【TOYOTA】トヨタ カムリpart41【CAMRY】

スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事


全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。

そんなトヨタ・カムリについて語りましょう

http://toyota.jp/camry/

【TOYOTA】トヨタ カムリpart38【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566428606/

【TOYOTA】トヨタ カムリpart39【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575259394/

【TOYOTA】トヨタ カムリpart40【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583723153/

450万程度の車も買えない人達って一体

開始早々何いってんの

カムリws相当いいですよー。少なくとも前車Cクラスよりいいですね

>>2
そりゃオメーみてえなやつだよ

>>2
この車ってある程度見栄えと室内こだわったら諸経費合わせて500万の車だろ
値引あって480万ぐらいになるんじゃ？

20クラウンより高くね？

>>6
いやそこまで高くはならない
余程拘れば別だが、大抵の人は400〜450でおさまるかと

消費税8%のときWSでオプションもりもりの110くらいつけて乗り出しで430だったかな？

去年の年度末にwsで諸々450が380になったよ、増税前に上手く買えば400切った人普通にいると思うよ

>>3
イキリ愛

カムリの平均値引きは40万

>>12
すまん、50後買うときに下取り大甘でそれ越えたわ
しかし平均でそれってマジか？

下取りと値引きは別だろ

>>13
現行カムリの話でしょ

>>15
ごめんなさい話題違いでした

いいってことよ

50前期なんだけど、フットブレーキを軽く踏んだだけの回生ブレーキだけ？の時にブレーキランプが点灯しない仕様になってるっぽいんだけど現行型もそうなのかな？非点灯でもけっこう減速するんで後ろの車に気を使うわ。

こっちも50前期乗ってるけど今日気にしながらブレーキ踏んだら本当だね気付かなかった。足を置くくらいの踏み込み。
煽ってくる奴に使えそう、ブレーキランプ付いたらもっと詰めてくるし。

カムリ煽る奴いるんかな？
2.5に電気アシストでしょ？
37スカイラインとかじゃないと追い付けないでしょ

>>20
ご冗談をっっっw

俺は無理だわ

軽四でゆったり走ってるSクラスとか煽るやつもいるしな、煽るやつって車格とかじゃなくて自分の気に入らない走り方ならなんでも煽るイメージ
そんな軽四ってだいたい汚げなおっさんやおばさんが乗ってるし、車格より民度の問題じゃない？

特に女で多いのが、煽ってる意識は無くベタベタで来るやつ。
急ブレーキして焦らせてやったら、なに？なに？前に何かいるの？って感じで顔をニューッと右に伸ばして見てる。
死ななきゃ直らんなと思うわ。

煽るやつは車格なんてわからん

>>20
カムリは別に速い車では無いぞ

カムリはゆとりをもって走らせる車よ
ecoゲージに針をずっと入れているのがすき

モード３つあるけど真ん中のノーマルモード使わないよね

どの色も塗装に透明感があってきれいだな
人気の白ももちろん赤や青も夜の照明に映えるね

https://youtu.be/kVsETHG1nfI

>>28
エアコンの効きが悪いときに使うと良いかも。

車間距離あけてダラダラ走ってるのに
ウィンカーだして前に入ろうとしたら詰めやつ

マジか俺ノーマルモードメインで下り坂はエコモードでエンブレセーブして走ってるわ
スポーツモードとパドルシフトは殆ど使ってない

この前はプリウスだったけど生涯燃費でも上回ってる

常にエコモード
チョイ乗り11〜15km/リットル
高速含む長距離追従クルコン利用で23〜27km/リットル
下りが多い時は30越す時もある
常にゆっくり加速、慎重な運転を心がけているが面倒だ

カムリのりはこんなセコいやつらばかりなん？
やっぱクラウン買えないだけあるわw

自分はスタイルに惚れて買いました。初セダンです。クラウンとか全く興味ありませんよ。レボーグは迷いましたが。

パラダイムシフトについていけない重厚長大馬鹿はほっとけ

煽りは全スルー推奨

5月の販売台数

503台

カムリも不人気車の仲間入り

そろそろマイチェンだな

>>39
煽りすまん
普通に走って燃費イイ！これが良さだと思ってたから。

>>37
クラウンはずんどうだからね、価格の比較で出しただけだからお金あってもいらないわw

５月にセダンが500台って地味にすごくないですか？

400万出すとBMWの殆ど走ってない
年式の新しい3尻5尻買えるからなあ
今わざわざ新車買うメリット考えちゃうね

>>44
3はともかく5は無理じゃね？

こういう価格比較する奴って
いつも上位車のノーマル仕様と下位車のオプション盛り価格を持ち出してくるよね

>>35
50系前期だけど、新車で買った時の初めての給油満タン法で1000km走ったな。
めちゃくちゃ丁寧な運転心がけて走った。
でもそんなの最初の１回でいいだろ？
後続車に迷惑かけてんだぞ。
その自覚は持てよ。

>>47
北海道とか東北の都市近郊じゃなければ他に車走ってないからセーフかもしれない。

>>47
ゆっくりと加速してるとはいえ後続車に迷惑な運転をしてはいないよ
逆に急加速したほうが危ない事もある

>>47
イライラするならお前運転向いてないから運転やめとけ、ずーっと低速運転ならまだしも加速くらいでイライラすんなよ、サーキットかよ

>>50
燃費のためにチンタラ走られるのは迷惑
周りのこと考えられないアンタも不適合だと思う

ケンカすんなよｗ

車格が上の車を貶す奴ってコンプ丸出しだな
みっともない

>>51
https://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/police/h25-eco.html
警察にもたてつくかっこいい！

>>50
アホか。
大きいの乗ってると加速は十分に関係あんだよ。
サンデードライバーのおまえにはわかんねーだろうけど。

>>55
大型バスは青信号でダッシュすんのか
どんな国に住んでるんだ？

都内だと加速なんてしてる暇もなく信号か前の車に追い付くわ

>>54
出た出たそう言うの持ってきてドヤ顔する奴w
どうぞ常に1キロも速度超過せず走ってくださいませ
1キロでもオーバーしたら法律違反だから警察に立てついてることになるね

燃費がそこそこ良くてパワーのある車はカムリだ！
燃費装備乗り心地室内空間内装そこそこのカムリ！
燃費が良くてパワーが非力なのはプリウスアクア！
プリウスの馬力に近くてアクア並の燃費がヤリス！
燃費は気にしないくて見栄を張りたきゃクラウン！

>>56
大型は信号に合わせて減速する。
おまえがずダラダラ加速する事でいちいちブレーキ踏まなきゃなんねーだろ。
想像力すらねーならガチで
>>50ブーメランだわ。
士ね

どう見ても　お前がガキでクズだから
諦めろ

>>60
56俺じゃねーから、顔真っ赤で周り見えてないぞ、悔しいのは分かるが落ち着け
信号に合わせて減速するのは普通車でも一緒だよ、お前が下手くそだから周りの流れに合わせれてないだけで必死にブレーキ踏んでるだけ

>>44
ブランドはともかく信頼性、環境性能、安全性、乗り心地、静寂性、広さ、BMWの良さが見当たらない。

>>62
しるかよｗ
乗用車の目線でみえる信号と大型の上から見える景色と同じ
想像力でものいってるならどっちもバカで決定だろｗ

>>42
ただならクラウン欲しい
てか小回り利くクラウンの方が断然(･∀･)ｲｲ!

