【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 52台目

公式サイト
http://toyota.jp/vellfire/

前スレ
【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 51台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578997326/

【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 45台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554518057/
【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 46台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557754597/
【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 47台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561034201/
【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 48台目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564975414/
【TOYOTA】トヨタ・ヴェルファイア 49台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568699200/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

キノコウォッチして見て思った事

遠目だとヴェルはヴォクと区別つかない

んな奴はおらんｗ

>>2
お前は頭と目が悪いんだなw

ヴォクシーはMOPナビ付けなくてもキノコ付いてないからヴェルよりカッコイイぞ。

あんな小さいクルマいらんわ

>>6
ふ〜ん、キノコが好きなんだな？

>>4
障害者差別はダメ。

代車で前期Xが来たけど運転手目線だと十分な気がする
ハンドルの手触りが違うくらい

何に乗ってるかわからないからレスのしょうがない

元は前型GEだけど自動リアドアくらいかな

テールランプをアルファードのに換えてる人いる？

アルファードのテールいいか？
個人的にはヴェル30前期ノーマルのフロントに、30後期のリアが好き。

まあ人それぞれだけど、テールはヴェルのほうが好きなのは、ここでは圧倒的だね
個人的にはフロントは後期アルなんだが

カエルの卵テール

>>15
まじそれ

蟲の複眼テール

後期のリアはカッコイイよな
フロントは好みが分かれるだろうがオレは好きだよ

保守

アルは盛り上がってるのに・・・販売台数の差か！
確かに顔はアル、リアはヴェルが良い。
朝から対向車で何台かすれ違うが、アルの方が人目を引くと思う。
一部改良後のスパークリングブラックに乗っているが、まだトヨタマークの同車を
見たことが無い・・・。Ｖ６の８速ＡＴにも慣れてきた。「ダイレクトシフト」の意味も
なんとなく解った。
シートベンチレーション（クール）の効きが分からない。

シートベンチレーションはお尻がヒンヤリする感じ
風がビュービュー流れる感じではない

俺はシートの穴にゴミやホコリが入らないように、常にエアー出してるわ
助手席も

ヴェルファイアとアルファードで悩んでいます
皆さんは、なぜヴェルファイアを選択したのでしょうか？
違いはデザインやイメージしかないと思うのですが、掘り下げたところをお聞かせください

ディーラー関係者なので仕方なしに購入
アルファードの方が断然カッコいいに決まってる
ヴェルファイアと悩むこと自体ナンセンス

>>２０
お尻がヒンヤリですか・・・
う〜ん自分が鈍感なのか分かりません。
点検の際、見てもらう事にする。
無いなら無いで良い装備かも・・・。
デジタルインナーも一度しか使った事が無い。
ＢＳＭとコーナーライトはかなり便利。

>>２２
ご近所さんで現行アルが５台あるので被りたく無かったから。
併売前の契約だった事。ネッツでは無いディーラーからの購入だ
ったが、アルは「無理」と言われたからかな。

昔からネッツ店で買ってるから付き合いもあるしサービスもいい
値引きに関してはトヨペットが話にならないくらい渋かったし
フロントのデザインはやり過ぎ感あって抵抗あったがテールはカッコイイなと思った
見慣れた今はフロントもカッコイイなと思う

車にあまり興味がない俺は、20がアルファードで30がヴェルファイアだと思ってたんで、ネッツに「ヴェルファイア」くれって言って買った
しかも去年
車知らなすぎで笑うわ

知ってる知らないは別に変な事ではないと思うけど
何も調べないで買うのは金持ちか注意力が無いか。

本当はアルファードが良かったがネッツとの付き合いでヴェルファイアにした。
あまり売れずに希少価値が出てくれる事を祈るばかりだわ

車知らない奴が5ちゃんねるの車スレに書き込む違和感たるや

30後期3.5だけど、ラジエターのリザーバータンク
冷間でLOWの線上だから、やばい漏れてるかと思ったら
温間でFULLの線上だった。
こういうのもっと余裕持って線ひいてほしいわ

ヴェルファア買ったけど、ほとんどnbox乗ってる…便利なんだよ。

そんな名前の車はありません

>>32
何となく意味分かるでしょ。

20後期買おうと思ってるんだけど今買い時ではないんかね？

20なんか買ってどうするの？

30高くて手が出ない( ノД`)…

>>34
買い時でいいんじゃない
乗ってみてこんなに便利な車はないよ
たとえ自分一人で乗るのでもアイポイント高くて楽ちん

正直、20ヴェルのリアは今見てもカッコいいと思う

ゴールデンアイズがいいんですかね？

20後期ヴェルのフロントが1番好きだ

さすがに20とか見飽きた
デザインにも古さが出てるしな

車のエクステリアなんて、どうでもいい時代なんじゃないか
よっぽどの車好きしかわからん

30アルヴェルは横から見た時のデザインが秀逸なんだよな
20と比べた時に1番デザインの進化を感じる部分
他社のミニバンが見向きもされないわけだよ
エクステリアがどうでも良い時代なんて無い
お前がそう思ってるだけの事

そうかい？
俺は20系のスライドドアの後ろ側のライン、その後ろのパネルの分割ラインは
今でも30系より勝っていると思うんだがな
まあ人それぞれだが

20から30に乗り換えたが、今のところデザインの進化は感じていないな
全面は横の直線の本数が多過ぎるし、ダービー兄だし・・・
車好きじゃない人からはイカツイと言われるしｗ

全面じゃなく前面。

デザインはいいけど、30はピラーで見切り悪くない？
いや、好きだし満足して乗ってるけどね。

Xが安いみたいのでXでいいのかな？

逆にダメなグレードを知りたい

>>45
なんで買い換えたの？w

30系後期のエアログレードは
マスクがダサいからやめたほうがいい

>>50
20前期3.5から30後期3.5に買い換えた理由。
30後期にやっと第二世代のセーフティセンスが積まれたから。
安全なだけじゃなく、ほぼ自動運転に近く、高速の運転がまるっきり楽になった。
ついでにエンジンも数馬力アップしたけど、それは体感できないわｗ

>>51
それは言える。でも虫コナーズよりはダービー兄の方がましだと思っている。

>>50
思い出した。買い替えの大きな理由。

そもそも、9年ぐらい乗ったので、もういいかげん買い換えてもいいでしょ、と。
それだけ乗ったのに150万で売れたから、20系も値落ちしない良い車だと思った。

9年てそんなに長いか？
新車で買ったら15年くらいは最低乗るだろ

>>52
虫コナーズの方が格好いいと思う
正直後期に入ってからアルの半分も売れてないアルね

>>54
3年で新車のエスティマ売って
ヴェルGE買っちゃったぜ

3年ならまだ分かる
車選び間違えたんだろ？

エスティマ50系前期後期乗ったほど気に入ってたけど
ヴェルが乗り換えたかったんだよ

だから買う車間違えたんだろ？
最初からヴェル買えばすんだ話

20系はハイエースのように
シートの高さが乗り込むようで気に入らなかった
30系になってシートが下がったこと
GEのシート肩の青ウロコが特に格好良かったから買う気になった

