探検

新車販売台数ランキング総合スレ 196

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2020/09/22(火) 20:03:25.46ID:hF2oMD7z0
↑
スレ立て時に本文欄１行目に追加するとワッチョイ表示になります

自動車(登録車)の販売台数や売上げ、更に各社の業績などについて語りましょう。

特定メーカー・個人の叩き、擁護のための無視及びステマ・販促活動ばかり行うと、世間から相手にされなくなりますので、方向転換しましょう。

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 195
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598504682/
新車販売台数ランキング総合スレ 194
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596012150/
新車販売台数ランキング総合スレ 193
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593429236/
新車販売台数ランキング総合スレ 192
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592103122/
新車販売台数ランキング総合
スレ 191
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591240748/
新車販売台数ランキング総合スレ 190
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590156741/
新車販売台数ランキング総合
スレ 189
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588933392/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/09/22(火) 20:31:28.07ID:xh2XGZiPd
>>1
乙カレー
2020/09/22(火) 21:23:08.08ID:eO1+9G2r0
フィットお前死ぬのか？
2020/09/22(火) 22:34:26.43ID:avYs/0c80
インサイトが代わりに死んでくれるさ
2020/09/23(水) 00:53:06.55ID:SuQCA+Yn0
↑
ここまでのまとめ

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

ベストカー誌の2020年上半期ベストカーは、当たり前のようにフィットに決定
2020/09/23(水) 00:55:58.58ID:SuQCA+Yn0
その結果、ヤリスこのザマ

「販売統計ほど売れているというという実感は販売現場にはない」という感想が聞けた。さらに新車販売の事情通によると、「『わ』ナンバー、つまりレンタカーとして、フリート販売で販売実績の上乗せをしているようだ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/abae4cf014d46155be5fb8b9a4b7a698c926cae6

(；ω；)ブワッ
7名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-3Hlp)
垢版 |
2020/09/23(水) 03:08:27.99ID:4FRzl2wCd
たかのりのア●＊にインサイト

たかのりのア●＊にフィット


序でにたかのりのア●＊にヤリスが刺さる
2020/09/23(水) 07:00:21.27ID:0iNjtyw+a
>>6
ソースも無い妄想雉にすがるしか無い哀れな無職ポンコツクソザコニートであった(笑)
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-SQP9)
垢版 |
2020/09/23(水) 07:00:41.84ID:Tpez6d8S0
このスレが終わるまでに　
　
日産は破綻するかね？
　
2020/09/23(水) 07:50:04.77ID:hiZslgHs0
低技術のホンダがヤバい

■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝　part１■

【IMA】
　車体に比して小排気量なエンジンをアイドリング・ストップにしてﾁﾏﾁﾏ燃費を稼ぐ、本質的にはエンジン車。
急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式。
マトモな回生機構（速度エネルギーの回収・循環・再利用機構）も無し。
　いかにもトヨタの世紀の大発明THSに真正面から対抗しているかのような宣伝が喧（かまびす）しいもので
あったものの実質はほとんど「なんちゃってHV」で、THSとの競合に早々に惨敗してたった数年で終了済み。
　
　（旧インサイト）新発売後の数ヶ月で「ワンオーナー・低走行の中古」が市場に溢れ返った珍現象はご愛嬌
といった所か。（最近もNOTE e-powerで同様の珍現象があったようだがｗ）

　何より悲しかったのは・・
「アイスト」→「エアコン・オフ」→「真夏の灼熱地獄」に耐えかねたユーザがエコモードを嫌った結果、
他の普通のガソリン車より燃費が落ちるという漫画みたいな事態に陥ったこと。
2020/09/23(水) 07:51:08.97ID:hiZslgHs0
■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝　part２■

【i-DCD】
　THSと同様の「全速度域でのモーターとエンジンのシナジー効果」を訴求するタイプのHVシステムであり、
THS特許を回避しつつ考案されたホンダ独自のシステム。

世紀の大発明であるTHS特許の肝は【2連発複合化遊星ギアによる入出力4軸連結の自在トランスミッション機
構】であるが、ホンダがその代替として取った方法は・・
【元々チェンジ動作の素早さ、滑らかさ、安定性に欠けるDCTミッション】に更に【無理矢理エンジンとモー
ター用のマルチなクラッチを組み込む】というもの。
　その結果、モーターとエンジンの切替えや協調の動作に体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャ
ク、プチフリーズ、ひいては突然のエンストまでのリスクを構造的に抱える形の【奇怪な機構】となり、ここ
がまさに初期リコール連発という大失態にもつながった要因である。
　その対比として改めてTHS特許の「技術的なエレガントさ」を認識させられるものでもあった。

つまりi-DCDは「潜在的な脆弱性」を抱えた「複雑怪奇な構造」と「動作のガサツさ」が致命的な欠陥の、絵に
描いたようなポンコツシステムだ。
なので訴訟リスクが高い欧米での海外展開は当然ながら「一台すら」も出来なかったし、日本国内でも短期間
で終了せざるを得なかった。

　これ以上論評する価値もなし。開発したホンダ自身もこの辺の根本的なリスクを認識していないはずはなく、
だからこそ欧米でも売り出せないまま速攻で終了させたのだろうが・・・

よくもまぁ技術リテラシー皆無の無知な評論「屋」ｻﾝ（笑）や情弱消費者にシレっと押し付けて来たものだ。
2020/09/23(水) 07:57:30.13ID:hiZslgHs0
■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝　part３■

【eHEV】　（旧【i-MMD】からの名称変更：変更の理由は不明ｗ）
　これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】であり、実は、
例の日産（これって発明じゃね？大嘘に大笑）の【e-power】よりも1年以上先行したもの。
　ただし手抜き丸出しの日産とは違って、eHEV【旧i-MMD】は電動モーターの弱点である高回転域のトル
ク・効率の激減問題に対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動する
という二重クラッチの自動切替機構を備えたシステム。

　それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。（エネルギー損失は基本的にエネルギー形態変換の度に大きく発生する）

　また、【全速度域でコンティニュアスにモーター/エンジンのシナジー効果を享受する】大発明のTHSと
比べると、【低～中速域はモーター　or　高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】では
全体のエネルギー効率（燃費性能）上だいぶ見劣りするのは事実。

　その結果、最新採用モデル新Fit4HVでも「ホンダお得意の盛り盛りカタログ数字」ですら対抗トヨタ車
に比べ燃費数字がかなり貧弱。さらにはもっと上位セグメントのプリウスにすら劣る始末だ。

　なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールや、電池減少時にみるみるパワーダウンする欠点等々、大きな不満が残る。

　i-DCDが大コケした今となっては今後のホンダの唯一のHV方式になる。i-DCDの様な訴訟リスクも特には
見当たらないので欧米での発売も不可能ではないだろう。しかし現在のeHEV【旧i-MMD】には全体として
「いくつも穴がある」のが実態だ。
Fit4HVだけでなく現行アコードやインサイトの「現状で全くサエない販売実績」がその辺りを物語っている。
2020/09/23(水) 08:13:34.87ID:JPsdCeiMr
ハイブリッドが主力のフィット
ガソリン車が主力のヤリス
商品価値に差をつけられたトヨタ困ったね
14名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 171e-8GNv)
垢版 |
2020/09/23(水) 08:47:46.11ID:CknWU3290
https://toyokeizai.net/articles/-/373841
4年で26倍！ダイハツ｢普通車｣が爆売れした訳
トヨタ子会社化で｢脱･軽自動車｣へ戦略を転換
2020/09/22 8:00
2020/09/23(水) 08:59:49.75ID:mVy4s1M00
>>13
月販目標を達成し続けるヤリス、月販目標を達成することはもう無いフィット
どちらのメーカーが困るかがわからないのは馬鹿なたかのりだけ
2020/09/23(水) 09:32:59.14ID:JPsdCeiMr
なんだ、業務用を大量に含む目標かwww
2020/09/23(水) 09:49:45.35ID:49cbThjd0
なんだ　誰にも見向きもされない未達かwww
2020/09/23(水) 10:01:36.69ID:Dp7YGaZK0
レンタカーをバカにするやつは、そのレンタカーの生末がどうなるか知らない奴なんかな…？
今とくに市場での中古車在庫が枯渇してる状態で、レンタカーとして世に出たヤリスは早々に中古車市場に流れてるぞ。
レンタカー市場はヤリスをヤリスで置き換えてる状況下にすらなってる。
ヤリスが一般車として急激に数増やしてる状況から目を背けてるのかな？
2020/09/23(水) 10:22:08.40ID:qb4Bm00B0
そもそも業務用と家庭用でニーズ分ける意味ってなんなの？
業者に選ばれないことも等しく大問題だろ
20名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-LXmF)
垢版 |
2020/09/23(水) 10:25:46.34ID:CEl8oj8Xd
たかのり関係なくここまで粘着するホンダアンチやべーな
病気の爺なのか？
2020/09/23(水) 11:15:05.58ID:zZTXGLnt0
ヤリスは半分以上レンタカーとか言ってる奴もいるしな
来年になっても同じこと言っていそうだけど
2020/09/23(水) 12:04:54.36ID:RVD6FfXIp
旅行業界大不況なんだから今はレンタカーの売り上げ台数は減ってんじゃないの？
2020/09/23(水) 12:14:12.21ID:qb4Bm00B0
仮にレンタカー多かったとしてもだからなんなの？って感じ
レンタカーとしてニーズ多いコンパクトカーなのにレンタカー業者から需要ないとかゴミやん
2020/09/23(水) 12:17:46.98ID:0iNjtyw+a
千葉ちゃん二代目インサイトがプリウスに潰された時にも「そのプリウスは全部タクシーだ！」とか馬鹿な事言ってたよね
2020/09/23(水) 14:05:29.88ID:JPsdCeiMr
商用車ヤリス
オーナーカーフィット
うん棲み分けできてるね
2020/09/23(水) 14:46:23.91ID:STHNpTwId
たかのり飲みすぎで脳みそ少なめでかわいそう
27名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3ae-3Hlp)
垢版 |
2020/09/23(水) 15:19:53.04ID:5Ke6zGFR0
やはりヤツを黙らせるには芸の話を振ると結構効果的みたいだなw
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-ALU6)
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2020/09/23(水) 16:10:50.77ID:VN4/QT0dd
なんでフィットのガソリンはあんなに加速ゴミなんだ？
ヤリスガソリンは0-1000以上はTHS、HEV
e-powerすらも凌駕してるのに。
４秒以上離されるとかゴミすぎ
29名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-t3u8)
垢版 |
2020/09/23(水) 16:16:46.69ID:8Nzgh0U80
200ccの差
30名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-ALU6)
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2020/09/23(水) 16:23:31.95ID:VN4/QT0dd
ノートe-powerはもっと小さい1200cc。
なのにガソリンヤリスのが後半伸びる

フィットがゴミなのかエンジンがゴミなのか。
2020/09/23(水) 16:33:02.85ID:6FNncwlzd
3発だからトルクあるんじゃね
2020/09/23(水) 16:42:44.69ID:6FNncwlzd
あと発進用のギアか
2020/09/23(水) 16:50:15.37ID:6FNncwlzd
直噴なのも忘れてた
2020/09/23(水) 17:49:20.53ID:RvbpLDJY0
バカ売れヤリス　

負け犬フィット　

うん、相変わらず住み分けがしっかりしてるね
2020/09/23(水) 18:49:28.44ID:JPsdCeiMr
大口顧客で数を稼ぐしかないポンコツと、格上オーナーカーの差だね

トヨタ・・
＞＜
2020/09/23(水) 18:51:57.80ID:JPsdCeiMr
>>28
フィットのガソリンと言えば••
全車速ACC、電動ブレーキを備えた広々快適1.3Lとして世界最速を誇る、
ポンコツラインナップトヨタ涙目の神グレードだね
2020/09/23(水) 19:05:31.61ID:zEBWLRt90
1.3Lのくせに割高なんだよなあ
2020/09/23(水) 19:09:29.18ID:WI6sXEsCa
今日の千葉ちゃんは暴走シビックの火消しはやらないのかな？
39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-3Hlp)
垢版 |
2020/09/23(水) 20:13:47.53ID:Gvk534Mpd
千葉はいつも房総してるよ

千葉だけにね
2020/09/23(水) 20:42:40.46ID:vs++vtIj0
トヨタの兄弟車統合でランキングがらっと変わりそうだよね
41名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-ALU6)
垢版 |
2020/09/23(水) 21:11:45.73ID:VN4/QT0dd
>>36
フィットのガソリンといえば燃費ゴミ、加速ゴミ、マニュアル無しといいとこないからハイブリッド比率が高いんだろ。

ヤリスはガソリンでも速いし燃費いいからな
42名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-sPYs)
垢版 |
2020/09/23(水) 21:16:17.20ID:mxqJJtmfd
4連休に500kmほどドライブしてきたけど
新フィットを見たのは3回かな。
ヤリスは10回は見た。
ヤリスの方が存在感あるから目についたのもあると思う
2020/09/23(水) 21:29:55.91ID:ucYS4Tvkp
みんなが選ぶスタイリッシュなヤリスと　
選ばれなかった見た目の悪いフィットとの差が悲しいね
2020/09/23(水) 21:55:01.19ID:SuQCA+Yn0
選ばれない不細工ヤリスは買うより借りる、が主流になりつつあるね
誰もが買いたがるフィットと真逆でオモシロイ
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-3Hlp)
垢版 |
2020/09/23(水) 22:04:43.39ID:Gvk534Mpd
それでも販売台数はこれからも真逆を維持するのはホモ…いやほぼほぼ確定的
2020/09/23(水) 22:07:35.59ID:6FNncwlzd
フィットのガソリン車買うならロッキーライズ買うだろたかのりキュン
2020/09/23(水) 22:27:35.84ID:+n5ZF5+20
フィットも3月はヤリスに勝って目標上回って、4月は1位もらったも同然
なんてイキっていたのがもはや懐かしいw
2020/09/23(水) 22:32:30.12ID:DxIU28d20
去年の12月から1月のフィットスレ凄い
2020/09/23(水) 22:33:54.01ID:RvbpLDJY0
また空き地を埋める売れ残りフィットが溢れる時期が来たかと思うと感慨深い
2020/09/23(水) 22:41:11.89ID:mu2fA6wL0
>>47
Ｎ-ＢＯＸとＮ-ＷＧＮとフリードとステップＤＱＮも併せてランキングトップ５はホンダが頂きや！とか大言壮語を吐いてた時期もありましたｗ
2020/09/23(水) 22:56:37.38ID:18h0IqQj0
本当に「普段後部座席にヒト乗せる」層以外は離れていくんじゃろ
2020/09/23(水) 23:27:03.13ID:pDnuyQp7M
現実ではスズキに3連敗
ホンダは9月にスズキに勝つことと、市場全体より良い前年比結果を出さなくてはダメだよｗｗ　

8月／四輪合計(前年同月比)
スズキ 49,662 (107.1%) 台数差 +6,346
ホンダ₋ 43,316 ( 75.5%) ← 何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダらしいｗｗ
市場₋₋₋326,436 （ 84.0%）

7月／四輪合計(前年同月比)
スズキ 58,868 (110.6%) 台数差 +6,214
ホンダ₋52,654 ( 79.7%)
市場₋₋396,346 （ 86.3%）

6月 四輪合計
スズキ 50,572 (93.3%) 台数差 +2,230
ホンダ₋ 48,342 (71.8%)
市場₋₋347,372 （77.1%）
2020/09/24(木) 00:30:47.30ID:BFkZBSRMd
マツダと日産と三菱の分のOEM含めるとたかのりますます涙目だね
2020/09/24(木) 07:15:58.18ID:5RB/vFBN0
2019年以降に新規発売または
フルモデルチェンジを実施した
トヨタの非ハイブリッド車はほぼ
アイドリングストップ機構は
装備されない

何故か？

それはユーザーにかなりの負担が
かかるから
2020/09/24(木) 07:20:11.18ID:TpGzZRPGa
現在の日本におけるホンダは言わずもがな
「Nシリーズ（=軽自動車）屋さん」だからなw
2020/09/24(木) 10:16:04.52ID:6L8+pzx0r
各社Nシリーズに駆逐され続けるかと思うとオモシロイ
広々快適N-ONEも全車速ACC電動ブレーキ対応になって、狭すぎヤリスオーナーの歯ぎしりが盛大になって近所迷惑
＞＜
57名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-3Hlp)
垢版 |
2020/09/24(木) 10:33:29.03ID:YerNMmdxd
お前の存在こそが近所迷惑かも知れない
2020/09/24(木) 10:55:01.68ID:3yvrErnMd
あそこの部屋のクソデブアル中おじさんアニオタよとか言われてたりして
59名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2355-2mtn)
垢版 |
2020/09/24(木) 12:11:36.73ID:zeo5GoSZ0
Nボックスは全車速つかないけどなw
2020/09/24(木) 12:14:56.57ID:EgXmLXdH0
>>56
確かにホンダのNシリーズ以外の車がNシリーズに駆逐され続けるかと思うとオモシロイ
2020/09/24(木) 12:42:32.55ID:Vgmtp3ZNa
ホンダは軽と登録車の比率がここ十年で20%超も軽寄りになって過半数超えたしな
2020/09/24(木) 12:54:34.27ID:oUnfusLOp
国内軽第三位メーカーに落ちぶれたホンダには
ドンマイ　としか言いようがない
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-SQP9)
垢版 |
2020/09/24(木) 13:09:47.79ID:iksm1Bwp0
国内シェアは2～4位メーカが熾烈な争い、ホンダもうかうかしていると4位転落も有り得るね
　
一度落ちると 5位が指定席になった日産の様に負のスパイラル状態になり、巻き返しは困難だね
2020/09/24(木) 14:35:45.23ID:EgXmLXdH0
>>63
それを感じていたから千葉君は必至で日産、マツダをディスっていたのでしょう
2020/09/24(木) 15:11:09.46ID:6L8+pzx0r
N-BOXに手が届かないポンコツヤリスメーカーも、反省してN-レクサスを出さないとますます影が薄くなってオモシロイ
何をやっても駄目なトヨタはレンタカーばかり作っていないで、ホンダみたいに格上オーナーカーにも力を入れて欲しいものだね
2020/09/24(木) 15:16:13.69ID:6L8+pzx0r
チープな狭すぎヤリスがレンタカー仕様の貧相装備なのに驚かされる
やる気の無いメーカーが作るとこうなる好例かwww

ホンダと比較されると木っ端微塵でオモシロイのがポンコツメーカーの常
ハイブリッドが売れない、ボッタクリで燃費帳消し、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ

フィット4　e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

(^_^)/
2020/09/24(木) 15:30:38.38ID:w6eHDF+T0
それだけヤリスに勝ってるのになぜ販売はいまいちなのか？
販売店の差？ 身内にライバル？ いやいや、クルマ自体の魅力はどうなのさ？
いつも他の要因のせいにするけど、フィット自体は問題無いのかと
2020/09/24(木) 15:30:52.01ID:ZKyGO71j0
売れないフィットが御託を並べるwww
2020/09/24(木) 15:31:20.81ID:EscLtRfKa
>>66
名古屋のシビックはドライバーがksだっただけでホンダセンシングは関係無さそうで良かったな千葉ちゃん
2020/09/24(木) 15:38:42.17ID:qu17XHVSF
狭すぎヤリスが売れないのは、レンタカー仕様で装備がとことん貧相だからか

これも追加で

フィット4　e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

フィット／ヤリス
アシストグリップ　全席／後席無し
2020/09/24(木) 15:44:45.63ID:oUnfusLOp
ホンダフィットが売れなさすぎるのは　ホンダデザインでとことん消費者をバカにしているからか
2020/09/24(木) 16:29:18.20ID:jS9mCSF+0
なお販売で一度もヤリスを越えたことはない模様w
73名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3ae-3Hlp)
垢版 |
2020/09/24(木) 16:32:40.78ID:SUHfCZ5F0
案外ヤリスがヤリスクロスの販売が本格化したらN-BOXをも抜く可能性アリかもよ
2020/09/24(木) 17:26:11.23ID:Zyg+s3AGd
ホンダって格好悪いよね
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b37b-+Db0)
垢版 |
2020/09/24(木) 18:47:02.68ID:yqtObIat0
>>73
ヤリスもヤリスクロスも好調だよ。ほぼ同じくらい売れてる。
さらにそれらはヤリス1車種としてカウントされるから、もう今月Nボを超えてる
2020/09/24(木) 18:51:33.82ID:IkJ4QJuN0
フィットの初代の頃ってファミリーカーがカローラとかサニーとかの5ナンバーセダンでしょ
その頃ならフィットの使い勝手の良さで売れたのは分かるが
2020年の今後席広いって売りだけじゃ売れないよね…
もっと広い車なんぼでもあるしね…
2020/09/24(木) 18:55:54.73ID:rqHbI3/zM
ホンダは店舗数のわりにがんばってるという印象
2020/09/24(木) 19:01:16.27ID:IkJ4QJuN0
店舗数は関係ないと思うけどなあ
2020/09/24(木) 19:54:31.08ID:3bgXXKR5r
広々快適が主流の時代に、まるで対応できない狭すぎヤリスもクロスも早期のFMCで時代に追いついて欲しいものだね
( ´ー｀)y-~~
2020/09/24(木) 20:09:10.20ID:SwKX0Fubd
広々ならロッキーライズか次期ノートでよくね?
バカのり涙目
2020/09/24(木) 20:12:44.99ID:zXmDkD7Ga
ヤリスは所詮ヴィッツなんだから誰も室内空間には期待してないでしょ
本命は来年出るって話の新型アクア
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6e-MZZj)
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2020/09/24(木) 20:23:49.73ID:aCtk6CqvM
ざっくりだが
「四輪」全国店舗数と現状…　低技術が足を引っ張るホンダの販売前線ｗｗ　　　

………………店舗数……7月四輪販売……平均／店

HondaCars……2,500店₋₋……53,000台……21台／店 ←車が悪いと営業が苦労するねｗｗ　　

スズキアリーナ₋1,900店₋₋……59,000台……31台／店 ←車の質と営業努力で善戦

トヨタ全系列₋₋…5,000店……127,000台……25台／店 ←販売単価が高いので健全経営　　
2020/09/24(木) 21:04:57.17ID:YOcd5aZVa
駐車場で完全に止めたはずの車がひとりでに動き出すってどんなホラーだよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2f062aac784f2dda40384f7fba2bd9b61f10642
2020/09/24(木) 21:25:19.82ID:BKVUSSWCM
古いエンジン、古いプラットフォームで、時代に追い付いていないフィットは今月も販売台数目標割れかな？
2020/09/24(木) 21:35:48.94ID:jVu9INjR0
>>84
ホンダはとっくに時代を追い越しているから、他社も早くホンダに追いつけるといいね

>>82
業務用大口顧客で頑張るしかない売れないヤリスメーカーも、もっと頑張って欲しいものだね
2020/09/24(木) 21:45:58.65ID:jVu9INjR0
レーシングドライバーも驚愕！　ホンダ・フィットに「隠された」外から見えない「スゴ技」とは
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200923-00010000-wcartop-ind

新型フィットはシャシーにおいても目に見えない多くの部分で改善されているから、他社涙目なのがわかる
2020/09/24(木) 21:56:32.18ID:SwKX0Fubd
前から後ろに一本柱通した方が軽くて丈夫なんだと思う
2020/09/24(木) 21:56:34.67ID:EgXmLXdH0
>>85
> ホンダはとっくに時代を追い越しているから、他社も早くホンダに追いつけるといいね

その時代ってのは江戸時代かい?
他社は令和に入っているのに遅れた会社があったものだね

>>86
> レーシングドライバーも驚愕！　ホンダ・フィットに「隠された」外から見えない「スゴ技」とは

普段は隠された給油口のまわりの塗装をケチったフィット3には世間が驚愕したよね
2020/09/24(木) 21:57:51.98ID:SwKX0Fubd
マックもたかのりも乗りもしないし買いもしないし免許ないからな
眼医者行ってこいよ
2020/09/24(木) 22:38:44.34ID:kaDXogbC0
>>86
トヨタ車を少しでも誉めると提灯記事、ホンダ車なら全肯定とか、ヤフコメ民によくいるタイプ
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-EeGz)
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2020/09/24(木) 22:48:00.07ID:XUuYkEdJr
業界、広告代理店の間では有名･･･ステマの多さ(件数と金)はホンダがトップ ( ＾∀＾)
2020/09/24(木) 23:39:48.65ID:9Otf95zV0
周回遅れの得意なホンダの誇るフィットじゃぁこれから出るノート　アクアはもちろん　ヤリスに一回も勝てずに空き地を埋めるだけの価値しか無くなるぞ
2020/09/24(木) 23:49:06.43ID:SwKX0Fubd
マックが日産下げ頑張ってるからノートあんまり売れないんじゃね？(棒)
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-SQP9)
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2020/09/25(金) 02:06:59.82ID:OrOrgrscr
>>83
万一パーキングブレーキが原因だったら、
会社存続問題に追い討ちがかかるな
　
https://www.recall-plus.jp/info/35501
2020/09/25(金) 05:57:32.45ID:zgW9lMqs0
>>90
>>91
同じ5ちゃんのモタスポ板でもF1ネタ中心になぜかホンダ推しのレスが多い気がする
もしかしてモータースポーツに対してもステマに熱心なの？
2020/09/25(金) 06:27:14.98ID:rmwDV2BZa
>>94
出先なので動画も画像も見てないがこれセレナだったか。
パーキングロックが掛けられないなら電動Pなんて市場に出すのはちょっとな…
しかも確認検査不足ってもしかして検査員の時の問題まだ後引いてるの？
数年前に某所の軽自動車協会で車検のブレーキ設定値ミスの時は再車検なんてすぐさせてたのに何故軽自動車協会と同様のことができなかったのか。
売上ナンバーワンは良いが売ったらしまいなんかよセレナって車は。
97名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3ae-3Hlp)
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2020/09/25(金) 06:33:54.76ID:/cFcXqXf0
バカのりがドヤ顔するにはもうホモダレジェンドになる以外にない
2020/09/25(金) 09:59:56.33ID:SO9ZDHBi0
アクアはヤリスと競合しないようでかくなるらしいね
2020/09/25(金) 10:10:29.42ID:YbXcDIXWa
>>83
おばちゃんによくあるシフト操作せず車降りたとかだろうな
100名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6e-MZZj)
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2020/09/25(金) 10:48:42.17ID:jn0TjjAvM
>>99

それより　>>94　に書かれているリコール部位の可能性が強そうだ
101名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-+Db0)
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2020/09/25(金) 10:58:09.67ID:uU/tspVld
■無能経営■日産(笑)53■大赤字■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600430707/

日産信者の方はこちらへどうぞ
2020/09/25(金) 11:03:43.18ID:nT67qqKB0
>>99
エンジンが動いてたら普通は書かれる
日本語の話、駐車と記事中書いてるならエンジンは普通は止まってると考えて差し支えない
そしてエンジンが止まってると言うことはシフト操作できていなければならないし、シフト操作無しで、電動Pが有効でなく止められる車なんて欠陥ですよ
2020/09/25(金) 11:34:46.23ID:Jwq1gmGRa
>>102
エンジンが動いてたの？
2020/09/25(金) 11:35:35.23ID:Jwq1gmGRa
>>102
エンジンが動いてないときに勝手にPに入れられちゃうと非常に困ったことになるけど
2020/09/25(金) 11:57:31.07ID:Dd+oFx0Ld
あのセレナ電Pか?
106名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2355-2mtn)
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2020/09/25(金) 13:27:37.62ID:zXdF5Mih0
ヴェゼルのダイナミック入店
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c948b0da2734e98fb1d5b2451998d9873cede75
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-SQP9)
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2020/09/25(金) 13:35:05.09ID:Svhu0BsH0
セレナ暴走事故を反映したのか、日産株価の下落が止まらない
　
Xデーは予想より早まりそう
2020/09/25(金) 13:47:26.14ID:aUZ6A9NMa
https://bestcarweb.jp/feature/column/198794
＞9月上旬開始した先行予約で第1弾の生産枠である140台を受注し、一時受付を休止している。
＞試乗車などのデモカーを取得するのを優先させ、この分だけで、初期の生産枠は埋まっている状況にある。

これは酷いw
109名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b37b-+Db0)
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2020/09/25(金) 15:50:08.45ID:33u/SwLR0
第一期400台の枠のうち試乗車140台だろ？
110名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13d0-SQP9)
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2020/09/25(金) 17:00:47.18ID:giXuFQ6t0
これでは、NISSANの次に破綻するのはHONDAかもね
　
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b37b-+Db0)
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2020/09/25(金) 17:26:46.38ID:33u/SwLR0
多分その間にマツダが滑り込みますね
2020/09/25(金) 17:29:46.38ID:mS65ysI1d
ノートに負けたフィット3
セレナに負けたステップワゴン

日産なんかに負けちゃった(テヘペロ)
2020/09/25(金) 19:26:26.00ID:MDZ33d7I0
場合によっては三菱もな
今は欧州のPHEVで何とか首つないでるような状態だが電気自動車については少々先行きが…言うて10年後はもう目の前よ
2020/09/25(金) 19:38:00.85ID:io1020bZd
早めにいい3気筒作った所が勝ちかな
115名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-SQP9)
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2020/09/25(金) 20:06:50.76ID:ueAi3kW30
>>114
先発のパッソやノートは振動が気になる

後だしジャンケンが勝ちだ
2020/09/25(金) 20:11:15.50ID:z7YL3Bcv0
ノート乗ってるけど振動なんて無いけど
2020/09/25(金) 20:18:23.78ID:QaBEKKmN0
2気筒は乗ってて楽しい
物好きな自覚はある
2020/09/25(金) 20:47:33.64ID:io1020bZd
ダイハツの2気筒期待してたのにな
2020/09/25(金) 20:59:22.35ID:io1020bZd
ライズ、クロスビー、ノートDIG-Sとe-powerのメダリスト、は振動も音も気にならんけどな
マーチはうるさいかな
キックスはエンジン音全然わからなかったな
2020/09/25(金) 21:12:30.45ID:io1020bZd
ヤリクロHVよりライズの方が静かだよな
気のせいか?
121名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9230-1OWl)
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2020/09/26(土) 00:24:05.85ID:GYricFsZ0
>>119
やっすい車に詳しいんだなｗ
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b37b-+Db0)
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2020/09/26(土) 00:51:10.37ID:8Lpuv6/P0
三菱 希望退職募集までいってしまったか
まあ残当
2020/09/26(土) 01:12:40.35ID:DmUyN1+60
>>122
元会長はダイムラーも資本引き上げて元が財務ボロボロの三菱をよく持ちこたえさせたなと思うわ
やらかしもあったし燃費がトドメになったけどな
124名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-SQP9)
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2020/09/26(土) 08:24:20.28ID:OpUOfzOsr
>>122
三菱の社員を辞めさせ、日産の発言力を強めたいのだろう
　
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6372064
　
2020/09/26(土) 08:39:57.28ID:rU6FZoG3M
日産
デザインが糞

ホンダ
修理費ぼりすぎ
対応悪すぎ（クレームたらい回し当たり前）

やっぱり国内だとトヨタ一択なんだよな
2020/09/26(土) 08:57:10.82ID:zdRfSFb40
>>125
あとは低画質・弱音響の強制DAさえ選択肢で改善できれば完璧なんだよな…あとはナビ選択かDAが無線接続さえ対応すれば
2020/09/26(土) 10:33:37.61ID:d88v5rcQ0
>>118
これから強化される騒音規制に引っ掛かるから
ダイハツの2気筒エンジンはお蔵入り決定
128名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3ae-3Hlp)
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2020/09/26(土) 11:24:36.08ID:0eklKaDT0
よくわからないけど日本は排ガスと騒音は厳しいらしいんだよな

欧州車は車両型式申請でプラス100万円払って認証されてるらしいね
2020/09/26(土) 13:38:39.05ID:GYricFsZ0
クロス、今発注すると納期は来年4月らしい　売れすぎて他社は大丈夫か？
2020/09/26(土) 14:34:10.53ID:GYricFsZ0
■ヤリスクロス試乗辛口評価　清水和男
https://www.youtube.com/watch?v=KybXJUI_dfY
2020/09/26(土) 14:50:11.38ID:qtEuK+m8a
納車半年待ちとか反対に他社からすればチャンスだろ

