【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン7

DS Automobiles
http://www.dsautomobiles.jp/index.html
http://www.dsautomobiles.fr/accueil.html

前スレ
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン４
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1542988174/
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557070563/
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576859818/

ds3大胆なフェイスリフトしたな
と思ったらヤリスクロスだったw

ds3 クロスバック、ガソリンの方も値上げかー
コロナでやばいのに大丈夫か？
PSA自体が苦しいからやむなしってことだろうけど

1乙
ワッチョイつけろよ！！

あれ？ワッチョイ付いてないやんw
また基地外が暴れまくるで。

わしには見えんので無問題

そんな気がしてたけどワッチョイ定着は来年くらいからですかね( ˊ࿁ˋ )

何年前からやってんだよ建て直せば？

！extend:checked:vvvvvv:1000:512
！extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑をコピペして3行にしてスレ立てして下さい。（ビックリマークは半角に変えることを忘れずに）

DS Automobiles
http://www.dsautomobiles.jp/index.html
http://www.dsautomobiles.fr/accueil.html

前スレ
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン４
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1542988174/
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557070563/
【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576859818/

※基地外さんが頻繁に出没しています！
少しでもおかしな人だと思ったら徹底無視してください

※NG NANE 推奨設定
正規表現で「ｽﾌ」「Sd」「SD」 →非表示チェック→有効チェック


※NGワード 推奨
トヨタ　ポコ爺　ニワカ　国産乗っとけ　ギンギラ　中華　etc
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

↑次回からこれな

DS9を街中で見られるようになるのはいつ頃だろうか

>>11
発売して2〜3年経たないと無理じゃね？

今年もDSがFormula Eのチャンピオンになったんだけど、お前ら誰も知らんやろ

言い方

嫁の車候補でDS3クロスバックを見に行ったのに
自分の車としてDS7が欲しくなってしまった
ネットで見ても全く興味湧かなかったけど
実物みたら良い意味でヤバい
ブレーキホールドがない事と
アクセルとブレーキの位置がなんかしっくり来なかった事以外は素晴らしいと思った

妙にキラキラ感あるよな、まあDS3のオペラでも充分あるけど

夏季休暇でガレージの片付けしてて昔乗ってたds3スポーツシックに付いてた17インチのアルミが4本出てきたけど要る人いますか？
色は黒色
ガリ傷は無いけどピアノブラック部分は経年によるシミみたいなのがある
条件は岡山県まで8/16までに引き取りに来てくれる方お金は勿論要りません
捨てアドはってくれたらメールします

遠いなぁ

>>17
DS3クロスバック、自分の車候補で見に行って、同じく実物のDS7クロスバック良いな！、と感じました。
youtubeやwebで見るよりかっこよく見えました。
駐車場の制限で選択できないのは残念ですが。

すみません、上記
>>15
の間違いです。

日本のマンションの立体駐車場ってなんであんなに狭いのかね。
マンション設計時にはFセグ必須にして欲しいわ。

×　日本のマンションの
○　安いマンションの

今までの車で1番シフトノブが熱くて全く触れない〜
タオル被せて握る毎日です

昨日試乗に行って営業から
この車の不具合は走行中にナビが落ちるくらいで
あとは大きな問題はありません
って言われたんだけど
他に何かありますか？

自分的にはペダルの位置が
真ん中に寄りすぎてるのが気になるのですが
（もう少し右にして欲しい）
オーナーの方はあまり気にならない感じですか？

左ハンドルならペダル位置は良くなるけど右がいいんでしょ？
なら我慢

>>24
見た目だけの中身がお粗末なペラペラ車に何を期待してんだ？

DS7オナですが、シートとステアリングの位置が
しっくりとこない。
ディスプレイが落ちてしまうとほぼ全ての操作が
出来なくなる。
ペダル位置はかかとのある靴を履いていれば慣れる。
ヘッドライトのギミックとか外観に惚れても
結局乗ってしまうと見えないので見た目ほどの感動はない。
期待して乗り出すほど飽きるのも早くなる。

>>27
ありがとうございます
オーナーの方のご意見助かります
言われてみると
確かにナビ落ちたらエアコンも操作不能になりますね

試乗ルートが短かったので
ペダルの配置が主に気になりましたが
確かにシートもビシッと決まらなかった気がしました
他の候補含めてもう一度検討しなおしてみます

アイドリングストップの機能がついているのに作動しないのは何故ですか？と車屋さんに聞いたら「あー。一応付けてますよアピールしてるらしいですけどね。海外販売的に。でもまぁバッテリーの容量とかもあるんですけど基本機能しないかなぁー。たまーに何かの拍子に機能したりするらしいですけどー。まぁoffにしといてください」だって。そーなん？
テキト〜笑える

イタフラ車はテキトー感を楽しむ車だから
それを楽しめないなら国産乗るべき
ってじっちゃんが言ってた

>>30
それは知識も技術もない店の常套句
普通の店や正規Dなら原因を突き詰めてきちんと対処してくれる

それが出来るなら苦労しないんだよなぁ・・・
原因がわかったところで最初からそういう仕様で、本国側が「これでおかしくない、異常とは認められない」
と言い張ったらどうしようもないし。
設計の時点で不良品作ってくる連中なんだからやっぱ覚悟は要ると思うぞ

>>32
は？

ナビのブラックアウト化の理由が
発売から2年経っても原因すらわからず
本国からエンジニア呼んでも故障じゃないって言い張るらしいし、やっぱり適当なんだと思う

フランスから送り込まれたのが
本当にエンジニアなのかは知らんけど

フランス車を買うのにあたって
近所でイタフラ車専門の修理工場やってる人に相談したら「いまドイツ車乗ってるなら相当の覚悟が必要
ヤナセと同じレベルを求めるなら絶対に買うな
走行に関係ない部分の不具合は直せないと思って買え」
とアドバイスされたわ

>>34
理由はわかってるやん？
マイシトロエンアプリがインストールされたスマホをつないだからじゃん？

いまさら何をいってんの？

>>36
原因分かってるなら何で直せないの？
発生原因がアプリっぽいけど直せません
なら分かってないのと同じでは？

メーカーが事象を把握したのは先月で
来月には修正リリースします
なら分かるけどもう2年でしょ？

>>29
なにその「車屋」ってのは
中古車屋？整備屋？
35度以上になるとアイストしなくなるって新車買うとき営業に言われるはずだけど
登場人物全員無能の低所得？

>>35
ある意味いい店だね。
「ウチではイタフラ車は修理できません」って言ってるようなものでしょ(笑)

>>37
直せないんじゃなくて面倒だから直さない
別に走るのに問題ないからいいでしょって考えだな
フランスじゃあそれで通るだろうけど日本じゃ今どきそうもいかない
フランスで対応しないんならそこはPSAジャパンで金かけてでも対応しないと
いつまでもイタフラは直ぐに壊れるって印象に甘んじるつもりならいいんだろうけど

父がシトロエンのディーラーへ行った時の話。

お店の人「フランス車には故障が付き物と申しますが、故障することが可愛いと思えるのであれば、ご購入をお勧めします。」

父「ムリー(￣∀￣)」

リアバンパー交換、右リアフェンダー修理でお預かりしている車両です。
シトロエン、プジョー、ルノーなどのフランス車もお預かり致します。

シトロエンは故障が多いのでお預かりしている時に故障しないことを祈ります･･･

いろいろ書いてあるけど
結論からすると
やっぱり適当って事なのね
プレミアムブランドって考えると対応が微妙だね
我慢できないなら他の車をどうぞ
なら今までとなんら変わらないし

要は
「グダグダ文句言うなら国産にしとけ」
てってこと。

覚悟と資格がある奴だけがイタフラ乗りに成れるのだ。
昔も今も。
これからも。

>>44
それお前の親父にも言えよwww

>>37
だから日本車のっとけって言われるんだよ。。
意味わかる？
２つのことを勉強しろよ

1.PSAグループの納車数のうち
おまえみたいに汚えケツを似合わねえ車に乗せてる人数は？そのうち不具合だと額に青筋たててる人は全体のナンパー？

2.このご時世に外国人の知り合い一人もいねえのかよ？
『原因分かってるなら何で直せないの？発生原因がアプリっぽいけど直せません』それを聞いて相手はどういう心理になる？
は？なんで治すの？なんの特があるの？なんでそんなことに時間を割かなければいけないの？
外国人とお話一つしたことないのかよ

