V37スカイラインを語ろう Vol.59

V37についていろいろ語りましょう

前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.58
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587691533/

V37スカイラインを語ろう Vol.57
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583681403/
V37スカイラインを語ろう Vol.56
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580721228/
V37スカイラインを語ろう Vol.55
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V37スカイラインを語ろう Vol.54
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V37スカイラインを語ろう Vol.53
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V37スカイラインを語ろう Vol.52
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V37スカイラインを語ろう Vol.51
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V37スカイラインを語ろう Vol.50
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V37スカイラインを語ろう Vol.49
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>>262
スカイラインなんて元々人気ないしそもそも日産という会社が色々問題抱えてるからそういう理由で安い訳じゃないんだ？一応販売店保証にはなってるようだが避けた方がいいんだ？
実際のとこどういう理由でこんなに安いんだろな。

あぁ38が待ち遠しい

V37の時点でマイチェンで日産マークに戻したってことは仮に国内でV38が出るんならオリジナルデザインかもしくはインフィニティマークをそのまま日産マークにした状態で発売するだろうな

ベストカーの歴代クラウン＆スカイラインのベスト15って記事見てると
（アンケートではなく編集の主観）
ベストワンはR32、ワーストはV35、ブービーがV36、12位がV37
あれだけ400Rって騒いでたのはなんだったのかというディスりよう
でも最近のベストカーは内部リークや日産の指図で動いていることを考えると
ZとGT-Rでスポーツモデルはいっぱいいっぱい、セダンも統合するから
「嫌われ者のV系はもうやめます」というアナウンスかも知れない
しかし、ベストカーが良いと思う「スカイライン」ってスポーツカーの上に一般車のガワを乗せたクルマのことのようだから
今の日産にはそこまで手は回らないだろうな

気になるかい？
V37最高だよ〜乗ってるかな？

>>266
「スポーツカーの上に一般車のガワを乗せたクルマ」なんて本当に購入する層がほぼ0の車、今の日産云々じゃなくてどこももう出さないだろ
1番余裕あるトヨタがマークXすら廃止してんだぞ

V35については「スタイルがあんなダサダサでちっともスポーティー出ない上に走りもノロマ
全スカイラインファンを激怒させた最悪のクルマ」だからなあ＞ベストカー
で、ヨイショしてるのはR32とケンメリだからねえ
400Rをあれだけヨイショしてて事実上のワースト3だからな（笑）

久々にアークセー来とるやんw
もう売ったろさすがに

買う気なさそう、批判しかできない、そんな奴らがなぜここにいるか不思議

400Rは10年後今の34みたいな存在になると思うわ。

FRなんかでいきってる奴はアウトオブ眼中
頼まれたってバトルなんかしねーよ

AMGGTRもFR

V37は罪な奴

これが最後のスカイラインだった
しかしスカイラインが消えても、もはや誰も惜しむ者はいなかった

てかQ50だからな
日産マークつけたらあかんよ

日産がスカイラインって言ったら、
周りがどう言おうとそれがスカイラインだよ

同じ型でエンブレム変えちゃだめ
せめて次期型からやらないと

>>278
でも歴代スカファンには異論がある奴がいっぱいいるんじゃない？

前中期買った人ってそこまでスカファンでも無く単純にいい車が欲しい人が多そうだけどね
あとはインフィニティに惹かれた人とか
Q50がそのまま乗れるのは嬉しいし
マークとグリル変えてスカイラインが戻ってきた！というのも何だかなぁと思うけど

スカイラインばかり、丁度10台乗り継いだが
ランキングつけろったって、色んな物差しが多すぎるよ。
20代に乗ってたR32と、50代に乗ってるV37を、どう比較しろって言うのか。
いや、ハードでは圧倒的に文句なく、誰が何と言おうと新しいクルマの方が上だが
相対的な当時の技術レベルは勿論、俺自身の感じ方も使い方も全然違う。
当時付き合ってた助手席の愚妻も、随分くたびれてるｗ

