【日産】キックス e-POWER Part13【KICKS】

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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592822551/
【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593171673/
【日産】キックス e-POWER Part10【タイ産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593596999/
【日産】キックス e-POWER Part11【KICKS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594115072/
【日産】キックス e-POWER Part12【KICKS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595918895/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
ありがとう

wak*****
23分前
キックスとハリアー、不思議なのは同時期にデビューしているのにキックスのレビューが結構多いということ。
以前に自動車雑誌の内幕を暴露した記事で、自動車会社が密かに広告費を払って会社の意向に沿う記事をライターに書いてもらう事があるとあった。
これを知ってしまうと、キックスに命運を掛けている日産は、ライターに多くの経費を掛けて記事にしてもらっているのかなと思ってしまう。

>>3
あぁそれは有名な話だよ。
確かオールトヨタネットワーク分科会って名前だったはず。
最低だよね。

その分、五味さんのレビューは凄く参考になる。
忖度してないから。

ありゃ単なる個人的意見で全く参考にならんな
あのケツのふわつきはSモードで走っててアクセルを乱暴にオフにしたからじゃねーか？
高速道路はノーマルモードが走りやすいのにSモードにするのも意味不明だし

先代ジュークはデザインが奇抜すぎて飽きられてしまった感があるけどキックスは飽きの来ないデザインでいいね。
思ったより適度に丸みがあってカッコいい！
写真より全然良く見える！
ホワイトとイエローがいいかな。

>>6
あの人スポーツモードだと勘違いしてたみたいだからね

>>7
出た瞬間から古くさくて飽きとか飽きないとかの問題じゃない

>>9
キチガイ

>>3
新型ハリアーなんか宣伝する必要がないくらいユーザーが認知してる
ついでにほっといても売れる 現に馬鹿売れ

新入りのキックスなんか金掛けてでも宣伝しない限り何それ？しらんしwで終わるんだから仕方ない

ハリアーは地位を確立してるからな。

アリアと比べたらハリアーもRAV4も古臭くて安っぽい

アリアの小型版出せよ日産

>>5
柵がないから思い込み勘違いレビューでも垂れ流せるんだよなぁ

無理やりケチつけてるようにしか思えなかったけどな→五味氏

キックスが良すぎるんだろうな。
実際e-Powerが素晴らしいから。

キックスのライバルは新型ノート。

2016年誕生の熟成モデルのキックスと
2020年最新設計の新型ノート。
e-power好きには良い戦いになりそう。

共喰い期待

キックス試乗して凄く気にいったんだけど、日産の行く末が心配すぎる
みんなその辺どうお考え？

日産がなくなることはないだろう。

次銀行が貸してくれなかったら破綻だけどね
7000億の返済期限は来年5月だよ 利益1兆以上出さないと完済できない
それどころか2021通期で赤字1兆だろうし借り換えできなきゃ破綻

ルノーが日産株をどこに売り払うのか楽しみ

>>24
もしVOLVOみたいに中国系に買われたなら、もう日産車は絶対に買わなくなるな

ヤマダ電気に買ってもらって
大塚娘と星野の奇跡のコラボしようぜ

>>23
ビッグスリーにはアメリカの公的資金投入
日本政府も日産を他国に売ることはしないやろ
シャープとは違う

>>27
いや、既にフランス売られてたが…。

>>25
既に買いたい車が無いからｗ

発電専用エンジンの音振動を抑える為の方法

１　排気量を上げる　←　日産採用予定
２　エンジンをリアに積む　
３　ロードノイズ、風切り音でマスキングする　←　日産実行中
４　高周波音質のロータリーエンジンを使用する　←　日産採用不可
５　回転数が上がりにくいよう制御する　←　日産実行中
６　スピーカーより高周波音を出しマスキングする
７　遮音、防振材を多用する　←　日産実行中
８　高効率エンジンを採用する　←　日産採用予定
９　エンジンの多気筒化　←　日産採用予定

７月末に購入して12月納車って言われてたけど10月中旬に早まったって連絡きた、ちょー楽しみ

>>31
結構アバウトなんだな

あっ、、、

>>32
コロナの影響もあり読めないからな

>>31
>>32
予約台数が激少で輸入できる台数が確保できないだけだからなあ

凄まじい不人気車になった

>>35
？

>>35
東南アジアのコロナ情勢が不安定なのが一番大きいんだぞ

>>31
色とオプションプリーズ！

>>31
ボディカラーはモノトーン？
自分はツートンで6月末に契約したけど納車は変わらず11月だわ、ホンマ遅すぎ
ここまで時間が掛かるの分かってたらモノトーンにしてたわ
ヤリクロもツートンはモノトーンに比べたら遅くなるとも聞いたし
色々と製造が面倒なのかね？

>>39
色毎にラインを組み替えるからね
同じ色を一週間作って次の週は別の色にしてとか
注文の多い順番を優先するのだろうね

>>40
色ごとにラインを変える？
そんなことしないよ。
組み立てラインはいろんな色が混じってる。

>>31
良かったなー

>>37
そこは関係ない
輸入車だから一定数の予約が成立して一気に運ばないとならない

タイの日産工場の再開は6月に報道されてるし、輸出入に伴う物流をタイ政府は止めてない

7月に456台しか登録できなかったのは、予約台数が第二便を動かす数に届いていないせいで生産には問題ないんだよ
要は不人気車だから売れてないってこと

>>41
塗装ラインと組み立てラインは別

>>43
すごい詳しいんですね、もしかしてタイの工場の人ですか？

>>43
＞7月に456台しか登録できなかったのは、予約台数が第二便を動かす数に届いていないせいで生産には問題ないんだよ


そんな理由で納期が半年も伸びるわけないだろ

アホか

>>31 だけどツートーンのラディアンレッド注文した

見積もりの時にブラックとかシルバーの人気色は納期が遅くなるかもって言われたのもあってレッドにした

人気色のが早そうな気がするが

>>47
ツートンでその納期？
47さんは7月末契約で10月納車
自分は6月末契約で11月納車
グレードやMOPの違いもあったりするんかもしれんけど
なんかもうクレームレベルやなぁ（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷ

