■■■ レクサス LEXUS NX 72台目 (ﾜｯﾁｮｲ無) ■■■

公式
https://lexus.jp/models/nx/


レクサス オーナーズサイト
http://lexus.g-book.com/LoginTop.aspx


前スレ(ﾜｯﾁｮｲ無)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569110026/

１乙

低能おじさん出入り禁止！

1乙

どこにも寄らずにドライブならいいかな？

>>4
事故った時に、車から一歩も出ず、窓も開けず、救助もされず、
加害者・被害者・救急隊員・警察と一切接触しない、の覚悟が出来ていればよい

https://youtu.be/KaR_gX-UgTY

バーチャル工場見学

　労働力確保の一方で、労働に適さない女性・子供・老人、
さらには「劣等民族」を処分する「絶滅収容所」としての機能も併せ持つ
[注 3]（参考：ホロコースト・ホロコースト否認）。


一説には「強制収容所到着直後の選別で、
収容者の70-75%がなんら記録も残されないまま即刻ガス室に送り込まれた」とされており、


このため、現在にいたっても正確な犠牲者の数は把握されていない[注 4]。

収容されたのは、ユダヤ人、政治犯、ロマ・シンティ（ジプシー）、
精神障害者、身体障害者、同性愛者、捕虜、聖職者、エホバの証人、
さらにはこれらを匿った者など。その出身国は28に及ぶ。

ドイツ本国の強制収容所閉鎖による流入や、
1941年を境にして顕著になった強引な労働力確保（強制連行）[注 5]により規模を拡大。
ピーク時の1943年にはアウシュヴィッツ全体で14万人が収容されている。

たとえ労働力として認められ、収容されたとしても多くは使い捨てであり、非常に過酷な労働を強いられた。

理由として、ナチス党が掲げるアーリア人による理想郷建設における
諸問題（ユダヤ人問題など）の解決策が確立されるまで、
厳しい労働や懲罰によって社会的不適合者や劣等種族が淘汰されることは、
前段階における解決の一手段として捉えられていたこと
領土拡張が順調に進んでいる間は労働力は豊富にあり、
個々の労働者の再生産性確保（必要な栄養や休養をとらせるなど）は一切考慮されなかったこと[注 6]
1941年末の東部戦線の停滞に端を発した危急の生産体制拡大の必要性と、
戦災に見舞われたドイツの戦後復興および壮麗な都市建設計画など、
戦中と戦後を見越した需要に対し、膨大な労働力を充てる必要があったことなどが挙げられる。

とりあえず
洗車した

NXが 日本で使う分には扱いやすい

リセール上がってるみたいね

やることねーけ、オイラも洗車でもすっかな。

週末雨ですよ

ワイパーいらないくらい
パラパラ降っただけだったけど
雨水乾いたら、
黄色染みになった。
黒ボディだけど。。

黄砂や、2.5かな？
ガラスコーティングやってるけど、
放置はよくないかな？

汚れが気になるだけで、水道水で洗車後
拭き取りをおろそかにするよりはるかにマシでしょう。

>>15

ご教授を

「水道水」、残ると、
塩素とかが良くないですか？？

>>16
https://www.beautifulcars.biz/31227/

ありがとうございましす！

雨は、たまには会うので
綺麗にキープしようとしたら
大変だ。

>>17
読んだけどわからん
だれか説明して

>>19
水道水は不純物が混じっているので乾く前にさっさと拭き取れ
でないとシミがこびり付いて消すのは大変

>>20
雨水には不純物は含まれてねぇ〜よかよ（笑）
って言いたい所だけど言わないでおくよ

>>20
ありがとうこびりつくとかやばいな

インチキ純水を使わないとしみができるというお話だとさ

夜にコイン洗車場に行ってる俺最強！

この表紙の下部のが新型予想？
https://bestcarweb.jp/backnumber/146904

訂正
https://bestcarweb.jp/backnumber/149745

>>26
そそ、ヤリスクロスの上のがNX。

画像ないやん

22年の予想てｗ

休日に雨が多いな

ﾜｯﾁｮｲ無スレは人気無いな

あの一文字デザインのリアビューに
高級感をかんじられない

ないわー
前はええとしても
あのケツのデザインはないわー

NX450hって誰得?

