一応俺もスポーツスター1200のってて
日本規制用の〜2500回転までの谷解消でマフラー+エアクリ+スーパーチューナー
ノーマルセンサーがワイドバンドでないからO2センサー別でさしてシャシダイでセッティングしたよ
5500回転まで測定して
ノーマル比+20馬力の72馬力、+20Nmでずっと90Nm以上的な
なによりトルクの谷がなくなってアイドリング+1000から最大トルク出っ端しみたいな台形グラフになった

>>561エアクリマフラーでノーセッティングだから極低速トルク死んでるんじゃないのかね？
保証残すならシャシダイもってるディーラーでチューニング
保証とかより手軽にってならバンス&ハインズのfuelパックでスマホつかってセッティング

あと、マフラーにもよるけれどノーマルエキパイが良くできていて
社外の2in1マフラーとかだとトルクが死ぬ
ノーマルマフラーの連結管までの作りに勝る社外がない

ノーマルエキパイ+スリップオンマフラー＞社外フルエキ2in1＞フルエキ2in2＞北米ノーマルマフラー＞日本ノーマルマフラー