【三菱】 エクリプス クロス　日食28日目

三菱 エクリプスクロス

公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross

前スレ
【三菱】 エクリプス クロス　日食26日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601224542/
【三菱】 エクリプス クロス　日食27日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602852709/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured

ワッチョイ反対！
>>1
乙！

ここが本スレか

新型のリアのヘッドレスト調整は旧型と変わらず？

>>4
前スレ920に書いてあるの違う？

コンパクトな縦置きPHEVパジェロが良いなあ

あーあ、板が分かれた
もう伸びないね

人気車種でもないのにw

申し訳ないけど、わっちょい建てた人が工作員かと思う。だって三菱で人気スレのトップ付近にいるのはどれくらいぶりよ？エクリプスクロス今回売れそうだから盛り上がるのを阻止したいんじゃないの？

安定の〇〇タ工作員

MitsubishiMotorsTV　
https://www.youtube.com/user/MitsubishiMotorsTV/videos

河口マナブ　内外装チェック
https://youtu.be/NRTmiUuB4-w
河口マナブ　インプレ
https://youtu.be/UVMXmV2gbHA
KozziTV　なんじゃこりゃ? ランエボXを越える電動快楽4WDハンドリング
https://youtu.be/-yzoghtV8U0
中谷塾　サーキット全開試乗
https://youtu.be/ezgnW9weRgY
ウナ丼　大変化の外装に注目っすよ〜
https://youtu.be/OSi6CrnZFKY
国沢　全く新しいデザインの三菱SUVを最速試乗！
https://youtu.be/Zt1uDhnmzNQ

ガソリン車のインプレが全くないね…

ガソリンも安くて軽快なら選択肢としてはアリではないか
選ぶならS-AWCついてる4WD一択

ワッチョイ立てた奴、削除依頼出しとけよ

こっちが本スレでいいんだよな？
50万円ハズレたから腹いせに査定して千円ギフト貰って来るわ

2020年、新車初期不良が少ない車ランキング
日本車で三菱がトップ
最下位はテスラ
https://twitter.com/4damCooke/status/1281208493102391297?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

スレの人気wwwwww
ばっかじゃねーの

>>13
初期型ガソリンクロス乗ってるけ走りは間違いなく良いからな
新型は前期よりさらにハンドリングが良くなってるてことだしね

ワッチョイもたまに思い出して上げて下さい(´；ω；`)


【三菱】 エクリプス クロス　日食28日目
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1603725652/

>>9
次スレにわっちょいで分散とかやられっぱなしもいいとこだわ

お前らアホみたいな工作員認定好きやな

>>19
まだ削除されてないのかよ！

PHEV
https://i.imgur.com/6Ywp0Ef.jpg
https://i.imgur.com/lFZB1we.jpg
https://i.imgur.com/9thdsaA.jpg

エクリプスクロス・スペシャルサイト
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/special/index.html

変なの湧いたら一時的にあっちに避難で良いかもですね
それまではこちらでまーたり進行

自演とかしないし伸びた方を使うまでよ

>>16
信頼の三菱自動車だな。こういうのは日本で報道されない。スバルが日本車最下位、時点トヨタか。。。

>>23
白いいなぁ

こっちガソリン専用であっちはPHEVな

ブラックのエクリプスクロスめっちゃかっけぇ。。
河口まなぶもめっちゃに走りについて褒めてたし、こりゃ売れるよ。間違いない。彼女乗せてドライブ行きて〜！

https://creative311.com/wp-content/uploads/2020/10/20201017_Eclipse-9.jpg

https://creative311.com/wp-content/uploads/2020/10/20201017_Eclipse-2.jpg

何気にエクロスの黒に今まで一度も出くわして無い気がする

安定のひげ剃りスタイルだね

ヘッドライトの造形に関して、Mグレードが一番かっこいいのはどうにかならなかったのだろうか？

ガソリン車とPHEVとの運転の違いをレポートしてほしいな。
いい動画ある？

>>1
なんというか、さすがに5ちゃんねるって感じ

前スレの自治アンケートでワッチョイ有りで次スレが作られた後に、ボクちんワッチョイ嫌い！ボクの言う通りのほうが良いんだい！って作るのはレベルが低すぎると思うよ

何歳なのか知らんが、ご自身の自由奔放さと向き合ったほうが宜しいかと

>>34
まだガソリン車は試乗車やマスコミへの貸し出し等はしてないよ

Ｐの青が見たい

ガス車買うつもりだったけどPHEVに心惹かれる
でも予算オーバー

>>36
まだなのか。期待して待っていよう

>>30
正直に言うとメッキ、シルバーパーツが増えて玩具みたいで激ダサ
レンジローバーロゴのパクリも駄目

新型はオリジナルこそが1番格好良い

信者も自演で伸ばしてるもんな

PHEVって潜水艦みたいだなと思ったので、
もしかして三菱重工が開発したのかなとググってみたら、こんなの見つけた。
何用だろうか？？

https://bizboard.nikkeibp.co.jp/kijiken/summary/20160812/AT0078H_3437747a.html

ベストカーに載ってた澤瀬氏の御言葉に疑問を持ったんだけど、
エロスPHEVのS-AWCにはAYCは含まれてないの？
AYCが載るともっと良くなると、さらなる進化を匂わせる記事になってた。
立ち読みしただけなので間違ってるかも。

今のAYCて寿命長いのか？あれって壊れると高額請求なんだけど

ランエボ以外はブレーキAYCだろ

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/usp/sawc.html
制御のさじ加減は変えてあるんだろうけどアウトランダーのPHEVと基本同じでしょ？
SPOTはTARMACに置き換わったみたいだな

上級グレードの標準シートは合成皮革とスェードのコンビシートになるようだけど画像ないの？

>>47
YouTubeに何回も出てる

エクロスのAYCはブレーキ制御
エボXのAYCはトルク制御
トルク制御の方が当然よく曲がる

>>40
レンジローバーロゴのパクりって他にも色々あるやん

アウトランダーでもパクってたし今更だ
素直にカッコいい
ただドアミラーメッキとエアロモドキはイキり感がダサいな
どうせ付けないだろ
グリルのつや消しブラックはカッコいい

このGSだと燃費は相当厳しいだろな

>>16
まぁテスラは車としてのクオリティはダメダメだからな

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/227005/blog/44501976/

ブラジルの特別仕様車(マイチェン前)
けっこうエグい

>>35
じゃお前は実名で書けよ

せっかくだからPHEVが欲しい
しかし500万はツライなあ

ワッチョイ有り無しはどうでもいいんだけど、後発でスレ建てて分断させたのは>>1なのを忘れてはいけない

ヒゲ剃りグリルなんとかならんのかね？前の方が良いわ

>>57

ワッチョイスレを建てたアホが悪いのは明白。

>>54
ボンネットのエアアウトレットは穴開いてないし、左右２本出しマフラー風のリアディフューザーもただの四角い枠が貼り付けてあるだけでマフラーはノーマル
このハリボテのどこがエグいの？

