【TOYOTA】ヤリスクロス Part17【YARIS CROSS】

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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/31757830.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part16【YARIS CROSS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600865097/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

ヤリ乙クロ乙

XVのばったものみたい

エンジン音ガーってのは、そこまで気にするなら
フルデッドニングでだいぶマシになるんで？

いや4気筒のCHRとかRAV4,ハリアー買えば解決

Z敬遠材料
内装色
電動椅子（イージーなんとか装着不可？
18インチタイヤ

G
時間調整式ワイパーなし
荷室シガーソケットなし
シートバックポケットなし
間接照明なし
HUD不可
アダプティブヘッドライト不可
間接照明

あとヘッドライトオートレベリングなし

どれも必須って訳じゃないからいらない人はGで十分なんだろね
個人的にメーターの形状が好きじゃないからZにしたけど

180万ベースの車に何を求めてるんだっていう頭が悪い意見多いね
なんというかトヨタのHPでSUVラインナップ見てみたら？

Gグレードもしくはアダプティブハイビーム無しのLEDランプを選択した方に悲報です
ライトのプロジェクターが内側と外側に有りますが、通常LEDを選択された方は外側のプロジェクターがハイビームとロービームが切り替わり、内側のプロジェクターはモックのような存在となります。
内側のプロジェクターはアダプティブハイビームを選択した際に点灯するとの事です。

それで？

悲報でもなんでもないけど

最近テールランプでも多いよな
テールランプの面積に対して光るのがホンの一部だけでみっともないやつ
ヤリスのウインカー見たときアホかと思ったわ

一番メインと思われてたライトの位置が点灯しないから悲報なんだけど気にならないなら別に貴方は良いんじゃない？

細かいこと気にする人多いなｗ
すげえの欲しいならもっと高いの買えば済む
トヨタもコストの割り切りの中でいい車作ろうとしてるんだろ

超素人でごめん
アダプティブハイビーム装着車は、ハイビームにしなくてもそこのライトが点灯するの？

安車から乗り換える人には感動しかない
格上から乗り換える人はがっかりポイントがちらほら
そんな感じですね？

どの車でもそこら辺は同じなんじゃ

今井優杏の試乗しまSHOW!

【オフロード試乗】〈新型ヤリスクロス／４WDモデル〉
かわいい顔して実はスゴイ！
RAV4と同システム搭載の四輪駆動性能をチェック
https://youtu.be/fKu4gZnjavM

ラッシュから乗り換えなので感動ポイント優勢w
ただしGグレードにしたので荷室シガーソケットなしと時間調整ワイパーなしは正直驚いたわ
SUVで荷室電源カットはどうかと思う

>>20
全然オフロード試乗やない

アヌスエロス

つきあいのあるネッツからLINEがきた。色違いで5台くらい買ってあげようかなw

https://i.imgur.com/MgxoHYH.jpg

1億円は草ｗｗ

アクアから乗り換えなら幸せになれますか？

>>24
一人に一億円じゃないよね。

ホンダが小型の新型SUV「WR-V」を10月に発売！
トヨタ「ライズ」サイズSUVの日本発売は？
https://kuruma-news.jp/post/300447

>>24
1車種のキャンペーンにしては破格の予算( ﾟдﾟ)

ヤリスクロスが印刷された一万円分のカタログギフトカードならもらった

細かい装備の差で一喜一憂してる奴ら、ほんとにトヨタの手のひらのうえで踊らされてる感あるな

>>15
何が悲報なんかよく分からんが
あんたの騒ぎように驚くわ

>>27
どう見ても一人一億円だろ

ステアリングとシートヒーター欲しかったからGにしたけど
そうでなきゃXで十分だった

こちとらスマートキーになるだけで小躍りしとるとゆーのに（今は差し込み）

>>20
えっろ
やりてぇー

↓ギフトカードはこんなのでした
http://imgur.com/a/dnUpVKR

寒冷地仕様にptcヒーターって
付いてるかな？

逆に言えば走りの質感にもランク上を期待したくなっちゃうぐらい価格不相応に装備が最新かつ豪華なんだよ
ただこれで内装や走行性能まで豪華にして値段上げると数多の失敗プレミアムコンパクト達へ仲間入りしそうだけどレクサス送りならいけるかも？

>>38
付いてるから付けたよ

>>38
寒冷地仕様
https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/yariscross_40.pdf?attachment_log=1&;object_id=4014&object_type=faq

