【三菱】 エクリプス クロス　日食28日目

三菱 エクリプスクロス

公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross

前スレ
【三菱】 エクリプス クロス　日食26日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601224542/
【三菱】 エクリプス クロス　日食27日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602852709/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured

>>692
トヨタはバレにくいところはとことん手を抜く甘い作りと数十年前から言われていたからな〜
それにしても今どきのPHVで電気使う車で雨漏りは悲惨だな。

チェーン装着を考えてないとかな

>>683
昼間でも制動時に尾灯と制動灯を同時に点灯させるのが全灯化キット。
なので通らない道理がないよ。

雨漏れ位で漏電は考えにくいな。
普通に冠水対策で高電圧周りは防水レベルが高いと思う。
逆に防水が甘かったらそれこそリコールだろう。

>>695
ありがとうございます!
前から装着しようか迷っていたので決心が付きました。
マイナーチェンジしたらカスタムパーツも無くなりそうだし今の内に買っておきます。

>>673
サンルーフなしで雨漏りｗｗｗ
RAV4直ってる直ってないの問題じゃないだろ

よその悪口とみったくないことすんな

オールシーズンタイヤ履いてる人いるのかな
やっぱタイヤ柔らかいからカーブしにくいのかな

>>700
オールテレーン系だとちょっと考えるけど、オールシーズンは通常のサマータイヤと思っていいよ
流行りのグッドイヤーV4Sやミシュランのクロクラなんか大抵の標準装着タイヤよりハンドリング良いって言うし
うちのはまだあまり減ってないから純正のままだけどね
てかPHEVに採用されるエコピアってオールシーズンのはずだよ

三菱以外のトラックには引きコ〇される動画
やっぱ三菱すごい
https://vt.tiktok.com/ZSV7Xqu3/

これから三菱は中国に買い取られそうだね
中華企業デビューおめでとう！

日産、三菱自動車の売却検討　Bloomberg報道 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605496077/

中国だけは勘弁やで

ホンダなら良し

ソニーとか買ったりして

>>703
悪意あるタイトルやね

>>666
今度はヤリスクロスのエンジン故障か。。泣けるな
https://twitter.com/motonoe35/status/1315349735033561093?s=19

エンジンのリコール隠しもあるし、三菱の方が良い
https://youtu.be/_zKmUIOE67E
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>703
意外とその方がよかったりして。
ボルボやランドローバーもそうだけどなまじ買い取られる側のほうが技術上なせいで
金は出すけど口は出さないって感じでどちらも割と成功してるよね。

バイク女子・美環、ダカールラリー覇者の増岡選手に
エクリプス クロスのドライブを教わる
https://ascii.jp/elem/000/004/033/4033775/

PHEV登場でボディ補強で走りが良くなってるという話だけど
ガソリン車のほうも同じような改良やってるんかな？

>>710
おなじみたい

>>710
エンジンルームのストラットタワーバーはガソリンは引き続きありの模様
PHEVはタワーバー仕込むスペース足らず、代わりに他の部分でボディ補強
それがついでにガソリン車もってことかな？

買おうか悩んでたけど売却話出てきて様子見に変更
ディーラーとかなくなったらシャレにならん

日本人としては微妙な感じだけど中華資本が入った企業は立ち直ってる印象

>>713
正規ディーラーでも東日本や西日本みたいな大きいとこはまず大丈夫だよ。

ワンチャンルノー日産と一緒よりは良くなるかもしれん
東芝やシャープみたいに持ち直すかも

日産がそんな予定は絶対に無いと声明出してるぞ
三菱でパジェロ製造閉鎖の噂出たときもだけど噂が当たってたら「当社が発表したものではない」って濁し方するからガセな気がする

