【F20】BMW 1シリーズ Part45

お前ら使い切る前に勃てる事を覚えろや
※前スレ
【F20】BMW 1シリーズ Part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565345652/
【F20】BMW 1シリーズ Part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571486046/
【F20】BMW 1シリーズ Part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579834130/
【F20】BMW 1シリーズ Part44
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586085070/

すいません、ご意見をうかがいたいんですが
FRのほうが好みなので、あえてF20を購入しようと思うのですが、
118i,118dそれぞれのおすすめなポイントを教えていただけませんか。
通勤にも使用、だいたい月千キロ程度乗ります。
また、おすすめグレードやこれはついていたほうがというものがあったらお願いします。

燃費をきにすならディーゼルかな
Mスポは人によっては気になる
自分は気にならないけど

乗り心地です

今から買うなら最終のシャドーエディションがいいんじゃないの？乗り心地は固いけど

ノーマルだ
良い物はイジらない
良い肉にタレは要らない

お尋ねしたいのですが、LCI後でファストトラック付けている方、ブレーキ導入口って付いてますか？

今日コニャック革のエディションシャドー納車になったー
おまえらよろしくー

>>8
ファストトラック乗りだが無い気がする

>>3
i　動きが軽快。フロント軽いから。
d　iの後だと重っ。高速長距離楽（トルク大）

iの高速（長距離）経験なし不明。

F20じゃなくてもF４０とかで試乗してみたら？

フロント軽いって何kgよ
どこでどんな走りして体感したの？

>>9
オメ！
良い色買ったな

スレ立て乙です。

暇だから3尻と比較記事見たけど、ステータス以外劣るとこそんなにないんだな。
安全装備がこっちのが充実ってのは意外だった

>>12
ふつーに交差点曲がるだけでもわからない？
わからなければ別にいいんじゃない。

どこの評論家が言ったの？

好みだし別にいいやん
個人的にディーゼルは気に入らないのでガソリン1択

ガソリンはパワー不足気味だけどその分結構大胆に踏んでいけるのがいいね。
あとフロント軽いに１票。（前車FF2000ターボ車比）

>>12
50kg違う

3気筒は完全にフロントミッドシップ

ハイオクだ

>>19
それは総重量の差だよ、車検証の前後重量は、、、
118i＿前730kg＿後700kg、118d＿前760kg＿後720kg

>>3
燃料代の安さを気にするならd
ハンドリングの楽しさを重視するならi

dは振動軽減のためかエンジンマウントがやわらかい
交差点曲がるだけでも微妙にエンジンが傾く感じがして人車一体感がそがれる
僕はiのほうが好みだった
ご参考まで

３です。みなさんご意見ありがとうございます。
ねらっていた高年式の１１８の認定中古車ほとんど売れてしまったようです。
特にエディションシャドーはないですね。どうしましょうといった感じです。

状態よ良い白のシャドーのディーゼルはまじで一瞬で売れてしまうよな

ハイオクだ
良い走りには良い燃料が必要だ

140iならハイオクをアピールしてもいいけどさ

ドイツのガソリンはレギュラーで95オクタンなんだよ
日本のレギュラーは90オクタンだからドイツ車はみんなハイオク（100オクタン）仕様となってしまう

ビールだ
発泡酒や第3のビールとは違う

116iだ
F20に最適なエンジンだ

118iは3気筒なんですか？
軽自動車も3気筒ですよね

１気筒あたり500ccは2000ccの4気筒と同じだよ？

俺のは1亀頭だけど良い仕事するよ

>>24
グー見ると2019年式で28台（シャドー5台）、2018年式以降なら96台（シャドー15台）あるぞ、大部分は正規Dだ
遠方店から買う選択はどうよ？　俺はネットを見て1年落ちを遠方の一般中古車店から買ったからお薦めする
写真でしか実車確認できないけど、中古だから小さい飛び石ぐらいはあると思っておけば気が楽

遠方手配が不安なら、隣県の正規Dから業者間取引で取り寄せてくれる場合があるから、地元Dに聞いてみて

まだまだ需要あるんだねえ

新車で購入したら1回目の車検くらいまではだいたい乗るからね
それか販売終了から短い期間であれば新古車があるだろうけど
後1年もすれば出てくるでしょ

120iかm135iのどちらかで迷ってる。
年2回だけだがサーキット走る。
今のクルマはwrxsti

アドバイスちょ

いいなぁ
余裕があるならMでしょ

M2に1票

GRヤリスかな

軽自動車にハリボテ重ねたようなやつ

1500CC、3気筒
コンパクトカーじゃないか？

さすがにGRヤリスの方が速いっしょ

３年落ちのシャドーは、220万オーバーするんだね。
走行距離は２万弱。意外と高いね。
１年落ちだと250万から270万くらい。下取り査定は100万弱かな。高年式の方が割安に感じる。

F40のＭスポは流石に350万前後。

200km/hで走行できる車がこの値段で買えると思うと、安いなぁ、って思う。（サーキットでしか試せない性能だけど、動力性能に余力があるのって、大事だと思うの）

サーキット行くならm135iでしょー
街乗りなら120i mスポでも充分楽しめるよ、むしろ鼻先が軽くてハンドリングはイイ
ちなみに120i mスポ乗り

パーツが出てる国産FRが良いよ

>>44
みみっちいな、国産にでも乗っとけば？

200キロ出るの？これ

Youtubeで118iなら220km/hまで出てるの見たよ。
結構出るもんだね。

118iでもECUやるだけで、メーター読み240まで行くんだね。

https://m.youtube.com/watch?v=kYc_IHUKXhs

118dもあった。
https://youtu.be/qErGg79c4wI

iとdどちらがいいか
自分はディーラーでどっちも準備してもらい市場した
高速には乗ってないが街中、郊外と走り回った。
上にも書かれているとおり人によって違う
とりあえず試乗すること
結局、県外のディーラーでネットをみて買ったからいいF20も減ってるから早く買ったほうがいい。