ブラック、ホワイト、シルバーの人気色の方が早いと言われたぞ。

こういう情報もあるな。
オレンジ、シルバー、カーキだと納期早そう。
https://bestcarweb.jp/news/178056

オレンジとか売れると思って作るけど
実際は不人気だから
回ってきやすいわね

>>46
そんな無様な理由で半年延びるぐらいの不人気車なんだよ

今の予約ペースでは半年後にようやく船を動かせるぐらいの無様な予約状況
出なければ、工場が再開してるのに半年待ちで7月の登録台数が456台なんて無様なことにならない

予約台数関係なく納期が長引けば長引くほど客が離れることくらい日産もわかるわな
なら予約台数不足で船が動かせないなんてあり得ないわな


子供でもわかること
つまりその船が動かせないという前提からしておかしいんだよ
あんたがキックスは不人気車だと言いたいがために取ってつけた空想理論でしかない

馬鹿ばっかり
そんな人気ねーわけねーだろ
普通に八月に数千台納車されるだろ
船の第二便が出ないって笑える
船に一体何台乗せるつもりだよ
数万台一気に載せるのかよw

単純にコロナ関係で船便がでないだけだろ

楽しみです

日産も生き残りが難しくなってきた
欲しい人はお早めに
　
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6991a930368853f7ea5ea07276114720329031c

ttp://www.nissancarrier.co.jp/ship_02.html

ここみると日産の運搬船は4000から6000台くらい積めるみたいね。
他にタイから持ってくるクルマ、例えばマーチがそこそこ売れてくれないと効率が良くない気がするが...

ヨーロッパ版ジュークを販売しなかったのは脱ルノー化が理由なのかもな

>>47
同じ色で7月中旬契約12月納車予定のままだわ
うらやま

>>51
ナビ、ETC、ドライブレコーダー付きでも下取り車なしで3万円程度しか引いていない

て事はこの辺全部社外の方が良いですね

>>31
俺はブラックで10月納車

内装ツートンとボディツートンがごちゃごちゃになってそう

>>47は内装ツートン、レッド単色だと予想

>>31
自分は内装モノトーンのシルバー
6月末契約で最初10月初めの予定だったけと、
予定が早まって9月中旬になった。

メーカーオプションは寒冷地、アラウンドビューだけど選択肢が少ないから
ボディカラーの関係かな。

https://youtu.be/tWr2qlCDQNY

シート、合皮だと思ったけど、本皮なんやね

革にもランクがある

カタログには合皮ってハッキリ書いてあるけどね

>>55
タイの物流は既に緩和され、問題ありません。
ただし、予約が少なければ船は出せません。
なお、タイの緊急事態宣言は9月23日まで延長されており、これが原因で7月が456台になったのなら、8月も9月も絶望ですw

https://www.th.emb-japan.go.jp/itpr_ja/news_20200803-3.html
7月23日付け官報において、これまで7月31日まで自動延長とされていたタイに滞在する外国人の滞在許可期間を、更に9月26日まで延長するとともに、
入国管理局が指定する期間内に入国法に基づく滞在許可延長等の手続きをとることを内容とする内務省告示が掲載されました。

https://www.th.emb-japan.go.jp/itpr_ja/news_20200702-2.html
第５項 ロジスティクスに限る王国への越境入国の緩和
国境貿易、経済への影響の緩和と促進のため、各県の感染症委員会の同意が得
られた各県知事に対し、越境入国地点、検問所、もしくは所掌地域内の通過場所
の再開を認める。但し、商品および必要に応じた物資の輸出入に限る。また、当
局が定める感染予防措置を実施すると共に、法令、規則、条件を厳格に遵守する
ものとする。

>>63
おっしゃる通りです
10月1日に日本に届いて調整あるから中頃になるって話しだった

一部のアンチがタイの情勢を調べてて笑える。
どんだけ暇なんだよ。

キックスはあくまで一過性の車だよ。

>>70
このまま終われるか！みたいなこと言ってたのに
見せただけで売らずに終わるんですか

>>71
意味不明。
頭が狂ってるな。

キックスが日産最後の車になりそうだな

販売スレより

今月あと10日ちょいでタイキック350台以上登録できなきゃ7月以下の大惨事だから必死だろうなw


まじか?

>>72
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1261/248/037_o.jpg

発表会で見せつけてたでしょ
久々の新型を屋台骨にして売りまくって日産を立て直すのかと思ってたのに
何が意味不明よ

>>70
つまり、456台は不人気車だから？

>>75
キチガイ

>>65
その担当嘘つきや
カタログにしっかりと合皮（ダブルステッチ付）と書いてある

「嘘付かずにとことん追求した」って言ってるのにいきなり嘘はワロタｗ

ヒョーロンカなんぞ乗る車の事もよく調べず適当な事言ってヨイショするだけ
トヨタの車に対してはどんな車でも大絶賛するのが仕事だ

>>79
嘘を言ったのは
日産自動車　プログラムデザインダイレクター
入江慎一郎さんなのですけど

入江さん、キックスの発表会でデザインについて語った人なんだよなぁ。

ttps://youtu.be/tNk7JfX70U8

>>31
俺は内装モノトーン、ダークメタルグレーのツートンを5月に予約して11月納車予定。
8月頭にディーラーから突然ブルーとイエローのフリー在庫車が10台近く入って来たから、良かったら変更しますか？と提案があったからブルーに変更した。
納車は8月末予定。