もしも中華の傘下になったら気分的に嫌

>>714
潜在的には中国に技術全部抜かれてゾンビになって用済になったらポイだけどね

昔の三菱自動車が好きで資金力のある中国人経営者なら問題ないわ
日産みたいな落ち目の子飼いになってるよりも100倍いい
ランエボ、パジェロ復活への最短ルートだわ

>>717
この手の話は否定したらビンゴという印象がある

マジで日産と離れて欲しい。

>>720
ボルボも中国の電機メーカー買収されてからめっちゃ良くなったよな。やっぱり資金力あがって自由にデザイン設計やって好きなことやれるようになるのは大きい。

資金力があって好きにしていいから最高のものを作ってくれって言われたら開発者のモチベめっちゃ上がるな。

>>723
全部技術抜かれてゾンビになってるだけだけどなw

でもさ
前にも言ったけど日産がこの先生きのこるのは無理だよね
正直日産からは離れた方がいいよ
ゴーン追い出して無能な日産の日本人の経営になった時終わったと思ったけどね

>>725
今も日産ルノーにぶっこぬかれっぱなしやろ
おんなじやｗ

>>726
先生きのこワロタ

トヨタも社長変わってから不具合一気に増えたよな。最近不良続きだ。電気自動車も一気にくるからこの先日本の自動車はやばいと思うぞ。

ちうごくとEUのガソリン車廃止が追い風にならねーかな
まあ実現は無理だろうけど

台湾の中華汽車に買収してもらえ

ゴーンの策略に協力したマスコも消えたし、
元に戻せば良いじゃないか。
三菱にとって日産は目の上のタンコブ。
やられっぱなしでメリット無し。

こんな事を言ってる人もおる。

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%ae%e5%a6%99%e3%81%aa%e6%a0%aa%e4%be%a1%e5%80%a4%e5%8b%95%e3%81%8d%e3%80%81%e5%a3%b2%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%af%e6%97%a5/

実用性低くとも売れなくとも技術アピールや広告塔としてちゃんとした純EV車は出せるなら出すべき
電動化技術無いとこはこの先暗いぞ

S-AWCではご不満か

>>732
日本はやばいんだよ。たすかる企業が全くない。それに気づいているやつがいない。まさに少し前の家電メーカーの状態

見直しを行わない
そりゃそうさね 決定済みだからな

>>50
だからなに

パクるにしても、「MITSUBISHI」とか「ECLIPSE」って書くならまだわかる。
あえて文字でブランド名や社名をババーンと出すことが
商品に対する自信やプライドを表しててそれが格好よく見える。
「エクリプスブランドの一員であることを誇りに思ってる」みたいな意味で「ECLIPSE」とメッキ文字で書くのはありなんだけど
「ECLIPSE CROSS」は違うと思う
なんとなくレンジローバーっぽくて格好いいからやってみた程度の志の低さが露呈しててダサい。
「そうだね、エクリプスクロスだね。。」としか思えない

>>721
デマ記事で定評のあるブルームバーグ記事だけどな
ブルームバーグて日刊ヒョンデと変わらんぞ

>>732
テスラより先に純EVのiミーブを販売した先駆者でもあり
量産車PHEVのパイオニアでもある三菱にそれ言うか？
アウトランダーPHEVなんてモデル末期でも電動車の中では販売上位だぞ

PHEVからエンジン取って代わりに電池を増量すれば純EVの出来上がり

とりあえず三菱に電動技術が無いなら殆どのメーカーにも無いことになる
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2020/11/16/340360.amp.html

車名のエンジンフードエンブレムなんて10数年前からやってるのに今更何言ってんだろうな

人気が出てくると意図的にネガティブなニュース流す
どこがやってるかは自ずとわかる

>>737
意味わからん

エクリプスって馬は18世紀の最強(諸説あり)なのか

サラブレッドの元祖と言われるとカッコイイな

それとランエボ �]と掛けてCrossって言ってるんじゃない？

eclipse �]
エクリプスクロス

トヨタは未だにev出せてないからな。日本やばいぞ。車両価格も10年後には200万円出せば十分な車が買えるようになる時代が来るから。トヨタ初め国産メーカーはそれを必死に遅らせようとしている。自社の雇用が守れなくなるから