出してないからわからんかったけど、116って200km/h出ないの？
ポロGTより遅いのか。

116は最高速度210
4気筒1600

>>54
ありがとう、まぁ俺もググったけど、実際は出ないし出さないよな

国内はリミッターって210キロだよね？

>>44
新古車でも、一頃、素の後期118が170万、dが190万だった
そのころの値段を知っていると、書いてある中古は高いなあ

>>56
170じゃないかな

>>48
180以上は怖くて無理だった
新東名の清水ジャンクション辺りでトライしたと思うけど

118i<118d<116i

118iは3気筒1500
118dはディーゼル
116iは最高
榛名山の下りで86に勝てる

>>59
このスレから逮捕者が出る時がきたな

証拠が無いと逮捕されないだろ

下り利用すれば230出たよ

3気筒118で210は確認済みですが、それ以上出ないのか、リミッター掛かってるのかよく分からないですね。
F40の135だと210以上出ましたけど。

最高速度談義とか小学生かよ

最高速なんかそんなに要らないけど、街中でもうちょっとよく走るといいのにと思う。

>>62
俺なんて1000キロ出したぜ！

>>68
びびってるの？

ちょっと何言ってるか分かりまへん

最近スピーカーから振動音がします
スピーカーの音を消せばならないですがラジオ聞いてると気になるぐらい変な振動音です
これディーラー持ち込まないと修理できませんか？？

取り付けや接触不良なら自分で直せる可能性がありますね
やってみる価値は十分あるかと

>>71
ラジオではFM/AMで違いはありますか。
ラジオ以外のCDやAUXでも出ますか。

ビビリ音なの？
それともホワイトノイズやピンクノイズ
どれ系の音なのさ

ビビリ音がまだわからないのですが、ラジオの音量によって大きくなるのでスピーカーが原因だと思います
FMかAMかはまだ試していません

重低音でよく響いています

症状から問題の切り分けをしましょう
１．左右両方か片方か
２．フルレンジかウーハーか両方か
３．車の速度で変化するか一定か
４．停止していても起きるか
５．ボリュームの上げ下げで異音の大きさも上下するか

iPhoneの音楽をBluetoothで飛ばして聴くと音悪い、小さいよな。

>>75
正直これの違いもわからなければ自分でドアパネルを剥ぐこともできないんじゃない？

素直にDへ持ち込むことをお勧めする

>>77
音が悪いのは間違いないが
iPhoneのボリュームはMaxにしておくんだよ

ディーラーに行きなさい
歯が痛かったら、歯科に行きなさい
自分で削っては駄目だ

F20 116iスポーツに乗り。
ブラックキドニーグリルに変えたいんだけど、変えてる人いる？

とりあえずAmazonでポチッと購入した！

最初から黒かったよ！

>>82
周りは銀メッキじゃなくて？

つEdition Shadow

限定じゃん、
あんまりないよね

中華グリルじゃ無くてＭパフォグリル買えばいいのに。

好きにして

シーケンシャルウインカーってどうなんですかね？まあミラーのとこしかできんけど

先日118dにLL-01のオイル入れちゃったんですがマズいですかね？

>>89
入れてからってwだめ言われたら抜くのかな

前スレでドア雨漏りの話題をあげた者です。
タイムリーにブログをアップした人がいたので、参考までにどうぞ
https://run-through-bmw.com/rain-leak-1series/

>>90
影響がどの程度あるのかわからないのでダメなら明日交換しようと思ってます
ちょっとぐらい大丈夫なら次回交換でと考えてます

なんで1のMTは頑なに入れないんだ
売れないからに決まってますが

3じゃなく1こそMTなのに

スポーツモードで我慢してください

まずはMTの免許取ってからほざけ

>>91
あるある

グリルに
フランス国旗みたいな物を
付けている人いますか？

それMスポーツのエンブレムだろ多分

流れるウインカー、軽にも付いてたんだな88は黒歴史という事で。あ〜恥ずかし
てっきりアウディLEXUSクラスだと思ってたわ

>>97
縦棒３本にかぶせるやつ？なら中華通販でよく見るけど、元のグリルに傷つきそうなのでやってない。

糞ダサい

118のリアのエンブレムを
140に交換した人いますか？

いたずらされるレベルだな

エンブレムチューンってわかってない人には気付かれずわかってる人には笑われる地雷だな

BMWのエンブレム、水色じゃなくて黒のやつってダサいですか？？

エンブレム系をいじるのは例外なくダサいと思う

軽にベンツのマークとかと同レベルだな

M118とか見たことあるけど知らない人はふーん
知ってる人はいじるの好きな人だなって感じ

どうしても貼りたいならMマークだけ貼れば？むかしのスカイラインにRバッチ貼ったやつよりは恥ずかしく無いくらい認知されて無いから。

エンブレム外している人は
116か118ですか？

118dで外してるよ
できれば取っ手のエンブレムマークも外したい

>>109
ですｗ

１シリーズもFFになってあらゆる点でAクラスに
劣るようになった。これ買うメリット何？

ベンツはどうも・・・いかつすぎるというか自己主張がすぎるというか・・・
まあBMWでも一緒なんだけど、会社の駐車場1シリーズはいっぱい見るけどＡクラスは一台もいない。
Ｃクラス？みたいなデカめのなら見るけど

>>112
FRの先代1シリーズのスレでそれ言う？

なんでわざわざ外すのよ
排気量ちっちゃくたって堂々としてりゃいいじゃん
自分を偽ろうとするその精神が浅ましい

単純にエンブレムがゴテゴテしてるのってカッコ悪いじゃん
330i乗ってた時も外してたわ

俺もエンブレム無い方がスッキリしてかっこいいと思う

エンブレムの位置とか大きさがイマイチだよな

118dだと給油の度に
得した気分になりますか？

とてもなります。
先月は78円/Lで入ましれた。

気にせず乗ろうよありのままで
と、言いたいところだけど今日見た黒のm140iのエンブレムレスは確かにかっこよかったわ
相変わらず街中で見かけるｍのエンブレムチューンは糞だせぇけどな