勘違いしてわっちょい
そして逆効果

個人情報ダダ漏れのワッチョイを有り難がるのが理解できんわ

そういう流れが某ブログのやり方彷彿して胸糞わるいわ

新しい情報がなくて停滞してるな
もう一回貼っとくよ

MitsubishiMotorsTV　
https://www.youtube.com/user/MitsubishiMotorsTV/videos

河口マナブ　内外装チェック
https://youtu.be/NRTmiUuB4-w
河口マナブ　インプレ
https://youtu.be/UVMXmV2gbHA
KozziTV　なんじゃこりゃ? ランエボXを越える電動快楽4WDハンドリング
https://youtu.be/-yzoghtV8U0
中谷塾　サーキット全開試乗
https://youtu.be/ezgnW9weRgY
ウナ丼　大変化の外装に注目っすよ〜
https://youtu.be/OSi6CrnZFKY
国沢　全く新しいデザインの三菱SUVを最速試乗！
https://youtu.be/Zt1uDhnmzNQ

こじんじょうほうwwwwww

おーいだれか50万当たったとか
予約したとかおらんのかいな？

個人情報だから教えません

50万当たればエコカー補助金と自動車税非課税5年も足して100万くらい安くなるぞ
みんなキャンペーンに応募しろよ〜

初期型の時はOPのパワーシートとシートヒーターが本革シートと抱き合わせ販売だったけど
新しいのもそうなん？

家族の名義使って複数回応募してもいいのかな

>>69
パワーシートとシートヒーターはG以上標準

>>64
河口まなぶのインプレ感動したわ
普通に楽しそうに運転してた笑

>>68
外れました
ベストカー情報では非常に多い応募とのこと
なのでほぼ当たりません

>>70
住所でバレる
因みに全く三菱自動車とは付き合い無いけど、
ハズレのメール来てから速攻でディーラーから電話ありましたw

20年来の付き合いだけど
落選メールだけでDからはなんの連絡もないわ

【トップインタビュー】
「三菱らしいクルマを出し、期待に応えたい」三菱自動車 加藤隆雄CEO
https://s.response.jp/article/2020/10/28/339790.html

>>76
頼むよマジで

>>71
パワーシートもG以上標準なの？
いいなあ

パワーシートなんて運転の快適性には影響しないし
重量増えるだけで要らないな

>>71
マジかよ
初期型の時の悪徳抱き合わせ販売嘘のようなサービスぶりやん

>>76
相変わらずだなぁ
バカにしてたスバルと随分差がついちゃったね
国内に限っては

G以上は合皮とスエード調のコンビネーションシートになったしね

なぜ死ななきゃならない？

そんなにちがうのかあ
じゃあMって誰が買うんだよ？仕様じゃん
レンタカー用かね

2020年最新、三菱車は日本車の中で1番初期不良が少ない車。日本車の中でランキングすると。

1-三菱自動車
2-日産
3-ホンダ
4-トヨタ
5-マツダ
最下位 スバル

となる。メーカーの努力が見て取れる。品質が良くて、走りが良くて、かっこいい、新型エクリプスクロスは売れない理由がない。

今年から不具合率だけでなく運転支援機能も調査対象に米国の新車初期品質調査
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04239/

>>76

マスコにより失われた15年を取り戻せ。
まずは各車種にホットグレードを設けて、　
ラリーアートを復活させよう。　
そして開発の為に少しずつモータースポーツに参戦。

>>85
スバルは三菱を馬鹿にしている間に品質では随分差をつけられたようだ

>>85
経年劣化の件について

>>85
ちなみに三菱自動車以外の国産車は平均点を大きく下回る結果になった。日本車の品質神話は崩れつつある。三菱以外は散々な結果に。。。(´；ω；｀)

>>84
https://clicccar.com/2019/02/23/706766/

マイチェン前はハンドブレーキで遊びたい人だったり、
ハロゲンライトの方が便利な地域な人だったり・・・だけど、マイチェン後はどうなるのやら。

アイサイトとかのまともなクルーズコントロールシステム作ってから言ってくれ

三菱車にはそんなもん付けられる技術ねーんだからw

関連記事にある2019だと下から3番目なのね三菱
日本勢で最下位だったのか
2020は運転支援が加わったとかあるけど韓国勢が上位占めてるのな

>>91
私は心配なんですよ。スバルはもちろん最下位です。。トヨタもエンストの大規模リコール出ましたよね。。品質も欧州車基準まで落ちてしまっていては従来の品質の日本車という特徴が無くなります。デザインは元々良くないですし、走りも負ける。これでは近い将来カイゼンしないと日本車勢は売れなくなります。三菱は今がそこですからね。上がるしかないですよ。笑

まあ、品質いいし、走りも良いし、かっこいいから売れますよ。

同じ三菱ファンとして応援してあげましょう！

>>85
これ年によってだいぶ変わるかぞ
三菱もこの10年で良い悪いをよく移動してるしスバルも同様

>>85
これ韓国車は高度な電子機器を積んでないおかげで初期不良が少ないっていう馬鹿みたいな評価の仕方してるんだよなw

韓国車のEVが炎上しまくってるしなぁ
日産リーフじゃあり得ない重大事故が普通に起こるのがコリアクオリティ

前スレにＰは標準ナビしか付けられないみたいなこと書かれてたけど本当なの？

現行のG PLUS と同じ感じでは？

>>97
そうですよ
Pはナビ固定です

その代わりG(外観のみP)が用意されてますよ

将来出るであろうアルパインビッグXとかの発売を待った方が良さそうです

>>81

スバルは間もなく筆頭株主のトヨタに吸収されるよ。
もうスバルは終わりなんだよ。

>>93
どうせ三菱車も日本で売れないから海外仕様にしてるんだし、欧州車の基準に合わせてるんじゃない？w

品質良いってまだ出てもいないのに分からんだろ

>>81
今や四駆と言えばスバルだからなあ
自分たちの強みが何なのか分からず無印良品みたいな車作りを目指した結果だな
いや、無印良品が悪い訳ではないよ

ディーゼルは本当に廃止なのか？
しれっと半年ぐらいしたら復活したりしないか？

こっちの方がいいな
気軽に発言できる分変な書き込みもあるが情報も多い
嫌な書き込みを見たくない、情報の真偽がわからない人はあっち使えばいい

>>102
三菱といえばスバル同様四駆だったのに
気づいたら三菱といえばランエボに話がすり替わっておかしくなった気も
そういうのいらないからもう少し手堅く作ってて欲しかった