きもいひとがひとりいるね

>>60
おまえカタログ集めるのが趣味なだけで、クルマ持ってないってこの前言ってたじゃん

キモイ文章からてっきりエクスワイヤのやつが出たのか思ったわw

30後期買ったが、誰が何言おうが所有する喜びあるわ
どんどん僻んで妬んでくれ

ヴェルファイアは売れてないのが良いと思って買ったのに街でめちゃくちゃ見るやんけ
「売れてない」のベクトルがおかしいんだわ
他社に失礼だぞ

正面から見たときに、咄嗟にヴォクシーとの違いが未だに判別できない
横通り過ぎるときに、「長い」だったら、ヴェルファイアかって
やっとわかってきた。最初はリアが見えるまで本当にわからなかったな
あれはヴェル乗りとしては嫌だろうな

>>66
お前の認識力が劣っているか視力が弱いか。
間違いないのは頭が非常に弱いw

30のAピラーは ほんとひで

>>66
ワロタw
目より頭が悪いんだと思うぞ

価値があるうちに売るのも手
好きな人はMC毎に乗り換える人もいるね

それ車好きじゃなくてただの新しい物好きやないか

30後期に関しては新しいもの好きでなくとも気になる装備だったもんな
前期乗りマジで可哀想だと思ったもん

もう少し待ったら20後期安くなるんかなー？

30前期ってデザイン以外ほぼ進化してないし20買った方安くて良いよな

車なんてしょせん自己満足なんだから
そう思うならそれが一番いいんじゃないか？

20系はシートの位置高すぎてFFとは思えない
安い30系探すべきし

>>65
アルファードと比べてだからな、売れてないって表現

アルファードが売れすぎなだけでヴェルファイアも他社から見たら腹立つくらい売れてるからな

自分で買っといてなんだけど
この価格のクルマがたくさん売れてるのがスゲーよな

500万出して買ったけどそこら辺で走ってるから特別感は無いよな
クルマ自体は出来が良いから満足度は高い

20と30 変化ないは無理有りすぎw
別物

>>33
連想ゲームかよ

アルヴェル乗りは「格安タイヤ」をなぜ装着？ 夏に増加するタイヤトラブルの二大要因
https://kuruma-news.jp/post/272563
>Writer: 国沢光宏

ダービー兄は草

この車のアクセサリーカタログ、ダンパーとかスプリングが一切ないのは
やっぱり車高が変動すると、安全装備やカメラなどに狂いが生じる、ということなのだろうか

そんなの常に状況は変わるで
タイヤ交換 止めてる場所 乗せてる物の重さ
走った後

エーミング作業の事をいってるんだろうが
まぁ そのうち全部自動で自己調整するようになる
じゃないと車検で新車と同様にしないといろいろ穴だらけになる

20系では純正カタログにサスキットとかあった気がするんだがな・・・。

今日このクルマに会社の仲いいヤツを数人乗せたんだが、口々に「あー、後ろの座り心地最高だー」とかいういつものパターンだが、言われれば言われるほど、自分が後ろに乗って走ったことがないのでフラストレーションが溜まるわ
たぶんアルヴェルあるあるだよな

>>89
家はかみさんが運転するから
セカンドシートの良さを良く知ってるが

運転してて長距離も疲れにくいから運転席も良いもんだと思っけばOK

>>90
俺もお前のかみさんによく乗ってるから良さはよく知ってるよ

>>92
つまらんよ？

>>93
ごめん嘘ついた
BBAは興味ない

>>94
んでおちは？

奥さんの元カレです

さむっ！

30系は運転が楽なのでドライバーも快適だ
特に半自動運転は良くできてるな
高速で前走車が急にいなくなっても急加速しないし
合流してきても急なブレーキにはならないで、じんわり車間をとる

ただ安定して100-110キロで走るターゲットを見つけるのがポイントだ
漫然と走っていて、気が付くと軽自動車にくっついてノロノロ走ってたりする

みんなITS Connect付けてくれよ

>>99
俺は付けなかったわ
何かいいことあるの？

>>99
昨日で丸一年たったけど、ＩＴＳ反応した覚えがないｉｎ九州

>>100
ITS付けてる車両の後ろに付いてオートクルーズすると
車両間でITS通信して加減速情報やり取りして追従するので
いつものミリ波追従よりかなり滑らかに動作する
レクサスとかは標準で付いてるからたまーに高速で連携できてるけど
アルヴェル滅多にいないわｗ

>>101
東京埼玉だと交差点でまもなく赤信号と青信号までの時間表示される信号がたまにあるわ

明日20後期買いにいってくるで

>>103
後悔先に立たずだぞ
本当に妥協してええんか

30はサスが全然違うぞ
エンジンは排気量アップの恩恵は感じないが上品になった感じがあるしな
20には戻れないわ

30だと前期で300万予算の１０年ローンなっちゃう( ノД`)…
20だと200万ぐらいの６年ローンぐらい、
さてどうしたものか悩んできた(´TωT`)

ハイブリッド買ったのに1400wのコンセントつけることに気付かなった。

>>102
レクサスでもオプションだよね

同じく20系後期から30系乗り換えたけど、乗り心地とかエンジンの静かさとか全く別物だよ。
30に慣れると20はガタガタうるさいし、古くささも感じるから絶対やめた方いいと思うけど。
多少高くなっても30前期のほうがいいかと。