じゃー理解できないんですね
向いてないから乗るなと言われるよ。

最後に
おつむの弱いおまえには
言い方かえてやるよ

原因は『アプリ』ではない
原因はそのアプリから
Bluetoothがきれること

何故きれるか？
アホな日本仕様に無理やりしてるからだよ。本国ではタッチパネルでインターネットもメールも見れるし、直接Wi-Fiつなげてんだぞ？アップデートもそれでできる。

>>46
青筋たてて長文ご苦労様
よく外国人に躾けられてるんだな
フランス人のケツ舐めて美味しいか？

無理矢理日本仕様にしてるなら
なんでメルセデスもbmwも日本仕様にして普通に使えるんだ？
なんの得じゃなくて不具合なら直せよ

直すのが得じゃないから直さない
それが分からねーなら国産乗ってろって話なら
結局いままでのイタフラと変わらねーって話だろ
何がプレミアブランドだよ

フランス車は信者というか
狂信者じゃないと乗れないのは分かったわ
キチガイじみてて怖いわ

>>47
ちがうよ
新しいモデルに乗れよ
少しは治ってるから

あとベンツ、bmwの日本仕様が普通に使えるだ？
はぁ？おまえ乗ってるのか？所有しているのか？
不具合故障件数のトップ2メーカーを
祭り上げてマウンティングできたとでも思ってんのかよ

ちゃんと所有してからお話ください。

>>49
別に持ち上げるつもりはない
ただ、直してくれたって話だろ
W213は持ってる
メルセデスのナビのソフトはクソなのは分かってる
w213板では当初ナビがリコールレベルとまで言われてたけど
1年後のバージョンアップでガラッと変更してきた

ナビのブラックアウトも確かにあった
速度標識認識エラーとかあったが
バージョンアップでしなくなった
唯一残ったのはパーキングセンサーが
金属の板の上だと誤動作する時があるくらい

その前の車はF10、E60
センサー系の不具合はあった
ドアハンドルのセンサーが効かないとか
エアコンセンサーとか

不具合放置の話が
不具合の数の争いになってて笑うわ

不具合は国産でもある
対象するかしないかの話だろ？

すでにDSやシトロエンと全く別の話しで言い争ってる件
おまいら自体がフラ車並みにいい加減なんだよw

俺の書き込みがきっかけで荒れてるな
新しいモデルに乗れって
DS7は最新のモデルではないんか？

いい加減な乗り手であればいいなら俺の選択は正しかったようだよDS4

>>50
ちゃんとわかってるやん
俺も生意気言い過ぎました。すんません。

乗り心地、デザイン、ワクワク感
どれも輸入車が良い
でも、電装品だけは日本車が最強だよな。。

イタフラと言えども昔ほどじゃないでしょ
最初に買ったマセラティは今みたいによく見るクルマじゃなかった時代だったけどそれでもオルタネータ含む電気系と全体的な建て付けがダメでガタピシ煩くて最後タイベル逝っちゃっただけだし。用心のため消火器は積んでたけど。
次のアルファロメオは21世期だし窓落ちとか窓外れとかなんだか色んなエラーがよく表示されるだけだったし。バッテリーだけは毎年交換してたけど。

先月3年落ちで買ったds3 も更に現代の物なので壊れたってなんとかなるレベルでしょと想像してます
まぁどれもマニュアルだからってのもあるとは思ってる

>>56
爺サンクス

文章下手くそな人は下に見てる

DS3って現行モデルはシーケンシャルウインカー対応してるの？

>>59
現行ってクロスバックのこと？
今日本では3も7もクロスバックだけでよく成り立ってるなとは思うけど…

クロスバックじゃない方

DS3からスイスポに乗り換えるってアリなのかなぁ
デザインはわりと好きだし、小排気量ターボ、MT、ハッチバックまたはワゴンとなると選択肢がほぼない
新型208GTIなんて淡すぎる期待だし、メガーヌGTにMTがあればなぁ…

スイスポは走行性能こそ楽しいものの、質感の低さにはガッカリするよ

>>62
サイズも雰囲気も同じだからアリでしょ

今日の日比谷のイベントでe-tense試乗しますた。
ガソリンも良かったけど、よりしっとりした高級感溢れる乗り心地は凄かった。
月一で長距離移動するので、たぶんガソリンの方を選択すると思うけど、モーターは良いですね。

中古でDS4欲しいって思うけど、左ハン仕様のワイパーとか窓開かない後席とか実用面でどうなんでしょう。
大人しくDS3CB買ったほうが幸せなのか。

左ハンドル仕様のワイパーとは、なんぞ？

>>67
DS4って中央から両側に開くワイパーなんですけど、助手席側のほうが拭き取る面積が広いんです。
こういうのって買ってから地味に気になるやつだと思うんですよねー
DS5は右ハン仕様になってるみたいです。
↓参考
https://www.youtube.com/watch?v=I1zHeyVocHs

あと助手席側のワイパーが後に戻ってくるから視界に雨水の線が残る。

ds4のワイパーは視界の範囲はきちんと拭けていたのでそれほど気にならなかった
窓は後席を使う機会があるならきついね
新車なら保証があるし年数が経過した個体は日本車の倍は費用が掛かると思うよ

プジョーはそういうの昔からあったけどDSもなのか…
ワイパーくらいハンドル位置に合わせろよと

ワイパーそんなに気にならないならアリですね。
雨の日に試乗できればベストなんだけど…
輸入車初めて買うので色々見てるんですが、国産車よりお金かかるっていうのはやはり修理費ですか？
修理費見越したら多少割高でも年式浅い認定中古か、エイヤッと現行車種の新車買うかなんですかね。
シトロエン時代のDSシリーズがいつの間にかすごく魅力的な価格になってて悩んでます。

俺はワイパー入れ替えたからマシになった

DS4にRCZ用の左右650mm使ってるけどマジオススメ
拭き跡が左に5cmずれるし替ゴム選べるしでメリットしかない

1.6ターボは基本壊れるよ

>>74
でもDSもシトロエンもプジョーもガソリンだと1.2か1.6ターボしかないじゃん

今まで7台ほど乗ってきたけどds4の1.6ターボがダントツに運転楽しかったな
重量の割にパワーがありブレーキも効く
でも維持費がかかりそうで2回目の車検前に買い換えました

>>74
壊れたって話しは聞かないな
カーボン溜まって不調ならネット上にそこかしこに転がってるけど
フランス車なら動けるうちは故障じゃないから修理じゃなくてメンテナンス費用w
自分のは4年目だけど今のところ快調
たまにレッド近くまでエンジン回してる
主に周りにそんな迷惑がかからないだろう峠道でね…

>>62
小排気量ターボでMTでオレもちょっと考えるんだけど
いかんせん

ものすごくカッコ悪い
（個人の感想です）

DS4もう七年乗ってるけど、エンジントラブルはないなあ。こないだブレーキスイッチがいかれて、常時ABSのアラートが点きっぱなしになったけど、8000円くらいで直った。他は大きなトラブルなし。
でも後部座席の窓空かないのは地味にきつい（拠ん所ない事情で後部座席に乗ったら何十年かぶりに車酔いした）。
その前はメガーヌIIに乗ってたけど、DS4の方が運転が倍くらい楽＆楽しい。1.6Lターボよく回るし、パワーも十二分。
こないだ車検通したから後二年は乗るつもり。