Mを足すのだけは無い

Mのエンブレムチューン？
Mスポじゃなくて？
そんなのいるか？
いるとしたら関西だろ

BMW　118i
1.5L直列3気筒BMW ツインターボガソリンエンジン　136ps
0-100km/h加速：8.7秒

BMW　118d
2.0L直列4気筒BMW ツインターボディーゼルエンジン　150ps
0-100km/h加速：8.1秒

BMW　M140i
3.0L直列6気筒BMW ツインターボガソリンエンジン　340ps
0-100km/h加速：4.6秒

BMW　120i
2.0L直列4気筒BMW ツインターボガソリンエンジン　184ps
0-100km/h加速：7.1秒

>>126
急にどうした？

Honda S2000 Type-V ホンダ 2009モデル（欧州仕様）
2.2リッター　VTECガソリンエンジン
6MT　(RWD)
242PS
0-100km/h加速：6.4秒

スバル　SUBARU WRX STI（欧州仕様）
2.5リッター　ガソリンターボエンジン
６MT　(AWD)
309PS　393 Nm
0-100km/h加速：5.2秒

VOLKSWAGEN Golf VII Touran トゥーラン
1.4 TSI 7AT
ガソリンターボ
150PS
0-100km/h加速：8.9秒

318i
1.5L直列3気筒BMW ツインターボガソリンエンジン
0-100km/h加速：9.1秒

320d BMW320d
2.0L直列4気筒BMW ツインターボディーゼルエンジン
0-100km/h加速：7.2秒

CT200h　LEXUS　レクサス CT 200h F-sport ハイブリッド
2.0リッター　ガソリンターボエンジン(FWD)
136PS
0-100km/h加速：10.3秒　0-100

みんカラの整備手帳で
赤の116に140のエンブレム付けている人いるよ
カッコイイ

>>130
正気かよ

かっこいいか否かは車を見て決めるものでエンブレムを見て決めるものでは無い

F20のスレに比べると、F40のスレは全くといって良いほど伸びないな。このスレの住民もほとんど買い替えてないのでは？

>>125
ツインターボじゃなくて、ツインパワー・ターボだよ、ターボは1個、よく間違えるけどな
118dの0-100km/h加速は8.1秒じゃなくて、8.2秒

買い換えたら、このスレに来ない
116は100キロまで8.5秒

>>134
いや、118dの0-100kmは8.1秒で合ってる
https://de.m.wikipedia.org/wiki/BMW_F20

>>136
ごめん、俺の間違い、日本デビュー前の本国HPのデータだったんだけどなあ、、、
MT、AT、xDrive、どれも0.1秒速くなってるのね

>>133
月から土曜までは割と出歩くが、一台しか見た事ない。気になる車だから自然と目に入ってくるはずだが、それでも一台。
F20と比率100：1くらい

F40はほんと見かけないな
まだE87の方が見かける

エンブレムチューンとか。。
中古ユーザーが増えると
年齢層が下がるんだね

FF化されたのは仕方ないが
F40は何しろフロントマスクがかっこ悪い
あれならみんなAクラスかゴルフに行くだろ

脱ランフラにした人いる？

してるよ
乗り心地良くなる

フロントマスク同じで良かったと思うわ
それだったら変える人多少増えたんじゃない?

F40リアも好きじゃないな
なんか全体的にゴツい

>>144
どういうこと？

>>139
ほんとそれ。何気に結構走ってるよね

FF化は時代の流れで仕方ないとは思うけど、もうちょっとかっこ良く出来ただろとは思う。
アクティブツアラーがあるんだから、もっとスポーティーに振っても良かったとんじゃないかと。ちょっと中途半端すぎる。

昨日、ステップワゴンに
タイプRのエンブレムを付けている車を見た
カッコイイ

車に興味ないと、辛うじてメーカーが判るレベルだから、エンブレム変えてもなんとも思わないんだよな
MとかMスポーツ知ってる位になると、なんちゃってエンブレムってわかっちゃうから恥ずかしい事になる

結果、なにもしないほうがいい

本当、勘違いのDQN車と一緒にしてほしくない、エンブレムの付け替えて…軽の話題でしょそれはｗ

>>148
何かややもすると2シリーズにすら似てる。

その手前の話になっちゃうけど、2シリーズにツアラーというのがおかしいよなぁ
基本、偶数はクーペなんだし（4ドアクーペ含む）
あれは１シリーズのツアラーであるべき
ところで、ニュー１シリーズは本当に売れているのだろうか？
営業マンは売れてると言ってるけど、ほとんど見掛けないのよね ＠都内

ごめんニュー１については既出だった>>138

黒のF20のグリルも黒くして
ローダウンすれば
カッコイイですか？

シャドーなら元々黒だけどね
すでに低いけどさらに下げるの？どうやって下げるの？
色は好みが分かれる

とにかくmの後付けはねぇわ

バックミラーがいつの間にか下向きに下がってくるんですけど、皆さんどうですか？

歯科医だが、ミラーは大丈夫だ
ヘッドライトの水滴も大丈夫だ

>>157
もう何度も語られた定番の持病

俺はETCエラーでルームミラー3回も保証交換してもらった
あれアッセンブリーで34万もするんだな

>>155
すりまくるぞ、止めとけ。シャコタンとかそもそもこの車には合わないよ

インスタで見れば海外のf20乗りがいろいろ上げてる
それこそオールブラックのシャコタンとかユーベユニカラーのやつとか

>>160
etcリコール出てたな。

清水草一の中古320dもETCのトラブルでバーが開かなかったって言ってたな
店に出そうと思ってたら自然治癒してて、ラテンの車じゃないんだからって突っ込んでた

そういえば、雨上がりのときに右目が結露してた
対策しとこう

運転席ドアのアクチュエータが動かない、鍵もかけられへんわ
ぴくりとも動かない

定番すね

ドアロックの「グァシャ」って音メカっぽくて好きだけど、なんとなく負担かかってそうな音だもんな。

F20前期 1A16の運転席側アクチュエータの品番分かる人いましたら、教えてくれませんか？

ディーラーに聞くのが1番でしょ？

https://www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=1A12-EUR-12-2014-F20-BMW-116i&;diagId=51_8406

