【TOYOTA】トヨタ カムリpart41【CAMRY】

スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事


全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。

そんなトヨタ・カムリについて語りましょう

http://toyota.jp/camry/

【TOYOTA】トヨタ カムリpart38【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566428606/

【TOYOTA】トヨタ カムリpart39【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575259394/

【TOYOTA】トヨタ カムリpart40【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583723153/

俺の50後期カムリが羨ましいの？

>>806
やっぱりセダンがダメなんだな。。。

アメリカの価格で買わせてください(´・ω・｀)

50前期を末永くよろしくお願い致します。

それはそれとして、トミカではなく、RCでWSでいいから欲しいな

マイチェンのナビ回りひどいな

日本仕様に期待しよう

>>808やっす

ナビがDAじゃないカムリWS売ってるんだけど、WSってDA標準じゃないんだっけ？

>>816
WS発売直後はそうでもないよ
年式見ゆ

DAとナビキットがないとスマホなしではナビが使えないの？

俺の50後期カムリが羨ましいのか？

下がり杉age

自粛からの梅雨で4ヶ月くらい洗車してない
早くしてあげたいわ〜

どうしてグリルをデカくすれば流行ると思ってしまうのか
最近のクラウンとかエクス何とかとか正気の沙汰と思えない俺が古い男なのか

>>822
うん
そうだと思うよ！

昔グリルレスで大コケしたセダンがあったからそれがトラウマになってるのかな。
全米のDセグで一番売れてるセダンはグリルレスのテスラモデル3だから、そのうちまた小さいグリルが流行るかもしれん。

テスラはそもそもモーター駆動車だからグリルがいらないからグリルがないだけでカムリさんは最近欧州でもまぁまぁ売れてるからグリルは無くならないだろうな

なんか噂ではGO TO クルマってやりそうなの？

>>822
流行ると思ってしまうのかって実際グリルでかいのが流行ってんだろ

>>822
アメリカのピックアップはアルベルが可愛く見えるレベルで巨大グリルの差別化狂競争。
欧州ではBMWがあのザマ。

>>825
大きくすると機能的メリットがあるならなぜ昔からやらなかったの？

>>826
なんだGotoクルマって
いよいよ文法がおかしいぞ

昔はバンパーがデカいのが主流だったよね
クラウンにしろセドリックにしろ
だからグリルが小さい

機能的差よりデザイン的の差だろ

200系のクラウンはよかったなー
バンパーデカくもなくグリルもデカくないのにモダンかつ鋭かった

あ、カーデザインスレと間違えた、ごめん

うんこ組合

200ロイヤル前期のフロントデザイン大好き

フロントデザインが良いのは初代セルシオや161アリスト、カムリグラシア、100系チェイサー

前スレで50前期の乗り心地の酷さで喚いてたものです。
結論から言うとショックだけだとスプリングを使って〜とか面倒になったので、車高調を入れました。

結局足の固さはあまり変わりませんでしたが、凹んだ道や飛び出たマンホールとか乗り上げた時のどうしようもないガツン！と来る感じや揺れは前より良くなりました。前よりしなやかになりました。
あと車高が3cmくらい下がって横揺れも前より弱くなりました。
揺れや衝撃だけで車高調の値段の対費用効果は？とか言われたら微妙ですが、一生でするかしないかの事でしたし別に良いです。
後は今のタイヤが擦り切れたら中古かなんかでタイヤ付の16インチホイールにすればもう少し固さが落ち着くかなーぐらいです。

でも70系からはこんな事別にしなくても良さそうですね

60タイヤなら衝撃吸収抜群よ

アンサング・シンデレラ 病院薬剤師
見てたら、厚生労働省の役人が黒の
カムリで病院に査察にきた
黒のXグレードだったわ

>>838
R60なんてあるの？

>>840
は？
215/60R15くらいにしろよ

>>841
あーそれが言いたかった
さぞふかふかだろうねそんなタイヤ

見た目がカムリ50に会わないわ、そのサイズ
足元は締まってる方がかっこいい

純正ホイールに215/60R15って合いますかね、いま55ですが
ホイールごと交換も、取り替えたホイールが場所取るので合えば付けてみたいですが。
70系はスポーティーですが50前期はコンフォートな感じなので乗り心地も良くしたいですね

>>625
扁平率が大きい方が乗り心地いいはずなのに50でガンガン言う50系

70系ですが、evモードって、どんな条件なら使えるんですか？

>>846
バッテリーが2/3位上で
40km/hぐらいまで。

でもそんなモード無いよねｗ

50系にもついてる
ECOモードボタンの隣に
ほぼ使わないけど

つーか使わない機能、ボタンおおすぎだわ

うん(笑)
そんなのいいから値段下げろって話だよな

ステアリングスイッチとかｲﾗﾈ
かわりにアレクサみたいに、言うことを聞くモードが欲しいわ
カムリ！後方の人間を探知してくれ！
カムリ「ヒトハイマセン、アンシンシテバックシテクダサイ」
こんなのね