知らなければ20でも満足はできるだろうな
無理せず20でも良いとは思うよ

だが、乗り換えた者から言わせてもらえば残念ながら戻るのは無理かなあ

20XとZって乗り心地とか結構違うもんなんかな？

てか、20の中古に6年ローンとか無理しすぎじゃない？
おそらく10年超えになってくるし修理代とかもかさむ。無理せずにミドルクラスのミニバンにしたほうがいい。

無理しすぎなのは間違いないけど、自分も若い頃は無理して良い車乗ってたから気持ちは分かるな
貧乏生活覚悟の上なら良いんじゃないかな

1、2年頭金貯めて40アルファード買う方がいいんじゃないかな

サブスクで良いんじゃね

>>5
メーカーオプションナビでキノコ付いてるヴェルファイア乗ってたよ。メーカーオプションのグリルによってはそうなった。

>>52
だいたい同意。でも虫コナーズゴリラ顔だけは生理的に受け付けなかった。

虫コナーズも毎日見てると可愛く見えるのよ。
最初は少し違和感があるほうが、愛着が沸いてくるというもの。

>>102
レクサス標準はグレードにもよる
安全装備こだわるならパノビューは勿論のことITSconnect付けないとな

>>107
スマホの充電以外に普段電源必要ですか？標準で付いてるシガソケ一個あれば十分ですよ。

と言うと災害時に云々、、、言われてしまいそうですが、災害時にガソリン満タンで、いつでも給油出来るなら電源として大活躍出来ると思いますけど、災害時はそうではないでしょうし、
1500W電源ってメーカーオプションで6万〜7万でしたか？
そのお金で大容量のポータブル電源とソーラーパネル買った方が良いと思って私はそうしました。
キャンプでも車中泊でも、それこそ災害時に役に立つと思いまして。。

と思えば、後悔も少し和らぎませんか？

モデリスタエアロって雪道大丈夫なんかな？

>>121
意味わからない
エアロより高い雪にぶつかったら割れる・落ちる可能性がある、としか

>>122
他のより何か低いような気がするので

>>121
雪に当たって割れるフロントのエアロ聞いたことないけど

見たら普通にわかるだろ
ポン付けしてどうなるか

雪国は通常で通勤時間は除雪済んでるから、モデリスタで平気だよ。

>>120
電源全落ちブラックアウト喰らってみ？
そん時はプリウスだったけど、電源取れる有り難さよ。

雪国なめんな
除雪が済んでいるように見えても
実は圧雪されて雪の層が厚くなっててマンホールだけ熱で溶けて落とし穴になってたり
店の敷地の出入口に段差があったりする

寒い所に住んでる人は色々大変だな。早くそんな住みにくい地域から抜け出せればいいね？

>>128 そうなの? オレ>>126 だけど北海道で困った事ないけどね。除雪事情悪い地域なのかな? ちな札幌で30前期モデリスタ乗り。

>>129
なんでそんな上から目線なの？
雪国住んでるヤツはイヤイヤ住んでるのが前提かよ
頭悪そうだな

>>130
札幌だって場所によっては除雪による凸凹でエアロに当たるぞ
引きこもってるとしか思えん

>>129
北海道の快適さを知らないんだろうな
梅雨のようなジメジメもなく夏は快適そのもの
冬が寒いっていうけど、寒いのは外だけだし厚着で何とでもなる
そっちはクソ暑くても裸で外歩けないよなw

129は頭悪いというより、
これを嫌みじゃなく素で言ってるとしたら、なんかの障害を持ってるとしか思えんわ

雪国の人発狂w

実は雪国(盛岡)に5年間住んだ経験あるんだが良かったのは女の子の肌が白いのが良かった位だな。
冬はあまりの寒さで立ちションするのに金槌がいるのでズボンのベルトに常備してたのは良い思い出だよ。

>>133
雪が無理

さすがヴェルファイア！
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4028208.html

前期ZRかZRGのモデリスタだな
グリルとバンパー交換してるくせにキノコ生えてて草
https://www.google.co.jp/maps/@33.5639127,130.3107943,3a,82.6y,72.82h,89.37t/data=!3m6!1e1!3m4!1sv0JWP9fCtIFf42eAPRm8YQ!2e0!7i16384!8i8192

>>120
大容量のポータブル電源とソーラーパネルは買いましたか？
買ってなければそういうこと。わざわざ買って保管しとかなくても万が一の時に、そういえばここに電源あるんだったというのが良い。

>>139
グリル交換したからキノコ生えたんだろ？グリルによってはカメラ付かないからキノコが条件になる。

>>141
30系のキノコ穴はボディ直で空いてるからそれはない
20系までのようにフェンダーパネル交換でキノコ穴消したり出来ない

まぁ>>139はプリクラカメラもないし安い方のMOPナビもないな
安いMOPはPVMがないからキノコ付きなんだけどプリクラはあるからルームミラー形状が違う
ヤクザのくせにケチくせえやつ

プリクラがあるとルームミラーの形状はどう違うの

ステーの取り付け位置が変わる
詳しくはルームランプ交換動画とかで見て

>>140
買ってないよ。買うならホンダやヤマハの発電機買いたい

>>120
ポータブル電源何買ったの？ソーラーと合計で6万程度じゃ大した容量のは買えないと思うけど

>>146
発電機は防音ケースも買わないとうるさすぎるよ
その防音ケースが8万円くらいして結構高い

>>138
ヤクザの組長もミニバンなんて家族思いなんだな

>>148
ヤクザは数年前からアルヴェル使ってるよ

>>149
政治家の偉いさんもアルヴェル多いよな

>>149
まあヤクザにも家族はいるからな。組が休みには家族そろってお出掛けもしてるだろ？

>>151
というより、組長や若頭辺りも高齢化が進んでて、乗り降りが楽な車で、更に見映えがいいのが理由だって。
20ヴェルファイア辺りから人気だったよ。
あと、黒塗りベンツとか"いかにも"な車は、暴対法の影響で簡単に職質掛けられるようになったのも理由だけとな。

アルベル 乗り降り楽か？
ホントに 体が動かないと 足が上がらないから
登るの大変だぞ
ステッパルあっても大変
背の高い軽が 一番楽そうだった

ベンツの低いシートよりは楽だろ

買えない奴等は他人の事ばかり気になるんだなw
恥ずかしいなぁ

後席は長い手すりが付いているし、
身をかがめなくても頭もぶつける心配が無い
うちのババアも乗り降り楽そうだけど

ババア言うなよ

30前期だと オペレーターサービス
永久無料なの？

そんなわけねーだろ

あるかと

ミスしました。
質問ですが、アルパインビッグXにアルパインのリアビジョンをつけてます。
リバースにいれるとリアビジョンのテレビ等が映らなくなりますがこういう仕様なのでしょうか？
ダブルゾーンにすれば映りましたが、これしか、解決策はないのでしょうか？

昨日、ガソリン給油直後、満タンまで入れてノズルを給油機に戻したあと、キャップを閉めようと思ったら
ガソリンが噴き出した。リアタイヤの前からも流れ出てた。コンクリに落ちた分はスタンドの人を呼んで処理してもらったが。

昨日は気温が35度ぐらいまで上がったんで、熱くなったスッカラカンのタンクにフルに給油したのが原因かと思ってる。
結局、1リッターぐらい噴き出した。この車で初めてだわ。同じ経験した人、いますか？

