>>568
耐久性を考えなければ
高回転時の慣性回転モーメントは減らせるから
レスポンスは良くなると思う
チタンのコンロッドを使えばの話
ただし、再利用が出来ないのから次のヘッドOH時は交換となる
ピストンも鍛造軽量ピストンも同じ効果
トルクを上げるなら圧縮比アップだろうが
ターボならブースト圧を上げるか
NOSインジェクターを追加してってやったほうが効果的
比較的耐久性が高いcvtだけど、この仕様だと
すぐ壊れると思う
まぁ海外ならリビルドのトランスミッションがアフターパーツでＣＶＴもMTもあるだろうし
交換工賃が安いから交換するだろうけど