ijHH.jpg

>>110
やっぱり古臭くてダサいな
旧モデル乗ってる奴ダサい

●初代ハリアー（1997年12月発売）
高級車「ハリアー」を発売

●2代目ハリアー（2003年2月発売）
高級サルーンを超えることをめざした「ハンドリング性能と先進の安全性」を特徴とした「新世代ラグジュアリーSUV」

●3代目ハリアー（2013年12月発売）
高級クロスオーバーSUVのパイオニアに対する高い期待に応えるべく、「高級・進化・新規」の3点をキーワードとして開発
高級車にふさわしい静粛性を実現
高級車にふさわしい快適性と充実した先進装備

●新型（4代目）ハリアー（2020年6月発売）
人の心を優雅に満たしてくれる、SUVのカテゴリーを超えた新時代のSUV
見て、乗って、走り出した瞬間に心に響く感性品質を重視

代を重ねるごとに進化してきているようなことをアピールしながら、実は同時に、さりげなく「格下げ」されているのである。(^^;

それまでは日本にレクサスが展開されてなかったからこそ、「ハリアー」という車名が存在することができた。
だが、いよいよハリアーのレクサス版である「RX」の3代目が日本に導入されたとなれば、2代目ハリアーは姿を消すしかない。
ところが、3代目レクサスRXが日本に導入されても、2代目ハリアーは継続販売された。
つまり、3代目レクサスRXと、2代目レクサスRX（2代目ハリアー）が、同時に国内で販売されるという状況になったのだ。

　普通に理屈で考えたらおかしい。

フルモデルチェンジしているのに、旧型モデルが同時に並行して販売され続けるなんて。
まぁ言ってみれば、多くのユーザーにとって、ハリアーはハリアーであり、レクサスRXとどういう関係性にあるのかなんて、きっとどうでもいいことだったのだ。
トヨタはそれを見抜いていたからこそ、3代目レクサスRXと2代目ハリアー（2代目レクサスRX）を併売し続けたのだろう。

今になって考えれば、トヨタはこのタイミングで、「レクサスRX」という車種と「ハリアー」という車種を、全く別の車種として共存させることに成功したわけだ。
3代目レクサスRXと2代目ハリアーの併売期間によって、いつの間にやら「レクサスRX ＝ ハリアー」ではなくなっている状況を作り、ソフトランディングで両者を別物にしてしまったのだ。

さて、レクサスRXとハリアーが共存するとなると、それぞれの立ち位置はどうなるのか？
レクサスは言わずもがなの高級車。
じゃあハリアーはというと、レクサスRXと同じ立ち位置で良いわけがない。
この経緯を考えると、新型（4代目）ハリアーのニュースリリースから「高級」、「ラグジュアリー」といった表現が消えたことは必然と言える。
つまり、レクサスの領域を侵すわけにはいかないため、ハリアーは「高級SUV」ではいられなくなってしまったのだ。

しかし、だからと言って本当に高級に仕上げてしまうと、コストがかかり高額になってしまうし、何より、
「ハリアーで十分じゃね？」
となり、レクサスRXの客を奪ってしまうかもしれない。(^^;
そうなってしまっては、わざわざ手の込んだソフトランディングでレクサスRXとハリアーを共存させた意味がなくなってしまう。
そこでハリアーは

「見た目だけ高級」

という立ち位置に収まったのではないだろうか？

なげーよ

>>113
たしかにそういう事も全て顧客や市場の原理をトヨタは十分調査してのいまの位置づけなんだろう
安い廉価版からあり、てんこもりのオプションフル構成ではそれなりに高くはなるが
高級感が味わえる
まずカタログやパーツ類に目をくぎづけにして欲しいをより助長する
トヨタ商売は上手だよ

世間一般の認識からすると高級路線の車だし、見た目も性能も現状はトヨタ車でトップクラス。それに満足できる人は買うし、気に入らないならレクサスなりアウディなり買ったら良いとおもうのだが。長文は取り敢えず「見た目だけ高級」まで読んだ。

千葉トヨタの英断に感謝だね

トヨペットな

選ばれし数百人が買える車、それがRX
カローラと同じ台数売れる誰でも買える大衆車、それがハリアー

>>119
その通り
近所のあの人もハリアー
大衆車へようこそ

>>116
性能は完全にRAV4だからトップクラスってのは無理があるだろ

https://www.youtube.com/watch?v=JnN75W3TTpU
TNGAプラットフォーム、パワートレーンになって60ハリアーでライバル車の後塵拝していた走りもクラストップクラスになったからそりゃ売れるわ

>>122
しかも価格も安い
大衆車へようこそ

試乗車や展示車が主な発売直ぐの新車登録台数を
売上台数と騙されて広めてくれる人は良い客

プリウスから乗り換え予定
ハリアー、CRV、CX5の一番上のグレードで検討中

メーカー トヨタ>ホンダ>マツダ
外見 CX5>CRV>ハリアー
内装 CX5>CRV=ハリアー
ナビ ハリアー>CRV>>>CX5
燃費 ハリアー>CRV>>CX5
運転感 CX5>CRV>ハリアー
使い勝手 CRV>ハリアー>CX5
価格 ハリアー500万円>CRV450万円>CX5400万円