マジかよ怖いな
それって超満タン入れたの？
オレはいつも自動ストップから更に2〜3L入れてる

簡単に言うと、入れすぎたためにゲップが出たんだろ

>>162
満タン入れすぎるとそうなるよ
ならないときもあるし、エアー抜きが上手く出来なかったときになるんじゃないかな

赤ちゃんと同じで、少しずつ飲ませないと吐くから

オートストップしてから、ノズルを浅くして継ぎ足していた。普段通りなんだけど、こんなことは初めてだった。
しかも、落ち着いてしばらくたってからバシャッバシャッと噴き出るんでびっくりした。

なるほど、エアー抜きが問題か。エアー抜きをうまくやるにはどうしたらいいんだろ。
ゆっくり入れたいが、75リットルをチンタラ入れてたら4分制限に引っかかってポンプが止まる可能性もあるね。

タンク半分ぐらいで給油しときゃいいじゃん

>>162
エア噛み
配管のエア抜き穴よりも上まで給油するとエア抜きが出来なくなって起きるトラブルだよ
ユーザーが出来る対策はオートストップ以上に給油しない事だけ

>>167
配管エア抜きラインにガソリンが逆流してエア圧縮されて噴き出したんだろうな
スタンドの店員は慣れててエア抜き穴の位置を避けて継ぎ足しやるから逆流したりしないけど素人はやらないのが無難だな

ガソリンは温度が10℃上がると容積が1.2倍になる
なので>>162のケースは本人の予想通りタンクの熱さで膨張した分が溢れたんだと思うよ
このようなケースは結構あるらしく、最悪クルマが火事になる人もいる

ていうかそこまでギリギリまで入れる必要ある?

溢れるようなへたっぴさんは
フルサービスでやってもらえ

そもそもそこまでしてギリギリまで給油するメリットってなによ

俺もギリギリまで入れるわ
なんか"やったぜ感"が出てスッキリすんだよな

一杯走れるメリット

>>171
それならジワジワ増えるだろ
比熱考えたら爆発的に増えるわけない

>>177
空で高温のところのタンクに勢いよく入れたら急に膨張するんじゃない？

>>178
それなら最初だけでしょ
満タン近くなってから急に膨張するわけない

みなさんどうも。
20系前期−30系後期と10年以上乗ってきて、
夏も冬も、同じように給油口まで継ぎ足しで入れてこんなことなかった。

30系はタンク構造が、特に噴き出しやすいとかあるのかと思って。

オートストップ作動したとこから２ℓちょいで蓋ギリギリになるけどこんなものですか？
前車のノアはもっと入ったんで

>>179
https://news.nicovideo.jp/watch/nw7187887?news_ref=ranking_ranking

熱による膨張が理由みたいだよw

>>182
これ？

「熱によるガソリンの膨張などを考えて、タンクの上部10％の部分は空気の層になるようにもともと設計されている」

走行中の話だろ
給油中にガソリンの温度上がるなんてどこにも書かれてないよ

給油するときは
次のことを必ずお守りください。
お守りいただかないと火災を引き起こすなど、重大な傷害におよぶか、最悪の
場合死亡につながるおそれがあります。
(中略)

●継ぎ足し給油をしないでください。

>>183
GSの保存温度と燃料タンクの温度差なら継ぎ足し給油中に膨張する可能性はあると思うよ
自分の意見を肯定されないからとムキになるのは見てて見苦しい

>>185
参照先のwebには書かれてないと指摘するのが君の中ではムキになってるって事なの？

どうしても膨張してると言い張りたいなら比熱と密度から熱量を求めて計算してご覧よ
膨張によって1リットル吹き出すのはタンク温度が何℃になっていて、これは現実的にあり得るって言うなら特に異論はない

膨張じゃなくて、熱くなったタンクに接したガソリンが急激に気化した可能性は

膨張でも気化でもいいけど、それならオートストップで止めても溢れるんじゃないの？
>>170が書いてるように入れ過ぎで配管に付いてるエア抜き穴にガソリン入ってエアと一緒に溢れてきたんだろう

揉めるぐらいなら

●継ぎ足し給油をしないでください。

膨張でも溢れないようにオートストップするんだろ
その余白分も継ぎ足し給油してるならエア噛み、膨張で溢れる可能性があるってだけで
ID赤くしてまで語る事か

>>171
1.2倍てｗ
1.2%だろ
10℃上がったら1リットルあたり12ml増えるんだよ

この話、ヴェルファイアスレで盛り上がる必要あるのか？

エア噛みしてその下が揮発して生ガス化すりゃゲップみたいに噴いても不思議じゃないよ。メントスコーラみたいなもん?

誰がなんと言おうと、俺はいつでもギリギリチョッパーズだぜ

+10℃で容積1.2倍って書いてるやつも見たやつもおかしいって思わないのか…

4連休なのに出掛けられない
ファミリーカーなのに

出掛けたらいいやん

天気も悪い

雨のドライブも楽しいよ

今日別の車見に行って半分冷やかしで見積もらったんだけどアルファードって400万切れるんだな
xだからホイールは小さいけど、グリルはsより好みだし、クルコンもLKAも標準でついてるんだな
馬鹿でかいナビとかオットマンとか別にいらなくて道具として使い倒すんなら結構コスパいいなと思って候補にあがってきた

>>200
Xなら乗り出し360万くらいだろう
DAついてるからスマホナビで良ければそのまんまでいける

xのマニュアルシートだと、細かい調整が出来ないから
人によっては合わなくて運転疲れるよ

アルファードスレ行けよ

アルファードスレはいつもDQNが煽り合う場所だから真面目な話はここでしよう

そういう事なら仕方ないな

>>203
一応ここ見る前に覗いたら、年収の証拠を見せろとかファミリーカーの定義に当てはまるかとか頭悪い話しかしてなかったからこっち来たんだ

>>201
まだ本格的に値引き交渉してないけど、そこくらいまで持っていけそう
トヨタカードのキャッシュバックとか入れてたら実質350切るかも
xにコスパ重視でも最低限つけた方がいいOPあったら教えてほしい
両側スライドドアとマットとコーティングくらいかな？
エントリーナビは思案中

悪いけどこのヴェルファイアスレは乗り出し600万円の高級車に思われようと工作してるんであなたみたいな安い価格で買えるって書き込まれると迷惑なんだよね

と、無免許くんが言ってたよ

>>207
そんなとこじゃないかな
コーティングは色にも寄るけど雨ざらし駐車じゃないなら不要
どうせ何塗っても1年しか持たないし
カラーは威圧感与えたくないなら4x1
リセール考慮ならDQNに人気の202か070
ナビは後でもいい