1ヶ月で納車するって約束して更に値下げ値下げで安く叩けばユーザーもサインするんじゃねw
2020/09/26(土) 14:59:05.75ID:GYricFsZ0
>>131
＞更に値下げ値下げで安く叩けば

メーカーもデラも赤になりかねないのが「チャンス」かね？ｗ
2020/09/26(土) 17:20:49.36ID:0q8AsuSgp
>>132
メーカーとしては売るしかないだろw
結果として数字が出ちゃうんだから
134名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-sPYs)
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2020/09/26(土) 19:01:02.03ID:NXQhYmYjd
新型フィットのすぐ後ろにアルファードｗ
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f55-Rhw/)
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2020/09/26(土) 19:04:52.66ID:T6L794u00
>>125
クラウンに乗ってる時のディーラー最低最悪だったぞ。
2020/09/26(土) 19:46:48.10ID:0BknEMvNr
>>112
負け組ノートセレナがとても惨めだ

https://i.imgur.com/iyquU1e.jpg
https://i.imgur.com/dzt1cXu.jpg
2020/09/26(土) 20:39:06.74ID:jO9gk9WSa
>>136
二万キロ走って数千円のガソリン代が浮くくらい？
2020/09/26(土) 21:24:29.63ID:DmUyN1+60
>>136
流石あの三菱自動車の親会社だけある。堂々たる達成率だ
2020/09/26(土) 22:23:02.51ID:mzbJIKaUd
免許無し持ち家なし金無しクソデブの五十路の集うスレか
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-SQP9)
垢版 |
2020/09/27(日) 01:53:38.13ID:odIrQaKq0
また日産馬鹿が沸いてきた
　
倒産までの命だなw
2020/09/27(日) 06:04:20.60ID:i8nBxt8k0
ヤリスクロスもヤリスの販売台数にはいるの？
2020/09/27(日) 06:56:36.12ID:I84zveLP0
>>141
入る
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2355-n4G4)
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2020/09/27(日) 10:47:02.38ID:9HcQQqXe0
>>141
フィットクロスターと同じくくりだろ。
2020/09/27(日) 10:51:25.35ID:FQaOcaoGM
全車種をヤリス○○にすればすごい台数売ってるように見えるんじゃね？
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2355-n4G4)
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2020/09/27(日) 10:57:20.46ID:9HcQQqXe0
マツダも同じ顔なんだから全車種合算すれば一位になるんじゃね？

あ。7、8月はヤリス一車種にマツダ全車種合算しても負けてたかw
2020/09/27(日) 11:02:48.74ID:FQaOcaoGM
車種の分け方ってどういう基準なんだろう
2020/09/27(日) 11:06:57.82ID:vtvjdV0w0
>>146
正式名称「乗用車ブランド通称名別順位」
つまり名前が一緒ならプラットフォームの違うカローラでも全部合算だったよ
逆にガワ以外すべて一緒のアルファード・ヴェルファイアはそれぞれ別集計
2020/09/27(日) 13:58:53.96ID:rDVpWBl90
ヤリスクロスのウルトラマンみたいな目なんとかならんのか
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-n4G4)
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2020/09/27(日) 14:52:54.23ID:q5D3sFOCd
ヤリクロ、いま頼んだら２月だとよ
2020/09/27(日) 16:09:23.17ID:ct6jxMLor
>>148
ホンダならなんとかしてくれそうだ
「Honda SUV:e concept」
https://i.imgur.com/ne8JmuS.jpg

不細工ハリアーが比較されてとてもかわいそうだね
2020/09/27(日) 17:07:07.84ID:6ggnDhHZd
ポリシーはあるか
2020/09/27(日) 17:20:46.27ID:lGBG4j82M
合算してないマツダにトヨタでマウント取られてしまった
笑うべきところだったんだろか
2020/09/27(日) 17:53:51.17ID:DZNW8wbGa
>>152
日産がもうランキングに入れられる車がしばらく無いことを笑うべき所やで
2020/09/27(日) 18:36:29.05ID:r0xk02WOd
ホンダも日産も冬の時代
悲しいよね(^O^)
2020/09/27(日) 18:39:15.73ID:r0xk02WOd
たかのりはモヤさま見ちゃダメだぞ
2020/09/27(日) 19:54:51.52ID:/BTdOfNA0
>>150
ＶＷのモロパクじゃん
シトロエンをパクるのもう止めたの？
2020/09/27(日) 21:35:23.58ID:DDBoRhuB0
>>150
タイヤがでかいオフロードを走る気が見えない大きさ
見かけはいいけどねドイツ車に多いよね
ホンダのSUVは保守的なデザインだったけど
これはクーペスタイル
止めておいたほうが良いと思うけどな
2020/09/27(日) 21:57:12.08ID:b1v8bET30
>>157
オフロード目的なら最近の一般消費者向けSUVなんて買わない
2020/09/27(日) 22:02:48.84ID:I84zveLP0
>>157
SUVってオフロード走るん？
オフローダーとかじゃなくて？
2020/09/27(日) 22:08:44.76ID:xFatxi20a
>>150
クーペスタイルは別に最近の流行だからいいとしてその画像が全てではないだろうが、画像だけを見た印象として
良さそうな点
・長いWBはデザインバランスはさておいて走る分だけには良いだろう。小回り利かなそうだが
・大口径のタイヤもまぁまぁSUVの流行なのでそれはいい。小回り利かなそうだが
・ドアハンドルがないのは自動オープンかリモコンや足で開けるタイプなんだろうか？
それはそれでC-HRの後席ドアのようなデザインやドアハンドルを設ける事への空力やデザイン影響に対する一つの答えかもしれない。

悪そうな点
・ボンネット勾配がなくフロントカメラが無いと非常に下部の見晴らしが悪い
・クーペスタイルどころかどう見てもクーペの2ドアなのはどうなの？
・中国でのコンセプトデザインでグリルレスって勝算あってのデザインなのか？
・サイドミラーも無いがそのまま踏襲して商品化したとしてデジタルの場合、取って付けたようなサイドモニターやHonda eのような奇をてらったモニター配置は逆によくない

素直にほめたいのはドアハンドルが無いことだけだったわ
しかもCGだからこれが現物でもないんだろ？
2020/09/27(日) 22:25:53.05ID:b1v8bET30
>>160
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020092600417&;g=int
コンセプトの意味わかってる？
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-EeGz)
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2020/09/27(日) 23:36:16.37ID:VvY/ujGSr
怪しい雲行きw
F1ニュースより

ホンダがF1をいつまで続けるかはまだ明らかになっていない。

F1ロシアGPの金曜記者会見に出席した田辺豊治には、再びホンダがいつまでF1を継続するかについて質問がなされた。

しかし、田辺豊治は「実際、そういった議論には私はまったく関与していません。私は技術サイドを担当しているので、今のところ答えはありません」と語った。
2020/09/28(月) 00:53:18.25ID:D2Rm4sZd0
撤退したらアホンダが
「英断だ、戦略的撤退！　流石はホンダ！　とうるさくなるな」
2020/09/28(月) 05:47:35.68ID:zcsQjVDv0
>>148
スケキヨだよな
2020/09/28(月) 07:02:40.33ID:Nh8PIj++0
>>163
いや、四輪事業の利益率が著しく悪化してる上、今のコロナ禍では経営判断としてそれもやむを得ないでしょ
それは英断と言ってもいい
こう言うときだからこそ何かしらのモータースポーツに出資してほしいって気持ちもあるけどな
2020/09/28(月) 07:35:03.40ID:J8RQeObYa
４期復帰時に社長が「今度は例え景気が悪くなっても撤退はしません！」って言ってたんだけどなぁw
2020/09/28(月) 07:51:09.87ID:D2Rm4sZd0
市販車に何のメリットも無い　外注エンジンが好評のホンダじゃぁ撤退も仕方ないよねっ！
2020/09/28(月) 10:12:26.06ID:xZb6cowW0
なんだ、F1第10戦 F1ロシアGPでホンダがまた表彰台かwww

https://f1-gate.com/russia_gp/f1_58752.html
2020/09/28(月) 11:15:36.09ID:3RauWvsRd
メルセデスAMG1位と3位おめでとう(*^▽^)/
2020/09/28(月) 11:32:03.41ID:OUe+bFeB0
メルセデスはもともとホンダが1ポンドで売却したチームだな
2020/09/28(月) 11:53:12.69ID:3RauWvsRd
アースドリームとは何だったのか
2020/09/28(月) 12:31:47.12ID:J8RQeObYa
>>168
再参戦発表時に叩いたビッグマウスだと一年目でその成績出てる筈だったんだけどなぁw
2020/09/28(月) 12:34:30.87ID:/cPagf950
8月はさすがにヤリスvsフィットはフィットに軍配上がるかな
2020/09/28(月) 12:37:32.91ID:oWTxe0gM0
>>173
毎月そんなこと言ってる人いるけど、なかなか難しいのでは
ましてヤリスクロスも合算なら
2020/09/28(月) 12:51:19.27ID:jYKB9qHu0
>>173
ムリに決まってんじゃん
ヤリスクロスは9月登録ってまだそんな多くないだろうけど
10月からは下手すればダブルスコアぞ？
2020/09/28(月) 13:01:26.78ID:3RauWvsRd
ライズカローラに負けてるふぃっとさん
177名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd32-4c7Q)
垢版 |
2020/09/28(月) 14:06:10.87ID:SHCYLcA6d
見え見えの釣りに引っ掛かるんじゃないよw
2020/09/28(月) 14:17:13.85ID:SeA62bHVF
他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね
2020/09/28(月) 14:29:27.80ID:UH3RGVn00
>>178
ホンダ自身がN-BOX並みに売れる車を作りたいんだが・・
2020/09/28(月) 14:30:45.57ID:sMmT+1h+0
>>178
ホンダも早く売っても赤字にならないクルマを作れるようになるといいね
2020/09/28(月) 14:43:05.18ID:UH3RGVn00
>>178
性能もサイズも乗り心地も静粛性も燃費も衝突安全性能も快適運転支援装備もN-BOXよりはるかに上、
いきおい「値段も高い」のに、

何と！！
「底辺大衆安車のN-BOX黄色ナンバー（）」と「肩を並べるほど数が出る」売れる車・・・
こんな車作れるのはほとんどトヨタだけ

当のホンダ自身は技術レスなので1モデルたりとも作ることが出来ないようだ　ｗｗｗ
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd32-4c7Q)
垢版 |
2020/09/28(月) 14:49:10.53ID:SHCYLcA6d
また引っ掛かるんじゃないよw
2020/09/28(月) 15:19:44.97ID:oWTxe0gM0
ヤリス合算なら10月あたりでN-BOXと良い勝負もしくは勝てるまであるかも
最近のwebカーニュース系はフィットじゃ勝てないので、N-BOXと比べて総合1位には届かない、なんてのが増えてるが
2020/09/28(月) 16:15:58.80ID:pqZOMJ7Vr
その結果、ヤリスこのザマ

「販売統計ほど売れているというという実感は販売現場にはない」という感想が聞けた。さらに新車販売の事情通によると、「『わ』ナンバー、つまりレンタカーとして、フリート販売で販売実績の上乗せをしているようだ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/abae4cf014d46155be5fb8b9a4b7a698c926cae6

(；ω；)ブワッ
2020/09/28(月) 16:17:20.02ID:pqZOMJ7Vr
N-BOXに手が届かないポンコツヤリスメーカーも、反省してN-レクサスを出さないとますます影が薄くなってオモシロイ
何をやっても駄目なトヨタはレンタカーばかり作っていないで、ホンダみたいに格上オーナーカーにも力を入れて欲しいものだね
2020/09/28(月) 16:18:04.93ID:pqZOMJ7Vr
チープな狭すぎヤリスがレンタカー仕様の貧相装備なのに驚かされる
やる気の無いメーカーが作るとこうなる好例かwww

ホンダと比較されると木っ端微塵でオモシロイのがポンコツメーカーの常
ハイブリッドが売れない、ボッタクリで燃費帳消し、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ

フィット4　e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

(^_^)/
2020/09/28(月) 16:18:46.27ID:pqZOMJ7Vr
狭すぎヤリスが売れないのは、レンタカー仕様で装備がとことん貧相だからか

これも追加で

フィット4　e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

フィット／ヤリス
アシストグリップ　全席／後席無し
2020/09/28(月) 17:04:31.98ID:jYKB9qHu0
>>161
最近はコンセプトカーがそのまま市場には出ないとも限らないから何とも言えんが、
フロント形状が歩行者保護できると思えんから市場には出ないだろうな。
2020/09/28(月) 17:07:00.04ID:en7MotAz0
国内第三位軽メーカーに落ちぶれたホンダ、
2020/09/28(月) 18:04:03.57ID:QSgiJ38fr
確かに国内市場は海外メインのホンダの一部だね
2020/09/28(月) 20:10:35.22ID:Fya2D6Mg0
2020年8月の車種別！　全登録台数＆売れ行きランキング
https://driver-web.jp/articles/detail/38147

2020年8月の登録台数の新車販売台数が発表された。
合計は19万7832台。これは前年同月に対し、18.5％の大幅減少となった。
さらに、前月（23万9855台）に対しては、17.5％の減少となった。

前月は上昇が見受けられ、新型コロナウイルスの影響も脱したかと思われたが、
またも前年同月、前月ともに減少する形となった。

今月は合計台数が11カ月連続で減少、8カ月連続で2ケタ減となった。

車種別では、
・普通乗用車（マイナス20.7％）
・小型乗用車（マイナス10.1％）
・普通貨物車（マイナス36.0％）
・小型貨物車（マイナス23.3％）
・バス　　　（マイナス57.1％）

なお、7月の登録稼働日数は21日間で前年より1日少なかった。
2020/09/28(月) 20:11:56.73ID:Fya2D6Mg0
>>191のつづき

■売れ行きランキング
〈登録車売れ行き〉
1位 ヤリス　1万1856台
2位 ライズ　9391台
3位 カローラ　8751台
4位 フィット　7158台
5位 アルファード　7103台
6位 ハリアー　6231台
7位 ルーミー　5617台
8位 セレナ　5055台
9位 ヴォクシー　4639台
10位 ノート　4596台

〈軽自動車売れ行き〉
1位 Ｎボックス　1万4514台
2位 スペーシア　1万579台
3位 タント　9151台
4位 ムーヴ　7594台
5位 ハスラー　6384台
6位 ルークス　6208台
7位 Ｎワゴン　5853台
8位 ワゴンR　5668台
9位 タフト　5292台
10位 アルト　5020台
2020/09/28(月) 20:16:20.69ID:Fya2D6Mg0
>>191-192のつづき

9月7日発表、国産車新車登録台数は下記のとおり。
https://images.driver-web.jp/articles/38000/38147/wysiwyg/5285c5f6a016d285eccd619fa315e30f.png
https://images.driver-web.jp/articles/38000/38147/wysiwyg/a9560656da13cf425307765cfa0b0d4e.png
https://images.driver-web.jp/articles/38000/38147/wysiwyg/cb8bbb8a650f2203f3c32b51d450bb70.png
https://images.driver-web.jp/articles/38000/38147/wysiwyg/d4522658e1dea409be95d2dcbea87450.png
2020/09/28(月) 20:18:03.37ID:Fya2D6Mg0
>>191-193のつづき
https://images.driver-web.jp/articles/38000/38147/wysiwyg/e40b91b5178403fe12458270614e984d.png
https://images.driver-web.jp/articles/38000/38147/wysiwyg/6fc70f9cce5cf05d0d35b6b5abc7668c.png
2020/09/28(月) 21:05:41.58ID:ZTRNSO+Ad
>>193
スイスポって結構売れてるのね
2020/09/28(月) 21:08:02.17ID:wpJIRS8r0
>>192
タフトwww
2020/09/28(月) 21:31:30.65ID:ZTRNSO+Ad
>>193
アコードの所はモザイクかけた方がいいと思う(ToT)
198名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6e-MZZj)
垢版 |
2020/09/28(月) 21:37:40.03ID:cdmdx7VnM
ホンダの
国内四輪販売「登録車」↓シェアは下がるばかり (見事な低迷で経営危機へ)

2020年1～8月累計…・10.7% ← 主力に新型出しても5年前より1.4ポイントもダウン (´;ω;｀)
2019年累計-…‥‥‥10.9%
2018年累計-‥‥‥…11.3%
2017年累計-…‥‥‥11.3%
2016年累計-…‥‥‥11.8%
2015年累計-…‥‥‥12.1%
ソース：マークラインズ速報＆自販連統計
2020/09/28(月) 21:43:24.96ID:zcsQjVDv0
日産ボロボロだな
ルークス6位だしデイズは10位に入らないとは散々だ
登録車に至っては目も当てられないわ
2020/09/28(月) 21:49:15.69ID:OUe+bFeB0
>>199
三菱の工場がコロナでボロボロだからな
2020/09/28(月) 21:56:01.47ID:Fya2D6Mg0
>>197
アコードは先代モデル（=国内生産）の在庫の売れのこりだよ
2020/09/28(月) 22:05:54.89ID:SfkPLl4gd
ヤリス合算ぽいけど、内訳も出すならヤリスとクロスの争いを煽る書き方にシフトしそう
つーか、一部ではすでにやってるか、フィットがいまいち盛り上がらんかったしな
2020/09/28(月) 22:06:17.64ID:lsv+XA0w0
>>199
DAYZって改良入って発注停止してたやん
2020/09/28(月) 22:14:43.84ID:ZTRNSO+Ad
>>201
外車入ってなかったな、こりゃ失礼
2020/09/28(月) 22:21:56.70ID:GLZj6z/ir
>>198
N-BOXの大ヒット＆コロナ自粛してるとは思えないホンダの登録車の躍進には目を見張るものがあるね
2020/09/28(月) 22:27:09.58ID:GLZj6z/ir
ポンコツ狭すぎヤリスでお茶を濁しているポンコツメーカーも、広々快適フィット並の格上高性能スモールを作れるようになるといいね

https://i.imgur.com/B94uHlD.jpg

100キロも軽いのに狭くて遅いヤリスの存在感が、ホコリのようでオモシロイ
2020/09/28(月) 22:30:42.40ID:Nh8PIj++0
>>198
こいつ意地でも日産には触れないよな

>>205
「大躍進」だな、最近力を入れてる国が中国なだけに。
登録車の担当者の首も危ういぞ
2020/09/28(月) 22:45:00.16ID:GLZj6z/ir
100キロも軽いのにブレーキも駄目とか、狭すぎヤリスがポンコツすぎてオモシロイ

https://youtu.be/i-8HauxIaqw
https://i.imgur.com/wlYHv6o.jpg
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM6e-MZZj)
垢版 |
2020/09/28(月) 23:07:06.05ID:cdmdx7VnM
>>205
（笑）
シェア計算に弱い「千葉」は10年経っても、理解力は小学生以下　

本人は分かって云っているつもりでも、実際は理解できていないｗｗ
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b37b-4c7Q)
垢版 |
2020/09/29(火) 00:29:59.05ID:++t7QhjU0
>>199
月末数日間のブーストで順位4つほど上げてそれだからな
実態は更にひどい
2020/09/29(火) 00:56:17.54ID:/9+kUyup0
フィットより悪い狭すぎヤリスの燃費
＞＜

https://youtu.be/PjMFmeKtNzM
実燃費比較(雨天エアコンON)
ヤリス　　31.5Km/L
フィット　32.7Km/L
2020/09/29(火) 01:17:54.21ID:Khe6PXIr0
>>211
実燃費 ｗ

まーた、バッテリー使って走行してるじゃねーか
そんなのに釣られるのはお前のようなバカだけ　w
2020/09/29(火) 03:29:48.50ID:71ikor1t0
>>211
実燃費だったらe燃費も参考にしないとね
フィットはフィット4でやっとこ初代アクアに辛うじて勝ってる状態で現行アクアには負けてる

千葉君は前はe燃費がぁ～ってしつこく言ってたのに何で言わなくなっちゃったの?
やはり赤っ恥カーグレイスのせいかな
2020/09/29(火) 04:01:38.83ID:a1XqIcwS0
え、ちょっと待って
さすがに9月はヤリスに勝てるよな？新型フィット
心配になってきた・・・
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b37b-4c7Q)
垢版 |
2020/09/29(火) 04:12:31.34ID:++t7QhjU0
クロスでてんのに何言ってんだよ！
2020/09/29(火) 04:49:16.78ID:pOSRb8zB0
ヤリスはすぐに飽きられていずれフィットに抜かれる
ヤフコメあたりでは毎回のように書かれていたなw
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f06-FHwY)
垢版 |
2020/09/29(火) 05:21:59.56ID:RLqekPO70
ヤリスって所詮ヴィッツだろ？
あんなの仕事で走ればいいってくらいのレンタカーでしか使い道無いわ。
そんなもん絶対要らね。
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 177b-3IsM)
垢版 |
2020/09/29(火) 05:58:47.15ID:TYhTWWJJ0
え～、ヤリスは通勤通学車に、ちょっとオシャレな2+2の軽でない経済車が欲しい、と言う需要を立証してる。ホンダも対抗するAセグコンパクトを出せると良いけど、ホンダにはホンダのソロバンがあらあね。
2020/09/29(火) 05:59:23.98ID:paecZ8Un0
>>215
そっちは一応来月からがほん
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f55-BcKS)
垢版 |
2020/09/29(火) 06:00:43.64ID:YPdfm9vV0
ヤリスは自分のために買う車
フィットは家族のために買う車
2020/09/29(火) 06:03:18.75ID:paecZ8Un0
>>215
そっちは一応来月からが本格化。
今月登録まで行けたのは半月捨ててるから実は相対的にまだそう多くない
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/202009/20200916_12002.html

まぁダブルスコアつくのは来月からってことよ
2020/09/29(火) 06:04:33.26ID:/9+kUyup0
ヤリスは借りる、フィットは買うという流れになっているね
2020/09/29(火) 07:00:01.74ID:E6NXU1//a
絶対に勝てない数字を突き付けられたアホンダは妄想にすがる流れになったよね(笑)
2020/09/29(火) 07:28:28.06ID:0GVtg+w50
ヤリスは選ばれ
余ったフィットは空き地を埋める流れが来てるね
2020/09/29(火) 07:42:49.75ID:IZqOxTNAr
トヨタレンタカーにうじゃうじゃ置いてあるヤリス
売れないヤリスにも居場所があって良かったね
2020/09/29(火) 07:48:32.05ID:E6NXU1//a
千葉理論だとトヨタレンタカーの保有車両の8割がヤリスになってないといけないんだけど分かってる？(苦笑)
2020/09/29(火) 08:00:51.47ID:0GVtg+w50
トヨタレンタカーにヤリスが置いてある事だけがアホンダの心の支えなんだから　笑　

レンタカー会社にすら見向きもされないフィットは困ったね
2020/09/29(火) 08:01:35.21ID:PfsvQLzyp
安く貸して回転率アップに貢献するヤリスはレンタカーで頑張っているようだ
良かったね

https://i.imgur.com/icUC8xW.jpg
2020/09/29(火) 08:11:37.03ID:WwTM1gRnp
凄いよな　ヤリスは　販売もレンタカーも大人気で　


あれ？目標割れフィット泣くなよwww
2020/09/29(火) 08:16:46.23ID:IZqOxTNAr
売れないヤリスの目標が低くて良かったね
2020/09/29(火) 08:19:42.84ID:E6NXU1//a
千葉ちゃん今日はID２つ掛け持ちか(笑)
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 171e-ozis)
垢版 |
2020/09/29(火) 09:12:02.85ID:6Gj7oxn/0
自動化もここまで来たんだな
https://toyokeizai.net/articles/-/375808
次世代アイサイトを｢自動運転｣と呼ばないワケ
理論上は可能でもスバルの目標はそこにない
2020/09/29(火) 09:15:05.10ID:GQ/f5D6I0
フィットはまたまたフルモデルチェンジ待ちの買い控えかwww

失敗作は買いたくないよね
2020/09/29(火) 10:24:33.38ID:xvKd9k4r0
登録車No.1がウリだったノートずいぶん落ちてきたな
2020/09/29(火) 10:34:49.93ID:vTp7XnUy0
そのうち売り文句が日産登録車No.1とかなったりして
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3728-mHP9)
垢版 |
2020/09/29(火) 10:49:51.32ID:KMH+iEIn0
ぶっちゃけ
日産の赤字というより利益率が悪いのは見栄による
登録車詐欺を繰り返してるからだろ
いい加減に止めないと
客も馬鹿じゃないんだから
2020/09/29(火) 11:42:41.68ID:9joFLC//a
>>234
ずいぶん落ちてきたなって再来月フルモデルチェンジで受注はとくっくに止めてるのに何を言ってるんだ
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd32-4c7Q)
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2020/09/29(火) 11:45:51.60ID:yE6Qcb9rd
>>234
国内車種を絞り、インテリジェント自社登録と誇大広告でナンバーワン（日産調べ）や！
セレナも未だにナンバーワン（日産調べ）だしな
239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd32-4c7Q)
垢版 |
2020/09/29(火) 11:48:08.36ID:yE6Qcb9rd
プロパイロットはスイッチひとつで自動運転だし、
e-POORは充電のいらない電気自動車なんや！
国交省に怒られたけど知らんわ！

ついでに発売1年以上先のアリアも日産HPのラインナップのトップに入れとくで！
2020/09/29(火) 12:19:42.18ID:1IOI6tmV0NIKU
日産も昔はトヨタと張り合ってたのにすっかり落ちぶれたよな
2020/09/29(火) 12:38:48.03ID:y90DkjeaMNIKU
ヤリスクロス爆売れらしいから9月はともかく10月は確実にNbox越えだろう
次世代ハイブリッドが新型ノアに載ることが決まったし、恐らく次期シエンタにも載る
コンパクト、SUV、ミニバンと国内市場をごっそりさらいに来てる感があるな
2020/09/29(火) 12:52:05.73ID:YHTzWwmBMNIKU
ノアもモデルチェンジでヴォクシー、エスクァイアを吸収するし
どうなるだろうね
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MMe3-BcKS)
垢版 |
2020/09/29(火) 12:58:59.07ID:CnrXQfwJMNIKU
ヤリスの客がヤリスクロスに移るだけなのになんで単純に増えると思ってるんだろ
馬鹿なのかな
244名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM6e-MZZj)
垢版 |
2020/09/29(火) 13:03:45.99ID:8UuhZVM0MNIKU
レンタカーでも 人気の無いフィット4 ｗｗ

そりゃあ、
新型らしさの無い4ナンバーライトバン風を借りたいと思う個人&カップル&家族使用者はいない！
2020/09/29(火) 13:05:34.28ID:WwTM1gRnpNIKU
>>243
どちらが馬鹿なのか覚えておいてね！　
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM6e-MZZj)
垢版 |
2020/09/29(火) 13:11:02.52ID:8UuhZVM0MNIKU
これだけ差が出ては、性能も悪いフィットを買う人はホンダ関係者以外いなくなるなｗｗ

【WLTCモード準拠ベストカー燃費テスト】
★コース実走行結果
①第一区間 市街地モード
三鷹市～練馬IC 26.1km
----------------------------
32.3km/L ヤリスHV
25.5km/L フィットクロスターHV

②第二区間 高速モード
練馬IC～鶴ヶ島IC 30.2km
----------------------------
26.8km/L ヤリスHV
22.1km/L フィットクロスターHV

③第三区間 郊外モード
鶴ヶ島IC～熊谷運動公園 30.2km
----------------------------
40.0km/L ヤリスHV
28.6km/L フィットクロスターHV

④総合燃費 (83.4km)
----------------------------
31.9km/L ヤリスHV
24.5km/L フィットクロスターHV

@ベストカー
ヤリスはEVを不要とするゲームチェンジャー⁉
2020/09/29(火) 13:29:56.06ID:yvs4YzIPaNIKU
>>236
ホンダも大概(Nボは原価率上げて誘導しつつファイナンスでしょっぱい回収)だけど
日産はそれ以上に回収の見込みのない無駄なカネの使い方してるよな

>>225
レンタカーも営業力の内だし、日本一のトヨタレンタカーでのヤリスの絶対数多くてもそれは当然の話
レンタカーでヤリスが気に入ればやっぱりヤリス自分で買う奴も中にはいるよ

>>244
逆にホンダのレンタカー営業力が皆無に等しいので＝レンタカー不人気というのはそれはそれで短絡的な頭をしてる
取扱いを探せばニッポンレンタカーかオリックスしかない上、当然上の二社はトヨタも扱ってるからな
248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM42-7vs/)
垢版 |
2020/09/29(火) 14:01:12.65ID:nL9JQwGAMNIKU
だってホンダ車って総じて整備性悪いし部品代ぼったくりだしすぐ錆びるからリセールも悪いし
レンタカー業者が嫌うのも当然だろ
2020/09/29(火) 14:03:09.03ID:+AZUkDpQ0NIKU
オリックスはフィットやノートが結構入っているイメージがあるな
割と広いフィットはレンタカーにあると嬉しい
2020/09/29(火) 15:14:27.73ID:Tk46vEJSMNIKU
>>247
えっ？？　　お前ドラマの悪役の俳優の事本当に悪人だと思っちゃうタイプだろ　
　
本気になっちゃってかわいい
251名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd32-4c7Q)
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2020/09/29(火) 15:29:36.59ID:2K631oRQdNIKU
>>243
たとえ食い合っても合計台数は伸びるんだがw
末期で落ちつつあるNボ抜いて昨日付で全車種1位になってるわ アホか？
2020/09/29(火) 15:33:09.22ID:Xdrcinv8aNIKU
>>250
それでも良いが
頭悪い論理を書いたクソ脚本はツッコミが入るのもまた当然だろうが
2020/09/29(火) 15:44:44.49ID:Tk46vEJSMNIKU
>>252
空気読めない子か　可哀想に
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 2754-SQP9)
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2020/09/29(火) 16:00:16.44ID:F+SVMzzf0NIKU
>>247
逆にレンタカーでノート下位グレードに当たり、あまりのショボさにノート購入を止め他車を買った奴もいるよ
2020/09/29(火) 16:24:29.08ID:MTtNvvam0NIKU
>>253
wwwwwww
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM6e-MZZj)
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2020/09/29(火) 16:44:17.62ID:8UuhZVM0MNIKU
>>250　>>253

論理破綻・・・「千葉」以下は恥ずかしい
2020/09/29(火) 16:52:10.42ID:0GVtg+w50NIKU
理論破綻パイセンwww


何の理論www
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW FF32-n4G4)
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2020/09/29(火) 17:30:23.72ID:XTz+ZD3VFNIKU
いうてヤリスは去年世界販売ランキング17位だからな。
55万台も売りあげてる。
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 3728-mHP9)
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2020/09/29(火) 17:33:39.15ID:KMH+iEIn0NIKU
トヨタ、生産１割増　10～12月計画　下期巻き返しに全力
9/29(火) 6:25 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200929-00000001-chukei-ind

　トヨタ自動車は向こう３カ月（10～12月）の車両生産計画を策定した。
各月とも国内生産は１万３千台半ばと比較的高水準を維持し、
３カ月累計では国内、海外とも前年同期比10％前後の増産を行う。

