【TOYOTA】2代目 シエンタ Part30【Sienta】

2代目シエンタのスレです。
公式　http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)

主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら荒らし、アボーン対象。
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part29【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595161308/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙エンタ

>>1
シエ乙タ

>>1
シ乙ンタ

さんきゅ〜です

よんきゅ〜です

3列目いらないのですが
ホンダの軽ターボと悩んでます
どうかアドバイスを

ちなみに現車はインブレッサ
こどもできてお金もかかるしダウンサイジング

小型車なので軽くてスイスイに期待
クルコンもHVならあるんですよね？
アイサイトのレベルまでは求めないです
うちのも古いアイサイトなので

3列目いらなくてファンベース買ったよ
軽は安全性と室内幅の狭さとラゲッジの狭さで選択肢に入らなかった
あとHVが欲しかったので

クルコンはあるけど定速固定するだけの旧来のクルコンだよ

>>7
ネタ投下すんな

>>7
英国工場閉鎖だってな
頑張れよw

シエンタのクルーズコントロールって使い道あるの？

フツーに使う
アクセル踏まずに手だけで調整出来るし結局追従クルコンもお任せに出来るレベルじゃないからな

ベンツの自動運転クラスなら自慢も出来るが、クルコンに毛が生えた程度の運転支援でドヤ顔は恥ずかしいと思わないのかな。
中途半端な運転支援するくらいなら不必要派は俺だけじゃないと思うが。

あれば使うし、無くても困らない

クルコンなしは困るけど高機能でなくてもいい

>>12
高速はたまにしか乗らないが、楽だし静かになる気がする

他の車もクルコン使ってればaccじゃなくてもいいと思うんだけど、実際走ってるとちょこちょこ速度調整しなきゃいけなかったな
高速でのクルコン使用率ってどのくらいなんだろな

後期乗りで新車気分だったけどあと3ヶ月で2年か
車検までは新車気分でいいかな

シエンタ程度のクルコンでも無いより楽だし
意味のない機能なら何十年も車に採用され続ける事もなかったろ

三列目いらなくて四駆欲しい場合はどうすれば

>>20
次期型を待て

>>20
四駆かって3列目ずっと畳んでおいたら

>>17
シエンタのクルコンって緩い勾配の道とかでちゃんと速度維持してくれる？

>>23
たまにしか高速に乗らない自分の印象では、維持してる方だと思う
坂上るときは車間が詰まって設定速度落とすし、下りはその逆だったから

そういやうちもクルコン付いてるはずだけど使ったことないな…

しばらく新型出ないかな？今買ってすぐ新型出たらショックだし。。

21年後半〜22年にモデルチェンジって良そうだったけど、コロナのせいでかなり車両開発計画に変化があったのでさらに遅れる予測。

6月に微妙な仕様変更有ったし、時期ずれるかもね。

良そうだったけど
→予想だったけど

2015年のやつだからクルコン無しで割り切って買ったが今のあるのか
羨ましい

Pivotのクルコンと純正スイッチで
純正風にクルコン取り付け可能

>>24
結構良さそうだね
田舎道だから活躍しそう

前の車に近づいたら減速すんの？
車線内キープしてくれんの？

むーりー

全車速車間制御とレーンキープと先行車追従に慣れてしまうとただのアクセル固定のクルーズコントロールはもの足りなさすぎる。
まあその分お値段がお安めなシエンタなので我慢のしどころ。

結局自分で運転しなきゃならんからACCは正直いらん
アクセルから足が離せればそれで良い

３年半でタイヤ交換だ。皆さんのおすすめタイヤある？

タイヤついでに聞きたいけど16インチタイヤはどう違うんだろ？

見映えが良くなる。
回転半径が広くなる(場合による)。
乗り心地が悪くなる。
若干、直進安定性が良くなる。
走行距離計が狂う(場合による)。

>>38
純正オプションで16インチにインチアップしたらタイヤ幅が10mm増えるだろ
体感出来るほどグリップ力が上がるのかな？
タイヤ幅を10mm増やした195/60R15にしたらグリップが上がって乗り心地も良くなるのかな？

>>39
高速で140キロくらいで走ると直進安定性の違いは露骨にわかるよ。
120キロ程度でも集中してればわかるかな。

ダイヤが扁平してるってことは緩衝材が減るということなので、路面からの入力が室内に伝わりやすくなる。なので乗り心地は悪くなる。

若干だけど接地面積が増えるので、路面とのμが上がり、操舵抵抗も増える、燃費も下がる。

要はシエンタレベルだと見映え向上以外のメリットはほぼ無い。と。

まあ、1個人の意見ですが。

>>40
いや185/60R15がデフォルトタイヤだろ
195/60R15にしたらグリップが上がって乗り心地も良くなるのかなと思ってさ
195/50R16の純正オプションサイズじゃないよ

>>41
乗り心地の語句の定義によりますが、何が良くなると思ってます？

グリップが上がるってことは、車の操作追従性は上がるけどハンドリング力がタイヤの幅分追加で必要になるので操作性は下がりますよ。

そしてそのグリップも通常の運転レベルでは違いがわからない程度かと。

>>42
操作性や乗り心地が殆んど変わらないならハッピーメーターが少しでも解消しないかな？
なんて思ったんだけど
タイヤの直径が12mm、車高だと6mm変化するだけだしさ

>>41
見映え以外でメリット欲しいなら、タイヤよりもダウンサスに換えた方が重心下がって乗り心地への効果が大きかった記憶が。

ダウンヒルとかジムカーナやる時には10mm幅が違うだけでかなり効果出たけど街乗りではあまり。

ちなみに195/50って履いた時にフェンダーオーバーしないの？
試そうと思ったこと無いのでイメージわかない。

>>43
そんなにハッピーメータしてる？
速度の10%以上ずれる車に乗ったこと無い。

>>43
ハッピーメーター気にするならGPS速度計付けたらよろし。最近のドラレコ なら付いてるよ。185/60-15から195/60-15にするのはお勧めしない。燃費落ちるし操作性も落ちる。変えるなら195/55-15。