DS4はクーペライクな車だから後部座席はオマケ程度
窓がはめ殺しなのと狭すぎる足元は許容範囲

俺のDS4はクソ暑いのにコンプレッサー故障しやがった
日本製のコンプレッサーなのに…運悪いな

今更DS4買おうと思ってた俺には嬉しい情報

ニッサンのジューク後席に耐えられるなら
DS4の後席にも耐えられる。
穴蔵感閉塞感はほぼ同じ。
窓が開かないぶん更に不快空間では
あるが。

あれ何故ウインドウをはめ殺しにしたのかね
2ドア・3ドアなら分かるけど

あのデザインがds4を格好良くさせてると思う人は少ないだろう
後席窓処理はあえてC4Iくらいでも良かった気もする

シトロエンの要望はゴルフ7に対抗できる堅実なハッチバックだったのに、馬鹿なデザイナーがこれじゃ面白くないなと後部窓をああしたんじゃない？

DS4の後部窓については、真ん中にピラーを入れるのをデザイナーが拒否したって聞いた。4ドアだけど2ドアクーペに見えるようにしたかったって。
目立たない黒いピラー一本入れてくれるだけでよかったのになあ・・・

まあでも実用性には欠けてるけどデザイン優先＆話の種にはなるし面白いといえば面白いよ
リアに人乗せて「これ窓どうやって開けるの？」と聞かれたら
ニヤリ顔で窓は開かない…と呟く

同乗者が窓の開閉を気になるということはその時点で開けたいと思ってたということだから軽く車酔いしたとかそういう感じなのに開けれないとわかったらすごく嫌な気分になるだろうな
俺は後部座席乗らんからわからんけど

そんなに窓開けることってある？
運転席は料金支払いとか開けること多いけど

喫煙者とか春秋の頃の心地良い風を感じたい時とか

窓は買う前から知ってたからいいけど、収納が絶望的に使えない。あと乗せた人から言われるのは、シートがとてもいいことと、座席も天井も狭苦しいということだね。

せめて白椅子白天井白内装も用意しとけば違っただろうに
スカイルーフは邪道だったのかな？

正直内装が広いって言ってもらえるハッチバックなんてもうこの世に無いだろ
ワゴン買うか、幅1850サイズの車買うしかない

308やC3 C4辺りは？

開放感あるC4より幅はあるので関係ないと思うけど
真っ黒内装と屋根低く窓少ないデザインが意図的とも思える閉塞的圧迫感
全長C4より55mm短くしたことのショートボディ感はわからん。

>>93
え？
ds4って内装が広いって言われてたっけ？

DS3カブリオを試乗した時思ったけど、むしろ狭さというか妖しげな秘密の空間を意図したものだと思ったよ
DS5乗ってるけどカタログも恋人同士みたいな感じだったし、4も家族向けってよりもカップル向けなんじゃないの？

ds3のリコール通知が来た

エアバッグ以外にもあるのけ

エンジンコントロールユニットの制御プログラムが不適切らしい、今更感が...
今年頭にEngine faultがでて似た症状になり、フラグとコイル変えてんだけど...
https://i.imgur.com/SRXk13g.jpg

>>93
ノートは空間オバケ
外車なら前後スライドするキャプチャーが足元空間で有利？コンパクトSUVだから別枠かもだけど

>>100
スポーツシック？

>>96
いや、DS4の年代も含めて言ってるのよ
要するに、2010年代以降

>>102
そうです。7年くらい乗ってます

DS3のサービスメンテナンス
6月にバッテリー交換のついでにやってもらってた
（前スレ 807）

ディーラーには相当前に情報いってたってことかな

今回またハガキきてびっくりしたわ
電話したら担当の整備の人もなんかあたふたしてて
いつ納車できますかって言われた
え？もう終わってるやつじゃないの？って言ったら
そうでしたって言われたわ

DS4は本国では内装色豊かなんだが日本のは黒主体で淡白過ぎ
室内デザインもDS4だけ何故か保守的

ds7のACCの性能ってどうですか？
ちゃんとレーンキープしますか？

ただ、全車速対応と聞いたのですが
設定できるのは時速30キロ以上じゃないと
設定出来ないと聞いて驚いてます
（1度設定すれば前車が止まれば停止
再発進はアクセル踏めば再発進はするそうですが）

>>107
比較的よく介入してくるかな
キツめのカーブとか車線の分岐とかでたまに放り出されることはある
もちろん渋滞とかで30km未満になれば前車の速度に合わせて追従するから
そういう速度に設定したいと思ったことはないな

>>106
中古で買った俺のDS4はシートの一部とシフトノブが赤なんだけど、これってオプションなの？

【名古屋】シトロエンなどを取り扱う老舗輸入車ディーラー　渡辺自動車[昭和区]が民事再生
https://news.yahoo.co.jp/articles/54250add568b7c35747577da3a5c0465fefb46b1
【名古屋】昭和区の輸入車販売「渡辺自動車」が民事再生、負債30億円
https://www.fukeiki.com/2020/09/watanabe-jidousha.html
【名古屋】輸入車ディーラーの渡辺自動車[昭和区]／民事再生申請　負債３０億円
https://n-seikei.jp/2020/09/post-69830.html
【名古屋】海外高級車の正規ディーラー、輸入自動車小売の渡辺自動車(昭和区)が民事再生法申請 負債総額約30億円
https://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20200902_01.html
【名古屋】愛知銀行が取立不能のおそれ、渡辺自動車の民事再生で
https://www.fukeiki.com/2020/09/aichi-bank-debt-collection4.html

DSディーラーではない

>>108
なるほど
ありがとうございます
渋滞に嵌ってから設定は出来ないものの
それなりに使えるって感じでしょうか

>>109
https://autoc-one.jp/news/1382010/

DS4乗ってて最初は後ろの窓が下がらないのはデメリットかと思ってたけど最近壊れないからメリットじゃんとか思い始めて成長を感じます()

>>113
内装これなんだがスポーツシックなんだよね…

>>115
到着したロットの中に日本の仕様ではないものが混ざってくるのはPSAではまれによくある

2016年式のDS3Cabrioなんだけど、売却検討してます。
売却先は普通にビッグモーターとか大手さんがお勧めですか？
仏車、もしくは輸入車専門店？

その専門店で買い換えるなら専門店で売った方がいいけど、そうじゃないなら大手の方が安い

複数見積もったけど殆ど金額は変わらなかった
結局世話になってた修理屋さんが一番高値付けてくれた

専門店は市場価格かむしろ安い位で買い取って専門店価格で売ることで扱う数量の少なさをカバーしてるからね
自分も某走り屋系の車から乗り換える時に10箇所近く回ったけど一番高かったのは最寄りのアップルでしたw

もう買う車を中古で決めてて下取りはしないって言われてたから買取探したけど、下取りしてくれるとこなら買うとこが一番融通きかせてくれる…はず

>>117
値引きが少ない車種ならディーラーに下取りの上乗せが期待出来るかと
買い取り専門ならアップルがオススメ他は軟禁されるしね

ds3 クロスバック試乗したけど車幅の感覚が分かりづらいな。

慣れるっしょ

>>112
DS7じゃないけどたぶん同じだと思うので念のため書き添えると渋滞に嵌ってからでも設定できます
30km/h未満で走行中もレジュームできるし、下限30km/hに設定することもできる
停車中に設定した場合はブレーキがオートホールド状態になります
（オートホールドそのものはないけどワンボタン必要ながら一応代替できる）

当然だけどアクセルかボタン操作で発進後は前車の加減速に応じて30km/h未満でも追従走行・停止する
ただし30km/h未満には設定できないから定速走行は30km/h以上じゃないとできない

子供の送り迎えは真っ直ぐな国道でよく渋滞するけどクルコン結構使ってるよ

>>124
追加の情報ありがとうございます

ディーラーで試乗した時に
信号で停車中にACC設定出来ないか確認したところ
走っていないと設定出来ないと
そして30キロからだと言われました

望んでいるのは124さんの仰ってるような
ブレーキホールドの代用だったりするので
それが可能であれば大分違いますね

もう一度営業に確認してみます
ありがとうございました

>>126
PSAには納車時に車両の説明をしてくれる専任担当者がいるんですが
私の場合、その人ですらACCの説明を間違えていたので営業の言うことは気になさらずで…