年式わからないけど2014だと2種類ある02番のどっちかかな？

上の階層に行けばいろいろ見れるから調べてみて

>>170
ありがとうございます
セントピアで安いのと高いのあるから、やっぱ二種類あるんですね

歯科医だが、ヘッドライト水没は乾燥剤だけで、完治。
炭や石灰は効かず、シリカゲル60gで効果。ディーラーで30万掛けなくて、良かった。

既出だと思うけど、ドアのとこがキシキシ鳴るのはどうしたら直るの？シリコンスプレーしたらその時は治まるけどすぐまた鳴り出す。

>>174
ディーラーがテープ貼ってくれて治りました

>>174
シリコンスプレーは逆効果

脱脂する

>>174

ママレモンで拭いてテープで無音！

https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=1777

皆さん早速ありがとう
>>175
やっぱりDに頼むのが確実ですかね。お金かかるのかなー
>>176
そうですか、効果あると思ったんだけど長続きしないので、今度は脱脂してみます。
>>177
エーモンのテープはドア1番上の植毛の反対側に貼るんですね？脱脂してダメならやってみます。

>>178
定期点検のついでにやってもらいましたが無料だったかと

>>179
なるほど。色々やってみてダメなら最後はそうしようかな。ありがとう！

根拠もなしに色々やると最悪有償になっちゃうよ

>>181
ありがとうございます
後手ながらみんから等で調べたら、やはり脱脂とテープが効きそうです。ディーラーで怒られない程度にやってみます。

ヤブ医者だが乗って約１年不具合なし

なんでディーラーごときに怒られると思った？

勝手に改造したら保証無くなったりするからでしょ

コイルは純正15000円位するね
OEMを3500円で買っちゃった
大丈夫かな？

うちの嫁が後部窓全開で一晩土砂降り

ずぶ濡れで終わり


カビの前に買い替え！

あーあ・・・ご時世的にはありがたがられるかもｗ
自分も違う車で全開じゃないけどやって、結局匂い完全には落ちんかったもんな。タッチでウインドウも閉まってくれるんだけどねえ・・・

だから中古のオンボロなんて買いたくないいんだわ

一流歯科医だが
コイルは通販でBOSCHのOEMを買って
自分で交換した

さすが一流歯科医
手先も器用だな

今の時期なら洗浄の上で窓を全開で放置すれば
きれいに乾燥してカビも生えないのでは

なんとかシートを外せたので、家で乾かしてますｗ

料金所加速でホンダのfitと同じだった。こんなもんですかね

フィットでも買えば？

>>194
重いからね

>>194
友達とかだったの？
あなたはそれでいいのかも知らんが、他の1シリーズ乗りにも印象悪くしちゃうよ。

118d のスポーツですが、17インチのMスポーツ純正タイヤホイールって
車検に通りますでしょうか。つけている方いらっしゃったら教えてください。

料金所で加速勝負？
笑いが止まらない

そもそも底まで踏む事無いわ
奥にスイッチみたいなのあるよな

ニトロ、ON！！

4発118iでもうすぐ5年目の車検なんだけど、バッテリー交換したほうがいいかな？
あと脱ランフラットにすると売却時の査定に響くかな？

>>202
バッテリーは乗り方次第だけど
ほぼ毎日乗る俺は7年持ってるよ
冬場はほとんどアイストしなくなったが
タイヤは新品レベルなら1万円くらい査定に影響するのかもしれないけど
自分の車の素性を味わいたいのなら是非脱RFTをお勧めする
今までの5年間返せって思うくらい良くなるよ

>>202
俺は3年目にDで変えたけど6万くらい取られる
まだ乗るならD以外で変えた方が

バッテリーは常に放電充電を繰り返してる（動きが激しい）方が長持ちするよね
なので恐らく、滅多に乗らない車の場合、自然放電では放電量が少な過ぎるから
本当は室内灯のどれか一つとかを点けっ放しにして、トリクル充電器に繋いでおくと
長持ちするのだと思う
ただ、現実的にそれをやるのは難しいからねぇ

>>203
>>204
参考にします、ありがとう！

1ヶ月乗らなかったらバッテリー上がってた。
まだ2年目。

マジすか？
自分は1年目 2週間〜4週間に1回ペース
年間4000キロ〜6000キロペース

先日の燃費　リッター約17キロ
ディーゼルのシャドー
約400キロ走行　内高速約100キロ
エアコン常時
コンフォートとエコ半々
渋滞ほぼ無し

乗ってはいるんだけど、毎日通勤で寄り道もめったにしないので往復で30ｋｍくらいなんですが、大丈夫ですかね？
休日は土日どっちかは必ず乗ります。

バッテリー6万？
適正価格だな

初期についてるバッテリーの性能がいいので
下手に早まって安いやつに交換しない方がいいとか聞いたことがあるが
問題なければ先送り

バッテリーリセットが面倒くさい

>>212
ビマーでもでける？

軽も持っているけど
バッテリー交換4000円だった

軽と比べられてもな

割と高性能バッテリーだから同等品は社外でも2-3マンはするよ

>>213
出来る様な言い方してスマン。
カーリーは金払えば出来るけど、ビマーは使った事無いので分からない。
コーティングはE-sys使ってるし、ISTAも入ってるけど、読み込まなかったりで実質出来なったので躊躇してる。

