https://bunshun.jp/articles/-/35138
https://bunshun.jp/articles/-/35138?page=3
飯塚の事故はともかく、石川の事故はどうなのかね？

>これに対し、石川側は、検察側が強く踏み続けた証拠とする
>「衝突4.6秒前からアクセル開度はずっと100だった」とのデータについて、
>「衝突1.数秒前に失神した。筋肉は弛緩しその後も踏み続けられるわけがない」と反論した。

右足を挟まれた不安定な姿勢で、左足でアクセル開度100を4.6秒も維持できるのかね？

>さらに、トヨタは16年12月16日付で、レクサスNX200t、NX300hタイプの計約3万7000台について「ブレーキ制御コンピュータにおいて、制御ソフトが不適切なため、
>ブレーキホールド状態から駐車ブレーキ作動状態に切替えできないことがある。
>このため、ブレーキホールドで停車中、シートベルトを外す等の操作をすると意図せず車両が動き出すおそれがある」として
>「全車両、制御ソフトを修正する」とのリコールを国交省に届け出ていた。
>タイプやグレードは違うが、これは、石川の事故の状況と酷似しているように見える