NXのリアがダサいのは伝統になるのか？（笑）

>>16
ご教示だろ馬鹿

新型ハリアーを試乗できるようになったら、興味本意で試乗しに行くのはトヨペットには迷惑かな？トヨペットに限らず新しいSUV出たら乗りたいけど、レクサスの車では行きづらい。

>>35
また君か

>>35
ウンコマン乙

>>37
気にしなくてもいいんじゃね？
レクサスから乗り換える人いっぱいいるし。

黄砂じゃ、黄砂じゃ！

ブロンズエディション買ったやつおらんの？

次のもリアがカッコ悪いな
ハリアーのリアの方がいいな

>>42
買ったぞ！どうした？

リアはマジでアレなんか！？

2400cc ターボ
馬力300 トルク45
まだ？

みんなハリアーに流れたな。オワコン。俺はUXにするわ。

UXは荷室が狭すぎる。
次期型に期待

リモコンの電源落とすの飽きた

GS、IS、RCが放置され、GSはそのまま販売終了となってしまったが、
最初はRXの劣化版に過ぎなかったNXがマイナーチェンジでどんどん進化して行くね
次期NXではRXに装備面で引けを取らない豪華なクロスオーバーになるかも知れない

ISもマイナーチェンジしていってるやろ

いやいやRCも変えてるだろ

ちょうどいいサイズだよね
でも、あの予想リアビューは無理

NXの最新というだけで価値がある

年次改良で、リアウインカーが全部シーケンシャルにならないかな？

なんでわざわざダサくなりにいくのか

シーケンシャルウィンカーはダサい

LEDのつぶつぶが見えるやつは致命的にダサいね

最初は何となく感動するんだけど、慣れてみると

自分じゃ見えないからどっちでも良いと最近思ってる

ドアミラーウインカーもシーケンシャル

まだ？

NX3.5Lのhybridで9速ATをたのむ

レクサスってドイツメーカーの後追いでデザインするから、
レクサスでシーケンシャルウィンカーを採用した頃には流行遅れになってしまっている

考え無しのドイツの後追いはもう止めて欲しい

そろそろステレオカメラ採用？

ウィンカーはAKIRAのバイクのテールランプみたいな残像でふわっと光って欲しい

高級車なのに、どうして黒い樹脂部分は軽四の低グレード車と変わらない無塗装のままなの？
高級車のプライドは無いのかしら？
年収4億円あるのに何かんがえてるの？？

高級車？

>>66
坊乙

少なくとも年収４億の人が乗る車じゃないわあ
逆に軽とかゴルフとかなら分からんじゃないが
バフェットさんみたいにスバルとか

【速報】中国テンセント社、レクサスNXのハッキングに成功　OSの管理者権限を奪い遠隔操作★２ [スタス★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589802541/

レクサス（英語: LEXUS）は、トヨタ自動車が展開している高級車ブランド（プレミアムブランド）である。
https://ja.m.wikipedia.org › wiki
レクサス - Wikipedia

レクサスがリレアタで盗難されたTVニュースで高級車って言ってし
テロップで高級車レクサスって出てたから高級車なのだろう

>>72
恥ずかしいからもうやめてあげて

レクサスに乗り換えてから道を譲ってくれる機会が増えたのでやはり世間では高級車なのだろう

新型レクサスLX500
新開発V型6気筒3.5L ツインターボエンジン
最高出力　421ps/5,200〜6,000rpm
最大トルク　61kgm/1,600〜4,800rpm
トランスミッション　10速AT

新型レクサスLX500h
V型6気筒 3.5Lエンジン＋モーター
最高出力　299ps/6,600rpm
最大トルク　348Nm/4,900rpm
トータル最高出力　358ps
トランスミッション　電気式無段階変速機
3.5リットルV型6気筒ツインターボエンジン＋電気モーターのマルチステージハイブリッドシステム
最高出力　480ps（エンジン300ps＋モーター180ps)

5人乗り、8人乗り、2ドアコンバーチブル
新開発LEXUSプラットフォームGA-L(Global Architecture for Luxury)を採用
高い空力性能を実現、ボディのねじり剛性が向上、低く構えたスタイリングを実現
Lexus Safety System ＋ Aの最新世代、デジタルアウターミラー採用
2021年10月

車体のディメンション知りたいよね

象みたいにバカデカくないか。。。

↓と>>75が同じレベルにしか見えない


> ぼくの考えた最強のBMW
>
> BMWであること
> お気に入り詳細を見る
> タイヤが42本
> 19のポルシェエンジン
> 459馬力で6気筒ターボチャージ水平対向エンジン
> 3つの席とステアリングホイール

HV E4 LP ポチってきたぞ
なじみのペットはやる気無しだったけど、トヨタ店は紹介って事もあってか本体値引き 下取りともに一発回答で頑張ってくれたので即決したった。