>>65
デザインの若々さでカムリだわ
タダならクラウン貰って速攻売る、それでカムリ買うw

この車、毎年8月に年次改良があるんだっけ？新型ハリアーに搭載予定のデジタルインナーミラーかオプション搭載されるなら年次改良後に買おうかなって思ってるんだけど何か知ってる人いませんか？

>>58
ほらな、どうぞって言ってるのに文句言うんだろ？文句は別っていう言い訳は無しな。

>>64
だから落ち着けって、必死になって書き込むから日本語になってないぞ
もし普通車と大型だと見える信号の景色違うって話なら、適正な車間距離取っていれば角度は違えど同じ距離で信号は視認できるよ、そうなるように信号機って設置されてるから

>>64
あー、因みに勾配のキツい坂道の先は別ね、当たり前だけど興奮してるだろうか一応言っとくよ

>>51
>>50は燃費重視で走ってるって一言も言ってない
そもそもゆったり走るのが迷惑とかそれこそお前の主観でしたないわ、自分の運転がみんなの基本だとでも思ってんのかよ頭沸いてんな

あれこれ主張はあるんだろうけど、とてもこのクラスのセダン乗ってる年齢層や立場の人間に相応しい余裕のある書き込みじゃないな

劣等種の50乗りが発狂してて吹いたw

何だ荒れてんのかよ‥

先週から50ｶﾑﾘオーナーになってｶﾑﾘとすれ違う度に勝手に親近感湧いとったわ‥

車と関係ない話だからね。どうしようもない。
とりあえず納車おめでとう！

カムリマイチェンってなってもどこを修正するんだろうね
あの顔のシリーズは見慣れたしWSもさっさと用意してるし
支援系はある程度付いてるし最初から新型エンジンとボディだし
こざこざした内装でも弄るだけなら別にしなくてもいいし
今更v6海外仕様なんて出す必要ないし

それにしても日曜の夜なのに皆元気だなぁ、熱いカムリユーザーなんですね。
カムリスレに来てクラウンが良い！とか天邪鬼のおこちゃまみたいな事言うカムリユーザーまでいるし、本当に乗ってるか分からないけども回転半径に気にするならFFかFR車種の違いくらい分かるでしょ。
でも　分かんない！( ・∇・)とか言いそうで怖いなぁ、何説明しても通じなさそうですよ、説明聞く気が無い人間に説明したって無駄だもん。
加速やスピードが必要な方はもっと馬力トルクある車に乗って運悪く捕まるなり事故るなりして下さい。言いたい事は分かるけど、言って良いかダメかくらい考えるまでもないじゃん、叩かれるの目に見えてるし
高燃費大好き法定速度守りたい人はメーターと見つめ合いながら、速度守って煽られたりしても、相手を路肩に寄せて煽ってきた相手向かってに正論喋ってて下さい。それで怒らせて何されても知らんけども自分が正しいなら正義を貫いて下さい。
この手の話題はどこでも荒れるんだから、分かるでしょ

煽るようなこと書くのは
乗ってないやつだね

>>76内装色変えとか？
マイチェンなしかな？

お前らいい加減スルースキル取得しなさいよ

満スレしてから存在忘れてた
こんばんはー

今日3ヶ月ぶりに片道20kmくらい走る予定ができて
今からワクワクしてるわ

>>72
このクラスって庶民の車なんだから立場もクソも無いだろ
基本400万程度の車買う人は余裕無い人ばかりだよ？

>>72
多分オーナーじゃないと思う

>>82
おじさん余裕ないの？かわいそう…

>>84
余裕無いぞ
今のご時世余裕ある人は少ないだろうに
クラウンなら余裕ある人多いだろうが、カムリは別に高級車でも高額車でも無いからな
大半が余裕無い人ばかりでしょ

>>85
俺は弱者だ！
だから俺に攻撃する事は俺を含めた弱者を攻撃している！

って見えるよ

>>85
君はきっと金があればあるだけ使い切ってしまうタイプだから
今よりお金があっても余裕がないって言い続けるだろうね

>>87
貯金ちゃんとしてるよ
余裕って相当な収入が無いと生まれないと思うんだが
カムリって平均年収世帯が買うような車だから余裕なんて無いでしょ
貯金も月10万とボーナス全額がうちはせいぜいよ
本当に余裕無い

>>86
なぜそうなるのか分からん
カムリは余裕ある人ばかりが乗る車とは言えない、と言ってるだけだよ
むしろ大半は庶民でしょうに
余裕ある人は羨ましいけど

余裕ない人もわかるけど
カムリで余裕あると言われても、ふーんとしかならない
俺は自分が生活保てるギリギリの車を買う人間だから
余裕あるときは外車買って生活きつくしちゃう(笑)

>>89
そんなカツカツな人がカムリを選ぶ理由はあるの？
見栄を張りたければ同じ金額で買える型落ちクラウンや外車のほうが上だし
実用性を考えればカムリは結構下の方に来る

あえてカムリを選ぶのは、周りに流されず自分の趣味と必要性と収入を自分で勘案してモノを選べる、心に余裕がある人が大抵だと思うよ

>>91
そうかなぁ？
余裕ある人と言われるとちょっと違うなぁと思ってしまって
経済的な余裕が無いと精神的にも余裕持てないし

単純にカムリが好きなんだろ
余裕なくたっていいじゃん

ゴタゴタ貧乏金持ち言いながらわざわざカムリ選んで買わなくていいよ、もう乗ってるならさっさと下取りに出して余裕のある車買えばいいじゃん
下はカローラ上はクラウンやレクサスあるんだから好きなのどうぞ
カムリ以前に買うお金も精神、そもそも余裕ないなら中古の軽でも乗れば？
好きでカムリ乗ってんだからそんな事気にするくらいならそもそも維持費払えるかって話

WSの純正マフラーに嫌気が差してきて交換したいんだけど
社外品はうるさそうでなぁ

>>93
これな
好きだから買った
ただそれだけ

まぁ他人の運転にケチつけるどっかの馬鹿が事の発端だな、心に余裕のないやつなんだろう
皆んな楽しくやろうぜ

適切な単語が選べない不自由な奴がいるな

>>98
お前自己紹介上手いな

こないだカムリWS納車されたけど
今度のマイチェンはオーディオレスが復活するんじゃないかな？と営業さんが言ってたよ
ディスプレイオーディオだっけ？あれが不評らしいねやっぱり
俺もディスプレイオーディオってよくわからんかったからディーラー在庫車（前回のマイチェン前のモノ）があったからそれにしたんだ