>>852
目視して下がれよ
盲信すると危ないぞ

人間のほうが信用ならん

喋るより後方確認する方が早いだろう
全方位カメラ実装する方が効率いいんだけど最近のトヨタはマイナーチェンジしても特に装備のアップグレードがないとかあるから

>>852
ステアリングスイッチ要らないのは言い過ぎだろ
90年代の車が好きなのか？

>>856
うん

>>857
カムリスレから出ていけよ
ここは2017年にフルモデルチェンジした70系カムリがメインのスレやぞ

つーか90年代の車とかもう走ってないだろ普通わ

またそういうこと言う

どうして一人ぼっちにになろうとするんだ

うんこ組合

カムリを讃えるには、こんな場末は似合わない
良い所も冴えない所も、車もディーラーも
色々と話が出ないと2ch の存在意義に関わるよ

>>858
出て行けは言いすぎ
90年代にもカムリあるだろ

>>857
やっぱりこのスレに居てください(懇願)
昔のカムリとか存在を忘れてたわ
ごめんなさい

というか特別仕様車まだ詳細が公表されないのか
8/5から生産のハズなのに

どうせ北米の劣化機能しかない

追加機能はないと思う
ただのブラックエディションジャマイカ？

8/3の月曜日にHP告知やろ

もちろんプリウスみたいに安全と運転支援系のバージョンアップあるんだよね？
スマートパーキングもつけてくれ

トヨタセーフティセンス2.5が付く予想はでているけどわからないね

納車9月予定だが契約時特に何も言われなかったぞ
BSMとかが標準装備になったってくらいで
あとE-fourにコンセント付けられるってくらい？
セーフティセンスバージョンアップしてくれるならそりゃ嬉しいけどさ

>>871
9月納車って現在の仕様で契約して作り始めてるように聞こえるけど、8月の(恐らく一部)仕様変更後で作られんの？

>>852
アレクサとかシーリーとかグーグルとかが
浮気してんじゃねーよ！って一緒に反応しそうだな。

>>872
そうだよ、特別仕様車ってことで契約してる
だからBlack Editionも選べたし値段も従来より少し高くなってたよ
注文した時点ではカタログも何もなかったんでディーラーが暫定版の仕様書持ってきて説明してくれたけどね

50前期の純正ナビって8インチ？

WS納車して3ヶ月、ドアパンチで後席ドアノブの上に小キズがー。
修理するといくらくらいかかるんでしょうかねえ。

>>876
画像アップ

お手軽にカーコンおすすめ
早い安い綺麗だよ

綺麗は無いわ

小傷なんかどこでやってもおなじだろ
普通のトヨタ色なんだから
特別仕様車の黒は自然になおるからほっとけ

プレシャスブラックパールだけど
直らないんだわorz

日本車の新車ではカーナビが消滅する事が判明 https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1595906613/

エアコンの吹き出し口を塞がないのが当たり前だな
カムリマイチェンはどーなる？

>>881
そんなときは！ディーラー板金で直そう！

キズナックスで直せ

つばぬっとけば治る

>>885
錆びの進行乙

70系のヘッドレストって変じゃないですか？

シートがださいからな

革の質感すきよ
レンタルでXクラス乗ったけど
本当Gレザパケ買って良かったとおもう
あとはグレーがあれば最高だったな

実際唾塗れば治るってまじなの？

>>889
シート本革なの？

>>891
座面の体にあたる所は本牛革だよ。
シートバックやすれやすいサイドは合皮だけど、これは高級車でもよくある方式。

>>892
へーカムリにしては十分だね

ヒーターはあってもベンチレーションは無いけどな

高温多湿猛暑でめちゃめちゃ暑くなってる時代なのでせめてベンチレーションくらい付ければいいのに

高速専用として、北米セダンの乗り心地が好きです。
仕事柄外車がダメなので、アバロン、インスパイアと乗り継いでいます。
そろそろ買い替えですが、選択肢が少なくて、カムリしかないかと思っています。
買えるものなら北米アバロンが買いたいけど。

そこで知っている方教えてください。
高速専用でアバロン、インスパイアはリッター10キロ越えていました。
カムリだと高速で燃費どれくらいでしょうか？
ハイブリッドが嫌いなのですが、ノンハイブリッドはもう選択できない状況ので。

>>896
最新のTHS�U4世代目は心配しなくていいぐらいよい出来だけどね
V6にこだわりたいなら別だけど

アバロン持ってきちゃえ

高速だと。リッター25くらい？そんな行かないかなー

>>896
高速だけならあんまり燃費伸びない。
市街地をトロトロ走ってる方が燃費が伸びるのがTHS。
まあ、伸びないといっても高速で20km/Lは余裕で超えると思うが。
自分は都内だけど通勤渋滞や首都高を踏みまくっても
コンスタントに18km/Lいくので驚く。
今まで国産輸入車含め似たようなサイズのセダンを乗り継いできたが同じ使い方で平均燃費で9km/Lぐらいだったので余計にカムリの燃費が際立つ。

>>896
あ、ちなみに北米アバロンは
日本に並行で入れてる業者がある。
確か600万ぐらい(XSE)

後付けベンチレーションシート買おうかな
黒革はあついよな

アバロンってハイブリッドじゃないよね？

レクサスはありきたりでFFが良いならカムリやアコードだろうけどスカイラインとかレガシーはダメなんかな、ちょっと違うとか


50系カムリは北米じゃ免許取立な人の入門車な感じけど70系もかな、アバロンはカムリのエンジンそのままでガワを大きくしてるイメージだけど。

>>903
ハイブリッドもあるよ。
エンジンはカムリと同じラインナップのはず。

初代アバロンに乗ってたので、アバロンが一番欲しいけど。
左ハンドルはきついし、田舎だと悪目立ちになるから無理だなぁ。
今はインスパイアというか中身北米アコードだけど、アバロンの方が運転楽でした。
後ろ座席の乗り心地もアバロンの方がよかった。
だから、今ならカムリしかないと思ってる。

中古の２代目アバロン（プロナード）のベンコラの
価格の割高安定は異常

https://youtu.be/a98dCcak7tI