人生のその瞬間には、その代のスカイラインしか新車では買えない。
スカイライン買い続けてこれたのも、恵まれてると思う。

あなたの奥さんは処女でしたか?
もしも違うのなら想像してみてください。妻の上を通り過ぎて行った幾人もの男たちのことを。
太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶えていた。
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。そうは思いませんか？
あなたがキスをした奥さんの口唇・舌は他のチ○ポを舐め回していた汚れた口唇。
奥さんにセックスを仕込んだ男たちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？

あなたの奥さんは、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの奥さんの処女膜を破った男のみならず、あなたが奥さんに出会う前にあなたの奥さんを抱いた他の男たちのすべてが
あなたが、あなたの奥さんを初めて抱いた時よりも良い状態の奥さんの肉体を弄んでいたのです。
あなたと出会う前より若かった時の状態の良い肉体を他の男達が弄んでいたのです。
あなたは、その何人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を奥さんに貰ったのです。
ひょっとしたら、中絶も経験しているかもしれません。
あなたの奥さんは、他の男の子供を体内に宿していたのかもしれないのです。
あなたは、一人の男として、悔しくありませんか？一生の伴侶である妻が中古女であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、今の奥さんを愛せますか？

いいか?　想像してみろ。
例えば君の彼女もしくはフィアンセ、妻がドコの誰だか知らない男に乳をもまれて乳首吸われて、耳たぶを軽くかまれたりして喘いでいる姿を。
無意識に、もしくはその男に嫌われたくないために演技で一生懸命にさりげない喘ぎ声を出している姿を。
彼女がその男のチンポを咥えて男が気持ちよさそうにしているのを上目使いで見て喜んでいる姿を。
そして、その姿を見て男が征服欲を満たして満足しているのを想像してみろ。

さらにそいつにマンコのヒダを広げられてチンポぶち込まれて
内臓をグチャグチャにかき回されて男の思うままに体位も変えられてなすがままに中にザーメンぶちまけられる彼女の姿を。
男が満足してタバコを吸い終わったころにマンコから垂れてくる精子をめんどうだと思いながら義理で拭いている姿を。

想像してみたか？全てお前らの彼女（妻）の過去の姿だ。

その女をお前らは大事にしてセックスして満足するんだよな。
その口とキスして愛を確かめあうんだよな。
そのマンコから自分の子供が産まれてくるんだよな。
その黒く変色した乳首から子供が母乳を吸うんだよな。

それでも中古車が好きならそうしなさい。

あなたの愛車は新車で買いましたか？
もしも違うのなら想像してみてください。
愛車のハンドルを握っていた幾人もの運転手たちのことを。
マスターキーを挿れられ、スターターを廻し始動していた。
トランクのシートをめくられスペアタイヤを見られていた。そうは思いませんか？
あなたが握った愛車のハンドル・シフトノブは他のドライバーに掴まれていた汚れた合成皮革。
愛車に運転を仕込んだドライバーたちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？

あなたの愛車は、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの愛車のシートのビニールを破った男のみならず、
あなたが愛車に出会う前にあなたの愛車を運転した他のドライバーたちのすべてが
あなたが、あなたの愛車を初めて運転した時よりも良い状態の愛車の乗り心地を堪能していたのです。
あなたと出会う前より新しかった時の状態の良い足回りで他のドライバー達が運転していたのです。
あなたは、その何人もの男たちにチューンされ、そのドライバーたちの汗や屁をシートに浸透させられ、
しかも劣化が既に進行してしまっていた中古車を愛車にしたのです。
ひょっとしたら、大事故も経験しているかもしれません。
あなたの愛車は、他の車のエンジンを降ろして交換していたのかもしれないのです。
あなたは、一人のドライバーとして、悔しくありませんか？
日常の伴侶である愛車が中古車であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？

あなたは、それでも、今の愛車を愛せますか？

いいか?　想像してみろ。
例えば君の愛車が誰だか知らない男にドアを開けられてシートに座られて、スターターを軽く回されたりしてエンジン音を吹かしている姿を。
もしくはその男にスピンさせられたくないためにTRCやABSで一生懸命にスキール音を押し殺している姿を。
男がアクセルを吹かしてタコメーターの針をあげて攻めているのを排気音で反応して喜んでいる姿を。
そして、そのエンジン音を聞いて男が満足感に浸ってタバコをふかしている姿を。