みんなすっごい詳しいね
よくわかんないけど
こだわりがなきゃ15のままで何の問題も無いって事だよね？

全く問題ないよ

>>47
むしろ換える方が問題多い(笑)
わざわざ車の性能落としにいくことになる。
インチアップした方が見た目が良くなるのは認めるけど、それ以外メリット無い。

昔は色んな車でローダウンしたりインチアップもしたけど
結局なんだかんだ純正が無難に乗り心地良くて運転もしやすい
弄っても見た目以外はほぼデメリットしかない

まぁそうだよねw
みんな親切にありがとー

>>49
まだメリットはある。タイヤの外径を変えずに扁平率を下げるとタイヤ剛性が増してコーナーでの安定感が高まる。トレードオフで乗り心地が硬くなるのとタイヤ幅が広がるので摩擦係数が上がり燃費が落ちる。

>>52
とはいえ普通の人は扁平60で安定感が足りなくなるような走りはしないし
カーブをコーナーと呼ぶこともないからな

>>52
そのメリットはほぼ無いレベル。
>>53が書いてるようにたかだか55,50程度の扁平率では変わらないに等しい
シエンタで峠をガンガン攻めたいなら別だが。
サス系を見直す方が変化は大きい。

185/60と195/55は別物。違いがわからない鈍感がサス交換とか大丈夫？

静粛性の低いクルマだから、コンフォートタイヤに換えるだけで快適性が上がる

コンフォートタイヤか
今度替える時はそれにしようかな
結構お値段高いの？

シエンタのサイズならそんなに高くないだろ
レグノで高いと思うならルマンとか

>>55
煽り文句のかまってちゃんスタイル

シエンタって、ふにゃふにゃのサスなのでサイドウォールがフニャフニャのタイヤを履くと変な揺れが増大しゲロゲロ続出かも？

>>55
反対意見された反射で煽りにいくとは面倒臭いことこのうえなし。
シエンタレベルの柔らかサス、ベース14〜16インチ、街乗り普通の運転のコーナリングで扁平率と幅の差によるサイドウォールの反発率の違いがわかるならやれば良いじゃん。
大半のユーザーは費用対効果が低すぎるってだけだろ。
タイヤの空気圧調整でお釣りが来るほど賄えるわ(笑)

素敵に敏感なお尻センサーをお持ちなようだし実行してレポートをアップしてくれ。

ふわふわにイライラしてたが
リアサスペンションアームシートとかいうゴム板を挟んで少し改善
ショック替えるかダウンサスにするかで
1.5くらいのダウンサスに替えた。車高は通常でいいくらいなので。
ふわふわ無くなって良かった。

15インチの割にはあまり出ないサイズなのか高くなかったっけ？
スタッドレスのとき意外に高いと思った

大きいミニバンオンリー買い換えが
今回はじめてのサイズダウン
しかも、黒ばかり買ってたのに
白に何十年振りに復帰
猛暑で白でよかったよ
小回りきいて、コンビニやらチョイ乗りの買い物とかも便利だし
HVも良かったし
スライドドアの車ばかりだったから
シエンタ買ったけどいい車だよ
軽は仕事場でたまに乗るけど、全く違う
シエンタがいい車だよ
雨音が、大きいミニバンと違うけど

HVはサスが引き締まってるのかな
まだ安定してるけど

4WDもサスは安定
凹凸のとこはしなやかに衝撃を吸収
それにしても燃費は優秀だな
ほぼ郊外路で2日間900キロ走ってメーター値で18.1を記録
途中30キロ走行して21を超えたとこあった
それはほとんど停車しなかったからだけどね
1.8HVの時は23ちょいだから2割ちょっと減で済むのはすごい！

フワフワと思ったことはないけどな
HVのバネ上制振制御がそれなりに効いてんのかな

>>66
4WDでその燃費はどうやって出す？！
真似するから教えて。

>>64
雨音大きいってのを何とかしたいんだけど、ルーフ内装剥がしてウレタン発砲スプレーでなんとかなると思う？
やるだけ無駄かな？

井戸端
うちがシエンタ買ったからお隣さんフリードにしたって言ってた
なんとなく気持ちはわかる

いずれにせよ、先に買ったもの勝ちだな

マンションなら気にしないが戸建て住宅地帯じゃ気にしてしまうよな
それでタンクが候補から無くなったわ

既にシエンタは周りに何台かあるからせめて色が被らないようにグランパのベージュにしたわ
意外と気に入ってる

お向かいさんがシエンタだけどシエンタ買ったわ
向こうは前期だしな
流石に色は被せなかったけど

>>66
うちも4ＷＤだけどそれは無理だわ
街乗り坂多めだからきついー

>>69
レアルシルト・アブソーブ貼るのがいいよ。制振と吸音が同時に出来る。

>>73
ナカーマ。
グランパではないけど。

>>74
うちは色も株ってしまったw

>>78
欲しい色ならしゃーない

それだけいい車ってことざんすね

前期シエンタ５年目。
しょうがないけど近所で走ってるMC後のシエンタ(ファンベース)見ると羨ましい

こないだ灰紫の前期シエンタを見た
パパママでもなさげ

モデリスタだと前期の方が尖ったデザインだね
後期はマイルドなかんじ。

>>68
エンジン回転数を低めにするのと下り坂はエンジンブレーキ多用
出だしは普通に3000回転かそれ以上回して目標速度手前ですぐアクセル緩める(郊外用)
そっから定速で走るときもアクセルを少しずつ緩め、回転数下げても速度が維持できたらそのまま
ちなみに2000回転だったのが1600回転にしても速度維持できたよ
上りとかそういうときは気にせず速度を維持できるようにアクセルを踏む
燃費は上りのロス分下りで回収できる
峠も何個か通過したけどそういう感じ
もちろん周囲の流れに乗れるし迷惑にならないから大丈夫ね
長距離だとエアコンつけていても燃費が特に悪化を感じなくてよかったです

>>75
郊外で8割ぐらい坂ばっかりなとこ100キロくらい走行したときがあって15弱だったよ
街乗りは9〜12くらいでエアコンつけたら更に悪化だった
郊外の長距離(200キロ以上)なら驚くはず

長距離だろうが短距離だろうが、ガソリン車はエアコン付けただけ燃費悪化する

>>84
読んだだけだと低燃費走行の当たり前って感じ。
スロットルをオフするとか、ギヤを高めに切り換えるとか、細かいタイミングが上手いんだろうね。あと、いかに徹底的に意識するかだね。