もしまた試乗する機会があれば停車時に勝手に設定しちゃっていいんじゃないですかね？
ハンドル左方にある下側レバーの回転式スイッチを下に回すとシステムオンです

レバー奥（進行方向側）の目視できない2つのボタンが速度設定なので
停車時にどちらかを押下するとブレーキホールド状態になります
取説見てもらった方が早いかも

なにそれ、業界人？

え、直営店にしかいないのかな
決めつけてごめん

>>127
ありがとうございます
買うなら青山で買うので問題ないかと思います

とりあえず再試乗してみます

今暗い住宅街の路地で前から黒いDS7が来てまじまじ見たんだけどかっけえなあ
よく大通りで白いのを見るけど安っぽいなと思っててそんな注目してなかったんだけどなあ
プジョーみたいな縦のデイタイムライトもインパクトあるし、ボディラインも3008やC5エアクロスより筋肉質な感じだな
いいわああれ

わたし女だけどPSAのカタログを見るたびにサハラ砂漠になって
レンジローバー持ってこいよ…って思ってたけど実車を見たら
アントワーヌ・ポンセの噴水になっちゃう！！

私女だけどサン・ミッシェルの噴水並になっちゃう！

>>127
今日、再度試乗してみました
おっしゃられてる通り
停止状態から設定可能でした
ブレーキホールドがないのが
ネガティブ要素の一つだったのでひとつ解決した感じです
ありがとうございました

新型C4が絶妙なサイズ感でまた悩ましいな…
新型DS4もそろそろ来るか

DS4も1.2Lなんですよねえ
せめて1.6Lにしてほしい

PHCの乗り心地と助手席の謎のタブレットが気になるな…
DS4は再来年くらいだろうか

DS4の新型は本国では来年みたいだよ。
1.2ガソリンターボ、1.5ディーゼルターボ、EVの3つで出るみたい。

排気量でもの言う時代じゃないだろうが、そんなに小さくなるのかと思ってしまう

308、C4とCセグまでには普通に1.2使ってるから特段おかしくはないと思うよ
DS4もベースはどちらかになるだろうし

1.6はそろそろディスコンだろうね

個人的にはディーゼルターボが一番気になる
特有の故障ないといいけど

1.2l自動車税安くていいなぁ車にかかる税多過ぎ

3気筒は無いわ

じゃ2気筒水平対向で

街乗りにはそれで良いよな
でも1日に800kmそれで行けって言われると全力でお断り
ハイドロ終わってDS5後期にしただけでも相当疲労度が違うのに…

DS3の新古車が出回ってきたな
それなりに高いが1年目のモデルとしては安いかも

DS7クロスバックのメーカーOPのAVIC-RA801ですが、データ更新したいのですがmicroSDカードが見当たりません。どこにあるのか知ってる方いましたら教えてください。

自分で用意すればデータはタダなんじゃね？

https://shop.mapfan.com/category/CARROZZERIA/?navimodel=raku-typevii_18a

カードそのものとセットは有償のようだがディーラーでは自分でやってって感じかね。

どこにSDカードがあるのかって話じゃ？
他の車種なら助手席下が多いはずだけど

>>149
助手席下にあるんですね、有難うございます！探してみます

グローブBOXじゃね？

SDカードの挿入口の事かw
箱型じゃないなら本体はよくあるシート下だろうか。

>>152
助手席下に箱がありました、箱にSDカードと同じ形のプラスチック製のカードが入ってました、おそらくここに更新したカードを入れるのかな？

>>151
くそ狭いグローブBOXはETC2.0だけありました！

>>153
挿入口に仮で入ってるプラカードと差し替えてエンジン始動で画面に案内出るんじゃないかね。
自分でやったりするとパスワード入れてちょとか言われることもあるが。

>>155
了解しました、有難うございます！

>>155
ちなみにパスワードってどこかに記載されてるのを入力とかするんですか？

>>157
無いなら無いと思うけど画面に入れてくださいって言われたらSDの入手方法毎にあるかね。
ネットで自分のSDに自分でダウンロードしてるならDL前後の画面に表示される。
買ったりディーラーから貰ってたら同封された紙に書いてあるかな。

http://imepic.jp/20200921/771690

audi a3 的なイメージ。

DSのヘッドライトは全部クルクルライトにするのかね？
あのギミックは楽しいけど
壊れそうで怖い
1個だけ回らないとかなったら嫌だしなぁ

>>158
そういう事ですね、丁寧にありがとうございました。

>>159
DS3CBに見慣れたせいか
よく言えば大人しく見えるなｗ
悪く言えばつまらない

DS7クロスバックってフロントガラスが熱反射ガラスだったのね、地デジアンテナがリアゲートのガラスについてました。

ETCのアンテナはルームミラーの黒いつぶつぶの付近についてました。

電動シャッターのリモコンは帰って来た時、家の近くに来ないと使えないのがちょっと面倒くさい。

赤のDS3CBが走ってるの見かけたけどカッコよかった。
デカく見えるけど乗ってみたら案外狭いのかな

DS3CB乗り始めました。
レーンキープなんですが、3,4秒くらいの周期で左右にすごく少しだけ行ったり来たりしてます。
手を離してたらよほど気をつけてないとわからないレベルですが、皆さんいかがなものでしょうか？

>>165
この車はそういう仕様

>>165
シトロエンのオモチャなんぞそんなもん。
前に進んでるだけで十分と思え。

テールのデザインがカッコイイので今更DS4（2014）を買いました。
で、純正のオーディオ・ナビが付いているのですがスピーカーの運転席側しか鳴ってないようなのです。
前後左右の音量バランス設定って出来ますか？

2014ってパイオニアの1DINオーディオが付いてる頃のだよね？
そのオーディオのバランス設定弄って変わらない？

でなければ片方断線や接触不良起こしてるのかも？

ウケる

>>168
中古買ったてことですかね。多分車じゃなくてオーディオユニットの問題だと思う。この車種じゃないけど、自分の5年以上使ってるパイオニアのデッキでもそんな症状が出てるので。

バラすとわかるがDS4のオーディオ裏は空間がなさすぎて排熱に問題がある
ウチのDEH-970は3年で潰れて今2台目

168です
皆さんご意見ありがとうございます
オーディオのバランス設定あるのか探してみます
オーディオが割と弱点なのですね
バランス設定で何とかならなきゃ交換も仕方なしですね
カー用品店でもやってくれるのかな？

DS4のエアコンパネル裏にサブウーファーのアンプぶち込んでいるけど、真夏時期に中華ナビが時々フリーズしてたぐらいで特に大きな問題はないな

>>166
精度の話になるなら、そんなもんかも。
ちなみにあなたは何に乗ってるの？精度はどんな感じ？

>>168
片側がオーディオで、もう一方がナビの音声にされてるやつじゃないの？
その時期のやつはそれが仕様かと。

>>176
168です
そんな仕様が？？
昨日オーディオのバランス設定は見つけて左右の振り分けは出来たように思いました（停車時に助手席で鳴っているのを確認）
ただ前後にすると後ろは鳴らないようです
それで走り始めると助手席側はどうも鳴って無いような感じです

今日は横に人を乗せて確認してみますがそういった仕樣だとするとどうしようも無いですね

前オーナーがSP配線弄ってそのままの可能性もあるのでは
自分もリア鳴らさずフロントに全出力を回すってことしてたから

さすがに左右でオーディオとナビを振り分けるなんて仕様はないでしょ。
結線不良か出力不良の疑い。
デッキ裏スピーカー出力を全てぶった切って、一つずつ繋ぎ変えてみたらいい

代車で借りた1コ前の208(セミAT)が
そんな仕様だったような。
日本仕様は無理矢理ナビ付けてるからね。

DS3なんですけど、愛知県でスマートキーの後付けをやってくれるお店を紹介していただけないでしょうか
近場で何件か問い合わせてみたんですがいい返事もらえなくて

>>180
出来ません

>>165
同じだわ。ウチの嫁もDS3CBだけどたまに車線ギリギリを攻めてくるからドキッとするわ。
それよりアイドリングストップをデフォルトできる方法分かる？
信号待ちでエンジン切れるの嫌だし、
乗るたびにセンターディスプレイでストップアンドスタート？をオフにするのがめんどい。