予約が増えなくてタイからの輸入が出来ないから、なりふり構わず在庫登録に走ったか

あと350台登録しないと凄いことになるらしいが、信憑性出てきたな

>>81
ここでもプレゼンで「本革シート」って言ってる
誰か教えてあげてよｗ

こんな所でも上に下に声が届かない日産の体質が露呈してるなんて
なかなか興味深いですね

何がどうすごいことなのか
アホくさｗ

>>85
7月を超える大惨事らしい

>>84
嘘は論外だな･･･日産にもキックスにもマイナスでしかない

7月より減ったら何なの？

あの書き方だと、今の時点で100台程度らしい・・・

らしい、らしい、らしい

アホそうｗ

300台とか100台とかのために船便動かすはずもなく
初月2000で次が450で、まだ残りがあったのかね？

ぬるぽ

第1便で着いたけど品質検査でハネられて日本で手直し終わったのが今月登録

まぁ4年落ちの車らしい販売台数でしょ

船便に載せるクルマの台数足りなくても、代わりにマーチ積んどきゃえやろがい！

そいえばマーチもマイチェンされてたな

船って日産がチャーターしてる訳じゃないだろ

>>97
ttp://www.nissancarrier.co.jp/ship_02.html

このどれかに乗せてるんじゃないのかな？

>>95
そう言えば・・・
7月16日発売のマイチェンマーチも7月に50位以内に入ってない
2月以降消えたままだ
つまり、496台以下確定

船が出せないって事はキックスだけでなくマーチも大爆死してるって事か
大惨事を超える超惨事だな

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

>>99←頭悪いやっちゃな
発売して数日で何千台も作れるわけないやんけ

つまり、マイチェンマーチも事前予約実質ゼロの大惨事だったのか・・・

どうしてこうなった・・・
キックスですら千台以上登録できたのに

オワコンのタイマーチに運転支援つけて今更出して来る方がビックリだよ
同じ放置ならキューブにでもつけてやれと

>>102
そりゃレンタカー需要あるからだね。
ノートでは料金クラス上がってしまうし。

格安系のニコニコレンタカーで車種指定しないと、大概ノートに当たるけど

今更あのマーチに安全装備だけつけてもねぇ。いっそミラージュを分けてもらった方がまだマシな気が。
キューブの代わりはスズキからソリオを融通して貰えれば。デリカD2もあるし、細かいことは気にしない。

>>105
スズキはトヨタと組んだから日産との車種のOEMは減る。

今年唯一の新車なのに新ロゴじゃない(´・ω・｀)

新ロゴなんて飾りです！

ロゴなんてどうでもいい

納車が年末とか来年の人たちは
納車が先か日産が潰れるのが先か
際どくなってきたな

これでノートとエクストレイルが新ロゴで来たら、なんか一気に陳腐化しそう

全く問題ない

ロゴ古いのは2016年で新車ではないという線引きなのか？

うん、どうでもいいな

ロゴなんてそのうちルノーかホンダになるからどうでもいいわ

日産専用船で月に1から2回しか輸送されないらしい

>>116
何台くらい乗るんだ？

>>113
7/15以前に発表発売された車だから

>>117
5000位

>>119
残り4500台はなに乗せてたんだろう？

日産自動車の小型SUV「キックス」は、6月の発売から3週間で9,000台の受注を得る人気ぶりだ。販売店によっては、納車が年明けになるかもしれない。小型SUV市場の競合は熾烈だが、唯一無二の個性を持つキックスはライバル車のユーザーにもアピールしそうだ。

>>121
つまり、事前予約は0台だったんだな・・・

7月に456台しか登録できず、8月は100台しか登録できず・・・

>>117
それはコンプライアンスで答えられないみたい

>>122
今必死で登録しようとしてるんだけど
レンタカー屋もヤバくて買ってくれねーんだよ

キチガイはなぜキックスに執着してんだろう。

モノがあるなら客に出せばいいし、
客がいなくても得意の奨励金で自社登録もしないのは不自然よ

モノが届いてないか
モノがあっても出荷できない事情があるか

>>126
追浜にモノが来てないのかな。
もしくは納車前検査のとこで滞ってるか。

キックスじゃなく新型ノートにすればいいんだよ。

>>125
お前学校キチガイ

意味不明。
キチガイはわけがわからない。

>>127
先週くらい到着してる
完成検査中

>>131
そういう事にしないと大惨事だからなあ
あと350台登録しないと駄目なんでしょ？

>>132
何がダメなの？

アンチ君必死w
これで月末に一気増えると自社登録って事にするんだろし
まぁどーでも良い

アンチが粘着するほど良い車なんだよ
不人気車にはアンチつかないからね
まぁ俺は日産が潰れようと全くどうでも良いけど、テラノ海苔だったからテラノ復活したらええやん
そしたら買ってやるわ
もしくは新型エクストレイルを300万円前半で出したらなぁ売れると思うけど
そんな俺は、テラノ レグラス最終モデルの直噴ディーゼルを19年乗ったけど、今は初代エクストレイルT30海苔

月末に一気に増えるってのは認めてんだ

>>135
でも、456台なんでしょ？
今月はまだ100台

ちなみに新ロゴはアリアからな

納期については、ディーラーでも良く解ってないみたいね・・・・・。

マーチの時から在庫車以外は納期が見えないって、寺も嘆いてたから仕方ないね

日産新アンバサダーキムタクマジか攻めてんな
テラノは布石だったのか

役員とキムタクには億払うのかよ
車安くしろよ

今日はいったい何を発表するのか。

新型レヴォーグ見たら悲しくなってきた
やっぱり4年遅れてるよ

レヴォーグみたら途端に陳腐化した感あるな。特に内装とか。

新型メルセデスのSクラス見ると、新型レヴォーグの内装が悲しく見えるね

やっちゃえ日産だった
>>144

キムタクが「ちょ・・待てよ、プロパイロット2.0ヤベえ」とか言ってた

>>149
まじかよ…すげぇ

　俳優の木村拓哉が、日産自動車の新ブランドアンバサダーに就任し20日、オンラインで行われた『ALL NISSAN MEETING』にメッセージを寄せた。

　木村は、同社の従業員に向けて「こんにちは。この度、日産のブランドアンバサダーに就任させていただくことになりました。よろしくお願いします。先ほどご覧いただいたCMの撮影にあたりまして、いろんなお話を伺いましたが、車、技術、特に自動運転技術の進歩に本当に驚かされました。みなさんが、熱意をもってこだわり抜いていることが伝わってまいりました」とあいさつ。

　続けて「CMでは、そんなみなさんのどんな逆境だって乗り越えていくという、熱い気持ちをメッセージに込めさせていただきました」と力説。先日、自動運転の車に乗ったことを明かし「スタッフの方から『手を離してみてください』って言われた際に、そういう経験がないので『本当に大丈夫か』と、怖かったんですけど、すぐに慣れましたし、何より自分で運転するっていうのと、車に任せるというのを選べるのがとても新鮮で、ワクワクしました。あれはヤバいですね」と声を弾ませた。

　同社のロゴも新調されたことにも触れ「このロゴはサンライズをテーマに作られたと聞きました。みんなで一緒に、新たな時代の幕開けを楽しみましょう。やっちゃえNISSAN」と呼びかけていた。

　木村が出演する新CM第1弾「やっちゃえ　NISSAN 幕開け篇」は、22日より放映をスタート。木村が往年の名車を乗り継ぎ、最後に新しい日産の象徴である「日産アリア」に乗り込む中で、日産の挑戦の歴史とクルマへの情熱を力強く語る様子を描いている。