　新型コロナウイルス感染拡大の影響で春先以降に減産や生産調整を余儀なくされたが、
コロナ影響の緩和や販売回復を追い風に下期の巻き返しに全力を挙げる構えだ。

好調な立ち上がりを見せる「ヤリスクロス」
https://i.imgur.com/7SmKS4K.jpg
2020/09/29(火) 17:41:44.54ID:C6oW7IUDFNIKU
カローラフィールダーのポンコツ自動ブレーキこのザマ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200929-OYT1T50140/
https://i.imgur.com/nSPMAhz.jpg
2020/09/29(火) 17:46:04.46ID:MTtNvvam0NIKU
自動ブレーキの件で
ヴェゼルなんて貼るなよ！？絶対貼るなよ！？
2020/09/29(火) 17:57:17.72ID:GSAJpg0FdNIKU
超クソデブアル中ハゲたかのりも長くないからな
2020/09/29(火) 18:34:04.82ID:Khe6PXIr0NIKU
>>260
ダイナミック入店阻止のパーキングサポートブレーキはオプション
相変わらずゴミみたいなというかゴミそのものなネガキャン
千葉は知能低すぎだろ ｗｗｗ
2020/09/29(火) 18:41:50.97ID:GSAJpg0FdNIKU
たかのりの能力じゃ判別さえ出来なくてかわいそう(>_<)
2020/09/29(火) 20:40:29.51ID:7CR3LTC70NIKU
>>260
ガラスには反応しません。
2020/09/29(火) 20:44:39.51ID:j6LqMxFo0NIKU
オプションwww
ホンダなら全グレード標準なのに、トヨタラインナップが相変わらずポンコツでオモシロイ
2020/09/29(火) 20:47:13.05ID:zFp/tP5c0NIKU
電動パーキングと全車速ACCが無くてもトップなんだな
2020/09/29(火) 20:49:55.47ID:0GVtg+w50NIKU
嘘　大袈裟　紛らわしい　アホンダ
2020/09/29(火) 20:50:11.01ID:paecZ8Un0NIKU
>>267
その代わりちゃんと安い車に仕上がってるからな
安くてサポカー補助の対象なら相対的な割安感がある方がそりゃ人気出るよ
レクサス買っても貰えるのは10万なんだし
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 2355-n4G4)
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2020/09/29(火) 21:21:44.68ID:Xo8UKaTL0NIKU
>>260
これか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c948b0da2734e98fb1d5b2451998d9873cede75
2020/09/29(火) 23:09:12.41ID:O8J3NPxJ0NIKU
>>260
これって前期型（2012.05 - 2015.03）じゃん
2020/09/29(火) 23:15:10.51ID:p5oTkor0dNIKU
後期ってこの色無いっけ?
2020/09/29(火) 23:37:10.21ID:Khe6PXIr0NIKU
>>266
ダイナミック入店のポンコツヴェゼル
全グレード標準がなんだって？ｗ
274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-XSuf)
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2020/09/30(水) 01:23:08.95ID:KnbqtIzvM
>>266
ホンダはグレードによってオプション抱き合わせ商法でホンダセンシング付けてた頃から全グレード最新鋭の自動ブレーキ付けてたマツダに3年遅れでやっと追いついた、まで読んだ
2020/09/30(水) 11:30:10.99ID:7C4lc55Vr
追いつかないトヨタ、まで読んだ。
2020/09/30(水) 11:41:32.55ID:dpmS0Gydp
アホンダ「追いつかないトヨタ」←周回遅れ
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
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2020/09/30(水) 14:43:47.11ID:xBqPOAsCM
下請けや傘下サプライヤーの国内雇用を維持する努力や能力の無いメーカーが一つある

2020年8月
国内四輪生産台数(前年比)
トヨタ……202,691台 (88.5%)
スズキ……70,732台(108.5%)
ダイ発……66,053台 (98.5%)
マツダ……60,712台 (80.7%)
ホンダ……42,549台 (64.8%）　←何をやっても結果の出ないホンダは日本に不要
スバル₋₋₋…42,069台 (94.5%)
2020/09/30(水) 14:45:29.55ID:kecbnHlea
日産は？
2020/09/30(水) 15:43:13.23ID:f/lkIvJu0
>>277
何を言われようと絶対日産には触れないお前の意思の強さに乾杯

>>198
>>207
2020/09/30(水) 18:50:12.49ID:0Tu1BfJE0
ホンダの国内新車販売台数はトヨタに次ぐ２位！　
それでも喜べない「軽自動車依存」という悩み
https://www.webcartop.jp/2020/09/590582/

国内の販売状況を振り返ると、ホンダのメーカー別販売ランキング順位は、
2008年ごろまでトヨタと日産に次ぐ3位だった。スズキに抜かれて4位に後退することもあった。
ところが今は、トヨタに次ぐ2位を安定的に守っている。3位はスズキ、4位はダイハツ、
5位は日産と続く。

順位が入れ替わった一番の理由は、ホンダ車の国内販売台数が伸びたことだ。
ホンダ車（小型／普通車＋軽自動車）の販売推移を振り返ると、2010年は64万7000台だが、
2015年には72万7000台に増えた。2019年は若干減ったが72万2000台を保っている。

（中略）

この背景にあるのは軽自動車の急増だ。2010年の軽自動車届け出台数は16万1000台だったが、
2015年には2倍以上の34万6000台に達した。2019年も少し増えて36万5000台だ。
軽自動車の届け出台数を2010年と2019年で比べると、じつに227％になる。
そうなるとホンダの国内販売に占める軽自動車の比率も増える。
2010年は国内で売られたホンダ車の25％が軽自動車だったが、2019年は51％だ。

ここまでホンダの軽自動車が増えた一番の理由は、N-BOXのヒットだ。
2011年に発売された初代モデルが売れ行きを伸ばし、2017年登場の2代目も絶好調に売れて、
今は国内販売の1位を独走する。

直近（2020年1?8月）のデータでは、N-BOXだけで、国内で売られるホンダ車の32％を占めてしまう。
軽自動車全体では、前述のように50％を上まわり、コンパクトなフィットとフリードも加えると
80％に達するのだ。ステップワゴン、オデッセイ、ヴェゼル、シビックなどは、すべて合計しても残りの
20％に含まれる。
2020/09/30(水) 18:53:54.27ID:0Tu1BfJE0
>>280 続き

今は日産も軽自動車が好調に売れて国内販売の40％以上を占めるが、
販売格差はホンダほど極端ではない。N-BOXが絶好調に売れたことで、
ホンダのブランドイメージは軽自動車＋フィット＋フリードに偏り、
「小さなクルマのメーカー」になりつつある。

そして環境性能や自動運転技術への投資も増えたから、
費用対効果が従来以上に問われ、選択と集中も進んだ。そうなると今の売れ方では
「国内市場は軽自動車とコンパクトカーに任せれば良い」という判断を招く。
商品開発にも偏りが生じて、スポーティなホンダが好きなユーザーにとっては辛い。

ホンダの販売会社も、小さくて安価なクルマばかり売れるのは困る。店舗を見ても、
スズキやダイハツのように、軽自動車が中心の販売で成り立つ作りにはなっていないからだ。

小型車のヴェゼルは、国内で販売しやすいコンパクトSUVで、以前は好調に売れたのに
今の登録台数は前年の半数程度だ。ステップワゴンも30?40％のマイナスになっている。

（中略）

軽自動車が国内販売の過半数を占める状態が続くと、ホンダのブランド力も影響を受ける。
それは軽自動車の販売面にも、支障を来たしかねない。軽自動車を守るためにも、
小型／普通車に力を入れるべきだ。
2020/09/30(水) 18:56:48.64ID:sJgrj+7va
>>281-282
要するに現在のホンダは「Nシリーズ（=軽自動車）屋さん」っていう訳だね
2020/09/30(水) 19:11:10.33ID:yL/m7cser
満足度の高いNシリーズを選ぶのは消費者の賢い選択
賢くない負け組は残念な狭すぎポンコツラインナップから選ぶ
うん、棲み分けできてるね
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-vRUm)
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2020/09/30(水) 19:19:44.66ID:kuIFQPuRd
国内の登録車はトヨタが5割占めて圧倒的なんだし、軽とミニバンとコンパクトをソコソコやる方針で良いと思うわ。
トヨタとぶつかって勝てるわけないだろ！
2020/09/30(水) 19:20:59.94ID:Y6PU5mqAa
狭すぎが入ってなければある意味全て正解だったんだけどな
対象はフランスの会社なんですけどね
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-vRUm)
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2020/09/30(水) 19:21:12.41ID:kuIFQPuRd
売上比率8割超えてる海外でデカい車売ってるからええんやない？
2020/09/30(水) 19:30:27.68ID:Y6PU5mqAa
ぶっちゃけ倒産間近のあそこは今は売るもの残ってなくてアレこそポンコツラインナップって言っても良い気がする。
売ってない車のCMしてるぐらいなら広告降りるかACでも流せばいいのに
288名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2361-oqv1)
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2020/09/30(水) 19:30:58.36ID:e3euoNsT0
2019年度(2019年4月～2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz .
台数64,569 シェア19.02%
BMW
台数44,231 シェア13.03%
Audi
台数25,191 シェア7.42%
Volvo
台数18,540 シェア5.46%

↑

2014年度(2014年4月～2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数61,832 シェア19.08%
BMW
台数43,339 シェア13.37%
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Volvo
台数12,615 シェア3.89%

Mercedesは増加
BMWは微増
Audiは減少
Volvoは大幅増
2020/09/30(水) 19:32:16.24ID:98bu/e+k0
>>283
貧民専用車を選択している時点で既に負け組だろ
ｗ
2020/09/30(水) 19:37:59.28ID:0Tu1BfJE0
>>289
大爆笑。
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-oqv1)
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2020/09/30(水) 19:49:00.43ID:wPB4S7H7d
>>288
いまアウディって売れてないんだな
2020/09/30(水) 20:13:20.31ID:yL/m7cser
>>284
トヨタの登録車www
某F1表彰台常連メーカーの普通車にボロ負けでオモシロイ
293名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
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2020/09/30(水) 20:32:30.03ID:DnLqtvmJ0
>>292
スレチ
2020/09/30(水) 20:45:56.66ID:I6Zz0gc80
ホNダ
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-vRUm)
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2020/09/30(水) 21:05:03.54ID:kuIFQPuRd
>>292
ホンダの方針支持してんだから文句つけるな千葉
本当はホンダアンチのくせに
2020/09/30(水) 21:40:06.28ID:MDy3/Vn60
>>277
グローバルメーカーホンダは地球に必要、まで読んだ。
2020/09/30(水) 21:40:53.50ID:FhsZ110/d
現状のホンダも日産のラインナップも陳腐な気がする
日産はVCR待ちかな
2020/09/30(水) 22:03:51.68ID:YtT5Iarr0
日本の自動車市場は
今や世界の7.5%しかないんだな
299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
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2020/09/30(水) 22:25:40.10ID:cTRoWb90M
>>288
＞VolVo は大幅増　　

(笑) 比較した2014年度が極端に低かっただけで、2019年度は決して大幅増ではない？

2013年度を見てごらん…18,223台 シェア5.03%
2020/09/30(水) 23:10:00.28ID:ERmcHV7M0
国内第三位軽箱バンメーカーに落ちぶれたホンダの未来が見えないね
2020/09/30(水) 23:30:21.51ID:sv2Xj3oUd
ホンダの目玉となる技術が無いのが悲しいかなと思う
2020/09/30(水) 23:52:33.77ID:D2U3MFag0
>>300
>>301
全部主語を日産に変えたらしっくり来るんだよなー国内第5位10年落ち車メーカーにしてさ
日産なんか技術力のなさをCMでごまかしてるし
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37b-vRUm)
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2020/10/01(木) 00:49:45.37ID:OlYUYOc20
とりあえずホンダを叩いとけば日産が浮上してライバルのトヨタとバチバチ戦う理論らしいぞ
2020/10/01(木) 00:53:17.94ID:G5OeL2vdd
HCCIも車用のVCRも諦めたどっかのメーカーよりは現状技術は日産の方がマシに見えるが
何か間違ってるか?
日本のラインナップは現状ボロだらけだが
2020/10/01(木) 00:54:30.49ID:G5OeL2vdd
>>303
誰こんな所見てないだろ
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2355-cZrk)
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2020/10/01(木) 04:30:44.47ID:tRgEePew0
トヨタが空気読まず強すぎなんだよｗ
まぁ今の社長が優秀ってこと
2020/10/01(木) 09:27:12.49ID:LZVDWWWbF
トヨタには頑張ってポンコツから脱却して欲しいものだね
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-di0V)
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2020/10/01(木) 10:31:20.38ID:oSkhn0Anr
日産馬鹿は、トヨタ ホンダより自分の会社を心配しろ！
2020/10/01(木) 11:31:39.14ID:K46PFZ9y0
>>307
孝則には頑張ってド貧乏から脱却して犬ボックスくらい買って欲しいものだね
2020/10/01(木) 12:25:18.20ID:7qIa7gydp
>>307
最近はファミマから乞食してるんだ
2020/10/01(木) 13:18:54.16ID:vN/QAy5Fa
>>304
金の回収がしきれない技術、投入しきれないものは存在しないのと同じ
金に変えられない時点で諦める見切りも経営判断の一つ
逆に日産だってストロングハイブリッドの開発凍結したろう？
2020/10/01(木) 14:17:09.21ID:qS0zpcInd
>>311
俺と畑でも耕そうか
体力自身あってトラクターと軽トラ乗れるか?
日産もホンダも無いからな
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8354-di0V)
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2020/10/01(木) 15:44:53.53ID:otQzoBXo0
2020年9月 乗用車販売台数
　(登録車＋軽自動車)
1.トヨタ　129,473
2.スズキ　 54,993
3.ホンダ　 54,986
4.ダイハツ 44,278
5.ニッサン 39,383
6.マツダ　 18,864
7.スバル　 7,588
8.ミツビシ 5,979
9.レクサス 3,902

ホンダとスズキの2位争い、今月もスズキに軍配
2020/10/01(木) 16:05:54.16ID:HIytHhfb0
トヨタ一人勝ちすぎてやべーな
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c328-tG2C)
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2020/10/01(木) 16:25:14.54ID:1IZKeRog0
20年9月の新車販売台数（登録車）は前年比15.6％の減少
2020年10月1日
https://car-l.co.jp/2020/10/01/41158/

　2020年9月の登録車の新車販売台数は、合計で29万3520台。
前年同月に対し15.6％の減少で、昨年10月から12か月連続での減少。
このうち乗用車は25万2371台で16.0％減、貨物車は4万482台で12.3％減、
バスは667台で46.5％減となった。

　乗用車のうち、普通乗用車は14万4672台で18.6％の減少、
小型乗用車は10万7699台で12.1％の減少。
普通乗用車の方がやや落ち込みが大きくなっている。

乗用車をブランド別で見ると、

トヨタ　▲4％
レクサス ▲49.5％
日産　▲36.9％
ホンダ ▲24.6％
マツダ ▲29.9％
スズキ ▲4.4％
スバル ▲43.9％
三菱 ▲57.7％
ダイハツ ＋64.8％

となった。新型車が好調なトヨタ、ダイハツ、また安定推移のスズキを除くと
いずれも大きく落ち込んでいる。
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5317-G8Sl)
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2020/10/01(木) 16:30:45.93ID:RUjW42oZ0
スズキが国内２位の自動車メーカーになる日が来るとはな
ダイハツも日産抜いてるし
317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5317-G8Sl)
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2020/10/01(木) 16:40:08.64ID:RUjW42oZ0
トヨタ ＝ 129,473　＞　ホンダ ＋ ニッサン ＋ ミツビシ ＝ 100,348
トヨタが強すぎるのか、他が不甲斐ないのか
2020/10/01(木) 16:50:21.13ID:RPq1QDzZ0
>>315
三菱自工、貴様は既に死んでいる…。
2020/10/01(木) 16:56:07.52ID:Go2Tmkybp
トヨタはれんたかー
2020/10/01(木) 16:56:36.73ID:Go2Tmkybp
をもっと頑張って欲しいものだね
2020/10/01(木) 16:57:33.00ID:LqtXn8K7p
アホンダ理論なら日本国中レンタカーだらけだなwww
どれだけレンタカー走ってるんだよwww
2020/10/01(木) 17:03:22.21ID:HIytHhfb0
そもそもレンタカーだろうと選ばれてることに変わりないよね？
ホンダはレンタカー導入禁止なのか？
323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37b-vRUm)
垢版 |
2020/10/01(木) 17:06:53.17ID:OlYUYOc20
ヤリス1位おめでとう Nボは20000台に届かず負けたね
2020/10/01(木) 17:08:39.43ID:LqtXn8K7p
ホンダレンタカーはヤリスを取り扱ってるんだろうな　
2020/10/01(木) 17:12:24.60ID:xVz9W0CV0
>>323
ヤリスクロスとヤリス合算でこの数字でしょ？
ヤバくね？

2020年8月の車種別！　全登録台数＆売れ行きランキング
https://driver-web.jp/articles/detail/38147

■売れ行きランキング
〈登録車売れ行き〉
　1位. 11,856台 ヤリス
　2位　 9,391台 ライズ
　3位　 8,751台 カローラ
　4位　 7,158台 フィット
　5位　 7,103台 アルファード
　6位　 6,231台 ハリアー
　7位　 5,617台 ルーミー
　8位　 5,055台 セレナ
　9位　 4,639台 ヴォクシー
.10位　 4,596台 ノート (FMC前発注停止)

〈軽自動車売れ行き〉
　1位. 14,514台 Ｎボックス
　2位. 10,579台 スペーシア
　3位　 9,151台 タント
　4位　 7,594台 ムーヴ
　5位　 6,384台 ハスラー
　6位　 6,208台 ルークス
　7位　 5,853台 Ｎワゴン
　8位　 5,668台 ワゴンR
　9位　 5,292台 タフト
.10位　 5,020台 アルト
326名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-vRUm)
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2020/10/01(木) 17:21:52.57ID:A6s6oHvcd
>>325
それ8月やで 9月はヤリクロ合算でそれから倍になった
2020/10/01(木) 17:23:13.78ID:xVz9W0CV0
>>326
どこの情報？
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
2020/10/01(木) 17:27:09.43ID:ubcWJP/70
>>317
両方。特にSUVのまともな対抗馬がヴェゼルしかなかった上モデル末期な事も大きいし、
それより大きなサイズこそエクストレイルかCR-Vだがそれらは実力的には対抗馬にすらなりえてない

>>325
そうだな…ヤリスクロスは8月31日発売で
ラインオフ式9月中頃の車なんだが、それでも8月31日中に登録まで漕ぎ着けられたと思ってるならヤバいな、誰のとは言わんが
2020/10/01(木) 17:28:52.49ID:ubcWJP/70
>>326
倍はいくらなんでもムリだと思うよ
半月無駄にしてるのに…と思ったが
フィットの倍なら3000台程度上乗せだけでいけるので倍もあり得るかもね
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
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2020/10/01(木) 18:08:06.24ID:/Ws6l7/sM
9月速報
ホンダはスズキに4連敗で7,800台へ単月差広がる……ついに今年累計でも逆転され3位にｗ

9月国内四輪新車販売＜登録車+軽四輪＞ ソース：自販連及び軽自協データ

四輪計………9月 (前年比) 　　　
ホンダ…… 59,507台 (81.4%) ← 今月も市場比より悪く、新型2車種の大失敗が明らかにｗｗ　　　　
スズキ……67,307台 (101.5%) 差+7,796台 　
市場計……69,705台 (85.7%) 　　　

四輪計…1～9月累計 (前年比)
ホンダ……468,689台 (78.1%) ← 何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダらしい
スズキ……469,264台 (86.3%) 差+575台
市場計…3,400,266台 (81.9%)
2020/10/01(木) 18:45:01.73ID:VXnvXq3I0
10月かと思ったら9月でNBOXとヤリスの頂上決戦終わったかww
ホンダくんの次の言い訳はなんだ？
2020/10/01(木) 18:46:43.96ID:gigXJlFJ0
レンタカーニダ　レンタカーニダ
レンタカーニダ　レンタカーニダ
レンタカーニダ　レンタカーニダ
2020/10/01(木) 19:08:05.89ID:OSHanK0ra
>>330
で、5位に転落して定位置化した日産には一切触れないのな
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/01(木) 19:13:51.28ID:/Ws6l7/sM
>>330 一部訂正
四輪計………9月 (前年比) 　　　
　
市場計……69,705台 (85.7%)　→ (正)　469,705台 (85.7%) 　　　
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c328-tG2C)
垢版 |
2020/10/01(木) 19:53:39.28ID:1IZKeRog0
>>327
いつも情報をいち早く教えてくれる関係者だ
公式は10/6発表だからな
336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/01(木) 20:03:38.23ID:Pc9bAdjf0
Nボックス、新古車の流通がえげつないな。
2020/10/01(木) 20:15:42.53ID:LV6GVI4X0
自販連、9月の新車販売台数を発表: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP541080_R01C20A0000000/

ここの情報
2020/10/01(木) 20:16:49.38ID:FCkcTjkEr
>>324
確かに、スモールなのに広々快適4気筒ラインナップが無いポンコツメーカーは深刻だよね
2020/10/01(木) 20:19:52.81ID:LV6GVI4X0
全軽自協、9月と2020年度上期（4～9月）の軽自動車新車販売速報を発表: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP541086_R01C20A0000000/

軽自動車はここの情報
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/01(木) 20:49:21.75ID:Pc9bAdjf0
>>338
あぁ、燃費ゴミ、加速ゴミのあの四気筒ね。
2020/10/01(木) 21:28:30.96ID:FCkcTjkEr
>>340
燃費も加速も駄目なあれは3気筒だったよ

https://i.imgur.com/B94uHlD.jpg
https://youtu.be/PjMFmeKtNzM
実燃費比較(雨天エアコンON)
ヤリス　　31.5Km/L
フィット　32.7Km/L
342名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/01(木) 21:35:38.10ID:Pc9bAdjf0
>>341
ヤリスはパワーも燃費も優秀
売れてないフィットは何故売れないかこれを見ればわかる

燃費は悪いわ遅いわでいいとこ無し


【Bセグメント最速ランキング】
【0-400m】
17秒09(131.8km/h)ノートe-power
17秒29(129.9km/h)ヤリスHV
17秒41(124.5km/h)フィットe:HEV
17秒55(134.8km/h)ヤリス1.5
19秒72(120.1km/h)フィット1.3

【0-1000m】
31秒60(167.2km/h)ヤリス1.5
31秒96(159.5km/h)ヤリスHV
32秒21(146.3km/h)ノートe-power
33秒07(148.1km/h)フィットe:HEV
35秒48(150.0km/h)フィット1.3

https://i.imgur.com/xzYIO5t.jpg
2020/10/01(木) 21:41:11.70ID:Ad3hwaoe0
まぁ煽りあいしてるとこなんだが燃費や速さやエクステリアやインテリアだけが車をこれと決め手要素になるとは限らんのだがね
2020/10/01(木) 21:54:58.20ID:YZmhBmIs0
王者プリウスには決め手など不要。王者故に王者
345名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c328-tG2C)
垢版 |
2020/10/01(木) 21:56:01.67ID:1IZKeRog0
>>337
それ車種別販売台数出てないだろ
2020/10/01(木) 22:08:47.69ID:iqf6zornr
動画で信憑性が高いね

加速もフィット＞ヤリス
https://youtu.be/vd5TFFvYF8U
https://i.imgur.com/B94uHlD.jpg
347名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-xyeL)
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2020/10/01(木) 22:18:49.18ID:Qw1LON9mr
ホンダの凋落が激しい w (ソース 自販連&全軽自協速報データ)

4輪合計(登録車及び軽)販売で、スズキに4ヶ月連続完敗！単月差が拡がる

9月／四輪合計(前年同月比) 台数差 7,796
スズキ　67,307台(101.5%) ＞ ホンダ59,507台(81.4%) 市場前年比(85.7%)

8月／四輪合計(前年同月比) 台数差 6,346
スズキ 49,662台(107.1%) ＞ ホンダ₋ 43,316台( 75.5%) 市場前年比(84.0%)

7月／四輪合計(前年同月比) 台数差 6,214
スズキ 58,868台(110.6%) ＞ ホンダ₋ 52,654台( 79.7%) 市場前年比(86.3%)

6月 四輪合計(前年同月比) 台数差 2,230
スズキ 50,572台(93.3%) ＞ ホンダ₋ 48,342台(71.8%) 市場前年比(77.1%)
2020/10/01(木) 22:29:23.25ID:C77fvVx9r
安物専門メーカーは、世界最高評価のアコードメーカーの背中が見えなくなったね
安物専門で頑張れ！
2020/10/01(木) 22:33:18.72ID:LV6GVI4X0
トヨタ1強だが
実はダイハツ強いな
ライズ、ロッキー
ルーミー、タンク、トール
2020/10/01(木) 22:34:25.69ID:i5LVna0g0
ダイハツも舎弟みたいなもんだしなぁ
2020/10/01(木) 22:38:09.01ID:j3NclJmLd
ダイハツが強いというよりトヨタのブランディングを誉めるべきかな
ホンダもトヨタにアコードをOEMで扱って貰えば5倍は売れるんじゃね？(鼻ホジ
2020/10/01(木) 22:45:39.49ID:K46PFZ9y0
>>346
> 動画で信憑性が高いね

車載メーター読みの不正確なテストなのに「動画で信憑性が高いね」って馬鹿ですか?
353名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3391-G8Sl)
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2020/10/01(木) 23:01:23.33ID:U314FN1L0
マツダはSUVを揃えているから9月も3ナンバー車の登録台数がホンダより多いのな。
さすがに5ナンと軽はホンダが圧倒的に多いが、単価の高い車がマツダが上回るとは少し前まで考えられなかった。
354名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3391-G8Sl)
垢版 |
2020/10/01(木) 23:08:57.16ID:U314FN1L0
>>348
アメリカでも日本でも売れなくなっているセダン、単価も利益も薄い軽自動車販売に注力、
なぜなのかｗ
355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3391-G8Sl)
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2020/10/01(木) 23:15:31.25ID:U314FN1L0
数年前からのアウトドア・キャンプブームで、スズキとマツダはSUVを揃えてきて
トヨタがこの2年でやっとラインナップしてきたのにホンダは乗り遅れてるけど大丈夫なの？
電動化とコロナで新規SUV開発資金吹っ飛んだよなｗ
2020/10/01(木) 23:28:37.25ID:TXtZ1kBy0
アウトドアブームでN-VANが脚光を浴びたのはみんな知ってるよ
良かったね
2020/10/01(木) 23:46:27.89ID:YZmhBmIs0
某大人気アウトドアアニメに出てくるのはホンダ車じゃないけどねｗｗｗ
2020/10/02(金) 00:04:14.27ID:HMPR5UO90
>>341
何度指摘されてもそのアホそのものな燃費比較貼るんだな

フィットのバッテリーが走行後にがっつり減っているのが
バカには見えないんだろう
やっぱり貧民になるのはそれなりの理由があるな ｗ
359名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3391-G8Sl)
垢版 |
2020/10/02(金) 00:57:12.79ID:S8l1QJPR0
>>356
軽バンですねｗ
2020/10/02(金) 05:55:47.88ID:otIdRXoia
>>356
ソロキャン専用車(笑)
2020/10/02(金) 06:49:39.25ID:41C3qiLY0
>>351
昔々、あるところにトヨタ・キャバリエと言う車があったという…

>>360
ソロキャンでも俺ならせめてヴェゼル・ヤリスクロス以上は欲しいなぁ…
2020/10/02(金) 07:04:52.35ID:zzH8BrRm0
>>358
バッテリーが減った2回目もフィットより遅いポンコツヤリスとは何だったか

https://i.imgur.com/B94uHlD.jpg
2020/10/02(金) 07:28:23.07ID:HMPR5UO90
>>362
燃費詐欺の話と速さの話は無関係
バカそのもの
2020/10/02(金) 07:53:42.29ID:uhjPiAHR0
新型フィット見てもカッコイイなんて思わないな　ブタのようにブクブク太ってさ
2020/10/02(金) 08:45:23.80ID:HQku1UEk0
ミニバンでもないのに広さ一点張りでズングリした形の車って後進国カーっぽいんだよね
366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-tpcU)
垢版 |
2020/10/02(金) 09:06:39.70ID:qr3UGtxud
【Bセグメント最速ランキング】
【0-400m】
17秒09(131.8km/h)ノートe-power
17秒29(129.9km/h)ヤリスHV
17秒41(124.5km/h)フィットe:HEV
17秒55(134.8km/h)ヤリス1.5
19秒72(120.1km/h)フィット1.3

【0-1000m】
31秒60(167.2km/h)ヤリス1.5
31秒96(159.5km/h)ヤリスHV
32秒21(146.3km/h)ノートe-power
33秒07(148.1km/h)フィットe:HEV
35秒48(150.0km/h)フィット1.3

https://i.imgur.com/xzYIO5t.jpg
2020/10/02(金) 09:15:47.54ID:zzH8BrRm0
3気筒だから振動がつきまとうヤリスは、フィットのような心地良さが無いと苦言を呈されていてオモシロイ
ボッタクリで燃費帳消し狭すぎヤリスハイブリッドはe:HEVフィットより100キロも軽いのに、
街中で重要な0～200mも0～40km/hも高速で重要な60～100km/h、80～120km/hの追い越し加速もフィットより遅いという体たらく
乗りやすさ、乗り心地、居住性、価格、装備とフィットはアドバンテージが分かりやすくていいね

ヤリスはやり直し
＞＜
368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c328-tOyP)
垢版 |
2020/10/02(金) 09:19:17.33ID:YftvHLpv0
ホンダも次から3気筒エンジン出してくるだろう
3気筒ダウンサイジング軽量化
これが欧州の小型エンジンのトレンド
2020/10/02(金) 09:19:18.68ID:fXVSebVmd
ばかのりは清水和夫のハイスピードテストの動画あげようとしないな
いろいろと都合悪いもんなアレ
370名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c328-tOyP)
垢版 |
2020/10/02(金) 09:21:18.57ID:YftvHLpv0
トヨタのダイナミックフォースエンジンはよく回る
ヤリスが高速度で走れるのはこれのおかげ
2020/10/02(金) 09:28:29.46ID:G0YzW3j/d
>>371
客観的にノートe-powerとキックス試乗してきてみな
2020/10/02(金) 09:30:59.53ID:WK/5U0Rx0
>>312
>>371
お前は昨日から何をキメてるんだ？
373名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-cZrk)
垢版 |
2020/10/02(金) 09:33:29.07ID:2/wWO162M
小排気量3気筒は振動以外デメリットが無いからね
374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5317-G8Sl)
垢版 |
2020/10/02(金) 09:40:12.79ID:cNP0NsLk0
自販連のトヨタの９月の新車販売台数概況がさ、

普通　69,918台　前月比 100.6%
小型　57,638台　前月比 *91.0%

なんだけど、
前月の上位だと小型はヤリス、ライズ
普通はカローラ、アルファード、ハリアーだから、
普通が小型を上回るとは考えにくいよね？
ということは、３ナンバーのヤリスクロスが売れてるのかな？
2020/10/02(金) 09:52:03.55ID:Qvs4p9t80
>>333
日産は不憫でなんか応援したい
376名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37b-vRUm)
垢版 |
2020/10/02(金) 10:16:42.19ID:qyOVpzqU0
あれほどの自業自得集団を不憫とか冗談やめてくれよ
2020/10/02(金) 10:44:29.19ID:bUD8cSZMd
車で３気筒ってどうも…
2020/10/02(金) 10:47:06.13ID:DD2FKeAX0
>>362
まだ車載メーター読みの数字でドヤってるの
ものすごい馬鹿だね
2020/10/02(金) 10:49:59.40ID:JyQ5vrV00
特に数字飛び飛びのデジタルメーターは終わってるな
2020/10/02(金) 12:30:00.96ID:mvrGRa7GM
>>374
ヤリス、ライズの潜在顧客がヤリスクロスに流れたんじゃない？
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fff1-TpN+)
垢版 |
2020/10/02(金) 12:42:18.55ID:tXABJQgo0
最新ランキング

https://i.imgur.com/GDunUt8.jpg
2020/10/02(金) 12:46:28.18ID:mvrGRa7GM
>>381
1月からの合計？
2020/10/02(金) 13:04:34.00ID:o/b3X2ai0
1-6月じゃないの？ 一部のニュースサイトは未だに使ってフィットの勝ちとか言ってるけど
384374 (ﾜｯﾁｮｲ 5317-G8Sl)
垢版 |
2020/10/02(金) 13:08:36.35ID:cNP0NsLk0
>>374
訂正
×　前月比
〇　前年比
2020/10/02(金) 13:21:26.98ID:FPaqTKLo0
>>377
軽自動車全部ゴミだね
386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fa6-tpcU)
垢版 |
2020/10/02(金) 13:31:35.11ID:gxrbTRE10
>>377
軽自動車はほぼ三気筒
スモールも三気筒が世界の主流になりつつある
387名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-6HmL)
垢版 |
2020/10/02(金) 14:17:07.35ID:LL0nzMceM
3気筒は熱効率がいいからな
今のうち出しておけばアップデートで3気筒のデメリットを改善出来るから
2020/10/02(金) 14:20:51.08ID:CdqPuFCSM
出遅れる自称エンジンメーカー（外注）のホンダ
2020/10/02(金) 15:06:03.80ID:ZAA+8KR2a
>>386
1.5L以下の排気量の直3化の発端はヨーロッパな
390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c328-tG2C)
垢版 |
2020/10/02(金) 15:07:31.91ID:YftvHLpv0
デビュー半年で販売1位の常連に！ トヨタ ヤリスが売れている理由
10/2(金) 14:52　MoTA
https://news.yahoo.co.jp/articles/cdeb40ce439f3af8a7b85f9aa043eea17e772b4d?page=1