XかG迷ってる！どうしよう決まらん

>>87
悩みどころを書いてみたら？
どこで迷ってる？

>>87
装備が悪くても後々公開しないならXでいいんじゃね

両側電動スライド必要かな？
ちなみにスライドの車はまだ乗ったことないです。
あと安全装備の違いだよね？

>>87
迷ったら高い方にする

>>90
旧型シエンタから新型シエンタの乗り換えです。
旧型では片側のみ電動でしたが新型はG購入で両側電動

やはりないよりは両側の方が便利
これはあくまでも自分の感覚ですが

>>90
あとはエアコンがオートかマニュアル
ヘッドランプがLEDかハロゲンの違いもあるよ

>>93
親切にありがとう！ヘッドライトハロゲンは嫌だからGにしようと思う

>>87
セーフティーエディションが良いよ!
Gベースでいろいろ付いてる

後付できない装備で後悔するのは乗り続ける限り引きずるからその方がいい

納車まだかな

>>94
ledも2種類あるからね

メインライトのLEDとしては一種類だけ。レベリングは違うが

6月の一部改良前のGだからハロゲンだった
ポン付けLEDがいろいろあるからハイもローも変えた
あとはミヤマの後付けフォグ付けたい

後付けLEDとかフォグの目潰しDQN車は死滅して欲しい

>>100
ミヤマのフォグランプを購入するよりも、ヤフオク等でトヨタ純正のLEDフォグランプを落札したほうが楽よ。
アクアとかハリアーとかヴェルファイアとかにも用意されてる、KOITO 48-150。
Ｇなら配線があるんじゃないかな。フォグランプカバー裏にH16の端子もどきがついてて、そこに電源ケーブルが仮止めしてある。

フォグランプスイッチは、どうにかして考えてくだされ。純正使わなくてもスイッチ配線に割り込ませればライト点灯します。
私が参考にした記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1555752/car/2369260/4220460/note.aspx

>>100
もしヤフオクとかで入手した場合には、フォグランプ取付のビスが左右で2本必要です。
シエンタのフォグは3点のビスで取り付けるのです。
片側のフォグランプカバーは2本のビスで取り付けてあって、その2本のビスをフォグランプ取付時に再度使用＋追加ビス1本。

>>102、>>103
ナイスな情報ありがとう
KOITO 48-150は他の車種と共用しているってことでOK?
出来ればバンパー外したくないんだけど、タイヤハウスからのアクセスで
作業できるかな？

>>101
解りすぎるわ。
奴ら光軸って概念の存在を知らんのな。
照度高ければ正義って街灯の蛾と同じ。
なんで光るものが好きなんだろうな。

>>104
フォグランプは他車と共用してるよ。
ちなみに私は60ハリアーに取付られてたフォグを入手しました。

バンパー外さなくてもなんとかなる。
前期の取扱説明書にフォグランプバルブ交換手順が載ってるから、それの応用で。

暑すぎだな、本日のデジタル温度計42度なったよ
エアコン18度マックスだった
これ、渋滞高速とかで熱中症なるよマジで
走ってても暑いのに

>>107
それ地面の温度でしょ。

エアコンは内気循環にして上から出せば(冷たい空気は下に行くので)
後ろまで涼しくなるね

>>107
なんで渋滞だと熱中症になるんだ？

>>110
ゲームに熱中症

他のミニバンより室内暑くなり過ぎだわ

冬の暖房よりは冷房効くから暑いの最初だけやな。
クエロやからケツと背中めっちゃ蒸れるけど

>>110
渋滞したらエアコンの効き悪くなるよ
道路の熱さの跳ね返りもあるし
しかも、日が直射してるとこで
長い間留まれば特に

走行してれば、そのぶん日陰もあれば
回転数上がるから効き目感じるよ

まあ、猛暑が強すぎなんだろうけど

>>114
このアホは走ってエンジン回転が上がると冷房の利きが良くなるとか思ってんのか

>>115
人の見解にアホとかバカとかクソとか言っちゃう
そういう人間が一番アホバカクソだと思うよ
車のことよりそこ見直しなよ
シエンタHVのエアコンはどんな時もよく効いているとは思う

アホは自分の無能を棚に上げて権利ばかり主張するからたちが悪い

公道走るなよホント

>>115
お前な、よく読めよ日光直射でアイドリング
してる時と
走行してる時は
日陰もあるしと書いてるだろ

それと、走行中の方がHVも冷えるぞ
体感温度かもしれんけど

これは、軽四でもアルファ―ドでも同じ
おまえ馬鹿だろ

>>115
バカ丸出し
どんな車でも停車より走行中の方が冷房きくの当たり前

走行中は車体に風があたり、車体の温度が下がる
特に黒い車ほど
更にラジエターにも良く風があたるのでプラス

>>115
おまえデンソ―エアコンぐぐってこい
走行中以外真夏の炎天下
効きが悪いと説明してるは
間抜け

昨日昼間車駐車しといて乗ったら温度表示４３℃でビビったけど走り出してしばらくしたら３７くらいになったな
それでも昨日は暑かった

>>119
ラジエーターがエアコンになんの関係が？ｗ

ほんとアホしかおらんのか
このレベルの池沼が人を殺せる機械に乗って公道を走っている恐怖で冷えるわｗ

>>120
だからさ
なんでお前みたいなアホはちゃんとレス読まないの？

あっ、アホだからかｗ
「回転数が上がるから」って書いてあんの読める？

日本語勉強して出直せクソチョン

>>122
あるよ
バカ

>>124
うん。で、どう関係してんの？ｗ

アホは死ねよ

また町工場（ｱｳｱｳｳｰで106.180.xx.xx）が煽り運転してんのかー
町工場にレスしても気分悪くせるだけだから無視が一番

罵詈雑言はすべてngしとくと良いみたいね

お前とかおまえもngだ

>>125
ラジエターは周りが冷えれば相乗効果でコンデンサーも効率良く下がる　

バカは死ねよ

>>125
521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/06/11(木) 07:54:49.73 ID:rqFh/XNy0
昭和時代は工場って言ってたの？ｗ
ディーラーで自社ピットや車検指定工場を「工場」なんて呼んでるやつは聞いたことない。ディーラーで言う「工場」はメーカーの生産工場でしかない

このスレで、一番のアホは、お前だwww

Gsafetyedition買いました。2ヶ月待ち遠しい。
カーナビ純正高かったなあ。社外にすべきだったか。

>>129
ラジエーターとコンデンサーの違いも分からん池沼は死ねよ
勉強になってよかったなじいさんｗ

今月シエンタ契約して納車10月末なんだけど純正カーナビキャンセルしたくなってきた
走行中子供にテレビ観せられないのはやっぱりきつい
キャンセル出来ると思いますか？