今やRAV4が500万円の時代か
カムリもそのうちそれくらいになるのかな
しかも0-100kmが6秒とかカムリより速い
PHVってそんなにパワー出せるのか

相対的にカムリが安く見えてくるとは何だか凄い

SUVなんざ買わねーから勝手に値上がりしとけって感じ

次のFMCで、カムリの価格にも跳ねたら嫌だなぁと

>>101
値上げって言うかほぼ別車種のPHV出しただけじゃないの、カムリの価格には関係なくない？

あの加速スペック聞いて、同じエンジン使ってるカムリもPHV展開したら良いのに…とは思ったけど

PHVになると+100万だからな

FMCはいつ頃やろか？

2023年くらいかな
コロナのせいで開発が遅れて意外と
ロングランもあるかも

アメリカでかなり売れてるのだから、当分FMCはないのでは？あったとしても、レガシーのように日本発売ない可能性もあるし。高い高いって言う人いるけど、いくらなら妥当なんだろう。軽が200万する時代に。

>>109
おま国は悲しいね
まぁセダン売れないからなぁ
いくらが妥当かは分からんけど、500万円超になったら嫌だなぁと思っただけだよ

毎年平均10万円くらい値上げされていくから、次のカムリは380万〜530万円くらいの価格帯になると思う。
って書いてて、次はカムリ買えそうもないからカローラかな？って思った。

海外サイズのカローラは悪くないけど、国内仕様は狭すぎる

新車のカローラ<<<<<<<中古のクラウン

カムリとカローラの間が欲しいけど、セダンでそんなに細かいラインナップは展開しないよね
SUVはハリアーRAV4とCHRの間に新型投入の話があるらしいけど

>>114
プリウス。
プリウスもホームページ見るとセダンらしいから

>>100
一部改良のためにオーダーストップと書いてる販売店あった
ディスプレイオーディオが嫌で購入を躊躇している身としてはオーディオレス復活ならかなり嬉しい

jblと連動しなくなるのか

今度のマイチェンは
オーディオレスはともかく、ハリアーみたいに
ドラレコはブッコんで来そうな予感がする。

一年でDAレス仕様とか批判の声がデカインかな？
なかなかないよな

赤内装の特別仕様車がでるってマガジンxに書いてあった
ということはマイチェンはあと一年ぐらい先か

DAになるんなら、カローラでもいいなぁって思いながらもうちょっと延命しようと思ってる50乗りだけど、2DIN復活するなら、買い換えするかなやむなぁ
もともとカムリは2DIN仕様から始まってるから、最初からDA仕様の設計車よりは戻しやすいんだろうな。

特別仕様かぁ
あんまり金かけたくないんだね、トヨタも
クラウンも特別仕様連発だし、セダンはやはり不調か
好きなんだけどなぁ、セダン

これでDAレスにならなかったら草
仕様が半端すぎるから改良はしてほしいけど

TVとCD・DVD見れりゃいいからDAいいと思うんだけどなぁ。
純正のフィッティングは最強じゃん。
社外品いれるとどーも後付けって感じが丸わかりなのがなぁ。
今、DAとか社外品でもないよね？
必ずナビがついてきて高くなる。
カロのアプリユニットってDAがあったけどあれ最高だったわ。
TVチューナーとかいらんかったし。

個人的な理想はカムリ専用のタブレットを開発してセンターコンソールに専用のクレイドルがあって、家ではタブレットとして使えて、カムリに乗ったら車載コンピュータと連携してGPSを車載ジャイロで補正したり、
走行中のドラレコの映像をタブレットに自動保存して家に帰ってから見られたりするようなクルマとの連携が強化されたナビと言うかタブレットをオプションでつけてほしい。出来ればタブレットはiPadも選べるとなお良い。

DAは悪くない
スマホ連携のSmartDeviceLink、AppleCarplay、AndroidAutoの出来が悪過ぎるんだ
高いけど連携しないで済むTコネクトナビがあれば何の問題もないが

ディスプレイオーディオ、現機種は画質と音質が良くないのよ　
特に画質は控えめに言ってもクソだと思います
後はCD.DVD辺りもオプションでディスクドライブ組み込まないと無理なんだっけか？
もう時代じゃないと言われればそれまでなんだけどね。

>>125無理

赤シートw
スポーツカーならカッコいいご
セダンなら場末のスナックだわ

>>125
カロで来月2DINタブレット出るよ

>>127
今までの純正ナビにも劣るあの解像度はないよな
そのうち改善されるかも知れないが、新世代モデルが出ても交換出来ないというのが萎える

仮にオーディオレス設定されてもDAとの選択式になるようだから（RAV4がそういう仕組みになるとスレに書かれてた）、DAがいい人はそれを選べばいいのでは？

7インチ9インチで画質うんぬんはないかな。
ってか神経質すぎないか？
車の中でAVとか見てマスかいてるのかとおもうわ。

>>131
さすがにVGAクラスとHDクラスでは違いがわかるよ。

カローラのDA見てきたけど安物中華タブのような画質だね
ナビに10万とか出すような人は絶対満足できないと思うわ

標準装備だから無料なんだろｗ

MapFanのようなサイバーナビのベースとなってるような物と、車両情報拾ってGPS捕捉出来なくても速度パルスやジャイロで補正かけたり、マップマッチングとかまでやって、いつでも精度出せるなら、DAでもいいんだがな。
現状は所詮スマホナビ。山奥や首都圏のトンネル内とかは使い物にならんしな。
うちの地域の山間部、どのキャリアも圏外になるところがちょいちょいあるんだよ。

つかガラケーのやつはどうすんだ？俺なんだけどね
DA使えんの？

海外だと赤シート普通にあるけどあれを特別仕様車として出すのか

>>129 お前
LS500に言えんのか？笑

>>138
(>_<)ごめんなさい

これ高すぎて買えんわ

>>139
笑
いっしょに高級クラブ目指そうぜ！

いやいやさすがに赤シートは趣味悪って思われるわ

マイナーチェンジイメージ図、結構かっこいいな。WSはどこが変わったのかわからないけど

どれ？

>>142
どうせ買えないんだから気にするなよ
まぁ女から見たらレクサスってだけでシートの色とかどうでもよくなりそうだけどな

GX71のあたりはそれが当たり前な時代だったのだ

仮にオーディオレス復活として
クルマ雑誌のアクロバット擁護が楽しみ

カムリwsの屋根黒ツートンカラーが好きすぎてめっちゃ欲しいけど、リセール気にするとレクサスNXに偏っちゃう
もっとセダン人気高まって欲しい

セダン人気の復活とかむりだわ
残クレにして数年カムリを楽しんで
NXにすれば良いんじゃね？

>>148
リセール気にしてたらセダン乗れないぞ
気にしてたら楽しくないだろうし欲しいならリセール気にせず買ってしまえ！！

BMWに比べればリセールかなり良いほう

5年で30%残るからセダンとしては高いよ。乗っちゃえ！

RAV4スレにDAの資料アップされてたけど、CD/DVDデッキ設定のない車種向けにオーディオレス設定とあったからカムリは無理かもな…
あっても個人向けには設定ないかも