■2020年3月から8月の間、6月を除き販売ランキング1位のヤリス

■[ヤリスが売れている理由 その1]豊富なバリエーション

■[ヤリスが売れている理由 その2]グッとレベルアップした走りの質感

■[ヤリスが売れている理由 その3]販売網が一気に拡大

■ヤリス同士の競合で、ライバルは商談のテーブルにすらたどり着けない！？
391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-VvJX)
垢版 |
2020/10/02(金) 15:07:49.59ID:ShP5RqJmd
ダイハツも2気筒を凍結したらしいから開発慣れしてた３気筒の方が良かったんだろうね
2020/10/02(金) 17:19:08.35ID:WK/5U0Rx0
【悲報】ホンダさんF1撤退を決断する
https://f1-gate.com/honda/f1_58818.html
2020/10/02(金) 17:21:39.28ID:4eoVD+RQ0
>>392
んー何がしたかったんだろう
394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37b-vRUm)
垢版 |
2020/10/02(金) 17:26:09.13ID:qyOVpzqU0
最近勝ち始めてたくせにな、コロナ禍で金ねンだわってか？
でも最近のF1おもんないしな 大金ドブに捨てるだけの慈善事業だったしええわ
2020/10/02(金) 17:27:39.88ID:WK/5U0Rx0
まぁ撤退しないと発言したのは一プロジェクトリーダーというただの社員の発言だし、
社長も変わってるんだからそれも経営判断としては会社存続が前提である以上それもアリだと思うよ？
ただ、出入りが頻繁だと正直カッコ悪いのも事実。
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e391-Uy5C)
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2020/10/02(金) 17:29:07.51ID:7oH+9jCI0
トヨタはヤリス、ルミ・タン、ライズと特化させたモデルを出してるのに
ホンダはフィット１台で賄おうとして、結果すべてのモデルに負けると
2020/10/02(金) 17:30:56.11ID:HMPR5UO90
千葉はきっとこのニュースを都合の良い脳内解釈して
また意味不明な勝利宣言をしてくるとみた　www
398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2338-XSuf)
垢版 |
2020/10/02(金) 17:30:58.31ID:mHLLPhY30
F1撤退常連メーカーｗｗｗ
2020/10/02(金) 17:31:12.65ID:EK844c8xM
>>375
電気自動車を騙るペテンハイブリッドe-Poor詐欺とか、エマージェンシーブレーキを自動運転と騙る詐欺とか、日産は救いようがないだろう
2020/10/02(金) 17:31:37.38ID:bUD8cSZMd
まぁ今のF1はな…
401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e391-Uy5C)
垢版 |
2020/10/02(金) 17:32:16.65ID:7oH+9jCI0
あっ、ホンダはF1撤退するな
2020/10/02(金) 17:34:05.49ID:otIdRXoia
欧州販売の販促にならなかったからかねー
2020/10/02(金) 17:36:44.67ID:OB29vj82d
来年もメルセデスAMGチャンピョンかな

>>404
日産どうなっても構わんが乗ってこいよ
ついでにヤリスとライズもな
404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-cZrk)
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2020/10/02(金) 17:36:56.15ID:LcL18c3dM
大黒柱のはずのフィットがあの出来で大失敗だったからねぇ
405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-VvJX)
垢版 |
2020/10/02(金) 17:37:19.42ID:ShP5RqJmd
ヤツがドヤ顔出来るネタが尽きたな
2020/10/02(金) 17:40:29.19ID:WK/5U0Rx0
>>405
次はインディちゃうか？
2020/10/02(金) 17:42:43.26ID:uglCZSl0d
【速報】ホンダ、2021年限りでのF1活動終了を発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201002-00000006-msportcom-moto
2020/10/02(金) 17:44:59.57ID:WK/5U0Rx0
>>396
そもそも細分化して車出せる体力あるのがトヨタだけやん？
卵が先か鶏が先かの話だけど

>>394
カーボンニュートラルなどそっち関係で何かやるなら良いが、
何も無しじゃホントに金が問題だなぁ

>>407
>>392
遅い。
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5317-IT45)
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2020/10/02(金) 17:46:18.75ID:cNP0NsLk0
フィット４はコロナが逆風になったんだよ
コロナ以降ホンダ車はフィット４に限らず売り上げを落としてる
頼みの後席の広さも、感染症の流行下ではウリにならない
コロナ騒動が落ち着くと、売り上げを伸ばすんじゃないかな
フィット４はボディサイズを拡大せずに、室内を広くすることに成功してるから、
確かな選択肢になってる
410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-lAOG)
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2020/10/02(金) 17:52:20.80ID:59QOAdWUd
欧州で嫌われてるもんねホンダ車
2020/10/02(金) 17:52:22.47ID:oxDAGJfDd
モータースポーツがオワコン化してるからなぁ
欧州はガソリン車売らせなくするんだからF1自体やれなくなりそう
412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5317-IT45)
垢版 |
2020/10/02(金) 17:57:35.91ID:cNP0NsLk0
ホンダはモータースポーツが車の宣伝になってないんだよな
トヨタはWRCやルマンで活躍してるからか？（どうかは実はわからないが）欧州での販売が伸びてる
中国も国内も伸びてる
WRCは未舗装路の走破性を訴求できるし、ルマンは耐久性を訴求できる
前者はSUVブームに適い、後者は信頼性につながる
F1は最速のスポーツ性能を訴求できるんだが、今のホンダには大衆向けのスポーツカーがないんだよね
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3391-G8Sl)
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2020/10/02(金) 18:12:46.28ID:S8l1QJPR0
>>412
経営資源も無いんだよ、軽自動車ばかり売って利益が無い所にコロナショック。
電動化資金が捻出できないからね。
2020/10/02(金) 18:13:37.11ID:4eoVD+RQ0
トヨタはちゃんと市販車にスポーツ活かしてるからな
ホンダはF1やってるのに主力はスペース全振りのズングリした車ばかりではなんの意味もない
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3391-G8Sl)
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2020/10/02(金) 18:14:07.80ID:S8l1QJPR0
>>411
容量が必要とされるEVでF1はできないよなｗ
そう考えるとガソリン車は効率が良いよな。
2020/10/02(金) 18:17:38.06ID:AdAZVYel0
クソ千葉が憤死したと聞いて
2020/10/02(金) 18:18:25.75ID:Fg0dbnkY0
>>409
擁護が無理矢理過ぎて草も生えない
418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3391-G8Sl)
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2020/10/02(金) 18:19:08.85ID:S8l1QJPR0
>>409
コロナは何にでも逆風だろｗ　街中に人が集まらなくなってアウトドアブームに追い風だから
今はSUV、まあコンパクトの部類、つまり値段が低めの方ね。
フィットみたいに中途半端なコンパクトカー買うなら安いコンパクトSUVに流れてると思う。
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3391-G8Sl)
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2020/10/02(金) 18:21:20.33ID:S8l1QJPR0
>>416
泡吹いて仰向けに転んでるんじゃないのｗ
420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp47-TpN+)
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2020/10/02(金) 18:25:44.53ID:fY98+Clfp
ホンダ2021年でF1撤退
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3391-G8Sl)
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2020/10/02(金) 18:27:02.07ID:S8l1QJPR0
>>404
フィットが細い大黒柱だとしたら、ダンピングセールのNBOXは「縁の下の力無し」か。
そりゃあ開発資金も生み出せませんわｗ
2020/10/02(金) 18:42:14.50ID:AdAZVYel0
コンパクトや軽しか売れない時点で、利益少ないブランドイメージ低下など悪循環に陥るのも当然だよな
423名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf09-vZte)
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2020/10/02(金) 18:43:25.41ID:3IeYGrk90
ホンダさ～
いやF1撤退するのは構わんが、言い訳が酷い。
カーボンニュートラル？脱炭素が理由？
いやコロナで会社が危ないんです、って素直に
言えよ。
カーボンニュートラルが理由なら、他の
内燃機関のレースもすべて撤退しなきゃ
企業姿勢としては矛盾してるだけ。
ホンダファンもカーボンニュートラル理由に
したホンダが、他のレースで優勝しても
モヤモヤするだけだと思う。
2020/10/02(金) 19:48:42.94ID:xJSxNrks0
そもそも欧州では三菱以下のホンダがF1をやる意味が最初から無かった
アメリカでインディだけやってれば十分って、今頃やっと気づいただけｗｗ
2020/10/02(金) 20:10:31.22ID:HMPR5UO90
>欧州では
以前にも同じことを書いたが、一応フィット4で巻き返すとかいう寝言みたいな青写真を描いていたはずだよ
あの方向性が毛唐の心に刺さる可能性は今の気配からすると微塵もなさそうだが
2020/10/02(金) 20:12:15.93ID:OB29vj82d
ホンダeで巻き返すってのもあったのかな？
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-XSuf)
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2020/10/02(金) 21:04:03.91ID:ef39QtcMM
2008ホンダ「F1は時代遅れ。これからはインサイトみたいな車の時代になる」
2014ホンダ「もう撤退しない。F1はホンダのDNA」
2020ホンダ「F1は時代遅れ。これからはカーボンニュートラルでホンダeみたいな車の時代になる」

こんなメーカーの車買いたくねぇわ
2020/10/02(金) 21:09:21.78ID:41C3qiLY0
>>427
そのインサイトみたいな車(PU導入)になったのが2014年からのF1だったろう
少なくとも2008年の建前については嘘はついてないが
逆に2014年の時には2008年は世界恐慌で会社ヤバかったと本音喋ってるんだよな
2020/10/02(金) 21:10:25.54ID:GGzHO1x70
代わりにフォーミュラＥに参戦すりゃいいのにな
2020/10/02(金) 21:10:47.29ID:zzH8BrRm0
確かに売れなくなった狭すぎヤリスは、安く叩き売るかレンタカー屋に卸すか悩みどころだね
広々快適スモールが全盛の時代に、狭すぎシリーズで失態続きのポンコツメーカーの明日が真っ暗でオモシロイ
2020/10/02(金) 21:15:46.61ID:I4jYc8mHp
これで辛うじてぶら下がっていたシビックやら割高モデルを買う層が消え去って
正真正銘の第三位軽メーカーに落ちぶれるホンダ
432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
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2020/10/02(金) 21:20:08.15ID:YQ3S5T9J0
>>430
売れなくなっただとw
９月はフィットのダブルスコアだろうな。
433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c328-tOyP)
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2020/10/02(金) 21:22:16.77ID:YftvHLpv0
ホンダは前年同月比25%減だからフィットも売れてないぞ
2020/10/02(金) 21:26:20.57ID:zzH8BrRm0
2020年度上半期は、軽やフィットといった広々快適ラインナップのホンダはトヨタの半分にも達する
トヨタは無駄なレクサスを早くやめるべきだね
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-TpN+)
垢版 |
2020/10/02(金) 21:30:33.65ID:rDF+hHqZp
マジでショック
2020/10/02(金) 21:34:48.18ID:GGzHO1x70
>>434
今日は特につまんねーなお前
2020/10/02(金) 21:35:35.35ID:O93cd8GR0
Q. ホンダからF1を取ったら何が残るか？
2020/10/02(金) 21:39:21.76ID:omG4GOImd
F1続けてた方が思うツボだったかも
2020/10/02(金) 21:44:02.04ID:DD2FKeAX0
>>434
孝則の住んでいる段ボールハウスに比べたらどんな車でも広々快適だよね
2020/10/02(金) 21:46:14.95ID:I4jYc8mHp
>>434
もう少しヒネリのきいた事言えねーのかよ　
明日からはただの残りカスだぞ
441名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37b-vRUm)
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2020/10/02(金) 21:51:19.79ID:qyOVpzqU0
>>432
だからヤリスは先月の2倍売れてるって
2020/10/02(金) 21:54:49.58ID:omG4GOImd
>>434
後席広いビクシスバンやピクシスメガやらライズがありますが
2020/10/02(金) 21:55:56.87ID:7GxGAbuX0
こう言っちゃ何だが、トヨタ一強てのもあんまおもんないな
まぁ自滅で勝手に落ちていってるんだけどな
2020/10/02(金) 22:17:36.98ID:osUFdLCF0
相変わらずヤフーニュースにヤリスネタが出るとフィットの方ガーな連中が沸くのな
どうせ買わないくせに
2020/10/02(金) 22:21:37.31ID:M9YZOcpZ0
ヤリスはヤリスクロス合算だからフィットとの勝負から逃げたね
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c328-tG2C)
垢版 |
2020/10/02(金) 22:29:57.88ID:YftvHLpv0
フィットも最初からフィットクロスター合算してただろ
2020/10/02(金) 22:31:35.62ID:EuioCE7ld
ヴェゼル合算しても勝ててないけどね
アルベル合算に負けてるんじゃね？
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
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2020/10/02(金) 23:15:46.82ID:YQ3S5T9J0
>>445
フィットはホーム BASIC クロスター LUXE ネスと五つあるだろ。
449名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/02(金) 23:22:07.06ID:jWXeHSQYM
ニューヨーク時事 2020.10.02
トヨタ自動車の米子会社、北米トヨタが１日発表した９月の米新車販売台数は、
前年同月比１６．２％増の１９万７１２４台と、７カ月ぶりにプラスに転じた。

トヨタ部門は１４．３％増の１７万２３７０台。
主力のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」は２５．１％増の４万３６５２台、
同「ハイランダー」は２１．９％増の２万２３０７台と、いずれもプラスに転じた。
乗用車はセダン「カムリ」が２１．６％増の２万８３６２台と、プラスを回復。

高級車のレクサス部門は３１．３％増の２万４７５４台。
このうち、ＳＵＶの「ＲＸ」が３５．０％増の９６６６台、「ＮＸ」が１．６％増の３６９４台。
セダンの「ＥＳ」は３６．８％増の４５４１台だった。
2020/10/02(金) 23:30:40.05ID:41C3qiLY0
>>448
クロスターとクロスター以外のグレードの話とヤリクロ合算は同列で話すのは何か違う気がする。
何故なら
クロスターは所詮ガワ変えただけの奴じゃない。
ヤリスクロスはほぼ本格的なオフロード走行もでき、ヤリスのマイナスポイントほとんど解消してきた商品力の面ではヤリスとは完全に別物。

合算でいいけど内訳を知りたいぞ
2020/10/02(金) 23:51:57.85ID:uhjPiAHR0
分けてもフィットの負けは変わらないけどさ
2020/10/03(土) 01:35:20.33ID:e+X/jgPq0
>>450
ホンダがhome、basicなどもふくめてグレードじゃ無いと言ってたよ
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-UqVt)
垢版 |
2020/10/03(土) 01:51:20.28ID:B4tJQWGr0
フォーミュラEとやらがあると聞いたが・・・
ホンダはそっちはやらないの？
454名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-xyeL)
垢版 |
2020/10/03(土) 05:34:25.72ID:8ibfz6uVr
2021北米SUVオブザイヤーの第2次選考15車種は以下の通り。

●キャデラック・エスカレード
●シボレー・トレイルブレイザー
●シボレー・タホ/サバーバン
●フォード・ブロンコ・スポーツ
●フォード・マスタング・マッハE
●ジェネシスGV80
●ヒュンダイ・サンタフェ
●キア・セルトス
●キア・ソレント
●ランドローバー・ディフェンダー
●マツダCX-30
●日産ローグ
●トヨタ・ヴェンザ（ハリアー）
●トヨタRAV4 PHV
●ボルボXC40 EV

日本メーカーでは、トヨタから2車種が選ばれた。新型『ヴェンザ』（日本名：『ハリアー』に相当）と新型『RAV4 PHV』だ。日産は新型『ローグ』（日本名：『エクストレイル』に相当）、マツダは『CX-30』が選ばれた。
なお、ホンダ『CR-Vハイブリッド』は第2次選考に進めなかった。

2021北米SUVオブザイヤーは2021年1月、米国で発表される予定だ。前回は、キアのSUVの『テルユライド』が獲得している。
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-xyeL)
垢版 |
2020/10/03(土) 05:46:07.68ID:8ibfz6uVr
>>454
前文
2020.10.2 Fri 11:30 Response

北米カーオブザイヤー主催団体は9月30日、「2021北米SUVオブザイヤー」（2021 North American Utility of the Year）の第2次選考15車種を発表した。

北米SUVオブザイヤーは、米国とカナダ在住の約50名のジャーナリストが、この1年間に北米で発売、またはデビュー予定の新型SUVの中からベストな1台を選出するもの。
2020/10/03(土) 06:20:24.42ID:Mdgfp5Z60
「オブザイヤー」なのに発売から四年も経った車種じゃそりゃ選考落ちもやむなしよ
2020/10/03(土) 07:44:12.68ID:PNS42TaW0
これって日本ほどじゃないにしてもｴﾋﾞｶﾆが効きそうだな
やはりこういうものの評価はコンシューマ。レポートに限る
2020/10/03(土) 07:54:08.47ID:S/hTxYPzr
>>457
コンシューマーと言えば・・
ラジオの聞き方がわからない！！最悪！！こんなクルマ二度と買うか！！
点検に行ったらオイル交換された！！最低！！
スピード落とさないでコーナー曲がったらひっくり返った！！弁償しろ！！

という印象だね
2020/10/03(土) 08:58:19.04ID:PNS42TaW0
>>458
日本で消費者の生の声を集めたらそうなりがちだな
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-oqv1)
垢版 |
2020/10/03(土) 09:06:14.68ID:2jf8xthTd
輸入車新規登録台数
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
2020/10/03(土) 10:02:12.53ID:Ty2uQ1ju0
>>458
アホの孝則だけの勝手な印象
2020/10/03(土) 10:03:06.37ID:82DdFB++F
>>392
結局F1で勝っても販売台数に影響なしやもん
続ける意味なし(´・ω・｀)
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-xyeL)
垢版 |
2020/10/03(土) 10:32:47.54ID:zXfddJl6r
>>458
(笑)
｢千葉｣が使う言い訳ソックリ～ ホンダがコンシュマーレポートにいつも評価されない
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-xyeL)
垢版 |
2020/10/03(土) 11:03:16.20ID:zXfddJl6r
>>458
(笑)
｢千葉=孝則｣が使う言い訳ソックリ～ ホンダがコンシュマーレポートにいつも評価されない
2020/10/03(土) 11:05:16.37ID:ElldmCWiM
うちのフィット2の給油口の蓋をつないでるコードなんて
1回目の車検取ってすぐあとくらいにちぎれたからな
明らかにひ弱なコードだったからな
そういうとこだぞホンダは
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-xyeL)
垢版 |
2020/10/03(土) 11:32:21.71ID:zXfddJl6r
>>456 ＞「オブザイヤー」なのに発売から四年も経った車種じゃそりゃ選考落ちもやむなしよ

？？↑よく目を開けろ

落ちたCR-Vは3月新発売の初のハイブリット
残ったRAV4は初のPHV

｢千葉=孝則｣の大好きな北米イヤーは、ステマの標的
今年｢ステマメーカーのホンダ｣が残らないのは、お金がなかったからだろう(笑)
2020/10/03(土) 12:31:23.48ID:ksgnspbJ0
あれだけメディアに忖度記事書かせたのにヤリスに勝てないフィットちゃん
2020/10/03(土) 12:56:46.36ID:2HUcaiot0
むしろ過剰な提灯記事が逆効果になってるのでは？
記事だけ読んで完璧な車を想像して試乗すると落差にがっかりして買わなくなる
469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-6HmL)
垢版 |
2020/10/03(土) 13:08:02.27ID:b52zAUIZM
ホンダＦ１撤退は業界再編の号砲
10/2(金) 22:48 Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20201002-00201249/

■ホンダ四輪の営業利益率は日産より低かった

■研究開発部門に大ナタ
　最近のホンダは、そこに甘えが生じていた。
リスクのある開発を嫌う傾向に陥り、
トヨタ自動車の後追いのような開発が中心になっていた。
　このため、ホンダからは軽自動車以外でヒット車が消え、
世間を驚かすような技術も出なくなった。

■米ＧＭと共通化推進

■このままでは再編の渦に呑み込まれる
470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c328-tG2C)
垢版 |
2020/10/03(土) 13:42:39.82ID:FiyOSq3p0
北米SUVオブザイヤー2021、トヨタ ハリアー や日産 ローグ が残る…第2次選考15車種
2020/10/03 12:05 レスポンス
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/29da97e51ba721c35a2f0636c5d7a9975d49761c/

　日本メーカーでは、トヨタから2車種が選ばれた。新型『ヴェンザ』（日本名：『ハリアー』に相当）と
新型『RAV4 PHV』だ。

　日産は新型『ローグ』（日本名：『エクストレイル』に相当）、マツダは『CX-30』が選ばれた。

　なお、ホンダ『CR-Vハイブリッド』は第2次選考に進めなかった。

　また、欧州勢では、ランドローバーの新型『ディフェンダー』、ボルボカーズの『XC40』のEVが、
第2次選考に残った。BMWのPHVの『X2』と『X3』は、第2次選考に進めなかった。

メルセデスベンツとアウディは今回、ノミネートされていない。
471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/03(土) 13:50:20.80ID:j+HTZf58M
>>470
　
　↑
>>454　～455に既に詳細が投稿されているよ
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/03(土) 14:21:38.81ID:j+HTZf58M
>>469　＞ホンダ四輪の営業利益率は日産より低かった

ホンダ四輪部門営業利益率の推移(各年度の連結決算より)
2019年度　1.50%
2018年度　1.86%
2017年度　3.38%
2016年度　4.89%
2015年度　1.44%
2014年度　2.84%
2013年度　4.39%
2012年度　3.70%
2011年度 -1.33%

全社売上比7割の主力四輪部門が、「開発型製造業の最低ラインである営業利益率5%」を、
「10年も未達成の唯一の国内自動車メーカー」では、先進技術投資や自社新規開発が満足に出来る訳ない～　
2020/10/03(土) 14:25:38.42ID:8oLTnPuh0
フィットは犬とがモチーフらしいけどどちらかというとのギョロ目のドクロみたいで怖い
2020/10/03(土) 14:26:22.88ID:tPzxXXSBd
フリードとヴェゼルで稼ぐしかないな
2020/10/03(土) 14:41:02.29ID:+4vfEffgr
ボッタクリヤリスメーカーはホンダを見習って欲しいよね
フィットと比較されてヤリスオーナーが可哀想
2020/10/03(土) 14:41:40.54ID:+4vfEffgr
↑
ここまでのまとめ

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

ベストカー誌の2020年上半期ベストカーは、当たり前のようにフィットに決定
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-6HmL)
垢版 |
2020/10/03(土) 14:48:39.47ID:wQr1t/hPM
>>470
RAV4 PHV ＞ BMW X2、X3 PHV

なんだな
2020/10/03(土) 14:49:59.84ID:Ty2uQ1ju0
>>476
そいつらにどちらかを自腹で買えって迫ったら選ばれるのはどっちだろうね
2020/10/03(土) 15:02:43.93ID:4nzQHTCC0
>>477
性能調べたら圧倒的差があるよ
HVすっ飛ばして付け焼き刃でPHVやるとこのザマなんだなという感じ
2020/10/03(土) 15:16:35.63ID:aj3hLMPt0
ヤリス、フィットのサイズだと後列なんか殆ど乗らないんだから
3ドアにした方がいいのに
2020/10/03(土) 15:23:18.10ID:ZD745Azha
Bセグ3ドアなんて売れないんだからしゃーない
割りと売れてた欧州ですらVWもPSAもルノーも止めちゃって今はフォードくらいなんじゃない？
2020/10/03(土) 15:28:22.42ID:tPzxXXSBd
>>480
K123ドア乗ってたけど多分ドアがデカくなって使いづらい
2020/10/03(土) 15:45:20.54ID:aj3hLMPt0
GRヤリスは3ドアでスッキリして美しいんだよね
5ドアになると一気にダサくなる
484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/03(土) 15:47:46.47ID:l/jFLs+j0
>>476
これでフィットがカーオブザイヤーとれなくてヤリス ヤリスクロスがとったら千葉は死ぬかなw

ハリアーもありえるか
2020/10/03(土) 16:27:42.00ID:54Fnut9C0
>>476
そして現れる販売・登録台数差
仮にそれ全てが何の忖度もなしだとすると一般と評論家様に相当ズレがあるってことだわな
2020/10/03(土) 16:37:44.91ID:Ng2HJ2Rnr
その結果、ヤリスこのザマ

「販売統計ほど売れているというという実感は販売現場にはない」という感想が聞けた。さらに新車販売の事情通によると、「『わ』ナンバー、つまりレンタカーとして、フリート販売で販売実績の上乗せをしているようだ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/abae4cf014d46155be5fb8b9a4b7a698c926cae6

(；ω；)ブワッ
487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/03(土) 16:39:39.11ID:l/jFLs+j0
>>486
それなんてNボックス？w
新古車市場はNボックスと野晒しジェイドで溢れてるぞ
2020/10/03(土) 16:48:03.23ID:si6nmRZWd
ヤリスはレンタカーや法人向けがほとんどって言ってる人いるが、毎月5,000台ずつとしても何ヵ月も需要があるものなのか？
2020/10/03(土) 16:52:21.80ID:BoEw7Yjld
たかのりアル中やめて痩せないとワクチン効かないぞ
2020/10/03(土) 17:38:47.12ID:8qgibMQhd
フィットってレンタカーなかったんだ
2020/10/03(土) 17:54:39.37ID:Mdgfp5Z60
>>466
なるほど、なら4年前は訂正して中身が2年前の車ではムリやな
RAV4PHVみたいにエンジンやシートなどは2年前でもモーターや安全装備類は一新されてるならともかくさ

>>488
法人向けはともかくレンタカーも日本で一番規模デカいと言っても限度はあるよな
2020/10/03(土) 18:08:09.81ID:Mdgfp5Z60
>>490
>>247
ホンダのホームページで紹介してないだけで全国区ならニコニコレンタカーも取扱いあるけどな
そっちの営業力皆無だと思う
2020/10/03(土) 18:16:12.58ID:bRpW2PlS0
信頼性0で値段が高い車ってレンタカー業者から選ばれないよね
2020/10/03(土) 18:36:17.00ID:VNncneaba
これ見る限り日産が一番故障率高そうだけどなぁ
国交省の自動車不具合情報件数の推移だが5年毎なのか自動車不具合情報件数の推移で検索したら29年度と24年度出てきたが
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/data/h29-defects.pdf
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/data/h24-defects.pdf
2020/10/03(土) 19:05:37.26ID:pg7fSkzg0
ホンダ必死で推してる奴がいるけど、そいつの書き込みのせいでホンダは買わない方が良いなと思う人間が多そう。
2020/10/03(土) 19:11:41.46ID:x5/NNBy30
全ラインナップ最強のホンダだけでいい流れだな
2020/10/03(土) 19:25:58.60ID:Q83HeoAE0
また市場から撤退する最弱アコードがなんだって？
2020/10/03(土) 19:43:32.39ID:nZI4hQUo0
>>496
ラインナップどんどん歯抜けになっていってるじゃんｗ
2020/10/03(土) 19:49:31.11ID:j7Fko6dba
トヨタが凄すぎるだけかも知れんが
ホンダも日産もスバルも三菱も歯抜けラインナップになりつつあるよね…
ダイハツとスズキとマツダは維持してくれてるが
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/03(土) 19:52:21.68ID:c+WPELWoM
＊10月3日現在・実燃費ランキングベスト10　(イード社・e燃費調べ)

1.トヨタ ヤリス (ハイブリッド) 27.16km/L
2.トヨタ ヴィッツ（ハイブリッド）25.97km/L
3.トヨタ カローラ (ハイブリッド) 24.74km/L
4.トヨタ プリウス 23.79km/L
5.トヨタ アクア 23.22km/L
6.トヨタ カローラスポーツ（ハイブリッド） 23.06km/L
7.ダイハツ ミライース 22.86km/L
8.トヨタ カローラツーリング (ハイブリッド) 22.61km/L
9.トヨタ カローラアクシオ (ハイブリッド) 22.37km/L
10.マツダ フレア （ハイブリッド）22.27km/L

(＊直近90日以内の燃費データより集計しました。EV、PHV/PHEV、FCVを除いています。)
2020/10/03(土) 20:01:55.41ID:BoEw7Yjld
ここでホンダ推しの奴ってクソデブ免許無しのおじさんでしょ
2020/10/03(土) 20:09:28.73ID:QdnzeUSh0
>>500
意外とカローラセダンのハイブリッド車が健闘してるな。
503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/03(土) 20:16:05.04ID:l/jFLs+j0
>>500
また信憑性ない動画貼り付けてくるぞw
2020/10/03(土) 20:30:33.28ID:Mdgfp5Z60
これの11位以下が24.4km/Lだったりどういう基準で順位付けしてるんだろう？
https://e-nenpi.com/enenpi/
16位　ホンダ フィット (ハイブリッド)
1500cc(GR3)モーター FF e:HEVベーシック / ホーム / ネス / リュクス
23.53km/L
2020/10/03(土) 20:32:48.27ID:Ng2HJ2Rnr
>>500
狭すぎシリーズしかない負け組ラインナップメーカーとは真逆の、広々快適ラインナップのホンダの背中が遠すぎて
にっちもさっちもいかないボッタクリヤリスメーカーがオモシロイ状況が続くと思うと胸熱
2020/10/03(土) 20:41:21.06ID:BoEw7Yjld
広すぎロッキーライズバカ売れでクソデブアル中賃貸団地のアホンダたかのりとマック涙目(ToT)
香ばしいね
507名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/03(土) 21:01:10.60ID:h88MvOSzM
>>504
どこを見ているのだ？ お前さんは見方の分からない「千葉＝孝則」か

全車種　実燃費ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=&;page=2

11．ホンダ フィット (ハイブリッド) 22.11km/L
2020/10/03(土) 21:14:27.30ID:Mdgfp5Z60
>>507
お前その名前のリンク開けよ。前のモデルだぞ
2020/10/03(土) 21:18:14.49ID:Mdgfp5Z60
いや、何かこのページごちゃごちゃしてるなぁ
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff55-gW4a)
垢版 |
2020/10/03(土) 21:50:37.83ID:hn/FhgrZ0
>>505
自分の寒々とした人生に目を向けないと孤独死が待ってるよ。
511名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/03(土) 21:52:46.31ID:l/jFLs+j0
>>505
広いのがほしけりゃアルヴェルあるがな
512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/03(土) 22:00:42.71ID:h88MvOSzM
>>507

https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=&;page=2
前提は
「 車名 (販売中のみ) 」 欄
「 全車種 」　欄　 を選択(青色)

１ページ目　１～10位　が >>500　　https://e-nenpi.com/enenpi/
2ページ目　11～20位
11 ホンダ フィット (ハイブリッド) 22.11km/L

「車名別」の「全車種」ランキングなので、この90日間の投稿を年式型式をまとめて平均化された数字　
フィットハイブリッド同様、プリウス等も同じ

選択を変えて型式別にランキングしたら、投稿者が分けて記入している人といない人がいる？ので
精度が一致しないから平均ランク表示(何年も前からの傾向)
2020/10/03(土) 22:09:14.33ID:Ty2uQ1ju0
>>486
発売から6ヶ月を経過しても販売台数が落ちないんだけどさ
孝則は日本には無尽蔵のレンタカー需要があるとでも思っているの?
それとさレンタカー需要だとしてらレンタカーとして乗りたいのがヤリスで
フィットはお呼びでなくて売れてないって事だろ

>>505
周回遅れで後ろを走ってるやつの背中は遠いよな
2020/10/03(土) 23:05:43.23ID:MZl7POv80
えっもしかして9月もフィット負ける感じ？
2020/10/03(土) 23:13:11.17ID:VZ9y5KXE0
>>514
そんなわけないだろ、あんなに絶賛だらけなのに
2020/10/03(土) 23:15:56.28ID:oNpmsRhvd
カローラにも最近勝ってないやん
たかのりアホだな
2020/10/03(土) 23:19:38.81ID:QdnzeUSh0
>>507
今は亡きグレイスハイブリッドの実燃費も
アクシオハイブリッド&フィールダーハイブリッドに
負けてやんの（笑）
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8354-di0V)
垢版 |
2020/10/03(土) 23:19:49.83ID:fwVLAOF50
>>494
ここに常駐する日産馬鹿が触れてほしくない内容だねw
519名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e339-gW4a)
垢版 |
2020/10/03(土) 23:27:15.51ID:lAztlpw60
何が売れている？
2020/10/03(土) 23:27:16.44ID:QdnzeUSh0
寒冷地におけるボディの錆に強い日本の自動車メーカー上位3位