試乗してもわいの中ではこんな感じで
糞迷ってる
ハリアーだけの良さ教えて

>>125
テンプレ>>3読めば？

提灯記事じゃなくさ
実際に買った人の話をね
試乗車を乗り比べての感想は上記だから
実際に使っていての話を

>>127
実際に買って乗ってるような人はこんなとこ(５ｃｈ車種板)来ないぞ
みんカラ池

>>127
いい年したおっさんが試乗までして自分で決めれないのか？

>>123
良い事尽くめだなw

新型ミライてハリアーベタベタにしてリヤハッチ凹したみたいなシルエットw

新型ハリアーのモチーフはクジラです

>>127
外見内装運転感がマツダ好きなのに何を悩んでるんだ
見た目も内装も運転した感じも好きじゃなくて一番高いのにハリアー買うとか意味が分からん

>>125
車なんてメーカーやらナビやら燃費やらで選ぶもんでも無いし
ハリアー以外がいいと思うよ

>>125
車なんて外見だけで選んでいいんじゃないかな

車選びって9割がたブランドだろ
国産車の中で選ぶならトヨタってだけで理由には十分だ
いっそXC40も試乗してさらに悩んどけ

>>119
>>120
この一連の茶番で毎回笑っちゃうんだけど
アホなアンチ特有の様式美が完璧すぎるわｗ

>>125の人気に嫉妬

ハリアーが欲しいんだろうけど
試乗してみたら他所の車が思ったよりも良かったから
ハリアー買う後押しが欲しいってとこだろうしな
ティグアンにも試乗ってしまえ

125は単なる構ってちゃんだと理解した上で弄ってるだけだけど
そもそもCX5の方が内外装、走りが良くて安いと自分で判断しているのにハリアーの良いところ教えろとかw
自分は内外装デザイン、走行性能、静粛性、価格でハリアーHVZにしたけどね

現行cx5からハリアーに乗り換えた人間からすると、モデル後期で熟成してるcx5乗って、3年後まだハリアー欲しければ乗り換えればよい

しかしながら改めて実車はクソダサいな
同情心すら沸いてくる

ダサい現行プリウスになって前型より全く売れなくなったアメリカに対して

ダサくなっても安物の膨張カローラになっても買うガラパゴ市場ヨタ教の信仰心だけは
さすがに感心せざるを得ない

>>141
自演バレして赤っ恥晒してもまだ
自ら笑い者にされに来るオイコラミネオに関心せざるを得ない

>>139
よっぽどセンスが世の中とズレてる人でなきゃ
内外装はさすがにCX-5が上だわ
それ以外は
まあ、マツダだなあって
人によってはこっちがいいカモねって出来だけど

cx5とかダサすぎて眼中にも入らん

煽るつもりは無いけどCX系は全部同じに見える…

いつそレクサスのRXに試乗してくればいい
もうその中のどれを見てもみんな同じように見えるよ。くじ引き作って決めるが吉

所詮ハリアーのライバルはヴェゼル
レクサスと比べてはいかん

>>143
ツダオタかw
CX5で満足してるならわざわざハリアースレに長文書き込まず籠ってろ

見た目では現行ハリアーよりはマシって事実を書き込んだら怒られた
そもそもＣＸ−５買うくらいならＸＣ４０買うわ

ハリアー買ったけどCX5がダサ過ぎるなんて感じないけど、ただ後ろのフォルムが残念だとは思う。

CX5のフロントと内装デザインは個人的にはハリアーより上だと思う
でもなんか見飽きたっていうかマツダって結局アレしか無いんだよね
統一性を持たせる事に異論はないけど、マツダはあまりにも金太郎飴すぎる
ドイツ3社のほうがそこら辺は上手くやってるよね

マツダの中古車屋に行ったら、
店員ですらじっくり見ないと車種の区別ができてなかった

>>149
XC40よりCX5の年次改良に御執心みたいだなw
ハリアースレに張り付く時間あればお仲間の言う通りに明日マツダディーラーに行ってこい
https://i.imgur.com/m0f8J3O.jpg

んー、フォレスターにもＲＡＶ４スレにも
ノートにも書き込んでるし
マツダ総合スレにもＳＵＶスレにも書き込んでるよー
こうやって絡んできた人の相手して楽しいからね

次のネタは
https://media.gqjapan.jp/photos/5fa0d911fc1527e64b45a618/16:9/w_1920%2cc_limit/genesis-gv70-1.jpg
マツダはヒュンダイ()のパクり！
で、MAZDA6スレとかどうよ？

https://response.jp/imgs/thumb_h2/866295.jpg
ヒュンダイってＲＡＶ４のパクりの時よりさらに
なりふり構わなくなってると思うんだよね

なんだ免許無い厨房か

>>151
上とかより好みの問題だな、新型ハリアーのヘッドライトの鋭い感じが好きだな

ちなみに>>154の車は
朝鮮人記者によるとＮＸやハリアー超えのライバル車で
北米で大好評のデザインらしいぞ
もろパクりがライバルって()