8/20(木) 11:20　オリコン
https://news.yahoo.co.jp/articles/bbc0bddf13d15e4f4c5f4ef910c811ec2c40afc6

キムタコは何をやってもキムタコだからな
ブランドイメージを変えたいって事でキムタコなんだろうけどダメやろ

キムタクと言えば初代RAV4、カローラフィールダーのキャラが強すぎて……
今さら日産、今さらキムタクって感じにしか見えないw

やっちゃえNISSAN

日産←から→NISSANに変わった

車格と価格が釣り合ってればそれなりに売れるんだろうけど、この金額出すならもう少し上の車種を買うわ。

この度、日産アンバサダーを務めることになりました木村拓哉です。
自家用車は、アルファードです(ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

キムタコとか嫌われ者だからさ
日産もその辺りちゃんとリサーチしてタレント起用しろよな

キムタクがキックスに乗って
ＳＭＡＰメンバーを一人ひとり迎えに行くＣＭ作ったら
バカ売れするわ

KONDO Racingの監督で事務所の大先輩のマッチとキムタクCM共演くるか？

日産は広告会社の言いなりになってないか？

斜陽俳優と斜陽企業でピッタリじゃん

>>160
ロゴ変えたのもそうだろうな
リゾート婆は目立てば何でも良いし言われるがままや

ディーラーから納車日確定の連絡来た‼︎ 9月の第一週の週で間違いない😁 長かった（笑）

>>163
おめ
結構早いね
先週くらいに船便が到着してるからそれに間に合ったんだね

近所に日産車がプールされてるっぽいところがあるんだけど、キックス増えてきてる気がする。
まぁ外から見える範囲だけど。
ちょっと前は黄色がズラっと並んでたよ。

黄色は世話になってるディーラーに売ってもいい展示車として入ってきてるな
まだ展示してるから売れてないようだが…

黄色はなかなか勇気がいる色だしなぁ
色褪せも凄そうだし

>>163
登録はいつしたんですか？

おれがキムタクならGT-Rくれっていうね

ペテンハイブリッドe-Poorの真実

キックスe-power
JC08モード30.0km/L

WLTC燃料消費率 21.6km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L

C-HR
JC08モード30.4km/L

WLTC燃料消費率 25.8km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L

俺が契約したDも展示車として入ってきた黄色は売っちゃったって言ってたな

また市街地燃費意図的に抜いてる

今年唯一のブランニューモデルがまさかの旧ロゴとは(´・ω・｀)

もうさ、キムタクe-Powerにしようず

>>170
シリーズ式の良いところは燃費じゃなくて
100%モーター走行の楽しさだからな
燃費はオマケみたいなもん

トーションビームで走りを語られても

なにも
コーナーを攻める(笑)が楽しさだけじゃないからね
思うような加速、減速がスムーズに出来ると言うことで
運転の楽しさとしてあると思うよ

知ったかぶりが最初に言い出すのが「トーションビーム」
次が「ドラムブレーキ」

>>177
ただし燃費は劇悪

そんなの誰も望んでないから456台しか売れないんだよ

>>179
そこそこの燃費はあるからな
燃費が一番大事な人は買っちゃダメな車だよ

バカの一つ覚えだなw

今月は1000台は出るよね?

セレナも指定空気圧280kpaだろ
走りも乗り心地も無視して燃費稼ぎに必死なのは日産じゃん

>>184
「も」ってなんだよ
アホかおまえ

キックスの指定空気圧は
前2.3
後2.1
だから割と普通なセッティングだな。

>>176
バカ売れしたライズもトーションビームだし
CX-3にCX-30もトーションビーム
C-HRより売れてるヴェゼルもFF車トーションビームだからキックスがトーションビームでも珍しくも古くもなんともない
走りが自慢の現行スイフトスポーツやマツダ3だってトーションビームだしな

そういえば先代シビックタイプRもリアサスはトーションビーム式で当時のニュルFF世界最速タイム叩き出したな

昔プジョーの207GTi乗ってたけどトーションビームだったな

プジョーやタイプRみたいな本気セッティングの車と一緒にすんなよ

祝!8月200台突破!

8月中旬に追浜に着いたから8月の登録車数は伸びても1000台いくかいかないかかな？
ディーラーからの情報だけど、次の船便は9月末頃(主にツートン車)という話だから
9月以降の登録車数も大きくはならないわなぁ

>>191
それってソース有るの？

>>192
自分が今日ディーラーに行って聞いてきた情報だからソースは無いよ

>>193
そうなのか。
シルバー注文してるからその中の1台に含まれてそう。

キックスがなかなか輸入できないから新型ノートの発表遅らせてるんだろうか。
キックスでしっかり儲けたいはずだよな。

>>195
営業にノートの件聞いたけど、未だ説明会のスケジュールが来てないとか。
普通だと発売3ヶ月前にはあるみたいなので、発売遅れそうだね。

>>195
キックスとノートで悩む人なんておらんやろ

>>196
遅れるもなにも発売予定は車雑誌の勝手な妄想だろ

>>198
まあそうなんだけどな。
ノートは既存ユーザー多いから多少遅れても問題ないか。

やっぱキムタク効果すごいね。
ようつべのやっちゃえNISSAN CM、たった一日で11万回再生。

かたやキックスのCMは1万8千再生、しかもスペイン人らしきクレームの書き込みがたくさん...

新型ノートはオンライン研修なのかもな。
なんにせよ、もう発売は来年と思わないといけないか。


予約は年内に始めるだろうが。

>>191
つまり、事前予約も含めてその程度しか契約できてなかったのか・・・

大惨事だな

>>201
実車見れるのは販社でも幹部クラスかね。
オンラインも考えものだな。

いつも大惨事大惨事言ってるけど
何がどう大惨事なのかｗ

契約して即納じゃないと大惨事らしいよw

>>195
あたまわるそ
そんな理由で延期するわけないやんか
そんなするよりはよ発売できるならそれに越したことはない
全力でノートを発売したいけど開発費も削ってるし
サプライヤー関係もごたごたしてるしで
単純に早く出せる余力が今の日産にないだけだよ

ドヤ顔がどうしても好きになれない。
父の頃から日産党で、一家でローレル→テラノ→レグナス→ステージア→エクストレイル→デュアリス→エクストレイルと乗ってきたけど、もうダメだ。
さようなら日産。
どうしちゃったんでしょう日産のデザイン。
ギラギラしてない品のあるデザインに戻しておくれ…。