>>207
両側パワスラだけでいいんじゃない？
マットは社外、コーティングは無しでもいいんじゃね？

211に同意
後はスペアタイヤをつけるかどうか
コーティングはやるにしてもキーパーとか直接依頼、節約するなら自分で、失敗するリスクが怖いなら簡易系にするとか

リセール考慮ならスペアタイヤあったほうがいいよ
あれMOPだから単品販売ないし個人売買でも結構高い

あ、あとよほど暖かい地方じゃないなら寒冷地仕様もあったほうがいいかも
安い割に色々付いててお得だか

xとsは寒冷地は必須と思う
窓ガラスのIrカット追加になるからね

あとは上位グレードに煽られたときようにリアフォグつくし

スペアタイヤ付けたけど、思いのほかすっきり収まってて、満足だ
3列目の固定穴も邪魔にならず、うまく作られてるな
タイヤの横にも若干の収納スペースがあるし

そこそこ田舎に住んでるけどスペアタイヤなんて1度も使った事ないな
まあ保険みたいなものだから否定はしないけど

みなさん親切にありがとうございます
もっと「コスパ考えるくらいならアルファード買うな」とか言われる覚悟してたのでちょっと感動しました
寒冷地仕様とか全然気にしてなかったので、マジで助かりました

>>215
煽られたとき用にリアフォグって発想無かったわw
いつか煽られたらリアフォグ発動させるわ

>>217
パンク修理キットは使ったらタイヤゴミになるしホイールまでベトベトで修理お断りなんて時もあるからね

>>218
ここはオーナーが多いスレだからね
どこかのスレみたく中学生がイキってないから

そうそうスペアタイヤ無いと困る事なんてないだろうね、時間犠牲にしない為の保険レベル
自分は人生で50万キロ走ってスペアタイヤ無いと困ったのはスパナがトレッド面に刺さった時ぐらい

個人的には家族乗せて旅行行くならスペアタイヤは積んどくけど、床下収納にほぼむき出しで圧迫するのがネック
構造的に厳しいのかもしれないが車外にむき出しが良かった

>>222
それは凄いなぁ
5年に1回くらいビス踏んでパンクしてるよ
特に変な道走ってるわけでもなく気付いたらエア抜けて傾いてる

>>222
スパナが刺さる・・・のか？

床下収納は、あればあるだけ余計なものモノ積みっぱなしなだけ
スペア積んで半分埋まって、特に困ったことは無い

といってもヴェルファイア通算10年乗ってるけどスペア使った経験無し、パンクも無し
年1万キロちょっとしか走らんからかな？

こういう保険的なものは、止めたら途端に見舞われるんだろなw

年1万キロは多い方だと思うけど

>>223
全部後輪だろ？
フロントタイヤに踏まれたビスが後ろに弾かれて、そのビスが路面に立った状態のところにリアタイヤが踏みつける感じ
これがパンクのメカニズム
道路上の異物はどんどん弾かれて路肩側に溜まる
路肩に寄せて走る癖があるドライバーにパンクは多い

>>226
２０年以上乗っててパンク経験してなかったけど、嫁の軽が立て続けに２回パンクしたｗ
するときはするんだな

>>207です
今から2回目の商談いってきます
xでOPも少なめなんで値引きは40万もいけば御の字かなぁ
安くなればなるほど、本命との差が埋まってきて嬉しい悩みが増えますが

>>230
本命って？

>>223
もちろんパンク自体は4回ぐらいしてる、補修キットで応急処置出来ないレベルの話しね。
大穴開いたりサイドウォールがいったり。

>>224
信じられないだろ？俺も見てびっくりしたよ、長さ20cm程度のスパナが
国道1号線を流れに沿って走ってたら変な音がしたと思った瞬間空気一気に抜けた。
そんな大きい物に気付かないのが悪いんだが前方の車両の誰も避けてる挙動が無かったし全然わからなかったわ。

注意力散漫で運転が下手なんだろう

>>232
それじゃ、かわしようがないわな

なんでハリアーって禿げたダサいオッサンばかり乗ってるんだろうな、、、？ クルマは格好いいのに、SAやPAの駐車場とかで降りてくるのは量産型のダサいオッサン

>>235
若い君らが買わないからだろ？

>>231
cx-8と競わせるつもりでRAV4見にきたら家族がアルファード気に入って試しに見積だしたらcx-8のディーゼルと変わらんなってきて嫁と意見が割れてる

cx8俺も試乗したけどディーゼルが意外とうるさいよね
走破性とパワーは良いしリセール考えずに乗り潰すならcx8じゃないか
ただスライドドア初めて乗ったけどまじで便利

>>235
そういうのはアルファードスレでお願いします

>>207
コスト重視なら
両スラとエントリーナビで十分

マットは社外で十分、コーティングもやりたいなら納車後に外でより安くできる

そもそもアルヴェルは350万ぐらいの車だから

うちはヨタのマーケティング(装備)にやられて毎度500万以上払ってるけどw

>>240みたいな多くの勝ち組が高額払ってくれるからそのおこぼれ的にコスパ抜群のアルファードが存在するから正直ありがたいw
350万ちょいならリセール考えてもめちゃくちゃコスパ良いと思う
アルファードスレで飽きずに今もキノコの話してる一部のアレな連中には目つけられるかもしれないけど

会社の税金対策で買ったんだけど、3.5に
MOPナビ、オーディオ、シーケンシャルにパノラミックとか全部つけて
確か600万以上だったかな
ベンツとか嫌いなので

>>242
それに四駆で革シート700くらいだった

今回の改良で革シート無くなったのが痛い

ELは革だよ

本革ってコレだろ
https://gamp.ameblo.jp/yayamin/entry-11632017573.html
革製品（レザー）は、副産物だけだと思っていませんか？革（レザー）製品＝牛の苦しみです。

情報の真偽を見極める力がないと変な思想に走るんだろうな

まぁでも本革って早い話が動物の皮膚つまり死体の一部だよね
これは事実で変わらない

植物も痛みを感じてることが最近わかったらしいから、野菜を食うな
当然肉も食うな
魚も食うな
水だけ飲んで生きていくしかねー
俺はごめんだわ

>>246
ニンゲンが絶滅してくれるのが動物にとって一番ありがたいことだろうな。

死体の肉から無理矢理ビリビリ剥ぎ取った皮膚だと考えるとちょっと来るな
俺のは合成皮革で良かった

暑がりの俺には、
合成皮革のベンチレーションシートが冷たくて気持ちいいわ

貧乏人の負け惜しみ。
合成皮革なんて昭和の頃のビニールレザーとあまり変わらないよ。

なんの話しとんねん！！

本革に憧れを持つことの方が昭和だろう
今は令和だよ

>>253
現物見てから言えよバカが

合成皮革も出来はいいけど、ツルツル滑るのがダメだった。
あとシートヒーター無いと、冬はやっぱりかなり冷たい

正直、布シートの座り心地が一番好き。
ただ見た目のチャチさがね…

合皮シートは見た目マジでカッコイイ
最初の頃は滑るの気になったが今は何も気にならないな

合皮シートは、納車されてしばらくは、寝ていて前にずり落ちる、と後席の家族から不評だった。
今は何ともない。たぶん最初のころはシリコンか何かが付いていたんだな。

家のソファは本革志向だが、
車のシートに本革は夏熱いし、冬冷たいので自動車用としては向かないと思っている。
20系でアルカンターラが良かったんだけど、30系では設定無いんだよね・・・