>>40
>>41
ありがとう

>>24
1億円笑うんだけどw

ガソリンFFヤリスクロスで急坂登るとメチャ焦げ臭いんだけど、大丈夫なんかこれ？

ないきで？

新車の時はオイルとか塗料の多少の匂いは仕方ないですよ

>>44
ガソリン４WDでも臭かった。
野良焼きの臭いだと思ったけどやっぱり車からなのかな

>>11
え？
マジなの？あの内側のやつが光ると思ってたけど外側しか光らないってこと？
せめて内側が光ってほしいわ最悪

>>44
ぬこがエンジンルームで・・

cvtが焦げてるのかな

ライトの外側が光るってのは↓の画像の通りに光るってことでしょ？
何が問題なの？

https://response.jp/article/img/2020/04/24/333988/1523203.html?from=tpimg

それこそトヨタに問い合わせしてくれ

臭いの件な

旧ハリアーでもちょい臭だった

エンジンルームに猫でも居たのかね？

もうクレームのネタが尽きかけているようだな。

e-four
市街地144kmでメーター23.3km/L

トラクターのようにうなりをあげるエンジンに、公民館の椅子のようなシート。
全く使いものにならない先進機能と走ると異臭がたちこめる車内。
こんな車リコールだな。

>>57
伸びないもんだな

トラクターは笑うわ
あり得ねえだろ

ワンソクさんガソリン絶賛かよｗ

腕足氏って哀川翔が鼻摘まんだような声だよな

購入決定したが色、ブラック、グレイッシュブルー、ベージュで迷ってる。

愛知県 ほとんどFF 2wdばかりとか、
販社バカばかりなの？

あのほぼほぼ悪路専用4WDを愛知で求める層ってあんま居ないだろ
後輪サスが変わることにどんだけお金払えるかって感じじゃない？

名古屋走りに四駆性能いるんだろ

>>58
さすがにクレーム内容に無理があるだろｗ
逆に見てみたいわその車

>>65
生活AWDレベルやんけ

クルーズコントロール使用時の燃費が知りたい

>>58
>>トラクターのようにうなりをあげるエンジン

それはランボルギーニに対する挑戦状と見て良いか。

スマホのバッテリーは、概ね２年で容量が減っていきますよね。
ハイブリッド車も毎日の通勤で使うと２年位で容量減って来ますか？

現車ホンダだけと7年近く乗っても問題なし。トヨタは初めてだけど大丈夫だよね？

>>70
あれトラクターが起源だったのか
思わずしらべてしまったわ
変わり果てた姿になったな

FFガソリンでいいじゃん

トラクターみたいなエンジンは草
聞いてみたいから買うわ

>>63
個性を出したいならグレイッシュブルーだな。
おしゃれに決めたいならベージュ単色よりベージュと黒とのツートンが良いと思う。
黒単色も良いんだけど無難過ぎてつまらんな(買った人スマン)。

俺は最もつまらんパンダ色をオーダーしたがw

>>63
俺はベージュにしたよ、嫁の希望で。

今まで買ったことの無い色を買ってみようということに

>>44
>>47
これ、真面目にヤバない？

>>72
フリードのハイブリッドのってたが、出来のレベルでトヨタのハイブリッドが格段に上

>>76
ブルーだとZにした時内装色といまいちあわない。
ブルー自体は、どちらも良い色だと思う。

普段からトラクターで通勤してらっしゃる方のありがたいお言葉だぞ��

889 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-R9Dr)[] 2020/09/30(水) 12:40:19.05 ID:SpAS9AQLd

>>875
ヤリスクロスHV FF Z納車されて乗ってるけど
トラクターとか耕運機みたいなエンジン音だよ
エンジンかかると諦めるしかないレベル
そのせいでロードノイズは気にならない
トヨタマジック発動
納車されたら分かるよ

静粛性が欲しいなら
センチュリーがおすすめ

運転手代がばかにならないから
俺は買わないけど

トラクターとか普通は実物近くで見たことなんてないもんな
耕運機とかなんなのかすらわからん

車内で耕運機レベルなら車外じゃ爆音だな笑
初期不良か幻聴を疑う

期待しすぎたけどBセグメントなりの出来なんだな

他メーカーの社員必死すぎてワロ

ﾂﾀﾞか日産信者の荒らしだろうなー

確かにエンジンはかけた時や走り出し
ざらざらした感じの音と振動が多少気になる
HVでエンジンのかかるタイミングによっては
気になる人もいるかも

けど欠点らしい欠点はそれくらいで
他は小型車としては申し分ない

>>65
乾燥舗装路でも意味のある電制メカ四駆だぞ

そもそもがビッツのSUVだからな
むしろ装備考えるとビッツより割安な位だからそれに対して過剰に求めてるやつは恥ずかしくないのかね

>>63
Gグレードならブルー合うね
Zだとベージュで公民館が薄まるような
ブラックは何にでも安定

同じトヨタにも最新装備てんこ盛りで格下のくせにと恨まれ同価格帯や格下にも所詮ヴィッツと恨まれ
他メーカーにも業績悪化で恨まれるから敵が多い

納車される人も少しずつ出てきたし
その内まともなレビューも上がってくるだろうね

確かに発進加速時の音はちょっと気になったな。あのくらいの音だったら
元気のいい音、と感じる人もいるかも知んないけど
トヨタに忖度しまくりの試乗レビュー動画でも一部の人がガサツな音、てはっきり
言ってたしね。
俺の弟がライズに乗ってて、何回か借りて乗ったんだがあれも3発エンジンだけど
静かなもんだったから3発エンジンの特性でもないはずなんだよな。
最近の車であんなブロロロと音立てるのはちょっと珍しいかも。

ターボと比べるのか

ツダヲタきもいぞｗｗｗ

>>95
頭にターボかかってるから仕方がない

ブロロロだったらエンジン音じゃなくて排気音じゃね？

ブロロロロ(迫真)

ターボはそのぶん高いから当たり前だろ
ライズとヤリスクロスはベースからして明らかにヤリスクロスのが金かかってるし車格違うのに
安全装備揃えると同価格になるのがそのターボエンジンの差額あらわれてると思ってる

>>82
別に自分で運転すればいい
センチュリーを自分で運転とか馬鹿にする頭カチカチは気にしなくていい

庶民クラスのHV車でエンジンかかった時が静かな車種って何ですかね

エンジン音気にするならリーフにでも乗っておけやｗ

ブロロロなんて表現するのは確実に50↑世代ｗ
女向けの車なのにそんなオッサンが評価する車じゃねぇよｗ

マッハロッドでブロロロロー

女向けの菓子に甘すぎるだのなんだのケチつけるジジイって恥ずかしいよね

しょぼいとこ叩くのは良くね？
不満の声が大きくなれば改善されるだろうに

昭和の昔にはハッタリターボってパーツがあってだな

ちょっと高いんで、ライズにするわ

>>105
やっつけるんだズババババーン

納車済みの人誰かキーの画像UPして欲しい

試乗してきたんだが、レーントレースの機能で時にレーン読み時に音が鳴らないから分かりにくい、これは残念だね。
あと試乗じゃスピード出さないから五月蝿さが分からない。
そして値引きも5万言われて萎えて帰宅。