わっちょいスレに賛同して書き込んでたやつもこっちきて普通に書き込んでるんだろーなぁw

>>85
ニューモデルがなければ初期不良を起こしたくても起こせないランキング

>>95
それをよく分かってる人は生暖かく見守ってるよ
アホだけ騙されてるのは

これって100vの電源標準で付いてますか？

>>109
G以上標準

>>99
何その意味不仕様

この車のことは予約済みの俺ならだいたい答えられるからなんでも聞いてくれ

>>111
今まで通り・・・というだけのような。

※一番上のグレード以外は標準でオーディオレスという話なわけで。

早くphevに試乗させてくれい！

>>112
カタログなんかはもう出来ているの？
重量なんかはアウトランダーよりちょい重いくらい？

リアシートのヘッドレストってショボクないか？
これじゃ見た目が軽並じゃん
フツーに背もたれの上から生やしてほしいわ

>>93
このランキングに、三菱が最下位にいたらどうせ難癖つけてアンチは叩くんでしょう？仲良く行きましょまうよ。とりあえず事実として、直近はスバルが1番品質が悪いのは確定です。来年頑張りましょう。そしてトヨタは本日大規模なエンストのリコールだしましたので、来年はマイナス査定からのスタートです。頑張ってください。

俺のボクシーも対象かも｡ﾟ∵･(ﾉД`)∵ﾟ｡ うわああん

>>115
カタログない
1920キロ。アウトランダーより20キロ重い

>>85
結果だけ見れば喜ばしいことではあるんだけど、最後の3行が気になるかな。新しい調査対象が追加とあるけど、三菱車は実質的に対象外な感じに見えます

具体的には、三菱の運転支援機能ってACCとLDWくらいで、レーンキープアシストとか駐車支援ないじゃん？

他社は運転支援機能がてんこ盛りなので不具合指摘が多い、三菱は他社ほどの運転支援機能が無いので不具合指摘が少ないのかも？とも読みとれてしまう

自分はエロス乗りだし、エロスが好きだから煽るつもりは全くないんだけど、こういうデータ分析に関わる仕事してるから、統計調査だけを鵜呑みにしていいのか気になってしまいます、、

>>117
自演乙

>>119
間違えた、最後の3行というか以下の部分です

今年から不具合率だけでなく運転支援機能も調査対象に米国の新車初期品質調査
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04239/

>>118

それマジ？

>>122
カタログはまだ未作成だけどほぼ完成形のPDFはディーラーが持ってるよ
ディーラーに行けばpadで見せてくれるよ

>>85
＞品質が良くて、走りが良くて、かっこいい、新型エクリプスクロスは売れない理由がない。

現行エクリプスクロスが売れない理由は何ですか？

>>76
日産の新型Zも買おうか検討してるけど、動画に社長出て乗ってるんだな
トヨタに続いて日産も社長出て来てんだし、
三菱の新社長も乗って楽しい♪って新三菱自動車をアピールして欲しいわ

>>122
まじまじMは1900だけど

>>117
そのボクシーに一言
アーメン

>>119
好きな車をエロスなんて呼ばない

品質に関しては昨日の大規模リコールが全てですね。スバルマツダもトヨタグループって知ってました？品質悪いんですよ。トヨタグループは。

トヨタ、スバル、マツダ、ダイハツは提携して部品共有しまくってますからね。
今朝で584万台がリコール対象。最低限の走る止まる曲がるが出来ないようじゃランキングも底辺になるのは頷けます。対して最近の三菱は品質いいですから、他の日本車メーカーも追随してきて欲しいですね。

トヨタ、リコール584万台に拡大　燃料ポンプ不具合で
https://www.google.com/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN27D39I

>>129
昔似たような話散々聞かされたー
けどその後どうなったかはお察し

でもデリカとアイは10回くらいリコール出してるから…

>>129
台数が桁違いで草
石を投げればリコール車に当たるレベルじゃねえか

ああいうのがいるからイメージ悪くなるのにね

>>130
ネット民もだんまりですよね。Yahooトップでも今朝の拡大ニュース取り上げられない。三菱の時は袋叩き。

ここら辺が核心部分でしょうね↓
電通、トヨタ自動車とともに マーケティング変革とモビリティビジネス創造を目的とした新会社を発足
https://www.dentsu.co.jp/news/sp/release/2020/0916-010136.html

>>131
エクリプスクロス乗る前はアイ乗ってたけど確かにリコール多かったw

>>134
トヨタのせいにしないでよ
謝りなよ

Ｐの黒天井がいいけど純正ゴミナビが付いてくるんだよなぁ

>>131
リコールは悪じゃないよ

>>137
張り替えたらいい話

>>134
三菱と繋がりのある広告代理店はと。

Pで内装白にしたいのに天井黒くてパンダみたいになっちまう
純正ナビは欲しい

>>141
Gで純正ナビのオプションあるぞ、パワーサウンドはつけれないけど。外装はPカラードパッケージつければいい

純正8インチナビはモニター小さいのアラウンドビューだと強制二分割画面になって見にくいったらありゃしない

現行のSDAでも全然問題ないわ
ジジイになると大変だな

>>143
そんなに見にくいもんなの?
先日、中古で1.5G契約したとこなんだけど、正直できればアラウンドビューほしかったなーなんて未練もあって気になる

>>145
多分老眼なんだろww

https://youtu.be/8gBG3NHDEqk

三菱じゃ絶対に追いつけない次元だよな

スバル車最高！

アウトランダーPHEVはOPのレザーシートにすれば最上級グレードじゃなくても
Aピラー、上部内装黒に出来たからエクリプスクロスももしかしたら…だな

>>148
ないよ

>>145
見にくいよ
ただでさえ小さい8インチモニターを360度表示とバックビュー表示の二分割してるんだよ
当然一つの画面はさらに小さくなるわけでね

「正直、お世話になった事も多々あるけどSUBARUは今マジで要らない。ヘタクソの御用達車かと思う事もしばしば。しばしば。うちら三菱ファンは日本の高性能な車求めてますけど。取り合えずSUBARU出て来たら苦笑してます。 ぐっばい。」

まあそれは他所も8とか9インチでマルアラしてるし

>>151
スバルの営業の人が嫌い。以前見積もりとってその時トヨタ買った。
数年後の先日エクリプスクロス購入の比較でスバル行ったら同じ営業がいて、断る時は一言入れてくれないと困ると嫌味言われた。営業なんだからそっちから様子伺うのが普通だろう。ということで車は悪くないが関東のスバルの販売姿勢が嫌い