>>149
ディーラで軽く見積もりとった時に残クレ聞いたらWS450万が120万とか言われて絶望した
乗り潰す気で買わないとあかんね

>>154
車体の色を変えると10万円弱くらい変わるかも。基本的に白黒グレーとそれ以外だと、5年後の残価が2%くらい違ってくると思う。

そう考えるとリセールの悪いセダンを数年で乗り換えるとか、ちょっとした贅沢だな

リセール気にするならレンタカーにしたらいい。
車への愛情なんか微塵もないだろうし、どれ乗っても同じならなおさらだ。
国産から輸入車までより取り見取りだし、数千万する車も借りれる。

>>143
これのこと？
https://i.imgur.com/8m2tLVA.jpg

>>157
俺もリセールは気にしないタイプだわ
乗りたいかという点でしか考えられん

>>156
出世でもしない限り
俺結婚できないわ(笑)

50前だけど新古で買って以来
乗り換える気がおきないくらいよい
レンタカーで70に２日乗っ取りが
やはり50が良い

乗っ取り→乗ったが

車ちょっと知ってる風の女がその友達に
これ高級車だから汚すなよって言ってた
高級車じゃないけどありがとう

なんか8月に年次改良があるらしく、一時的にオーダーストップしてるみたい。値上がりしたら嫌だな。

>>162
?見た感じで高級感あるのは
50前＞50後＝70だよな？

50前はボッテリしてる感じで太いから高級感がある感じする。
50後はなんか軽くなった感じ。
70はスポーティーでチャラい感じだけど、スタイリッシュだ。

電池がヤリスと同じセルになるはずなので、
ねんぴさあがるな

>>164
それはわかるよ
ライト大きいしドシッとしてるからね
後期より70のほうがLED効果もあって少し勝ってるかな俺的には

>>165
下がるのか上がるのかどっちだよ(笑)

ちなみにリチウムとニッケルはどっちがいいの？

電池容量は載せる電池の数で容量合わせてそうだけど、乗り続けて電池交換まで考えてるならニッケルじゃない？リチウムだと交換費用高そうだし
でもesはトランクスルーないからニッケルはスペース取るのかな、カムリはリチウムだけど
漠然としてて分かりません。

コスパが良いのがニッケル。小さくて軽いのがリチウム。

低温での動作はニッケルの方が良い。
(だからe-fourはニッケル水素)
リチウムは温度管理がシビアってのもあるかな。あんまり高温になるとヤバいからね。

電話が妊娠とか言って腫れたのがリチウムだっけ？

ニッケルのが性能いいのかね？

>>172
性能にもいろいろあるから、もう少し限定しないと。

>>158
え？それアヴァロンじゃないの？

アバロンまた売ってくれ

>>172
絶対的な容量やら充電効率なんかはリチウムの方が良い。あと、軽い。
一度に取り出せる「電気」の量はニッケル水素が大きいそうだ。
なので加速時のようなフルパワー出力はニッケルの方がが良い。
でも、電圧降下が低いリチウムの方が加速の「伸び」は良いとか
それぞれに特徴がある模様。

将来、電気自動車が当たり前になれば、
電池セルのメーカーやそもそもの方式で
マウント合戦が起きる時代が来るのかも

石油は兎も角、ニッケルだのリチウムだのって地球にあとどれだけ残ってるんだ？あれもレア金属だろ？中国やらインドが一家に一台車持つ頃はモーター全盛だろうが供給間に合うのか？

>>177
リチウムは鉱山の他に
海水から塩田で抽出できるし、どうやら海底火山から無限に湧いてくるのがわかってきたので
枯渇はしないんじゃ無いかな。
実際、中国で海水から精製してる。
日本でもできなくは無いが塩田にすると農業が絶望的になるので
環境的に難しいが。

ニッケルは知らん。

ニッケルもリチウムも需要が増えてるけど、一番やばいのはリチウム電池に使われるコバルトの供給らしい。
あと、これ以上電池の話するなら専用のスレに移動した方が良いと思う。

使用済み電池からのレアメタルの回収技術がどんどん進んできて、もうすぐ商用の実用段階に入る。
ただし、新規分が賄える訳ではない。容量はEVの1／50で済むHVが当分は本命だろう。

50前期のエアロ欲しい。
特に前は割れてるのか出回ってないね。

カムリのシャシーじゃPHVはつめなさそうだけど
どうなんだろう。
せっかくの低いシートポジションが台無しになりそう。

WSのエアロで、見た目変化するものありますか？TDRだと、あまり変わらないような、、、

>>183
ロシア初のでスッゲー変わるのがあったような。。
国内だとアーティシャンとかぐらいしかないかな。。
ってWSは変えようがないからトムスみたいな
リップスポイラーが良いとこじゃね、
バンパー変えるなら別にGベースでも良いわけだし。

ありがとうございました。やっぱりトムスですかねー

カスタムするなら、WSよりノーマルの方が楽しいかもしれませんね。

もうwsは完成されているからな

マイチェンでデザイン変わるなら50前期風なデザインも見たい
50後期デザインは先代カローラのLサイズかと思った

昔、92レビントレノがミニソアラやミニスープラって言われてたみたいに、カローラの方がミニカムリだったんじゃないかな？

下ガリったぁぁ‥。
泣きたい

フロントのオーバーハング長いからノーマル車高でもちょっと注意が必要。
特にコンビニやスタンドから出る時。
入る時は斜めに入りやすい場所けど、出る時は真っ直ぐに出ないといけない状況になる事ありがちだし。