>>720
どんだけお花畑なんだよ

だから、えげつない話トヨタディーラーは全車種販売になって
チャンネル違いだったディーラー同士の切り合いが始まる訳ヨ
だから急速充電器は今入れられない
トヨタディーラーの再編が進んで落ち着いてきたら
恐ろしい速度でディーラー網にメーカー支援で急速充電器
入れてくるだろうね
そうなったらトヨタも急速を車に付けてくるよ
それが5年後なら電池も相当高性能化してるだろうし

>>745
トヨタのFCVは紛れもない純EVだぞｗ

>>747
ディーラーって考え方がもう古い。テスラは3年後に230万円の電気自動車を出してくるんだぞ、ディーラーがいかに原価の積み増しになってるか、この価格出されたら一気に電気自動車広まる。部品も少ないからメンテナンス費用もかからん。三菱だけじゃないんだぞ、やばいのは

うざ

>>749
EVでも車検受けなきゃならんし
タイヤも減れば交換だし
メンテナンス費用なんて大して安くはならない
リーフやテスラみればわかるだろ
それにいくら安くなろうが充電問題解決しないと少なくとも日本で大普及は無理

>>751
いや、お前わかってないよ。エンジン無くなるだけでどれだけメンテナンスコストが減るか調べてみ。

アメ車で230万円なんだから、韓国社は200万切る価格で買えるようになる。そうすると今度は付加価値競争でソフトウェア、デザイン、パッケージングの勝負になるが日本メーカーはそこが弱い、しかもトヨタに至ってはヤリスのハイブリッドも不具合多発、2018年までの直4のエンジンリコール隠し、rav4雨漏り問題と、品質まで低下してる。もっと危機感を持たなきゃならない

EVEVてメディアに踊らされすぎ
EVは特別でもなんでもなく技術的にはハイブリッドより簡単でハイブリッド作れれば普通に作れる
作る必要性があれば日本メーカーも普通に作るだろ
つーか既に作ってるしな
トヨタのミライは電池をリチウムに代えればごくごく普通の純EVだし


>>752
今時のエンジンはそんな簡単に壊れねーから
だいたいそれ言い出すとEVの電池寿命と交換金額考えれば素のガソリン車が一番維持費安いぞ

>>752
わかったから
とりあえずお前はコリアンEVか中華ev買ってレポートしてくれよ

>>752

エンジンなくなるって、どこの世界の話だよ。

中国も欧州も、ひと昔前のやみくもなバッテリEV傾斜は非現実的だと認めて、HVやPHEVを軸とした現実的な方針に変えたろ。


中国「2035年にエンジン車禁止」の本当の内容「中国はエンジンを使うハイブリッド車については“熱烈歓迎”なのだ」

https://motor-fan.jp/article/10017032

>>752
ホンダev　ドイツのカーオブザイヤー受賞
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2020/11/17/340395.amp.html

モデル末期かつ競合急増でも売れてるランダーPHEV
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2020/11/16/340360.amp.html

>>753
EVがいらないって言ってるのはメディアの方。そもそも欧州政府がクリーンディーゼル不正で、それを忘れさせるためにEV開発でトヨタよりリードしてたからそっちに舵を切ったんだよ。トヨタは技術はあるけど今はバッテリー調達が出来てない。だから作れない。ホンダもそう、後発組はバッテリーさえ需要が増えて調達出来ない。そのうちに数がまとまらないから安く作れない。負の連鎖、NECが凋落した理由と同じ、技術はあるけど高いしかもコスパ悪い。そしてトヨタは最近不具合多発。これじゃどうしようもない。