1位　トヨタ（レクサス含む）
2位　スバル
3位　マツダ


寒冷地におけるボディの錆に弱い日本の自動車メーカー上位3位

1位　三菱
2位　ホンダ
3位　スズキ


以上。
2020/10/03(土) 23:28:06.27ID:FiYG3+xt0
>>515
ですよねー、JD何とかってところの品質調査でも新型フィットが1位取ったみたいだし
(米国じゃ韓国車がトップ独占するような調査だけど)
2020/10/03(土) 23:31:56.34ID:hBrGtXpva
>>520
ホンダ車なんか車齢5年を過ぎるとフェンダーの周辺から
水ぶくれみたいな鯖がワラワラと浮き出るもんな
2020/10/03(土) 23:44:25.62ID:oNpmsRhvd
シビック2台乗ったけど今のホンダっていいもん無いよな
そのあとスバルに行ったけど
2020/10/03(土) 23:51:50.05ID:e+X/jgPq0
ホンダのハイブリッドはトヨタの車格ひとつ落ちぐらいの性能しかだせないから
フィットでハイブリッドで燃費追求するんじゃ無くて感性を追求みたいなことを言い出した
2020/10/04(日) 01:19:15.59ID:aSP7tTiq0
>>520
狭すぎポンコツ
1位　トヨタ

まで読んだ。
2020/10/04(日) 01:21:45.61ID:aSP7tTiq0
>>524
確かに燃費も加速も減速も駄目な狭すぎポンコツ3気筒メーカーが心配になるよね

https://i.imgur.com/B94uHlD.jpg
https://youtu.be/PjMFmeKtNzM
実燃費比較(雨天エアコンON)
ヤリス　　31.5Km/L
フィット　32.7Km/L
2020/10/04(日) 01:36:06.86ID:mpQPdi0n0
>>526
何度間違いを指摘しても同じものを貼り続けるお前の知能が心配になる ｗ
2020/10/04(日) 06:15:29.79ID:GlsPNgHZ0
ホンダカーズに溢れる野ざらしフィット新古車
おまけにホンダの上位車種を喰いまくってラインナップを減らしている
でも目標未達w
2020/10/04(日) 06:18:08.70ID:HdSOVzhy0
これマジ？
なんのためのHVだよw

283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f09-gLVi [27.127.82.228]) sage 2020/10/04(日) 04:22:39.95 ID:vMlyG1Zk0
>>280
1モーターハイブリッドじゃ基本的に無理
逆に2モーターのくせに100v電源を付けなかった
新型フィットは、それだけで糞
購入対象から消えた（´・ω・｀）
2020/10/04(日) 09:02:41.85ID:1EgEZCfN0
ホンダは早く経営危機から抜け出せるといいね
2020/10/04(日) 09:04:21.92ID:MvuIdQMO0
広くてもカッコ悪いフィットは売れてないだろ。
2020/10/04(日) 09:08:32.87ID:V1zZsv79M
しかも後席足元以外は広くないっていうね
2020/10/04(日) 09:29:17.79ID:0DiyyUJE0
>>522
それは味噌煮が捗るな
2020/10/04(日) 09:35:18.93ID:bbappxt00
>>525
と、ウスラバカアホンダ君（笑）。
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/04(日) 09:50:36.21ID:Au8jXsSq0
さぁ９月はアルファードがフィットを抜くか見ものだな。
2020/10/04(日) 09:53:54.94ID:aSP7tTiq0
>>530
トヨタ車はポンコツ性能危機が仕様になっていてオーナーが気の毒
最高性能ラインナップのホンダとは真逆でオモシロイ
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/04(日) 10:32:25.65ID:3UpL5IBFM
ホンダはこれからは国内四輪3位の座を死守すべきだ・・・日産に再逆転されかねないようにｗ

国内新車販売・9月速報　(ソース：自販連・全軽自協データ)
●4ヶ月連続・四輪合計(登録車及び軽)販売で、スズキに完敗！単月差が拡がる

四輪合計(前年同月比)
9月／台数差 7,796 スズキ 67,307台(101.5%) ＞ ホンダ 59,507台( 81.4%)　市場前年比(85.7%)
8月／台数差 6,346 スズキ 49,662台(107.1%) ＞ ホンダ 43,316台( 75.5%) 市場前年比(84.0%)
7月／台数差 6,214 スズキ 58,868台(110.6%) ＞ ホンダ 52,654台( 79.7%) 市場前年比(86.3%)
6月／台数差 2,230　スズキ 50,572台( 93.3%) ＞ ホンダ 48,342台( 71.8%)　市場前年比(77.1%)

●ホンダは1～9月累計でもスズキに逆転されて四輪3位に転落
1～9月累計 四輪合計販売(前年比)　台数差 575
スズキ 469,264台(86.3%) ＞ ホンダ 468,689台(78.1%)　 市場前年比(81.9%)
2020/10/04(日) 10:37:16.86ID:aSP7tTiq0
>>522
これだね
https://youtu.be/hsC-oMOakhw
2020/10/04(日) 10:39:14.75ID:aSP7tTiq0
>>537
安物専門メーカーは安物で頑張るしかない！
頑張れ安物専門メーカースズキ！
2020/10/04(日) 10:45:16.52ID:vt9zZy+M0
>>539
高額車全滅のホンダの悪口は止めたれよ
541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/04(日) 10:50:27.69ID:Au8jXsSq0
ライズとルミタン生産してるダイハツにも国内生産台数は抜かれてるけどな。
2020/10/04(日) 10:57:59.29ID:/1H+Zi31d
>>539
スズキはホンダの100倍いいんやで
2020/10/04(日) 11:07:49.49ID:hcOBPzxg0
>>526
車載メーター計測の時だけは加速の良いメーカーがあるらしい
しかも実燃費が悪いという

・燃費の良いモデルでも4WDのヤリスより実燃費は悪い
・初代アクアに辛うじて勝っているだけ
・WLCTモード燃費28.8km/Lなのに27.2km/Lの現行アクアに負ける

この車は壊れているのだろうか?

https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1466
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1613
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2313
ホンダ フィット (ハイブリッド) e:HEVベーシック / ホーム / ネス / リュクス 23.68/km/L
トヨタ アクア(初代) 22.71km/L
トヨタ アクア 2017年モデル L / S / G 24.43km/L
トヨタ アクア Crossover / Crossover Glam / S Style Black 25.32km/L
トヨタ ヤリス (ハイブリッド) HYBRID X / G / Z(FF) 30.18
トヨタ ヤリス (ハイブリッド) HYBRID X / G / Z(4WD) 24.12km/L
2020/10/04(日) 11:24:47.00ID:sOrmMAWrd
広さが売りのフィット、前席はあんまり広くないってマジ？
2020/10/04(日) 11:46:56.40ID:MUHUBJHE0
GPS測定器の結果とメーター読みの差が特にでかいメーカーは信用できないね
法的にセーフなギリギリの線攻めてるんだろうがその根性が不誠実
546名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-UqVt)
垢版 |
2020/10/04(日) 12:04:48.92ID:+dQLOO980
アホンダが奇想天外なホンダ擁護しようと
F1撤退という時点で、ホンダは負けを認めたんだ。
あとは、どこに拾ってもらうかというだけ。
金で買った評価や、性能(爆笑)なんて関係ない。
ただただ土下座して金で買ってもらう立場なんだよ。
2020/10/04(日) 12:27:12.67ID:HNGkkvKTF
アホンダも5ch撤退で
2020/10/04(日) 13:08:14.60ID:R7oZicSop
F1撤退の次は日本撤退だろうね　空き地が増える
2020/10/04(日) 13:20:53.17ID:viGQdPT3r
ホンダの傘下に入ればマトモなクルマを作れるようになると思う＞狭すぎポンコツラインナップメーカー

トヨタが立ち直る方法が他になくてオモシロイ
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d355-tpcU)
垢版 |
2020/10/04(日) 13:30:18.89ID:3iZyccff0
ホンダは3日、米西部アリゾナ州で8月に起きた死亡事故の原因について、タカタ製エアバッグの異常破裂と発表した。

　事故では運転者が死亡している。欠陥エアバッグに絡む死者は米国では17人目で、このうち15人がホンダ車に乗っていた。
2020/10/04(日) 13:40:29.89ID:R7oZicSop
あぁ、、、　またホンダの犠牲に
2020/10/04(日) 13:49:30.55ID:LmbR5PBvd
快適じゃなくてGo to Hellだわ
2020/10/04(日) 13:52:15.92ID:ZIZNuB9M0
ホンダ、最後の砦の北米でもズタボロ
マジで自動車から撤退寸前
554名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-xyeL)
垢版 |
2020/10/04(日) 13:56:06.61ID:0aQOC06Kr
またホンダシビックのエアバック(タカタ製)暴発～ 米国で死者
リコール対象車だが整備修理していなかった～

ホンダは↑告知や回収に真剣に努力していない？ばかりか、ここでもリスク管理の｢結果｣を残していない
2020/10/04(日) 13:58:37.84ID:LmbR5PBvd
全部たかのりとマックのせいだな
556名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-xyeL)
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2020/10/04(日) 14:17:22.45ID:0aQOC06Kr
米国でもステマに多大な費用をかけるホンダ

人命↑を助けることにもっと金を使え！
タカタの責任にして陰れようとする醜い企業はホンダだ ！
2020/10/04(日) 14:54:34.50ID:viGQdPT3r
>>548
世界が惜しむホンダの撤退とは真逆に、ポンコツメーカーのF1撤退このザマ

トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、言う声が聞かれている。

ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、それぞれ紳士的な撤退を行った。
チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、こんな撤退はトヨタが初めてだ。
ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えてい
る。

証言は続ける。「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。
トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向けて戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。

https://f1-stinger2.com/f1_news/f144

何をやっても駄目なトヨタ
(；ω；)ブワッ
2020/10/04(日) 15:07:18.78ID:isZvtVAx0
■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝　part３■

【eHEV】　（旧【i-MMD】からの名称変更：変更の理由は不明ｗ）
　これは、日本における【直列（シリーズ）HV】の【最初期のモデルの一つ】であり、実は、
例の日産（これって発明じゃね？大嘘に大笑）の【e-power】よりも1年以上先行したもの。
　ただし手抜き丸出しの日産とは違って、eHEV【旧i-MMD】は電動モーターの弱点である高回転域のトル
ク・効率の激減問題に対処するため、高回転域（高速域）はモーターを切り離しエンジンで直接駆動する
という二重クラッチの自動切替機構を備えたシステム。

　それでも直列HVの原理的な欠点である【常時2段階のエネルギー変換】による【2段階の損失発生】から
逃れられたわけではない。（エネルギー損失は基本的にエネルギー形態変換の度に大きく発生する）

　また、【全速度域でコンティニュアスにモーター/エンジンの協調シナジー効果を享受で】大発明の
THSと比べると、【低～中速域はモーター　or　高速域はエンジン】という【単純2分割の役割分担方式】
では全体のエネルギー効率（燃費性能）上だいぶ見劣りするのは事実。

　その結果、最新採用モデル新Fit4HVでも「ホンダお得意の盛り盛りカタログ数字」ですら対抗トヨタ車
に比べ燃費数字がかなり貧弱。さらにはもっと上位セグメントのプリウスにすら劣る始末だ。

　なお、現行のeHEV【旧i-MMD】は、エンジン稼動時における1500ccエンジンのチープで耳に付くガサツな
稼動フィールや、電池減少時にみるみるパワーダウンする欠点等々、大きな不満が残る。

　i-DCDが大コケした今となっては今後のホンダの唯一のHV方式になる。i-DCDの様な訴訟リスクも特には
見当たらないので欧米での発売も不可能ではないだろう。しかし現在のeHEV【旧i-MMD】には全体として
「いくつも穴がある」のが実態だ。
Fit4HVだけでなく現行アコードやインサイトの「現状で全くサエない販売実績」がその辺りを物語っている。
2020/10/04(日) 15:14:43.49ID:viGQdPT3r
何をやっても駄目なトヨタはハイブリッドも駄目
燃費も加速も減速も駄目な狭すぎポンコツ3気筒メーカーが心配になるよね

https://i.imgur.com/B94uHlD.jpg
https://youtu.be/PjMFmeKtNzM
実燃費比較(雨天エアコンON)
ヤリス　　31.5Km/L
フィット　32.7Km/L
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-UqVt)
垢版 |
2020/10/04(日) 16:11:19.28ID:+dQLOO980
今の時代の三気筒は技術がいるんだよ。
どれだけ遅れてホンダが真似するか楽しみだ。
そもそも、いつまで自動車メーカーとしての
プレーヤーでいられるかも怪しい。
フィアットは２気筒も500に載せてるけどね。
あ、教えてやるよバイクのエンジンを四輪に載せなよ。
その方がまだマシな車になるから。
2020/10/04(日) 16:27:26.12ID:isZvtVAx0
https://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=carname_hybrid_best

フィットHV（eHEV　クロスター他）の燃費性能の劣化具合が暴露されてるね
やっと10位に潜り込みｗ
まぁeHEVなんて所詮は直列式HVの一部改良版でしかないから、THS各車に惨敗するのは
はじめから分かりきってたことなんだけどね

技術レスのホンダ・・
562名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-UqVt)
垢版 |
2020/10/04(日) 16:35:45.98ID:+dQLOO980
ホンダは自動車撤退しても
ホンダの技術は、芝刈り機のなかに
脈々と生きてます(( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ)
2020/10/04(日) 16:48:51.59ID:az0pV4b90
会社の方針差もあるんだろうがフィットは9月決算に合わせてeHomeの試乗落ちが大量に出て10月付近からリュクスの試乗落ちも出始めた
あと装備バラバラなのに試乗落ちの価格揃えてるのは何でなんだ
ヤリスは試乗落ちはあんまり無くてMTの1オーナー即売却がなんか多いという不思議な状況
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/04(日) 16:58:42.48ID:QcHXwpgwM
ホンダ車(タカタ製)エアバッグ、また死者・・・米国では１７人目で、このうち１５人がホンダ車
2020/10/04 11:02

【ニューヨーク時事】ホンダは３日、米西部アリゾナ州で８月に起きた死亡事故の原因について、
タカタ製エアバッグの異常破裂と発表した。事故では運転者が死亡している。
欠陥エアバッグに絡む死者は米国では１７人目で、このうち１５人がホンダ車に乗っていた。
発表によると、事故を起こした車は２００２年型の小型車「シビック」で、
１１年１２月にリコール（回収・無償修理）対象となった。
ホンダは車の所有者を訪ねるなどしてリコールに応じるよう複数回通知したが、
まだ修理されていなかった。　

01例目：2009年05月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （オクラホマ州）
02例目：2009年12月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （バージニア州）
03例目：2013年09月　ホンダ アキュラTL（2002年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
04例目：2014年09月　ホンダ アコード 　（2001年型） 運転者死亡（フロリダ州）
05例目：2014年09月　ホンダ シビック　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
06例目：2015年01月　ホンダ アコード　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
07例目：2015年04月　ホンダ シビック　（2005年型） 運転者死亡 （ルイジアナ州）
08例目：2015年07月　ホンダ アコード　（2001年型） 運転者死亡 （ペンシルバニア州）
09例目：2015年12月　フォード ﾚﾝｼﾞｬｰ　（2006年型） 運転者死亡 （サウスカロライナ州）
10例目：2016年03月　ホンダ シビック　（2002年型） 運転者死亡 （テキサス州）
11例目：2016年06月　ホンダ アコード　（2001年型） 修理工死亡 （フロリダ州）
12例目：2016年09月　ホンダ シビック　（2001年型） 運転者死亡 （カリフォルニア州）
13例目：2017年07月　ホンダ アコード 　（2002年型） 運転者死亡（フロリダ州）
14例目：2017年12月　ホンダ シビック 　（2004年型） 運転者死亡（ルイジアナ州）
15例目　　？
16例目：2019年04月　ホンダ シビック　（2002年型） 運転者死亡 （アリゾナ州）
17例目：2020年08月　ホンダ シビック　（2002年型） 運転者死亡 （アリゾナ州）
2020/10/04(日) 17:04:07.54ID:Onx0pQy50
>>564
エアバッグを開かせるような運転してるやつもアホ
2020/10/04(日) 17:11:47.15ID:4OLcZwX+a
販売台数の話しようとして半年ぶりくらいにスレのぞいたら、相変わらず延々と同じバトルしてるんだな
これはチーム戦なのか、頭のおかしい二人がやり合ってるのか
567名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/04(日) 17:11:51.61ID:QcHXwpgwM
>>565　　＞エアバッグを開かせるような運転してるやつもアホ

(大笑) オツム弱いホンダオタの典型

エアバッグの使命は↑　　　
568名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-tpcU)
垢版 |
2020/10/04(日) 17:31:47.68ID:3pm8d5ZDd
他社はエアバッグで助かってる。
ホンダ車は助かる命だったのにエアバッグが散弾銃となり殺す

これはホンダがタカタに依頼した設計が欠陥だった証拠
2020/10/04(日) 17:42:58.71ID:mGjcmfQv0
ホンダが引きずり込んでおいて捨てられたタカタの怨念だろw
助け船を出したトヨタはケーヒンなどホンダ系部品会社に受注してるし泥舟と沈まずに感謝だな
2020/10/04(日) 18:29:24.22ID:LmbR5PBvd
>>565
そんな事言ってるといい死に方しないんだぞ
2020/10/04(日) 18:33:20.07ID:l+xB147y0
トヨタはF1撤退してもヨーロッパで販売伸ばしてるけどホンダはF1参戦してるのにヨーロッパの販売壊滅してるよなw
2020/10/04(日) 18:38:08.78ID:du5MDQgs0
トヨタはWRCで存在感示してるしな
WRCの方がF1に比べればチーム運営コストは安くすむんだっけ？
573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8354-di0V)
垢版 |
2020/10/04(日) 18:47:28.57ID:yPGlWByw0
こんな駄目企業と群がる馬鹿信者は、日本にはもういらない
　
https://news.yahoo.co.jp/articles/11177aec84839e67b84d76a4c1ebff338c3b0fd0
2020/10/04(日) 19:28:03.11ID:viGQdPT3r
>>571
確かにF1格上イメージのホンダが、トヨタみたいに値引きに頼った安物大衆車で商売しても似合わないね
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-UqVt)
垢版 |
2020/10/04(日) 19:34:21.32ID:+dQLOO980
>>574
軽メーカーが何ほざいてんだ
そもそもそれやってるのホンダだよ
それでも売れなくて　ぴえ~ん状態(笑)
2020/10/04(日) 19:40:30.98ID:SVekiO4U0
今のメイン顧客であるN-BOXやフィットユーザーあたりはホンダがF1参戦していること自体知らないんじゃないか？
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/04(日) 19:59:48.59ID:QcHXwpgwM
利権まみれのF１村を、いち早く2009年に脱退したトヨタ～　先見の明！
その決定に関わった章男(2010年～)社長は、自分の目の黒い内はF1村に絶対戻らない、
と宣言し、市販車に還元できるWRC、WECの道へ全力投入

一方、ホンダは骨の髄までF１村にシャブられ、おだてられていたことを今になって気づいて撤退！

欧州シェア（ACEAデータ)
ホンダ／2009年・・1.7%　→ ／2020年1～8月・・0.7% ・・・悲願の欧州市場で惨敗、尻尾巻く

トヨタ／2009年・・5.0%　→ ／2020年1～8月・・5.8% ・・・着実な歩みで利益も増大
2020/10/04(日) 20:23:24.42ID:aSP7tTiq0
トヨタもホンダみたいに早くF1で優勝できるようになるといいね
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/04(日) 20:34:16.86ID:QcHXwpgwM
>>578
ホンダは価値のないエンジンだけのF1優勝に気づいて、良かったね
ルマン又はWRCにも勝ったことの無い日本唯一のメーカーはホンダって本当かｗｗｗ
耐久性の無いホンダには車台は勿論、エンジンも3時間以上のレースは無理だったね
2020/10/04(日) 20:36:42.24ID:ObGZc9wdM
そもそもホンダはワークス参戦じゃないPU屋だろ
トヨタはモータースポーツの成果をちゃんと市販車に落とし込んでるけど
ホンダはF1を戦っているメーカーの気概が感じられないと評論家に書かれる始末
業績悪化で撤退しちゃって何もかも中途半端
2020/10/04(日) 20:44:41.57ID:K6G98Bckd
ホンダもカーボンニュートラルとか言うならF1から敗走する代わりにFE参戦表明するのがスジだしネガティブなイメージ持たれないで済んだのに
既に死に体の欧州での外聞なんてどうでも良いって経営判断なんだろうねw
2020/10/04(日) 20:45:52.29ID:mpQPdi0n0
>>578
結局目標のチャンプ奪取は出来ないままになりそうだな
まあ来年もあるからせいぜい頑張れ、まあ無理だろうが ｗ

ちなみに今日のSGTも先週のSFもポンコツ トヨタに惨敗したらしいですよ ｗ
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/04(日) 20:52:19.13ID:Au8jXsSq0
F-1、様々な媒体から裏切り者扱いされてるなホンダ。

過去の栄光にまで泥を塗った8号
2020/10/04(日) 21:03:50.72ID:hcOBPzxg0
孝則が高性能と言っていたのは殺傷能力の事だったんだね
2020/10/04(日) 21:24:23.93ID:aSP7tTiq0
いつまでも内燃機関でレースをしたがる、時代遅れの狭過ぎポンコツメーカーにはなりたくないものだね
by八
2020/10/04(日) 21:30:59.34ID:R7oZicSop
ホンダは負け犬が乗る車として地位を完璧に固めたな　
もう二度とF1の技術が～　等と言わないようになwww
2020/10/04(日) 21:33:57.70ID:mpQPdi0n0
>>585
なぜか内燃機関のままのインディーカーは継続らしいよ
https://www.as-web.jp/overseas/631392?all

カーボンニュートラルとは？ ｗ
2020/10/04(日) 21:40:43.16ID:R7oZicSop
いつも経営不振でレースを辞めたがる　技術力皆無の軽第三位周回遅れハイブリッドメーカーにはなりたくないものだよね
2020/10/04(日) 22:18:13.82ID:isZvtVAx0
>>587
カーボンニュートラル？

それって「地球温暖化仮説」＋「人間活動CO2由来仮説」に依拠した
単なる「現代におけるルイセンコ事件」とでも言うべき　愚かな騒動　に過ぎないからｗ
2020/10/04(日) 22:33:29.60ID:LmbR5PBvd
たかのりレアアースで最高の技術とかバカな事言ってたよな
2020/10/04(日) 22:39:27.77ID:isZvtVAx0
ホンダもトヨタみたいにルマン24hで3連覇できればいいんだが、参加するのにも尻込みだったね

ホンダ・・・＞＜
2020/10/04(日) 22:43:18.50ID:isZvtVAx0
ルマン耐久・・・マシン7割、ドライバー3割

WRC・・・・・・マシン6割、ドライバー4割

F1・・・・・・・マシン5割（コンストラクター3割、エンジン供給メーカー2割）、ドライバー5割


ホンダのF1って貢献度たったの2割じゃんｗｗｗ
2020/10/04(日) 22:58:03.35ID:0DiyyUJE0
>>587
インディは再来年から導入だし、欧州に比べそこまで温暖化は厳しい目ではない。

カーボンニュートラルとは言い換えたら欧州の政治的な流行と真逆なんでF1やめて流行に乗りたいと言い換えても良いものじゃないか？
2020/10/04(日) 22:59:40.96ID:MebL0mS9d
宣伝効果全く無しだったかな?
2020/10/04(日) 23:02:50.25ID:isZvtVAx0
ホンダのポンコツマシンが仮にWRCに参戦したら
あっという間に故障リタイヤ確定ｗ

低技術のホンダ・・・＞＜
2020/10/04(日) 23:13:20.28ID:SVekiO4U0
この前GRヤリスがデビューWinを飾った耐久レースで、ホンダも新型シビックRで同クラスガチンコ勝負するみたいだな
2020/10/04(日) 23:58:37.16ID:bbappxt00
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%94%E8%BC%83%E5%BA%83%E5%91%8A#%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E6%AF%94%E8%BC%83%E5%BA%83%E5%91%8A

"2009年には、トヨタ・プリウス ZVW30 vs ホンダ・インサイト ZE2が販売・広告両面において血で血を洗う争いを繰り広げた。
ZE2インサイトのTVCMは、デビュー当時現行型だったNHW20プリウスの価格が230～330万円程度だった中でベースグレードが
200万円を切るという「低価格」を売りにしたものであった。 しかし、その直後に販売したNHW30プリウスにおけるカタログで、
他社ハイブリッド車（当時"他社の市販車"はHonda IMA(インサイトとシビックHV)しか無かったので、すぐに分かる）に対する
優位性を強調したものがあった。しかしあまりにも露骨かつ蔑ました内容（自車の優位性を自転車に例えてトヨタはアスリート2人、
“他社”の方は普通のお父さんと子どもが漕いでいるというもの）のため、ホンダ側の申し入れにより刷り直し分からは、
特に通知もなく削除された。そして、2009年冬頃になると、今度はホンダがプリウスの価格やエコカー補助金締め切りにも
間に合わない納車時期の遅さに当てつけるかのように「お手頃なハイブリッドは?」「インサイトです!」「新年はハイブリッドで…」
「それも、インサイトです!」というCMで反撃した。
なお当時はまだHVの選択肢が少なかったためこのようなことが起こったが、そもそもフィットをベースとしたZE2(1.3L)/ZE3(1.5L)は
カローラやアベンシスなどと基本構造を共有するZVW30(1.8L)より明確に格下のクラスに属する車両であり、直接比較するのは不適当である。"

（以下略）
2020/10/05(月) 00:05:18.53ID:1EvqhM7Pd
インサイトもアメリカ並の価格にすれば売れるだろうに
2020/10/05(月) 00:56:49.82ID:Z/vN0Ncb0
明日あたり販売台数でるかねぇ
こういうのが楽しみになってるのは
ジジイになってきたからかねぇ
2020/10/05(月) 07:28:40.75ID:y1PJyH0Da
>>585
四期目参戦発表時はF1のハイブリッド化で市販車に生かせる環境技術を磨けるからとか
若い技術者を育てる最高の場だからとか大層な事言ってたのにどちらも要らなかったって事だよね(笑)
2020/10/05(月) 08:18:09.66ID:KqlRf2dgr
>>597
プリウスミサイル買っちゃった人が心配になるよね
2020/10/05(月) 08:19:35.87ID:KqlRf2dgr
>>600
ハイブリッド技術でもホンダに引き離されたトヨタ涙目でオモシロイ
603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c328-tOyP)
垢版 |
2020/10/05(月) 08:29:35.04ID:n7zizSWz0
e:HEV?

欧州のHVの独壇場はトヨタのTHS-IIであって
ホンダのホの字も認められてないぞ

日本ですら売れてないのに＞ホンダHV
2020/10/05(月) 08:34:59.77ID:KqlRf2dgr
ホンダは普通車のハイブリッド比率が50％を超えるハイブリッドメーカー
一方、ハイブリッドが売れない狭すぎポンコツメーカーは・・

トヨタ大丈夫か？
2020/10/05(月) 08:35:26.19ID:y1PJyH0Da
>>602
無様だな(笑)
606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5317-IT45)
垢版 |
2020/10/05(月) 08:56:31.53ID:2d+nkE410
それにしても対立煽りが多いな
2020/10/05(月) 09:10:53.86ID:KqlRf2dgr
>>605
そうだね
トヨタのハイブリッド技術で完走できるのかwww
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-di0V)
垢版 |
2020/10/05(月) 09:27:40.26ID:EE079daXr
>>606
　
日産馬鹿の自演だよ
609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/05(月) 09:34:36.99ID:SdJ6u4XT0
>>604
トヨタはガソリンの出来もいいからな。

ホンダ大丈夫か？
2020/10/05(月) 09:49:55.56ID:0NhGQR7a0
最近のトヨタはライトサイジングコンセプトに意欲的だからな。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%97%E3%83%88

”ライトサイジングコンセプト（英: Light Sizing Concept）とは二輪車、および四輪車において
エンジンの排気量を変えずにそのまま気筒数を減らし、フリクションロス（摩擦損失）や排気干渉を
抑えることにより燃費、および燃焼効率、ドライバビリティの向上を目的とする設計概念である。

自動車のエンジン排気量は性能上の必要性のみならず税制や、更に二輪車の場合は免許制度にも
大きく左右される。したがって、同じ排気量であればより少ない気筒数のエンジンの方が軽量化や燃費向上、
フリクションロス低減、常用回転域でのトルク特性などの上からは有利である。同一の排気量で
低フリクションロス化を目指すと必然的にシリンダーの気筒数や部品点数を減らすこととなる。
その一方でエンジンが限りなくレスシリンダー化に近くなるため、振動や騒音などの面でリスクが
発生しやすくなる点を除けば、さらなる燃費の向上や1気筒あたりのシリンダー内部の燃焼効率の向上、
排気干渉の低減、常用回転域でのトルク特性の向上などが期待される。”
2020/10/05(月) 10:05:47.20ID:WQsORSwgd
ほんとメーカーの対立煽りばっかでウンザリするわ
私怨か何か知らんけどやってる自分を客観視してみろって
2020/10/05(月) 10:32:58.25ID:dmBPkXpQ0
フィットスレで久々にやってるヤリス貶しにも言ってやって
2020/10/05(月) 10:34:44.33ID:VnwWh/Bqa
>>611
基本ストレス発散目的なんだろう
下手したら車すら持ってない奴らが騒いでる
2020/10/05(月) 11:01:53.89ID:y1PJyH0Da
https://response.jp/article/2020/10/05/339037.html
ホンダ、遅すぎたF1撤退…次はジェット事業？［新聞ウォッチ］

中堅社員の一人は「厳しい財務状況からも当然の判断で遅すぎたほど。あとは
毎年400億円もの赤字を垂れ流しているジェット事業をどうするのか？」と口ごもる。

千葉ちゃんジェットは絶好調で黒字とか言ってなかった？w
615名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/05(月) 11:47:43.31ID:jOIr+WhFM
国内HV販売台数比較（2020年7月）

登録車乗用車販売数…HV比率……HV台数
トヨタ₋……111,656台……37.4%……41,759台
日産………18,678台……69.7%……13,081台
ホンダ₋……25,871台……56.2%……14,540台　←台数ではトヨタの1/3、比率では日産に負け　　
スズキ₋……10,114台……47.4%₋……4,794台
616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e302-xJjC)
垢版 |
2020/10/05(月) 11:49:20.91ID:h8+Er4Bh0
>>591
マツダが優勝した時は評価できるけど、トヨタは…ｗ
2020/10/05(月) 12:03:22.70ID:0NhGQR7a0
さらば青春の日々…シビックセダン販売終了 ホンダが手放してはいけないもの
（渡辺陽一郎）
https://bestcarweb.jp/feature/column/201787

最近のホンダは割高？ 軽偏重招いた高価格路線といま足りない車
（国沢光宏）
https://bestcarweb.jp/feature/201977


どちらもワタシの大嫌いな評論家（特に後者）が書いた記事だけど、
それぞれ正論すぎるな（笑）。とりあえず乙です。
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff8c-IT45)
垢版 |
2020/10/05(月) 12:05:38.36ID:yfPeg33y0
『週刊東洋経済』10月5日発売号は、「テスラvs.トヨタ」を特集。自動車業界が100年
に1度の大変革期を迎える中で、核となるのはCASE(コネクテッド、自動運転、
シェアリング、電動化)時代に向けた事業構造の確立だ。その最先端を走るテスラの実像
と、CASE対応を模索するトヨタ自動車をはじめ日本勢の生き残り策を追っている。

　今年7月、自動車業界には衝撃が走った。テスラの時価総額が、長らく業界首位に
君臨してきたトヨタ自動車のそれを上回ったのだ。その後も株価は上昇を続け、
8月末には時価総額が4500億ドルを突破、瞬く間にトヨタの2倍以上に膨れ上がった。
9月以降に約2割下がったが、いまだにトヨタと独フォルクスワーゲン(VW)、
米ゼネラル・モーターズ(GM)の3社合計時価総額を上回っている。
2020/10/05(月) 12:06:13.77ID:0NhGQR7a0
渡辺陽一郎は電通の犬、
そして国沢光宏は言わずもがなエビカニ馬鹿。
どっちも消えて欲しい。
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/05(月) 12:08:26.75ID:jOIr+WhFM
>>617　＞どちらもワタシの大嫌いな評論家（特に後者）が書いた記事だけど、