スーパーの駐車場入るときに左側5センチぐらいやってしまったわ‥。
やっぱスピード付けずにゆっくり入るしかないのかしら

クラウンなら擦らないヨ

駐車場入る時なんて一時停止するくらいでちょうど良い
スピード出すとかあり得ない

きのうディーラーに行ったらWS予約出来なかった
7月の初めの週あたりに価格が確定するらしいね

どういうこと？MC？

マイチェン

マイチェンするんだ
WS出てから二年ぐらいか？

ホイールインチダウンしたら小回りよくなったりしない？

下側のガリガリなんて大して気にしないわ
見た目になんの問題もないし

MCはwsのみ？ってなわけないよな

マイナーチェンジで北米の赤レザーが選べるようにならないかなー

マイチェンじゃないですよ。
WSベースの特別仕様車が出ます。
海外にある内装本革レッド仕様。

わぉ！450万くらいかな

グレード毎に装備の仕様変更があるぞ
内容は言ったらダメって言われたから書けないけど
値段も全グレードまだ発表されてない

安くなったらクラウン売って買おうかな
>>199
タイヤ幅を小さくしたら少し改善されそう

>>206
デザイン重視なの？
クラウン→カムリなんて運転する面で萎えることだらけだからやめたほうがいいぞ
経験者は語る

クラウンからカムリだと運転しづらさを感じるかもな

>>207
どこらへん萎えるのん？

クラウンは車幅1800縛りデザインがつらくなってきた

>>209
乗り心地、加速、ステアリング、聞こえる音、聞こえない音

今思いつくだけ挙げたがこれら全部が
今君が乗ってるクラウンより劣るといっても過言ではない

>>211
加速は2.5同士ならカムリの方が速かったような？
乗り心地は好みだがまぁそこは価格的に負けたらダメでしょうな
ハンドルとは操作のこと？
後ろ座る場合はどちらがいいんだろうね

回転半径とか車幅は使う環境次第なので、もし時間的な余裕があればトヨタレンタカーで半日くらいカムリを借りて、たっぷり時間をかけていろいろ試すと良いかも。
俺はクラウンの内装が好きになれないから、カムリ以外だとあんまり選択肢がない。トヨタから車幅1850以下のDセグかEセグのセダンかワゴンが発売されない限りズーッとカムリ乗り継ぐことになると思う。

0-100加速は同じ2.5だとカムリの方が早い

後期型というわけではないのか…

クラウンは側面が突っ立ってるのがスタイリッシュでなくて嫌なんだよな。如何にも狭い日本で部屋を頑張って広く作ってみました的な。

乗り心地は標準車ならカムリのちょい勝ち
静寂性はカムリ完敗
動力性能は互角だが味付けは違っていてカムリは元気
取り回しはクラウン圧勝
室内、特に後部座席はカムリ圧勝
デザインは一長一短で甲乙つけ難い

このあたりは何度も乗り比べた

ちなみにESは乗り心地はカムリ以上、静寂性はクラウン以上になるが、カムリよりもさらに取り回しが悪化して都市部では辛い。

>>212
たしかに加速はカムリのほうが速いな
飛ばした時の剛性と言っておこう
ハンドルだね
軽い力で巨体を簡単に回せるよ

>>217
乗り心地がカムリちょい勝ちって二度見したわ
ドカンドカン揺れるのに何がクラウンより勝ってるだよ(笑)
この前もこのスレで乗り心地だけはカローラと変わらないからって意見あったのに…

といっても現行のカローラセダンはアホみたいに盛り心地は良かったぞ
静粛性はまぁうん…カローラだった

盛り心地って何ぞ？

誤字は無視してくだせえ

りょ、座面内の材質かと思ったんでごめんなさい

>>218
先代は突き上げキツかった。
今はクラウンよりも少し上質、重心下げて足回りもソフトにしなやかになってる。大したものだ。
wsじゃなく標準のを試乗してみろって。

加速はDBWの設定の違いが大きい。アクセル踏んでも実際には緩くしかそれを反映させないクラウンと、敏感に反応させるカムリの違いだね。

遮音はさすがクラウン、気合入ってるからカムリは到底叶わない。

カムリのセンタークラスターの形大っ嫌い

カムリのセンタークラスターの形大好き

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217
の評価、当たってる気がします。
乗り心地以外はw

>>218
剛性か、剛性という話ならそうなんだろう
だがクラウンはクラウンでオーナーからは固いだのなんだのと不評だぜ
若者ターゲットにしたらしいが、価格的に無理だろ、という
ニュルデ鍛え上げたという宣伝文句も、600万円という価格の前には霞んでしまうな

>>188
わかる！
50後期はフロントがカローラっぽい。
フロントガーニッシュがなまずっぽくみえる。
50前と70の間に溝作った感じだわ。

>>223
50前の突き上げゴツゴツは確かにあるね。
特に後ろ。
車高調入れてだいぶ柔らかくしたけど純正のゴツゴツ感はたしかに。

>>223
うーん代車で乗ったことあるけど記憶がない
ただクラウンはそこが例え同等だったとしても負けようがない

>>230
まぁ批判するやつってだいたい無い物ねだりだからね
クラウン手にしたら今度はベンツがいいとか思っちゃうんだよ
俺はアスリートだったから硬かったけど不快感は全然なかったよ
たしかに新型は高すぎるね

うーん、クラウンが落ちたというよりも他のトヨタ車がどんどん良くなってきて、カムリにすっかり並ばれたというのが事実だろう。

カムリもすごいがプリウスやカローラ乗っても改善に驚く。TNGA恐るべしだ。

もちろんクラウンも新プラットフォームなのだが、LSの前とGSの後ろをくっつけたもので、特にLSの流用はクラウンにとっては最適化が難しくて他のTNGAで進めた低重心化とかフードの下げとかが思い切って出来てない気がする。

GSは廃盤、ISは外見だけ。他のFR系はトヨタあまり力が入ってなくてクラウンが割りを食ったのだろう。

新しいのと熟成はどっちがいいのだろう
ISのゼロクラ時代からの熟成とTNGAの技術

マイチェンでハリアー顔になったらカムリ買うわ

熟成ってワインかい🍷
何も進歩してないって事だよ

>>210
それやったら客が逃げる

カローラが3ナンバーの時代だし

>>235
実物見たけど新型ハリアーの顔貧相じゃない？

次の小変更で全車前席シートヒーター、助手席パワーシートが標準になったら泣く
TSSのバージョンアップくらいはやるかもな

いや、トヨタは金の掛かる事はやらない。
クラウンでも下位グレードは助手席バワーシートは、上下しない。
とにかくセコイ！

助手席パワーシートも一人で現行クラウンみたいに運転席から触れるタイプじゃないなら普段使いづらいだけだしな。

ディーラーの本社営業とのよもやま話。。
クラウンは現行が最後になるかもしれない。
残っても次期型はFF化の検討にはいってるとか。。
ハリアーがクラウンからの乗り換えが予想以上に多くて、FRに拘りはないのが実証されたとの判断。
LEXUS ISのマイナーチェンジでお茶を濁すのもも
今後はTNGA-KはLC/LS/LSベースSUVの大型種のみにしか展開はしない方針の延長線らしく。
途中まで開発はしていたIS/GSをお蔵入りにしつつ、
そのまま次期MIRAIに流用してるとか。
確かに内装の形状が妙にLEXUSっぽい。
特にダッシュボードが。。