>>182
拙者も知りたいでござる。
最近は乗ってすぐに、車ボタン、液晶タッチ、電話ボタン、を流れるようにこなせてますが、この作業無くせるなら無くしたい。

>>183
ほんとラグジュアリーな雰囲気を出したいなら全く不要な機能だわ。
エアコンも送風になっちゃうし、青信号になるたびにブルブル震えてエンジンかかるのはカッコ悪い。
燃費も大して変わんないし。

>>182
６月から乗り始めの嫁車がDS3CBで、寺にアイドリングストップ解除について尋ねたら、燃費基準達成のためにそこは触れない設定だとか

バッテリーの容量を小さいのに変えたらすぐにアイドリングストップ機能は働かなくなる
その分バッテリー上がりも早くなるリスクはあるけど小さくなる分安くなるので交換サイクルを早めたら良い
交換してしばらくはやっぱりストップ機能働くけど自分のDS5は半年で働かなくなった…ストップ機能付いてない前期型のバッテリーを間違えて買って容量小さかっただけなんだけどねw

アイスト対応のバッテリーとは仕組みが違うそうなので、通常のを流用するのはよろしくないそうだけど

まぁ自己責任で

BMWみたいにコーディング出来たらいいんだけど
DSあたりだと個人向けのコーディングキットなんて
作らないだろうからね

ウチはファミリーしか乗らないから、しょうがないかで我慢してるけど、折角エクステリアもインテリアも尖ってんのに、彼女や友達乗せて交差点で止まって発進のたびに毎回セル回ってブルブル車体揺らしてたら、壊れてんの？？って思われるかもな笑

メーカーとしては電気の方を買ってくれことかな。

アイドリングストップはなぁ。ハイブリッド車みたいに発進時にモーター始動なら良いんだけど発進時のプルプルはやっぱりちょっとと思う。ので毎回切っている。

次期DS4、内装はDS3クロスバックのような方向性のようだけど
外装フロントのデザインも近くなるのかな？
MTが入ってくれば興味津々

MTなんてもう入ってこないだろ
DSなんて特に。SUVしかないシトロエンもない
ワンチャンでプジョー

MT乗れない嫁が通勤に使いたいっていうんで
3のスポーツシックから508に乗り換えたが
もう二度とMT乗れないんじゃないかとやや後悔してる
もうしばらく併有してても良かったんじゃないかと

208Styleに5MT残ってたけど
新型になってなくなっちゃったしねぇ

ルノーならまだあるか

プジョーは絶対に新型208でもスタイル辺りにMT持ってくるでしょ
日本国内マーケットでラテン車好む層が如何なるタイプで
プジョー自体が極めてニッチな部分しか占めてないことも理解してるだろうし
ただ高齢化著しい今の日本だと3ペダルがどれくらい捌けるのかが見通せないかも

>>194
入れない。
その分のリソースをEVに振り向けてるし、そもそもそんな貧乏くさい層を相手にしないというのがPSAJの方針。

こいつが入れないと言うと必ず導入されてるからな、期待して良し！

>>196
そんなわけないやろ
時代の流れも読めんのか？ボンクラ

MTは貧乏層ではなくDSラインでは上級車扱いでしょ
次期DS4にもMT設定あるし高齢者ほど安全のためにMT推奨してほしいわ
MT乗れない身体能力ならATではもっと危ない返上しろと

気持ちはわかるが、先代208styleの売れ行きを見ればMTなんて入るわけがないわ

？DS4の話なんだが
DS4は内外装地味で車格の割に後席も乗りにくいとってつけたような存在で
同乗者のことさほど考えないドライバーズカーでしょ
シトロ時代に存在したスポーツシックは今の中古市場でも早くに売れるよ

信じたいのは勝手だけど、DSは高級ブランドとしてのポジションを目指しているわけで、
ブランドショップにMTだなんだとブヒブヒいう客とか来て欲しくないんだよ。
そういうのはブランドを確立して新たな客層を開拓するフェーズになって初めて検討できる話であって、
日本のDSは高級ブランドに相応しい客以外を相手にする気はないよ。

でも売れてないんでしょ？

だからといって手漕ぎは入れないわ

手漕ぎ？いつからMTが人力車になったんだ

高額車がないDSが高級？なんのコントだよw
逆にEVとMT両揃えこそ意識高いブランドになるのに

テスラ「せやな」

MTは安い実用車かスポーツかだよ
DSはラグジュアリー路線だから来ないでしょ

DSにはそもそも本国でもMT設定ないでしょ
それともあるの？
でもDS7がプレジデントカーというのは何だかなぁという気になる

正式発表前で不確定も次期DS4は
EV、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル
ミッションは８ATと6MTといわれている

>>209
同感考えても
新型Ｃ４の仕様に依存するだろうから
それ以上のものなんて出てこねーよ

プラットフォームはEMP２じゃないのか？

DS4はヒエラルキー的にも次期308との兄弟車になるんじゃないかな？

今乗ってるスポーツシックを大事に乗るしかないな

Hバンの現代版発売みたいな記事見たんだけどほんとなの？

あえは公式のカスタム

OZレーシングのラリーレーシングってds3に装着出来るんだろうか？
メーカーに問い合わせして貰ったら装着例が無いからと微妙な返事
勢い余ってタイヤとホイール代20万以上払ってきたけど今ちょっと不安

オフセット計算のサイトで純正とOZのサイズを入力して比べてみるといいよ　わかりやすく図も出てくるから

>>217
ありがとう
一応計算して大丈夫だと判断したけどびびってしまって

>>218
俺はDS4だが、同じく装着事例のなかったOZアドレナリーナが綺麗に収まったしまぁ大丈夫でしょw

次期DS4
ttps://clicccar.com/2020/10/17/1026388/
EMP2だから>>212のおっしゃる通りかもしれない

今日は自分と同じ後期型DS5を初めてディーラー以外で見た
前期は何度か見たことあるけど後期は初めてだったわ

>>220
ホイールいいなぁ

>>222
星型がやり過ぎじゃない？
アメリカのラッパーが乗ってそうだけど、やっぱDSが目指すラグジュアリーってこっち方面なのか？

アメ車のホイールてメッキでテッカテカのイメージしかない

ギラギラケバケバのやりすぎ成金路線。
それがds

お前はいい加減、30年ぶりの車買おうな

DS3クロスバックのタッチパネルのエアコンって慣れる？
地味にストレスたまりそうだけど、それ以外に不満なさそう。

オートエアコンって暑すぎ寒すぎの時以外ってあまり触らないしね
出発時、停止時のみに触るような習慣つければ気にならなくなると思うけどなー

DS3買ったけど純正ナビ使いづらいなぁ
この辺はやっぱ国産のほうがいいんだろうな

>>229
そんなにオモチャが大事なら
何で国産にしとかないの？

純正ってカロッツェリアだろ？

DS3なら2dinキットがあるからそれ入れると良い

ナビ自体は普通だけど、マルチインフォメーションディスプレイを統合しちゃったのが駄目だな
ナビ画面にオーバーレイ表示するから見づらいし市販のナビに交換するのも難しくなった
オーディオが別なので操作がバラバラなのも良くない

日本人の趣向に合わせて無理矢理組み込んだものだしね
車内でテレビみたいなんて層が多いからこんな中途半端な仕様になる

ナビ主体なら一度CarPlayでどこまで使えるか試して見るべき

Carplayのナビでも音声案内でミュージックが途切れるから、結局Android端末をモニター横に置いて、センターユニットに繋げずにGoogleMap使ってる。
これなら、見たけりゃ地デジも見れる。

テレビなんて必要ないのにな
運転中見ちゃいけないわけで…

>>235
CarPlayのナビのGPSデータってiPhoneからとってるの？
それとも車にGPSアンテナがついててCarPlayに直で繋がってるの？
あと車速パルスとかもどうなってるのか気になる
仕組みがよくわかってないんだけど単にiPhoneのディスプレイ（及び入力デバイス）って訳じゃないんだよね？

>>237
ただのディスプレイだよ
GPSは接続端末に依存するから加速度センサーで一応動くけど、精度はガタ落ち
ながら見運転をしないよう音声入力と音声ナビゲーションに特化したのがメインだからね