三菱はまだ、phevのバッテリー確保出来てるからまだましだよ。目立った不具合もないからな

ごみに餌やった奴反省しろ

>>757
日本メーカーは技術無くて作れないとか言ってくせに
どーせ水素車を水素を使った内燃機関車だと思ってたんだろｗ
まさにメディアに踊らされる情弱そのものｗ

>>743
ギャングのメンバーが所属するギャングの名前を入れ墨で彫るのはわかるけど、組織名＋自分の名前を彫るのはダサい感覚。

組織名が「ダークコンドル」だとして
「ダークコンドル」と彫るのはわかるけど
「ダークコンドル ゆうすけ」だとダサい。

ゆうすけって名前がダサいからではなく
自分で自分の名前を組織と対等扱いにしてしまってる時点で
組織の偉大さを相対的に低くしてるし
自分の事を大きく見せようとしてるわけでもあり
かなりダサい。

要するに強調するところ間違ってる。

あえてエクリプスというスポーティーでラグジュアリーなブランドを冠にしてるんだから
フロントの文字エンブレ厶「ECLIPSE」だけでよい。

で、車の後ろとか脇のほうに「ECLIPSE cross」と控えめに書いてあるのが格好いい。

デリカやアウトランダーはそのへんの法則を守ってるから
ランドローバーのパクリでも格好良く見える。

「ECLIPSE CROSS」とフロントにデデーンと書いちゃうのは
なんとなく格好いいからと変な英字プリントしちゃうしまむら的センス

長い。三行にまとめて。

>>759
お前大丈夫か？水素は電気自動車に近いんだぞ？なぜこれをやっているかと言うとトヨタが技術的に有利だから、ハイブリッドの時と同じように世界をリードしたい。でも実際は水素を運ぶ時に実際に爆発事故が欧米で起きている。危険性がある。電気の場合はすでに電線が世界中に張り巡らされているから必要なのは充電器だけ、この容易さ、安全性にはどう考えても勝てない。水素ステーション、ガソリンステーションなど、そういった燃料を貯蔵するやり方はもはや前時代的だ。

原発が何機必要になるのかな？

>>760
長い。

でも分かったｗ

>>761
「ECLIPSE CROSS」は長い。「ECLIPSE」だけで良い。
そのほうがブランドを大事にしてることが伝わる。「天下のECLIPSEや、それ以上は言わなくてもわかるな？」みたいなオーラが大事。

>>762
俺はFCVは純EVだ何度も言ってるぞｗ
お前は俺に指摘されるまでガソリンの代わりに水素を燃焼させて走る内燃機関車だと思ってたようだがなｗ

フロントのエンブレム見て発狂するアホ居るみたいだけど日常生活マトモに送れてる？

中華製のエンブレムステッカー買って自分の好きな文字入れとけよ

エクリプスだけにすりゃええだろ

メーカー純正でしか物考えられない池沼かよ(笑)

>>760
エクリプスて昔の三菱のスポーツクーペの名前使ってるだけだぞ
エクリプスのクロスオーバーだからエクリプスクロスてだけ

>>767
いや、そこはﾒｰｶｰ純正だからこそ格好いいんだと思うよ。
ﾒｰｶｰが自社のﾌﾞﾗﾝﾄﾞを大事にしてて
そのこだわりの商品を使うあなたもた特別な存在なのです
ってことだから。それがﾌﾞﾗﾝﾄﾞだから。
「ﾋﾟｶﾋﾟｶしててかっこういい」ってだけなら
アルミ箔でも貼っとけばよいわけで

次のビッグマイナーで
フロントに貼り付けるオプションの文字がECLIPSE CROSS PHEVになっても偶数だからセンターにくる文字の争いがまた起こるんやな

>>768
それが格好いいんだよ。海外では結構売れたし評価もされて車だし。
仮に実際は評価されてないとしても「私達はECLIPSEブランドを大事にしてます。その名前をつけた特別なコンパクトsuvを作りました」
って姿勢が格好いいわけで。
エンブレムってほんらいそういうもののはずなんだけど
トヨタとかはあからさまに「ピカピカしてておらついてればおk」
くらいにしか考えてない。三菱は伝統の家紋をエンブレムにしてるくらいだから
トヨタよりはマシないめーじがあるし
ランドローバーみたいな文字エンブレムも良い意味で中２っぽくて好きだからあえてつっこんでおきたい。