ネットではMAZDA6のFR化でクラウン共有とか言ってる人多いけど
トヨタの内部説明会では、そんな話は何も出てこないって。

カムリは流石に最量販セダンだけに、次期型もきっちりスケジュールに入ってるとか。

所詮、ディーラーの話レベルだが。

クラウンFFはちらほら飛ばし記事があった気が…？

>>242
運転席から動かせるのほんと便利
世界のパワーシート装備してる全部の車につけるべきだと思う

ハリアー予約だけで3万台以上
今までのクラウン顧客もこの質感ならいいかってハリアーに流れてるらしいね
もうセダンはダメだ
コロナ禍でカムリの下取りも最悪

カムリを横幅1800、内装や装備をさらに良くして王冠のエンブレム付けたら新型クラウンになるんじゃない。ハイブリッドシステムも同じでしょ。
よっぽどFRが売れないかめんどくさいか知らないけど、新車でクラウン買うのはおっさんと法人、一部金持ちくらいだし基本年寄りばかりが運転するからFRは運転きついの？

下取り気にして車乗ってんのか？さもしいのー

今は電子制御がかなり進んだからFRよりFFの方が安全性が高くなったんじゃないかな。
今時のFF車で雨天タックインしてるのなんて見ないもんな。

IIHSでセイフティpick+を取ってるカムリの安全性は高いよ

ジャガーのXタイプだっけ
最初はフルタイム四駆で後にFFにして

あと、エステートも出して欲しい

>>246一年待ちとかか？

>>246
新型ハリアーかなり売れてるみたいね
クラウンからもだが、カムリからも乗り換えする人多いとか
ディーラーからも、ハリアーどうですか？予算的にもお財布に優しいですよと進められたわ

ハリアー、外装しか見てないが
先代に比べたらかっこよくなくね？
より没個性というか弱そう
勝手に売れてればいいよ
他のセダンが安くなりゃいいんだ

>>254
売れなくなればなるほど高くなるからなぁ
カムリはグローバルで売れてるからこの価格で出せてるけど、売れなくなったらすぐ百万くらいは値上がるだろう
北米には是非頑張ってほしい

小改良されるけど価格は変わらないのかな
はやく価格が出て欲しい

まだTwitterでも内容書いてるやついないのか
改良内容知ってるけど絶対に価格が上がるような内容だから怖い

北米仕様より先に日本仕様がマイナーチェンジなんかするもんかね？
LTAや電子ミラー的な小改良なら、
まあ。ありそうだが。

小改良なのに価格に跳ねるの？
となると随分コストかかる部分の改良なのか

シートポジションメモリー
電動チルトテレスコピックステアリング
ステアリングヒーター
シートヒーター
リヤフォグランプ

このくらいは標準で付けるべき

シートヒーターって今どき軽でも標準装備なことも多いのに、普通車になるとオプションでしかも革シートと抱き合わせじゃないと付けられないってパターンが多いのが不思議

>>255
そう？
売れないからリセールが安いんじゃん
つまり買う側からすればラッキーよ

>>261
標準のやつを買えばいい
ファブリックはあったかいからそもそもヒーターいらないからでしょ

>>262
中古の話ならかなりお得になるのは間違いないよ
新車だと価格上がるんじゃないのかなと
開発費回収できなくなっちゃうし？

>>263
あーね

リアフォグはいらないです

>>260
2個目かっこいい(笑)
それって電動で調節できるハンドルのこと？

ついでに電動チルトにもメモリーつけて欲しい
まんまクラウンになるけど

>>260
レESには全部付いてるからやる気次第ですぐに出来る装備ばっかりだね。
逆に言うと、ESの存在価値を揺るがす可能性があるから、あえて付けない可能性もあると思う。

カムリのセンタークラスターの形、大っ嫌い

>>269
俺はお前が、大っ嫌い

俺はガワで選んだ。中身より外だよ。
掃除機と揶揄されるが俺にはとてもカッコよくみえるからね。
別料金で赤にしました。センタークラスターとかどうでもいいです。
万人が好きとかありえないから。

外見も大事だけど乗ってりゃ外見はわからない
乗ってる間はずっと内装見てるわけで、大事な要素だよ

>>272
じゃ早く売れよ

>>273
俺カムリじゃねーしw

今日、代車で現行クラウンのGエクゼティブを借りたんだが
何この車。。
カムリに比べ、やたらペダルが手前にある。
ドラポジをステアリングで合わせるとペダルが近すぎて違和感が凄いし疲れる。。。

なんで、FRなのに足元の奥行きに余裕がないの？？
それとも何か、短足チビおっさんに合わせたパッケージなのか。。

>>255アコードクソ高くて笑う

>>275おじいさんは小さいからな
つうか50代以降は小さい人多いよね

キチガイはスルーどうぞ

そりゃクラウンは購入層がおじ様メインだから、そっち向けに作ってあるでしょ、ステアリングも重たいと文句を言うからめっちゃ軽くしてあるしね

クラウンの購入層70代だもんな
もう免許返納したほうがいいやつら

>>269
このレス2日に1回は見るんだが
そんなここ入れ替わり激しくないからもういいよ

>>275
元クラウン乗り短足ちびです
クラウンは低身長の人にも配慮してあるらしくそこがめっちゃ好き
俺にはそれが手前にあるなとは感じない

カムリのセンタークラスターの形大好き

ハリアーはいいと思うが、SUVブームはのらなくてもいいと思う。サーフで青春過ごしたオッさんからすると、SUVなんて燃費悪いし、走り悪いしいいことないわ

おくだけ充電さらに収納もあるしセンタークラスターの形は悪くない
クラウンと比べても断然良い

カムリ早く発注したい
7月頭から発注再開だとしたら納車いつになるんだろ
8月5日から製造されるらしい

>>283
未だにSUVを一過性のブームだと思ってんの？
ブームの本来の意味は急に盛んになることだけど、その意味でも何年も前からそうな訳で

歳を召した方にとったら十数年経たないと一時の流行としか見えないってことなのかね

いちいちつっかかる言い方するやつ
大嫌い

SUVは流行じゃなくセダンに変わる車の基本形となるだろうね。
セダンはスペシャリティ的に残る感じじゃないかな。

>>286
SUVは既にブームは終わってる。元祖SUVのパジェロとかサファリとかメルセデスGクラスとかはセダンより売れてないし、なんなら廃盤になってる
今の流行りはSUVとセダンのクロスオーバー車。GLEとかX5とかRXとかはクロスオーバー車。
歳を召した方ってのが完全な自己紹介になってるな。