単にお客と思われなかっただけだろう。
ってか新型で納期がこれだけ伸びる程人気ある車をムリに値引く理由はｗ

グレードくらい書けと

オプション半額、車両から5万円引きなんじゃねーの？

いくら値引いて欲しかったのかな？？

>>112
他車種はレーントレースしたら音が鳴るの？

>>117
今日産のプロパイロット使ってるけど、それは読み込み時になるから目を画面にそらさなくても良いから楽だよ。

あとは友人に良く乗せて貰うスバルも鳴ってたかな。

他の会社は分からん。

>>110
バロムクロスでキューンキュン

結局消去法でトヨタ車買うしかないんだな
結局対抗馬はホンダくらい
早くホンダも新型ヴェゼル 投入しろよ

>>118
俺もプロパイロット使ってるけどそれは思った
でもプロパイロットよりはかなりトレース率が高まってたからそんなにいらないのかも

>>118
なるほど
ホンダのヴェゼル乗った時には鳴らなかった(気付かなかった？)からそういうもんだと思ってたわ

日産ｗｗｗ

hv G で総額290万から5万値引きだったよ。

納車スレ見てるとhv Zの人で自分より安い見積もりの人いたの知ってたから、急いで買わなくても良いかなって思っちまったよ。
マイナーチェンジ待つかな。

あとZの液晶に情報を何もかも表示し過ぎてゴチャゴチャしすぎ、あれは逆に見にくい。

>>124
見積ちゃんと見たか？
車両本体価格の数字は5万円かもしれんが
オプションの方で値引き入ってるはずだぞ

ヤリクロは20万くらいはいけるって誰か言ってたぞ

転勤先の会社の駐車場を見てきた
タフトに傾いてたけどヤリスクロスのサイズでも問題なく止められそう

そいつ触っちゃダメなやつ

>>120
値段かなり上がっちゃうよ？

ベゼルはCHRの競合車でそ
でもヤリスクロスの影響は確実にあるから価格設定困ってるだろうな

公式サイトの工場出荷目処がどんどん伸びてきてるね
HVもう3~4ヶ月になってる

>>130
変わってないやん

>>105 >>119
お互い歳がバレますなｗ

ヴェゼルは大型化するっぽいしサイズ的にも値段的にも1クラス上になるだろうね
それとは別に小型SUV出すかも言われてるからライバルになるならそっちか

CX3はさすがにもう古いしキックスはご覧の有様な納期だしで幅1750付近の小型SUVでまともなライバルが自社のぐらいしか居ないっていう
故に幅1800付近なCセグあたりとも比べられるんだろうけどそりゃ静音性や加速力は劣るわな

どーでもええわ

ホンダは軽のSUV出した方が良いよな
N-SUV何で出さないんだろ

Nクロスやろ

N-ONEモデルチェンジする金を新しい軽SUVに使うべきだったと思う

パノラミックビューモニターを付けたら前進の時もカメラ画像に切り替えられるんですか？

>>138
できないわけないだろ

こんばんは、ヤリクロだよ！

強いライバル車を熱望
現状いないからオプション商法で露骨な上位グレード誘導されるしユーザーも従うしかない

>>125
ネッツと付き合いがあるんで今日DMにヤリスクロスのお買い得車が載ってたんだが・・
ガソリンFF Z（221万円）にオールインワンパッケージと称して
オプション52万6千円（！）分計上して合計273万6千円の所、16万6千円の値引きの
特別価格257万円ってあったわｗ

>>141
お前の希望通りちゃんとライバル車を買ってあげなよ。希望通りなんだからさ

>>141
レクサス版ヤリスクロス が出るかもって話があるけどね

レクサス版はライバルじゃないだろｗ

>>143
もう納車待ちなんでね
君のような盲目信者には理解できないか…

>>146
納車待ちなのに今更熱望すんの？
なんか矛盾してない？

値引きが広がるとリセール悪くなるから言わないけどかなり値引きいけるよ

>>147
買った後もより良いものを望めばその次があるだろうに
そういう発想がない人に何言っても無駄か

>>149
買ったらあとは愚痴るクセにwww

>>149
なんか触ってしまってごめん

アンチももう諦めたのかヤケクソやね

ヤリスクロス爆売れでかわいそう

>>125
見積もり見直してるけど、値引き見当たらないし、なんならマイナスの数字0だよ
こっちから値引きないの？って言って初めて5万円と口頭で言われただけだったよ

車の値引きってした事ないんだけど、この見積もり持って色んなトヨタに回れば安くなってくものなの？

買った側としてはそんなに売れてほしくない

>>154
普通に買ってくれそうと思われたら20万引きスタートだと思う

>>155
目立ちたくないから早く売れてほしい
田舎だと特に

>>157
コンパクトカーで目立っちゃうってどういう田舎よ
一千万超えの外車とかなら目立つのわかるけど
デミオとかヤリス買って目立ちたくないみたいなのは意味わからん