bimmerlinkでできるよ
\2000ちょっと

ほんまでっか

ナビの更新てみんな自分でやってる？

やってたけど、3年間の期限が切れたから
5年目くらいに更新しようかと思案中

デラで5千円でやってくれる

ディーラーでやると時間ってどのくらい掛かるの？

3年自分で更新してあとは放置かな
不便に感じたら考えるぐらいで良いかと
道なんてそんなコロコロ変わらないし

地方をドライブしてみると分かるけど
民主時代に凍結してた新しいバイパスがたくさん出来てるから古い地図だと使い物にならないぞ
俺はスマホナビフル活用だが

ナビ自分で更新したら、音声聞き取ってもらえなくなった

車内のギシギシ音が気になるよー！後部座席の方から聞こえてくるんだけど、ドアの内側のフェルトみたいなところを拭けば治るのかなぁ！？

>>226
>>176

>>226
青空駐車？
紫外線とか温度変化激しい環境だと内装が劣化・収縮して異音の原因になる
内装を新品に交換すれば直る

219です。224さんの言う通り、道ころころ変わってるんですよね意外と。あと新しい店舗とか。
5千円かあ・・・BMWのオーナーならケチるなって金額だけど

ディーラーで5千円って本当？
少し前に聞いたらソフト代と別に工賃も2,3万かかるってことで
トータル4,5万かかると言われた記憶があるけどな。

5000円は安過ぎる
虫歯治療1本より安い

正規ディーラーで5000円なら頼みたいけど、ebayで買って自分でやるよりいい。

ハイオクだ
ビールだ
BMWだ

1シリーズ乗ったら他のがデカ過ぎてカッコ悪く見えるんだよな。1シリーズカッコよすぎだろ。

5,000円ってのは工賃のみじゃないのかな
3年間は無償+工賃5,000円だけど4年目からは2〜3万+5,000円ってオチでは

無料期間中に自分でできない情弱向け価格だろ→5k

後付けのcarplayやアンドロイドモニター使ってる方、使い心地どうですかね？

車検のときについでに５千円でどうですかとのうちのデラの提案だよ

全国全てできるとは思わん

>>219
やってるやってるー。金払う無駄。らくしょー

>>226
窓のキシキシは構造上の原因でなかなか直らない。テール貼りはまだしてない。
ラゲッジスペースあたりの段差でのギシッという音が出始めた。
プレミアムメーカーだけど感受しないとだめなのかと思うこの頃

ドアはきしむ、ワイパーはビビる。俺は未使用車を格安で買ったからいいけど、これで400万とかだったら何だかなあ・・・

BMWはナビ情報の更新が死ぬほど遅い
外環が湾岸までつながってからナビにそこの情報が入るまで２年くらい掛かったでしょ

代車で3尻借りて定価700万くらいの仕様だったけど内装ギシギシきしんでたよ

2018.06.02開通の外環道の事なら
2019年9月更新の2019-02で反映されてるぞ

2019-01の段階では拡大しないと道見えないし
案内もしなかったがな

ありとあらゆる情報あつめてギシギシ音を退治したが、手間かかりすぎ

>>241
未使用もなにもそれ新車じゃなければ中古車だから

まぁ、そう細かいこと言うなよ。本人はご満悦なんだから。

>>246
そんな事は買う本人が1番理解してるだろwバカなの？

>>248
理解できてないお前はもっとバカだよ

>>249
君は何と戦ってるんだね

ハズレ個体掴んで勝手に吠えてるだけだろ
売れよ

１は見栄っ張り　中古で買ったらもっと見栄っ張り

見栄で買ったとしてもこの車の本当の良さを気付けるなら良い事だね

物の本質を知らずに否定するだけの奴よりよっぽど良いね

評論家気取りが多いからなここは
FRマンセーとかまさにそれ

>>254
そりゃFR好きじゃなきゃこの車選ばないだろうからな。FRであることがこの車の存在意義だったと思ってる。

CセグでFRで実用的な車ってこの車しか無かったからね

見栄はるだけならCLAとかが良いんじゃないかな
知らない人から見たら立派なベンツセダンだし

主要部分は3シリーズと共用みたいで素性は悪くないと思われる上に
HBで積載能力も一定ある小型FRというのは世界的に見ても稀有な存在だろう

原価厨ではないけど、この車って原価高そうだよな

>>258
走りの部分に関してはコストかけてそうだけど、ドア閉めた時の音とか、ダッシュボードのフロントガラスへの写りこみとか色々とコストダウンされてると思った。

すごい分かる。シャーシとか267さん指摘の主要部分を3シリーズと共用してる時点で利幅はないよね。
まあ間口を広げたいって狙いだったんだろうけど、完成度高すぎてあれ1シリーズでいいじゃん？ってなってしまってるという・・・

日本の道路事情にはまさにちょうどいいサイズ。車内の使い勝手も〇、走りも◎、後は後部がキシキシならなければ言う事なしｗ

>>259
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=2652
ドアの音はこれ装着するとちょっと良くなるよ。響く感じが減る。アマゾンで700円くらいで買える。
フロントガラスへの映り込みは気になったことないなぁ。

決して広いとは言えないけど、ラゲッジもリアシートも十分実用できるレベルだよね。
コンパクトなFRにしてはパッケージングも頑張ってると思うわ。

基本前の席しか使わないから本当ベストサイズ
1人で乗って楽しい、狭い道も余裕、荷物も結構載る、いざとなれば一応5人乗れるし

あと何気に1人車中泊余裕なんだよな
助手席一番前にして、後ろフラットして、助手席の後ろを収納ボックスとかで埋めて、後ろにエアマット敷けば180cmでも寝られる
トノカバーもちょうど良い荷物置きになるし

>>260
それ。

5万キロくらいのm135i 買おうと思うんだけど、故障って多い？
初の外車だもんで

地雷もいいとこ
新車で買ってる身すらどこそこがおかしいって散々言ってるのに。

100万もしないんだろうけど、そういうのは不動産屋でいうおとり広告と捉えた方がいいよ

>>264
車中泊できることに気づいて釣り、山登り趣味復活

3万キロのM135i買ったけど異音全くないですね。当たりの車だったかも

>>266
俺の個体は今まで故障したこと無い
只、こまめにオイル交換してるつもり

中古も新車も当たりかハズレかはしばらく乗ってみないと分からんからね
安いなら買ってみればいい。きっと楽しいし満足出来るよ。

樹脂類やゴム部品はマメに交換する予定だけど、以外に何か壊れやすい部品ある？

>>271
新車で外れねぇ？
当たり外れよりも扱い方の問題でしょ

歯科医だが
エアパイプは破れた
通販で1万で買って
自分で10分で交換した

歯医者に聞きたい
歯石とってもらうときに可愛い歯科助手が胸を押し付けてくるんだけど
誘ってるのかな？

君は誘われていない
妄想だ

歯科衛生士ですけど、助手がスケーリングするのは違法なんですよ。

まじで？
いつも先生の手があくまで、頼んでもないのに
お姉さんが歯石とりしてくれるんですけど

歯科助手と歯科衛生士は違うって話

唯一女性が至近距離に来てくれる機会だからなあ

新車の時にドアの水抜き穴からグリスがとめどなくあふれてきてたけど
3年経って出てこなくなったが、このグリスがなくなったせいで錆ないか逆に心配になってきた

水抜き穴とか錆とかで何か対策してます？
錆びに弱い印象持ってる

そんなに心配ならその穴からグリス継ぎ足せば良いんじゃね？

過剰なグリスが流れ出ただけだろ。
今が適量じゃないの？

>>203
オススメのタイヤは？

私も5年目の車検前だけど、
次のタイヤ迷ってる。

>>203
同じくそろそろタイヤ交換なんだおすすめ教えてー

今履いてる銘柄のランフラじゃないやつにすれば比較しやすいんじゃない？

118dシャドーに前後225/40/R18のPS4履いてるけど、しなやかかつ軽やかで凄く良いよ。
純正のS001RFTよりも全ての面で上回ると思う。ギュンギュン間髪入れず曲がるようなレスポンスは多少マイルドになった感じはするけど、好みの問題ってレベルだと思う。
PS4は通販で買えば結構安いしね。
パンク修理キット購入もお忘れなく。