ならば お前さんの大好きな評論家は？
2020/10/05(月) 12:10:56.45ID:0NhGQR7a0
>>620
あえて言えば岡崎宏司と、今は亡き徳大寺有恒氏だな。
2020/10/05(月) 12:24:42.52ID:jY0CGPEbd
今さらこんな所でヤリス叩いたからって、フィットが売れるわけでもないだろうに
この1年くらいずっと自動車メディアが同じことやってきたのに、結果はご覧の通り
2020/10/05(月) 12:55:18.67ID:rAHVH5Gcd
客観的にここじゃ売れてる方が正義だからな
アホンダその辺わからんらしいが
624名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/05(月) 13:04:24.68ID:jOIr+WhFM
>>621

なるほどね
(故・徳大寺氏は別にして、) 岡崎氏と国沢氏とでは、少し観点が違う。

国沢氏のように社会性や業界全体の眼をフィルターにして、「是々非々」で
個々の車を「細部＆全体評価」できる評論家は他にいないのではないかな～

エビカニと、F木氏のオーバーランを契機にした話で国沢氏を先入感視する輩が
相変わらず多い。しかし、その話以降のここ4～5年、益々、メーカーに偏らない国沢ファンは
事実として増えている。

国沢net会員数や各種投稿のアクセス数、大小メディアからの依頼数等で評論家間の群を抜いている。
「論理的かつ現場実践に基づく知識と情報のバランス」、「是々非々の批判姿勢」、
「W氏のようなこじつけや節操のない忖度が無い」が多くに支持される理由と私は考える。

国沢netを　https://kunisawa.net/　キチンと読む(無料)ことをお勧めする
2020/10/05(月) 13:09:28.73ID:ytJM662la
マーチとパッソが見分けられない節穴さん推しwwwwww
2020/10/05(月) 13:12:17.49ID:VNaphEMR0
年始あたりにイキリまくってた新型フィット及びアホンダ亜種みたいなやつの葬式会場はここですか？
2020/10/05(月) 13:16:33.43ID:2nlbFJFo0
千葉は本当はアンチホンダなんだろうがたまにガチっぽい熱狂的ホンダファンのおじさんいるよね
何が彼らをそうさせてるんだろうか
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-UqVt)
垢版 |
2020/10/05(月) 14:11:14.67ID:rYpG4DYY0
落ち目のホンダに、落ち目の自分を重ね合わせ
涙拭きながら擁護しているアホンダ哀れ
629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/05(月) 14:21:22.36ID:jOIr+WhFM
オーストラリア 9月新車販売 ベスト10ブランド　・・・耐久性問われる大陸ではホンダは圏外ｗｗ
Top 10 car brands in September 2020

Rank Brand Volume September 2020 Change year-on-year

1 Toyota 12,936 down 14.7 per cent
2 Mazda 7000 down 14.3 per cent
3 Hyundai 5273 down 27.2 per cent
4 Kia 5092 down 0.7 per cent
5 Ford 4816 up 0.7 per cent
6 Mitsubishi 4179 down 53.5 per cent
7 Volkswagen 3493 down 8.5 per cent
8 Nissan 2588 down 44.4 per cent
9 Mercedes-Benz 2395 down 10.7 per cent
10 Subaru 2121 down 39.4 per cent
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-UqVt)
垢版 |
2020/10/05(月) 14:29:23.50ID:rYpG4DYY0
>>629
オーナーがいないのに、オーナーズカー
とか言ってる、馬鹿なアホンダ
2020/10/05(月) 14:49:00.58ID:KqlRf2dgr
>>629
＞耐久性

これか
https://youtu.be/hsC-oMOakhw
2020/10/05(月) 14:53:02.53ID:tHyQvaLRa
トヨタとホンダの対立煽りばかりだが、この二社は頑張ってるほうだろ。
売るものがない日産三菱と、勘違いしているマツダあたりだろやべーのは
2020/10/05(月) 15:48:40.84ID:rAHVH5Gcd
>>632
トヨタに失礼だ
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c328-tG2C)
垢版 |
2020/10/05(月) 16:22:44.10ID:n7zizSWz0
ホンダも日産と同じだわ
国内生産を減らして利益が出る海外生産
F1に莫大な開発を垂れ流して
四輪部門利益率は日産以下
飛行機事業も大赤字

日産と同じ道を歩んでたんだから
2020/10/05(月) 16:23:04.04ID:AcgKJeFD0
>>612
日産スレなんか四六時中トヨタ貶しばっかりだけどな
636名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37b-vRUm)
垢版 |
2020/10/05(月) 16:26:46.86ID:1YyyrVq40
>>634
無知なら知ったかぶってドヤらない方がいいよ
637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e391-Uy5C)
垢版 |
2020/10/05(月) 16:30:34.15ID:E8KpSRm20
>>634
ホンダの国内生産は２割以下で、国内の経済に貢献してないもんな
その点トヨタは国内生産・輸出を一定割合キープしている
2020/10/05(月) 16:39:54.82ID:Vb0LIsOJr
確かにオーナーの満足度は相当低そうな狭すぎポンコツメーカーこのザマ
利益率重視でオーナーへの還元をまるで考えないメーカーが作るとこうなる好例かwww

ハイブリッドが売れない、ボッタクリで燃費帳消し、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ

フィット4　e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

(^_^)/
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-6HmL)
垢版 |
2020/10/05(月) 16:56:33.92ID:H189xagWM
ホンダと日産は国内生産たった16%のカス

【2019年】
累計国内生産台数 (国内生産比率)
━━━━━━━━━━━━━━━
３４１万５８６４台 (37.7%)　トヨタ
１０１万０２７５台 (67.8%)　マツダ
　９５万３５４１台 (64.6%)　ダイハツ
　９４万６７６８台 (30.9%)　スズキ
------------------------------
　８４万３０５６台 (16.3%)　ホンダ●
　８０万７７４４台 (16.2%)　日産　▲
　６１万９４６４台 (45.2%)　三菱
　６１万８７６４台 (62.6%)　スバル
━━━━━━━━━━━━━━━
640名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-6HmL)
垢版 |
2020/10/05(月) 16:59:51.09ID:H189xagWM
ホンダ、遅すぎたF1撤退…次はジェット事業？［新聞ウォッチ］
https://response.jp/article/2020/10/05/339037.html

　今回のF1撤退について中堅社員の一人は

「厳しい財務状況からも当然の判断で遅すぎたほど。あとは毎年400億円もの赤字を垂れ流しているジェット事業をどうするのか？」

と口ごもる。
コロナ危機が長引けば経営陣はもう一つの苦渋の決断を迫られそうだ。
641名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-6HmL)
垢版 |
2020/10/05(月) 17:00:50.02ID:H189xagWM
マジで経営者が無脳だと日産と同じ道を歩むわな
2020/10/05(月) 17:30:05.34ID:n5gZXJj+d
1日中5chにいる日産ガーのアホンダマック涙目
2020/10/05(月) 18:14:24.76ID:zgiJ8Dbb0
>>632
アホか？
マツダは利益率がいいのと経営指針がミニマムなので機動的に経営できるからむしろ安泰。
ホンダは利益率が業界最低クラスなうえに、経営がトヨタのように大規模方針だからヤバいんだよ
潰れるときには一気にいくのがホンダみたいな経営してる会社
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff5d-UqVt)
垢版 |
2020/10/05(月) 18:33:13.96ID:rYpG4DYY0
>>632 アホンダ千葉という基地外がいるので
そうなってるだけだよ。
2020/10/05(月) 18:39:13.42ID:qYuC2RWc0
北米主力と言ってもスズキの海外事業ほどウハウハでもないしな
その上で日産やホンダはおま国価格してるから訳わからんが

やばさで言えば三菱がダントツトップじゃない？　グループ入ってなきゃ即死してそう
646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c328-tOyP)
垢版 |
2020/10/05(月) 19:13:31.30ID:n7zizSWz0
>>643
マツダも利益率悪いがな
いいのはスバルだろ

マツダの時価総額は三菱自と最下位を争ってるぐらい市場評価が悪い
つまり経営が終わってるということ
2020/10/05(月) 19:51:52.66ID:n8xUl9J7r
他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね
2020/10/05(月) 20:02:58.97ID:sFoUN2l6d
本来ならフィットを買っていたであろう人がN-BOXを買ってるんだから
喜んでる場合ではないと思うけど
2020/10/05(月) 20:21:43.47ID:pImtI9080
オデッセイやステップワゴンも下に食われてダメだからなフィットが出てからずっとこれでテコ入れは安易な輸入に頼って全部爆死してると
2020/10/05(月) 20:36:34.73ID:ytJM662la
千葉理論だと「スモール戦略が図星」で大成功らしいけど(笑)
2020/10/05(月) 20:42:36.55ID:zgiJ8Dbb0
>>646
時価総額で経営の良し悪しを図るわけないだろ
もともと経営規模が小さく、固定資産をそもそも持ってないんだから少なくて当たり前
そもそも、2020年度販売でいち早く立ち直ったのはトヨタとマツダの二社だけ
2020/10/05(月) 20:43:01.42ID:kgBNYey2a
戦闘レベルでは勝っていても戦略レベルでは失敗のような
千葉は馬鹿だから戦闘、戦術、戦略を分けて考えることができないのはしょうがない
2020/10/05(月) 20:45:11.39ID:zgiJ8Dbb0
>>648
ホンダ＝安い車
というイメージが完全についちゃったからな。
高い車を買いにホンダに行く人がいなくなった
けれど、ホンダの店舗数の多さからみるとわかる通り、安い車を大量に売ってじゃ利益がでない。
販売網の維持だけで、利益が飛ぶ
高い車を高い価格で売る前提の企業体系なのに、それを見直さないまま、安い車ばかり売ってる
2020/10/05(月) 21:07:16.95ID:62dcBO+C0
N-BOXやフィット以外を買うオーナーにも利益があればいいのにね
国内の満足度の高いクルマはホンダ一色だね
655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-tpcU)
垢版 |
2020/10/05(月) 21:13:36.02ID:fu1M6uJcd
>>654
明日の自販連発表が楽しみだなw
さすがにダブルスコアはないよな

それともアルファードに負けてたりしてw
2020/10/05(月) 21:19:43.26ID:wBB/gcht0
千葉ちゃん価格の満足度云々言わなくなったなそういえばｗ
2020/10/05(月) 21:50:44.79ID:n8xUl9J7r
>>655
重心が高くてグラグラゆらゆらでオエーッ！となるバスなんか売らないのが、ホンダのアドバンテージでもあるね
2020/10/05(月) 22:00:28.21ID:KWgeWv6+0
>>657
単に「市場競争力があって売れるバス」が作れない技術レスメーカーだからだろ

ホンダ・・・　＞＜
2020/10/05(月) 22:22:36.51ID:n8xUl9J7r
低重心の優れた運動性能がホンダ車の特徴だからね
鈍重なアルヴェルバスは、ホンダの格上ラインナップに入れないのは当然でオモシロイ
2020/10/05(月) 22:42:08.59ID:n5gZXJj+d
トーションビームに格下げしたミニバン哀れだな
2020/10/05(月) 22:42:39.73ID:myF7G89f0
ヤリス合算だろうがそうでなかろうがフィットじゃ勝てないのでは
レンタカー需要が落ち着く頃には逆転するらしいけど
2020/10/05(月) 22:47:57.64ID:n5gZXJj+d
そのうちi-dcd車の中古がいらない子になりそう
2020/10/05(月) 22:54:27.26ID:ho+XExAV0
毎回失敗するハイブリッドの苦手なホンダ
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/05(月) 23:30:08.39ID:QrGkhvr1M
>>659
8月登録車ランキング　何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダ

5位₋₋₋…アルファード………7,103台 (153.5%) ←フィットに肉薄　
36位₋…ヴェルファイア₋……1,226台 ( 59.4%)
47位₋…オデッセイ₋₋…………571台 ( 45.2%) ← (´;ω;｀) 敗者は廃車へ


4位相当₋₋アルヴェル合計…8,329台 (124.4%)
4位₋₋……新型フィット₋₋₋……7,158台 (129.9%)　←　明日発表の9月実績では勝てるかな？(笑)
2020/10/05(月) 23:36:40.67ID:n5gZXJj+d
オダッサイ(笑)
2020/10/06(火) 00:00:53.67ID:+bybgnwQ0
女子にモテないカー選手権。
アヴェンタドール？GRヤリス？それとも
（清水草一）
https://nikkan-spa.jp/1702015/1
https://nikkan-spa.jp/1702015/2

嫌われ率　高

↑

優勝　アルトワークス／6票
準優勝　アヴェンタドール／4票
・
・
・
・
シビックタイプR／0票
GRヤリス／0票

↓

嫌われ率　低

今どきの女子が嫌うクルマのカテゴリーワースト1は
実はスポーツカーだったという件
（特に軽スポーツとランボルギーニやフェラーリ等の
本物のスーパーカーが顕著）
2020/10/06(火) 02:53:56.27ID:sGrodxtA0
>>664
オデッセイに勝てるアルヴェルが一台も無い現実にトヨタ困ったね
バスだから当然か
2020/10/06(火) 03:06:11.92ID:drb1UAu5M
病院行け
2020/10/06(火) 04:25:45.21ID:N9f+VO500
勝ってないから1割も売れてないのでは？
2020/10/06(火) 07:49:08.44ID:n4W6dcFr0
ホンダの勝利は不人気だったり　撤退だからな
2020/10/06(火) 08:18:14.53ID:CXrx1kg90
本田宗一郎さんが草葉の陰で泣いている・・・
2020/10/06(火) 08:20:44.62ID:CXrx1kg90
>>662　　i-DCD・・・・

■迷走■ホンダ（笑）のポンコツHVシステム列伝　part２■
【i-DCD】
　THSと同様の「全速度域でのモーターとエンジンのシナジー効果」を訴求するタイプのHVシステムであり、
THS特許を回避しつつ考案されたホンダ独自のシステム。

世紀の大発明であるTHS特許の肝は【2連発複合化遊星ギアによる入出力4軸連結の自在トランスミッション機
構】であるが、ホンダがその代替として取った方法は・・
【元々チェンジ動作の素早さ、滑らかさ、安定性に欠けるDCTミッション】に更に【無理矢理エンジンとモー
ター用のマルチなクラッチを組み込む】というもの。
　その結果、モーターとエンジンの切替えや協調の動作に体感出来るほどのタイミング遅れや動作のギクシャ
ク、プチフリーズ、ひいては突然のエンストまでのリスクを構造的に抱える形の【奇怪な機構】となり、ここ
がまさに初期リコール連発という大失態にもつながった要因である。
　その対比として改めてTHS特許の「技術的なエレガントさ」を認識させられるものでもあった。

つまりi-DCDは「潜在的な脆弱性」を抱えた「複雑奇怪な構造」と「動作のガサツさ」が致命的な欠陥の、絵に
描いたようなポンコツシステムだ。
なので訴訟リスクが高い欧米での海外展開は当然ながら「一台すら」も出来なかったし、日本国内でも短期間
で終了せざるを得なかった。

　これ以上論評する価値もなし。開発したホンダ自身もこの辺の根本的なリスクを認識していないはずはなく、
だからこそ欧米でも売り出せないまま速攻で終了させたのだろうが・・・

よくもまぁ技術リテラシー皆無の無知な評論「屋」ｻﾝ（笑）や情弱消費者にシレっと押し付けて来たものだ。
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37b-vRUm)
垢版 |
2020/10/06(火) 08:34:05.94ID:LeIwL/Oi0
千葉はナンバーワンのホンダアンチだからな
2020/10/06(火) 08:38:14.84ID:sGrodxtA0
↑
ここまでのまとめ

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

ベストカー誌の2020年上半期ベストカーは、当たり前のようにフィットに決定
2020/10/06(火) 08:45:25.82ID:sGrodxtA0
欧州でもホンダ以外は必要無いようだ

ホンダ・シビック タイプR、英誌の「最高のホットハッチ」に3年連続
米ではプレミア価格

英オート・エクスプレス誌は、2019年までの三年連続でホットハッチ・オブ・ザ・イヤーの称号を贈っている。
このジャンルにライバルは多く出現しているものの、パフォーマンス界の強豪であるTYPE Rから王冠を奪えた者はいまだかつていない
https://newsphere.jp/business/20190731-2/2/

トヨタ大丈夫か？
2020/10/06(火) 08:46:21.20ID:pSauoQbH0
まさに馬鹿の一つ覚え w
場末のスレで同じものを何度貼り付けようが
フィットの販売台数がヤリスを上回る事などない
千葉の人生と同じく無意味　www
2020/10/06(火) 08:47:32.34ID:Mgmm91pi0
メディアがべた褒めしまくってネット民もバカ売れ間違いなしと言っていたフィット、結果はどうなりましたか？
2020/10/06(火) 08:47:37.92ID:CXrx1kg90
>>674
つまり、千葉の頼りは　DQN自動車評論「屋」さんのステマ売文しか残ってないということかｗ
2020/10/06(火) 09:09:58.70ID:sGrodxtA0
>>677
フィットは売り切れ
ヤリスは余ってレンタカーに
うん、棲み分けできてるね
680名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c328-MTQB)
垢版 |
2020/10/06(火) 09:29:50.41ID:LZksV0+L0
これが市場評価


F1撤退発表のホンダが大幅高！ 日経平均株価は3日ぶり反発
10/6(火) 7:20 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201006-00019665-toushin-bus_all
2020/10/06(火) 09:34:12.80ID:pSauoQbH0
>>679
フィットは計画の月産1万台をいつになったら達成できるんだ？ｗ
2020/10/06(火) 10:12:31.25ID:xyxKxGS70
>>680
よし、次はホンダジェット撤退で市場評価上がるぞ
683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e302-xJjC)
垢版 |
2020/10/06(火) 10:20:50.60ID:xLHKZUbD0
>>682
チョン？
2020/10/06(火) 10:21:25.31ID:pSauoQbH0
ホンダジェットはどうするんだろうなあ
長期的な展望があってやっているのかと思っていたが
F1撤退を見ているとそれも疑わしい
2020/10/06(火) 10:41:21.69ID:Sf4xGfbf0
>>679
> フィットは売り切れ

月販目標台数も達成できないのに売りきれって、孝則の底抜けの
馬鹿さを現しているね
>>679

> ヤリスは余ってレンタカーに

余っているくらいなら即納のはずだけど違うのは何でだろうね
馬鹿な孝則には理解できないだろうね
2020/10/06(火) 10:43:33.27ID:xyxKxGS70
>>683
意味が分からん
2020/10/06(火) 10:45:13.25ID:xyxKxGS70
>>684
高コスト体質でまともに利益が出るような事業構造になってなかったしな
そこにコロナが追い打ちで、航空業界の急速な縮小でそもそも航空機が売れない状況になった
もう利益が絶対に出ない部門
688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-cZrk)
垢版 |
2020/10/06(火) 10:46:15.28ID:riISbP6fM
まぁフィット4は間違いなく失敗作だね
コロナを言い訳にしても売れてる車は売れてるんだから
2020/10/06(火) 10:48:04.28ID:CXrx1kg90
>>684
リアル厨房？

F1は宣伝目的の出費、ジェットは商売やで
2020/10/06(火) 10:49:05.32ID:CXrx1kg90
Fit4（笑）
2020/10/06(火) 10:52:57.61ID:sGrodxtA0
>>687
ユーザーからすればメーカーの利益より、利益率を下げて商品価値を高めてくれる方がいいに決まっている
ホンダより利益率が高いボッタクリメーカーの満足度が低いのはそのせいだね

ホンダエアクラフトカンパニーの藤野社長は昨年の段階で、「5年を目安に単年度黒字のラインには乗っている」と話している。
https://newswitch.jp/p/16626

ホンダジェットも順調で良かったね
2020/10/06(火) 11:03:50.80ID:pm/7+feM0
今日の結果次第だね、今度こそフィットはヤリスに勝ってるか
2020/10/06(火) 11:07:08.11ID:xyxKxGS70
>>691
単年度黒字だから良いって頭大丈夫か？
例えば、高額な工作機械を導入したとしても、商売として、その工作機械分のコストを反映しなきゃいつまでたっても利益がでないんだが…。
ここでの単年度ってようは、ただの材料費にすぎんぞ
単年度黒字にするだけなら、はっきり言うが、誰にでもできる
2020/10/06(火) 11:09:23.77ID:xyxKxGS70
>>689
ホンダジェットも半分以上宣伝目的だろ
創業以来の夢とやらを追いかけた結果
2020/10/06(火) 11:17:28.24ID:Mgmm91pi0
利益が出ないから社員や販売店の士気も上がらなくて、結果的にユーザー対応も悪くなるということは？
2020/10/06(火) 11:22:42.97ID:Mgmm91pi0
トップ5はトヨタ、フィットは6位に後退か
ヤリス単純に半分ずつにしても1.1万かよ
実際はクロス分はもっと少ないだろうが
2020/10/06(火) 11:27:15.02ID:pSauoQbH0
>>689
宣伝も商業活動の一環だぞ
そして商売で利益を出さなくてどうするんだ

脳味噌入ってる？
2020/10/06(火) 11:35:46.64ID:Sf4xGfbf0
>>691
> ユーザーからすればメーカーの利益より、利益率を下げて商品価値を高めてくれる方がいいに決まっている

ユーザーからすれば良い製品を作り続けてくれることがいいに決まっている
それには適正な利益を出し、社員には適正な給与を払い、株主には適正な利益を還元し、
そしてユーザーには良い製品を提供する
このバランスが取れていない会社はダメな会社
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3391-gIJI)
垢版 |
2020/10/06(火) 11:37:45.18ID:NWmGjIGC0
何故かアルファードだけ売れてるがミニバンが全体的に地盤沈下してトヨタのSUVだけ売れてるって感じだな
これはトヨタ車が全店取り扱いになった混乱なのかこれからの流れになるのか判らんが
700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-xyeL)
垢版 |
2020/10/06(火) 11:49:20.67ID:WVXWucmKr
速報
全四輪･車名別9月販売台数
軽N-BOXも登録車ヤリスに負けて2位に落ちる

新型フィットはアルファード、ハリアーにも負けて6位～ 予想通りの結果
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e391-Uy5C)
垢版 |
2020/10/06(火) 11:51:04.92ID:wHtc/iPa0
>>696
ヤリスとフィットは約2.5倍の差が付いたな
702名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5317-IT45)
垢版 |
2020/10/06(火) 11:52:18.55ID:BbP+WDZO0
9月
22,066　ヤリス
13,579　カローラ
13,077　ライズ
10,436　アルファード
*8,979　ハリアー
*8,922　フィット
*8,084　ルーミー
*7,689　フリード
*6,512　ヴォクシー
*6,493　ノート

トヨタが強すぎる
１１～１２位もプリウス、アクア、RAV4、ノア、C-HR、シエンタ、パッソと７台ランクイン
703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e302-xJjC)
垢版 |
2020/10/06(火) 11:54:35.79ID:xLHKZUbD0
ヤリス自動駐車機能が良いんかな　それともデザイン？
2020/10/06(火) 11:55:58.63ID:h+zPfvIa0
>>702
発注止まってるノートがなんで6,500台近く売れてるんだろう。
2020/10/06(火) 11:59:38.98ID:SZ8hZoAA0
>>704
それだけ在庫があるのでしょう
706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5317-IT45)
垢版 |
2020/10/06(火) 11:59:46.18ID:BbP+WDZO0
9月
18630　N-BOX
15592　スペーシア
11897　タント
10736　ルークス
*8999　ムーヴ

軽自動車はこんな感じだから、総合は

22,066　ヤリス
18,630　N-BOX
15,592　スペーシア
13,579　カローラ
13,077　ライズ
11,897　タント
10,736　ルークス
10,436　アルファード
*8,999　ムーヴ
*8,979　ハリアー
707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5317-IT45)
垢版 |
2020/10/06(火) 12:01:56.87ID:BbP+WDZO0
フィットが売れてないというより、トヨタが強すぎて、他メーカーの車が全部売れてない
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
垢版 |
2020/10/06(火) 12:08:43.79ID:HjyEZE4V0
ロッキー キックス CX-30にも抜かれてるヴェゼル。
来月はフォレスターに喰われるんじゃね？
709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-lAOG)
垢版 |
2020/10/06(火) 12:09:05.04ID:+rNCxaEpd
何気にヴェゼルはタイキックにも負けてる･･･
2020/10/06(火) 12:12:45.48ID:qsUtIb/eM
売れ筋グレード400万～のアル、ハリアーに負ける
発売から半年のホンダ最安普通車フィットが負けるってヤバくない？
2020/10/06(火) 12:21:56.69ID:UfBZa85rr
トヨタはヤリス単独だとMC前で買い控えられているN-BOXにすら勝てないのを認めて、もっと頑張って欲しいものだね
ヤリスクロスの全店向け試乗車の大量登録も引き続き頑張って欲しいものだね
712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
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2020/10/06(火) 12:26:56.89ID:HjyEZE4V0
>>711
0点
2020/10/06(火) 12:33:54.71ID:n4W6dcFr0
買い控えwww

ホンダカーズのガラスに即納モデル多数の看板が悲しいなw

早く経営危機を抜け出せるといいね　自慢のホンダジェットは二束三文なら引き受け手があるかもね
714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffbb-Ys8i)
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2020/10/06(火) 12:34:37.39ID:wqCUAKTH0
>>708
半年後に新型だからそんなもんでしょ
2020/10/06(火) 12:38:28.13ID:SZ8hZoAA0
フィットのライバルはN-BOXなんだよなぁ
フィットを見に来た客が隣に置いてあるN-BOXを買って行く
N-BOXが売れて喜んでいるようでは国内でホンダの規模を維持していくのは大変だろうね
2020/10/06(火) 12:38:45.40ID:sm/UOfVod
ヤリス止められるのがN-BOXくらいしかないからって…
でもまあ、合算になったからこれで毎月妄想でフィットの勝ちってことにできるねw
2020/10/06(火) 12:58:13.95ID:1PHUyGcYM
フィット4もヤリスも動いてるのちらほら見るようになった
ただ民家の車庫に入ってるヤリスって
何故か見ないんだよな
ひと目で分かると思うんだが
2020/10/06(火) 13:03:19.30ID:pm/7+feM0
何気にベゼルさんもヤリスクロスに食われてるのか再度CHRにすら負けるポジションが確立してきたな
2020/10/06(火) 13:09:00.77ID:xyxKxGS70
何気にヤリスクロスがでても落ちるどころか伸びたライズが凄い
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff8c-IT45)
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2020/10/06(火) 13:14:17.19ID:euSO6gKn0
アルベル1万台
ヤクザ大量購入か？
2020/10/06(火) 13:22:40.75ID:xyxKxGS70
>>707
ダイハツ
722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8354-di0V)
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2020/10/06(火) 13:27:59.32ID:3Ymrxgov0
SUV人気は長くてもあと1～2年程度
来年後半以降に登場の新型車は、余程割安感が無い限り 鳴かず飛ばずになるだろうね
723名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c328-MTQB)
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2020/10/06(火) 13:29:53.15ID:LZksV0+L0
9月新車販売台数
17位　3,681　C-HR
19位　3,493　キックス
22位　3,352　ロッキー
25位　2,905　CX-30
26位　2,894　ヴェゼル　←
29位　2,606　CX-5
30位　2,502　ランドクルーザーW
35位　1,838　CX-8
42位　1,186　CX-3
44位　1,080　LEXUS UX250h
48位　　740　CR-V
50位　　648　MX-30

ヤリスクロスの登場で
ヴェゼルが一番影響受けてるのがわかる
2020/10/06(火) 13:32:19.63ID:OaMHiXHi0
>>723
CR-V頑張ってんじゃん
2020/10/06(火) 13:34:42.94ID:Mgmm91pi0
ヴェゼルも新型さえ出れば…ってうまく行くとは限らないのが最近のホンダ
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-cZrk)
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2020/10/06(火) 13:35:03.85ID:vurwflkfM
>>717
うちの近所はヤリス2台あるけどフィットは見かけない
2020/10/06(火) 13:45:02.56ID:KDpMWgx00
トヨタ以外の中だと頑張ってるほうではあるよね
トヨタが強すぎる訳だけども

ただやっぱ他メーカーのコンパクトがまだ世代交代してないからなぁ
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fff1-ew/z)
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2020/10/06(火) 13:54:53.54ID:145i/grn0
ヤリスの22000台ってどうなってんだ？すげえじゃん
729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-XSuf)
垢版 |
2020/10/06(火) 13:55:55.01ID:O+7skTbuM
MCで電動パーキングすら付かない時代遅れN箱と最新鋭ヤリスの格差が広まる一方か
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-xyeL)
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2020/10/06(火) 14:12:06.74ID:F23Ub8Jgr
新型フィットのディーラー試乗車が「大量に新古車市場に」流れている

フィット試乗車への「ネット勧誘」が激しい！

「試乗車の回転」で台数をかろうじて維持している実情ww
731名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e391-Uy5C)
垢版 |
2020/10/06(火) 14:13:05.07ID:wHtc/iPa0
>>728
今月からヤリスクロスも集計されてるからな
だけどあれは別物だよなぁ
2020/10/06(火) 14:15:20.72ID:Q4nDsASR0
アルファードに負けるフィットちゃんに未来はあるのか(´；ω；`)
2020/10/06(火) 14:20:33.50ID:nL/EOhr4d
トヨタが強すぎる
当然他は割を食って苦しくなるよな…
2020/10/06(火) 14:26:51.04ID:RANB2Kchr
>>732
ごった煮カローラ風に、フィットとシャトルを合わせるとアルファードの負けだよ
良かったね
2020/10/06(火) 14:27:04.60ID:+z9ihohd0
トヨタとホンダの差が更に広がってるな
736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c328-tG2C)
垢版 |
2020/10/06(火) 14:28:23.90ID:LZksV0+L0
【新車販売台数】
★9月
01位 22,066 ヤリス
02位 13,579 カローラ
03位 13,077 ライズ
04位 10,436 アルファード
05位　8,979 ハリアー
06位　8,922 フィット
07位　8,084 ルーミー
08位　7,689 フリード
09位　6,512 ヴォクシー
10位　6,493 ノート

11位　6,429 プリウス
12位　6,353 セレナ
13位　5,675 アクア
14位　4,839 RAV4
15位　4,663 ノア
16位　4,173 ソリオ
17位　3,681 C-HR
18位　3,614 シエンタ
19位　3,493 キックス
20位　3,417 パッソ
737名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c328-tG2C)
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2020/10/06(火) 14:28:40.82ID:LZksV0+L0
21位　3,354 MAZDA 2
22位　3,352 ロッキー
23位　3,177 スイフト
24位　3,174 ステップワゴン
25位　2,905 CX-30
26位　2,894 ヴェゼル
27位　2,801 インプレッサ
28位　2,643 フォレスター
29位　2,606 CX-5
30位　2,502 ランドクルーザーW

31位　2,485 エスクァイア
32位　2,338 トール
33位　2,279 MAZDA 3
34位　2,050 クラウン
35位　1,838 CX-8
36位　1,762 エクストレイル
37位　1,661 ジムニーワゴン
38位　1,611 シャトル
39位　1,411 クロスビー
40位　1,273 ヴェルファイア

41位　1,219 デリカD5
42位　1,186 CX-3
43位　1,082 リーフ
44位　1,080 UX250H
45位　　771 ハイエースワゴン
46位　　770 カムリ
47位　　762 マーチ
48位　　740 CR-V
49位　　692 シビック
50位　　648 MX-30
2020/10/06(火) 14:29:55.14ID:SZ8hZoAA0
発売前のMX-30が食い込んでるのが面白い
2020/10/06(火) 14:42:43.88ID:FofoxKdR0
ライズすげー
単体ならヤリスクロスに勝ってんじゃね？
2020/10/06(火) 14:45:06.18ID:KDpMWgx00
>>729
電動Pの話は素ヤリスにも刺さるからやめろ
どうせマイチェンで着けるんだろうけどね
741名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-xyeL)
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2020/10/06(火) 14:45:57.96ID:F23Ub8Jgr
新型ハリアーにも、2015年にフルチェンジしたアルファードにも負けた「新型フィット」