>>151
ハリアーの前にcx8を検討してた身としてはcx5は寸詰まり感が何か嫌だな、顔面が走ってるみたいで
cx8の長さで丁度いいわあれが完成されたマツダのデザインって感じ
フロントマスクと内装が良いのは同意

>>153
いつもハリアーのスレ見て、やっぱり人気車種だけあって殺伐としてるなぁと思っていたけど
CX-5スレの住人の皆さんもかなりの攻撃性を持っているなぁ…

ハリアースレの住人はすぐムキになってくれるから
楽しいんだよ

>>161
いや…客観的に見てCX-5の皆さんもなかなかの攻撃性ですが…

その程度の人はこの程度の事しかできないよね( ´･ω･`)

地方だが60ハリアー溢れ返ってるわ本当チューブル出廻ってるんだなw

cx5の顔面は真面目な目した熊みたいなんだよね。マツダマークが鼻みたいだし。
cx8の方が全体のバランスは良いし欲しいかな。
ハリアーもどちらも良い車だと思うけど、わざわざ出張してきてそのスレの車を下げにかかるのはダサいねー。

マツダ車見るとシーマン思い出す

九州の田舎の方に住んでるけど、ハリアーよりCHR、cx-5の遭遇率が飛び抜けて高いかな

新型は一時間に一回は見るようになった

新型見るようになったけど、新型っぽく感じないんだよな。
やっぱエクステリアの樹脂が目立って。。。

CH-Rほどデザイン的なインパクトもないし

樹脂があるのと新型かどうかは別でしょ。単にデザインが好きじゃないだけ。

関東は郊外だとハリアー多いですね
カローラより遭遇率高いです( ´･ω･`)
ハリアー＝ヴェゼル≧CHR＞CX5＝フォレスター＝エクストレイル＞RAV4＞RX＞NX＝CRV＝アウトランダー
みたいな感じです( ´･ω･`)

カローラなんて売れてないじゃん

このスレは良く荒れますね〜

>>171
1万台前後は売れていますよ( ´･ω･`)

ついに納車
しかし二日後、、
高速走行中に飛び石
フロントガラス パキっと
泣かして、、下さい、、、
14年ぶりの新車なのに、、

>>174
youtubeで"ノブレッセ　ガラス"で検索。解決するか知らんが

>>175
ありがとう
でもこんな可愛い奴じゃなくて
パキッと真一文字に
交換して20万
まあ事故じゃなくて良かったよ、、

フロントマスクのプラスチッキーな鯨口グリル交換する
ピアノブラックなりメタリックなりで主張しすぎない
カッコイイの社外品出るかな？

>>173
カロスポ、カローラ、カローラアクシオ、カローラツーリング、カローラフィールダー入れての数字でしょ
5車種合計10,275じゃズル数字だよ

同じカローラでも
セダンとハッチバックで2台ディラに展示するために新車登録したりするしな
ハリアーは1ディラに1台しか置かないし
登録台数で差が出るのは当然ですわ

ハリアー乗ってないお前には関係の無い話すっこんでろ

>>177
ツダオタ荒らしはすっこんでろw

>>181
君も鯨口をダサいとは思ってるんだね

>>182
どこにそんなこと言った？
鯨とかお前の変なセンスを押し付けるなアスペ野郎

もとは昔のクラウンやカローラが
グリルの下に口があるみたいなデザインからクジラと呼ばれてたのが元で
現行のカローラも幅広な台形がクジラに見えるって事でそう呼ばれてるのよ
ハリアーもカローラと同じ顔になってそう呼ばれてるんで
わたくしのセンスではありませーん

すまん
現行顔がクジラ言われだした最初のは
カローラじゃなくてカムリだった

ホントにアスペだな
行間読めんし空気も読めんと周りから言われるだろ？

お前が鯨口と気にしていることはこっちは全く気にしていないのに、勝手にダサいと思うセンスを押し付けんなって言ってるの
鯨口がどーのこーのは関係ないわ

というかツダオタはとっとと出ていってくんない？

そいつラブホ乗りだぞ
ラブホの上位グレードだと思い込んでるハリアーより
CX5がカッコよく見えるから狂ってる

まあ、ハリアーがカローラ顔でダサくなったのは
俺も納得出来ないが
とち狂うほどじゃないし
マツダ顔とはそもそも系統が違うわな

>>187
世界のカローラ様と日本でしか売れない安物SUVを一緒にすんなよ

ほんとなんでいちいち擦り寄ってくるかね大人しく自分の車乗ってりゃいいのに
チラチラこっち見んな気色悪いお前に興味ないんだわ

>>188
日本のカローラはグローバルカローラじゃないよなw

トヨタアイドリングストップやめってってるらしいけどハリアーはどうなった？

金持ちはRX、カイエン、X5
庶民はハリアー、ヴェゼル、CX-5

>>191
付いてない

RXとカイエン・X5は差がありすぎる( ´･ω･`)