>>78
誤爆スマソ

きも

新型NX
スパイショット、まだ！？

本スレ確認してこい

カードキーはスリープ機能が付いてないから使い物にならないわ。

せやな

https://news.yahoo.co.jp/articles/3cad81a729fc04afd279dde1b6a9158a871eb5d5


5m超えるけど、これ買おうや

ラグジュアリーは高いだろ

2000ccまでで高性能なの出してくれ

いよいよ来たね

https://bestcarweb.jp/news/scoop/155873

失礼

https://bestcarweb.jp/news/scoop/155873

連投しといてゴメン。
間違えてる（笑）
誰かヨロシク

酷いな…

幅1870はなぁ・・・
現行RXと20しか変わらんじゃないか。

樹脂フェンダーが薄くなるのはいいな
昔NX買ったとき樹脂フェンダーが極力目立たないように黒メタを選んだものの気に入らず同色フェンダー付けたからな

幅増えるの困るわ。自宅駐車場止めれない

https://www.google.co.jp/amp/s/bestcarweb.jp/news/scoop/156544/amp

ベストカーのスクープは
カー雑誌の　東スポ　とも思われ、
デザインが当たった印象ないけど。。
ディメンジョンも。。

ただ、幅は、ハリアーが1850mmを超えたように
ガンガン幅広げてるな。

マツダは、国内を意識して1850以下をキープしている。

>>95
ハリアーは当たっとるじゃん？！
https://i.imgur.com/T2nTJAJ.jpg

ハリアーは
6月発表の5月の記事

NXは、2022発表、二年後と言ってるよ

https://i.imgur.com/ucvvKX6.jpg
https://i.imgur.com/lV89wrq.jpg

本当に眉毛デイライトだけは止めてほしい。

今のモデルの前期型は衝突防止装置は他社のに比べて散々だったし、タッチパネル操作もイラつくし、やっぱ出始めモデルは地雷なんかな？

https://i.imgur.com/SBVcR5i.jpg
https://i.imgur.com/F9cYcju.jpg

予想がハリアーよりはましなんだし実際現物もハリアーよりはいいだろう

テールがね

次期NXめっちゃカッコ良いやん

だが、現行NXより100万高くなるだろう

テールランプをなんとかして欲しい

あと大きさも

もう7年前？の車だから仕方ないとはいえ、とたんに現行が古臭く見えてしまう不思議

テールランプはどうにかならないのか UXの新型みたいだな

不自然な眉毛デイライトやめて欲しい…現行通り、下にある方がいい派は俺だけ？

まあ好みは人それぞれだからな
自分はRXみたいにくっついてる方が好き

現行は竜の髭のように見えて好き

https://i.imgur.com/KaudCbG.jpg
https://i.imgur.com/YJJEJSg.jpg

リアゲートは
上下２分割式か！？

リアはハリアーの勝ち。終了

前だけ買う！w

とりあえずサイズダウンしろや

UXもそうだが、リアのLEXUSマークが中途半端に低い位置に付いてるから変なんだよな、もう少し高い位置に付いていればカッコ良く見えるのに

ハリアーのマークも、
金のカラスに戻すべき！

>>117
それ言われてみたら
スゲー不細工に見えてきた

ｖｗの朴李でハッチのノブなのか。
それにしてもトヨタ品質みたいでレベル低いな。

>>117
個人の感想乙

乗りたいレクサス車がなくなったな。

>>111
ミズノかNIKEに見える

新型が出たら発注日にハゲ速が買いそうでうっとおしい

リアはハリアーの方がいいな

新型はベンツ並みにアンビエントライト付けて欲しいなぁ
あとはレーンキープアシスト強化

RXのデザインがどうなるのか楽しみだなぁ

次期型は幅1870って書いてあるけど、やっぱりでかくなってきたか。
1850におさえてほしかった。

何で全幅こんなに広がってるの？
よく海外向けだからというけど海外の人はそんなに全幅を広げることを
望んでいるの？本当に全幅1,850ぐらいが打ち止めでいいよ。
ＲＸ1890とか要らない。ましてやＮＸで1870なんて馬鹿じゃん？って。

1850がいいな 小さいから買ってるのに

トヨタもさ、一回ユーザーにアンケート取ってみれば？
全幅は１８５０が良いですか？全幅１８７０が良いですか？って。
私の見立てだと７割５分の方は１８５０が好ましいと回答すると思います。
半数以上の方が指示しているサイズを無視してなぜ１８７０を選ぶのでしょうか。
そこが本当に疑問です。ユーザーファーストじゃないんですか？
１８７０にする理念は何？なぜ大多数の人が嫌がることをするの？
街の道路の拡幅はどんどん広がっているの？人間の横幅はどんどんワイドに
なっているの？本当になぜなの？１８７０にする意味を！答えてみろバーカ！