なんでルノーから独立しようとしてんの？こんな糞カーしか作れないくせに生意気な。
日産の経営層全員ぶった切って早く完全吸収してくれ＞ルノー

まじで10,000台も売れてるのこの車？
信じられん…。

>>208
日産三菱ルノー三社それぞれの独立性は保たれてるよ

＞日産とルノーの統合構想はカルロス・ゴーン日産前会長が推進したが、
日産側にはルノーが日産の技術などにしかるべき対価を払っていないなどの反発が根強く、両社間のパートナーシップを拡充するうえで統合構想の存在が大きな障害になっていた。

＞しかし、新型コロナによる急激な市場縮小と利益低下に直面する中、両社は提携のあり方を見直すことで合意。
ゴーン氏の「遺産」ともいえる経営統合や合併などの構想はいったん棚上げする一方、三菱自動車を含めたパートナーシップについては、お互いの独立性を損なわずに成果をあげる新しい提携プランを打ち出すことを決めた。

日産・ルノー、経営統合を棚上げ　提携強化へ新プラン＝関係筋
2020年5月26日
https://jp.reuters.com/article/nissan-renault-idJPKBN23124F

>>208
ルノーは日産株を売り飛ばして現金化するんじゃね？もう用済みだし。
買ったところが次の日産の飼い主だね。

>>205
つまり、事前予約はゼロだったわけか
まさに大惨事

>>207
押し出しの強い顔つきが増えたのは北米とチャイナでの販売を意識してる為
今、品が良い顔つきなのはホンダ車かな

あのナマズ髭グリルもしくはパンツグリルさえやめてくれれば
どれだけギラギラしててもいいわ

>>213
キックスのこのデザインは日本向けだよ

https://jp.reuters.com/article/nissan-renault-idJPKBN23124F
考えてみたら「Ｖモーショングリル」ってルノー寄りの感じですな

ルノーのエンブレムの半分ってメッセージなのかも

日産は高効率エンジンやステアバイワイヤなど独自の技術があり
ルノーは足回りの味付けの仕方が良い
三菱のターボやAWDの制御技術は高い
３社が協力すれば素晴らしい車が出来るよ

37スカイライン400Rにも三菱のターボ技術の一部が投入されている

>>217
夢が現実になることはない

キックスはもういいから早く新型ノートを出さないとな。
納車できないならさっさと新型ノートを予約させたほうがいい。
安いなら新型ノートにする客もかなりいるだろ。

>>217
日産のデザイン、ルノーの電装技術、三菱の品質保証
の合体やな

セレナクロス

>>219
ノートの受注が順次停止してるらしいからもうすぐだよ

>>213
なにを言ってるんですか笑
どう見ても日本向けでしょ
日本人好きなんでしょ？こういう顔の車
トヨタもドヤドヤ顔でばか売れだもんね

アンチはうんち

納期は当初12月〜1月予定が11月〜12月になって10月〜11月予定が9月だとさ
まだ変動はあるかも知れないけど早くなる方向みたい
9月に登録一気に登録するみたい
8月の登録台数には延びないかもね
またアンチ君大喜びw

ほんの数日前は8月に3000台来るって言ってたじゃん
あれ嘘だったの


530 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd62-fwTr)[sage] 2020/08/16(日) 13:04:08.88 ID:JadTEjb+d
>>529
船が日本に着いてないから
安心しろ8月は3000台はいく
9月はもう少し伸びる

もう釣れたw

>>209
センスずれてるからわからないんじゃね

>>227
あ、8月3000は嘘だったんだ。
じゃあ9月も三桁だね。

ほれアンチ大喜びw

>>230
泣くなよwww

期待する

その話が本当なら9月に一気に大量登録してランキング上位
→ CMで9月SUVNo.1！(日産調べ)＆キックス爆売れ！他社から大量乗換で1位！の提灯記事連発する予定だろうね

>>209
確かに「発注」自体は10000件あったのかもね
それが本当に実行されるかは別として
こういうやつ　https://fudosan-bengoshi.com/topics/0354086

発売3週間で9000、翌週に10000行った割に、その後1ヶ月増えてないのも不自然

出荷できてないからCMを控えてるしな
アピールしないようにしてるんだろ

CM控えた、アピールしていないからとピタッと契約数が止まるというのだけはありえない。
ましてや新製品でそれではCM等再開しても正規の販売実績を期待できないって自分で書いてる事に気づいてる？
受付停止してるならわかるけど

大惨事君は街中でキックス見かけたら石投げつけそうw

街で見ることないだろwレア中のレア車すぎる
天和上がるようなもんだ

>>236
いやだからそれらを含めて宣伝を控えてんだろって

頭悪いヤツは放っておけ

登録台数が100台だろうが10000台だろうがどうでも良いけど、ともかく俺のだけは早く納車してくれ

受注台数100台じゃ工場動かせないからね

受付停止と宣伝控えるのは全然内容が違ってくるけどそれ理解できてないんか…
売上が大惨事と言うよりその頭が大惨事…

ただひたすら納車待ちの人にケンカ売ってるだけでしょ
アタマ悪いから自分が何言ってるかわかってないんだろうけど

この前田舎の峠道でキック巣とすれ違ったな

今日試乗してきたけどキックス良かったな。
キックスって言うかe-POWERの特性なんだろうけどスムーズな走り出しと加速が気持ちいいしアクセル離した時の強いエンブレの様な減速も良かった。
ちょっとだけ操作に慣れが必要かもしれないけど十分購入候補に入る良い出来だったよ。
キックスの後にエクストレイルにも試乗させてもらったけど操作の違和感が凄くて慣れるとe-POWER抜け出せ無いかもしれん。

ガソリン車はもうやかましくて無理

>>246
もうHVの今後はEVに最も近いe-Powerの方向で決まりましたね
eペダルも合わせてこれ以上レスポンスの優れた物はありません
他社もEVに近いこの方向に寄せてくるでしょう

今後15年は、これで食っていけると思います
その後は電池次第、発電所次第でEV比率が逆転するかも知れません

>>248
次期セレナは、エンジン車、e-power車、ＥＶ車の3本建てになるって予想です。
評判が楽しみですね。

>>248
元々100年以上前の時点から静止からのレスポンスはモーターの方が上だったので、
その当時から動力分割式のハイブリッドの研究がアメリカでされてたし、レスポンスの話なら恐らくメーカーの中では元々常識に近い話。加速は大事にしてなかった要素。
じゃそれで他もこれまでの考えを改めて舵を切るかは当然また別の話。
トヨタも最新の第四世代THSで燃費方向に舵を切って前世代より加速遅くしてるからね。
全方位にブラッシュアップもやろうと思えばできてたはずなのに。
従って向こう15年がEV方向だけで食べていけるかといえばそれはちょっと考え甘い気がするよ。