>>133
後付けでキャンセラー
DVDはめんどうだしバリエーションないから結局スマホになる気がする・・・

>>133
契約＆サインしたなら無理ちゃう？

>>133
リアモニターつければ？

>>134
>>135
ありがとうございます
やっぱり無理なんでしょうかね…聞くだけ聞いてみようかと思ったけどやめとこう

走行中はエンコパに、空気流入してエアコンのコンプレッサーやガス圧縮部の放熱性アップするから、走ってるときの方がエアコンの効きは良いですよ〜〜。

なに戦ってるんですか？

>>136
リアモニターは契約には入れてませんでした
リアモニターいいですね！
カーショップに下見に行ってこようかな

>>137
自発注したキャンセラーつけるのは無償でお願いできるかとは思うけどね
ナビはDOP扱いだけど、施工外注してるディーラーも多いから無しにすることは難しいかと思います

>>136
これね。追加なら変更は問題ないでしょ。ナビのグレード下げてリアモニつけたいとかなら応じてもらえるかもね。

>>139
念の為。
9インチナビ選んでいるなら出力が特殊なので純正以外のリアモニはつけられないので注意です。
7インチならアナログ出力あるから大丈夫だけど。

>>141
勘違いしてました
純正のリアモニターを付けるということなんですね…またまた高額なリアモニターですよね

>>142
勉強になります
９インチを契約しましたのでやはり純正リアモニターになってしまいますね

子供がいるならリアモニター欲しいところだけど、テレビ見たいだけならキャンセラー付ければいいだけだから悩みは解決するよ

>>144
ダメ元で相談するのはありだと思うけど。
リアモニも定価ってことはないだろうし、支払増やしたくないなら、ナビを7インチに下げるとかなら応じてもらえるかも。

あと、9インチモニタは後席からでも良くみえると我が家では好評です。TVキットの追加だけでもそれなりには満足出来るかも。

リアモニターは中国製の安物買うとノイズ対策が手間

>>146
7インチ+リアモニターに変更とTVキット装着の2点で相談してみようと思います
TVキットも値段や種類も色々あるようなので間違えないようによく調べてみます
ありがとうございます！

>>132
お前は、未だに整備工場と生産工場の、違いわからないのになwww

>>129
>>132
コンプレッサーとコンデンサーを間違えただけだろ。
誤記や勘違いに天下取ったような揚げ足とるなや。余裕もて。

>>150
超アホがアホにアホを重ねんなボケがｗ

コンプレッサーに風が当たると冷えるのかｗｗｗ

>>148
私も純正ナビと社外ナビで迷って
結果社外ナビにしたのですが
ディーラーもかなり粘って
「走行中もテレビ見れるようにしますので…」って交渉してきましたよ

ダメ元で聞いてみては？

２、３千円のカプラー型のパーツをつけるだけでしょ
楽天で買って自分で付けたら？

>>151
コンプレッサーが吸い込む空気の温度は、暑い空気より冷たい空気の方がエアコンの冷却効率は良いんですよ。
割りと一般知識ですが知りませんでした？
馬鹿とか言う前にお調べになってみては？

レディオが大好きなので車はいつだってラジオです

子供がテレビよりビデオ見るからポータブルDVDプレーヤー置くかタブレットスタンド置くか悩んで何も買ってないわ
遠出が出来るようなご時世になったら考える

>>154
ラジエーターとコンデンサーを間違えてるって、レスで終わってんのになにほざいてんのこのアホ

>>157
それは僕ではないですよ。別のかたのレスです。
レスの流れ読めてます？
顔面真っ赤にする前にしっかり確認しましょうね。
しかもあなたがコンプレッサーに熱関係ないって書いてますよー。記憶無い？

>>158
間違えといて、揚げ足取りニダ！>>150ってほざいて終わってんじゃんチョンが

どんだけ頭悪いんだこいつ
死んどけよｗ

>>133
今月契約で、10月末ですか…。私は8月初旬に契約で納車時期が11月半ば頃と言われました。もしかすると私が契約したシエンタの納車も少し早まるかな？

>>160
HVは納期が遅れるとかなんとか

純正9インチって出力特殊なんか

うちはサイバーナビでHDMI出力を分岐させて
ALPINEリアモニタ2つに映してる。ヘッドレストに付けるタイプ。
フリップダウンはシエンタには邪魔すぎる。

>>161
ガソリン車 グレードGなので少しでも早く納車されて欲しいところです。

お〜い糞アホよ
アイドリングでエアコンめちゃくちゃ暑いぞ

ホラ吹き嘘つきが
走っても少しまし程度や
黒色ならもっと暑いやろな

>>123
おまえがアホじゃぼけ
アイドリングしとけコドオジが

他人乗して聞いてもらえあほ

荒れるから、アイドリングと走行中が
エアコンの効き同一と言うアホ

おまえな、明日でもエアコンメーカ―に
聞け
もうおしまいな

>>148
ストラ―ダでも、ナビレディ対応してますよ
ツィータ―も後付け増やすだけで
音質は充分です

>>163
10月に入ったら担当に製造ラインにのったか連絡をお願いが良いのかな
そっから納車時期がだいたいいつかを教えてもらえるはず

>>145
後ろから前の画面て見えるもんですか？

調子ノッてると、またイジメんぞ、「イキリ糞ゆとり工場長」
猿並の脳みそで人間様に構うな糞が

>>134
ディーラーでもオプションでキャンセラーつけられるよ

>>166
>アイドリングと走行中が
エアコンの効き同一と言うアホ

同一と言っているのはどのレス？ｗ
大丈夫かよこのボケ。妄想騙られてもな

最近緑増えたな
ベージュもよくみる

赤、青が意外に多くない
目立ってないだけか

俺は新型緑まだ一回しか見てない

ちょっと教えてください
運転席下のパネル(ETC がピルトインしてるパネル)を外したいんだけど、クリップのみですか？
パネルの外し方の一覧が載ってるホームページないですかねえ

マイチェンしたシエンタの青や赤は全然見ないな
その前のは良く見る

>>175
ネジもあるよ

>>175
適当に引っ張って効いてるところを探れば
外れましたよそんなに変なとこにはクリップとか無かった記憶

>>175
検索能力身に付けないとDIYは出来ないよ

ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/432915/car/2005453/3436656/note.aspx