さらにそいつがシフトレバーのシャフトを握って、ギヤをぶち込んでミッションフルードをグチャグチャにかき回して男の思うままに回転数も変えられて
なすがままにシリンダーにガソリンをぶちまけられるエンジンの姿を。
男が満足してエンジンを切り終わったころにオイルラインから垂れ落ちれてくるオイルをめんどうだと思いながらオイルパンに貯めている姿を。
想像してみたか？全てお前らの愛車の過去の姿だ。

マフラーに逸物を入れた

迄読んだ

羞恥心って大切だなとNGにしました

コピペはスルー

エンブレムはもうメーカーオプションにして購入者に選ばせたらいいのに
エンブレムはどっちでもいいんだけど右往左往してること自体がダサ過ぎる

レクサスにトヨタマークつけるか？って話

トヨタとレクサス
日産とインフィニティ
違うよな
トヨタを高級に見せたくてレクサスにする奴いるが
日産とインフィニティは好きな方を付ける

一応ラグジュアリー部門だからごっちゃにはできないよ

レクサス　クラウン
インフィニティ　スカイライン

どっちもなんか違うよな

レジェンドとかもホンダマーク付けてるけどアキュラで出せばいいのに
格下げ感はあるね

結局インフィニティQ50をスカイラインとして売ってるだけだからレジェンドと同じパターンやな
クラウンは歴としたトヨタ車
ISはクラウンより明確に格上

エンブレムは何もないのが一番かっこいい
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Toyota_MARK_X_250S%22GR_SPORT%22_%28DBA-GRX130-VLJBTS%29_front.jpg/800px-Toyota_MARK_X_250S%22GR_SPORT%22_%28DBA-GRX130-VLJBTS%29_front.jpg

https://picture1.goo-net.com/7000401417/30200611/J/70004014173020061100200.jpg

マークばつってデイライトあんの？
いまだにHIDってきいたが

エンブレム無しは田舎DQN風

女房も生娘だったし
スカイラインも新車ばかりだが

荒らしは童貞なのか？

https://youtu.be/gC4lmTRrMCo
10ソアラでこの曲かけながら彼女（現妻）と湘南ドライブ

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>300
まさに画像グンマーだもんなw

>>300
まさにそうだな
関東ではチバイバラギでさえいなくなってる

チバラキって言わなくなったの？

自由に移動すること。それは現代においてもなお人を捕らえて離さない魅力を発散し続ける。
今世紀の終わりにあって交通と通信の最高の恩恵に浴してはいても、
どこかへ、遠くへという声に人は振り返る。陸に、海に、空に求めた移動手段の中でも車がこんなに人に愛されているのは、その声に促されてすぐに走り始めること
ができるからだろうか。車は自分で所有できる。自分の流儀で、自由に使える。
だから、車は最高の移動手段。無数にあふれる車は、移動に寄せる人間の欲望には切がない、
ということの証明のようだ。その車に向けて「どこまでも遠くまで、だれよりも速く、なによりも快適に」という条件でふるいをかけてみる。
移動に対する基本的な欲求を突き詰めてみる。そうするとキラキラと砂金が輝き出すように、数多ある車の中から浮かび上がってくる車がある。
グランドツーリングである。純粋な欲望への純粋な答え。グランドツーリングは憧れそのもの。
グランドツーリング、この古くからある言葉にさらに輝きを添えることができる車は少ない。
GTという響きから、単に速いだけのスポーツではない、単に豪華なだけのラグジュアリーではない、
何か人が移動することへの遥か昔からの、憧れのイメージを喚起できること。
それがGTの名を冠する者の、おそらくは唯一つの資格である。
グランドツーリング、ソアラはこう考える。