イーパワー笑　に将来があるとか思ってるなら本当に頭大惨事

頭が大惨事な君たちは知らないのかも知れないが、イーパワー笑はガソリンがないと動かないよ

まず海外で受け入れられてから将来性を語れよ

わりとマジに気が狂ってるよな、アンチ。

もっとも、多くの賢明な消費者は旧式シリーズハイブリッドであるイーパワー笑を電気自動車と言い張る日産の欺瞞を看破している

だからこその月販456台である

真面目にキックスが走ってるの見たことないけど。みんなはよく見かけてるのかね。

客が来ないから試乗車すら走ってねーな

>>255
試乗車、展示車しかみたこと無い
普通だったら新型車ならディーラー裏の駐車場に登録待ちで何台も有ると思うんだけど全く無いねw

そりゃ国産の車はそうだわな
そんなこともわからないって頭悪いのか

えっ外車も同じだぞ

>>254
あなたが言う新式HVって何ですか？

>>259
きっとキックス笑は特別な車だから船から直接デリバリーされるとか思ってるんだよ

充電する環境が整ったり
電気自動車の性能が向上していくまでの間は
普段の足カーとしてはe-powerが最適だと思うわ

キックスでセックスｗ

>>260
まず君がハイブリッドや電気自動車の歴史を学んだ方が早いと思う。

新型ハリアーも見かけたことないけどな

ここの日産君だろwこの気持ち悪い糞文章

7. 名無しさん
2020年08月22日 12:41
最近の日産好き！

9. 名無しさん
2020年08月22日 12:49
>>7
僕も大好きです！
日産のアリアが最高にカッコいい。

8. 名無しさん
2020年08月22日 12:48
電気自動車の時代なのに、ガソリン撒き散らして環境破壊するのはどうなの？
日産は全車種EVとe-powerにするし日本で一番真面目な会社だと思う。
次期ノートもいい車だし、確実に売れると思う。
GT-RもZもEVとe-powerになるみたいだから今から楽しみなんだけど。

あ、ちなみにキックス買いました。ネットのチー牛に叩かれたけどメチャクチャいい車。
がんばれ日産！最高の技術をありがとう！
ゴーンが居なくなってから本当にいい会社になったよ。

>>266
文章でググっても引っかからないんだけど、捏造？

このスレで検索したらhitしたわ

>>265
愛知ではもう走ってるよ
まあそのうちどっち向いても目に入るようになる

まだ新型ハリアーだって2万台走ってたら良い方だろ…再来月にはその倍の数走るから嫌でも確実にボチボチ見かけるようになるだろうよ。

>>241
禿同

e-POWERに100万円の価値があるのかどうかだよな

エクステリアは好きなんだがな
リセールバリューも期待できないしな

エクステリアが好きなんだ…
エクステリア好きならこの車良いんじゃない？

リセールとか気にして欲しい車買えないのか？
虚しくね？

>>274
でも次好きなクルマ買うときに悲しいことになるのはなぁ
日産車だけで乗り換えるなら良いんじゃね？

>>275
次に乗り換える頃、日産は消滅していそう
　
そうなると更に悲惨だ

タイ国産SUVナンバー1日産キックス

>>272
何と比べて100万？

ライズやヤリクロのガソリン底辺グレードと比べて100万差みたいよ

底辺グレード選択してる時点で
そっち買っとけって話だわなｗ

仮に8年から10年以上乗ればリセールなんてどれも一緒さ
と、自分に言い聞かせるしかないね
車は3年で乗り換えるプラン等個人や個人事業主もそれなりに多い中で平均が8年と言われてる。
もし今自分が乗ってる車が3年以上だったり残価設定でないならリセールなんて気にするだけ無駄じゃないの？

>>275
次の車になるまで後悔しないの？

リセールなんか気にして
自分の好きな車乗れないとか
なんか嫌だなぁ

>>264
はぐらかすって事は自信が無い事の表れですよ
まずは自分を信用する事から始めましょう
いつでもお手伝いしますよ

>>284
なら先に俺レスした奴よく読んでからもうちょっと考えろ

まさか日産君は本気でイーパワー笑がさいしんぎじゅつだとでも思っているのか笑

私の考えを述べましょうか
今後欧州勢もEVから派生形態のシリース式を選択するでしょう

その方がEVとの親和性も高く、量産効果でコストダウンも可能で、電動ノウハウも蓄積できます
徐々に電池容量をアップする事でパフォーマンスも上がります
最近ヤリスが大幅に燃費向上したのも電池容量アップが効いています

豊田方式は燃費には優れていると思いますが、運転して楽しいと思った事はこれまで一度も無いんですよね

これは遊星ギヤを介す事によりトルコンATの1速のようなフリクション感が常に付き纏う事が原因の一つだと思います
根本的にエンジンのフリクションにも引きずられるこの方式では避けられない事ですね

世界はダイレクトなレスポンスが得られるシリーズ式モータードライブの方向に流れるでしょう

>>266
ガソリン撒き散らすクルマとか今どきあったらやべーな
排ガスは撒き散らすだろうけどガソリンはねーだろ

なるほど
リセール気にしたら貧乏認定か


こんなスレの中ですら
見栄と欲望、嫉妬が渦巻いてるんだな

誰もそんなこと言っとらんが？

>>289
ちなみに何と比べて100万の差なの？

>>289
だってリセール気にするくらいなら
今どきは残価設定型で乗るだろ

俺は常に擬態して生きてきた

安い賃貸マンションに住み、車を持たず、
飛行機はエコノミーにしてると言う
腕時計は知名度の低いフランクミュラーにして
クレジットカードも目立たないようにダイナースプレミアム
これが板についてきた


こういう生活を俺はけっこう楽しんでる

年収2000万程度の人にすらイキられる
これもまた楽しい

だからおまえらも気楽に人生を楽しもうぜ

>>292
残価設定ってwww
貧乏人にクルマを買わせる手段やんwww

>>294
だってそうだろ
リセール気にしてるってことはろくにカスタムもできんし
売れ筋のグレードを買ってチマチマ乗らにゃいかん
だったら残価設定型でいいグレードを買っても同じだよ
会社によるけど車両保険もつくしな