>>172
わかったから、メーカーにきけな
おまえ納得するまで
でてくんな

>>180
メーカーに聞くとかじゃなくてさ

おいクソチョン
誰が、同一なんて言ったんだ？あ？ｗ

妄言も大概にしとけよゴミが

>>181
走ってエンジン回転が上がればエアコン
効くと思ってんのかね
がおまえの書いたレスな

返答は聞けや、直接メーカーに
しつこいねん、モテない君
揚げ足取りのアホやから
直接メーカーにきけな
ぼけ

関西はチョンが多いからな。ガチチョンやろ
こいつID:S2GP4XyZ0

>>181
「許可ありがと。晒してきた(ﾄﾞﾔｶﾞｵ)」

何処に晒したんだよwww
これ以上の妄言って無いよなw
どの口で言ってんだよw
イキリ糞ゆとり工場長アホすぎwwww

>>181
お前は、馬鹿なんだからスレ汚すなイキリ糞ゆとり工場長

>>161
いやHVの方が早い

3ヶ月と言われましたわ

HVで、寒冷地してるけどヒ―タ―は
後部の足元からでてるから便利だよ

エアコンは前だけだけど

急にこのクラスの車必要になったんですか、ガソリンとHVどっちがお勧めですかね。

ガソリン

長く乗るならフリード

はいさよなら

>>189
夏はHV、冬はガソリンかな
冬でも寒冷地仕様ならHVでも寒くないんだろうか？

>>189
フリードはねーな
田舎だとホンダ車は貧乏人と言われて裏でバカにされる

>>193
>>189
冷暖房に関していえばエンジン車に比べればHVの冷暖房は効きが悪いよ。もしくは燃費が悪くなる。
一昔前のプリウスよりは暖まるようになった。寒冷地仕様にするのも効果は出るよ。

HVとエンジン車の良否は視点によって変わるので、コストなのかパワーなのかとか、何を重視するのかを書かないと答えが得られないよ。

みんな唐突な質問にありがとう。
パワーも欲しいからガソリンで行こうかと。

安全装備は盛りたいんので

安全装備守るなら、フリードでも。

>>194
そうなんですか！
ホンダの方が高価いイメージあるな…勘違いしていたか

>>198
昔の話な
田舎の古い人は今でも言うよ

別にホンダを擁護する気はないが、どんな田舎だよ

>>195
HVですけど、冬はハンドルとシート温い
後部下からもヒーターでますので
大丈夫ですが
寒冷地仕様してます
夏のエアコンは効きにくいんですか
ガソリンに比較して

>>200
未だにバイクと軽のホンダって言ってる人がいるからな

>>199
「いつかはクラウン」世代の人たちは未だに言うよね
トヨタ以外はオモチャだと思ってる

>>201
寒いのはどうにかなるが暑いの嫌いなの

>>196
もっさりCVTにパワーなんてないよ

>>195
HVは冷房による燃費悪化はほとんどない

>>206
そんなわけ無い。。燃費は下がりますよ。
さらっと大嘘付くなよ。

5月〜6月の23km/lだった平均燃費が8月は18km/lくらいまで下がってる。
割りと優し目な運転で平坦な市街地の走行。
GのHV。

参考までにみんなもどれくらい燃費が下がってるか教えて欲しい。

マイチェンでGのライトがLEDになりましたが、それでもランプパッケージって選ぶ価値ありますか？あのオプション高くて。。

>>207
なにが嘘なのかほざいてみろよチョンがｗ捏造してんじゃねーよゴミが

https://imgur.com/ehwr0tt.jpg

テールランプの印象がだいぶ違うよね
それ気にならなきゃいいんじゃない？

>>209
グラフ上もエアコン使用でガッツリエネルギー消費増えてんじゃん(笑)
グラフ読んでる？

電動コンプレッサーとエンジンベルトドライブの比較のグラフで何を説明しようとしてんの？

>>211
がっつり？
え？

30度以下では全くと言っていいほど負荷上がってないし、ガソリン車は30度以上だと5〜7倍に上がってるのにHVは35度でも2倍強止まり

はよ死ねよ捏造チョンが

何言ってる？？
冷房使うと燃費下がるって話になんでガソリン車が出てくる？

未使用時に比べてエネルギー消費倍になってんじゃん。
それは夏場の燃費下がるって意味のグラフになるんだけど？？
侮蔑用語使う前にちゃんとグラフ読みなよ。

>>213

106.180の人を連鎖あぼーんにしてるんだから
ちゃんと安価つけて会話してくれ

>>213
うん。で、誰がHVは冷房つけても燃費が全く落ちないなんてほざいたの？

お前さ。妄言騙って独り相撲してるだけなんだから捏造ひっこめて消えろやチョンがｗ

>>202
そんな奴を意識して車選びするなんて古い時代の考え方だね
おじさんに何言われようと好きなものに乗ったもん勝ちだよ
ああ、フリードは別に好かん（見た目が）

うわー。めんどくさい人。
すまんかったわ。2度と絡まんわ。
すまんかった。

>>208
価値あるよ、明るいからねフォグ併用
してもしなくても

エンジン車に比べてHVは燃費が悪くなる、とか捏造しといてメーカーのデータが出てきたら火病起こして逃げ回るだけのクソチョン

はよ死ねｗ>>213

>>217
謝るくらいなら初めから捏造すんなゴミチョン

>>210
>>218
ありがとうございます！グランパーが欲しいのですがランプパッケージ付けるならクエロでいいじゃん、ってなるので悩みます。。

アボーン増えまくりだな

>>219
エンジン車に比べてHVは燃費が悪くなるなんて誰も書いてないけどな。
どこで電波受信するとそんな思い込みで書けるの？

>>223
普通の世界に生きていない方なので、アボーンしておきましょう。

>>223
>冷暖房に関していえばエンジン車に比べればHVの冷暖房は効きが悪いよ。もしくは燃費が悪くなる。

「エンジン車に比べれば〜燃費が悪くなる」

効きが悪いか燃費が悪くなるって明言してあんじゃねーかｗ
ほんと死んどけよゴミ

>>219
お前が死ね！！
イキリ糞ゆとり工場長w

俺以外には、随分威勢良いな
またフルボッコしてやろうかwwww

>>220
「許可ありがと。晒してきた(ﾄﾞﾔｶﾞｵ)」
お前の幼稚な妄言捏造の方が、遥かにひどいわw

何処に晒してんだよw
死ね！！

>>196
パワーと安全装備なら現行シエンタよりフリードの方が進んでいる。
先月試乗したがガソリンならパワーはたいして変わらない感じだったがハイブリッドは体感でも明らかに違った。