>>193
まじ？すげえ嬉しい はよ納車こい

マカン≫X3≫≫≫≫≫≫≫RX

色々考えたらこんなんやろ

金持ち　カイエン　X5 ヴェラール　EQC XC90 GLE その他プレミアムSUV

>>>>>>>>

真ん中より確実に上　RX450h ＦPACE GLC
真ん中より少しだけ上　RX300 X3 E PACE XC60
真ん中よりほんの少し上　NX300 GLB x1Mスポ
真ん中　ハリアーHV UX GLA x1 XC40
平均的真ん中　ハリアーガソリン　rav4 CX5 フォレスター
　
一般その他　ヤリスクロス　ヴェゼル　エクストレイル　CH R　

異論は認める

どうでもいいわ

RXも金持ちが乗る車なのは間違いないですね( ´･ω･`)
カイエンやらは大金持ちが乗る車であって

>>197
X3d乗っていたけどそんな上じゃねえよw
レベル的にはCX5とかハリアーと同等
むしろ内外質感は国産が上
あとXC40はもっと下
最近のボルボはロードノイズうるさい

>>192
貴方の金持の定義教えて下さい世界的には金融資産１００万ドル以上
高級車を残価設定で自慢げに乗り回してる輩達は皆さん金持なのですか

400万と500万の差で金持ち判定はすでに庶民感覚だわな

上見ても下見てもキリが無いんやで

ハリアーは誰でも買える安い大衆車なのに高級車と比べたがる貧乏ハリアー海苔

>>204
中古しか買えないお前は何者？

庶民が手の届く価格
大衆車ハリアー
ライバルはヴェゼル、CX-5

君たちは見栄で車を買ってるのかね( ´･ω･`)

車なんて見栄で買うものでしょう( ´･ω･`)
実用性だけで買うなら軽のワンボックスとかジムニーで良い訳ですし( ´･ω･`)

軽だと事故ったときに死ぬ確率高い。安全性で普通車にすべき。

見栄っ張りをターゲットにした商売のが儲かるし、トヨタは安泰だね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

>>208
それなりの広さや快適性も実用性の内ではないかと。
そういう意味ではどの辺りから実用性を超えた見栄の世界と言えるんだろうね。

見栄で買うなら尚更ハリアーみたいな安い大衆車は選ばんだろ

マツダ乗りはたいへんですね。
見栄はれず、見向きもされずで。

>>208
毎日の通勤にも軽のワンボックスとかどんな修行なんだろ
高速でジムニーは何キロ出るの？

マツダの2021年3月期第2四半期決算、営業赤字529億円に

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1288/025/amp.index.html

一台あたりの利益か大きい車ほど
客にとってはぼったくりだから
その代表格の車のスレでそれは
誇れる話なのだろうか

世間一般ではレクサス程じゃなくても高級車でスタイリッシュというイメージがあるのでトヨタの戦略勝ちですね。
実際エクステリアは大したものだと思いますが。

ハリアー買ったと言ったら会社の人や友人知人は
みな口をそろえて金持ちだねって言うけど、
俺が住んでいるのが田舎だからなのか？

都会では一般大衆車なの？

ノアボクよりアルファードが走りまくってる田舎の方が
ハリアーくらいじゃ高いと思われない

>>218
田舎もあるだろうけど、あなたの周りの人間のレベルがその程度だって事じゃないかな
自分のレベルが上がれば周りの人間も変わってくるからね

>>220
なるほどね！
まぁ自分のレベルの低さは認めるけど周りの人達は
そんなに低いとは思わないけどな

>>220
その通り
他人を蔑むクズな人間の周りには同じクズな人間しか寄りつかないよな

ハイブリッドZ　パールホワイト納車まちでGRエアロ、GRホイールつけたけど、
フロントバンパーガーニッシュどう思います？　

最初はなんかほっぺたについてるみたいで微妙だけど、待ってるうちに
良く見えてきて

意見聞かせてください

https://www.youtube.com/watch?v=MkHXZqIId9c&;t=1s

本田翼ちゃんの最新ＣＭ（ＺＯＺＯタウン）

>>223
エアロは全てダサい

>>225
言っちゃだめw

>>223
https://www.youtube.com/watch?v=3xDhrtPv5mI

これ見ましたか？参考になるかも

>>218
本人目の前に安い車だねって言えないしお世辞しかないだろ

後ろからみるとカッコいい
斜め後ろから見るとすごい残念感

https://i.imgur.com/PsN5Ht0.jpg
むしろ斜め後ろの方が好きだわ

>>223
純正エアロの中で選ぶならGRが一番マシだけどFrガーニッシュは無いほうが良いな
そこに付け足したいなら他のエアロメーカーから出揃ってから選べば？

>>231
この手の都市型車は
シャークアンテナやめて標準でリアガラスに内蔵するアンテナにして欲しいわ

>>233
はげ同
洗車の時邪魔なのよね

>>227
死ぬ程ダサイwwwww

>>227
そのガーニッシュはナゼもう少し小さくスタイリッシュに出来なかったんだろうか？？？

GRエアロ選択はマジ無いわwww

GRバイザー見たかったわ

>>227
このマフラーって格好だけ?