>>156
そうなんだね、車検の関係で買い替えは来年度って話してたからかな。

ただヤリスクロスはほんと良い車だなって思ったから、余程の車が出ない限りもう決定なんだけどね。

>>158
朝帰りとすれ違う車ほとんど同じだから新型車は田舎じゃ目立つんだよ
ヤリスも目立ってたわ

コンパクトはいくつか出そうなんだけどそのSUV版はまだわからんからね

ヤリスクロスがたくさん売れてとても嬉しい

前走車後続車もだな

>>160
じゃあ購入は辞めるべき

>>164
先行予約済みだわ

>>160
いなかにも程があるだろう。
別に車興味ないとかいいつつ、すれ違う80%位の車の名前言える位だろ。

>>165
解約すればいい

>>165
はよ解約しろ

>>160
すごいなみんなが知り合いみたいな怖い世界で働いてるんだな
うちも田舎だが田舎だからこそ車がたくさん走ってるわ
毎朝数百台はすれ違ってると思うけど

田舎とど田舎は区別しろとあれほど・・・
田舎（地方都市）〜田舎（限界集落）じゃモノの考え方なんてそりゃ違うだろうし

・・・そもそもそんなレベルの田舎なら最早車種被りなんてクロカンか軽トラでしかしないとも思うが

価格comで必死にネガキャンやってるバカがいるね。

社外アームレストいいの出ないな
Zに合う色調の出したら売れると思うんだが

以下、価格comより
ちょっと癖あるんだろうなぁこの人


「納車は11月上旬で行けましたと連絡が有り、当方の気持ちとしては年内いっぱいカローラが乗れると思って
いましたので、少しお別れが早く成りました。

納期が早くなったのは、当初7月15日に車の2年目点検で販売店に寄せて頂いた時に、このヤリスクロスの
情報を頂き、先行予約しませんかと云われ、購入は試乗してから決めて下さいと話をしました、その時「手付金」
として1万円を納めた経緯が有りました、結果この先行予約枠が生きていたので生産順位が早く成りました。

何だか少し複雑な気持ちですが、当初1月納車で税金を計算していましたので、早く成った分7,500円税金分の
支払が増えてしまいました。

納期を待ち遠しい方には、本当にすみませんが、少し早く乗せて頂きます。 」

今日HVのGの二駆試乗するんだが、何か気になることある？

ど田舎は道路そのものが少ないから通勤路は嫌でも被るんだよな
時間ずらすと遅めだとこの車、早めだとこの車ってのが分かるようになる
だが、そんなど田舎にもメリットはある
ガソリンでもリッター18とか余裕で出るw

金色の車なんかそーそー走ってない事にここ一ヶ月で気付いた
もう悪いことできないしラブホ入れない覚悟をしている

また価格コムの話題かと思って見たらまた「あかピー・ケロ」が三度目のネガ記事出してんな、相当ヤリスクロスが売れると困るみたい
こいつ基本トヨタ車は星平均1-2何だけどホンダ車は星平均4-5日産も4-5
トヨタに親でも殺されたのかってぐらいネガ記事書いてるね。

>>173
本当に一言で終わる話だよな。
カローラ買えよ

もう納車された人のツイート見てるとネガがなく評判いいな

>>176
金色なんてラブホにめちゃくちゃ似合うじゃんw

>>174
ガス欠から何キロ走れるか知りたい

>>174
高速走行時のレーンキープ率をアイサイトと比べてきて

>>182
HVZ二駆9月28日納車され、高速往復150キロ乗ったが
カーブもキッチリキープしてくれるし、100％近いレベル

3気筒の耕運機エンジン

>>183
一切手動による操作いらない感じ？
今アイサイトのツーリングアシストだと基本操作不要だからせめて同等がいいなぁと思って

ツダ、日産ヲタの哀れなこと

>>185
ハンドル握ってるだけで手動の操作なかったよ
他のトヨタ車ではハンドルアシスト切れる急なカーブでも
時速95ｋｍでも問題なく曲がれた

>>187
なるほどツーリングアシストに近づいてきてそうだね
ありがとう
レヴォーグの燃費に嫌気さしてきたから候補にしてるんだけど楽しみだわ

先に一万円でも払わせたいのはキャンセルできなくなるから

>>187
下道はのレーンキープはどう？

>>190
下道でもACC使用してるよ
レーンキープも出来いいよ

>>191
R100くらいなら曲がれそう？

>>192
下道では真っ直ぐな道で使用してる
高速でのカーブはR400だった

>>177
ここのなんちゃってアンチとは違う本物の気配がする
一体何が彼をそうさせるのか…

>>194
ただのアンチトヨタ。
自分はヴェゼル乗ってるけど、彼はヴェゼルの乗り心地が良いと言っている。
あり得ない。

ベゼルって熱狂的ホンダファンのお金がないおじさんがメインの車と
ヤリスクロスは客層被らないからそんな必死にならなくても良いのにね

>>194
アンチトヨタなんだろうけどわざわざ試乗して粗探しして星1-2レビューする所に狂気を感じる
ライズなんかはトヨタ販売なんだけどあくまでダイハツのOEM車だから評価が高い所もまた芸が細かい

彼のトヨタへの執着心は裏に必ずドラマがあるはず。
父親が経営してたトヨタの部品工場をトヨタから切られて潰されたとか。
ダメ出しした車に何回も試乗に行くとか正気の沙汰じゃない。

ヴェゼルって乗り心地悪いのか
広くてゆったりしたイメージだけどホンダはホンダってことなのかね
CHRなんか走りに力入れたクーペスタイルなのに乗り心地はいいみたいだけど

もはやヴェゼルは古さを感じるなあ

後席って成人男性だとやっぱり窮屈？？
今乗ってるフィットの後席は長時間座ると少しきついんだが、コンパクトSUVでも後席はそんなに変わらないもの？？

>>201
正直狭かった
低学年子供なら行けると思う

>>201
広さ＝快適では無いかな。広さだけなら軽ワンボックスはDセグくらいある。しかしシートがチープだし、静粛性も悪い。結果として長時間乗ってられない。

フィットで狭いと感じるなら（どのフィットか知らんけどw）
上のセグメントにいくしか無いだろ

ヤリスクロスは室内サイズについてはヤリスと同じだよ。ただ着座位置が高くなってるので、ハッチのヤリスより快適に感じる。

フィットで狭いなら間違いなく狭いと感じるだろ

>>202->>204
レス有り難う。広さが全てではないというのはその通りだね。
2代目フィットの後席だと、膝前が狭く体も動かしにくく窮屈だったので、コンパクトSUVなら変わったりするのか気になって。
もう少し色々試乗してみます。