トヨタ、レクサスは、技術は世界一だけど、
商品パッケージが車内疎通ができてなく失敗する。
章男社長も車内疎通の無さを反省していた。

LSのメジャーチェンジで5m超えとかして
LSの顧客に呆れられて、買い替え逃げられている。

それと、レクサスは海外を意識してるから
国内に適応したディメンションが
意識にないだろう。。

>>131
日本市場など相手にしてないのに
アンケートもクソもねーだろ

日本人はライズ乗ってろということ

1850以内にするとUXと被るし
1850以上にするとRXと被るし
実に中途半端な車種になってしまうね

そんなん考えてたらESの幅を1865mmにしないよな。

>>134
次でRXはさらに広がるから問題なし

そもそも買う時に1,850を気にした事ないな
マンションに住んでないからだろうけど

1850超えたら、現行を乗れるところまで乗るよ

>>133
わろた

旧RX、NX、現RXと乗ってきたがベストサイズは旧RXだった

まあ確かにライズでも問題ないんだけどね

ライズ3台買っとけ。

ISも一文字テールでイマイチっぽい
一文字はポルシェしか似合わないな

>>131
LEXUSってブランドは北米の為に生まれた物だから。
最近な中国市場の意見も取り入れるようになったけど
日本市場はあくまでも「おまけ」であり「ついで」何だよね。

俺マンションだから1850超えたらUXにしようかな。

次期UXで荷室広げてくれればそれで充分

次期UXも１８５０超え。

ヤリスのレクサス版必要だな

レザーシートなのに
ほとんど合皮でチープな車だな。
アルカンターラくらい採用出来ないのかね。

アルカンターラも合皮じゃん

>>149
アホやwwwwww

読解力のない馬鹿ばっかりw

どうせ合皮を使うなら高価なアルカンターラくらい採用しろよ
とまで書いてやらないとアホには伝わらないよ

初めからそう書いとけや
言い訳してんじゃねーよばーか

↑
これ以上、己の馬鹿を晒すな(笑)

https://s.response.jp/article/2020/06/04/335263.html?gp=1_email_20200604

ハリアー、グリルにカラスのマーク無くなったけど、
ドア内側に、カラスのマーク残すんだって！
良かったね！

スレ違いだ、ドアホ

ｸｿﾜﾛﾀw

新型ハリアーの話題より、
RAV4PHVのエンジンの
パワーアップ型が採用されるのかが
問題だろ

>>159
300馬力オーバーだけど剛性とか大丈夫なんかね？

https://news.yahoo.co.jp/articles/b664baa60a174eebb1777424859da974028aaa09?page=1