パワーが上がったりするの?
上品ではないよね。

エアロとか40過ぎのおじいちゃんが好むだけだろ

>>240
ハリアーの購入層は40代以上の中年って
トヨタカローラ博多が言ってるぞ

20代30代はひ弱な草食系ばかりだからエアロみたいなのは好まないんだろう

>>242
思想が昭和臭

>>243
ゆとり教育世代さん
すいませーんw

控えめに言ってもエアロつけないとダサくない？異論は認める。

>>244
ゆとり世代とか一括りにする思想がださいw

ハーフスポイラーなどさりげないやつ出してくれ

国の政策か悪いかも知らんが今の20代、30代が国力を落としてる事には違いない。

>>246
そのしつこさがゆとり世代やねw

>>249
おじいちゃん落ち着いて！

>>248
老害あらわる。

40歳以上に人気なんだから
ハリアースレに40歳以上が集まるのは自然な事さ
40歳以下でハリアー好きな人は
センスがすでにオッサンと同レベルって自覚しなきゃダメだぞ

>>252
あなたは良いオッサン

>>252
40以上でハリアーか。。。40代でハリアー乗ってる時点でセンスないよ。
他の40代に謝りな。
20代30代ならかっこいいが。
素朴な疑問なんだけど20代が乗ってるハリアーとすれ違うとき恥ずかしい？
俺は自分より年下だと思われる人が同じ車だったり高級車乗ってる人見ると悔しい。
まあ追いつけないんだけどね。

運転してるからそんな事考えないよ、
運転してるんだもん( ´･ω･`)

>>254
乗ってる車で勝ち負けを意識するのが、そもそも昭和思考

クラウンSUVが出るからハリアーはますます貧乏臭くなるな

【高級車】トヨタ「クラウン」セダン生産終了で調整　SUVに似た形の新型車を22年に投入 ★2 [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605060110/

グランのLEDなんだけどリモートスタートした時そこだけ付いてるのデフォ？他は灯火してないんだけど

これか
https://www.netcarshow.com/toyota/2021-highlander_xse/

>>254
40代でハリアー乗ってるのがセンス無いって発言は看過出来まへんな

年齢に関係なく自分の好きな車に乗ったらいいだろ
わざわざ自分とは関係のない車種のスレに来て
文句言ってるってホント可哀そうな人だな
きっと実生活でも嫌われてると思う

>40代でハリアー乗ってる時点でセンスないよ。
>20代30代ならかっこいいが。

どんな価値基準を持つとこうなるんだ？
本気で解説してくれ>>254

地方だし5年落ちヘタすりゃ10年落ちの安くなった高級車でドヤってるのばっかだからあんまり気にならないかな
現行の高級車を新車で買うのなんてほんのひと握りよ

年齢関係なくハゲかデブはクルマより自分を変えた方がいい

ハゲたりデブったりするやつはもうかなり良い歳の爺なんだから、そんな奴がどうこうしたって糞爺には変わり無いんだなぁw

ハリアーって若者に似合う車な気がするから40代が乗ってると若造りしてるなぁと自分は感じる。センスないとは全く思わないけど。

>>248
その年代育てたのと育つ環境作ったのはどの年代だよ

どうみてもオジサン専用車だと思いますが( ´･ω･`)
若者が乗っているのはほとんど見たことがないし
SUV界のカムリと言った感じです( ´･ω･`)

どこの世界線の話(´・ω・｀) ？

若いのは60ばかりのイメージ

Twitter見てると若い新型乗り納車待ちが山ほど居るぞ
ほぼ残価ローンだろうから3年後以降も乗ってるか知らんが

717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/11 12:15:00
>>703
ハリアー？あんなFFベースの安物SUVと一緒にすんなよ

RAV4 ハリアー ハイランダーもFFベースだしクラウンクロスオーバーもそうだろ

20代30代は60のガソリン乗りが多いね

ネット漁ると販売店が購入層は40代から60代が多いって言ってるんだから
20代30代のハリアー購入者は自分を40代以上と同じ感性した
大人でダンディーなジェントルだと開き直ればいいのに

20でも30代でもおじいさんでも良いじゃない。でも取り敢えずハリアーから女性が降りてくるとカッコいい。

>>276
それ、ゆりやんレトリィバァ降りてきた時に同じ事言えますか？

次公式ナンバーにしてますか　自分はしようと思いますが　陸運局以外で安くできる方法を教えてください

>>278
夜光塗料塗ってブラックライト当てる

同グレードのHVとNAで5年後の売却価格差って30万くらいあるかな？
走行距離は多分5年で3万キロ前後

Gグレード 白 FF レザパケで検討中で
最初はNAでいいかと思ってたんだけど
取得税、重量税、燃費、下取り価格差と動力性能や静粛性の価値も考えると売却時に30万円差あるならHVのほうがメリット大きいかと思い始めてきた