ＺグレードＨＶ「２ＷＤ」を１週間乗った感想

乗り降りしやすく運転席の広さは十分確保されている
トランクは別に電動が付いてなくても開け易く収納も十分
馬力は１５００ｃｃ３気筒で考えると必要かつ十分なパワーがある
レーダークルーズが色々と使いやすくなってる
ロードノイズはほとんど気にならないが多少ゴツゴツ感はある
加速時に３気筒特有のゴロゴロ音が多少気になる
バッテリー系が改良されていて燃費がよい
室内は広くはないが狭くもない
後席は背もたれが「やや直角気味」で長時間は疲れる
オートマチックハイビームがスイッチのみでオートになり使いやすい
ＳＵＶらしいドッシリした安定感のある走りがある
インテリアは加飾が少なくシンプルで少し殺風景で寂しい
パワーウインドウのスイッチ位置が高いので使い辛い
アームレストが無いのとＢＢＡ臭いシートはインテリア関係で最大の欠点


以上、思い付いた事をただ羅列してみた

>>208
なんとなくはわかるがオプション書いてほしい

オーナースレでやれ

>>176
さっき見かけたぞ、ゴールドクロス
けっこうカッコ良かったぞ

なんか
この車見た目へんじゃね？

chrよりは変じゃない

>>196
ヤリスクロス買う人はもっと貧乏だもんな…

>>213
ディーラーに試乗車としてあったやつはなんかやたらゴテゴテしてた
あれは色々外装オプションついてたのかな？

>>215
写真は？

やっぱり標準外装っぽいなぁ。
タイヤの大きさに比べてタイヤハウスがやたら大きい、しかもタイヤの後方だけ。
四角なタイヤハウスだから目立つ。
さらにタイヤハウスを装飾する樹脂パーツ、これがまたやたら強調されてて、またしてもタイヤの後方だけ大きい。


タイヤがマルなのにタイヤハウスは変形四角なんだもん

逆に気にならないと思った点はフロントライトの黒いやつ
メーカー発表の写真（CGだろ？）ではアクリルのライトハウジングがなぜか黒い。
骸骨か毛のない宇宙人のように見えたがら屋外では普通に内部が反射して宇宙人には見えなかった

>>207
フィットですら膝前狭いって中々に羨ましい脚の長さしてそうだな
あれはコンパクトの中じゃトップクラスの広さしてるんでそうなってくるともうCセグ行くしかないと思う

トヨタの場合BーCの間みたいな車種がけっこう居るけどそいつらはあんま広がってないから注意ね

>>208
アームレストはDOであるぞ　かなりショボいしZの内装とまったく合わないけど

ガソリンZにオプション盛って値引き7万円だって
まだ行けますか？

>>207
>>219
後席がスライドできるミニバンにするしかないよ。
どれも古いのが難点で直近のフルモデルチェンジはスズキのソリオかな。

ところでヤリスクロスのガソリン4WDって発進時は必ず後輪が動く？
Gグレードのメーターでも4WDの動力配分のモニターはある？

試乗で2WDを試したけどヴェゼルと似たような感じで頭が振られて酔う…。
そのため4WDを検討してるけど、実際に乗ってみた感じはどう？

>>220
値引きの話なんてしてないのに15万くらいはいけると言ってたよ。

>>221
Gメーターにも表示される
あとゴミ動画によると発進時に必ず後輪も駆動

拾いだけど
https://i.imgur.com/im3hdPS.jpg
萎える

>>224
Twitterで見たわそれDOPも20以上

値引き

>>223
ありがとう。
街乗りも楽しくなりそう。

でも、これベースのシエンタが出るだろうし悩ましい。

>>224
現時点でこの車の本体からそれだけ引くって業販の仕入れ価格じゃないの

>>221
こんな感じよ

https://i.imgur.com/qyqUQ3M.jpg

試乗動画見たけどガソリン4WDは発進だけじゃなく他でも結構アシストしてくれるな

>>229
ありがとう。
結構見やすそうだね。

タコメーターもあるんだね。
スピードメーターも同じようにアナログにしてくれたらいいのに…。

>>230
この世代から急に変わった？

>>231
ガソリンは昔からだと思う

左右独立トルク配分あるけどこれにはなくてRAV4からかな

>>221
>>230
アクセル踏み増ししてる時はほぼ四駆になると思う（発進時は当然）

>>231
アクティブトルクコントロールの頃からそうだけどダイナミックトルクコントロールになって
より積極的に四駆を使うようになった

ハイブリッドの四駆ほしい奴は脳ミソの中で答えが出ていてそんな理屈なんて解ろうともしないよ。
ハイビリットありきだもん

この動画でナビ画面にちょいちょいサイドビューアングルのカメラ画像出てるけど
https://www.youtube.com/watch?v=jLYsjiPWJZQ&;t=376s

ステアリング右のエアコン下にあるスイッチ押してるようにも見えないんだけど
何か設定あるのこれ？狭い路地とかのすれ違い時とか便利そうなんだけど

>>236
10キロ以下で表示するようにナビからできる

オートでできるようになってるけど信号で止まったりすると出るのはちょっとイヤ

>>224
ディーラー営業マンブチギレしそうな画像だなw

>>224
残価設定とかじゃなく現金でそんだけ値引くのかよ...コンパクトの域を越えてる...投げ売りかよ

オプションが安いけど
オプションも値下げしてもらってるんじゃないか？
トータルで40万円以上かな？

これだけ引いても成り立つだけの経費が乗ってるわけだな、いい加減ディーラー廃止して通販専用の一律今より１割価格下げて値引きは一切無しにしろ

トヨタの決算書みると原価率3割くらいじゃなかった？
10年くらい前の記憶だから定かじゃないけど。

ディーラーに定価の7割で卸してるとすると
原価は定価の2割ってことになる。

つまり、ヤリスクロスは40万円くらいで作ってるって事になるんだよね。
凄いよね、トヨタ。

先に来てしまった、10月中旬まで待たないといけない
https://i.imgur.com/m25Q5hN.jpg

原価厨って基本的にバカだよね

>>244
俺も本体まだだけどそれ買った
ピアノブラックというよりプラスチックブラックだな
ガラスコーティングしてどうなるかな

アクティブトルクコントロール4WDの時点で発進、後退、加速、コーナリング時に後輪にトルク配分する制御でそこらの滑ったら4駆より賢いシステム
メーカーの説明だけ見れば同じ
https://i.gyazo.com/3270741e3c02c73c6fcfca695ff2b838.png
https://i.gyazo.com/58dd5bba82cdb03203ceefc9405b1117.png