>>284
たすき掛けてるみたいなデザインが無理

そうか
無理なら仕方ないなw

リセールは勝てん

>>289
そんな一般人はどうでもいいことをドヤ顔で解説してっからバカにされるんだぞ。

最近も女数人が口を揃えて背が高い車が好きって言ってきたわ
俺って生まれる時代間違えたのかな？
40年前に生まれてたら女からチヤホヤされてたのかな

>>275
アメリカ向けと日本国内専用車の差なのかもね。
カムリの方がシートも一回り大きいし。
普段、カムリ乗ってる人が
クラウンに乗るとセンターコンソールはもとより
ボタン一つとっても内装の全体の作りがこじんまりしているに気になると思うよ。
質感はいいのに、なんか安い車（小型車感？）に乗ってる感じがして不思議。

ま、カムリの方が大味だとも言えるけど。。

あ。でも後席はクラウンのほうが全ての面において良いと思った。

早く買いたいんだが早く買わせてくれよトヨタさん

もうトヨタはクラウン捨てたいのかもな
カムリを拡充させる方が良さげなのかもね

クラウンがFF化されても、爺さんどもは喜んで買うんじゃないかな。
FRにこだわってるのはごく少数のオタクとトヨタ内部の少数しかいない気がする。
そのうち、プレミアやアリオン的な立ち位置の
1800幅の中型セダンとして細々と残るだけになりそう。

1800幅の縛りってどこから来てんの？
一般論としては、幅広の車だとは思うんだけど。。。
もうさ。この領域になると1850になろうが実用上の差はない気がするんだけど。
どうなんだろう？
これだけデカイSUVが売れてるんだし都心だってSのロングがバンバン走ってるのに。

アメリカ市場が主なのだからリヤフォグは望めなかろう

> 1800幅の縛りってどこから来てんの？
> 一般論としては、幅広の車だとは思うんだけど
駐車場
23区の契約駐車場等1.8m制限はまだ多いよ　うちもそうだし
デパート等も制限越えの駐車場はあるけど少ないから並ぶ
郊外等は問題ない
イタズラ等を考えると平置きとか外の駐車場は怖くて無理
車買うときの選択肢が制限されるのもきついけどね

でも、トヨタ車とか全然興味なかったんですがいい車ですよね。Cクラスとかより高級感あるし（なんていうか、重厚さはないですけど）

短足チビ親父は軽にでも乗ってろw

ここは悪口ばかりだな
それも格上の車に
そのレベルの車だからしょうがないか
WS早く来い！

カムリのセンタークラスターの形大っ嫌い

>>303
格上の車を貶すのはコンプレックスの裏返し
カムリクラスの車しか乗れないレベルじゃそんなもの
許してつかわさい

8月5日から製造だといつ納車されるの？

>>303
ごめんなさい
質の悪いスレで
ほとんどの人が多分かカムリよりいい車を知らなくてすっぱいブドウなんです

今回のリコールにカムリ含まれてなくて良かった‥

>>306
工場から出てきて陸送して登録してディーラーオプション付けてとかやってる間にお盆休みになるから、早くても8月下旬から9月頭くらいじゃないかな？

カムリにもハリアー並みにミラー型ドラレコこないかな？
マイチェンで欲しいっす。

夜のリアが嫌い

昼の顔が好き

>>309
なるほど
やはり二ヶ月近くはかかるか
ありがとう

メーカーナビの地図更新

wifi接続しても自動更新してくれないんですけど？

素直に教えてくれとすら言えない奴に手を差し出す
面倒見のいい仕事のできないバカは助けてやれ。

>>314
ライトはつく？

あえて教えない
寺に聞きに行ったらいいお！

説明書を読む
寺の担当に電話をする

>>316
昨日までは更新できてたのに、なんでいきなり更新できなくなっちゃうんだろう

>>319
だから、ライトはつく？

>>320
明日旅行に行くのに…

>>321
それは困ったね。ところでライトはつく？

俺は関係ないけど

ライトは点くのか？

ふざけすぎるだろ
無視でいいよそいつ

>>322
ナビが無いと道が分からないよ

自演かよ

314ですが説明書見ました。
手動更新で一応解決しました。
ありがとうございました。

てすてす

いいってことよ

カムリ発注できるようになったぞ

5台注文したったw

>>330
結局何が変わったの？

ライトが点くのか？

タイヤが付きます、しかも4本も。

昔は非常用のタイヤ含めて5本付いてたんだけどな。最近はテンパータイヤもなくなった。

2017年に新型買った人はそろそろ車検かな

標準でついてくるディスプレイオーディオ外して社外品ナビつけてる人います？
いたらなんという機種つけてるか聞きたいです

トランクの中にテンパーじゃなくて、普通のが1本入ってるけど、50で8年、その前の車で8年、一度も使ったことないんだよなぁ
次は100V電源付ける予定だから、スペアは付けられないけど必要無さそう。
いざとなったら、保険のロードサービス使うし。

E-Four選んだ俺はスペアタイヤも100V電源も付けられなかった
そんなにスペース厳しいのかねぇ

>>339
100V電源は今年の夏からe-fourでもオプション装着可能になるみたい。
タイヤはかなり大きいからe-fourとの同時装着はスペース的に無理かもしれない。

>>332
グレードごとの標準装備が変わった
それとパノラマムーンルーフがレザーパッケージ以外につけれなくなったのは大きいと思う

>>336
車検に向けて次の車を検討始めたよ。
今は約8万キロ走行で下取りはトヨペットから150万と言われている。
ちなみにトヨペットからはクラウンの提案を受けている

>>342
3年で8マソ走って150マソもつくのかカムリ
リセール苦しいと思ってたが、そうでもないな

一回クラウンにしとけば？カムリよりも高く売れるし

>>342
そんなに走行したの？すごい！

Eforeに100電源追加は嬉しいがついでにHDMIも追加してほしい
HDMIも不可だからディスプレイオーディオに組み込まれてるミラーキャストが完全に死んでる

>>343
発表すぐに契約したＧレザー白が8月車検予定だったので
4月にＷＳレザー黒に買換。
35000ｋｍ走行で　下取り250万　値引き込みで200万の追い金ですみました。
200万で新車気分再び。こりゃいいわと思う昨今です。
クラウンも見積もりしたけど　運転席が狭いのでやめました。
また、3年後考えます。

>>341
WSでパノラマムーンルーフ付けた俺は大正解だったのかな

それよか18インチにインチアップするかしないかが問題だ
乗り心地を悪くしたくはないからノーマル17インチでと思ってはいるが、見た目がなぁ

>>346
物好き

>>346
残価くん乙

えー、全然ありだと思いますよ。ってか下取すごい額ですねぇ

そういえば、今日のYahooニュースでカムリパトの記事ありました。どんな形であれ、影の薄いカムリが注目されるのはいいもんですね

50系の8万kmはいくらになるんだろうなー
ちょうど俺8万kmくらいで売ることになりそうだから楽しみ
下取りじゃなくて売却だけどね
50万あればいいほうか

50系前とかイラネ
後ならお金を出す価値ありだが

少し前に噂になっていたDAレスは結局設定されなかったの？

また出たよリセーラー
誰もお前に売らないからくたばれ

納車待ち！
特別仕様車も受注予約が開始したみたいだね

>>342
俺もクラウン薦められた。
家族全員クラウンにしようと言い出した。悩む！？

今のクラウン、売れてないからね

それでも国産セダン離れ、コロナの影響もある中、1000台/月は大したもんだよ

新型クラウンは今までのおっさんクラウンらしくないエクステリアが良いかもね

口コミでも
・RSの見た目が良い
・おじさんぽくなく若々しいデザイン
・フロントマスクに重厚感がある

だってさ(すれ違いｽﾏｿ)