若者はcx5とかじゃね？

チコちゃんも60に乗ってるしな

どの車にも言える事だけど新車時は買えないから
おっさんがーおばさんがー見た目がーって言うけど
中古車が安く買える様になったら手のひら返しするのは何十年も変わらんよなw

は？

>>277
言えない

FFでハイブリッドはガソリンより90kg増
efourに至っては150kg増と聞いてFFガソリンに決めた
FFでフロント90kgは“走る 曲がる 止まる”
全てに影響するだらう

評論家は流石に天下のトヨタ車だし滅多な事は言えないはず。

それを補って余りある性能を引き出すモーターや可変ダンパーなんだと思うけど
自分の信じた道をいけばよろし

走る曲がる止まるを気にする人はSUVなんて買わないから安心しろ。
それらはセダンとクーペに任せとけ。

>>286
https://www.youtube.com/watch?v=JnN75W3TTpU
走行性能、静粛性能どれをとってもHV一択

E4だけど正直よく走るしよく曲がるしよく止まる
走る部分は純粋に2.5lエンジンとモーターのパワープラス分
曲がる部分は可変ダンパーとモーターの駆動配分
止まるはそもそもガソリンとハイブリッドではブレーキシステムが違うから普通に止まる
重量増の大半はバッテリー分で床下だから低重心になり走り全般に貢献してる感はある

>>286
評論家はいい加減だからねぇ
忖度なし！なんて言いながらリアに重量物があるお陰で足回りが落ち着いてるとか（笑）
世界中のメーカーが軽量化に必死になってるのにね

＞＞286
貴方はガソリン半分以上は入れない人も 乗せないで走ればいいよ

全てに影響するだらう　←　ｗｗｗ

軽けりゃいいってもんじゃないけどな
対車の衝突なども考慮しないと、、
軽くしたい部分とある程度重量ある部分とのバランスが大事

>>293
普通はそう考えるよね( ´･ω･`)

エンジンかかってない時は軽自動車やコンパクトカーのアイストみたいな無機質な安っぽい静粛性だしエンジンかかれば直4のがさつでうるさいエンジン音w

ゴミじゃん笑

フルモデルチェンジ版・トヨタ新型ハリアーの買取価格が大幅下落中！季節柄もあるが、台数も増えて一気にその価値も下がることに
https://creative311.com/?p=105619

>>295
そろそろゴミ拾いのバイトの時間ですよ

買取暴落してんのマジか

リセール乞食はキャンセルするかもね。

こんなに下がるのかよw
これ我先に売るやつが出て飽和に拍車かかるやつやん

どの自動車メーカーも売れない時期だからね
中古屋としても高くは買い取れないだろ
むしろ半年待ちのハリアーでこれならマツダとかスバルとか悲惨なんだろうな

2〜3年経ってみないと買取価格なんて落ち着かないでしょ。

売れまくってるのはたしかなんだし、一人の情報だけで一喜一憂してどうするの。

今は60のほうが中古車市場としては動いてそうですね。

そもそも市場に出回ってないときに査定した残額率100%が距離乗って85%って当たり前
何をもって暴落なのか訳判らん

>>303
とは言ってもたった3ヶ月2500kmで-80万円は下がり過ぎ

買取と言われても納車早かった奴でもまだ4ヶ月くらいしか乗ってないだろ

売値が下がろうがガチで雨漏りするRAV4買うよりはマシ

>>304
中古車屋は買取価格に10パー以上利益乗せて売るんだからそんなもんでしょ。

22年　クラウンクロスが出るわけやね

>>280
ガソリンとHVの価格差が丸々リセールの差になる

ハリアー格落ちでクラウンのなを冠するSUVがその上に来る感じかな
RXとNXの間に収まる車格かな

クラウンが無くなるのは寂しいねぇ
セダンはレクサスへどうぞって事なんだろうが、トヨタってクラウンがトヨタネームを持ち上げてたんだろうに

この買取が正常だよ
新車を納車してすぐ買取屋持ってったとしても7割掛けが基本
むしろ今までは発売されたばかりで納期が長いからプレミアがついてただけ

年寄り向けのクラウンが来るくらいで
びびんなよ。ゴミが。

ってかマレーシア輸出が低迷してるだけだと思うが

エアロ付けられない貧民が可哀想

>>315
エアロでお金持ち気取りの君が一番可哀想だよ

>>315
朝から嫌なことがあったのかい？

×付けられない
〇ダサいから死んでも要らない

C-HRもトヨタ下取り下げて来たし
SUV全体で下取り下げる方針なのかも？
まーリセール気にして車種選んで買う時点でどうなんだろうな

一個人の買取り相場を語られてもな

近所の金持ちはカイエン乗ってる
庶民にはハリアーかヴェゼルなのか

そりゃ、世間的にはステータスある車が欲しくてのハリアーなんだし
世の中の見方だといい車が欲しくて選ぶ車じゃねーし
レクサスがある現状じゃ金ないからと思われても仕方がないけどさ
それでもステータスだの値段だのじゃなく
この車がいいと選ぶ人も居るのを忘れるなよ