ダイナミックトルクコントロール4WDはこれに加えて
操舵角表示やGメーターが追加されててオフロードや雪道でどう動いてるかが見れる
https://i.gyazo.com/3934ec8c5269d17619056e385755b6ed.png

>>224
え？
値引きそれで合計がその金額
変じゃね？

>>248
Twitterにあるけど
下取りもあるよ
ちなみに下取りも上がってる

>>247
一番わかりやすい違いは、アクティブトルクからダイナミックトルクになって
いわゆるブレーキLSD的な機能が付いたことだと思うよ

ガソリンZ 四駆で見積もりしたけど7万円しか値引きしてくれないのは完全に舐められてるのか
他のディーラーに行ってみようかな

>>245
ビビってないでさ
俺に安価付けてくれていいんだよ、陰キャくん


>>251
トヨタの違う系列のお店に行ってみたらいいと思うよ

>>243
そこら辺が妥当な数字だと思います

>>251
もし地方都市だったらそれくらいでしょ。
大都市はいいと思うよ

>>220
20万スタートだと何度言えば

>>224
いいねー
ハイブリッドZならさらに10万くらい余裕かな

>>254
地方都市です。
こんなもんかなあ〜
ガソリンZ四駆にHUDやRCAなど何でも付けて
5年以上付き合ってるディーラーなのに(;_;)/~~~

>>243
さすがにそれは言い過ぎだけど100万前後だとは思う

>>224
これ安すぎじゃない？
どうしたらこんな金額になるんだ？

>>224
業販か？

>>258
さすがに100万はありえないと思うがな
ちなみに根拠は何？

俺もうろ覚えだから、決算書見てきてくれないか

原価率3割って決算書の何を見てそう思ったんだ
普通は自動車の原価率って8割前後じゃないの
今パッと検索したけどトヨタもそんなもんだぞ
原材料費の事言ってんのか？

ヤリスクロスはライズとC-HRの間に収めるためにバーゲンセールになってるからな

>>217
キミはSUVが理解出来ない様だからミニバンをお勧め。
ホイールハウスが大きいのも、四角なのもちゃんと意味がある。

>>263
じゃあリセールバリュー下がっちゃうじゃんー
まぁ30万以上値引いてもらったけども

>>264
すみません、
四角いホイールハウスの理由、
気になるので教えてください。
（黒いというか樹脂むき出しはは何となくわかるけど)

>>264
ヤリスクロスはクロスオーバーなのになんでクロカンにしようとしてんの？

>>262
普通は原価8割？笑
じゃあディーラーにはいくらで卸してんだよw
5ちゃんにはぶっ飛んだ奴がいるね

>>268
原価の話は知らんがディーラーとトヨタは別会社だぞ
恥ずかしいからこれ以上レスするんじゃ無いぞ

トヨタグループがコロナ前の調子良い時で
1000万台売って純利益が2兆円でしょ？
単純に割ると一台売って20万の利益だね
平均が300万だとして……

>>243
少なくとも２割は無い
なーんにも出来ませんわw

後部座席はフィットより狭い

>>262
いやだからトヨタはメーカーで、ディーラーはトヨタから車を買ってエンドに売ってるんだよ
8割ってディーラーの仕入れ値のことだろ

>>269-271
これが5ちゃん民のレベルかww

30万も値引きできるようにしたから、あんな内装になっちゃったんだな

>>274
学生からじいさんまで入り乱れてるからな
お前さんもその1人だよ

原価3割君まだ頑張るのか、すげーな

プレス前の鉄板にエンジン乗っけて
塗装も自分で手塗り、部品も頑張って組み付けて
自動車って言い張ってれば良いのに

>>268
定価の7割でディーラーに卸してたとして7割の8割で56パーセントでしょ
決算書の3割って何の話だよ
トヨタの原価率って検索してもすぐ出てくる話なのに何で更に食いつかれたんだ

定期的に値引きとかみみっちい話題が出てくるなあと辟易してたら今度は原価w

なるほど
おまえらは決算書も見ずに原価原価言ってたのか

おまえらがネットで検索して出てきた原価()の内訳を調べたらカラクリがわかるよ

あのね、開発とか人員とか施設とか輸送にもお金っていっぱいかかってるんだよ
原価厨はバカって言われる理由がよく分かる一連の流れ

ついにネタに逃げ始めた

>>282
陰キャくーん、そんなにビビるなってww

>>11
つまりエクリプスクロスみたいになるんだな

原価3割君が徐々に狂っていく感じが良いね

5ちゃんってくだらない事で噛み付いてくるんだね
俺もおまえらも暇って事か
今日はつまらぬ者たちを論破してしまったな

>>285
https://i.imgur.com/iXOX8n1.jpg
この内側半分が光らない

初見で20万引きって言われたけど

製造原価と仕入原価
原価がごちゃごちゃ

ところで1500wコンセントって駆動用バッテリ減ったらエンジン掛けて発電して継続利用できる？
災害時の電源供給元として使いたい。

>>291
非常時給電はバッテリーが減ってきたら自動でエンジン掛けて切替る

>>272
センタータンクレイアウトは運転席が狭い
トレードオフよ

>>264
Google画像検索したら比較にちょうどよいのがあった

https://autoc-one.jp/toyota/yariscross/special-5008287/

このサイトの一番上の写真、上にキックス下にヤリスクロス

キックスのタイヤハウスを演出する樹脂部品は円形で不自然さがない。
よく見たらボディ下の「最低地上高」を高く見せる樹脂部品もヤリスクロスはやりすぎ感がある。

https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/yaris-cross/yariscross-vs-cx-3/
これはマツダとの比較、マツダもタイヤハウスが円形だし、最低地上高の演出も自然だ。

