>>373
前期と後期では生産台数に違いがあるのでトラブル件数だけを単純に比較するのでは意味が無い
REAL-TECHのブログによると他のショップやディーラーでも報告があるようで、生産台数の少ない後期でそれだと発生頻度は割と高い気がする
プラグを圧入してかしめるだけではオイルは漏れて当然だろう
滲む程度の初期段階なら放置でも構わないが症状は進行して行く

その場合は走行距離も延びているだろうからその時にエンジンを載せ替えれば良いという考え方も出来るが、リビルトやOHでフロントカバーを再使用したエンジンでは漏れ出すのは早いと考えられる
現にREAL-TECHでは新品でも治すつもりのようだ

だから長く乗る場合は壊れるのが前提になるのでディーラーで修理対応の出来る前期を薦めると書いたまで
もちろん気にしない人には関係無いし、修理を頼めるショップに持ち込めば問題は無い

トラブル発生の事実と、個人的なお薦めは別の話