嫌味ったらしく言うのは無いけど、検討して見積もり出させたなら断るときは一報いれるべきだな

100件いて断りの電話入れてくるのなんて1〜2件だよマジで

上から目線の客とかいややわー

>>153
見積作ったくらいでそんなことを言う営業なんか居るわけがない
買う気満々な空気を出してたんやろそれは

>>156
いやいや、その場では謝ったよ。
でも数年前の事をぐだぐだ普通いわないだろ？

>>157
残念ながらいたから。見積もり出しただけだよ。まあスバル本体と販社は違うだろうけどさ、もう見積もり出してくれとは言いにくくなった

よーしおれも50万狙って応募してみようかな
アンケートあるけど気が変わってもチェックした車種しか
契約出来ないのかい？

>>156
いやいや客は上から目線なもんでしょ
上から目線の営業とか最悪だけどｗ

>>152
普通は画面の表示は二分割、バックビュー、アラウンドビューの３モード選べるけど
純正ナビは二分割しかないんだよな
そこが糞仕様

三菱車は買ったことないが、他に欲しい車はないし、ハリヤーは誰でも乗ってるしで買ってみるかな。

>>163
おめ！良い色買ったな♪

NISSANで見積もりもらったらノーアポで自宅に突撃してきたことあるなあ…もう6年前か。

メーカーも違うし販社も違うしディーラーマンがクソなだけだなそれ
地域差もあるんじゃないか？どこ地方？

アポ取ったら来るなって言われるだけやからノーアポなんだぞ

TOYOTAでカタログもらったらしつこく電話してきて
他で契約したからって言ったら
それキャンセルしてくださいって言われたわ
パジェロ買ったけどな

営業の基本は手紙だ。しかも手書き。

昔、いすゞで1度カタログ貰いに行ったら、
呼んで無いのに家までアポ無しで営業が二人も来て、
非常に迷惑だった。

>>169
BMWからよく送られてくる

アウトランダーは0-100が10秒くらいらしいが同じパワートレインで車重も似てるこっちも同等なのかな
現行ガソリンモデルだと9秒切るのに

>>172
現行ガソリンは8秒ぴったりだよ
https://youtu.be/4CLtVtGFTcA

現行型のガスクロスGの中古が思いのほか高くて、これなら新型ガスクロスで値引き頑張る方が
いいのではという気がしている。

現行ランダーPHEV最後のマイチェン。
どう変わったのかは？？？？？
そしてガソリン車廃止！

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/37f77d571761fe35678d66b395253a2a339116fb/

>>170
街の遊撃手時代？

>>175
G limited廃止
車両検知警報システム標準装備
EV走行音オフボタン廃止

以上

>>153
コピペにマジレス…

>>169
そんなことやってるの野村証券ぐらいだぞ

一年たって車両保険が値上がりしたぞ！？

誰や事故った奴
あとは新車試乗でサーキット中谷さんだっけ？ガンガン攻める動画ばっかアップしてたら
やっぱ上がっちゃうのかね？

ランエボランエボ言ってるからだろ

EVやPHVという分類枠でも値上がりしてるのかもね
他車はどうなんだろう

おじいちゃんドライバー。昨日このスレでお手紙が心に響く話もあったし、やっぱり日本社会は年齢層高め。(手紙を否定している訳では無い)
https://www.google.com/amp/s/bestcarweb.jp/feature/column/196075/amp

田舎行くと危険な運転してるジジイ、ババアが多いからな
気をつけないと

ツインモーター4WDだから実現できた意のままの走り！ 三菱新型エクリプス クロスPHEVの「S-AWC」に迫る
https://motor-fan.jp/article/10016909

これを見るとS-AWCのEVへの適用は
三菱の二本柱である四駆技術と電気自動車技術の融合として
欠かせないものなんだね

>>166
デイズの見積もりだからメーカーは一緒
アイの乗り換えでハスラーとekとデイズの見積もりとった。ハスラーとekは同じ営業さんで、NISSANは合見積として一応とったくらいの感じで。
結局ハスラー買った。どうも乗り心地がイマイチで今は違うの乗ってるけど。
地方は近畿のおまけ。

すまん>>153へのレス

>>166は

>>186
この説明はアウトランダー PHEVのナイトショールームの時に澤瀬教授が詳しく説明してくれてる
S-AWCってのはハードよりもソフトなんだよな
こりゃ他社はなかなか真似出来ないんじゃね

https://youtu.be/V7sBzM8tFRw

https://youtu.be/nXSJdI0TYb4

駆動力の魔術師プロフェッサー澤瀬

>>190
全部見た。ありがとう。こういうのもっと宣伝してもいいよな

澤瀬さんのふわっとした要求を数値化して実現しているのは加藤さんだけどな！

ディーゼルがあったのは1年半くらいか
何台売れたんだろう
希少車かもしれない

オンロードからオフロードまで
あらゆるステージで運転を楽しめ
高い実用性を持ち
そして省燃費
これぞ4WDマルチスポーツカー
エクリプスクロスPHEV

>>194
三菱のディーゼル、phevは元々値下がりしにくいからね

EVは中国製や韓国製が炎上しまくってるから信頼感は下がってるよなぁ

日産リーフではそんな事故起きてなかったのに

リーフはリセールが消せない炎で炎上中

そりゃそうだよ。電気よりエンジンの方が安全。歴史が違う。それでも俺はphevを買うよ。evの入門。時代は変わっていく

俺は完全に安全が確認されてから買うわ
EVならではの加速感（）とか要らないし

EVの加速感に慣れるとガソリン、ディーゼルなんて乗れなくなっちゃうからな
貧乏人はガソリンで我慢するしかないよ

それ何を乗ってそう思ったんだ？

EV程度でマウント取りたがるのは貧乏人感あるなw

こんなスレにいる時点で大して金持ってないこと丸わかりなのに…

>>200
>>202
王将とかバーミヤンの店内で俺は一切中華料理は受け付けない
って言ってるようなもんだけど
わざわざここで何したいの？

>>205
アンカー間違ってるぞ

例えが下手くそすぎて草

>>207
何したいの？草

>>205
例えが意味不明すぎて優勝

草

まだPHEV専用とG&Dに別れてないからな？w

「クロスオーバーSUV 新型『エクリプス クロス』が「2020年度グッドデザイン賞」を受賞】2020年10月30日
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2020/detail5481.html

Ｇ以上の合皮とスェード生地のシートの
スェード生地て布なの？

スェード( 調人工皮革『グランリュクス』)