さらにヤリスクロスの車体が白（日本人は白が好きだからだと思うが）なところも拍車をかけているのだと思う。
俺が見た試乗車も白だったし。

しかもヤリスクロスの場合は側面から見ると四角で、フロントから見ると円形っぽい。
マツダも日産もフロントは四角、タイヤハウスは円形。


https://motor-fan.jp/article/10014538
このサイトの下部にトヨタラインナップ一覧があって、ヤリスクロスの演出過剰と感じた理由がわかるのではないか。
rav4はタイヤハウスが四角だけど車体がデカイから不自然さが無いのだと思う。

ボディカラーが白じゃなければ樹脂部品の浮き上がりが抑えられるから違った見え方になると思う。

motor-fanの一覧を見ると「トヨタ」で売られる車種は隣り合うタイプにおいてタイヤハウス形状が円形と四角で違いを演出してる。
まぁよく似た車種を密に並べるからこうなるのかもしれない。

また小型suvでタイヤハウスを四角演出してる他社を探したけど、あまりない。
スズキのハスラー、クロスビー、ジムニー、ジムニーシエラがあったが、これらは車体が四角デザインだから不自然さがないのかな。

カッコよければええやん
売れまくってるってことは不自然じゃないんだよ
そう思わん人はキックスなりCX3にしろってだけの話

ヤリスクロスって
二代目RAV4（5ドア）より縦横、僅かにデカイ
ヴィッツがRAV4よりでかくなるなんてな

それを言うなら日産マツダのがナンチャッテSUVな分、過剰演出やろw
ヤリスクロスの四駆性能に並んでから言えよw

>>295
どうでもいい。好みの問題の一言。

>>292
へーありがとう。
1500W給電が自分の中では一番魅力的な機能だわ。

>>300
アウトドア行く人ならいいだろうね
うちは全く使わないから不要だな
家に太陽光と蓄電池あるし

非常手段は多ければ多いほど良い
特にこの1500WのAC出力は破格の値段だし
発電機買うよりお得だしメンテナンスフリー

こんな安っぽい車で喧嘩しないの（ﾒｯ（￣＾￣）

生活四駆でマウント取ってみたり、
まだ発売まもないのに大幅値引き、
あれがつかないこれが光らない、
しまいには原価がいくらとか言い出す

...正直客層が貧乏くさい

>>304
車格が貧乏人用なんだから当たり前でしょ

ヤリスクロス、世間では大人気なのにここではケチつける人多いよね？
まぁ嫉妬や僻みなんだけどwww

キックスベゼルCX3CX30とか割と各社の重要なモデル潰しにかかってるから敵は多いだろうね

>>307
カテゴリー違う

https://i.imgur.com/HImFZwj.jpg

>>304
生きてて楽しいか？

>>308
XVってそんな長いのな
実物見てもチッサとしか思わんかったけど何がそんなに小さく見せるんだろうか

400cm以上の全長のうち10cm-20cmなんて3%程度の差をそんな気にするユーザーがいるかね
安さと燃費は相当驚異だわな

適当にCADで描いたようなクソデカアーチがマヌケすぎる
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1459575.jpg

トヨタは都会派SUVの表現が本当うまい
かといって走破性もしっかりしててSUV風ハッチバックではない実力も兼ね備えてる
ていうかレクサスUXに激似でレクサス版ヤリスクロスは顔がスピンドルになるだけな気がするわ
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1545721.jpg
https://media.gqjapan.jp/photos/5d27c731f05c650008e47c83/16:9/w_1920,c_limit/lexus_ux_1.jpg

>>308
ヤリスクロスは絶妙なサイズだな
そりゃ売れるわ

>>308
荒らしはカテなんてムシしてナンボやぞｗ
ワザと上のクラス持って来て、あーだこーだ言ってるんだからなｗ

>>311
明らかに後席も荷室も狭い
膝回りの10cmの差はかなり大きい

ふーん、まぁ売上のみが真実を語る
他社小型SUV売上が10月以降どうなるかだな

>>310
ベースのインプレッサに樹脂貼っただけだからな
車高が低い車は小さく見える

>>308
無駄に出てるフェンダー削ればなおいいサイズだな

>>316
売上云々の話ではなくカテゴリーの話しかしとらん
約6000店舗あるトヨタのディーラーで一店舗あたり2台売るだけで1万台オーバーするトヨタと販売台数比べる方がナンセンス

>>319
ヤリスクロスの売上というより他社小型SUVが減ったらそれは食われたということやろね

今時の車選びは燃費やデザインや大きさだけじゃないからな
スマホのカメラやCPUみたいに車載システムも比べられる時代
システムが古いヴェゼルとか今から選ぶ理由がない

狭間の価格を狙うのはマツダのオハコだと思ってたが
トヨタは狭間のサイズを狙うのか

ぶっちゃけトヨタは他社守ってきただけだからな
トヨタのマーケティング力で売れる車をドンピシャで作るなんてわけないし
そんなことしたら他が潰れて結果k的に日本勢が弱まってしまう
ヤリスクロスはそういう意味でもトヨタの変化を感じる車

