>>893
それをすると、バランスが崩れるからショック・サスを交換。
そうすると、今度はボディー剛性が足りなくなり補強を。
そうなると、モア・パワー！となり吸気・排気、ECUにタービン交換。
結局、もう1台買えるほど金を注ぎ込む羽目にｗ
(ランエボはチューン済みがディーラーで売っていたようなものだからお買い得だった)

一般人はノーマルで乗るのが吉。