nxに不満なら、この中から好きなの選べや

新型のケツをなんとかしろ！

俺のケツなら貸してやるよ

いや、俺が貸す

アッー！

https://s.spyder7.com/article/2020/06/06/12670.html

>>167
こんなん走ってたら二度見して指差して笑うわ

https://creative311.com/?p=47818&;amp=1

ベンチレーションって、なんであんなにクソうるさいのだ？
たいして風も威力ないし。

あの穴って、体からの垢で塞いじゃうよな？
つまようじでポツポツ穴を回復していくの、
いちいち面倒くさいよな？

>>171
裸で乗ってるってことか？

車の中で服を着る奴がいると聞いて

女が全裸で乗っている

>>171
お前フシュフシュ言いながら汗だくで乗ってそうやな

アルコール消毒した後のハンドクリームのせいで
ステアリングのステッチ糸が真っ黒だよな？

きたねー

>>166
お前は二度と出入りするな
マジで訴えるぞ

ナノイーのお陰で、ワキガ臭がしない。

>>179
それお前が思ってるだけな。

軽みたいなドアロック音でビビる。

ターボの加速がイイネ！

ISがMCで眉毛になるみたいね
NXも眉毛になるんかな？

なるなぁ

そりゃなるでしょ

眉毛だな
https://i.imgur.com/KaudCbG.jpg
https://i.imgur.com/YJJEJSg.jpg

今や400万円台の車でも装備や質感、乗り心地など
レクサスに追いつき追い越してる様な感じだから
新型は更にそれ以上になるんだろな。
楽しみ。

今度はISチックになるのか

眉毛になると、ぱっと見CTに見える。

分離ナイキマークも今やNXだけか
シーケンシャルウィンカーもライズにすら採用される一方でハリアーは採用せずISも採用せずでちょっと安っぽい流れになってきたし

シーケンシャルとか要らんやろ

>>190
えっ？！出始めは物珍しさがあったけど
今やダサい代表みたいになっとるじゃん

確かに、、、
買おうと思ったけど
シーケンシャル嫌だなぁ

NX300のアイストが邪魔だな
ヤリス、カローラ、ハリアーはアイスト無しのモデルが選べるから羨ましい

アイストはあってもいいけど、セル音や振動が軽四と変わらないのが悲しい。

もう前期は存在意義ないな
完全に新型ハリアーより格下の車に成り下がったし
後期もLTAなしの先行版は魅力薄いし

何を言いたいんだろうか

おわかりいただけないだろうか？

>>196
僕は無職童貞ハゲまで読んだ

なんとなくわかるで！ワイ

まあ前期が新型ハリアーに勝てる部分は無いな
装備も安全性能も全て格下だし
あのNX前期だけぶつかりまくってるお笑い動画を思い出す

幾ら新型でもターボが載せられない剛性しかないシャシーと比べるのは如何なものかと
価格も決して安くないし

つまり最新型車がやっとこさ2014型車を越えたってことアピりたいんだろう。

IS見てるとFMCない気がしてきた

車幅によってはQ3のクーペに鞍替えするわ

アウデーはいらんわ

X5とかなら考える

新型のあのお尻はなんとかしてくれ
実際の本物はカッコイイんだよね？

新しいISのケツがあれだからありえるよな 勘弁して欲しいけど

NX300はアイスト無しの方が良い
アイスト仕様車はカーバッテリーの交換サイクルが短いから頻繁にバッテリー交換しに行かないといけない上、
NX300hと違ってモーター走行機能が無いから信号待ち発進でワンテンポ遅れるのが不快

トヨタは漸くガソリンエンジンモデルにアイスト装置を載せる事の間違いに気付いて、
ヤリスやハリアーなどの新型車のガソリンエンジンモデルではアイスト装置を外している

NX300hとES300hは車両の重さと比べて馬力が足りない
後席が狭いIS350よりも、後席居住性とパワーを両立したNX350とES350を発売して欲しいぐらいだよ

>>211
ESは北米では350V6ガソリンがあるぞ
なお中共向けには200直4ガソリンなんてのもある
どうせ歩いた方が早いくらいの渋滞だからドンガラが大きくて見栄張れればそれで良いわというアジア向けらしい構成
NXはエンジンルームに350V6は入らないようだ

アイストあってもいいけど
安っぽい大衆車の様な音と振動をなんとかしろ！

だって安っぽい大衆車なんだもん
でも、お値段は上等

お値段以下レクサス

値段安いと思ったんだけど
高いと思うならもっと安い車にすれば良いのに

NXより安いUX見たら、余りにもプラスチッキーで
気持ち悪くなった。

>>216
お値段以上で良かったじゃん

>>218
お値段以上とか
お値段以下とかイチイチ考えないよ
お値段以上だと嬉しいものなのか？
よく分からん

>>219
当たり前じゃん
値段以下なら普通は買わない
物の価値が分からないなら小学生からやり直すべき

>>219
どうやって値段が安いと思ったの？
どうして数ある同じような値段の車からNX選んだの？

>>212
ES350が北米にあるのは知ってるよ
日本で販売しないのがおかしい

NXのエンジンルームにV6エンジンが入らないのは初耳

>>211
RX300の代車がNX300hだったが非力過ぎだった
RXよりも100kg以上軽くてモーターのトルクがあるはずなのに出足は鈍い
中間加速のトロさは言わずもがな
ES300hは乗ったことないが似たようなものなんだろうな

>>222
エンジンは
物理的に入るだけというのと衝突時の潰れシロを十分確保してバルクヘッドが破れない状態で入るのとは全く別
スモールオーバーラップがない旧衝突基準ならヴァンガードみたいにV63.5を積めたんだろうけど

>>223
NX300hの代車が前期のRX450hだった
色々重たく邪魔臭く感じた

ESはスッキリした乗り味で長距離は楽と感じた
パワー不足も感じない
あとVerLのシート（太腿下の電動可変）が良かった
デジタルアウターミラーは老眼入ると右側が厳しいw

>>225
RX300の前はNX200tに乗ってた
RX300に乗り換えたときRX重いなあと感じたが、そのRXよりもNX300hは遅いと感じた
燃費はNX200t 10km/l、RX300 9km/lの通勤路でNX300h 13km/lだったから驚くほど良いというわけではないね

次はIS300hにしようかなと思ってたがある意味良い経験が出来たよ

NX200t Fスポ　→ RX450hマイチェン後に乗り換えたけど、取り回しは断然NXが良かったな。
なんだろう　NX納車されたときの感動は大きかったが、RXはそうでもなかったw 似てるからかな

NX300Fスポ、最強！
エコモードでも踏み込んだらぶっ飛ぶ！

欲しい！

>>228
これでボディー剛性が高ければいいんだけど少しカーブがあるとアンダーステア祭りなのがねぇ
FMCで剛性上がってるといいけど…

新型も予想のケツと違ってたらいいけど...