クラウン高いからカムリにした

中古値崩れしてんな

この景気じゃ独車、国産車、何でも値崩れしてるやろ

>>360
ぶっちゃけカムリは売れなくてもいいよ。稀に公道で出食わす程度でいい

それよりクラウンが売れないのは旧型のほうが断然出来がいいから乗り換える人が少ないんだろう

>>361
これな
カムリなら500あればﾌﾙｽﾍﾟでも大丈夫だから

>>360
あぁ、いや210系と比較して、ね
カムリと比較したらクラウンの方が売れるだろう
しかし、セダンマジで人気ないねー

>>364
新型クラウンの方が走りもいいし、エクステリアは断然カッコイイ
トヨタのコストカットがあからさま過ぎで、内装や装備がプアになって、さらに値上げしたのが問題だな

見た目はクラウンだな
あと車幅が1800�oってのが大きい

プラットフォームもLS、GS譲りのGA-Lナローだし、おっさん好みの旧型の矢印はカッコ悪い

すれ違い

210系は390万後半からだったよね
220系はちょっと高いよぉ

カムリはカムリて良い車だよ！

>>368
車長長いくせに車幅狭いというひょろ長イメージなんですけど

>>372
それが日本では使い易くていい
ドアパン怖いから機会式のパーキングにも問題なく停められるし

初めて買う車でカムリwsってださい？
結構悩んでる

見た目が何となく好きなだけなんだけど

>>372
横幅1800mm守ってデザインして大したもんや思うわ

クラウンの話はスレでお願いします。あっちも荒れてるみたいだけど。
クラウンとカムリは内装の方向性が全然違うから競合しないと思う。
関係ないけどクラウンとカムリって打ったらクラウンとか無理って変換された。最近のスマホは心の中を読んで変換してるのか。

>>374
むしろカッコいいと思うよ
車幅たいへんだと思うけど気をつけて

>>374
若い人でセダン乗ってるのはカッコいいと思うわ

vipスタイルに現行クラウンはイカつさがなくてDQNにも不人気って書いてあった
まぁDQN人気ないと売れないよね

DQNは中古しか買えんし、現行はクーペスタイルでカッコエエからDQNには似合わんやろ

クラウンはクラウンスレでやってや！
頼んます！

>>379
カムリはDQNに人気だからそれなりに売れるんかw

てかそろそろDQN＝セダンの時代も終わりじゃないのかな
ハイブリッドDQNって少ない気がする

クラウンの静粛性良いね

>>383
時代遅れの田舎のヤンキーですらアルヴェルとかのミニバンだしなぁ

煽り運転するやつもミニバンが多いな 車がでかいと態度もでかくなるようだ

デカイというか、アホは高い所に登ると偉くなった気になっちゃうやろな

ミニバンでパワーあると見通し良いし煽りたくなるみたいよ
カムリにすら勝てないのにね、ミニバン

>>388
は？

>>383
プリウスDQNの数が多いからハイブリッドDQNが少ないってのは無理じゃないかな
それとやっぱりDQNはセダンが多いと思う、良くも悪くも車好きではあるのだからセダンをカスタムしたがるのは仕方ないと思うし

>>385
だよね
そういう系の人で車が広いのがいいとか言ってる人いた

>>390
プリウスは除く
に決まってるじゃん！
俺はあれをセダンとカウントしてないし
まぁ今のクラウンがプリウスくらいお手頃になったら現れるかもね

>>367
見た目はよく知らんが、走りはクラウンよりカムリだよ。
単純に排気量もカムリのがでかいし。

>>392
え、排気量はクラウンの方がでかいでしょ？

>>392
クラウン3.5マルチステージHVと同じのカムリにもあるんだ

クラウンスレでやれ！

センタークラスターの形大っ嫌い

ナビのインチ数ってどこかに書いてある？

去年ゼロから受注再開した欧州では実質納車が8月以降で7640台行ったからすごいんじゃない?

短足チビ親父大っ嫌い

>>396
ところでライトつく？

>>399
自己紹介乙w
カムリ乗りの短足チビ親父さんp(^^)q

荒らしてるのはクラウン乗りですか？

クラウン乗りはここに来ないんじゃね

>>399
お前カムリ乗りをバカにしてんの？

標準のナビ、音声を英語にできませんかねえ。

カムリそんな運転席狭いの？

>>405
寺で聞きなよ
アメリカのナビに交換してくれるかもしれないぞ(有料)
>>403
これな！
わざわざ格下の車のスレッドにきてドヤったりなんか
恥ずかしくて出来ないからな

うんこ組合

カムリの運転席は狭いと思ったことは無いな
身長172cm、体重65kgの標準的な日本男性体型だが

狭くはない
ただ肘おきが硬い

肥満なら狭く感じるかもなw

カムリが狭いって人はアメリカンデブを上回るデブってこと？

カムリが狭いって思うようになったらヤバイ

中古で程度良いの出たと思ったらすぐに売れちまった…
なんだかんだ、セダンでも人気あるんだな

>>398
アベンシスの代替えだからもっと行くと思ったけど。。
あのサイズでフルハイブリッドのセダンって
カムリだけでしょ？
それにしては少ない気がする。

コロナで各社青色吐息なのでCAFE規制も撤回しそうな勢いだからEV/HVは足踏みしそうな感じ。

カムリは40系からか知らないけど世界統一モデルならアウトバーンもスムーズに走れるんかな
アウトバーン前提のドイツ車よりは日本車自体ペラいだろうけど

納車待ち

アバロン持ってこい

>>415
でも納車開始がかなり遅くて実質空白期間があったのとワゴンスタイルが捨てきれなくてカローラに移動した組がいる中では善戦。タクシー車で稼いでもいるけど。

>>416
アベンシスワゴンほどじゃないけど剛性感もあって充分に安定してる。力が有り余ってメータ読み19５までは一気に加速するけどそこからピタっと加速が止まるよ。上りだろうが下りだろうが変わらない。

>>420
ま・さ・か
違法行為で195とか書いてるの？
ドイツで試したんなら何の問題もないですが

うるせー奴がいるな
イインチヨーかよ