車両のGPSとか車速情報をiOS側に渡してるってどこかで読んだけど間違いかね…

>>239
確か車速信号は車が動いてる程度の確認でGPSは天気予報の位置情報には反映されてるけど、今のところGoogle MAPやYahooナビ他ナビアプリには受け取るとこまで進化して無い
今後のアプデに期待かな

DS3に1ＤＩＮの10インチAndroidデッキを分解加工して付けたわ
youtube　google mapなんかもめっちゃ快適

http://uproda11.2ch-library.com/e/es002970366315874611236.jpg

自分も悩みに悩んだがマウント自作してiPad mini使ってるわ。全部できるから快適。
1DINオーディオの前面にUSB端子あるせいでケーブル見えちゃうのがちょっとあれだが

今なら1DIN用のDAも選択肢増えてきたのに

1DINスロットの位置が低すぎるからモニター固定の1DINデッキじゃ使いもんにならんからなぁ
モニターとデッキが別体でタッチ操作が出来なきゃ話になんない

俺は見た目重視で今時ドラレコさえつけてない

1DINしか入らない輸入車でアレコレ加工するのは昔から当たり前にやってる感覚だけどね
輸入車と国産車を分けて考えてる人らは輸入車に特別な色目を使ってるだけっしょ

500万で輸入車買おうが現地では400万以下で売られてるような物だぞ
500万の国産車買ったほうがランクは上なんだけどどう思ってんだろう

欲しいと思ったものがたまたま外車だった国産だったってだけって感覚はなさそうだな

>>247
輸入品　国産品　 高いもの　安いもの
物は関係ないでしょ
人間の問題

街中でDS4CB見かけてちょっといいなって思っちゃったよ

シトロエンのPHCシステムはDS各車種には組み込まれないのかね
DSこそがああいう乗り心地が相応しいと思うんだが
尤も未だ未経験なんだけどね

DS3CBだけど密閉率が高いからか車内暑くないか？
AC切って暖房なしでも冬越せそうなんだが。

>>251
車内窓開けにご協力ください。

エアコン切っても温風は出るんだが、そういうことではなくて？

ファン止めてるから温風も出てないみたい。
前乗ってたメルセデスはAC切ったらこの時期メチャメチャ寒かったんだけど。
あと、キーでアンロックした時のライトってこんな赤紫っぽい色だったっけ？今までキー持ったまま近づくと解錠されるからライトの色なんか見なかったけど、今日初めて気づいた。

エラーで画像貼れないんだけど。

知らんうちにシートヒーター付けっぱってオチじゃないか？

過疎

特に不満も無いし新情報もないからな。
良い年末を。

MY DSアプリ車と通信出来ないし使い物にならないな

プジョーのもシトロエンのも同じこと言われてるね
多分ベースは同じアプリだろうから当然かもだけど

うちは使い始めてまだ1ヶ月ほどだけど、一度だけ2走行分くらいをすぐに読み込まなかったくらいで、後は毎回ちゃんとデータ拾ってる
ただしアプリ起動にはしょっちゅう失敗する

恐らくスマホの機種にも依存すると思うよ
iPhone11だけど一応使い物になってる

Bluetoothで音楽は聞けるし自分のはナビ無しだけどスマホナビの音声もスピーカーから出るしご丁寧にその時は音楽も音が小さくなるのに…MyDSだけはデータが一度も入ってきたことない
マジで何がやりたいか分からないアプリw

スレが伸びないのは良いブランドってことか

売れてないという現実

E-tence何台売れてるんだろ

DS3CBにDS3パフォーマンスかレーシングみたいなの、出ないんかな？

>>264
出ません。
そういうクルマじゃ無い。

ds9本国受注開始か

>>265
DS7はパフォーマンスラインを出してるけど、そういう車なん？

フォーミュラE2連覇記念のモデルが出るみたいだけど、DSユーザーの9割がフォーミュラEに参戦してることさえ知らないだろうな
アウディが撤退発表したけど、当然だよね
フォーミュラEにマーケティング効果が全く無いんだから…

>>268
めっちゃ早口で言ってそう

取ってつけたようなナビをまずどうにかしないと

>>270
そんなにナビがダイジなら
素直に国産にしとけ。

ぶっちゃけ「スマホでいいやん」って人が乗る車じゃないんで標準のナビは結構大事だと思うがな
国産でもシステムユーティリティの入ったナビユニットだと交換もできずクソだったりするし

え？スマホでエエやん
まぁ今ならせいぜいカープレイかアンドロイドオートが画面に写れば良いっしょ

car playやandroid autoに対応していればそれで良い

マジでCarPlayだけでどうにかなるな
親和性で言えば純正マップなんだけど、これが結構進化してる
逆にYahooがどうも不安定、ダッシュボードにも対応してないし

有線だと例えばコンビニ寄った際の取り外しとかが難なくらいか
でも近場走ってる時はBTで繋ぐだけだし

国産ナビ入れるために画面が7インチになるのが嫌ってことでしょ

>>275
ワイヤレスCarPlay対応してないでしょ

近場（ナビの要らないところ）ではBluetoothで音楽と電話着信出来れば良いし、ってことね

CARPLAY2AIRってどうなんだろう？

>>278
近場納得です
無線CarPlayは問題ないみたいですよ
SmartLinkとかいう無線化アダプタがあるから人柱待ちです

フォーミュラEって電気自動車のやつか

WRSみたいに市販車ベースじゃなくて
全然格好違うから連覇記念モデル言われても・・・

Yahooカーナビで充分なオレがきましたよ

新古車で2020yDS3クロスバックでているけど、購入する際の注意点とかありますか？

>>282
しょうもない不具合は笑って流せる
余裕をもつこと。

国産のようなお殿様お姫様対応を
当然の事だと感じるような人には
ストレスと不満しか残らない。

なんでそんな上から目線なんですか？

>>284
これを上から目線だと感じてしまうようであれば、お前はイタフラ車向いてない。
素直に国産にしとけ。

そういう押しつけを上から目線と言うのです

ガソリンはシェルのVパで

大阪にディーラー無いの辛い

事あるごとに国産にしとけって人出てくるけど本人は凄く良いこと言ったと思ってそう。

>>289
それが最高の解決法だからな現状だと。

日本で乗るイタフラ車への不満は、
解消されることはない。
笑って流せる大きな気持ちを持てないなら、ずっと不満を抱えて乗り続ける羽目になる。

そんなアホな時間を過ごす位なら、とっとと国産に乗り換えて、お殿様対応してくれるディーラーにアレコレ頼んで、でっかい使いやすいナビと、
ギミック満載のオモチャいじって楽しんだ方が良い。

めっちゃ早口で言ってそう

>>291
しかもモニターに向かって毎日１人でぶつぶつと言ってるんだぜ？

最高の解決法(ﾄﾞﾔｧ)

実際その通りではある
迷うなら国産にしとけは正解

余裕のある人が買うものであって無理して買うものではない

>>295
そのとおり。
カネと覚悟と熱意のないクソニワカは
素直に国産にしとけって事。

その後スバルの骨董ガラクタ車はおかわりありませんか？

AB5RXは2020の時点で全国に37台登録車があるらしい。20万掛けてマフラー作っちまったし、
まだまだ乗るぜ。

元々海外にもマニアが多い会社ではあるけど、WRCでの名声のおかげか原点であるレオーネを集めてる人も少なからず居り、その頂点だったAB5RXは結構な台数が海外に行ってしまってる。
https://gamp.ameblo.jp/kitservice/entry-12353056719.html