>>230
トヨタに剛性なんてないから

ボディ剛性そのものは充分あるだろ
足まわりのしつけが悪いんや

剛性低いとアンダーステア出るとか
関係ないな

この時期に買取出した人いる？
なんかNXもだいぶ下がったと聞いたんだが

>>226
それ、ずっとエコモードで走ってなかった？
ノーマルにするだけで随分違う
パワーモードは飛び出しが激しいだけであとはあまり変わらない
逆に近所を移動するだけの時はエコモードが飛び出し少なくて良い

UX買ったわ。全てにおいてNXより上。走りも全然いい。内装なんて走ってれば気にならん。つか、NXの方が古臭くて(笑)

>>237
スレ主乙

>>236
226だけどエコモードもノーマルモードもスポーツモードも試した
かつてNX乗ってたから使い勝手は分かるし
300hは燃費スペシャルとしてならいいのかも
余談だが黒い新型ハリアーが走ってるのを見たがカッコ良くなったな
買う気は全く無いけど

アイスト無しでいいとか、アイドリング時クソうるさいのに
そんな事よく言えるな！

>>240
それ、お前のクルマが軽だからだろ
NXはアイドリングも静か

アイドリングは大衆車と変わらない程うるさい。

エアコン優先とかで不意にセルが回ると
音と振動でマジびっくりする。

設計陣にレクサスのプライドはないのかねぇ？

>>242
君のクルマ壊れてる

>>242
新車なら交換してもらいなよ
野良中古なら仕方ない

エアコン入れるとエンジン回ってうるさいとか
200t=300はエンジン回さないとコンプレッサー回せないから
素直に300hにしとけ

300hのメリットはスタート時のアイスト始動無しくらいだろ
スタート後数秒でエンジン唸るし非力で糞遅いし実燃費大して良くないし

エンジンかかってるならそのままの方が気にならない
ヘタにオンオフさせるから音、振動共にその落差が気になる
絶対的な音量よりそれが嫌

ブレーキをそーっと踏めば止まらない
というか普通に踏んでると自分の場合は大体止まらなくて、もう少し踏み込んでくれの表示がでる
アイドリングは渋滞してて長くなりそうな時に意識して止めてる

rav4とかに積まれてるHVは燃費も出力も相当進化してるからなぁ
でもrav4もハリアーも内外装が好みでは無い
しかしNXは今新車で買うには古い感が否めない

あのPHVがいつどれに積まれるかだね
しかしまあ価格は単純にベースから200万はアップするって事なんだろうけど

>>232
レクサスは一生懸命研究開発して
MCで溶接増やして剛性上げてるよ

溶接増やすのに数年の開発が必要らしいよ

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

https://i.imgur.com/tItJoUD.jpg

引き分けか

NXが抜こうとしてやっちまった感じか

>>252
シルバーか？よい色だな

前期はセーフティーが無いのに等しいからな

新型ハリアーと比べて、今NXを選ぶメリットは、レクサスってことくらい？

CDが使える

DVDが見られる

レクサスの新型は正直イマイチだから
改良の進んだ型を買うとかなら

>>252
かわいい

ホワイトノーヴァが選べる

>>257
いすゞジェミニか

前期型って、また地雷踏む感じがするから
なんかやだな

RX300は車体重量に比してエンジンが非力だから、それを嫌って相対的に重量の軽いNX300を買った人が割りと居そう
それでも、NXの重量に8AR-FTSはトルクが足りないから、次期NXでは新開発の2.4Lターボエンジンを標準にして欲しいね

どんな走り方したら足りないと感じるん？
ベタ踏みしたらそれなりに加速するけど。
フォレスターターボとまではいかんけどそれに近い走りはするけどな。

経費で２台目買った

>>266
大排気量の高級セダンみたいに静粛性やスムーズな走り出しを意識した運転をしようとすると物足りなさを感じた
セダンよりも重たいボディーにISクラスの小型セダン向けのエンジンを載せてあるから仕方ないんだけど

>>268
大排気量の高級セダンって何の車？それ幾らすんの？
1650rpmで350Nのトルクがでるエンジン載せている車種教えてよ

>>269
330i

>>270の思う大排気量高級セダン　→　2リッター直4

関係ないけど大排気量でトルクで走るタイプなら
昔の4速ATとかの頃のが好きだったな
ハイギヤードでトルクで走らせる感じ
今のは変速しすぎてちょっと踏み増してもキックダウンするのが忙しなく感じる
CRVとは関係ないが