今日は「千葉」の声が遠のいている(笑)
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
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2020/10/06(火) 14:46:59.63ID:HjyEZE4V0
>>734
シャトル足すくらいならヴェルファイアはどこいった？w
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e391-Uy5C)
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2020/10/06(火) 14:50:52.76ID:wHtc/iPa0
>>736
タンク消えたな
ルーミーに合算されたか？
2020/10/06(火) 14:58:37.69ID:yWJCQIRp0
千葉ちゃん息してるw？
2020/10/06(火) 14:59:36.05ID:RANB2Kchr
売れないヤリスでN-BOXに勝とうなんて、無謀すぎて笑える
涙目ヤリスにヤリスクロスを上乗せしたように、N-BOXにも兄弟車N-WGNを足すと他を大きく引き離して断トツトップになるからトヨタ弱ったね
2020/10/06(火) 15:00:18.81ID:fj+4Nl0A0
2020年9月の国産セダン新車登録台数ワースト5

1位　アルティス　2台
2位　シビックセダン（流通在庫のみ）　3台
3位　クラリティPHEV　5台
4位　センチュリー　6台
5位　MIRAI　8台



カムリOEMのアルティスを除けば実質的にシビックセダンがワースト1
2020/10/06(火) 15:02:30.55ID:Q4nDsASR0
【悲報】トヨタ・ヤリスさん、9月販売台数2万台を超えNBOXを抜いてしまうwwwxwwwxwwwxwww
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1601961161/
2020/10/06(火) 15:02:51.77ID:KDpMWgx00
>>746
全国で中古探してもめっちゃ少ない希少車だからな
にしたってセンチュリー以下は笑うが
749名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-VvJX)
垢版 |
2020/10/06(火) 15:08:18.85ID:tHb/HiA3d
だからフィットはヤツのア●＊ニュースだったんだ
2020/10/06(火) 15:08:31.58ID:fj+4Nl0A0
2020年9月の国産車新車登録台数ワースト10

1位　アルティス　2台
2位　シビックセダン（流通在庫のみ）　3台
3位　i-MiEV　4台
4位　クラリティPHEV　5台
5位　センチュリー　6台
6位　MIRAI　8台
7位　フェアレディZ 12台
8位　シーマ　15台
9位　レクサスGS　16台
10位　レジェンド　18台
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-VvJX)
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2020/10/06(火) 15:09:06.08ID:tHb/HiA3d
↑訂正

ニュース✕
に ◯

失礼しました
2020/10/06(火) 15:11:03.28ID:fj+4Nl0A0
>>750
豆知識

2020年9月の国産軽自動車新車登録台数ワースト1は
ハイゼットキャディーの49台
2020/10/06(火) 15:15:28.17ID:nxDMdrvBd
>>708
フォレスターは10月MCだからそれは無理
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b355-tpcU)
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2020/10/06(火) 15:17:57.00ID:HjyEZE4V0
>>745
来月、再来月まではヤリスがNボックスを上回るよ。
それよりスペーシアがじわじわ近づいてくてるぞw
今どき電Pもつかないハイト軽じゃ抜かれるんじゃね？
2020/10/06(火) 15:26:41.80ID:HM3itf3ap
千葉が持ち上げるほどホンダが落ちていくただの疫病神
2020/10/06(火) 16:32:24.52ID:RANB2Kchr
>>754
N-BOXはビッグMCで遥か先を行くプランだから、他社には背中の見える今のうちが花
良かったね
2020/10/06(火) 16:37:08.87ID:AKYZXsc3d
キックスさん、終わる
2020/10/06(火) 17:01:04.64ID:nMGLJWsT0
>>624
隙あらば宣伝乙

>>721
ダイハツも半分トヨタみたいなもんやんけ
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H7f-Kk5w)
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2020/10/06(火) 17:01:52.16ID:SMouf5dYH
ホンダ、最後の牙城も崩れる

9月新車販売、トップは「ヤリス」　「N-BOX」を上回る
https://news.yahoo.co.jp/articles/551a241116c1999bc07a7ff5f5b50a77e3a3e975
2020/10/06(火) 17:04:51.33ID:nMGLJWsT0
そもそもここでアルファード1万台って何があったんだ…？
761名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-VvJX)
垢版 |
2020/10/06(火) 17:07:16.30ID:tHb/HiA3d
千葉が芸のレジェンドになればホンダの大逆転あるかもよ
762名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/06(火) 17:10:10.18ID:xJZcvJEcM
「単一ボディのスモール」トヨタG群団2車型に、N₋Boxとフィットは降参状態 (笑)

9月販売
登録車7位₋₋…ルーミー/トヨタ…8,084台(89.4%)
登録車32位₋…トール/ダイ発…2,338台(80.4%)
₋₋……計₋₋₋₋……………………10,422台 ←特にN₋Boxを喰っている

登録車3位……ライズ/トヨタ…13,077台(19/11発売)
登録車22位₋ロッキー/ダイ発₋…3,352台(19/11発売)
₋₋……計₋₋₋₋₋……………………16,429台 ←特に新型フィットを喰っている

軽四輪１位…Ｎ-ＢＯＸ/ ホンダ…18,630台(65.4%) ← 大きな落ち込み！
登録車6位…フィット/ホンダ₋……8,922台(125.1%) ← 決算期9月の主力新型台数としては惨敗
763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53b8-iK3c)
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2020/10/06(火) 18:04:43.87ID:X2m4fXgS0
ホンダの失敗は初代NSXにV6を横置きした時から始まった
あの頃　レジェンドにV8FR　アコードに直４FRやっとけば
利益を優先し過ぎた　エンジン屋は居たが車屋は居なかった
764名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f22-4fpq)
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2020/10/06(火) 18:26:27.46ID:hQeqP9IV0
ねえ、レヴォーグって50位に入ってないってこと？？？
他のと合算なってる？？？
俺の見方がおかしいのかな？？？
誰か教えて
2020/10/06(火) 18:33:54.01ID:OaMHiXHi0
まだ発売してないのにランキングに乗るのか？
766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f22-4fpq)
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2020/10/06(火) 18:35:44.67ID:hQeqP9IV0
あ、そうなんだ。
知らなかった。ありがとう。
レヴォーグ好評売れてる♪みたいな記事がよくあるから、
売れてるのかと思ってた。
767名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffae-VvJX)
垢版 |
2020/10/06(火) 18:39:48.47ID:dz3c8D4F0
レヴォーグなら初代の在庫分の登録だけだと思うよ
2020/10/06(火) 18:49:41.28ID:QZbeZQ+4M
ヴォクシー単独に負けたセレナは、クラスナンバーワンに代わる称号を考えないとな
2020/10/06(火) 18:51:57.00ID:yfSHFzYO0
>>１００％トヨタの完全子会社だからもはやトヨタの1セクションだょダイハツは
2020/10/06(火) 19:10:50.79ID:+VZ3hMmQ0
なんでトヨタ車こんな売れるんだちょっと異常だ
2020/10/06(火) 19:23:16.80ID:8xiHlu3qa
マーチ→ヤリス
キューブ→ルーミー他
ジューク→ライズCHR他
エルグランド→アルヴェル
などで刈り取りしてるからじゃないか
2020/10/06(火) 19:33:06.14ID:mmF9qddb0
他所のアイデアを取り入れて売れる車作るの得意だよねトヨタ
2020/10/06(火) 19:40:42.35ID:KDpMWgx00
ヤリスについてはわりと独特な設計思想してる思う
安全機能全盛りしたかと思えば走り向けシャシーに乗せてめっちゃ燃費いい大衆車っぽいのに電動Pも無ければ後席最低限で乗降性も積み下ろしも悪い
そして外装はエグいほどキャラクターラインを重ねインパネも新機軸な若々しいイメージなのにZになると座椅子がくっ付く

正直一貫性が無さ過ぎる　それぞれの部門が好き勝手やった上で悪魔合体させた感じ
774名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f22-4fpq)
垢版 |
2020/10/06(火) 19:46:47.65ID:hQeqP9IV0
>>770
トヨタが売れるって言うより、ホンダ日産がダメすぎるんだよな。
セ・リーグの巨人とその他みたい。
2020/10/06(火) 19:47:55.69ID:cZg4XZnSM
そのわりに海外仕様では標準の全車速ACCと電動パーキングは削ってコストダウン
2020/10/06(火) 19:49:00.29ID:Sf4xGfbf0
>>756
> N-BOXはビッグMCで遥か先を行くプランだから、他社には背中の見える今のうちが花

千葉がこう言うことを言うときは実物が出たときに必ず世間の笑い者になる法則が
また発動するのですね
2020/10/06(火) 19:50:22.13ID:KDpMWgx00
>>775
フィットの全周囲カメラもだけど他社コンパクトが出てからのマイチェン用にとってあるんじゃないかな
特にヤリスなんてクロスはともかくGRにすらつけられるんだから
2020/10/06(火) 19:53:51.34ID:fj+4Nl0A0
>>771
>マーチ→ヤリス

正しくは　

マーチ→パッソ

だろｗ

このほか

ラティオ→カローラアクシオ
ウィングロード→カローラフィールダー、カローラツーリング
シルフィ→カローラセダン、プレミオ、アリオン
ティアナ→カムリ

というパターンも
2020/10/06(火) 19:55:21.96ID:wM9aBXzrd
>>771
それは意味不明だなぁ
ヤリスの元はマーチより古くからあるスターレットだし
キューブはスラドアじゃないし
コンパクトSUVの元祖は初代RAV4だし
アルヴェルの元はエルグランドより古くからあるグランビアだし
2020/10/06(火) 20:04:05.77ID:XFM3/lm/d
>>779
エスクード
2020/10/06(火) 20:44:59.66ID:z92U3IRe0
フィットはデザイン的にも中身的にも真新しさが0だからなぁ
2020/10/06(火) 20:54:40.93ID:qMccLm880
ヤリスとヤリスクロスを合算してるけど全然違う車じゃね？
それやるくらいならノア・ヴォクシーとかをまとめるべきだと思うんだが
2020/10/06(火) 20:59:03.72ID:cZg4XZnSM
>>782
凄い売れてることを強調するための戦略
2020/10/06(火) 21:04:30.54ID:YaCkOG6a0
プリウスどうしたんだよ？
やっぱマイナー失敗だな、前期のほうがかっこいいもんなｗ
2020/10/06(火) 21:05:17.32ID:7JplX0Gt0
アルファード1万台超えが1番驚いたwww
2020/10/06(火) 21:05:26.08ID:5RMS/jOid
>>780
エスクードは4駆オンリーだったから
気軽な都市型SUVというイメージは薄いかな
2020/10/06(火) 21:06:39.66ID:QzXMQTJ10
はるか昔のカローラからやってることなのに今更
788名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2355-cZrk)
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2020/10/06(火) 21:09:42.31ID:l+oTG4KC0
アルヴェル、ノアボクシーは販売店が違ったから別扱いだったけどもう統一される
ヤリスは同じプラットフォーム同じエンジンほぼ同じ内装
外装も共通イメージにして違うのは装備くらい
フィットとクロスターと何が違う？
2020/10/06(火) 21:21:50.24ID:KDpMWgx00
シリーズで合算するしないを統一してほしいとは思う
それこそNシリーズてなんでバラバラ集計なん？
790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-tpcU)
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2020/10/06(火) 21:25:07.08ID:ADAGN8U5d
>>789
かつてNボックスもNボックスプラスとNボックススラッシュと合算してただろ。

フィットもシャトルと合算
シビックもセダン ハッチ タイプR
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-tpcU)
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2020/10/06(火) 21:26:38.33ID:ADAGN8U5d
カーオブザイヤー、ヤリクロに決まりかな。
ハリアーもいるか
792名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
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2020/10/06(火) 21:28:38.82ID:T0JzqdU0M
正しいまとめ
国内四輪(登録車＋軽)総計 新車販売台数　主要メーカー別

主要メーカー2020年9月 (前年比)……１～9月累計 (前年比)
トヨタ計………149,637 ( 91.8%)…………1,092,208 ( 86.3%)　← 堅調
スズキ計₋₋₋……67,307 (101.5%)₋…………469,264 ( 86.3%)　← 盛り返してホンダを上回る
ホンダ計………59,507 ( 81.4%)₋₋…………468,689 ( 78.1%)　← 「結果」がいつまでも出ないね
ダイ発計………57,541 ( 80.7%)₋₋…………428,802 ( 82.2%)　← 安定
日産G計………56,125 ( 74.6%)₋₋…………410,981 ( 74.1%)　← 三菱含む
マツダ計………20,553 ( 74.0%)₋₋…………137,327 ( 84.2%)　← 前年少なく変わらず低調
スバル計₋………8,443 ( 55.3%)₋₋₋₋…………77,485 ( 72.0%)　← 10月以降に盛り返すか？

四輪市場計₋…469,705 ( 85.7%)………… 3,400,266 ( 81.9%)

ソース：自販連及び全軽自協より集計
2020/10/06(火) 21:39:12.59ID:l704AI2Cr
>>774
トヨタのポンコツを買ったところで、オーナーが笑顔になる保証が無いから心配だよね
最高性能のホンダ車ならみんな歓喜だろうけどね
2020/10/06(火) 21:48:40.14ID:GTEuxaRP0
ヤリスはタイヤでズコーなんだよね
2020/10/06(火) 21:52:48.47ID:fj+4Nl0A0
>>790
インプレッサはスポーツとG4の他XVも合算
2020/10/06(火) 21:54:07.57ID:fj+4Nl0A0
>>793
とトンデモ理論のゴミニートタカノリ
797名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8oew)
垢版 |
2020/10/06(火) 21:55:27.78ID:T0JzqdU0M
「結果」が示すホンダの「低技術」と「客離れ」　( ´艸｀)

「千葉」が嘘つく回数に比例するホンダの「客離れ」　

10年余り 「千葉」がスレに表れ 「落ちるホンダシェア」　(´;ω;｀)
2020/10/06(火) 21:56:25.90ID:qMccLm880
>>788
ヤリスとヤリスクロスは並んでいるのを見て、ケイマンとカイエンくらい違うと感じたので
ちなみにフィットとクロスターはグレード違いくらいに見えた
799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-jyl4)
垢版 |
2020/10/06(火) 22:02:31.47ID:p/HLr+lwd
>>783
そのとおりだけど
車種を極限まで廃止して、ノートをナンバーワンにした日産よりずっとマシだと思う
2020/10/06(火) 22:03:12.28ID:+VZ3hMmQ0
>>747
スレチで申し訳ないんだがあまりにも驚いたんで……
この>19のヤリスのウェット性能ちょっとヤバくないか？
2020/10/06(火) 22:04:54.01ID:l704AI2Cr
N-BOXのビッグMCで他社の葬儀が予想される
N-BOXにも電動パーキングブレーキ採用でヤリスもお亡くなりに？？

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/news/scoop/202586/amp%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAeidxsWm3b6AkwGwASA%253D
2020/10/06(火) 22:06:53.52ID:rz8p3SCW0
>>801
心配しなくてもコスト高を理由にＮ箱への電パ搭載は見送り決定だよ！良かったね！
803名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3391-IT45)
垢版 |
2020/10/06(火) 22:16:07.52ID:pKIHOKGq0
他社としてはもともと利益の薄いnboxに電パを付けてさらに利益を減らしつつ
しかし雇用確保のために販売をやめることが出来なくて困るホンダを見てみたいのだがｗ
2020/10/06(火) 22:45:15.10ID:yFaadb+n0
>>790
フィットシャトル時代は合算、今は別集計では？通称だから
2020/10/06(火) 22:45:54.52ID:XFM3/lm/d
たかのりもマックもアホンダを引責辞任したら良くなるかも
2020/10/06(火) 23:06:37.74ID:yFaadb+n0
>>792
これ何気に日産が三菱合算で取り込んでも、
ホンダ・ダイハツ・スズキ以下になってて一番やばいよな
ノートとかオーダーストップでもまだまだ登録してる状態でさえこの体たらく
2020/10/06(火) 23:36:55.53ID:bCARAcXsa
ホンダの“先見性の欠如”　問題なのはF1からの「撤退」よりも「参戦」したことだ
https://news.yahoo.co.jp/articles/af038f32b9be2507ddbba0b712bf6896fe35da97

言いたいことはわからんでも無いが、この記事を尊重すれば先見性が欠如してたのは先代社長の伊東であって
それがホンダとして切り分けられない時点でこの記事はホントただの後知恵バイアスだな
2020/10/06(火) 23:42:43.67ID:sGrodxtA0
>>803
利幅が少ないお買い得車にオーナーが泣いて喜ぶ状況に、他社号泣で可哀想
ホンダ恐るべし
2020/10/06(火) 23:43:37.13ID:CXrx1kg90
数が出て当然のはずの安物貧民車NBOXなのに、、、格上ヤリスに惨敗という・・

低技術・低人気ホンダにはもっと頑張ってもらいたいものだ・・・　　　ホンダ　＞＜
2020/10/06(火) 23:44:27.22ID:pjBbtBjPd
無駄が多いと考えられないたかのりかわいそう
2020/10/06(火) 23:47:37.19ID:IDmoIdZDa
>>807
普通はそれをホンダの先見性の欠如って言うんだよ
2020/10/07(水) 00:12:09.36ID:gRwADcSPF
>>811
始めたのは伊東さんの時代なのは確かにしても
八郷さんの時にもテコ入れとかはしているからなあ
一貫性は無いよな
813名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM56-Yix9)
垢版 |
2020/10/07(水) 00:19:46.07ID:5FiQaLkwM
>>807　＞切り分けられない時点で・・・

まとめられないのはお前さんの頭…非常識脳・ホンダオタの典型 ｗｗ
2020/10/07(水) 00:30:26.37ID:ZUffqYS10
ヤリスも早くN-BOX並に売れるようになるといいね
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-eODn)
垢版 |
2020/10/07(水) 00:52:30.15ID:GrnCX48+r
>>800
(笑)
燃費指向のBSエコピアと、バランス指向の横浜ブルーアースでの100km/ｈのWet旋回比較は？？
2020/10/07(水) 01:11:05.37ID:HuzTm5apr
狭すぎヤリスはウェット旋回ブレーキも駄目、燃費も加速も減速も広々快適フィットに勝てない
選ばれる理由が何も無いポンコツでオモシロイ
//youtu.be/1ibddrD5RKg
2020/10/07(水) 01:18:11.42ID:t+wQ7MEe0
孝則嬉しそうｗ

ま、そんなもの貼ったところで
ウェット旋回ブレーキなんて一般人には微塵も関係ないから
売れ行きになんぞまるで影響しないんだけどね www
2020/10/07(水) 01:27:31.97ID:HuzTm5apr
ヤリスを買った人はフィットと比較してからにすればよかったね
フィットと違って雨の日に歩行者を避けられないヤリスは危ないからね
2020/10/07(水) 01:36:15.36ID:t+wQ7MEe0
>>818
いやそもそも100km/h出せるのは高速だけだし
水膜があるようなときは規制で走れないから

そもそも何ｍならＯＫなんだよ？
こんなのに意味を見出すのは頭の弱いやつだけ ｗ
2020/10/07(水) 03:01:31.70ID:zdjcY4tQd
>>819
見る限り100以外でもてんでダメなのは間違いないでしょうがw
2020/10/07(水) 03:17:31.03ID:t+wQ7MEe0
>>820
てんでダメなのに星は3つ半もつくのな
バカだろお前？www
2020/10/07(水) 03:17:45.38ID:eAwShAuJM
素晴らしい

https://youtu.be/j9kF5yH4XEA
2020/10/07(水) 03:29:34.47ID:T2GhpBEld
>>821
なんでそんなブチギレてるんですか
2020/10/07(水) 04:52:53.54ID:ZUffqYS10
>>822
NSXの摩耗したタイヤを新品に履き替えて再テストしたら、GTRに圧勝したという動画だね

https://youtu.be/IbBbXyo-Yf4
2020/10/07(水) 06:14:13.29ID:766AD2eh0
>>801
> N-BOXのビッグMCで他社の葬儀が予想される

逆神千葉君がホンダの死亡フラグを立てました
やはりN-BOXがホンダを殺すのか
826名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-toid)
垢版 |
2020/10/07(水) 06:41:14.10ID:6uF5nPExd
よし今月はフィットの圧勝だな
三倍差でヤリスを倒してくれ！w
827名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-1WM8)
垢版 |
2020/10/07(水) 07:55:13.47ID:uMduSi63d
レクサスの米新車販売、メルセデスとＢＭＷを抜く
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-06/QHSLAST0G1KW01
828名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-eODn)
垢版 |
2020/10/07(水) 07:57:41.87ID:M7L2CGAKr
ホンダ 不味いだろ

中国企業に買収されるよりさきに、日産三菱との結婚が政府の仲人により本格化しそうだぞ～
その前にフィットのモデルチェンジを早くやらないと
2020/10/07(水) 08:06:13.76ID:4O/yDXeM0
貧民車N-BOXも、早く登録車のヤリス並に売れるようになるといいね
830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-MqcO)
垢版 |
2020/10/07(水) 08:13:17.53ID:5PVZUftUM
>>827
メルセデスBMWは工場止まってて売る車が無かっただけじゃんｗ
2020/10/07(水) 08:38:18.56ID:ZUffqYS10
>>829
そうだね

2020年度上半期４～９月
ヤリスクロスを上乗せしたヤリス　79,400台
MC前の買い控えN-BOX　90,612台
2020/10/07(水) 08:51:30.49ID:UGalJj7Vp
>>830
ライン止まってたの？コロナか何かで？
2020/10/07(水) 09:45:34.03ID:X6OJH/Mxp
ホンダの安物とトヨタの格上車がバチバチ戦ってんのか
2020/10/07(水) 10:08:09.96ID:ZUffqYS10
トヨタの格上はホンダの安物相当だからね
2020/10/07(水) 10:26:56.14ID:r91TTIp90
ヤフコメ見てたら9月のヤリス内訳が
ヤリス 15,299台、クロス 6,767台とあった(真偽はわからん)
もう少しクロス多いと思ったけど、ノーマルもバックオーダーかなりあるって言ってたしな
2020/10/07(水) 10:32:04.19ID:9tqzkMAga
>>834
確かにトヨタは400~500万前後の車がゴロゴロランクインしてるのにホンダは全く無くて草生える
2020/10/07(水) 10:34:01.21ID:3NXj3xWQ0
今のホンダで自慢できる物が軽のN-BOXっていうね
フィットすら見捨てられてて悲しいわ
2020/10/07(水) 10:35:26.71ID:XWjGn3x90
>>837
N-BOXの台あたり利益ってどれくらいかな
839名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a5d-4+xZ)
垢版 |
2020/10/07(水) 10:41:21.81ID:6Z5xST0a0
>>831
最新のが大切

2020年9月の車名別新車販売ランキング
トヨタ「ヤリス」：2万2066台
ホンダ「N-BOX」：1万8630台

馬鹿アホンダの理論だと、何年も前の数字でもいいみたいだな(笑)
何度も言われてるのに、その手しか使えないホンダ
まあなぜか、試乗車あがりの中古車が市場にあふれかえるフィット
というだけてお察しだわな。
2020/10/07(水) 10:53:32.80ID:mzWC3epEd
某フォーミュラチームがエンジンの知的財産権がどうのこうのってネタ出てるね
841名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM56-Yix9)
垢版 |
2020/10/07(水) 10:55:07.47ID:TQPTPtyMM
ホンダのお荷物五兄弟… 身体ばかり中途半端に大きくて能無し役立たずｗｗ

9月登録車販売ランキング
48位 「ＣＲ－Ｖ」 740台 (80.6%)
49位 「シビック」 692台 (58.0%)

<ランク外>
「オデッセイ」…8月は47位(571台)
「インサイト」 …2019年フルチェンジし、今年6月にマイナーしたが今年一度も50位以内無し
「クラリティ」 … 2020年1～8月累計販売が24台 ｗｗｗ

何をやっても「結果」の出ない「低技術」の証↑
2020/10/07(水) 10:55:28.33ID:HTUrHoD80
>>835
ヤリスクロスの月目標は4100だからな、目標の1.5倍生産できるだけでもすごい
2倍まで生産確保してたら逆に馬鹿では
2020/10/07(水) 10:57:32.64ID:yxmp4Wqa0
逆にCRVとかあれで740台売れるのは凄いと思うけどね
ホンダ以外買ったら死ぬって人しか買わないような車なのにこの数字ならまだまだ根強いファンはたくさんいるということ
2020/10/07(水) 11:01:08.19ID:ZUffqYS10
>>836
無駄に高額でオーナー涙目で可哀想

>>841
惨敗トヨタには作れない高性能車だらけで困ったね
2020/10/07(水) 11:02:22.37ID:ZUffqYS10
>>842
ヤリスクロスの全店向け試乗車の大量登録を頑張って欲しいものだね
846名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM56-Yix9)
垢版 |
2020/10/07(水) 11:05:21.27ID:TQPTPtyMM
>>841
補足・・・「クラリティ」1～8月累計24台は FCV+PHEVの台数　
2020/10/07(水) 11:06:30.84ID:9tqzkMAga
>>844
そうだな、誰も話題にしない500万のタイ製高額セダン涙目で可哀想だなw
2020/10/07(水) 11:07:16.68ID:ZUffqYS10
>>839
新車効果でもヤリスこのザマwww
ちゃんと売らないからこうなるのだろう
849名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM56-Yix9)
垢版 |
2020/10/07(水) 11:22:51.63ID:TQPTPtyMM
>>843
　↑
早く 「ＣＲ－Ｖ」 も 「ＲＡＶ４の１／３位」 売れるようになれば良いね～

9月
14位 「ＲＡＶ４」 4,839台　＞ 48位 「ＣＲ－Ｖ」 740台

4～9月累計
15位 「ＲＡＶ４」 22,749台 ＞ 50位 「ＣＲ－Ｖ」 2,849台

何をやっても「結果」の出ないホンダ「低技術」↑お荷物5兄弟 ｗｗｗ
2020/10/07(水) 11:38:23.98ID:XWjGn3x90
>>849
RAV4売れすぎ。20代で彼女乗せてデートするには
最適な車だよね！
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hc6-xYNh)
垢版 |
2020/10/07(水) 11:43:37.39ID:03aAeGBaH
>>841
欧州テイストを盛り込んだ日本風の車作りが欧米に受けたのに
スケベ根性丸出しで完全欧米向けに車造ったら全方位からソッポ向かれた
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM56-Yix9)
垢版 |
2020/10/07(水) 12:04:25.60ID:TQPTPtyMM
>>841
訂正
ホンダお荷物「５兄弟」　→　ホンダお荷物「７兄弟」

追加お荷物
「アコード」……2019年月間平均30台、2020年2月フルチェンジも販売台数ランク外・極少 ｗｗ　
「レジェンド」…2015年フルチェンジ、2018年マイナーも販売は月平均約20台の現状 ｗｗ
2020/10/07(水) 12:23:36.23ID:HuzTm5apr
>>852
アコードレジェンドを1台も作れないポンコツメーカーが可哀想になるね
2020/10/07(水) 12:28:43.56ID:9xdnbIM/a
>>853
もうじき日本じゃ一台も作れなくなるよ！良かったね(笑)
2020/10/07(水) 12:29:39.76ID:HuzTm5apr
数だけの大衆車メーカーが、格上オーナーカーメーカーホンダに追いつく可能性を見い出せないのは格下メーカーにはよくあること
ニーズに応えて一刻も早いN-レクサスの完成が待たれる状況だね
2020/10/07(水) 12:32:22.07ID:r91TTIp90
>>842
ヤリスも月販目標は7,800台だから約2倍になるな
でもどこぞの情報では一部クロスにライン回すから生産台数は減るとかなんとか
2020/10/07(水) 12:38:19.12ID:mzWC3epEd
>>853
日本での結果はよろしくないようで
858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM56-Yix9)
垢版 |
2020/10/07(水) 12:43:34.45ID:TQPTPtyMM
>>853　>>855
　　　　↑
泣くな「千葉」　堪えよ「千葉」　(´;ω;｀)
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-vHIg)
垢版 |
2020/10/07(水) 12:45:20.51ID:76nMwq91M
利幅の少ない貧民車で台数稼ごうとしても、ヤリスに追い抜かれた黄色ナンバー棺桶メーカーの歯ぎしりが心地良いね
2020/10/07(水) 12:45:28.64ID:HuzTm5apr
国内向けに企画されていない世界のベストセラーを、国内で買えるのはホンダのおかげ
2020/10/07(水) 12:47:55.88ID:HuzTm5apr
>>859
利幅だらけのオーナー涙目ヤリスを買うのは自己責任
ホンダのせいじゃないから
862名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-vHIg)
垢版 |
2020/10/07(水) 12:58:51.74ID:76nMwq91M
販売台数ナンバーワンの称号欲しさに頑張って利幅を削りに削って涙目の軽自動車を売ってたら登録車のヤリスに全部掻っ攫われたホンダとかいう負け組メーカーｗ
2020/10/07(水) 13:06:27.94ID:HuzTm5apr
利益を追求してこうなっちゃいましたwww
狭すぎヤリスはウェット旋回ブレーキも駄目、燃費も加速も減速も広々快適フィットに勝てない
選ばれる理由が何も無いポンコツを選んだヤリスオーナーがオモシロイ

//youtu.be/1ibddrD5RKg
864名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-vHIg)
垢版 |
2020/10/07(水) 13:10:34.99ID:76nMwq91M
ホンダ車なんか乗ってたらYouTubeのURLもまともに貼れません、まで読んだ
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-eODn)
垢版 |
2020/10/07(水) 13:30:48.40ID:cnFyMcnkr
>>861 >>863
｢千葉｣顔真っ赤ww
呆れてホンダオタも付いてこれず

またホンダの客離れに( ；∀；) 繋がる
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f55-fpC2)
垢版 |
2020/10/07(水) 13:34:46.33ID:Y/DUBGav0
F-1に続けてジェット部門も怪しいらしい。

二輪部門や汎用機部門からしたら四輪やジェットはお荷物だもんな。
867名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f55-fpC2)
垢版 |
2020/10/07(水) 13:45:11.67ID:Y/DUBGav0
年末年始は新型ノートにレヴォーグ、来年は新型アクアに本命の新型ノアが誕生。

ホンダは電P見送られたNボックスと失敗フィットの兄弟新型ヴェゼルか。
2020/10/07(水) 13:56:47.21ID:mzWC3epEd
ヴェゼルは4独サスにバッテリー増やしてお値段据え置きならバカ売れしそうだがどうなんだろ?
2020/10/07(水) 13:58:14.21ID:Dr6/3O/c0
今のホンダが値段据え置きなんて出来るかね
2020/10/07(水) 14:09:42.93ID:9xdnbIM/a
売れないCR-VがPHEVのみになってその下を埋める形で値上がりとかありそうやん？
871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-eODn)
垢版 |
2020/10/07(水) 14:18:06.32ID:cnFyMcnkr
>>866
その2輪部門もコロナ禍からの回復は4輪より主たる東南アジア(貧困層)需要層で遅れているようだ
2020/10/07(水) 14:19:17.98ID:7Zuz0rgW0
今のホンダだとCセグに格上げしてDセグのRAV4と同価格帯まで値上げとか普通にやりそうで怖い
873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-TXf3)
垢版 |
2020/10/07(水) 15:05:59.45ID:aleeHP23d
もう千葉は芸の道を極めてそのレジェンドになれば幸せに成れると思うよ
2020/10/07(水) 16:04:00.05ID:T6nk0QaWr
全カテゴリーでホンダと比較されてボコボコにされるトヨタは、N-BOXのOEMで時代の息吹を感じ取ることが重要で
無駄骨レクサスや失敗ヤリスでお茶を濁している場合じゃないと思う
もうホンダの背中を追いかけるしかない状況だよね
2020/10/07(水) 16:14:06.58ID:fNxxIRU00
さすがのセダン愛に日本中が涙した
https://clicccar.com/2020/10/06/1023693/
2020/10/07(水) 16:26:49.98ID:ncxRVMLc0
>>875
現行型アコード（タイ製）と全然見境がつかない
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-eODn)
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2020/10/07(水) 16:57:17.73ID:cnFyMcnkr
>>874
　↑
｢結果｣の出ない｢低技術｣のホンダ
泣くな「千葉」堪えよ「千葉」(´;ω;｀)
2020/10/07(水) 17:07:49.55ID:WjAxGbFTd
>>875
17年に出たデザインを22年に踏襲するのかしら?
879名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-gnB0)
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2020/10/07(水) 18:30:27.70ID:jUk3QVUId
>>852
普通車登録台数はマツダ以下だからなあ
880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cabb-s9wg)
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2020/10/07(水) 18:37:37.68ID:tZN/JhIn0
ヴェゼルにとってはヤリスクロス、C-HR、CX-30、キックスがすべてデザイン優先で室内の広さはそんなに路線だから
キープコンセプトで出せば室内が広い小型SUVが欲しいという需要を独占できるという状況
見た目重視とか言い出して室内高下げたりとかしてやらかさないと良いけどね
881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-fpC2)
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2020/10/07(水) 18:45:47.13ID:muOJEgYqd
カーオブザイヤーはヤリクロ決定だな
882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf2-NY7j)
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2020/10/07(水) 18:55:23.86ID:sa5X67SR0
CR-Vやシビックって海外では人気なんでしょ？
何で日本だとパッとしないんだ
2020/10/07(水) 18:55:28.96ID:qtbrRnXNM
小型で広々SUVならライズロッキーが独占してるからなあ
ヴェゼルは走りの良さをアピールした方が良いと思うけどね
2020/10/07(水) 18:56:57.82ID:ncxRVMLc0
日本の自動車メーカーにおけるお荷物車種5ベスト
（海外生産車種、およびOEM、軽含む）