>>261
ウルトラスエードでいいじゃん

合皮はビニールだからファブリックより安くできるメリットがある

コスト削減の一貫

>>263
合皮の作り方知らんアホ乙

>>264
ファブリックの作り方知らんアホZ

布の方がグレード上なら
なぜ、布シートのグレードが下なのかと

>>265
合皮はファブリックを加工したものなんだが？ｗ
加工してない素のファブリックで喜んでるってアホ丸出しやな

合皮ディスは低級グレードしか買えない雑魚だから放置でおｋ
https://car-me.jp/articles/2709

ビニールとかアホ過ぎて笑うわw

煽り耐性低すぎw
お前ら前期は革シート散々ディスっときながらいざ使ってみたら合革サイコーとか恥ずかしくないのか

合皮のビンボー臭さはキノコ以上だよな

最近どうも臭いと思ったらアルファードスレからDQNが流れて来てるな
ファブリックで合皮煽りってDAでMOPナビ煽りとそっくり

まあ、昔は使用人の運転手が座る席は丈夫な革製でオーナーが座る後部座席は高級で肌触りの良いウールかシルク製だった。
それが今はどういう訳か下品な革製を有難がるようになってしまった。本当に困ったもんだ。

センチュリーはファブリックだよね

ファブリックと合皮
どっちが低価格でできるのか知らんだろ

>>275
ファブリック

物による

木目調パーツにしてもドラミラーウインカーにしても
ここで煽ってるような自称本物志向みたいな連中が後から一気に群がってこれが高級車の証だ！みたいに使い始めてチープになるんだよね

シートの生地なんてなんだっていいじゃん
そんなの買う前からわかってる話じゃねーか
全部納得して好きで買ったんだろ？
ここでグダグダ言ってんのは、検討する事さえ出来ない中古車を買った連中だろ
もちろん中古車を否定するわけではないが、まあそういうことだ

>>253みたいな本革厨が悪い。
そもそも本革ソファーなんてニトリで安く売ってる時代だろうに

本革ならどんなものでも良いってことじゃないんよ。そういう思考が貧乏くさいんだよ。

まあ、皮なんて食肉取った後、捨てるような部位だから有難がるような物じゃない。

アルファードスレなんであんなにキチガイばっかなんだ？ワッチョイないこっちの方が健全なのが不思議

>>283
アルファードスレもキノコキチガイが出るのはワッチョイ無しだよ

一昔前のアルファードﾜｯﾁｮｲなしスレは真面目に技術話をするスレだったんだがな
ﾜｯﾁｮｲスレもだけどここ1年で突然狂ったようにDQN化した

アルファードスレ3つ共見てるが
キノコ、年収、リセール厨、これサブでメインクーペだよな？、FMCは来年！(まともなソースも無し)
そんなんばっかで特定の数名が粘着してるんだろうなぁと思いながらも有益な情報は無いかと念の為流し読みしてる
まぁマジでほとんどマウント合戦してるだけだな

どっちのスレも荒らしてるのはエアオーナーだと思うよ
実際に乗ってる者からすれば荒れてるネタは下らないものばかりだしね

ヴェル乗りの方が大人とは意外だな

俺も、買っちまったらほとんどこのスレから遠ざかってる。
そんなカスタムする時代でもないし。

このオプション付けたけど本当に便利か、という話は役立ってる。
あとリコールの話とか。

20系の時はLEDの打ち換えとか興味があったが、30系ではいじるところがほとんど無い。
完成されてるっていうか、後からほとんど手間がかからなくなった。

>>289
スレ見てるのなんて検討〜納車1ヶ月後までだろうなぁ

買ってそろそろ10ヶ月経つけど、考えてみれば、自分でも何しにここに来てるかよくわからんな
納車までの3ヶ月待ちのときが一番ワクワクしてたな

>>292
オレなんか納車から2年過ぎてるのにココ見てるが、ホント何しに来てるのか自分でも分からんわw

>>292
僕は8ヶ月だけど、みにきてる。
モデルチェンジの話がないかって
ないけどw

>>251
見苦しいわ
言い訳野郎w

20ヴェルファイア買うことになりました(^^)

おめ、いい色買ったな！
大切に乗れよ！

本当にサードパーティー泣かせだな
天井に着いてるスライドドアのスイッチでさえLEDで光る
あと、やるとすればガソリンタンクのオープナーが光るキットとか、タイヤを換えるとか、そのぐらいか

希望を言えば、
電子ルームミラーを選択すれば、そこから分岐してドラレコのリアカメラ信号として使えるようにしてほしかった

20前期ヴェルファイアに乗ってます
85000超えて乗り心地が悪くなったので
ダンパーとブッシュ交換を考えています
車高調は不要で乗り心地が良くなれば充分です
おすすめを教えてください
安いと助かります

★☆ヴェルファイア ANH20W 純正ショック　サス1台分☆★ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r397272797

>>298
確かに
新車買ってからイエローハット行っても特に買うものなかった
車種専用ゴミ箱くらいかな

買った後にやったのは
車種専用の明るいLEDルームランプ
アルパインのスピーカー
ドラレコ、アニメ声で喋るレーダー
HDMI外部入力
こんなもんかな

アニメ声・・・ユピテル良いんだけど
データ更新が有料なんでしょ？

セルを使い続けてきたけど、たまにはユピにしてみるか

>>303
ですね
捕まるような運転してないし更新しなくてもまあいいかって
たまに乗せた人が「シートベルト検問えりあですよぉ」みたいなのに反応するのが楽しい
市街地は延々喋ってて鬱陶しいけど田舎に行くと無言で寂しくなる