>>295
カスタムって車高でも落とすの(笑)
お前みたいなやつは少数派なの気がつけよw

それお前の手数料から出てるんだけどwww
もしかして
サービスだと思ってたの？

>会社によるけど車両保険もつくしな

残価設定型ってかサブスクだな
どうせ売るんだしそれでいいだろ

俺は嫌だけど

ローンや残価だと飽きたときに売れない(差額や残金を払えば売れるだろうけど)のがねぇ
クルマによっては２年くらいで乗り換えるからさすがに残価とか無いわw

>>299←こいつは本当の貧乏くさい

2年で乗り換えるなら、なおさらKINTOとかなんじゃねえの？
もっともずっとトヨタって前提になるだろうけど

>>300
日産くんは黙っててwww

残クレは最近だとワン速に影響受けて使う人多いイメージだけど
アレはリセール良いことが前提だからな
日産車でリセールってリセールの時に次同じメーカーで乗る車あるかわからんようなとこだとリセールなんてカス同然だからさ
だからワン速もSUVばっかり、トヨタや外車ばっかりで日産なんてほとんど手を出さんだろ？
外車も半年とか1年で乗り換えるからリセール響かない範囲で買ってる訳だ

>>302
黙るのはおまえだバカ

残クレが〜、リセールが〜
そらキックスは高いと感じるはずだわ
一番下のヤリクロ買っとけよ(笑)

不人気車にリセールいう奴は馬鹿

リセールリセールっていうけど
市場価値の無い車でも産業廃棄物レベルの車でも
次に新車で買うときには値引きとして値段つくじゃん
だから何も気にしたことないわ

リセール気にする奴は燃費も気にする。

>>304
きみはデマしか流さないじゃんw
８月は3000台だっけ？

リセールバリュー気にしてたら好きな車乗れないよ
リセール視野に入れたらトヨタの四駆モデルしかない

リセール気にする→日産車自体選ぶのが間違い
燃費気にする→今のe-POWERを選ぶのがそもそも間違い。

これらの問題点を無視して日産支持できる奴が買う謂わばエリート日産信者だけが買える車がキックスや今後の新車種。
なので好きなら気にせず買え。そして買い支えるんだ

11月納車予定が9月納車に早まった。
カーナビは320dlにはしてもらえなかった。

何色？

スーパーGT第3戦の鈴鹿
GT500とGT300優勝おめでとう！
GT-Rが2クラス制覇！やっちゃえニスモ！やっちゃえ日産！5523！

>>314
最近さっぱりだったのにね

>>313
内装モノのXグレードの車体色ホワイトブラックのツートンカラー。

>>316
自分も同じグレードとカラーだから再度確認したけど
11月納車予定のままだったわ
この差はなんなのか…
発売前に契約しててこれは萎えるわ

その分初期不良のリスクが減ったと思え。

>>317
なんなんでしょうね？
理由聞いたけどよく分からんかった。
ちなみに7月頭の注文。

>>317
カラーだけでなくて寒冷地やらバックビューの組み合わせもあるのでは？
それかまだ確定情報来てないだけとか

>>320
メーカーオプションはインテリジェントルームミラー有りの寒冷地仕様無し。

その販社の中で在庫が出たんだろう
キャンセルとか

>>321
メーカーオプションも一緒だわ
ほんとふざけてる

もうキャンセルしちゃえば？
別の誰かの納期が少し早くなるかもよ

ふざけてるもなにも
海外から持ち込むのにコロナの影響ありまくりだろうに
納得して買ったんじゃないの？

>>323
たまたま同じ仕様でキャンセルが出たものがラッキーにも回ってきたのかなと思ってる。
ディーラーオプションのナビ頼んでたら新しいものになるんでは？

>>324
支払いも6月に終わらせてるからキャンセルは考えてないし
セカンドカーだから遅くなっても困りはしないよ
ただ、同じグレード・カラー・MOPで契約もこちらが早いのに
逆に2か月も遅いって企業(日産)としてどうなの？って思っただけだよ

>>326
純正ナビは付けないよ
MM520(MM519)が付くのなら検討したけど対応してないし

https://youtu.be/j1JUtsHlNfU
ぎこちなさに笑ってしまった

>>329
逆に面白いねｗ

もうちょっと車紹介しろよっていうｗ

>>329
車動いているのにTVが映っているのはまずいんじゃないか？

>>332
ながら運転でなければ問題ないことになっている。
ながら運転は一応2秒以上の画像表示装置の注視であってテレビとかは関係ないのでナビでも本来2秒以上目線外したらダメとされている。
それがダメならキャンセラー堂々と売ってるから本来そこを取り締まるのが普通。

>>333
TOYOTA、HONDAは走行中にテレビやナビ操作が出来るテレビキットの取り付けは例外無く断られる
日産はディラー動画で出てくるほど意識が低いんだね
これ見た人がディーラーに付けてくれと言ったら断るの苦労しそう……

以前ダメだったトヨタディーラーが頼んでもないのに普通に走行中見れるキット見積もりに入れてきたわ
同乗者が見る前提ならいいんじゃない？

あと見積もりのキットが高かったから持ち込みでも付けてくれるか聞いたらokって
コンプライアンスにはうるさそうな大きめのディーラーです

>>334
断る事多いのはメーカーの子会社販社に多いね。
資本が独立してたら割とそんなことはないからやってくれるとこも実際はあるんだよなぁ…

それにそもそもキャンセラー自分でつけられなかったらオートバックスでも普通に1時間あったらやってくれるわ

ついでに何故、資本の販社でしてくれない事多いかと言うと取扱い物品にないから。
要はオフィシャルで購入して売るのに存在しない品目なので工賃(h数。大体0.5hから1.0hだろうが。)も商品もないから見積出せない(実質タダ働きに近い)からやってくれないことが多いだけで、
そこは付けることが最終目的ならやりようが幾らでもある。

てか、走行中にテレビになってるか？？？

>>339
俺も見たけど、そもそもTV見てない

出てすぐの新型車を契約して、納車前に純正ナビが型落ちになるような売り方してるから、国内5位なんかになるんだよ。

内部で型番更新ルールがあるのかもしれないけど、やっつけ仕事感が拭えないように感じるね。やっちゃえNISSANって、そういうことなん？

エクストレイルがバックしてるとき電子音がうるさかったんだけど、日産の電気自動車って全部あんなの？

>>342
ファン、ファン、ファン
って結構うるさいよ
https://youtu.be/UfXqbtrdAZE

>>342
ボタンで消せるよ

今はもう消せない

>>344
今消せないんじゃないかな

>>341
納車確定前であれば基本的に新型ナビに自動移行

新エンブレムでもないし新型ナビでもないし
キックスってやっつけ仕事でエクストレイルまでの繋なのかな?