できの悪そうなホンダのセールスマンが住み着いてるね。

>>221
私も見た目でグランパにして
Ledパッケージ付けました
付けて良かったと思ってるよ

>>228
ビミョーすぎる…。
どっちでも好みでいいくらいの状況かと。

うるせー禿

>>228
宗教上の理由で、ホンダは買えないんだ。
(ホントは勤め先の都合w)

>>233
俺ってその辺経験がなくて、勤め先の都合ってよく聞くけどどういうもんなの？
会社とトヨタが取引あるからお前らもトヨタ以外買っちゃだめみたいな事？

例えばトヨタの工場の場合
トヨタ車以外交通費が出ないのだ

底辺は自分で車も選べないのか

>>236
お前がこのスレで一番の底辺だ猿www

>>237
いつも工場長対策をありがとう

藤沢のいすず工場はいすず車以外入場禁止だった

ンダヲタの気持ち悪いのはスレを徘徊して布教して廻る所。フリード買うくらいならオデッセイ買う。

>>235
トヨタは国産車は満額でるよ
輸入車はでない
ホンダは自社でなければ駐車場が遠ーーーーーくなるとメーカーで違い有

>>213
あぼーんに構うな

>>208
ハロゲンからのオプションよりは半額くらいの価格になったよ
メーカーオプションだからね
後付けはできんし

>>242
すみませんでした。
もう触りに行きません。

>>230
グランパーをクエロと同程度の装備にしたら価格が少額ながら逆転するんだよね
だからクエロのベージュにしたんだけどグランパーの内装は良いよね
6月末に契約したけど、まだ納車の目処すらたたない
いつ私のシエンタが出来るんだろ？

ウンコ野郎しつこいな
HVでも、猛暑アイドリングで暑いんだよ
間抜け野郎
走り出したらマシなんだよ間抜け

おまえはしつこいモテない君
コドオジだから消えろ
邪魔

>>245
マジ？Gガソリン8月中頃契約で10月末予定です
目処がたってないの辛いですね

>>247
マジ
ディーラーからもまだ目処がたってないと何回も連絡ある
契約時点では8月登録、9月初旬納車だったのに

レンタカーでアクアかりてるけど、普通に走ってリッター30km出るのな。ハイブリッドってすごいっすね…ちな、ガソG

>>249
マジレス。
ピンポイントの燃費はとてもすごいんだけど、同クラスのコンベ車+40万〜60万の差額を考えるとどうなんだろう。
加えて、車の原材料ベースの環境コストをトータルで考えると本当に環境に良いのか？という疑い。
ただし、満タンで800〜900km走るという給油頻度の少なさと走行時の静けさはビックリするくらいの満足感がある。

チキンやから本当の満タンにできなくて給油後いつも走行可能距離750kmくらいの表示だわ

>>250
燃費の良さで元を取ろうとハイブリッドを買う人はといないと思うよ
走行時の静けさはシエンタのガソリンも満足できる
他車のハイブリッドからの買い換えでびっくりした点

アイドリングストップと一緒で、環境のために金払って機能つけてますって、ことだな

ユーザー目線で見かけの環境云々気にしてるやつはおらん。単純にHVの方が便利
セルスターターレスで冷却水ポンプやコンプレッサーがベルトレスになるのもデカいし、なによりミニバンに一番必要なトルク特性や静寂性、乗り心地が良い
その上で燃費が良いことによる航続距離の増加と給油回数の減少に燃料コストメリットがあるからな

ハイブリッドモデルもあるのにガソリン車を見てると
あぁハイブリッド買えなかったのかな
って思う
そりゃガソリン車の方が性能良かったり、好きで乗ってる人もいるんだろうけど

フリード見る時と一緒で、
あぁトヨタ車買えなかったのかな
って思うのと一緒だね

すごーくたくさん乗らないと、
価格差分のガソリン代は得しないからね...
でもハイブリッドの、キーンって走る音は好き

ターボモデルあればHVと悩んだだろけど
非力エンジンだけでは、、、

多少高くてもいいから1.8ハイブリッドがあればそれにするんだけどなぁ
見た目とサイズ感が大好きなのよ今のシエンタ

>>255
なにその思考。
そこに優越つける必要ある？
自分ってものを持ってないから、なんでもそうやって生きてきたんだろうね。
可哀想な人。

>>260
HONDAのガソリン車乙

>>255
下位グレードもバカにするタイプに思えるな

HVの優位性確認して悦に入りたいのは気持ちとして解らんでもないが、了見が狭すぎるんじゃね？
コンベ車の優位性が高くなる切り口も当然ある。その切り口をメリットとしてコンベ車買った側から見たらHV買う奴は踊らされた馬鹿に見えるだろうから、お互いの価値観を尊重しようさ。

ディーラーからの連絡はどれくらいの頻度であるのが普通でしょうか？
契約してから1回連絡が来たきり、その後1ヶ月程度音沙汰無しの状態です。納期が確定しないからディーラーからしたら連絡しにくいってのもあるのでしょうけど。

>>255
トヨタ シエンタ／ガソリン車：5万5210台、HV：3万8840台
　3列シートのミニバンだから、フィットに比べると燃費は悪いが、ガソリンエンジンとの差は付きにくい。

　「G」の7人乗り同士で価格を比べると、ガソリンエンジン車が202万680円、ハイブリッドは238万320円だ。ハイブリッドが約36万円高い。

　そしてJC08モード燃費は、ハイブリッドが28.8km/L、ノーマルエンジンは20.2km/Lだ。ハイブリッドの数値は、ノーマルエンジンの約1.4倍に収まる。

　こうなると実用燃費をJC08モードの85％、レギュラーガソリン価格を1L当たり145円で計算した場合、36万円の価格差を燃料代の差額で取り戻すには20万kmの走行を要する。

　HVは走りが滑らかで、3年後くらいに売却する時は高値になるメリットもあるが、単純な損得勘定では割高だ。

　そしてシエンタハイブリッドの価格は、ガソリンエンジンを搭載するヴォクシー「X」（250万9920円）並みに高いから、コンパクトミニバンでは割高感が生じてしまう。そうなると多くのユーザーは、ガソリンエンジン車を選ぶ。