コイツいつになったらスレタイ読めるようになるの？

基地外だからしゃーない

偉そうなこと言うなら中古で安い仏車でも買えばいいのに、30年も車買えない身分なんだよな

DS4、来年復活
https://s.response.jp/article/2020/12/07/341046.html

>>301
内装やギミック系はDSっぽいがサイドとリアのルックスが前のC系に見える

ボディの写真は初代DS4って書いてあったよ
でも知ってるDS4とは違う…
DS4Sっていうバリエーションが本国にはあったのかな？

DSフランスのYouTubeチャンネルで新型DS4の動画が4つ位あがってるけど、ハッキリとしたデザインは分からんね

DS4Sはチャイナ向け

現行の支那向けC6みたいな
テキトー車、か

今日も愛国心に溢れてるね

買う金も持ってないハケンのネトウヨ国士様に残ってるのは
「日本人」だけだからなぁ。

アワレ。

DS3クロスバックの購入検討しています
このサイズの車に18インチはオーバースペックな気がしますが、乗り心地、特に後席はいかがでしょうか

>>310
後席は荷物置き場。
人が乗る場所では無い。

狭くて薄暗い穴蔵に押し込められて
誰が嬉しいの？

DS3溝に落とした〜
JAFに引っ張り上げてもろて修理工場へ
今日はボーナス支給日だがボーナスの行先決まったわ〜泣きそう

>>312
合掌
次回のボーナス月は気をつけなはれや

>>310
後部座席は大人はキツイよ。子供なら問題ないけど。
乗り心地は柔らかめ。猫足とまではいかないけど、長時間乗ってても疲れにくい。
1番気に入ってるのはオーディオ。フォーカルのサウンドシステムだけど音はかなり凝ってると思う。

>>313
ありがと
年内には直るらしい
昔新車でアルファロメオ買って車検に必要なパーツでさえ日本になくて本国取り寄せで数ヶ月預けっぱなしとかあったんよ
DSオートモービルは偉いなパーツ全部国内に在庫あって月曜日には必要な部品全部届くらしい
案外ちゃんとしてて驚いたよ

まぁ交換が発生するようなパーツは殆どプジョーシトロエンと共通だろうしね
それでもたまに国内欠品食らうけど

>>315
ドライブシャフトブーツが破れて新車保証で直した時に部品はあったけど…
交換のための専用工具がマイナーチェンジで変わってたらしく、ディーラーもその時まで把握してなくて到着まで1ヶ月ほど待たされたw

>>314
ありがとうございます
参考になります

>>317
ブーツは単体でなく周り一体のアッシーになっていて実費だと高いんだよね
Dでない工場でブーツだけ手作業で穴埋めして車検通すレベルに補修してくれた

センソ・セレやはり恐ろしいわ…
------------------------------------------------------------
以前セレの修理でディーラーから97万円の見積り(クラッチ交換含む)を投稿した者です、やっと159の修理が終わり戻って来ました。

皆様から沢山のアドバイスを頂きディーラーと修理の相談し、クラッチ交換はせずパーツ持ち込みでセレ修理が33万円で完了できました、ディーラーはパーツ持ち込みも快く承諾してくれ丁寧に対応頂きとてもよかったです。
今回アルファの専門店にも問い合わせしましたがセレ修理と伝えた途端　面倒くさそうにガレージがいっぱいで修理できないと塩対応でした。

今回交換した部品はECU,Actuator,Pump,Accumulatorでイギリスとイタリアからネットで注文し総額26万で調達

おつかれさまです
その愛車精神は見習いたい

好条件程度の良い中古乗り換えより安いと思えば良い判断

DS3クロスバックの白い内装が欲しいんだけど新車で選択肢に無いですよね？

>>323
E-TENSEなら白じゃね？

いい点数

白内装って経年の汚れ対策どうしてるの？

>>326
汚れたら車輌買い替えするような人しか白内装を選んではいけないと思うの

汚れが目立つと売る時に買い叩かれそうだし、
コーヒーでもこぼした日には立ち直れなくなりそうだな

C4の白内装乗ってた時は、絶えず触れるドアのパワーウインドウ周りに
内装と近い色の皮を重ねて貼って汚れたら換えることをしていた
汚れは運転手が触るところが圧倒的なのでそれ以外は然程無かった

汚れるほど乗ったくらいの年式なら、綺麗でも汚かろうともどうせ二束三文だよ
身だしなみ程度に綺麗にしとけばいいんじゃね？

革シートはもともと動物の皮膚なんだから石鹸で洗っておけば大抵の汚れは落ちる
洗った後処理さえ間違えなきゃOKよ
布だって汚れは同じように付着するし、むしろ静電気が起きにくい分なんたらかんたら…

今時の革シートってコーティングされてるから洗剤使わない方が良いんじゃなかったっけ？
革クリームも厳禁って言われた気がする

面倒くさい仕様なんだな。まあ自分は結局何度も乗ってると気にならなくなる

>>332
DSは高級志向だからセミアリニンって仕様のはず
半分コーティングで半分染色的な

一般的な革シートはフルコートで実質表面は塗装で覆われて、いわゆる革の手入れ方法は無駄って言われるのはそこに由来するけど、半々とか言ってるセミアリニンはどうなのよ？って感じかな
耐久性で言うと多分劣る…のか？

汚しまくって茶革って言えばOK

乗り降りでよく当たる部分がひび割れてきたので革クリーム塗ってるわ。

今日洗車してたらクリア塗装がポロポロ剥がれてきてヤバい
青空駐車場だが一応コーティングもやってた
日本の気候に5年耐えられなかったみたい

>>337
コーティングの業者の処理が酷すぎたとかじゃね？
クリア層がポロポロって10数年前にアルファ156の赤の5年落ちを買ってほぼワックスなし水洗いだけで7年乗った時に経験したぐらい
あと実家の初期型fitの赤も10年ぐらいで剥げてたな

クリアって早く塗ってもらった方が良いよね
10年は乗りたい

>>338
赤は色褪せとか多いな
特にホンダはそんなのが多い印象

とは言え、ここ10年15年の車でそんな酷いのあまりないけどね、仏車でも
他に原因もありそう

慣れない素人がクリアを吹くと
頑張っても仕上がりはみっともないぜ

DS3クロスバックの中古車がたくさん出始めてるね
ほとんど走行してないのもあるから売れなくて中古で流してる感じかな

>>343
年末までに登録台数を稼ぎたいからね
シトロエンとプジョーはコロナ禍でも販売好調だけどDSはその波に乗れてない
商売としてはなかなか厳しいね

>>344
大阪みたいな大都市でもディーラーないもん売ってくれる場所が少なすぎる

>>345
東京もないよなぁ…って改めて調べてみたらGST緑ヶ丘がDSのサービスポイントになってた
最寄りだしDS5はシトロエンでも見てくれてたけど、次はDS無いな…って思ってたので面倒見てくれるなら候補になるなぁ
買うのはどうとでもなるしw

グダグダ言わずに茄子で買えや。

出たよ茄子厨、出たよ句点厨

新車価格589万円の車が2020年式走行30kの未使用車で460万で売っているの大丈夫なの？

もしかして新車値引きとか100万とかあるとか？！

DSはプレミアムブランドとして欲しい人だけに買ってもらうという方針なので、
リアルな本体からの値引き販売をほとんど行ってこなかった。
（クーポンや下取りアップは値引きではないそうだw）
とはいえインポーターとしては販売数の割り当ては存在するためなんとかして現場を回さなきゃいけない。
コロナ禍でそんな悠長なことやってもいられないため登録済み未使用車として中古市場に流すわけだが、
そこは市場の原理が働くため売れる値付けが必要になる。
PSAがFCAと合併したことでブランド整理が今後の大きな課題のためDSだけをあまり優遇するわけにも行かず、
来年あたりから売り方が大きく変わってきそうな感じ。オペルの立ち上げもしなきゃならないしね。

負け組の集合体だからねー、それでいて傘下ブランド廃止はしない、とか寝言言ってるから・・

って書き込み見て中古にはお買い得車溢れてるかなと思ったら、全然ないやないかい！

DS分離やめて再度シトロ合体にすべきだと思う

来るぞー来るぞー木村が来るぞーw
これでおしまいだ〜

Car goo でds3 クロスバックで探すと41件あるね

ds3 で探すとクロスバック出てこなかったり

来年2月〜3月くらいは未使用車増えるのかな？

各位よいお年をお迎えください

洗車した？

してない
2020年の汚れがびっしり

>>360
30日に降った雨の影響で汚れたわ

晦日に洗ってタイヤをスタッドレスに交換したけど日没で北風も強く中断
大晦日午前中に風も止んで太陽出てたので夏タイヤを念入りに洗って片付けました

DS3CBパフォーマンスらいーん★

パフォーマンスラインかっこええ

DS3CBパフォーマンスいらーん★

Q2とどっちがいいの？

DS7って固有のトラブルとかあります？

DS3クロスバックの未使用車が安いのは
去年の仕様変更（エンジンの燃費UPとグリップコントロール追加）でそれまでに
日本に来ていた在庫車をメーカーがディーラーに放出したためだそうだ
仕様変更前でも十分な装備だしお買い得といえばお買い得
それにしてもパフォーマンスラインのガンメタかっこいいなぁぁぁ