ヴェルファイア30後期Z系のエアロ何回見ても下品にしか見えない

>>306
だから、前期と比べて売れてないんだろ
前期はアルにダブルスコアだったのに後期は逆転された。

>>306
今更、なに言ってるの？

ヴェルは後期エアロよりノーマル顔にモデリスタ組んだ方が威圧感も少なくてイイね。

だから何って話だわな
そんなもん好みだし、エアロに金掛けるのが馬鹿らしいという人も多いわけだし

でもモデリスタ組まない奴なんて普通いなくね？ヴォクシーじゃあるまいし

意味不明

むしろモデリスタしたいからヴェルファイア買ってるってゆー

>>313
それが君の言う"普通"なの？
モデリスタ以外は普通じゃないんだ
まあ俺は普通じゃなくていいわ

走ってる8割りはエアロ無しなのにw

>>315
エアロはあるだろ
ZやZGエディ等はエアロ付きだろ

エアロって高い割に何の役にも立たないよね
見た目とか乗ってりゃ自分には見えないもんだし、周りからは何とも思われてない
そんなものに20万も30万も出すなら他に使い道いっぱいあるわな

>>317
車高調も付けてたら除雪車になれるよ
普段は風抵抗増しでエアブレーキにもなる

ほぼほぼデメリットじゃねーかw

>>317
見た目、デザイン
あった方がいいと思う人が付けるのさ

>>でもモデリスタ組まない奴なんて普通いなくね？

普通ってなんだよw

>>むしろモデリスタしたいからヴェルファイア買ってるってゆー

ゆーってなんだよw
「いう」だろw
海とゆったら、か？w

ノアだと物足りないからアルヴェル、しかし派手なのは嫌だからヴェルXって選択肢で入れ替え候補に検討中
それにしてもXに7人乗り設定無しとか流石トヨタ様は商売上手だわ

Xでもリフトアップ装着車なら7人のり

ハイブリッドXでも7人乗り

>>311
買ったこともないからそんな思い込み妄想になるんだなw

後付のエアロはいつの間にやら下を擦ってるんでもういらん
今はすっぴんＺＧ

30前期相場ってこれからまだまだ下がるんかな

コロナで公共交通機関よりもマイカーが見直されてるから上がっていく可能性もある

アルと統合して
もうすぐ廃盤モデルだから
上がることはないでしょ

>>330
もうすぐと言ってるがまだ一年半以上先だぞ

>>328
前期なんて散々乗り換えチャンスあったのになんでこのタイミングで売却？
どうせ後期顔が好みじゃないとかだろうからもう乗り潰すまでいけばいいじゃん

1年半なんてあっという間やん

10年は夢のよう
100年は夢また夢
1000年は一瞬の光の矢だからな

1000年後の地球はどうなってますかね〜

質問です。
30前期後期で乗り心地って変わるもん？？

>>336
セッティングは変わってみたいだから、乗り心地も変わったんじゃないかな

>>336
ちょうど昨日本屋行ったら「30前期を後期の足回りに近づけるショックアブソーバー！」って特集みたいなのやってたから、違うみたいよ。

>>333
お前の時間の感覚はw

>>333
子育てであっという間だよな

>>337
>>338

なるほど！そうなんですね！！
後期納車待ちで色々気になっちゃって。
教えてくれてありがとうございます！

後期はステアリングの滑らかなフィーリングを実感できるよ
でも後期はアルファードお勧めする

後期の半自動運転はなかなかいいぞ
これで東北道を東京青森走ったが、料金所とSAの出入り以外は任せきりだった

レーダークルコンも自然だし、LKAも楽ちんだ
たまにハンドル握ってるのに注意されるが・・・

多々言われてるけど、前期と後期は別物。というか、先進装備は常に進化していくから仕方ない

新型ハリヤーのドラレコ付きデジタルインナーミラーいいな

ハリアーはレクサスRXの貧乏人バージョンとか言われないように
装備・グレードを負けないように充実してほしい

金持ってたらレクサス買うから別にいいんじゃね？ハリアーは大衆車で

モデリスタ付けてない理由はお金が足りなかったからだよね？

>>345
買えないから羨ましいんだろ

>>348
お前はそのエアロも買えないんだろ

ハリアーはどうしてハゲが多いんだろう？
アルヴェルの設計者みたいなハゲほんとに多い

>>351
頭使う奴は禿げると言うから多分ハリアー乗りは優秀な奴が多いんだろ？

>>348
そう思っとけば、あんたは幸せだろw
お好きにどうぞ

>>348
地上高がオリジナルより30ミリ以上も下がるのなんて考えられんわ

>>348
キノコ付いてる理由はお金が足りなかったからだよね？

>>355
そうだよ

なんか今日はモデリスタ付けれてない貧民が多いのか？
稼ぐ能力がないと攻撃的になるって誰か言ってたがホントだね

モデリスタは雪国のマストアイテムだな
あの除雪力は別途除雪機を買わなくて済むという経済性も兼ね備えてる
しかしHVでないとパワー不足で走り出せない諸刃の剣

GRですがなにか

>>342
ステアリングの滑らかなフィーリングですか
今からワクワクします！
後期はアルファードの方が良いんですか！？
見た目？？

>>343
半自動運転とか経験無いので便利そうだけど
怖そうです…。

>>361
任せるんじゃなく、中の人が頑張ってるからサポートしてあげる感じにすればいい

トヨタのハンドル制御はスバルとか日産の先行車追従とは全然別物？

>>362
その機能はこちらがサポートに回るようなイメージなんですね！？
実際どのような感じか早くて試してみたいです！

>>363
ヨタというかアルヴェル独特なんだと思うけど一言で言えばスムーズで完成度が高いかな
プロパイは同乗者が「プロパイ使ってるな」って気付くがLTAは気付かせない走りが出来る

完成度というか、解除になるタイミングのレベルとかはそんなに変わらない？
なんかイメージではトヨタはアシスト、日産は完全にお任せみたいな広告だけど

今日高速走ったけど、ハンドルをチョコチョコと動くのは気持ち悪い。

>>367
じゃ、アシストだけ解除すれば解決

フラフラ走るの嫌だから、自分は追従だけにしてる

>>366
ハンドルの切れ角でどこまで追従するか色々試乗したけど45度以上で自動運転切れなかったのはデイズだけかな
一般道でもあんまり切れない
ただ同じプロパイでもセレナは切れやすかった

プロパイは全体的にグイグイ行くよ
e-powerだと加速もグイグイなので若葉マークの女のコみたいな運転になる
ハンドルに重りぶら下げとけば完全自動運転になるし遊べるなアレ

アルヴェルも実は粘度高いオイルを空き缶に詰めて蓋してハンドル上下にガムテしておくと手放し検出を結構ごまかせる
単一電池3本ぶら下げればOKのプロパイに比べると多少手間だけど参考までにどーぞ