俺はディレッツァ225/40 18履いてるけど、乗り心地考えるなら17インチだよなぁ
飛ばさないし、タイヤは用途に合わせた物を買うのが一番だと思うよ。

ハイオクだ
116だ
16インチだ

毎回オートウェイで安いテキトーなラジアルタイヤだな
法定速度しか出さないからまともに走れば何でも良い
代車のランフラットよりは格段に乗り心地良くなるよ

交換した人は純正タイヤはどうしたの？処分？保管？

知るかよｗ

>>291
好きにしろ

ホイールとセットで交換するなら取っておくとか地域によってはスタッドレスとかでしょ
タイヤのみだったら捨てるか1本スペでとっておくとか選択肢は限られると思うが

ダヴァンティっていう聞いた事ないメーカーのタイヤ買ったよ
18インチ4本楽天ポイントセールで実質3万くらい

減ってから交換したら処分したけど、減ってなくても捨てるかヤフオクで売ってたと思うわ。ランフラットに戻すなんて絶対あり得ない。

やっぱラジアルにするってことは戻すことは想定しないよね

mすぽのリア245/35/18やめてくれ
245/35なんて種類限られとる
選びしろがない
255/35にしてくれ

10mmくらいならそのまま着けても特に問題無いだろ

>>298
ホイールそのままで225/40/R18履けるよ

タイヤで違うけど245と255は外径同じやつがある。

>>300
マジで！
ありがたい情報

一年点検て時間どれくらいかかるのかな？

ちょうどホルツのパンク修理剤がアマゾンでタイムセールしてるよ。
脱ランフラットする人は保険で持っておくと安心。

ワイパーを2、3分最高速で動作するとAピラーの窓枠にあたるみたいなんだけど異常かな？

タイヤは18インチファルケンFK510付けてます。静かですしお値段も財布には優しいほうかと思います。攻める走りはしないのでそっち方面はよくわかりません。

225の4本通しってのはちょっと抵抗ある。
スタッドレスならいいけど。

純正が前後異サイズだから、最低限そこは遵守したいかな。

M135,140なら分かるけど、120以下に245はちょっと過剰じゃない？
見た目以外何のメリットもないと思うわ。
Mスポ以外は前後同サイズなんだし。

タイヤ館で安売りしてたのでレグノ買ったら、大当たり

静音はいいねー

>>308
すまんMスポーツ以外は4本一緒なんだね。
知りませんでした。

後輪が太いのは、後輪が粘って曲がらないだけだしね。
見た目と楽しさ、どっちを取るかだね。

>>311
もう少し勉強したほうがいいよ

むしろ曲がるだろ

命に関わることだからみんなちゃんと確証を持って発言してね

知人のニュー１と交換して乗ってみた
ミラーで後ろ見なきゃ３と区別つかないかも、というレベル
でもねぇ、パワーとかではなく もっさい走りだった
FF化は関係無い（街中では絶対判らないレベル）
単純に大きくなったからかな
移動手段だけなら断然ニュー、運転を楽しみたいなら旧 という感じ
次回買い換える時にニュー１は無いなと感じた今日この頃

>>315
＞FF化は関係無い（街中では絶対判らないレベル）

アホか
普通に路地曲がるだけで違いすぎや

本国標準の195/55R16仕様に乗ったことがある
正直17インチや18インチ仕様より走りは良かった
すごく機敏に動くし素直に曲がる
17インチに乗り換えたら全体にクルマがもっさりして遅く感じる
機会があったら試してみればきっと驚く

カッコ悪いので結構です

16インチは見た目がNG過ぎる
そりゃ乗り味は良いだろうけどさ

デザインも好きで乗ってるから16インチ履くなんて無理

アダプティブMサスだと18インチでも乗り心地上々ですぜ

>>315
ハンドルを切ると腰から回りはじめる、というあの感覚は、FFになっても一緒ですか？

前後重量配分が50:50に近ければ街乗りではほぼわからないんじゃないかね。

>>323
FFでは実現不可能
実現したとしてもトラクション不足でまともに加速出来ないぞ

>>324
待乗りでトラクション不足w
車乗ったことない中学生か？

>>325
FF車でフロントにちゃんと荷重がかかってないと濡れた路面とかで本当に簡単に空転するぞ。
昔のホンダにFFミッドシップっていうFRみたいな見た目のFF車があったけど、それもトラクション不足で不評だった。それでさえ、60対40程度の重量配分だったからな。
今は電子制御が進歩してるからある程度は誤魔化せると思うけど、物理的なものはどうしようもない。

街乗り、今時の車って前提なのにタイヤ空転させるほうが困難
トラコン無くても空転させるほど踏むのはアクセルワーク雑すぎ
FRが気持ち良いのは認めるけど、駆動方式に夢見すぎ

>>325
トラクションの大事さが実感出来ないのは最近の車は良く出来ていて、当たり前のようにトラクションがしっかりかかっているからだよ。
きちんと適正な重量配分や足回りの設計がなされて、トラクションコントロールでうまく制御されてるから。タイヤも進化してるし。
50:50のFF車なんて雨の日の坂道や高速への合流は危険を感じるレベルだと思うよ。
まあそんな車絶対作られないから心配することもないけどね。

>>327
つい最近まで乗ってたゴルフ7ハイラインは割りと簡単に空転したぞ。
たったの140馬力で、225/45/R17のスポーツマックスRTって結構スポーティーなタイヤ履いてたけど。
雨の日にガード下から登ってくるような急坂で発進すると気をつけててもとらこん