カイエンなぁ
確かに車はすごくいいんだけど強引な割り込みやら危険な追い抜きやら
運転してるドライバーがやたらとクソなのは何でなん？

ステータスなんて要らんわ
この値段でこの内外装性能なら買おうと思うだけ

ハリアーとかこのクラスの低価格SUVの
スレは見てて面白いなw

>>325
買えなくて見てるだけ？w

およそ500万前後だろ。お前らよく決断できたな

>>323
乗ってみれば分かります( ´･ω･`)
私も初代から乗り継いでいますが今でも乗る度にテンションは上がります
国産車では味わえない圧倒的な質感の高さと云千万円の車に乗っていると言う高揚感で成金の人などは気持ちが大きくなってしまうのでしょう( ´･ω･`)
パワートレインが強力で走行安定性も極めて高いので
120km/hが国産車の50km/hくらいの感覚だから周りの車が遅く感じて苛々すると言うのもあるのかもしれませんね( ´･ω･`)

>>328
それだと日本の交通事情には合わなそうですね

今日走ってる姿見て、思わずチェロのケース？と思った

思わず○○と思った

すごい、バカさが伝わる

>>323
ポルシェは強引な割り込み・追い越し率が多い
レクサスは車間を詰めて追い越し車線に入れてくれない

ハリアーは入れてくれる

クラウンクロスオーバー？
スカイラインクロスオーバーはそういや失敗したな

NXのFMCが来年の何時頃になるか
このままハリアーの生産が多いと
勢い消さないために来年の下旬まで伸ばすかもね

>>334
2.0ばかり売れてるハリアーとNXじゃ客層が違うから考慮してないでしょ
現に60系出てすぐにNX出してるし

じゃあ、予定通り7月発売か
NX250、NX350、NX350h、NX450hが出るとか噂だけど
NX300hの後継だろうNX350hは2.5HVのシステム出力UPしてるからNX350hとか名乗りそうだけど
他は何が乗るのかまったく解らんな
自称3000ccクラスとか言って2.0ターボをNX200tからNX300に名前変えたの考えても
ハリアーと同じ2.0エンジンそのまま載せてNX250は馬鹿丸出しだし

>>336
そういうのはNXスレでやろうな

車なんて買わないけど色んな車種のお話ししてるの好きなんだろ

>>336
なるほどね。
RX=クラウン
NX=ハリアー
になりそうだもんね。
NXのフルモデルチェンジを見て、NXにするか新型ハリアーにするか旧型ハリアーを持続するか決めるかな

80ハリアー乗って2ヶ月で不満もないけど、新型NXに多分乗り換える。

>>331
ローン必死に払い終えてからそういう悪態ついてねwww

ガソリン試乗したけど出足重いなぁ
土曜で渋滞してたってのもあるけどガソリンはきつくないか
足疲れた
５０〜６０キロ出たら何の問題もなかったけど

>>342
ガソリンが出足が遅いのは確かだね
ただ踏めば踏んだだけ出力されるから、他車でよくある回転数だけ上がって唸るけど全然加速しないって事にはならない
特に4500〜5000回転あたりの加速は十分だし、ここを使う走りを意識すれば上り坂で不満が出るような事は無いと思う

>>342
スポーツモードにして思いっきりアクセル踏み込んでみなよ

2000ガソリンはダメだよ
車重に対してトルクが細すぎ
4000〜5000回転も回さなきゃならない
って事自体、非力な証拠
高速や坂道で失速する

この2000という貧乏グレードがハリアーの車格を落としてる

先代と一緒で
３年くらいして早めに乗り換える奴に向けてターボ出すんだろうね

ハイブリッドマーク無しが見下されるのは先代から一緒だが、まあレクサスから見たらどっちも目糞鼻糞だからしょーもないマウント取り合いは不毛

>>345
HVと相対的に非力なのは勿論だけど坂道で失速なんてないないw
高速なんかの合流加速では4〜5000回転が一番加速がいいってだけよ

3L以上の大排気量を乗り継いで来た人だと非力と感じるかもしれないけど、自分としては前車のアルファード2.5ガソリンより全然良いと思ってるよ

>>348
いつも廉価仕様ばかり乗ってるんだ
貧乏だからリセールばかり気にして
ハゲるぞ

こういう奴らが無理して安い非力ガソリン車買うから
アルファードもうじゃうじゃ走る原因だし
煽りオラ運転したり事故起こしまくりやがって
車両保険料まで上げてくれるんだよな

ハリアー
2.5HV 標準仕様
2.0 廉価仕様(残クレ・貧乏・底辺)

アルファード
3.5 2.5HV 標準仕様
2.5 廉価仕様(事故多数・煽り運転・DQN)

