>>68
エンジン回転数を低めにするのと下り坂はエンジンブレーキ多用
出だしは普通に3000回転かそれ以上回して目標速度手前ですぐアクセル緩める(郊外用)
そっから定速で走るときもアクセルを少しずつ緩め、回転数下げても速度が維持できたらそのまま
ちなみに2000回転だったのが1600回転にしても速度維持できたよ
上りとかそういうときは気にせず速度を維持できるようにアクセルを踏む
燃費は上りのロス分下りで回収できる
峠も何個か通過したけどそういう感じ
もちろん周囲の流れに乗れるし迷惑にならないから大丈夫ね
長距離だとエアコンつけていても燃費が特に悪化を感じなくてよかったです

>>75
郊外で8割ぐらい坂ばっかりなとこ100キロくらい走行したときがあって15弱だったよ
街乗りは9〜12くらいでエアコンつけたら更に悪化だった
郊外の長距離(200キロ以上)なら驚くはず