途中で書き込んでしまった

気を付けてもトラコン発動したよ。
118dだと同じような状況でも全くトラクション抜ける素振りも見せないから、やっぱ駆動方式の違いはあると思うよ。

一般的にはFFの方が荷重は掛かる。

なんか論争を巻き起こしてしまったようだけど、F40の前後重量配分調べても分からなかったんだわ。
どんなもんなの？車検証でも見ないと分からなそう。

>>332
この記事によるとガソリンの118iが59:41みたいね。
https://genroq.jp/2020/05/07/75810/

>>330
雨の日、急坂って追加条件出してきたな。
因みにその状況じゃ馬力なんて関係ないぞ。しかもゴルフハイラインなら下からトルク出てるじゃん。
それでもトルコンのお世話になるほどか？？トルコンの制御気にする前にアクセルワーク気にしたほうがいいんじゃない？

一昔前のアメ車ならホイルスピンもあり得るけどなぁ
アクセル発進からベタ踏みでもしない限りならんだろ

>>334
そもそも街乗り限定なんてあなた以外誰も言ってなくね？
FRならしっかりトラクションかかるから、ラフなアクセルワークでも大丈夫じゃん？
やっぱり駆動方式で違いはあるってことだよね？答え出てるじゃん。

そもそもの発端が仮に50:50のFF車があったらトラクション不足になるって話だろ？
ID:74xse9gE0の主張はズレてる気がするんけど。そりゃ現代のFF車は普通に走ってる状況(雨や急坂以外)でトラクション不足を感じることなんてないさ。重量配分が7:3〜6:4くらいでしっかりフロントに荷重がかかってるからね。

>>336
323が街乗りでって書いてあるじゃん
自分が323の意見を否定したんだろ
おれは323の意見が正しいと思っただけ

>>336
324は別だった
流れみてくれ
街乗りって前提はおれが言い出したんじゃないぞ

>>337
FFの商用バンに積載量ギリギリまで積んでリアヘビーになって走ってる奴らが普通に街中走ってるな
アクセルワーク教えてもらってきなよ

>>340
まさに仕事でプロボックス乗るけど、荷物満載してると上り坂で結構滑るよ
リアの足回りガチガチでリアが沈まないように配慮されてるけど
ハイエースや軽バン軽トラは高コストで、スペース的に不利でも駆動力が抜けないように後輪駆動だしな

300馬力超のFFが存在する時代にたかだか150馬力程度でトラクション云々心配する必要ないだろ

50対50のFF車なんて未来永劫作られないから何も心配することはない。メーカーもそんなに馬鹿じゃない。

>>342
シビックタイプRは65:35だからな
ハイパワーに対応できるよう結構フロントヘビーに作られてる
メーカーも重量配分はしっかり考えて設計してるからね

じゃあBMWもしっかり考えてるよな
あんまり心配するとハゲるぞ

>>345
そりゃそうよ
だから50:50のFF車をBMWが作ることなんて絶対ないから安心していいぞ
ここで素人がなんと言おうとFF車を作る上で駆動輪にしっかり荷重が乗るように作り込むのは当たり前にやってるから、エンドユーザーが特に意識する必要はない。

>>315
どんだけ車オンチなのw

前期116iなんだけど半年くらい前からアイドリング時にごく僅かな回転（40回転くらい）が上がったり下がったりしてたんだけどこの度走行中にイグニッションコイルが壊れて交換したらアイドリングも安定したから今アイドリングが不安定なクルマはイグニッションコイルの寿命が近いかもしれない。
ちなみに壊れたのは1番奥のコイルで2014年式102500キロ走行の車体

10万キロオーバーか
俺のも来月には大台乗るぞ

>>348
参考になる
ちなみにイグニッションコイル交換費用は幾らかかった？

歯科医だが
通販でコイル4000＋プラグ1000円
4気筒で2万
自分で15分で交換した

藪医者は7シリーズ買えばーか

>>350 イグニッションコイル一本だけ交換でも直ったと思うんだけどせっかくだから4本イグニッションコイルとスパークプラグも交換して25000円くらいだったな
作業自体は簡単で30分もかからない

コイルとプラグ交換ですが工具は何が必要ですか？

14mm12角のプラグレンチとトルクレンチだけでいけるよ

ミシュランのプライマシー4履いてる人いますか？

今、7シリーズも検討中だ
よく分かったな

自分で乗るサイズと格式の車じゃねーだろｗ　税金対策か？

>>356
合わなくてランフラに戻した
返品キャンペーン

>>358
BMW7シリーズはトップグレードの760Liであっても
基本オーナードライバーの車だよ
https://bruder.golfdigest.co.jp/entry/special/car/bmw200615

FRとFFの違いでトラクションがという意見があるけどちょっと違うなと感じる
後輪駆動はコーナリング中のアクセルワークで違和感なく車両の動きを制御できる感覚が良いのでは
いわゆるアクセルを踏めば曲がる方向で力がかかるというやつだ
これはドリフトとかそういう低俗なレベルの話じゃなくて、それこそ交差点曲がるレベルでも感じるはず
前輪駆動だと前だけで走ってる感覚になって自動車全体の動きが感じられず楽しくない

ドライブレコーダーって自分でつけてる？

>>362
はい。

シビックタイプRって今もFFだっけ？四駆になったのはNSXか。

>>362
何時間くらいかかりました？あったら役に立つ工具と取り付けでここ苦労したわ〜ってとこ教えて下さい。

間違えた。>>363さん宛てです

>>365
トルクスのラチェット買っとけ

輸入車乗るならトルクス持っておくとなにかと役立つよね

2カメラドラレコで2時間かからないくらいかな

>>365
前後2カメラでのんびりやって2時間くらい。
使った工具は。
10ミリソケットドライバー
クリップ外し
電工ペンチ
ニッパーくらい。

シフトレバーの辺りからカチカチって音が出るようになったんだけどまずい兆候？

>>367
>>370
ありがとうございます。すごいですね、そういう作業をぱぱっとできるのうらやましいです。しかも輸入車で。
別の車ですが、フロントだけのドラレコ取り付けにも苦戦して配線隠せず結局持ち込んでしまったのでｗ