巡航速度で走りながらふと感じる気配。その瞬間の光。流れいく雲の影。風の匂い。
記憶に刻まれるのはきっとそんなものたちだ。
捕らえようとしても捕らえられず突然やってきては心のすべてを占有してしまいそうなシーンに感応している自分を大切にしたい。
そのためにスピードを緩め、車を停めて、車から離れても濃密なアトモスフェアをなおその車と共有できるかどうか。
背後に残した車にクルージングへの満足と期待を切なくなるほどに感じ続けることができるか。
先へ先へと魅入られるように車を走らせた。
それは夢を見ながら覚めている。覚めていながら夢を見ている。夢うつつの贅沢極まりない時間の流れだった。
その旅、愛車とする旅。人生もまた一つの旅とは分かりやすい比喩でありながらそれがどこへ向けてなのかを知る人はいない。
どこへではない、愛車に乗ることだけが目的か。
あてのない旅に憧れたりするのは日々スケジュールに拘束されている立派な大人になれたからだ、と
したり顔の人々とはひとまずさよならだ。走らせながらどこへ行くのかは考えようともしなかった。
あの海、あの夏の終わりの。あの日に戻れるかもしれない。心が走りへと共振していく。
大人になるために失ったものは、大きな弧を描くようにして、不意にその人に帰ってくることがある。
夜。エンジンフードの余熱にその日一日の走りを反芻しながら、
道草が童心と切り離せないのなら、その時確かに童心に返っていたのか、
と真顔で大人が考えていたりする。
グランドツーリング、私はこう考える。

チバラギやダサイタマグンマ関係なくGRMNは標準でエンブレムレスなんだが

https://toyota.jp/gr/grmn/markx/
3.5Lのパワーを解き放つ、その心地よさを求めて。

V6自然吸気ユニット＋6速マニュアル。専用チューニングされたボディ、サスペンション、ブレーキ。
すべては、FRスポーツの歓びを存分に味わうために。

もう一度、あの歓びへ。
マークX最高峰の走りへ。

かつて、ニュルブルクリンクで鍛えられたピュアスポーツの走りを携え、
多くのドライバーたちを魅了したマークX “GRMN”。

その歓びと感動をふたたび堪能していただくために。
さらに熟成と深化を遂げて登場した新しいマークX “GRMN”。限定350台。
走ることをこころから愛する選ばれた方々へ。

そもそもマークxがDQN

披露山庭園に住んでた時はソアラに乗って毎日134でナンパ

レクサスGS、ISから搭載された2GR-FSEは、北米のWard's 10 Best Enginesという賞を2006年から4年連続で受賞した名機です。

スレチ
きえろ

自然吸気エンジンは、ダイレクトな応答レスポンスと高回転まで気持ちよく回ることがチョイスの基準になる。
また、官能的なエンジンサウンドも重要な要素だ。

ナンパに使っていた20ソアラ3.0GTリミテッドは7Mターボだったけどな

http://www.impul.co.jp/products/model/V37_SKYLINE/400r_front.jpg
http://www.impul.co.jp/products/model/V37_SKYLINE/400r_rear.jpg

アルファかよ

https://toyota.jp/pages/contents/gr/grmn/markx/image/markx_grmn_mv.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/gr/grmn/markx/image/markx_grmn_exterior_pic_1.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/gr/grmn/markx/image/markx_grmn_exterior_pic_2.jpg
マークX “GRMN”
3.5L 2WD 6速マニュアル
234kW［318PS］/6,400r.p.m.
380N・m［38.7kgf・m］/4,800r.p.m.