革の事を生地と呼ぶか？w

>>209
追い討ちやめたれw

>>213
生地とは言うんじゃね

基本的には糸を使って特定の織り方で作った物を指すとは思う

ここまで予約報告なし

>>209
分かるだろ
どれだけ想像力無いんだよ
まあエクロスにはガソリン車もあるからその例えは違うよと言えない事もないけどな

>>211
うん、デザインは良いよね。他の国産車が霞んでくる。今までなんでこんなの買ったんだろうと思えてくる！

乗り味の良いエクリプスクロスは最強や。一般人はエンジン出力をあえて絞った燃費が良い国産車w(実燃費と大幅乖離あり)に乗ってれば良いよ。

一般人って… 自分を特別な人間と思ってるのか？

>>217
草

>>219
そうだよねー
ステータスの高い人が乗る車

それが三菱車なんでしょー？

私は飯塚市出身ですからね。ステータスは高めだ

三菱車は違うけど、
エンジンがエンストする危ないメーカーには乗れないわ、あれって別に新しい技術でもなんでもないから、古い技術はノウハウがあるはずなのに、ということはもっと前からずーっと危ない車両出していた可能性もあるわけだよね。今回はトヨタ直結のグループ会社のデンソーが作ってるからもう目も当てられん 。

トヨタ、リコール584万台に拡大　燃料ポンプ不具合
https://www.google.com/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN27D39I

違うな
周りに乗ってる人が居ない
居ないけど結構スペック高い
そういう車に乗りたい人向け

https://youtu.be/_PLSBbh4Z-A
ガソリン展示車がUPされてるんだけど
ガソリンはエアコンパネル変更されてないね

エロスって呼んでる奴が、ワッチョイ立てた戦犯か

ステータスを誇張する人ってスペック悪そう。

>>220
お前はなに人なんだよwww

安価間違い
>>220☓
>>219○

>>225
変わってないのは既出
PHEVの独自性を見せたいんだろうな
ガソリン置いてきぼりなのが気に食わんが

>>223
飯塚市ってどこだ？と思って調べたら九州のくっそ土田舎やんけ

飯塚委員長にあやかって付けた名前かな？
ブレーキとアクセル間違わない？

三菱車の不正は目を瞑って他社の批判しか出来ないのはステータスに性格が追いついてないんじゃない？w

しかもトヨタのはただの樹脂部品の不良が判明したからリコールしてるだけなんだが、ちゃんと調べた？調べるステータスも無いのかな？

>>227
しかも三菱車がステータスになると思ってる貧乏人がいるみたいで笑うわ

>>218
というかEVもないだろ

色だけど白、グレー系、黒、青、茶
無彩色かおじさん寒色系ばかりだよね
何で？
RVRのサンシャインオレンジとかベージュとか緑もあるといいのに

ネタに釣られすぎだろw

軽自動車よりはステータスあるんじゃない？

>>225
樹脂パーツいうんか？無塗装のほうが好きかも。オフロードぽくて

>>223
釣り針デカすぎww
本気で釣られてるやつもいて笑える調べたらエンスト結構起きてるんだな。トヨタはとりあえず猛省しておけ。

エクリプスステータスクロスPHEV

ステータスなんかどうでもいい
そういうの欲しけりゃ外車乗ればいい
糞の役にも立たん

とある韓国メーカーからCセグSUVが発売された。
価格はエクリプスクロスよりもやや高めであるが、
エンジンは見かけこそ平凡ではあるものの必要十分な動力性能を持ち、
何より新開発の5輪システム（4輪＋1補助輪）により、
他の追随を許さないハンドリングと悪路走破性能を持つとのこと。

自動車評論家等による評価も高く、カーオブザイヤーを獲得。また、グッドデザイン賞も獲得している。
様々な試乗レポートでもこの車に対する高い評価は変わらず、大絶賛している者も多い。
中にはエクリプスクロスの方をより高く評価する者もいるが、そのような忖度評論家がいるのはいつものことか。

巨大掲示板の該当スレッドを覗いてみると、得意げにその車の素晴らしさを語っている。
エクリプスクロスのことを「エクリプスワロス（笑）」なんてバカにした書き込みもあり、
ややもすると韓国メーカー信者脳というか、気持ち悪いくらいだ。

>>238
てへぺろ

やっぱりワッチョイ無しだと荒れるやん

グッドデザイン賞すごいね。
って三菱がわざわざ応募したのか。
他社は応募してないだろうし他よりデザインが優れてるわけじゃないんだよね・・・

>>244
前はスバルも選ばれてたやん

ヒッチはつけられるの？

>>244
調べてみ、色んな車メーカーがグッドデザイン賞とってるから。モンドセレクションと同じだよ。まあ、他社より新型エクリプスクロスの方がデザイン優れているのは確かだけどさ。それにしても他社は微妙なデザインばかりだ