>>348
セダン3L乗ってたけど結局車体が重いから大して速くないよ

>>345
もともと車格は低いんだからどうでもいい

日曜日の真昼間からネガキャンしてる奴の実態なんて察せるだろ

休日に匿名掲示板で他人煽って何が楽しいんだろうな
家族や友達いなくて寂しい人生か？

>>349
無理してHV買うとそうやってマウント取りに躍起になるんだなw
十分不十分程度の主観で鼻息荒くしてるとハゲるぞw

道悪いところ走ると後ろからカタカタ音がするんだがこれは普通？
ちなみにガソリン２区

>>355
無理してハリアー底辺モデル買うとそうやって僻みっぽくなるんだなw
十分不十分程度の主観で鼻息荒くしてるとハゲるぞw

いつも多人数乗車や長い坂道で4000〜5000回転という不快な音質に耐えながら我慢して登坂車線を走るのが必要十分なんだww
一緒に乗らされてる人は不快そのものだけど、オマエがそれ触れられると可哀想だから我慢してるの気付けよww

313 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/15 11:32:52
>>268
ハリアーなんてマジでゴミやん
コンパクトカーを厚化粧しただけ

>>357
語彙力無しがオウム返しの長文乙で〜す
顔面レッドゾーンとか草
本人にはHV程の余裕は無いみたいだなw

>>357
少し落ち着いて、HVでもガソリンでも他人から見たらたいして変わらん。
あ、新しいハリアーだ！で終わり。
新しいハリアーかも認識できる人少なそうだけど。

>>359
オマエの2000じゃいつでも顔真っ赤にしてレッドゾーンにしてもCH-Rにも追い越されて気の毒だなww
無理しないでマツダのCX-なんちゃらでも買えば良かったのに
底辺だから経済的にも余裕ないし動力性能にも余裕ないww
ストレスだらけの人生だなww

HVでもがさつでうるさい直4wに代わりはないんだから所詮どんぐりの背比べ

>>361
自己紹介乙

>>361
少し落ち着きましょうねお爺ちゃん

>>361
必死ですねｗ

お爺ちゃん徐々に文章が荒ぶってきてて笑った。
確かにハリアーHVの乗り心地も良かったから今のZを手放す時はMCHVかNX辺り検討してみようかとも思う。
二代目3500からの乗り換えだとパワー不足は若干感じる。ただまあ普段使いには全然問題ないしよく出来た車だよ。

ディーラーじゃない新車販売してる車屋ってどうなん？
ガソリンで40万、ハイブリッドで45万車両価格から値引く言われたんだが
中古みたいに諸費用でぼったくるって訳でもなかった

業販でもっと安く仕入れてるのと、今後の車検整備点検その他費用

早く乗りたいならアリじゃないかな。モノは同じ。

>>361
いいのいいの
ハリアーガソリンは回転数の上から下まで使えるNA実用車だと思ってるからw
実用も加速も十分だと思うけど、ドライブだけが目的ならこっちに乗るしなぁ
https://i.imgur.com/CF1BtR7.jpg

これとは別にもう一台あるけど見ます？

>>370
メルセデスミーくらい添えようよ

>>371
正規か中古か会話の流れに関係ある？
別にいいけど、郵便物は全部妻の書斎？事務室？だな
あんなの見た事も無いけどね
>>361がパンツ一枚で老いた手の甲に油性マジックでIDとごめんなさいって書いてアップしたらいいよー
因みにもう一台もメルセデスの現行SUVだけどね
>>361に期待！

ムキになるなよ痛々しいだけだぞ

15年以上前のベンツでハリアースレに貼り付いて恥ずかしい子…。

15年は言いすぎだった

https://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=USDN&;phrase=w204+amg&query=w204+amg

>>373
確かに
何で爺さんにHVマウントされてたのか今だに謎だけど、爺さんのアップ期待して当分ROMってますね

>>375
それじゃないけどねwセダンは買った事無いや
確かにそこそこ乗ったけど、こっちはもうちょいこれでいいかな。ドライブ用まで新型とか無理

Sよりやっすいベンツでワロタ
嬉々として画像貼ってるのが見てて恥ずかしすぎる

シフトノブがこの形の時点で現行じゃないのが残念すぎる
ハリアー買えなくて中古の型落ちベンツ…

他の車見せても
オマエの廉価ハリアー2000は変わらないよ
非力で坂道失速する軽自動車並の動力性能
ライズやヤリスクロスより遅いんじゃね？

>>379
まだ坂道で失速とか言ってんだw
あ、自分は山道なら2シーターで行くし家族と一緒ならもっと大きなSUVで余裕持って行くので心配ねーッスw
なんかストレス溜まってそうっスねw

>>379
いい加減に落ち着いてねお爺ちゃん

実際2.0はパワー不足で中央自動車道で上り坂で伸びないのは本当だし
他のトヨタコンパクトカーほどのパワー不足じゃなくとも
あまりムキになって肯定も否定もすんな

>>382
そんな田舎行かないから分からないよ、山道って事？

347 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/11/15 17:27:06
>>345
ハリアーはFFの安物ラブフォーベースだからマークXは当然としてカムリより下のゴミ糞SUVだよ

>>383
中央自動車道知らんとかド田舎だけだぞ
東京から長野経由で名古屋まで繋がってる高速だ
高尾山付近から山超えで小仏トンネルに入るだろ