歯科医だが
ドラレコは自分で30分だろ
やった事ないけどな

ドラレコ設置っても線隠すだけの作業だよな
分岐シガーソケット型のバッテリーが売ってるから後部座席からそれ繋いでる
そのバッテリーが切れるまでは駐車中も撮影してくれてる
バッテリーは走行中に自動で充電される

>>372
まぁ、自分は車関係の職ですから。
用品取り付けなど相当やってますから。

>>373
バカは早く歯医者行けよ

古いポルシェとかならアクセサリー常時電源だからドラレコには最適だったんだけどなぁ
冬場は上がりが怖いけどな

bmwはタイマー電源が面倒くさい。

右のリヤコンビランプ
ポジションランプの光量が落ちて3年前に交換したのにまた暗くなった
完全に欠陥だろ
リコール出せよ

>>374
その分岐シガーソケット型のバッテリー
それなりの単語でぐぐってもいまいちヒットしないんで、具体的に商品名教えてくれまいか

>>380
楽天でUPS400,500っての
俺が持ってるのは旧型で300だけど

>>381
おーけー、ありがとう

流れるウィンカーとブラックグリルで生まれ変わったぜ！かっちょいいーーー！！

何それかっちょわるいー

お台場の試乗したことある人いる？

>>379
それ俺のもなって交換した。
ネットで事例もよく出てくる。
あの薄暗い状態って車検通るのかね？
通らないならリコールに該当しないのか？

>>383
ゴルフスレで流れるウインカーダサすぎて死にたくなるって盛り上がってたよ

>>385
2年くらい前に試乗した。
同乗する人はバイトなのか？と思うほど質問に答えられないし
試乗終われば、放ったらかし。
二度と行かない。

流れるウインカーの流行りも一瞬で終わったな
やっぱり、日本車やもっと言うと日本のコンパクトカーがやり始めたら流行は終わっちまうのよね

詳しい人教えてくれまいか。
前期の120に7.5J17Rのアルミホイールだとオフセット＋35くらいまでははみ出さないですかね？

>>389
リコール鈴木か無個性本田のどっちが先か知らんが、軽メーカーが何の節操もなく猿真似した時点で搭載はなくなったよ。
ああいうのは一部の高級車のみがやるからいいと思うんだが。陳腐化とはこの事。

>>389
>>391
スズキにあったっけ？？
ホンダの軽にはあったかな。

ダイハツのタントや、ライズ、ロッキーがやったときに終わった感があったな。

流れるフラッシャーランプ
40年前に流行ったな

>>393
510ブルSSSが格好良かった。
ん、それはもっと前か。

>>356
惜しい。脱ランでPS4にしました。
ようやく慣らし終わる頃だけど最高ですよ。

>>385
>>388
今年F40を試乗しましたよ。
同乗したスタッフは若い人だったけど対応は悪くなかったです。
前に行った時は手書きでサインしましたが、今はタブレットで登録するようになってました。
コースは3つから選べて自己負担で首都高も走れるみたいです。

>>389
ナイトライダー世代には懐かしいだけ

>>392
うわ、そこもやってるんだ。よかった血迷わなくて。
俺は鈴木こそ最初に見かけたそれもN-VANみたいな車種で。なんつーのかな、Tシャツジーンズで靴だけものすごい高級なの履いてる感じｗ
LEXUSみたいな車だからこそ意味があると思うのに、わきまえろと思ったわ。

シーケンシャル自体は昔からあったけど、法律の関係で搭載できなかったみたいね。

シーケンシャルウィンカーはアウディ以外認めない
イカリングはbmwのみ

>>394
初代ローレルも加えてくれ

>>393
それは自転車の話だろ

>>399
GJ

歯科医だがF40も検討中だ
君達の為にF20に
乗り続けようかな

うん、うっとおしいから乗り換えておくれよ

歯科ってインチキインプラントしない限り保険診療では最悪だろ

吉岡里帆みたいな子に歯石とってもらえるなら60分1.5諭吉くらい出すぞ

>>406
マスクで顔見えねえよ

>>403
歯科医がF40と言うのは紛らわしい、ニュー１シリーズと言って頂戴
歯科医がF40を検討と言ったら普通はフェラーリの話だしさｗ

歯医者バカだろこいつ
ドラレコ設置やったことなくて30分とか頭悪すぎ

古いフェラーリに興味ない

型落ち1シリーズスレで「古いフェラーリに興味ない(`･ω･´)ｷﾘｯ」と言われましても

そもそもフェラーリ自体そんなに興味ない
逆立ちしても買えないけど、超ダサい車だと思う

ポルシェと違ってエンジンがカーンと回るだけで、他が全てダメな車なんだもん

買える買えないは棚に上げて興味ないのは同意

フェラーリ乗った事もないのにこんなこと言ってたなら超ダサいな

うるさいんだよね…
地下駐車場のマンションならともかく戸建てだと近所迷惑
近所にマセラティいるけどそれでもうるさくて目が覚めるときあるぞ

フェラーリのあのうるささは改造してるわけじゃなく元からなんだよな
昔は、街中でフル加速してるフェラーリ見てマフラー換えてまで見せびらかしたいのか、と思ってたけど、吊るしの状態であれだから驚く

なんであんなにうるさい車が車検通るのか不思議

>>403
年収いくら？

>>410
藪医者はフェラーリに興味ないの？
ちゃんと働いてもっと良い車買えよ

少数輸入の車は車検対応しなくていいとか何とか

まぁ好みによるよな
買えないけど買えてもいらないって人は多いだろ
タダで貰っても売るわw

ドラレコよりandroidモニター取付の方が電源取り出しが無いので楽かも

まあBMWもMだとぶりぶりうるさいけどな

F20乗りなんだけど、車内が妙に排気っぽい匂いがする。本当微々たるもんなんだけど。
同乗者には聞いても、気にならないとのこと。
俺だけが神経質になり過ぎてるのだろうか。
長距離走ると目が滲みてくる。何が原因なんだろう。

車内に決めつけないで服装や持ち物とか室内環境とかは？
それでも改善しないなら、その症状なら素直にディーラー行った方がいい。

>>423
ハッチゲートが半ドアとか、ウェザーストリップが切れてるとかない？
排ガス漏れはまじで死ぬから、早めに点検してもらったほうがいいよ。