>>244
今年だとハリアーとタフトが受賞してるな
好みはあるだろうけど申請件数の7割強は落選する賞だから、多少は選ばれてる

>>232
三菱好きな人は車好き、運転好きご多いイメージ。

>>244
2018年度にも現行デザインで獲ってるし

>>250
今までのパターンで行くと月曜くらい
でも来週は休みが入るから？
下手したら水曜かな？

>>250
もったいぶる意味が分からないんだよなあ
あまり更新無いと見に行かなくなるんだけど

三菱好きな人は三菱好きなイメージ

ホンダ以外のメーカーは全部好きだな
ホンダも嫌いってわけじゃないがなんか個性がなくて興味持てない

なんかモッサイ顔になっちまったな

美しく走るトーションビームマンがIDとっかえひっかえアンチステマ
ご苦労さんです

アウトランダーPHEVから乗り換える人いる？初期型からならいるかな？

>>255
ホンダが個性がない？？？

>>257
何と闘ってんの？こいつ

>>260
バレてますよ

ホンダよりもトヨタのが個性無いだろ

せっかくハリアーオリジナルの鷹エンブレムもクソダサトヨタマークになっちまったしな

いつかレクサスですらトヨタマークになるんじゃね？

三菱はダイナミックシールドって個性大事にしてるうちはまだ安心かな

>>258
検討はしてる
まあやっぱ実車みてからだな決めるのは

ここまで予約報告…なし

車に個性はわかるけど

結局車って道具だから

結局コスパが良い車が売れるからねえ

世界で一番売れてる車がカローラだし

選ぶ理由なんて人それぞれだよな

自分の車運転席だけキーレス効かないんだけど三菱車の持病なの？コスパ悪いよな

予約報告なしってネタで言ってたのに本当にないのかよ…

>>268
さっさと予約して人柱してこいカス

>>268
消えろゴミカス

え…こわっ落ち着けよ

>>271
気にすんな
そーいうもん

エアトレックTURBO-Rからの乗り換えなら、アウトランダーよりエクリプスクロスかな？

>>273
レヴォーグ

>>273
やめとけ、音が静か過ぎて腰抜かす

というのは冗談でターボRからの乗り換えだと走りがつまらんぞ
せめて試乗してからにしな

実際走りが楽しいレヴォーグとか、マツダ6ワゴンとかのがいいんじゃない？

スバルはすぐ壊れる

>>276
おまえそれしか言えんのか文盲

実際お前はスバル乗って何回故障したんだ？どうせ乗ってないんだろ？

>>128
個人的にはケツのあたりの見た目がエロいので、愛を込めてエロスと呼んでます。結構前のスレからそう呼んでる人が多かったですよ。

>>226
仰るとおり、自分がワッチョイ有りスレを建てており、愛車のことをエロスと呼んでます

それについて何か問題があるのなら、どうぞ好きなだけ叩いてもらって結構ですよ

>>273
旧型レヴォーグ2.0ターボ。300馬力あれば大丈夫だろう。
新型の1.8は知らんが、旧型の1.6はマジ加速モッサリだから、それならエクリプスクロス1.5が良か。

>>279
気にしないでいいですよ
どう考えてもここのスレ立てした人間が自己中心的な精神の持ち主だっただけなので

関係ないレスばかりでエクリプスクロススレとしては正直見えないですからねこのスレは

ワッチョイのが平和だったと思いますよ

>>271
しつこいんだよ
展示車も無いのに予約できねーよ

>>275
エアトレックＲと比べればレヴォーグもましてやマツダ６なんて楽しくもなんともないよスバオタさん

個人情報垂れ流してまで雑談とかするつもりないので
ワッチョイスレには絶対に書かない

以上、アンチの意見でした

早くガソリン版の紹介もしてほしいな〜

バレたくない個人情報＝バレると恥ずかしいスレに書き込んでいるという情報

>>282
買う気ないんだろ？w

俺はもう決め打ちでエクリプスクロス買う！他のメーカーとか全然気にしてない！見積もりだけは取る！それは交渉の材料だ！キモオタはメーカーとかのこだわりがあるみたいだけど実際車は同じような部品を他所から買って組み立てているだけ。だから結論は好きなデザインの車乗ればいいんだよ！どこだから優れているとかモノ作りが優れているココ日本ではあまり関係ない。俺は車業界にいる人だからわかる

金がないから予約できん
あと3年は現行モデルの1.5ターボ乗るよ

>>289
部品同じだから全て同じになるわけないだろ

>>291
わかってないな、先進安全装置も独自技術だと思ってる？全部購入品だからな。

>>277

オマエたった8文字で文盲だと分かるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺がかつて乗ってたホレスターなら、
クラッチ滑り→ディーラーで修理→全く治らずダダ滑り+なぜかショックがスカスカで戻ってきた
集中ドアロック故障→ディーラーで修理不可能と言われた
他にも色々

こんな状態だったので乗り換えた。
走行5万キロ。
二度とスバルは買わん。

>>281

じゃあこっち来るなよ

>>292
あのね
足回りのセッティング
変速機とエンジンの制御
4駆の制御etc
部品組み立てだけで車は走らないんだよ

>>292
例えば最近のSUVの電制4wdカップリングてジェイテクトのが多いけど
各社で制御が違うから部品同じでも性能は違うだが

https://west-mitsubishi-motor-sales.com/tenpo/hamada
https://www.aomori-mitsubishi-motor-sales.com/%E5%8D%81%E5%92%8C%E7%94%B0%E5%BA%97/%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%97%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%EF%BD%90%EF%BD%88%EF%BD%85%EF%BD%96%E5%85%88%E8%A1%8C%E5%B1%95%E7%A4%BA%E4%BC%9A/
https://cyumitsu.com/archives/4929
https://www.youtube.com/watch?v=_PLSBbh4Z-A

>>283
エアトレックと比較するならアウトランダーでいいだろ
エアトレックそのものが海外ではアウトランダーなんだし

>>298
いちおうエアトレックターボ、アウトランダー、エクリプスクロス乗ったことあるけど
アウトランダーはエアトレックよりだいぶ大きいよ
アウトランダーは3列シートなくらいだし

サイズ感や乗り味も含めるとエクリプスクロスの方が近いと思う
違和感なく乗り換えたいならエクリプスクロスじゃない？

>>297
ありがとう。前期型よりかっこいい。特に夜の光り方なんか最高だね。

RVR乗ってた頃にアウトランダーPHEVを一泊で借りたが
駐車場でかなり大きく感じた
リアの分割ゲートは荷物積む時便利なんだけどね

分割ゲートは初代アウトランダーだけですん…

新型エクリプスクロスphev欧州でも投入するらしい！この記事の後ろの方に書いてある！

これはヨーロッパでも売れる！！かっこいいSUVこれしかない！アウトランダーが霞んで見える！

「最新SUV試乗」SUVも本格電動の時代！ 走り派も環境派も大満足。エクリプスクロスはPHEVが似合う
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/614ebdf2b9ba99cf817d5caba89a0e8673211e00/

欧州撤退じゃなかったのか？

計画は元々あったんじゃない？
すぐに撤退ってのも無理があるだろうし

>>304
PHEV車に関してはルノー日産の店舗で売るんでしょ
三菱は元々車種少なくて維持費の掛かる独自店舗持つ必要性が無かったからね
売れてるPHEV車だけルノーや日産の店で売ったほうが遥かにいい
販売網だって地元ルノーの方が遥かに広いしね
あとロシアからは撤退しないでしょ

新規追加しないから事実上の撤退って報道だったから、マイチェンはありなんだろう

アウトランダーPHEVの次期型は欧州でも売るだろう
モデル末期でも電動車販売上位の車売らないわけがない

いやいや、ルノーの車に三菱のPHEVシステム乗せて売るなら分かるけど三菱車売るのは朝令暮改だろ
まともな長期計画立てられないのかこの会社

>>282
昨日ディーラーに行ったらもう実車あったぞ。
買わないのに営業は見積もりとパンフ一週間ぐらい前に送ってきてるし。

欧州で車両販売撤退って条件で銀行から金借りたから無理だぞ

>>311
バッジだけルノーにすれば・・・見逃してもらえるんだろうか。

>>303
やはり三菱ブランドは欧州では高いから絶版にするのは勿体なすぎる！日産、ルノーディーラーで売っても全然良いだろう！

イギリス人のcarwowも、phevは高評価だからな。
こいつ日本車はいつもconsiderなんだけど、アウトランダーphevはshortlistにしたから、かなり評価高い
https://youtu.be/7J4O6nZ3V5E