税抜き4,750,000円

>>317
歯をむき出すな

>>317
方向性は悪くないけどクラウンみたいでちょっと嫌
もっとシンプルにギブリ寄りにして欲しい

>>317
ええやん

>>317
悪くないんだけど、下まで顎広げなくて良いのになあ。
もったいない。

ISが新しくなったが、レクサスですらビッグマイナー…。
新しいプラットフォーム持っていても、セダンに投資出来ないのか…。

SUVみたいな大空間は、Withコロナの時代にどうなんだろう？
ボディサイズも形態も、セダンが見直されると思うんだけど。

セダンのオール4気筒ターボ化が終わってからです
また直列6気筒NAを積んで流行を作って買い替えさせる
今のターボ化は30年前のリピート

ターボ最高だよな

そんなに最高なら00年代以降3.5や3.7のV6エンジンなんか出てきてない

>>326
なかーま

>>324
だったらセダンの方がよろしくない
一人で乗るしかなくなる

ISの顔良くなったな
最近レクサスのデザインが良いぞ

でも後ろの一文字が･･･評判は良いみたいだけど私はLの方が好き

サイドシルさらリアフェンダーにかけてのラインがな
なんとも子供っぽいというか
あのラインさえなければ良いと思うが

アルテッツァ時代から、歴代ISは
一貫してスカイラインに近いスポーツセダンだったが
ずっと走りの質では及ばなかった…（と個人的に思う）

今度のISはどうかな。良ければ…V38までの繋ぎに…

そして、このあと>>333はずっとレクサスに乗り続けた……

>>334
かもしれない。
V38出るのが遅すぎて、仕方ないと思う。
以前は、R34には我慢できず、325乗ってた事もあった。

アルテッツァなんてFFのアクセラよりも走りの質感が劣る程度なのに
そんなのと乗り比べて名前が出てくる時点でお前らもたいしたことねーな

アテンザな

？アテンザ？スレチだよ。
以前、安くて良いクルマ、と書いた記憶はあるが。

アテンザ マジ良い車だな
新型の内装やばそう
38も頼むぞぉ

2021Tokyoは無理だろうから
2023まで日産が生き残っていることを祈ってくれ

>>247
埼玉のU-parkという中古車販売店は破格に安いですが・・・ - もちろんほと... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1147432016

アテンザ懐いな
今なんだっけ？
FRにすんの？

またまた〜

Q50と同じものならV38買いたいわ
やはり37ではインフィニティのクオリティを感じた

>>344
Z34からの乗り換えだけど全体的なクオリティが明らかに一段上なのは試乗してすぐに分かった
無骨さの上に上質感が乗っかった感じ
アクセル踏み込んでスピード乗ってきてからの挙動は相変わらずな感じだけど

何言ってもダメダメ
インフィニティ言いたいだけだから
無くなったブランドにしがみ付くの止めなよ

てか車はインフィニティだしな

>>346
2年後にお前へのブーメランになっていないことを祈ってるよ
でも、そのときにお前の頭に「NISSAN」と書かれたブーメランが刺さっていてもいいけどね

>>342
インフィニだってもう忘れ去られてるじゃん

マツダのアンフィニ

>>317
ケツが青い

Dから下取り車で希望のグレードとオプションの車両が出たって
連絡が来たから明日、話を聞きに行ってくる。
もしかしたら、このスレに仲間入りできるかもしれないので
よろしく

語るスレはオーナーでなくてもいいよ
購入者スレは知らんけど

購入者スレにも変なやつに紛れ込んでるけどな

くさめー

何を買った下取りなんだろ
やっぱり400Rかな

ちなみに、今日の連絡では
格安とはいえ
ワンオーナーでずっとDでメンテナンスを続けているらしく
状態は「申し分ない」という説明なんだけど
H26年式で１０万キロ走ってるハイブリット車なんだ。

自分の中では、値段の安さは魅力だけど
１０万キロってどうなんだろう？という気もして
気にしすぎかなぁとも思うけど
実際、それだけ走ってる車両ってどうなんでしょう？
少し、第3者的な意見欲しいです。

>>353
ありがとう

34で18万キロ走ったけど
10万キロぐらいじゃなんともないけど
足回りはやれてると思うので
気になるなら交換
消耗品もチョクチョク出てくるころだろうから
買ってからの出費はそこそこ覚悟しといた方がいいよ

>>357
車通勤していると短期間で距離が伸びることもあるから6年間で10万キロならまあまあと思う

確認項目は、ダンパー、バッテリー、ドライブシャフトブーツなどゴム製部品の状態など
予算に余裕があればダンパー、エンジンマウント、ブッシュ類など交換
テスト走行するときは異音や違和感の有無など
海沿いに駐車していた車は錆びやすいから要注意

部品の交換は今後何年乗るなどによって変わるから販売店と相談して決めるのが無難かな
ちなみにアライメント調整すると走りが安定するよ

>>358
>>359
ありがとう。これからDに行ってきます。
いろいろ確認やお願いできる部分も聞いてきます。

YouTube見てきた400Rすげえな
スポーツカーのスープラと遜色ないレベルじゃんか

>>361
どれ？
見たい見たい