>>760
お前て周りから面倒臭い奴だと思われてんだろうな

>>766
そういう意味で日本ﾒｰｶｰは車を作る技術は
EVにおいても海外ﾒｰｶｰを凌駕してるのはたしかだけど

技術が一定以上まで普及すると
技術力より発想力がある方か有利になって
ガラッとシェアが変わってしまう現象が起こるのが心配。

富士通とアップルだと技術やノウハウは富士通のほうが勝ってたはずなのに、富士通は完璧にアイフォーンに駆逐されてしまった。

三菱とテスラだと、三菱のほうが断然高度なことをしてるんだけど評価されてるのはテスラ。

つうか、みつびしはもっと評価されて良いと思うけどね。少なくとも、テスラよりはすごい会社のはずなんだけど。

つうか三菱をテスラが買い取れよ。
俺は三菱の株主だけど許すよ。

EVを普及させようと思えば
現在のガソリンスタンド以上に
急速充電スタンドが必要だが、
しかし、
ガソリン給油で3分〜5分で済むところ
急速充電では30分掛かる。
急速充電スタンドでは商売にはならないんだよなぁ。

>>775
EVの良いところは家で充電できるし
設備さえ整えばオフグリッドにもできること。
それが実現してないのは技術的に難しいからではなく
「ガソスタとガソリン車のシステムでとりあえず間に合ってるから」ってだけ。

現状ですら電気自動車はそこそこ実用的に使えてるから
今後も増えると思うよ。

>>775
今のままだと商売にはならんだろうね

良く言われてるのはバッテリーを共通化して交換方式かつ全自動でやる機械があれば1分も掛からないってのが理想だ
電池スタンドとでも呼ばれるやつだね

将来はどこの国もそうなるんじゃないかな？

まぁ、規格で喧嘩するだろうからアメリカと中国のどちらかに統一になるだろうけど

>>731
この記事の通りなら明るい話題かな？

三菱重のMRJか、三菱自のPHEVか
今の世界状況下でどちらかを生かしてどちらかを清算せよと言われたら、自明かな

廃業寸前やんけ

商売とかそういうのじゃなくて
本当に普及させたいならどんな駐車場でもすべてのスペースに充電設備を付けるくらい
国が主導でインフラ整備しないとダメでしょ
一個人や一企業がやれることじゃないよね
充電設備使うのに会員制やら年会費やら取るようなあほなことをして
普及なんかするわけがない

>>776
そうそれ、わからないやつが多すぎる。ガラケーから、スマホに一気に変わった時と構造が似すぎ、1回勢い着いたら一気に変わる。そして日本の自動車会社は開発遅れてる。

馬鹿のガラパゴス覚え
ｶﾞﾗｹーとかｽﾏﾎとか言う奴てﾒﾃﾞｨｱに踊らされてる典型例
ev普及＝ｴﾝｼﾞﾝ車完全淘汰にような極端なON/OF思考しか出来ない

>>783
落ち着けよ半角タイプミスさん

こうゆう流れになるから
ガラケー1.5G&DとスマホPHEVに分けるかワッチョイ必須なんだよなー

このペースならリチウムて枯渇しそうなんだろ？

>>784
？

ガラケースマホテスラEV日本終了
最近トレンドの呪文

別に日本が終わってほしいわけじゃないし 。
富士通見たく死んでほしくないだけ。

>>789
ここでグダっても何もならんから別の所に行けよ

三菱自動車が生き残ってくれればどうでもええわ

>>737
やってみたいけど躊躇してしまうよ