>>369
設定速度にもよる、30キロだとかなりのカーブでも曲がってく
180だとすぐ途切れる

>>367
なれれば気にならなくなるよ

>>369
自分がしてみた感じでは飲みかけの500ccペットボトルをハンドル下部にガムテかなぁ
液体の動きがハンドルの動きを鈍らせるようでハンドル掴んでると誤認するようだ

>>369
なるほど
じゃあハンドルの制御のレベルはプロパイロットと大差ないのか
前車追従くらいか違いは

高速道路でも余程真っ直ぐじゃない限りとてもハンドル操作任せられるレベルじゃなくない？
ゼロ発進も初心者より加速急激で不快だし
そうは言っても高速走行中の巡航は満足してるから加減速は任せきりだけど

>>375
全然そんなことないけどなぁカーブも多少フラつきあるけど普通にトレースしてくれるよ
発進乱暴というのもよく分からない
ガソリンとHVの違いや設定車間もあるのかも

自分が感じてる中で高速道でヤバいのはICやPAに勝手に入ってくパターンと前走車に追従して追い越しまでしてくれたりするくらいか

前走車追従がレーン認識より優先されるから前がアホな運転するとこっちもアホになる

うちのは前方車いなくなったら急加速はするけど追い越しについていったりしないよ？

あとPA.IC間違って入ろうとしないから良くできてるなと思ってたんだけど、車線の条件によるのかな

あれ？アルファードってハンドルの前車追従ついてるの？レーントレースだけでは？

>>375
改良前と後だと違うよ
後の方がちゃんと出来てるから

>>377
改良前後で違う

>>378
https://toyota.jp/safety/scene/highway/

>>376
俺も吸い寄せられた。気のせいじゃなかったんだな笑

>>363
TSSとアイサイトツーリングアシストでは雲泥の差がある。
LTAもACCもツーリングアシストの方が圧倒的にスムーズ。
ツーリングアシスト比でTSS＝15点/100点位な感覚。
とは言え、トヨタの中では最新なので、前期や何もついてない車種と比べたらずっとマシ。

TSSもせめて静止車両の捕捉が可能になれば使える場面が大分広がるのにな。
それと、シフトポジションをSモードにした時にもACCが使えるとエンブレかけながらの停止が出来るから便利なのにな。
ちなみにこの２つともツーリングアシストは普通に機能する。

緩いカーブでも車線を逸脱しそうになってピピピと鳴る。
てめえで外しといて警告鳴らすんじゃねえよｗと思うが

ハンドルにオモリ付けるだけじゃダメっぽい。
一定で安定してると警告が出る。
少し揺れみたいなものが必要みたいだ。

飲みかけペットボトル良いよ

貧乏臭いからやめろよ

まだまだ日産のプロパイロット2.0の域には追いついてないんだ？

>>384
そのうちカーグッズで出そうやなw
ハンドルに装着して手放し感知をキャンセル！みたいな

>>389
シートベルトキャンセラーと同じでそのものズバリはアレだけど
ハンドルに取り付けておける電マとかそんな扱いならおｋかも

(;´Д`)ﾉθｳﾞｲｨｨｨﾝ

>>384
ダイソーで売ってる腕に巻く重りをハンドルに付けてみろよ。
ハンドルなんて握らなくても、ややこしいジャンクション以外は手放しOK

>>392
俺もそれやってる200gのやつだったかな

正気なのか。本当にDQNばっかりなんだな。がっかりしたよ。

一般道では信号無視するのがウザいな
赤信号くらい認識してくれよって思う
前のクルマにくっついて曲がって途中で追従切れたりもする

走行車線ひたすら走るなら有能だけど追いこさなきゃいけないからイマイチじゃない？
流出路で車線見失って危ないし
殆ど使ってないわ

>>363
スバルの足元に遠く及ばない
と思うのは自分だけ？

元フォレ乗りで今HVX

停止まで自動で行ける、というのはわかってはいても緊張する

常にペダルに足乗せてるしハンドルも握ってる
高速道路でもきつめのカーブあるし先読みしてるわけではなくアクセルONのまま進入していくからたまに怖いときある

>>389
これ

商品名『 アンクルリスト 500g 』

みんカラで、レーダークルーズコントロール付きの他車種に乗られている先輩諸兄（先駆者）の記事を拝見して、自分のクラウンでも試してみました。
フィットネスや健康器具であるこのオモリをステアリングに巻くだけで、LTA(レーントレーシングアシスト）の警告音が出ることなく、また解除されることなくレーダークルーズコントロール（自動運転）が継続され、車線をはみ出したりせずレーンキープします。

https://minkara.carview.co.jp/userid/269156/car/2650875/9708312/parts.aspx

https://tightening-torque.com/
ヴェル足回り締め付けトルク

30後期はバックランプ交換できないの？

ヴェルファイアのZGエディットの2.5L乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。2.5は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ハイブリットと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分V6も2.5Lも変わらないでしょ。V6乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2.5なんて買わないでしょ。個人的には2.5でも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでレクサスLXを抜いた。つまりはレクサスですらヴェルファイアZGの2.5Lには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

そのクソ古いコピペ改編するとかヒマすぎだろお前w

アルスレでもやってるな
つまらないし面白いと思ってやってる奴の感性を疑う

元のやつよりクオリティ下がってるものを嬉々として載せるセンスがな

つまらないダジャレを嬉々として言うオッサンを見る心境だな

7月新車販売
アルファード 8448台
ヴェルファイア 1289台

>>408
大分差がついてきたね
街に溢れてなくて、被る確率も減ってきてるわけで、いいと思う

前期に相当売れてるからか結構見るよ
かぶり減らすならレアカラーしかない

>>409
オレも同じ考え
何ならもうヴェルファイア終わらせてアルファード1本にして欲しい

普通自分の気に入ってる車の売れ行きが低いほうが嬉しいよな
リセールは悪くなるんだろうけど

その名の通り大炎上だな　
顔面をメッキでバッキバキにして喜んだのは必死にローン組んで飛びつく馬鹿ヤンキーだけ

消滅で妥当だよ　

ヴェルって遠くから見るとヴォクシーっぽいね

>>413
貧乏人はいちいちこんなとこ来なくていいよ

ヴェルファイアを買う人って美的センスのおかしい人だな
普通はアルファード買うでしょ

>>416
で？

なんだかんだ言ってアルに1本化してもグレードでGとSの顔変えてくる気がする。Gはアル顔でSはヴェルの二段ライト…って感じ。売れ線だし、トヨタならそのくらいの余裕はあると思う。(生産ライン含めて)

>>414
後期なんてヴォクシーに似せて更に下品にしたから人気でない
アルファードに売り上げ負けるとかｱﾘｴﾅｽ

アルファードももうヘッドライトにメッキライン入って2段になりつつあるしな