>>957
世界的に見ればディーゼル推しだったヨーロッパが燃費不正問題でEV系に舵切ったから、ディーゼル止めはその為かと。
PHEV専売については、国内的に見れば価格的な点で代替案としてのガソリン車、世界的に見れば三菱車の主要販売国となる新興国ではまだPHEVではなくガソリン車が大半を占めるため、PHEVとガソリンとなったのではないかと。
（全体の割合からすれば国内販売数の割合は多くないので、世界の趨勢に合わせて日本の商品構成も決まるのかと思います。）