DS買う奴って2〜3年で買い替えるような奴ばっかだから燃費性能のマイナーチェンジはほとんど気にしてないかもな。
そもそも乗り潰すまで乗るような車種でもないが。

え、そういうもんなの
全然買い換える気ないけど

>>369
そういう輩は未使用車とかじゃなくて自分で好きなように新車で選ぶんじゃ？

DS7のPHEVって入ってこないの？

>>369
DS乗りつぶしてるのはシャネルのバッグをボロボロになるまで使ってるようなもんだからなｗ

確かにDSくらいになるとあまり小汚いのは似合わないかもだけど、それは単にお手入れちゃんとしてるか否かだと思うぞ

ブランドの本質を置き去りにして現時点のイメージだけで語るのであれば、それは高級ブランドとはならず単なる高額ファストファッションとして消費されるだけ
単なるブランド消費ではヒストリーは生まれずすぐに廃れて行くだろう
時代を経ても高級で居続ける事が出来るものだけが真の高級ブランドとして世の中に認められる

まぁ今思い付いたんですけどね

専属の執事がいて日々きれいにメンテしてくれているご家庭のお嬢様が乗るような車だからねｗ

理想はそうだが、現実はちょっと変わったおっさんが乗ってるんだよなこれ。

海外は日本人みたいにいつもピカピカにしてるイメージないな
フランスとか路駐する時に前後の車にぶつけながら狭いところに無理矢理停める動画とか見るとなんだかなぁと思う

そういうのは大衆車クラス
流石にDSやドイツ御三家でガシガシしてるのはまず居ないでしょ
知らんけど

憶測で語るちょっと変わったおっさんの集まり

夜に駐車場でDSだと思ったら日産キックスだった

DS3クロスバックで小変更後のモデルとそれまでのモデルの見分け方ってあるのかな？
グリップコントロールが搭載されたモデルって何かスイッチ類増えてるの？

>>381
リーフとノートとキックスの見分けがつかない
まあ興味ないからだけど

ゴルフからDS3CB に乗り換えた　家族がノリノリで決めちゃってさ
小綺麗な車だけどね、車内収納力がものすごく減った
傘入れとかティッシュケースとか以前はゴルフのシートに
掛けてたけど後部シートがめっちゃ狭くなるから掛けれない
助手席前ダッシュボードに物入れないでってディーラーに言われた
実際マスク3枚しか入れてない　サングラス潰れそう
サンバイザーに駐車場チケット挟めなくて床に落ちる
挟むとこあるけど画用紙2枚重ね厚さの紙じゃないと挟まんない
買い物行っても収納でイライラする　
フランス車乗るならカングーの方が良かったわ

走るお飾りグルマ
実用には期待すんな

>>384
カングーはカングーで80年代の旧き良き商用車然としてるからそういうのが好きじゃないとツラいぞ

DS7にしときゃ良かったじゃん

収納力あればあるで物置みたいになるからな。
おれもDS3CBの前はレンスポ乗ってたけど、スペースあるから色々積みっぱになって車内ゴチャゴチャだったわ。
乗り換えてから必要なもんしか載せないからすっきりした。
リュックに何でもかんでも入れてる奴と、スッキリしたオシャレなバッグにその日に必要なものだけ入れてる奴の違いだな。

ダサいからやだ

車内に絶対必要なものなんて実はそんなにないんだよね
収納無いなら無いで自然と取捨選択出来るようになるよ
結果スッキリ見た目も良くなる

それでもDS3のラゲッジスペースは狭いと思う

>>391
プジョー208レベルで全長短いんだもん当然でしょ
そんなに荷物載せたきゃシトロエンのC3エアクロスにするか、最近シャシじゃないとイヤンってことならSUV2008にしなさいって
DSブランドは貨車じゃないってことよ

DS4待ちだろうね

ここの車は大型化は合わないかもな。
トルクも強くないし、都会派街乗り特化型オシャレカーって感じがする。
都内の立体や狭い駐車場でもどこでも止められるし。
レンスポの時にあったストレスがほぼない。
路上で寄せて止めても後続車が通れるし。
レンスポはちょっと人降ろすだけでもクラクション鳴らされまくりでイライラしてたからな。

>>384
DS3クロスバック売ってベルランゴでも買ったら？
収納、モジュトップ、ディーゼルエンジン、8ATで言うことなし
カングーより全然いいよ

それならもう仏車にこだわる必要もないと思う笑

実用性実用性言うなら他のメーカーにしなさいってこった。

ハスラーとかがおすすめ！

>>398
ハスラーはサブに良さげだよね
2台置くスペースがあれば即買いたい

収納こだわるわけじゃないけど、不便さは感じてる@DS4

ハスラーならクロスビーかなあ

何スレだよw

DS(ダイハツ・スズキ)

DS3スポーツシック6年目だけど7.5万キロで定番トラブル網羅した感じだわ

エアコンコンプレッサー・サーモスタットハウジング・オイルフィルターブロック・タイミングチェーンテンショナー＆ガイド・エンジンヘッドカバーオイル漏れ
ウォーターポンプ・高圧燃料ポンプ・リザーバタンク割れ・バルブのカーボン除去・電動パワステメカユニット・ダイレクトイグニッションコイル

R53MINI > R56MINI > DS3と乗ってきたけどDS3はトラブル多いっすわ
R56MINIは同じエンジンでも８万キロ乗ってほとんどトラブルなかったからナメてたわ

>>404

DS買おうと思ってるんだけど　これ本当？？

保証で直るとはいえ気分は良くないね。。

>>405
俺の車もまぁまぁそんな感じだったから本当だと思うよ

工業製品としてはそれではダメなんだろうけど、未だに当たり外れはあるよ
割合的には特に何も起こらない人の方が多い

ただ2回目の車検くらいから、国産では対象にならないような大きな部品が消耗品として交換になってくるので、出費は多少嵩む

>>405
新世代シャシのものはそんなこと無いと願いたいね…
自分のDS5は4年目で今のとこシャフトブーツ破れ位
その前のC5は>>404程じゃないけど…まぁ似たようなもんだった
一気に壊れる訳じゃないし保険使って直すには微妙な費用なので結局全部現金払いでした

5年5万kmなら何も起こらない可能性の方が高いよ
日頃の行いによるかなw

それは冗談としても、日進月歩の度合いは国産やドイツ車よりも高いので、新しい方がより安心なのは確か

>>408
故障で使えるような保険あるの？

そもそも新車から5年なら延長保証でフルカバー出来るしね、ほとんど心配する必要ないんじゃないかな？

>>410
すまん色々勘違い
まず保証と保険、そして基本的な自然故障は今までの保険では効かないね
でもググったら2019年から新しいのが出ててそれだと対象になる可能性もあるみたい
例えば故障運搬時車両損害特約って損保ジャパンの特約だと自走不能故障の時のレッカー代と修理代はOKとか

そもそも5年も乗る？？
外車は3年以上同じの乗ったことないわー

あぁ…C5は(1)3年で乗り換えたな…

うちのDS3シック(ライトがLEDになったばかりで1200NA)は6年だがとりあえず致命的なトラブルはないな。
ただ、3年目の車検時リアドラムのシリンダーが錆び錆で交換だった。
主治医曰くこんなに錆びるの珍しいねレベルだった。
部品は非常に安価でいくらかは忘れたけどゴルフのシリンダーの半額以下程度だって言ってた。
ただ、届いたら海外の新聞にパーツがくるまれて来たのは斬新だった。