【三菱】 エクリプス クロス　日食28日目

三菱 エクリプスクロス

公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross

前スレ
【三菱】 エクリプス クロス　日食26日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601224542/
【三菱】 エクリプス クロス　日食27日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602852709/

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>>652
一難じゃねーよ一番だよ！
すまねえ

>>644
黒板じゃん

契約してきた
初期型の下取り込みにop付けてPHEVのｐで323万

アンダーガーニッシュ付けるつもりじゃなかったのに
Ｄ社員用資料でアンダーガーニッシュ付けたＰの画像見たら格好良くて予定変更でつけた

黒pにシルバーのアンダーガーニッシュが滅茶苦茶似合って格好いい

>>655
おめ色！

マジでうらやま

>>655
極秘資料見せていいの？

買う気のない奴には教えなくていい資料ナンダゾ

黒いいな
新型は黒が似合う

普通にディーラーに行けばウキウキで見せてもらえるぞ

気になるヤツは行ってみな

>>619
へー
俺ならやっぱりオグリキャップだな
車の名前としてはダサいなw

>>639
わかる
個人的に現行のケツの方が好き
フロントマスクは新型の方が良い

>>655
下取り入れてその値段か
やっぱり高いなぁ

下取りはせいぜい150マンくらいだからな
新型買うんだからもうちょっと頑張ってくれてもいいのに

お前らマジでRav4なんて買わなくてよかったな。発売から半年くらいだったけど雨漏り被害出まくってる。トヨタ品質とは。。。？しかもこの人だけでなく世界中で起きてる。漏電の危険があるからめちゃくちゃ危ない
https://youtu.be/uYGcmWgq3J0

>>666
草

これは設計が1番悪いな
あとは検証班がマトモに見なかったんだろうな

即リコール無いんであれば、ちょろっとコーキング剤メンテの時に仕込まれて黙って終了なやつだな

>>667
漏水 rav4でググるとめちゃくちゃ見つかるよ。天井から水漏れって一昔前の親父の乗ってたジャガー以来久しぶりに聞いた。

ちなみにこの人は新型Rav4のパノラマサンルーフから水漏れ、流石にオーナーが多いRav4スレには申し訳なくて書き込めないわ
https://s.kakaku.com/bbs/K0001104803/SortID=23205537/

>>666
ヨタのサンルーフ付きは知り合いのBbも豪快に漏れてたな
サンルーフなんて重くなるだけで何のメリットも無いわ

まぁぶっちゃけサンルーフだけじゃなく天窓関係は雨漏りと切っても切れない仲だからな

世にある建築物の天窓はパッキン、防水シートやコーキングだったりで耐久年数10年も無いから仮に一軒家で付けてる人は注意な

ただ、サンルーフは浪漫よな・・・
子供の頃乗った親戚の車でサンルーフから頭出して気持ち良かったな・・・

スポーツバックにサンルーフ付けて乗ってるよー
開けたときの室内の明るさはええよ
大きさは小さいけど
雨は誘導されてちゃんと流れてるので室内には漏れたことない
もう10年経つけど大丈夫

サンルーフって聞くと、頭出してて飛ばしたのか、
すり下ろしたのか知らんけど、子供の死亡事故を思い出す。

>>670
俺もサンルーフエクリプスクロスで子供乗せてるけど顔は出させた事ない。昔はそこら辺いろいろ自由で羨ましいよ。

トヨタの漏水は俺が前乗ってた旧型Rav4でも新車で経験した。(サンルーフ無し)残念ながら新型もなおってないんだな。

>>673
旧型ってキムタクのころのやつ？
リコール発表とか、無償交換とかあった？

ゴムパッキンの寿命は大体7年だしね。

サンルーフ付けて雨漏りしないと思ってる奴は池沼
天井に大穴開いてんだからいずれ劣化して漏れるに決まってる
ただサンルーフも無いのに雨漏りするのはちょっとおかしいｗ