トヨタ　MIRAI、センチュリー、グランエース、GRスープラ、86

レクサス　LS、LC、CT、RC（RC F含む）、LX

日産　フェアレディZ、シーマ、フーガ、GT-R、エルグランド

ホンダ　NSX、クラリティフューエルセル、クラリティPHEV、レジェンド、アコード

マツダ　マツダ教習車、タイタン、スクラムトラック、スクラムワゴン、ロードスター

ダイハツ　アルティス、メビウス、ハイゼットキャディー、アトレーワゴン、ブーン

スズキ　SX4クロスオーバー、エスクード、ランディ、エブリイワゴン、イグニス

三菱　i-MiEV、ミニキャブMiEV、RVR、タウンボックス、ミラージュ
885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cabb-s9wg)
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2020/10/07(水) 18:59:56.62ID:tZN/JhIn0
>>882
試乗記とか見てみたら車自体の出来は良いみたいだけどｄ
ちょっとしたデザインのセンスや値段でこんなことに
特に後付け感満載のナビが標準装備ってのが萎える
886名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM56-Yix9)
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2020/10/07(水) 19:00:09.66ID:Yf2Uk23jM
10月7日現在　　実燃費ランキング・・・e燃費／全車種・車名別

1 トヨタ ヤリス (ハイブリッド)　27.17km/L
2 トヨタ ヴィッツ（ハイブリッド　25.87km/L
3 トヨタ カローラ (ハイブリッド)　25.03km/L
4 トヨタ プリウス　23.75km/L
5 トヨタ アクア　23.28km/L
6 トヨタ カローラスポーツ（ハイブリッド） 23.10km/L
7 ダイハツ ミライース ミライース　22.84km/L
8 トヨタ カローラアクシオ (ハイブリッド) 22.26km/L
9 トヨタ カローラツーリング (ハイブリッド)　 22.21km/L
10 マツダ フレア （ハイブリッド） 22.13km/L

※直近90日以内の燃費データより集計しました。EV、PHV/PHEV、FCVを除いてます。
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=&;page=1

(11位以下)
11 ホンダ フィット (ハイブリッド) 22.07km/L
12 ホンダ インサイト 21.95km/L
13 マツダ MAZDA2 (ディーゼル) 21.67km/L
14 トヨタ C-HR（ハイブリッド） 21.55km/L
15 スズキ アルトラパン 21.15km/L
2020/10/07(水) 19:02:18.94ID:+HO6sc3Pr
>>886
パワーと燃費を両立しているのはホンダだけか
他社もまともに走るハイブリッドを実現して欲しいものだね
888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cabb-s9wg)
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2020/10/07(水) 19:03:07.02ID:tZN/JhIn0
>>883
ホンダはライバルより走りは良いけど売れてない車だらけ
それを更に増やすのか
2020/10/07(水) 19:04:10.90ID:ncxRVMLc0
>>884
スバル　サンバートラック、ジャスティ、BRZ、インプレッサG4、WRX S4
2020/10/07(水) 19:09:47.85ID:+HO6sc3Pr
>>888
ホンダのラインナップには情弱の受け皿なんか無いから、そこらへんはポンコツラインナップに任せればOK
2020/10/07(水) 19:19:24.58ID:ieGf6bIXM
>>882
軽自動車という独自規格が重宝される
燃費、静粛性、コンパクトに詰め込むことを求められるのが日本市場
2020/10/07(水) 19:22:08.41ID:EYxWc01a0
>>883
とはいっても対抗のヤリスクロス並みの価格に下げないと勝負にすらならないけどな
それぐらいヤリスクロスは走りも良い
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM56-Yix9)
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2020/10/07(水) 19:47:21.72ID:Yf2Uk23jM
これじゃ↓売れない訳だ

「フィット4 総括」・・・現実の評価・・・ステマの効かない「マガジンX」7月号

フィットの４代目だ。 もう４代目なんだ…と思ったが、初代以降は印象が薄い。
新型を試乗するたびに「日本はこれが自動車なのか」と落胆する。
初代は意欲作だったが、クルマづ くりに共感できなくなって、全く心が動かない。

製造段階でエネルギーを使いシステム重量も重たい。
廃棄段階で余計なコストとエネルギーがかかる。
そういうＨＶに乗って本当に「地球に優しい」かどうか疑問だ。

「足りないボディ剛性」　　　「レスポンス鈍いＨＶ」　 「イヤな疲れ方をするクルマだ」

●採点 (★5つが最高)をしよう。　フィットは★3つ。
そんなに悪くはないが、すばらしいと思う部分もない。
日本車の平均よりは上。欧州車の平均よりは下

各項目10点満点で４点だと、本来はＮＧだ。作り直さないと世の中には出せない。
考えようによっては、日本の日常の速度域でなら、まあこれで良いのでしょう。

フィットは途中でプラットフォームを一新したはずだが、結局は初代からのレイアウトが「縛り」になってしまった。
プロポーションも縛られている。走りはジリジリと後退してきたが、今回とりあえず作り直した。
しかしボディ剛性が足りないからジャンプはできない。

●デザイン評価・・・(★5つが最高だが)★3つ・・・あちこちがイリュージョン
2020/10/07(水) 19:59:14.51ID:9OKwRe8Dr
軽量なヤリスがフィットに勝てない時点でヤリスクロスも同じ

↑
ここまでのまとめ

選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2

評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット

選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
https://youtu.be/eILIAj70YT8
快適性　フィット
走りの楽しさ　フィット
どっちを選ぶ？　フィット

ベストカー誌の2020年上半期ベストカーは、当たり前のようにフィットに決定
2020/10/07(水) 20:01:34.44ID:dSdeSbUdd
>>888
新型フィット、いいクルマだとは思うのだが、クルマ好きが運転して楽しいと思うクルマではない。

ヤリスはGRモデルの開発を念頭に置いていたこともあり、プラットフォームを新開発して、しっかりとしたスポーティなクルマを作ってきた。
運転していて楽しくなってくるというのはクルマ好きには大切な要素だ。
中谷明彦
2020/10/07(水) 20:11:07.44ID:lOfronuAd
初期のFIT3も運転してて楽しくないんだよな
乗り心地もハンドリングも
2020/10/07(水) 20:11:11.48ID:Upa2Y9WR0
>>894
飛ばし記事や盗用記事で何度も謝罪してるカー雑誌が頼りなのかｗｗ
2020/10/07(水) 20:23:18.87ID:dT8jQcGH0
>>897
謝罪してるなんてエライじゃないか
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM56-Yix9)
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2020/10/07(水) 20:40:16.19ID:Yf2Uk23jM
現実「結果」

ホンダの 国内四輪販売 「登録車」↓シェアは下がるばかり (見事な低迷で経営危機へ)

2020年9月……………9.2% ← 過去10年で単月最低レベルのシェア
2020年1～9月累計…10.5% ← 主力に新型出しても5年前より1.6 ポイントもダウン
2019年累計…‥‥‥10.9%
2018年累計‥‥‥…11.3%
2017年累計…‥‥‥11.3%
2016年累計…‥‥‥11.8%
2015年累計…‥‥‥12.1%
(ソース：マークラインズ速報＆自販連統計)
2020/10/07(水) 20:46:50.95ID:qtbrRnXNM
>>892
結局価格競争でトヨタに対抗しても利益出せないし、販売台数で勝てるわけないからな
ホンダの本当のライバルは日産でありヴェゼルはe-powerを潰しにくると思うけどね
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf2-NY7j)
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2020/10/07(水) 20:47:49.78ID:sa5X67SR0
ヴェゼルが走りがいいって印象ないけどなあ
フィットベースだけあって無難なコンパクトSUVって感じ
ただ、総合力では勝ってても価格含めて、
その層にはヤリスクロスかライズロッキーかでも充分って状況ができてしまっただけに、
新型の商品力が問われる
2020/10/07(水) 21:00:54.16ID:fNxxIRU00
それか装備の充実した上のセグメントって感じで中途半端な位置の車になったな
2020/10/07(水) 21:05:05.04ID:EiMevArL0
付け込む隙としてはライズは軽寄りのペラさ　ヤリクロは後部座席の割り切りっぷりだろうね
ただ後部座席の広さをアピールするとT-Crossのアホみたいに広いスライド式後部座席と戦うハメになるという
2020/10/07(水) 21:15:01.63ID:9OKwRe8Dr
>>899
バカ売れN-BOXは除く、まで読んだ。
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-fpC2)
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2020/10/07(水) 21:17:31.70ID:muOJEgYqd
ヤリクロより広いの欲しい方はRAV4 ハリアーありますよ～
安いの欲しい方はライズありますよ～

もうしばらくお待ちいただけばカローラクロスでますよ～
多分新型ヴェゼルにあわせて潰しにくるだろうな。
えげつないな。
906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf2-NY7j)
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2020/10/07(水) 21:31:10.19ID:sa5X67SR0
>>903
総合的にはヴェゼルには大きな不満がないってのがあるだろうが、
ヴェゼル買い替え層には、後席そんな広くなくてもいい、コンパクトならペラさそんな気にならない人が
価格次第で相当数いると思う

個人的には、ヴェゼルはライズヤリクロ対応じゃなくて、後席やペラさに不満なしのまま行って欲しいけど
2020/10/07(水) 21:37:34.74ID:766AD2eh0
>>904
あのような実燃費の悪い軽はバカにしか売れない、まで読んだ
2020/10/07(水) 21:40:39.25ID:EYxWc01a0
>>900
じゃあどうするんだ
価格帯をあげて勝負するか？
性能面でヤリスクロスと同等じゃ、価格だけ挙げても何の意味もないから、それなりにグレードをあげざる負えないけど
2020/10/07(水) 21:43:18.93ID:EYxWc01a0
>>906
四人家族ぐらいならヤリスクロスぐらいの後席で十分だからなぁ
後ろに大人乗せるなんて状況は、いまのご時世そうそうないぞ
仮にあったとしてもそういうところは、ミニバンにいくだろうし
2020/10/07(水) 21:47:21.77ID:GpWSHTRU0
同じ車
https://i.imgur.com/tuA7nSV.jpg
2020/10/07(水) 21:50:56.58ID:lOfronuAd
小学生位ならヤリクロの後席でもいいかもしれんが俺は嫌
2020/10/07(水) 21:53:22.94ID:EYxWc01a0
>>905
C-HRの後継扱いでカローラクロスが入ってくるんだろな
ミニバンはアルファードでほぼ独占。
コンパクトカー市場がハッチバックからSUVに転換することを読んでのヤリスの思い切ったコンパクト設計。
完全にトヨタが市場をコントロールしてる
2020/10/07(水) 21:54:55.58ID:EYxWc01a0
>>911
高校生前になったら助手席に行くだろ
女性だったら小柄だし、後席でも特に問題じゃない
2020/10/07(水) 21:55:57.80ID:qtbrRnXNM
>>908
走り以外だとその他の付加価値で勝負するしかないから、利益出したいなら価格は上がるよね
結局はヤリスの内装じゃイヤとか、トヨタじゃイヤって層に訴求するくらいしか無さそうだけど
2020/10/07(水) 22:00:35.32ID:GC/cTtUjd
後席の居住性を気にする人はスライドドアのミニバンがいいよ
コンパクトカーでウシロガーって言ってる人はアホだと思うわ
2020/10/07(水) 22:00:41.49ID:EYxWc01a0
>>914
当然内装をあげたら価格に跳ね返ってくるから、それはそれで商品力の低下につながっちゃうんだよなぁ
ヤリスクロスHVが最上位で250万円台で乗り出し買えてしまうってのはインパクトある
これで比較すると、いくら内装あげても、乗り出し280万以上とかだとキツくなるわ
キックスはまさに価格差も尾を引いてる感あるし
2020/10/07(水) 22:02:57.91ID:fNxxIRU00
サイズ気にならないならガソリンCX-5なんかの上位セグメントが視野に入るし現行ほどは台数出ないかもね
2020/10/07(水) 22:04:32.35ID:9OKwRe8Dr
>>912
確かに市場は広々快適SUVの登場待ちだね
新型ヴェゼルが出るまでの間、他社はその間に頑張って売るしかない
2020/10/07(水) 22:05:50.91ID:EYxWc01a0
>>917
トヨタとあまりかぶってないのがマツダだよなぁ
マツダSUVが一番差別化できてると思う。
じゃあ、ヴェゼルをそこで勝負させるかとなったら、フィットベースだと無理だろってなるからなぁ
2020/10/07(水) 22:08:24.24ID:GC/cTtUjd
>>918
どこソースなのそれｗ
2020/10/07(水) 22:10:48.41ID:Upa2Y9WR0
>>918
他車関係なくホンダ内部で身内で食い合いしてるだけなんだよなぁｗ
2020/10/07(水) 22:36:57.27ID:9OKwRe8Dr
登録車ナンバーワンをハイブリッドで最初に成し遂げたホンダは、広々快適ヴェゼルでもSUVナンバーワンに　
大量のヴェゼルオーナーが乗り換えるのに、ヤリスクロスみたいな狭苦しいSUVで妥協する理由がない
新型ヴェゼルが広々快適を売りにしてくるのは明らかだから首を長くして待つのは当然で良かったね
923名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cabb-s9wg)
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2020/10/07(水) 22:39:37.26ID:tZN/JhIn0
>>905
5人しか乗れないくせにデカすぎるんだよ
924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bf2-NY7j)
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2020/10/07(水) 22:54:11.71ID:sa5X67SR0
2台持ちできるならいいけど、パパはホントはミニバンなんて運転したくない
2020/10/07(水) 23:04:29.21ID:UQcKLuOnd
テストカーで走らせてたプリウスα後継のSUVだかってどこにいっちゃたんだろ?
2020/10/07(水) 23:12:24.95ID:zFRyV9h+d
ホンダカーズに行くとN-BOX薦められるらしいけど、利益より台数稼ぐ方が重要なのか
2020/10/07(水) 23:20:29.37ID:L14HPUv50
>>926
フィット出して逃げられたら元も子もないしな
2020/10/07(水) 23:26:30.57ID:6r8oo2ru0
Fit4が販売計画下回っている現状だと利益率がN箱にすら劣ってる、というのは穿った見方過ぎかな？
2020/10/07(水) 23:44:08.25ID:ZUffqYS10
利益率が大きいとコストを削ってポンコツになるからね
コストのかかったホンダ車で正解なのがわかる
2020/10/07(水) 23:48:34.54ID:L14HPUv50
割高で有名なホンダ車の未来が心配だ
2020/10/07(水) 23:55:11.62ID:UQcKLuOnd
Bセグのシャシ7割だか変更してSUV作った無駄でアホなメーカーがあるようだよたかのり
932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM56-Yix9)
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2020/10/07(水) 23:55:54.17ID:Yf2Uk23jM
ああッ　現実の「結果」 　続くホンダのシェアダウン

ホンダ・ 国内四輪総計「登録車+軽」販売↓シェアも下がるばかり ( 結果、経営危機へ )

2020年9月-…………12.7% ← 過去5年で単月最低レベルの四輪総計シェア
2020年1～9月累計…13.8% ← 5年前から低落傾向変わらず、N-boxは役立たず！(笑)
2019年累計…‥‥‥13.9%
2018年累計‥‥‥…14.2%
2017年累計…‥‥‥13.8%
2016年累計…‥‥‥14.2%
2015年累計…‥‥‥14.4%
(ソース：マークラインズ速報＆自販連統計)
2020/10/08(木) 00:26:02.40ID:7daCMXeD0
メーカー煽りばっかだなあ
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-MqcO)
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2020/10/08(木) 00:35:01.95ID:aHxYljYdM
まぁ販売台数スレなんて販売台数で煽り合うとこだからね
2020/10/08(木) 01:18:44.29ID:QNOXU+550
与党と野党みたいだ
936名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7b-V7LG)
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2020/10/08(木) 01:26:47.72ID:9f0z4Fxn0
ここの奴らは千葉たかのり憎しからホンダ憎しに変わってきたよな
もうダメかもわからんね
937名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b354-tDJm)
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2020/10/08(木) 01:29:33.19ID:f9Ksd48A0
日産馬鹿が騒いでいるだけだろ
2020/10/08(木) 01:33:50.77ID:9WYosBAj0
千葉を煽るのに最適な材料でしかもF1撤退みたいに
千葉の思いとは真逆の方向に振れるからオモチャにされてるだけだと思うぞ
憎しみというよりは嘲笑かと
2020/10/08(木) 08:22:26.68ID:VVBJalJMM
ヤリスクロス強すぎ
ヴェゼルはフルチェンの時にヤリスクロス並に価格下げないと勝負にもならんだろ
2020/10/08(木) 08:40:03.53ID:3Qh6bA910
フィットヤリスも勝負になってないからね
2020/10/08(木) 08:42:44.96ID:DBjZXP2C0
フィットヤリスは、フィットが後出しで価格合わせに行ったのにこの結果
2020/10/08(木) 08:43:40.67ID:DBjZXP2C0
ヴェゼルは既にヤリスクロスより1割高いから新型の価格は頭抱えてるだろうね
2020/10/08(木) 09:07:34.29ID:T5IfsL3sp
>>941
そういえばそんなこともあったな
ここまでフィットが惨敗するとは思ってなかったわ
2020/10/08(木) 09:14:11.13ID:vOyBKC1Nd
一強がさらに強くなる風潮ってメーカーの努力や怠惰だけなのかな？
車に限らずネット普及してから一人勝ちになる構図増えてきた感じするわ
2020/10/08(木) 09:28:04.10ID:T5IfsL3sp
コロナによる不景気もあって経営的に安定感がある企業の製品を、みたいな心理はあるかも知れないね
2020/10/08(木) 09:32:10.18ID:+0iy25yn0
フィットはヤリスより先行で発売されるはずが発売前に不具合発覚で発売延期
ついにフィットは発売前からリコールかと笑われる
ヤリスに劣る燃費性能を発売ぎりぎりまで公表せず感性とか心地よさみたいな個人に依存する項目で誤魔化す
さらにはメディアによる大絶賛

まぁ痛いキャラだよね
2020/10/08(木) 09:33:27.01ID:ikBW923Z0
>>809
そもそも軽の位置づけ自体が貧民車・国民車カテゴリーなので軽が一位でなく、小型普通車以上に駆逐されていくのが本来は望ましい。

>>945
だからとりわけ、日産・三菱が凋落してんだな
株も暴落したし
2020/10/08(木) 09:58:24.32ID:iobuB+2L0
ヤリスは狭すぎ高すぎでフィットの敵ではなかったね
走行性能の酷さも、無視できない低レベルなのがバレてトヨタ困ったね

利益を追求してこうなっちゃいましたwww
狭すぎヤリスはウェット旋回ブレーキも駄目、燃費も加速も減速も広々快適フィットに勝てない
選ばれる理由が何も無いポンコツを選んだヤリスオーナーがオモシロイ

//youtu.be/1ibddrD5RKg
2020/10/08(木) 10:14:27.15ID:477pxj+10
>>948
その手の実験をやる奴って実験のための基本的な条件を揃えることもせずに
いい加減な実験してるだけなのな
そういうテストやるならタイヤくらい同じものにしないとな
2020/10/08(木) 10:20:43.72ID:1KkMPPjHF
こういうのメーカーが用意した広報車でしょ？
トヨタがこれならバッチリって車を貸し出してるんだからこれでいいよ
やってるテスト内容は昔から同じなんだしこういう結果になるだろうなってのはトヨタもわかってる事でしょ
2020/10/08(木) 10:20:53.86ID:SWC8nHVVF
>>894
かつてのホンダ車に見られた「紙のようなボディ」へ先祖返りか？
2020/10/08(木) 10:22:57.97ID:OzIcB86b0
9月のヤリス(ノーマル)15,299台に対してフィット8,922台って1.7倍以上の差がついてるじゃん
ホンダ派は1年もすりゃ飽きられて逆転するって言ってるけど大丈夫？
2020/10/08(木) 10:32:05.96ID:IgTITsEmd
>>950
両者とも曙ブレーキで曙ブレーキのテストコースでヤリスのブレーキは銅不使用
2020/10/08(木) 10:37:47.44ID:iobuB+2L0
>>952
ヤリスは業務用ガソリン車が多いからね
ハイブリッドメインのオーナー向けフィットとは客層が違うようだ
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f55-fpC2)
垢版 |
2020/10/08(木) 10:47:57.13ID:QcY1lPIP0
>>954
業務用に耐えうる耐久性なんてホンダには無理だからなw
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MM56-Yix9)
垢版 |
2020/10/08(木) 11:22:22.40ID:CnoQOfpiM
>>954

4ナンバーライトバン同然の割には高いフィット4 ww 　売れない訳だ

この車なら試乗車上がりの新古車で充分だと、近くの商店主が云っていたｗｗ
2020/10/08(木) 11:27:59.75ID:x3I56ouVM
新型ヴェゼル出ても
散々荒らされたSUV市場で
既にヤリクロより高い
値上げしたらハリアーZグレード買える
どう考えても詰んでます
2020/10/08(木) 11:30:51.29ID:ikBW923Z0
>>949
多分デフォルトタイヤなんだろうけど、同じタイヤ条件でもやってほしかった気もするが、
進入速度が1キロ違ったりや角度が1度でも違えば結果が変わりそうなので恐らくキリがないんだろ
多分完全同条件ならヤリスとフィットでそこまで変わらん
2020/10/08(木) 11:37:25.29ID:oD+uONea0
ホンダフィットの最大の誤算はライズの登場
これでコンパクトハッチバック車の時代が終わった
2020/10/08(木) 11:42:49.33ID:DlvriaFk0
ヴェゼル新型はBセグ継続ならヤリスクロスとの価格勝負で勝てるわけがない
クラスアップしたとしても、カローラクロスがCHRと同価格で海外で出てるから
日本でも出るとしたらRAV4との棲み分けもあってCHRと同水準の230-240万ベースでカローラクロスは導入されるだろう
ここでも価格勝負で詰み

どうすんだろねこれ
2020/10/08(木) 11:46:04.74ID:QNOXU+550
>>959
ヤリスバカ売れなんですけど
2020/10/08(木) 11:46:17.69ID:HdD0STMv0
激しい水しぶきが上がるほどの路面状況だと100キロも出せないよな
ハンドル取られて直進性損なわれるからどうしても速度を落とさざるを得ない
2020/10/08(木) 12:06:39.26ID:ZhufHCdqd
>>949
タイヤはメーカー指定のデフォルトものなんだけど……
それでカタログの燃費上げてるんだしさ
2020/10/08(木) 12:49:28.49ID:NjSZp0Pi0
https://www.subaru.jp/impreza/impreza/
https://www.subaru.jp/impreza/g4/
https://www.subaru.jp/xv/xv/

インプレッサシリーズが一部改良（G4のみ仕様変更扱い）に伴い
全車がWLTCモード燃費に対応　しかし蓋を開けてみたら・・・
2020/10/08(木) 12:55:09.08ID:82K6KH44a
>>953
だからどうしたんだよ
2020/10/08(木) 12:55:17.11ID:9WYosBAj0
>>964
燃費を気にするような車じゃないし、そんなもんでは？
実燃費でもオレが昔載っていたRX-8の倍はあるだろｗ
2020/10/08(木) 13:07:08.36ID:+TVltD1x0
五味さんの動画でMX-30紹介してたけど240万からか安いな、CX-30ベースだがそれでもあの質感って頭おかしい
ますますB～CセグSUV激戦だ
2020/10/08(木) 13:13:59.13ID:7NQs/9BEM
>>964
もうなんか燃費に関しては逆の意味で異次元だな
スポーツの1.6Lの市街地燃費10km/L下回ってるし
e-boxerってハイブリッドだよね？WLTCで15.2km/Lか
燃費狙ってないんだろうけど思い切ったもんだね
2020/10/08(木) 13:57:14.38ID:oD+uONea0
>>961
そのヤリスよりも売れたのがライズ
ヤリスはヴィッツの後継というネームバリューがあるけれど、ライズには何の土台もない。
ロッキー/ライズで換算すれば、ヤリス単独で抜くことはもう無理。
ヤリスクロスがこれからのヤリスの主力になることも見えてる
2020/10/08(木) 14:01:41.60ID:bU+Ua0Adr
狭すぎヤリスが商品性の高い広々快適フィットに価格勝負でも負けているからね
狭すぎヤリスクロスが、グレードアップする新型広々快適ヴェゼルにどうやって勝てるのか見物だね
2020/10/08(木) 14:11:13.45ID:oD+uONea0
>>968
言っておくけど、ヤリスを馬鹿にしてるわけじゃないからな。
トヨタはコンパクトハッチバック車にユーティリティを求める時代が終わると予測を立ててたんだろ。
だから、先代のヴィッツのような居住性も両立させたものではなく、本当の意味でのコンパクトにまとめた車がヤリスなんだろ。
コンパクトさが売りだから、後席の居住性は低くても良いって考え方なんだろう。
後席の居住性も両立するのは、これからはSUVだと時代を読んでいたから。
コンパクトハッチバック車はこれからも残るだろうけれど、今までのそれとは全く違うものになっていく。
トヨタの未来予知の巧みさが垣間見える
2020/10/08(木) 14:12:30.61ID:oD+uONea0
>>971は>>961充て
間違えた
2020/10/08(木) 14:15:42.33ID:nyZprEiU0
コンパクトカーで後ろの広さなんてもはや求められてないよなぁ
ホンダの不幸は声ばかりでかいニッチな信者が多いところで奴らの言うこと聞くと完全にジリ貧
2020/10/08(木) 14:34:07.52ID:vOyBKC1Nd
昨今のミニマル志向もあるしコンパクトカー同乗者数の実際もあるしなぁ
あ、積載があんま求められないのにはネット通販の普及とかもあるかもな
975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cabb-s9wg)
垢版 |
2020/10/08(木) 14:42:49.57ID:PlCR9PKe0
同じ外寸なら誰しも狭いより広い方が良いに決まっとる
後はデザインとの兼ね合い
ロッキーライズはあの外寸で見た目とそこそこの広さを両立させたのが凄い
2020/10/08(木) 14:57:06.63ID:bU+Ua0Adr
軽を含めて売上上位は広々を売りにしているクルマが多い
広々快適N-BOXやフィットが時代を牽引しているのは明らか
狭すぎシリーズで先が見えないメーカーは、いずれ方向転換を迫られるだろうね
2020/10/08(木) 15:05:50.66ID:X6sDx6xna
>>976
そうだな、ホンダの新車販売合計は増えてないのに軽の販売だけが増えてるのを見ると
N-BOXが軽3位メーカー化への道を牽引しまくってるのがよく分かるよな
2020/10/08(木) 15:14:41.89ID:+TVltD1x0
むしろヤリスはフィット尊重してるだろ？後席や荷室広い車イス欲しがったらライズかフィットでどうぞ ^ ^
なんて良心的なんだ
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-tDJm)
垢版 |
2020/10/08(木) 15:29:49.22ID:dLCEUnIzr
次スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 197
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602138469/
2020/10/08(木) 15:46:54.77ID:vXBk8cECr
>>977
軽を作れないトヨタはルーミータンク等、その他各社バカ売れN-BOXを意識した商品展開をせざるを得なくなっている
広々快適ラインナップの元祖であるホンダが最も安泰なのは明らかだね
慢性的売り切れ状態のフィットに続いて広々新型ヴェゼルも登場する
失敗ヤリスも狭すぎヤリスクロスもやり直しか
981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FFea-fpC2)
垢版 |
2020/10/08(木) 15:47:23.21ID:/AWbk1JWF
四輪総販売でスズキに抜かれ国内生産台数はダイハツに抜かれホンダ大丈夫か？
2020/10/08(木) 15:55:54.39ID:OzIcB86b0
知り合いが今ヴェゼル乗ってるけど、次もホンダにするかどうか
買ったとしても次のヴェゼルくらいしか選択肢無いみたいだ(軽やフィットは無い)
2020/10/08(木) 16:15:24.71ID:X6sDx6xna
>>980
トヨタグループでは軽は完全子会社のダイハツの担当だよ。タントのパクりが大ヒットで良かったね(笑)
2020/10/08(木) 16:18:56.69ID:qwCZ8dflr
>>981
安物専門メーカーも、ホンダと同じ広々路線で頑張って欲しいものだね
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-eODn)
垢版 |
2020/10/08(木) 16:34:01.11ID:BA64aPeCr
フィット哀れ ( ；∀；)
頼りは試乗車上がりの中古車市場に活路を求めた自転車操業

何をやっても｢結果｣の出ない｢低技術｣のホンダらしい(笑)
986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-TXf3)
垢版 |
2020/10/08(木) 16:37:50.36ID:iJ9lhvZgd
その安物専門メーカーに利益率でも負けてるメーカーがどうかしたのかね？
987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b02-uZln)
垢版 |
2020/10/08(木) 16:39:50.04ID:OpkARR2N0
ホンダより技術で同等か勝ってるのはトヨタぐらい
2020/10/08(木) 16:56:11.58ID:BVbNqvZbM
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1544202.jpg
2020/10/08(木) 17:03:36.91ID:yQh1T6/V0
ヤリスクロスは最上位グレードのＨＶで最新安全装備ゴリゴリ入れて270万くらいで行けちゃうからなあ
ヴェゼルはフィットベースだと価格設定かなり難しいよね
2020/10/08(木) 17:05:31.95ID:bC+kHeuHF
>>987
トヨタジェットに期待
( ´ー｀)y-~~
2020/10/08(木) 17:11:57.91ID:lVNoJ6/6r
>>989
＞270万くらいで行けちゃうからなあ

どこに行くのか全く不明だ

HYBRID Z 1.5L・E-Four
2,815,000円（税込）
2020/10/08(木) 17:13:41.43ID:yQh1T6/V0
>>991
それ4ＷＤじゃん
2020/10/08(木) 17:18:53.07ID:yQh1T6/V0
>>967
マイルドハイブリッドだから期待したけど燃費悪くてがっかり。
質感はいいけど観音開きドアあれどうなんだ。
独自路線すぎてやっぱ売れなそう
2020/10/08(木) 17:25:01.77ID:+0iy25yn0
>>993
前ドア開けないと後ドア開けられないとか危なくて仕方がない
2020/10/08(木) 17:36:11.48ID:G7LFsvS/0
あの値段で4枚ドアだとバカ売れしてCX30喰っちゃうからしょうがないね
2020/10/08(木) 17:58:54.28ID:7Y0jkHqLa
RX-8乗ってるけど観音開きは隣が空いてないと使いづらいよw
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-1WM8)
垢版 |
2020/10/08(木) 19:30:45.41ID:EFh45ekNd
マツダのSUVは全部同じに見えてしまう…
2020/10/08(木) 19:37:14.83ID:oD+uONea0
>>992
ひょっとしてトヨタ叩いてるやつって、新車買ったことすらないんじゃ…
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-tDJm)
垢版 |
2020/10/08(木) 20:22:49.69ID:QvKhKpxtr
トヨタ、ホンダ、マツダを心配するより、おまえの会社を心配しろ
日産馬鹿
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b354-tDJm)
垢版 |
2020/10/08(木) 20:23:41.89ID:wJ5z3D6t0
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