内装のせいでZやめて、Gにするかどうか迷ってるんだけど
GにするとオプションでZに近づけようとしても、インパネのモニタが変えられないのか…

ダークブラウンじゃなくてGと同じ黒にしてくれてたら、Z一択なんだが

>>304
で、ほとんど値引きされなかったの？

社長の鶴の一声で販売決定したっていう記事は見た気がするんですが、
もともと日本で売るつもり無かった理由は何なんですか？

>>324
opシートカバーは

>>326
自社、他社ともに被るから安売り競争を発生させて自他ともにダメージを受けるから
数年後に新車種出すにしてもコスパが敵わなくなってかつてのマツダ地獄のような状況を招く

>>324
さっさとZにしろよ
Gだと内装云々じゃなくてそもそも見窄らしい装備になるんだから。そもそも内装がファブリックオンリーとか何かの冗談かよってレベルだからな

自社安売り競争なんて全車種解禁した時点で織り込み済みなんだよなあ
直営ディーラーも地場に売っ払って殺し合えって言ってるし

本音ではそもそもディーラー要らねーと思ってるだろうからな
1円単位で原価削って1秒単位で作業効率化してる会社がディーラーの無駄を意識してないわけがない

トヨタは値下げ渋くても売れるからな
マツダは値引いてもw

>>331
ディーラー通さず直販は、かえってトヨタの手間が増えるんじゃないか？車に無知なユーザーなんて相手してられないだろ

マツダ買うなら中古でガッツリ価格落ちてるの買うわ
新車買ってリセール悪くなるの被りたくない

AppleCarPlayがTVやUSB動画と排他というのは計算外だった

>>335
まじありえんよな
マツコネさえできるのに

>>327
座席だけならそれもありなんだけど、ダッシュボードも同系色だからなあ

誤爆

内装違いなんてその内出るでしょ
嫌なら２年くらい待てばいい

じゅっぱ？

十把一絡げ

>>315
荷室はけっこう広いと思うが…
但し後席の足元はほんとに狭いなぁ
自分的には荷室は削って後席を広くして欲しかった
５cmでもかなり違うと思うわ

近所の買い物カーだから、後部座席は我慢する人が殆どでしょ
荷室が広い方が便利

>>326
ライズが売れまくるのが我慢ならなかった、という説。

>>343
絶対的な広さのはなしじゃなくて
比較したときの広さのはなし

Bセグなんて後部座席は非常用って想定だろ
二人が快適にアウトドアも行けるように後部座席削ってトランク広くするのは正しい判断
このクラスに常に3人以上なんて100%貧乏人だからそういう層には目をつけられないほうがイメージ的にも良い

>>311
後席の数センチはでかいぞ
ヤリスクロスは後席よりも通常は2人使用とした時の実用性はサイズからみたら最大限確保されててすごく好感

燃費のためトランクを削ってるから仕方ないよ

>>324
おれは内装うけつけなかったからGにしてホイールとLEDに変えたよ
コスパ悪いかも知れんが後悔はしていない

⤴︎同じく
メーターもGグレード
がお気に入り

Gはオプション盛る程バカバカしくなるのを自覚してるなら別に良いと思う。
いくら盛ってもZにはならないし、リセールもG扱い。
乗り潰すならお好きにとしか言いようがない。

Gだけど正直HUDは使ってみたかったというのはある
ワイパースイッチはしばらく使ってみて我慢できなければ交換する
それでも現有車かはら超豪華装備になるｗ

後席ってCH-Rと比較してどう？

>>353
HUDは安全に寄与するから付けた方がいいよ
もう7年くらいHUDついてる車乗ってるから無い選択肢がない

>>352
Zにならないってアホなの？
公民館Zが嫌だからGにしてんだろ

>>329
あのダッサいシートで妥協したのか…
ご愁傷さまです

>>354
明らかに狭いけど
ヤリスクロスは窓大きめだから明るいよ

>>356
リセールきにしないならいいと思うよ

そもそもG買う人は、リセールなんて気にしてないと思う。

車を売るのが一番損をするのに何故売る前提の話をするのか理解に苦しむ

>>356
そうだよアホだよー♪
それがどうしたアホだよー♪

>>354
大して変わらん。
圧迫感考えたらヤリクロのほうが広い位。シートはCHRの圧勝

>>331
販売のトヨタがそれは無い
地場資本が安い給料で販売台数稼いでくれる上にアフターサービス売り上げてんのに

バカはNGぶっ込んでやろ

ヤリスクロスとシエンタとライズに試乗した感覚では後席は
シエンタ＞ライズ＞ヤリスクロス
内装の質感も同じ順位
ヤリスクロスはパワーシ−トと電動パーキングがあるのが利点
ベビーカ−を載せなくなった世帯ならライズの方がいいかもしれないと思ったが最終的には見た目の好みになるかなと
ペ−パードライバーのかみさんはシエンタで免許取り立ての大学生の息子はライズで俺はヤリスクロス押し
ヤリスクロスは試乗したのはハイブリッドだけなんだよな

あの軽自動車みたいなシフト周りはふざけてんの？

安全や運転支援を考慮しない人も結構いるみたいね

独身か夫婦子なし、もしくは子供が小さい頃までの車

ガンガン下取り上げてもらって、値引きもしてもらって
ほぼ契約となりました。

シエンタｗｗｗ
ライズｗｗｗ

>>369
これをファーストカーにする奴はいないだろ。
そこそこの給料のセカンドカーにはちょうどいい。

>>372
感じ悪いなぁ
必要充分だろ

下駄には高く、趣味車にはならない

納車日が早いやつは足元見られているから値引きショボいのはしかたない

>>372
セカンドカーでこんなに売れる？

定期的に後部座席の狭さについて、マイナスな意見が出るね。
それだけみな気にするポイントなのでしょうね。

トヨタのヤリスクロス担当者もこの板は当然チェックしてるだろうからマイチェンで改善をお願いします。

ウチは小梨夫婦
でも4.2メートルある車だから4人乗れない事はないよ