ルキノっていいかも

>>674
リコールは確かなかったと思う。新車だったからかなり文句は言ったよ。結局何回か通って最後には解決したけどね。ちなみにTwitterで rav4 雨漏り で検索すると出るわ出るわ、盛り上がってますね。。。汗

>>675

いつの時代の話か知らんけど、
だったら6年でパッキン交換したら？

>>674

走行の安全に関わらなければリコールにならないよ。

>>680
そこに電気配線あったらだけど腐食で絶縁下がったら漏電の可能性あるからな

そしたらすぐバッテリー上がって使いもんにならなくなるぞ

３台続けてサンルーフ付に乗ってるけど
一度も雨漏りなんてないな
２台は１０万キロ以上乗ってる
ちなみに全部三菱車

新型の話で盛り上がってる中、恐縮なんですが現行のリアテールランプの全灯化キットを付けていらっしゃる方がいればお聞きしたいのですが装着した状態で車検は普通に通るものでしょうか？

>>680
水漏れしていて錆びる可能性とシミあり漏電可能性ありでリコール発表せずそのまま放置ならトヨタ酷すぎる。

トヨタの話題いらね

新型のオプションに後退時にバックビューモニターのカメラレンズにエアーを吹きつけて水滴やゴミを飛ばすてopがあったんだけど
これ雨の日に凄くよさそう
現行につけたろかな

>>676
雨漏れはそもそもしてるよ
ただ、その流れをきちんと誘導して室内に入らないようにしてる
誘導せずにパッキンだけで防ごうとするのもあるんだろうな

>>686
現行に付くならすぐにでも付けたい

レインXみたいなのヌリヌリしときゃいいんじゃ？

>>688
このopて地味だけどかなり有効だよな
もしACCとこのopのどちらか選べてなったら俺は迷わずリアカメラエアーブローopを選ぶわ

>>682
FTOのサンルーフは20年間雨漏り無かった
しかしアームが錆びて交換部品もなく開けられなくなったw

>>666
まあ、今どきの車で中々ないわな。
雨漏りとか昭和の時代かよって感じだ。トヨタだけ利益率が段違いでいい理由がよく分かる。

>>692
トヨタはバレにくいところはとことん手を抜く甘い作りと数十年前から言われていたからな〜
それにしても今どきのPHVで電気使う車で雨漏りは悲惨だな。

チェーン装着を考えてないとかな

>>683
昼間でも制動時に尾灯と制動灯を同時に点灯させるのが全灯化キット。
なので通らない道理がないよ。

雨漏れ位で漏電は考えにくいな。
普通に冠水対策で高電圧周りは防水レベルが高いと思う。
逆に防水が甘かったらそれこそリコールだろう。

>>695
ありがとうございます!
前から装着しようか迷っていたので決心が付きました。
マイナーチェンジしたらカスタムパーツも無くなりそうだし今の内に買っておきます。

>>673
サンルーフなしで雨漏りｗｗｗ
RAV4直ってる直ってないの問題じゃないだろ

よその悪口とみったくないことすんな

オールシーズンタイヤ履いてる人いるのかな
やっぱタイヤ柔らかいからカーブしにくいのかな

>>700
オールテレーン系だとちょっと考えるけど、オールシーズンは通常のサマータイヤと思っていいよ
流行りのグッドイヤーV4Sやミシュランのクロクラなんか大抵の標準装着タイヤよりハンドリング良いって言うし
うちのはまだあまり減ってないから純正のままだけどね
てかPHEVに採用されるエコピアってオールシーズンのはずだよ

三菱以外のトラックには引きコ〇される動画
やっぱ三菱すごい
https://vt.tiktok.com/ZSV7Xqu3/

これから三菱は中国に買い取られそうだね
中華企業デビューおめでとう！

日産、三菱自動車の売却検討　Bloomberg報道 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605496077/