>>255
すごいコンプレックスもってそうで草

その考えから行くとアルヴェル買えなかったのかなって
思われてる事になるぞ

元取るとかほざいてる時点でガソリン乗りのコンプと頭の悪さが分かる

何で元を取るかは自由だろ。
金、満足感、優越感、その他諸々でそれぞれでメリットを感じて支払った金額の対価として満足できれば元を取ったことになるだろ。
他人の満足感に口を挟むのは無粋。
他人の主観にやたらと執着する奴ほどコンプレックスが強いんだぜ？

>>264
自動車取得の手続が完了するまでは連絡来ないよ
ディーラーに何も動きがないから
手続きが終わったら、整備とかオプションつけたりする時に確認の電話が来たりするけど、トラブルなければ何も連絡ないかな
いきなり納車の日を言ってくる場合もあり

煽る気は全くないが、シエンタのHVユニットはトヨタのでは燃費も走りも旧世代の最低ユニットだからな。ヤリス/ヤリスクロスで次世代コンパクトHVユニットになった。

トヨタさんイライラで草
だからバカにされるんだよ

どんどん新しくなっていくのはなんでもそうだろｗ
スペックは上がっているが三気筒のバイブレーションは不満多いし、そもそも出始めはどうしても不具合が付き物

>>269
そうなんですね。ご返答ありがとうございます。気長に待ちます。

荒らしに反応するのも荒らし

>>270
つい最近変わったのか
なら仕方ない

4ＷＤシエンタのわしはガソリン全開

別にガソリン車みても優越感なんか感じない
ファミリーカーだからひとまず乗れればokで、それほど長くは乗る積もりないのかなぁ程度

でも結構ガソリン車多いから割りきってる人が多いのかもね

LEDパッケージ付けてなくて
モデリスタのエアロ付けてる人見ると
何故？と思う

エアロなら後からでも付けられるから、そこはLEDパッケージを付けるべきだろうと

ほしいから付けるしいらないから付けないだけじゃないの

雪国だとハイブリッド車は非力に見えるよね
そんなことはないんだけど

人の車気にしすぎじゃねーか？

まぁ人の車に興味ない人は車種板に来ないんじゃない？

アクア用のHVを無理くりシエンタに載っけたからな。非力過ぎてエンジンに頼るしか無く燃費悪い馬力無いで高速登板車線は失速する有様。但し街乗り専用車で割り切れるならHVもアリだよ。

でも高速ではHVはクルコン使える

>>283
何故そんなに必死なの？

長く乗りたいと思ってるがガソリン車買ってしまったわ
やっぱHVが良いのか
失敗した

差額で旅行楽しめるよ

>>287
そだね
諦めるや

というかガソリン車のメリットも結構あるよ
加速とかはガソリン車の方がいいし

加速てｗ
常用域の加速は圧倒的にHVの方が良いだろ

アルファードやヴェルファイヤのHVは加速素晴らしかった
2.5のガソリンだったけど、信号青なった瞬間
速かったよ

今シエンタHVだけど、横並びまだないから
わからないけど
気に入ってるけどねHV
スタンドに給油回数が減るのも楽

10年間で10万キロ走らないならガソリンにしておけって
ばっちゃが言ってた

この池沼は信号横並びでとなりの車がアクセル全開にしてるとか思ってんの？ｗ

シエンタに関してならどっちも大して変わらん。出足のトルクも高速域のトルクの無さも。内輪揉めはそろそろ飽きた。

シエンタ　コンベ/HVコスト費

Gグレード差額約30万
（定価は36.6万円差だが環境性能割差額が約6万円あるため）

部品差
ハイブリッドはベルトレスのため5年目の補器ベルト交換がない
差額約2.5万

平均実燃費
コンベ13.5km/L
ハイブリッド20km/L
レギュラーガソリン145円/L

10000kmあたりの差額約34,900円

78,000km走行でコスト逆転
そもそも快適性やトルク性能が段違いなのにコストメリットまでないコンベ車買ったやつはマジでアホ

そうだね。
ハイブリッドすごいね。
頑張って走って元取ろうね。
お金大事だもんね。

あんま距離乗らなくても差額5万とか10万であんだけ快適性が違うならハイブリッド一択だわな

強いてコンベのメリットがあるなら寒冷地くらい

>>289
どっちもうんこ

ガソリン代高い所に住んでる人はかわいそうだな
145円なんか周りで見たことないわ

120円だな

ガソリン高いところはHVでいいんじゃねーの？
うちは安いからガソリン車で十分だけど

うちの窓から見える所にあるGSは190円/1ℓ
市内で2番目に安い店

>>302
離島にお住まいですか

>>303
政令指定都市だけど？

悪い、間違えてた199だ
カード会員で−2円だから実質197

>>293
当然やろ、お互い若い者同士目があったんやから
それに、前方左側に駐車の車止まってたし
HV速かったわ相手の

シエンタはそんな事ないみなさん
穏やか運転
お前、他の車種知らんだけやろ

>>299
アホかこいつ
コロナ価格で計算するわけねーだろボケがｗ

>>305
IPから静岡市みたいだけど
ガソリン価格は115〜120円みたいたけど
197円って何のこと言ってんの？未来から来た人？

>>290
黙れ猿
お前は、出入り禁止だ
妄言糞ゆとり工場長

>>295
整備工場と生産工場の違いもわからない、お前が、一番アホw
俺には、だんまりのくせにイキるな糞ゆとり工場長

>>307
アホは、お前だろw
整備工場と生産工場の違いわかったのか？
お前は、アホだから一生区別つかないかwwww

>>295
5年でベルト交換てどんだけポンコツだよ。
HV特有の保守費も計算入れとけよ。
部品点数がHVの方が多いだろ。

>>312
HV特有の保守てなに？
補器ベルトなんて10年乗るなら一回は換えるんだから5年でも7年でも同じだし、フツーはな5年で換えるわアホが

おまえみたいなベルト交換するカネもないほどの底辺はキュルキュルベルト鳴きしてて耳障り

>>309-311
今日もありがとう

ドリンクホルダー、夜見にくくない？

>>262
人生が車しかない奴なんだよ

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2762307/car/2352821/4294296/note.aspx