>>309
バッジ変えてOEMで売ればいいだけ
銀行も売れるなら文句言わんよ

日本でもトヨタの一部店舗でワーゲン車売ってたし
スバルの一部店舗でボルボ車を売ってたこともあったし
ルノー店で三菱車売ってもええやん
エクリプスPHEV売るんだから次期ランダーPHEVも売ってええやろ

>>310
こちら最寄りのディーラーは１２月にならないと展示車ないと言われました。
まー東・西日本三菱系ではないからかもしれませんが。

うちのディーラーはスズキもベンツも買える。D2なんて勧められたことないソリオはあるけど

>>314
儲けにならないから撤退じゃないのか？
ルノーが損するからいいのか？
よく分からん

>>318
アウトランダーPHEVはモデル末期の今でも電動車販売数上位なぐらい売れてる

調べたらすでに展示車来てる地域もあるようだけど殆どがガソリン車だね

>>320
んなこたあない

新型エクリプスクロス（PHEV/ガソリン車）先行特別展示のご案内

東日本三菱自動車
https://www.east-mitsubishi-motor-sales.com/news/detail.php?seq=403

西日本三菱自動車
https://west-mitsubishi-motor-sales.com/news/p=1349

ランエボ好きで三菱好きならエクリプスクロスに決定？

独り身ならエクリプスクロス
家族いるならアウトランダーかデリカ
貧乏なら軽

欧州では販売台数はそれなりだが利益率が悪すぎる
そこを改善できない以上は徹底も仕方がないかもしれない
利益率高いところに絞ってコストダウン出来る1直体制に専念するのかもね
岡崎工場は半年は1直体制で期間工と派遣は全員雇い止め
パジェロ製造も閉鎖するし生き残りで削れるところを限界まで削りに入っていると思う

>>319
売れば売るほど赤字になるんだろ
じゃなかったら撤退なんかするものか

店舗撤退すれば利益率は全然変わるんじゃないの

>>324
エクリプスクロスのサイズが14センチも増えたんだからこれからの時代はエクリプスクロスが家族向けでいいような気がする。

ライズやヤリスクロスくらいの小さなサイズがあってもいいような気がするな。
RVRはそこまでコンパクトじゃないし、なんか全体的に造りがショボいから選択肢に入りにくい…

ミラージュはもう少し宣伝してもいいのになぁとは思う。

ルノーから「ルノーのパイが減るからヨーロッパで三菱車と日産車を売るな！」と言われたんだろ。
ルノー「その代わり三菱は東南アジアでなら車販売してもいいよ♪」
https://www.autocar.jp/post/527957

ルノーに買収されてなければ、
日産も三菱もヨーロッパから撤退はしないだろ。

>>326
売れる車だけOEMすればいい

エクリプスクロスのドラレコパッケージでリヤカメラがどこに付くのか気になる
車内だとガラスの角度で映り込みが禿しいだろうし
外だとアラウンドビューモニターのカメラに被らない位置じゃないと駄目だね
アラウンドビューモニターのリヤカメラと共用なら位置的に良いけど

>>329
売れてるキャシュカイの次期モデルは日産撤退後も販売する予定なんだな
なら次期ランダーPHEVも売るかもな
エクリプスPHEVも売れ行き次第で継続販売あるね

>>328
長くなったと言っても荷室が長くなっただけで
後席の位置は前期と同じだから居住性は殆ど同じだよ

>>330
売れる車がランダーPHEVなんだろ？

>>322
これ見ると展示車て同じ車をたらい回しにしてんだな

モデル末期かつ競合車も増えたのにいまだにPHEV車の販売数第二位の人気車ランダーPHEVを売らないとか無能過ぎるだろ

普通の車を売るために燃費が良い車を売る必要があるからPHEVの三菱版、日産版、ルノー版と使い回すでしょ
RAV4のOEMスズキアクロスみたいに

>>335
本当だ！
たらい回しにしてるw
なんてケチくさい事を…

今日ブロンズカラーのエクリプスが通った。現行型もめっちゃかっこいいやん。あの色画面ではなく実物で見るとすごい高級感あるな。新型も展示車これにすればいいのに
https://youtu.be/nWPhjSuLvFc

>>331
あのドラレコ選ぶやつなんているのか。前後別々で連動してないんだぞ

10万分オプションギフト券にすればよかったのにね
好きな物選びたいじゃない

>>335
今更だなあ…

ここまで予約報告なし

だが俺は契約してきたぞー

俺はドラレコにしたぞ
充電設備はもうあるし他のパッケージはむしろ付けたくないくらいだし

伸びなくなったな―
これといった新しい情報が無い
登坂キットの動画とか
雪・凍結路でのS-AWCの有用性を澤瀬氏が説く動画とか
D5でやった増岡さんの攻めるシリーズを新型で撮ってもらうとか
何か面白そうなネタUPしてくれないかねえ

アラウンドモニターってPだけなのかな
情報無くてわかんない

とりあえずランエボとの比較動画は早めに上げてくれ

>>346
PとGで8インチナビをメーカーオプションでつける

>>348
Gでもいけるんね
ありがとう

三菱自動車はプラグインハイブリッド車（PHV）や電気自動車（EV）を中心に
2020年度以降に少なくとも5車種の電動車を投入する。
モデル数を増やし、世界で厳しくなる環境規制に対応する。
同社は30年に世界販売に占める電動車の割合を5割に高める計画を打ち出している。

12月に国内で多目的スポーツ車（SUV）「エクリプス　クロス」にPHVのモデルを新たに設定する。
22年度にはSUV「アウトランダーPHEV」の新型も投入する計画だ。
23年度以降は東南アジアで人気があるミニバン「エクスパンダー」のハイブリッド車（HV）モデルも投入する。

EVでは提携先を活用し、モデル数を増やす。
中国では合弁相手の広州汽車集団と共同開発したEVを同国向けに21年度に発売する。
日産自動車とも軽自動車タイプのEVを新たに共同開発する方針だ。

世界戦略として…か…
X🐼ーHV国内販売すんのかと一瞬喜んでしまったぜ

>>350
三菱クラスの規模のメーカーだとニッチを狙うのが生き残り戦略になるよな
その答えが電動車、それに加えて四駆技術

そう考えるとエクリプスクロスPHEVはけっこう重要だね

それにしてもエクスパンダーなんかは東南アジアではベストセラーで
日本でもニーズのありそうなミニバンなんだから
本当ならもっと早くPHEV版を投入したいだろうに
2年で1車種くらいが開発できる限界なのかな