新型ナビだっつーの

キックスはあと100万円安くしないと売れないだろ
こんな価格設定でどの車種と戦う気なんだよ

>>350
ヤリスクロス！

>>351
ヤリクロさんと、どうやって戦う気なんだよ

>>352
そう！勝てるのはシフト周りだけ！w

>>352
クラスが違う
後席やら荷室が狭くて内装ちゃちで鈍足でも良いならヤリスクロスにすれば？

ヤリクロなんて貧乏人向けに
安グレードがバカ売れするだけだろ

ヤリスクロスは実質プリウス後継。
キックスはノートで納得できない人向け。

少し出せば車格上位のハリアーさんがおるんだぞ

絶対的エースヤリクロさんとの挟み撃ちで逃げ場なしだぞ


昔は、
トヨタ　VS 日産
なんて特集もあったんだぞ

おまえら若僧は知らんだろ

何を以て戦うのかわからんけど、そもそも戦うとか以前にまずキックスが勝負する土俵にすら上がってないのに戦えるわけないじゃん。
仮に登録台数を以て優劣つけるならレクサス・RX(2019年9561台、月平均797台)に勝てたら良い方。
けど、そういう車でもないね

>>357
スカイラインやワンエイティやシルビアさんが現役の四半世紀以上前の話やね
スカイラインはそんな皆が買う車じゃなくなったな…

>>357
だったらハリヤーにすれば？

発展途上国向けに作られたタイ米が偉そうだなw

今まではトヨタのドヤドヤした奇天烈なデザインが苦手だから落ち着いたデザインの日産買ってたけど、最近の日産はトヨタの後追いするようなドヤ奇天烈デザインの車ばかり…

なにこのキックスの顔？
ばかなの？ヒゲ見たいの何？なくても良くない？

なんでこうなってしまったのか…
日産が好きだったからほんとショックで。
おとなしくルノーに吸収されてしまってください。

西武警察やあぶないデカを見て育って日産好きだった
シルビアを3台乗り継いだ

>>348
企画段階では結構ガチで考えてたと思うが
今や新型ノートと新型エクストレイルの
スキマに入れば良い、程度の
扱いになっちゃってるような

>>363
それならキックスの仕事は既に終わりつつあると言うことになるのは悲しいなぁ…
今から購入検討するなら新型エクストレイルはともかく、新型ノートの方が下手すると納期が…さ…

ヤリスクロスはライズよりちょい大きいがキックスより初代ジュークに1番サイズが近い
その分キックスより後席と荷室は絶望的に狭く1.5Lエンジンだがハイブリッド、ガソリン車共にパワートレイン出力とトルクはe-powerのキックスには遠く及ばない。

おそらく低価格と省燃費を最大の武器として売り出してくるだろう、
でもライズより高価でヤリスより鈍足で燃費は悪くなる。
ヤリスクロスハイブリッド4WDで各種フルオプションつけて買おうとしたらキックス以上の見積もり総額になってしまうと予想。

最上級グレードのみ18インチホイール装備で腰高くSUV感を強調してるがルーフレールもオプション設定
ノーマル状態でのリアバンパープロテクター形状はのっぺりして「これマフラーショボ過ぎだろw」(河口まなぶ苦笑)

爬虫類好きにはヤモリクロスの顔はたまらない

両生類のサンショウウオからインスパイアされたフロントマスクにズングリムックリのキモダサフォルム

唯一ヤモリクロスの個性が光る外観の最大アピールポイント

そしてヤリクロ最大の自慢がオプション品(笑)
トヨタが誇るコミコミ300万円オーバーの最新型車
走りは弟分ヤリスより鈍足で燃費もヤリスより悪くなる
内装はおじいちゃん

キックス

ダサくね？
売れないだろ

デカイ車はノーサンキューw

>>367
キックスはダサくはないよ
カッコいいよ、パワーもそこそこある
売れないのは新型のくせに安全性が雑魚
それなのに価格が高い


>>366
おまえの言うことはほぼ正解
でも、天下のトヨタだからな、キックスに勝ち目はない

貧乏だけどSUVに乗りたい
でもロッキー/ライズはダイハツだから嫌
って奴等が買うのがヤリクロ

よし、じゃあ俺が予想してやろう！

2020年下半期の販売台数
ヤリスクロス　VS キックス

トヨタと日産の一騎討ち
俺の予想では勝つのはヤリスクロス！

もしこの予想が外れるようなら裸で校庭10周してやるよ
逆におまえらが負けたら、土下座しろよ

当たり前だろ貧乏人向けの安グレードが山ほど売れる

いや、そもそもキックスが日本に入ってこないから。
そして先月・今月に続いて来月も入るか不透明。
そもそも販売台数で比較する以前の問題や。

売れてる車に乗りたいのならトヨタ買えばいいだけのことだわ

確かにキックスには魅力がないけど
e-Power搭載車に触れるきっかけとして一度試乗してほしい

悪いけど公開画像とレビュー動画見た限りヤリスクロスの絶望的な内装よりキックス内装は2ランク上だ

ヤリスとほぼ同じお手軽流用らしいがプラスチッキーなライズ/ロッキー、C-HRのインテリアデザインと比較してもヤリスクロスはショボく見える。

ステアリング周り、シフト周り、インパネやナビの位置、ドア側エアコン吹き出し口やシートもヤリスクロスはチープ感丸出し
ネット上で「田舎の公民館の応接間にあるソファに座布団を載せた状態」と揶揄される始末w

センターアームレストすら無くセーフティセンス以外のまともな装備はほぼ全てオプション設定
後席の狭さに全体的な色合いも昭和4ドアセダン風の哀愁漂う古臭いおじいちゃん仕様の内装だ。

それでもトヨタのブランド力でキックスの数倍売れてしまうんだよ
どうやったって日産はトヨタには勝てない