俺も真似して付けた

>>307
コロナ価格って何？
東京の特別税か何か？w

なんとなくガソリン車にした
ハイブリッドにバカにされるとか考えたことなかったわ

>>318
コロナでどんだけ石油価格落ちたと思ってんだよこのアホは

145円で計算してんのはなんで？
現在の相場じゃないから参考にならんやん
>>295

>>321
ガソリン車が損という理由にしたいがためのバイアス価格です。
ガス代安いとハイブリッド車との差が埋められないから(笑)

コンベ君の計算方法は政府式と同じでそれっぽく見えるけど実際は大間違いだよ。そもそもHVで低燃費走行する人はガソリンでも低燃費走行する。アクセルガンガン踏む人は何乗っても燃費悪い。
価格差を埋めるには程遠い。

>>321,322
>>265に合わせただけなんだが。まあここ3年の価格はそんなもんだし

どんだけ頭悪いだよほんと

>>320
石油価格が落ちたら、販売価格が高くなるのはなんで？w
石油価格が上がったら、販売価格が安くなんのか？ww

145円ってハイオクか何かか？w
全国平均46位の高知県ですら平均143円だがww

>>324
ここ３年ってw
コロナ価格はどこいったんだよw

３連続レスは速度違反だ！
取り締まるぞ！

朝令暮改とはこの事か(笑)
言うことコロコロ変わるなー。
突っ込まれるとキレ散らかすし、困った人だな。

https://e-nenpi.com/gs/price_graph/6/1/0
ガソリン平均価格推移

低グレード乞食が必死だが、ガソリンが120円でも130円でも一緒だからな。HVの優位性は

そして過去レス全てを投げ捨てて、突然のHV優位性宣言(根拠無し)。
もはやコントだな。

ファンベース&ベージュが出たからシエンタにした。もうすぐ2年か。

>>332
せめてひとつくらい反論してみろよチョンｗ

！Σ（￣□￣;）
お前の顔、真っ赤やで。

通勤に使ってるからガス代は会社持ちだわ
いくらか気にした事もない

通勤にシエンタ（）

リッター1でも20でも使った分だけガソリン代が出るのか？ｗ

前のヴォクシーがリッター４キロだったけど
月に入れ放題でなんも言われたことない
出社して一時間アイドルしながら車内で寝てるけどおｋよ！！

古いけどドゾー

https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2016/11/55411/amp/

>>337
猿
俺の事は、シカとかよw
お前、どんだけ雑魚なんだよw
悔しいーのーw
悔しーのーwww

>>338
最高じゃねーか

>>337
「許可ありがと。晒してきた(ﾄﾞﾔｶﾞｵ)」
皆さん、この猿は、これ書き込んだ時は、俺が信じて震えるって思ってたと思うと、腹抱えて笑えない？w

そもそも千葉じゃないしなwww
俺にフルボッコされて泣いてろ猿w
ゆとり工場長は、アホすぎるwwww

>>334
俺にも、反論してみろよ猿w
俺には、ダンマリの癖に偉そうにすんな猿w
ゆとり工場長アホすぎるwwww

年間走行距離が7000km未満、長距離はたまにで乗潰す予定だからガソリン車選んだ、月1程度の給油だし不便は感じないと自分語り

ガソリンでもハイブリッドでもどっちでもいいよ
このネタ飽きたわ

それな
他人がどっち乗ってようがどうでもいい

シエンタのモデルチェンジ前のに乗ってるけど前から見ると
鯉みたいで可愛いよな

台風10号は車ひっくり返る勢いらしいね

次期シエンタ2022年か
ジョブ雇用なって、外人の社長で外人の上司で
成績残せなかったらクビ
部下は派遣だな

二年後はこうなるぞ
覚えとけアホども

誰と戦ってんだよ

>>348
風の運
全高があって地上高もあって軽い車重だと横風には不利だけど
それなら背の高い軽自動車は全滅ということになる。
でも実際にはそうではない。
風が車体下に入って浮いたところに横からドーンという突風を食らうかどうか

>>349
モデルチェンジまであと２年もあるのか、長いな

どっちでも良いが俺はガソリン車だから街のシエンタでHYBRIDと記載されてない車みるとなんか嬉しい

新型は三気筒の振動がデカくて早速不具合出てるな
新型ではさらにハイブリッドじゃないと論外になる

>>354
不具合出ている3気筒の新型？
ヤリスのこと？

VSCの不具合をエンジンの不具合にすり替えるとか流石上級者ですね。

>>356
リコール情報見てこいよボケがｗ

えっ　お前何言ってんの？

ここシエンタなんだけど

新型シエンタの話題が出たから、新型シエンタと同じシステムのヤリスの不具合の話題出してんだが

もうさ。どんだけ頭悪いのマジで

主語を隠して、バカ隠さず

もしそうならシエンタもリコールでるよね？
出ないのはなんでかもわからんの？
問題ないからだよね？
そこまで説明せんと理解できんの？馬鹿なの？
一般常識しらんの？

>>360
馬鹿丸出しw

ｱｳｱｳｳｰ Sa69-UVlD
の人気に嫉妬www

伝説のアボーンだな。

市場のガソリン価格も知らないエアドライバーだからなw

>>362
？？？？？？

は？ｗ
まだ発売してもいない新型シエンタになんのリコールが出るんだよ池沼がｗ

>>363
だからさ。反論のひとつも出来ない池沼がアンカ付けんなゴミが

で、まだ発売してないシエンタにそのヤリスの不具合が解消されないわけでもないのに
ガソリンが論外になるのはなんでなん？

https://toyota.jp/recall/2020/0520_3.html

VSCの不具合をどの様に解釈すると新型エンジンの問題になって、HV万歳になるのか詳しく解説してくれ。

人様のレスを貶しまくって馬鹿馬鹿言ってるけど、相当によろしい頭をお持ちのようだな。

ついでにHVとコンベの差額って実質30万らしいけど、たかが30万の差額で貧乏人扱いできるって、収入どれくらいか気になる。

ガソリン代126円で14万キロ走らないと元の取れないHV車を優位に見せるために145円で計算
それでも損益分離点が7.8万キロ
普通は5万キロ走る前に下取り出しちゃいますけどねw
だから乗り換え頻度が多い人ほどガソリン車がお得なわけで
まあ、差なんか一台あたり30万円未満だから、普通の人はどっちでもいいけどねw

元を取るとかどうでもいいよ