中国だけは勘弁やで

ホンダなら良し

ソニーとか買ったりして

>>703
悪意あるタイトルやね

>>666
今度はヤリスクロスのエンジン故障か。。泣けるな
https://twitter.com/motonoe35/status/1315349735033561093?s=19

エンジンのリコール隠しもあるし、三菱の方が良い
https://youtu.be/_zKmUIOE67E
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>703
意外とその方がよかったりして。
ボルボやランドローバーもそうだけどなまじ買い取られる側のほうが技術上なせいで
金は出すけど口は出さないって感じでどちらも割と成功してるよね。

バイク女子・美環、ダカールラリー覇者の増岡選手に
エクリプス クロスのドライブを教わる
https://ascii.jp/elem/000/004/033/4033775/

PHEV登場でボディ補強で走りが良くなってるという話だけど
ガソリン車のほうも同じような改良やってるんかな？

>>710
おなじみたい

>>710
エンジンルームのストラットタワーバーはガソリンは引き続きありの模様
PHEVはタワーバー仕込むスペース足らず、代わりに他の部分でボディ補強
それがついでにガソリン車もってことかな？

買おうか悩んでたけど売却話出てきて様子見に変更
ディーラーとかなくなったらシャレにならん

日本人としては微妙な感じだけど中華資本が入った企業は立ち直ってる印象

>>713
正規ディーラーでも東日本や西日本みたいな大きいとこはまず大丈夫だよ。

ワンチャンルノー日産と一緒よりは良くなるかもしれん
東芝やシャープみたいに持ち直すかも

日産がそんな予定は絶対に無いと声明出してるぞ
三菱でパジェロ製造閉鎖の噂出たときもだけど噂が当たってたら「当社が発表したものではない」って濁し方するからガセな気がする

もしも中華の傘下になったら気分的に嫌

>>714
潜在的には中国に技術全部抜かれてゾンビになって用済になったらポイだけどね

昔の三菱自動車が好きで資金力のある中国人経営者なら問題ないわ
日産みたいな落ち目の子飼いになってるよりも100倍いい
ランエボ、パジェロ復活への最短ルートだわ

>>717
この手の話は否定したらビンゴという印象がある

マジで日産と離れて欲しい。

>>720
ボルボも中国の電機メーカー買収されてからめっちゃ良くなったよな。やっぱり資金力あがって自由にデザイン設計やって好きなことやれるようになるのは大きい。

資金力があって好きにしていいから最高のものを作ってくれって言われたら開発者のモチベめっちゃ上がるな。

>>723
全部技術抜かれてゾンビになってるだけだけどなw

でもさ
前にも言ったけど日産がこの先生きのこるのは無理だよね
正直日産からは離れた方がいいよ
ゴーン追い出して無能な日産の日本人の経営になった時終わったと思ったけどね

>>725
今も日産ルノーにぶっこぬかれっぱなしやろ
おんなじやｗ

>>726
先生きのこワロタ

トヨタも社長変わってから不具合一気に増えたよな。最近不良続きだ。電気自動車も一気にくるからこの先日本の自動車はやばいと思うぞ。

ちうごくとEUのガソリン車廃止が追い風にならねーかな
まあ実現は無理だろうけど

台湾の中華汽車に買収してもらえ

ゴーンの策略に協力したマスコも消えたし、
元に戻せば良いじゃないか。
三菱にとって日産は目の上のタンコブ。
やられっぱなしでメリット無し。

こんな事を言ってる人もおる。

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e3%81%ae%e5%a6%99%e3%81%aa%e6%a0%aa%e4%be%a1%e5%80%a4%e5%8b%95%e3%81%8d%e3%80%81%e5%a3%b2%e3%81%a3%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%af%e6%97%a5/