センチュリーかもしれない
先代のｖ１２は乗ってみたかった

>>273

>>2

NX300、アウトバーンで何キロ出るん？

NXのモデルチェンジ後に速攻買おうと思ってたけどGLBが欲しくなっちゃった
ホントに来年モデルチェンジするんけ？
待てない

22年だろうが

GLBの内装、液晶やステアリングはいいけど
その他が安っぽくね？

>>278
安っぽさは内装でしか感じられないものだから、内装以外が安っぽいって良く分からん
それに外装が安っぽいってどういうことよ？
ゲレンデの外装なんて値段知らなければどう見ても高級車じゃないし

>>277
来年じゃないのか？はよ作れや

>>279
ヨコだけど
液晶、ステアリング以外の内装が安っぽいという意味でしょ

>>281
そういうことね
安っぽく感じないからわからなかった
200dと時期NXのfスポは同じくらいの乗り出しだろうから迷う

>>282
200dのパワートレインからするとUX辺りと競合するんじゃないの？
NXと購入比較するならGLB250＝¥6,960,000〜でしょ

>>283
パワーは興味ないから値段で比較した
それにNXとの競合ならGLCっぽいかな
ハリアーみたくクーペっぽさがあるなら時期NXなんだけどなぁ
現行はケツがダンゴムシみたいに見えるから諦めた

次期NXとか何時まで現行引っ張るかも分からないのに
それまで何に乗ってカーライフを過ごすつもりなんだか

値段だけで比較って>>284はプレミアムカーなんか買った事ないだろ
せいぜい中古車屋巡りしてた方が身の丈にあってそう

メルセデスとレクサスだとクラスと価格がずれるからね
クラスが一緒だとメルセデスの値段はワンクラス上

中身はクラス間同等だけどね
レクサスコスパ良すぎ

メルセデス乗ったことないんだろ、剛性が違いすぎ

乗っただけで剛性がわかるのか？

NXと走行性能とか比較されてるのはAclassだな
NXが勝ててる部分はステアリング位置調整が電動である部分だけかも知れない。

>>289
乗っても剛性わからないのかｗｗｗ

さすが盗用多脳ｗ

剛性ねぇ…
プッｗｗ

やわやわｗｗｗ

スポット増し増しです

一気筒辺りのエンジン排気量が多い方が低回転域でのトルクが大きくなるから、
次期NXでは排気量を2.4Lに拡大させて欲しい。
更に、ガソリンモデルでアイドリングストップ装置は邪魔なので廃止して欲しい。

レクサスって、名前だけでプラス100万だよな

そうですね。
50万位値引きしてくれてもいいと思います。

バッジ代はいただく　と検索したら出るのでワロタｗ

レクサスじゃなくても、もてる人はもてる。

次期NXはサイズアップしそう？

NX300からアイストを無くせと言う要望とエンジン排気量をアップしろと言う要望は多いね

やっすいレクサス買ってんだから文句言うなよw

ガソリン車はアイストが付いていてもハイブリッド車と違って実燃費がほとんど良くならないし、
エンジンのセルモーターやカーバッテリーの消耗が早くなるし、頻繁な振動で車の寿命が縮むからトータルで見ると大きなデメリットしか無い

レクサスのハイブリッド車はともかく、ガソリン車にまでアイスト装置を付けたのは間違い

でも振動はアイドリングで感じるので４気筒だと悲しくなる

>>304
次期NXが全長や全幅を拡大した場合、フロントにV6エンジンを積めるんじゃないの？

例え一時停止中に振動があっても、煩わしいアイストがあるよりはマシ

いきなり3桁値引車には興味ないな

YoutubeにガソリンモデルのＮＸで攻めまくってる海外動画あるけど
ノーマルであんだけ速ければ十分だと思うけどね
常に高回転キープするような運転でけっこういい音してたわ

アイドリングやセル音が気になるような車を
高級車ブランドに加えてるところがそもそも問題だろ
ドアロック音も、とにかくクソうるさい
ほんと、プライドは無いのかねぇ？

トヨタの新型からはアイドリングストップ機構は無くなってる
やっぱり意味がなかったんだな

>>300
ハリアーベースだから
プラス３０mm程度大きくなるのでは？

>>308
盗用多は儲けが第一なんで、それ以外は無視

トヨタとレクサスでは客層が異なり、特にレクサスのガソリンエンジンモデルを買い求める層はカタログに載っているカタログ燃費の細かな差異で購入する車を選ばない。
NX300やRX300に搭載される8AR-FTSエンジンやLS500に搭載されるV35A-FTSエンジンにアイスト装置を付けたのは間違いだった。

レクサスはトヨタと比べてディーラーの店舗数が少なく、特に地方のレクサスユーザーは最寄りのレクサスディーラーまで距離があるから、
バッテリー交換のサイクルが短くなりディーラーに出向かないといけない頻度が増えるアイドリングストップ装置搭載車を嫌がる。