エクスパンダーで出すのは普通のハイブリッドでしょ

走れるミニバンはいいよな。デリカとかミニバンなのに走破性重視しててめっちゃニッチやん。リセールもいいし。軽自動車なのに走破性いいやつはよ。

そこはジムニー一強なのでいまさら出しても売れるかどうか…

三菱は充電カードが何気にセコい
プラン変更が融通効かないし月額無料のプランも用意されてないのが使いづらそう
これだと誰も入らんがな

リーフより100000000倍マシ

トヨタの充電カードの方が良いかな

>>355

前後リジッドなんか要らん。
トーションビームもホーシングも要らん。

>>356
トヨタは急速充電がないからうんち
三菱はディーラーで、急速充電ができるメリットがある。数十分で満タン近くなるのはやはり便利

むしろリーフユーザーが欲しいと思ってるレベル

あとディーラーでは充電の度にコーヒーが出る

乞食だけども近かったら利用はしてみたいかな

>>360
急速しても全然走れないのにわざわざすんの？

>>363
したければするよ
そんなの各自の自由

ショッピング中の普通充電の方が使い勝手良いかな
充電を「待つ」って行為が勿体ない気がしてくる

充電とかもう終わった話されてもね

急速充電がない車種乗ってる人の悔しさが滲み出てるぜwww

トヨタディーラーには急速充電がないからな。だから車に搭載できん。もう少しディーラーにその利益を回してやれよww

トヨタ店の横にトヨペット店があってまた近くにネッツ店が有ったりするのに
販売チャネル関係なしに全車種販売になったから、トヨタのディーラー網は
確実に再編が起こるね無駄に多かったとも言える
再編後には急速充電器の設置にトヨタ本体が協力するかもしれないけど
今のタイミングでは無駄になる可能性があるから自力で付けろってなもんでしょ

トヨタやららぶほーやらの話題出すと荒れそうだから辞めましょ
競合車少ないからしょうがないとこもあるけどさ

こんなところで他社の悪口言ってもコンプ丸出しで泣き喚いてるだけにしか見えないからねえ

トヨタのPHV的には、
街の急速充電もガソリン給油も
大して料金は変わらんだろ。

>>371
たしかにウチのPHVは有料で充電したら多分そうだろうね
でも15分で終わるしその間にエアコンガンガンにすればこれからの季節は快適になるからそれを踏まえてやるのはありかもな

充電ってディーラーで行う場合、その車メーカーのものなら無料で他所のメーカーの車なら有料？

日産と三菱同士ならアライアンス関係で相互で無料？
ここらへん知りたい。

アライアンスで無料になってるなら宣伝に使えばいいと思う

なんぼゆうてもPHVの方が安く簡単に作れるし
当然そっちの方が売れる
でも三菱がトヨタとかと同じ路線で攻めても勝てるわけが無いから
まあPHEVでオタクやファンに売るしかないのはまあわかる
なんぼ家に充電設備があってもあほみたいに距離が延びる奴じゃない限り
コスパでは絶対に勝てないからな

ん？

急速充電必須のやつは充電減るたびに一生懸命充電できる場所探してせこせこ充電してんの？

>>376
何でそう思うんだい？
好きな時に好きなように充電するだろ

>>373
三菱の急速であっても有料
まあメンテ後とかサービスで充電してくれたりもしてるが

三菱の車ってさ、理系が作って理系が買ってる気がする。
だから商売下手なところが有る。
トヨタは文系が主導して理系に作らせて文系〜白痴が買う。

で、公式サイトの「カミングス―ン」はいつ公開なんだよ？

光岡のバディは「次の情報公開まで〇〇時間〇〇分〇〇秒」って
一か月以上前からカウントダウンしてたぞ。

>>378
せっかく日産とアライアンス組んでいるんだから、その2店で充電したらメリット大きいですよ！っていう商売すればいいのにな。

日産の急速充電が多いだろうから
日産側からしたらアライアンス関係でも寺社ユーザーと同条件で
解放したくないよな普通に考えて

トヨタの寺で急速充電作ったとこ有るの？

>>381
EVがある日産にとってメリットないだろ
アリアも控えてるんだし

>>379
商売下手ってよりセンスないよな

>>373
どこでも使い放題とかあったが、とっくになくなった

展示車見たらちょっと物足りん感じだなって思った。
見たのがMだからかもしれんが

マイナーチェンジなのにここまで引っ張るのが面白いな

限りなくフルモデルチェンジに近いからな
これで内装さえ変わってたらフルモデルチェンジと言ってもいいレベル

欲しい、普通にｶｯｺｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ

今週末やっと展示会だ
楽しみ

やっぱ自演で伸ばしてたスレだから急に勢い落ちるね

新しい情報無いからだろ

外見が変わっただけのアウトランダーphevだからなぁ

ネガキャン乙

トヨタってまた大量リコールか。
600万台もの欠陥車の修理ってヤベーなｗ

だからって三菱が優秀な会社にはならんがな

>>393
勝手にそう思ってろよ
システム同じでも車自体は別物だけどなｗ

殆んど１人乗りのアウトランダーPHEV使いとしては期待の１台ですわw

現時点における三菱の技術の集大成的な車だわ

シートヒーターいらんからアウトランダーと同じハンドルにしてステアリングヒーターつけて欲しかった…

ハンドルヒーターつきましたやん

>>399
ランダーのハンドルは四本スポークで重厚で高級感あるけどその分重いからスポーツ系モデルには向かいないよ
スポーティー系は三本スポークのがいいよ

シートハンドルもヒーターは必須やろ

アウトランダーphev初期型乗りだが
ステアリングヒーターは欲しい装備ですよ

次にランエボphevが出て欲しいな。このデザインってランエボ時代からあると思うと三菱っていつも先を行き過ぎていた感はある。電動車も早すぎた。

シートベンチレーションが欲しいよ

EV走行距離は短くて良いから
電池を数分の1にして軽量化して、
重くなる余計な装備は省いて、
モーターのリミッターを大幅に引き上げて、
MIVECを高出力版に交換して、車高を下げて、
エクリプスクロスPHEVエボリューション:ローションを
早く作るべきだね。
連続超高速走行には向かないけど、
エボXより面白い車が出来ると思う。
あんまりコストをかけずに作れるのでは？

新型ノートeパワーの四駆のリアモーターが
現行の14倍にパワーアップするらしいけど、
これも相当面白そう。

ローション…？

>>406
エボリューションが誕生以前の方が多種多様な車があって楽しかった

いつの間にか三菱といえばランエボて流れからおかしくなったんじゃないかな

フルラインターボの全面広告は子供の自分には圧巻だったなあ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/7912190/p1.jpg

かっけーw

>>408
ホンダのタイプRと同じだな
あれも途中からおかしくなった

>>409
そもそもこれだけの種類の車を開発出来る規模の会社ではなかったんだよ
自分たちをトヨタと同等と勘違いしていた

>>409
フルラインGDIの想い出…

>>412
この当時は今ほど落ちぶれてなかったでしょ