実用性低くとも売れなくとも技術アピールや広告塔としてちゃんとした純EV車は出せるなら出すべき
電動化技術無いとこはこの先暗いぞ

S-AWCではご不満か

>>732
日本はやばいんだよ。たすかる企業が全くない。それに気づいているやつがいない。まさに少し前の家電メーカーの状態

見直しを行わない
そりゃそうさね 決定済みだからな

>>50
だからなに

パクるにしても、「MITSUBISHI」とか「ECLIPSE」って書くならまだわかる。
あえて文字でブランド名や社名をババーンと出すことが
商品に対する自信やプライドを表しててそれが格好よく見える。
「エクリプスブランドの一員であることを誇りに思ってる」みたいな意味で「ECLIPSE」とメッキ文字で書くのはありなんだけど
「ECLIPSE CROSS」は違うと思う
なんとなくレンジローバーっぽくて格好いいからやってみた程度の志の低さが露呈しててダサい。
「そうだね、エクリプスクロスだね。。」としか思えない

>>721
デマ記事で定評のあるブルームバーグ記事だけどな
ブルームバーグて日刊ヒョンデと変わらんぞ

>>732
テスラより先に純EVのiミーブを販売した先駆者でもあり
量産車PHEVのパイオニアでもある三菱にそれ言うか？
アウトランダーPHEVなんてモデル末期でも電動車の中では販売上位だぞ

PHEVからエンジン取って代わりに電池を増量すれば純EVの出来上がり

とりあえず三菱に電動技術が無いなら殆どのメーカーにも無いことになる
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2020/11/16/340360.amp.html

車名のエンジンフードエンブレムなんて10数年前からやってるのに今更何言ってんだろうな

人気が出てくると意図的にネガティブなニュース流す
どこがやってるかは自ずとわかる

>>737
意味わからん

エクリプスって馬は18世紀の最強(諸説あり)なのか

サラブレッドの元祖と言われるとカッコイイな

それとランエボ �]と掛けてCrossって言ってるんじゃない？

eclipse �]
エクリプスクロス

トヨタは未だにev出せてないからな。日本やばいぞ。車両価格も10年後には200万円出せば十分な車が買えるようになる時代が来るから。トヨタ初め国産メーカーはそれを必死に遅らせようとしている。自社の雇用が守れなくなるから

>>720
どんだけお花畑なんだよ

だから、えげつない話トヨタディーラーは全車種販売になって
チャンネル違いだったディーラー同士の切り合いが始まる訳ヨ
だから急速充電器は今入れられない
トヨタディーラーの再編が進んで落ち着いてきたら
恐ろしい速度でディーラー網にメーカー支援で急速充電器
入れてくるだろうね
そうなったらトヨタも急速を車に付けてくるよ
それが5年後なら電池も相当高性能化してるだろうし

>>745
トヨタのFCVは紛れもない純EVだぞｗ

>>747
ディーラーって考え方がもう古い。テスラは3年後に230万円の電気自動車を出してくるんだぞ、ディーラーがいかに原価の積み増しになってるか、この価格出されたら一気に電気自動車広まる。部品も少ないからメンテナンス費用もかからん。三菱だけじゃないんだぞ、やばいのは

うざ

>>749
EVでも車検受けなきゃならんし
タイヤも減れば交換だし
メンテナンス費用なんて大して安くはならない
リーフやテスラみればわかるだろ
それにいくら安くなろうが充電問題解決しないと少なくとも日本で大普及は無理

>>751
いや、お前わかってないよ。エンジン無くなるだけでどれだけメンテナンスコストが減るか調べてみ。

アメ車で230万円なんだから、韓国社は200万切る価格で買えるようになる。そうすると今度は付加価値競争でソフトウェア、デザイン、パッケージングの勝負になるが日本メーカーはそこが弱い、しかもトヨタに至ってはヤリスのハイブリッドも不具合多発、2018年までの直4のエンジンリコール隠し、rav4雨漏り問題と、品質まで低下してる。もっと危機感を持たなきゃならない