>>312
バカじゃねーの
幾らアイストでも対応のバッテリーだから3年に一度の交換で済むのに何も知らない中古乗りだな 大笑

納車式でシャンパンもケーキも無い。
アンベールやテープカットも無い。
洗車も無料じゃなくなってる。

>>314
スレ主の妬み乙

無くて良いよ

>>314
それ地元のLEXUSでは全部無いわ

写真撮影と花束と記念品ごっそり貰える位。洗車は無料。

花束って意味わかんないだろ

コーヒー一杯で良いよ

あんな羞恥プレイ勘弁してくれと思ったが
一応初レクサスなので体験してみた
やっぱ止めとけばよかったと思った

無料洗車は言ったこと無いから知らん

>>308
ドアロックの音って調整出来るの知らないのか？

>>318
限定車や高級車ならともかく、安い量販モデルでも花束贈呈ってのはちょっと意味が分からないですね

今更2016年以前のモデルを買うのは無しかな。恥ずかしながらCPOで買ってなるべく長く乗りたいのだが…

自分がありならありだろ

>>317
どんだけたくさんなんだ？

>>323
故障もほぼ無いしアリ中のアリでしょ

乗り潰すなら前期でもありだな
キズだろうがお構いなしで使う

海苔粒すって言葉やめろや

個人的には今から前期は無しかな。得られるのは側とブランドだけで、機能面はかなり他車に劣るよ。少し頑張って後期が良いと思うけど

MCはLCみたくライトの下に何かしら垂れ下がるのかね
あれだと嫌だな

>>330
トヨタに言えや

>>331
レクサスに言ってるよ
さらにここでも言って世論を巻き込むのだよ

スレチ

>>332
じゃ俺はLC最高に格好良いから、垂れ下がりOKな

>>300
涙目ヘッドライトは車高の低いクーペには似合っているが、車高の高いSUVには合わないだろうな

NXのフルモデルチェンジに期待する事は、
・ラインナップに純ガソリンエンジンモデルの選択肢を残す事
・純ガソリンエンジンモデルからアイドリングストップ装置を無くす事
・純ガソリンエンジンモデルのエンジン排気量を現行の2Lから2.4〜2.5L程度に排気量アップする事
の三つだな

>>324,>>326-329
ありがとう。後期は多分許してもらえないかも知れないけど頑張って妻に交渉してみるよ。
G-linkが対応不可になるのは痛いので折衷案として2016以降のモデルであたってみる。

アイストは確かにいらないが
ドイツ車のマネばかりしてるんなら
もっと静かな車つくれるだろ
儲け主義感が出すぎ

>>337
お前の中古の軽が煩いのは分かった

乗った事ないから分からないだろうけどNXは充分静かだからな

次期NXは、現行の6速ATから8速ATに進化させてくれるのかね？

>>338

軽乗りがNX試乗したら、そりゃ静かに思う罠w

>>339
流石にするでしょう

CVT？

HVモデルは電気式無段変速だからいわゆるCVTとはちょっと違う
レクサスのガソリンモデルのトランスミッションは基本的に多段ATが採用される

ちょっと待って、いま６ATなの？マイチェンでも変えないの？

大型バイク乗ってるし6ATで充分
段数増えたらパドルで減速したりするのめんどくさくなる

電気式無段変速機

ドアロック
ガシャーン、パチーン、うるさい

ソニックチタニウム乗ってるやついる？
今ホワイト乗ってるんだけど、そろそろ飽きてきた。
ブラックは洗車が大変で、綺麗に保つ気力はないからソニックチタニウム検討してるんだが、艶って出るもんなの？よかったら魅力を教えてくれ

艶ってなに？
クリア塗装してんだから艶あるでしょ。
汚れが目立たないから、洗車してないクルマ見て艶がない様に感じたりするかも。

>>348
ソニチタいいよ
汚れも目立たないし
ただ花粉の時期は目立つ

俺もホワイトノーヴァ飽きてきた。次はソニチタかヒートブルーか思案中。シルバー廃止になったから代わりに新色出んかね。

ソニチタは最後まで悩んだけど無難にホワイトにしてしまった。カッコ良く見える時と微妙に見える時があるんだよな。

ソニチタは晴天下では濃いシルバーって感じで普通な感じだけど、夕方以降はメタリックな光沢のある反射でプレスラインが目立って、金属の塊感があってかなりカッコいい
白は反射が強すぎてプレスラインが目立ちにくく、黒は反射していない部分の情報量が少なくなるため、暗めの時間帯は白黒より目立って見える

後席と助手席にお客さまを乗せて、4人フル乗車で長距離を移動する使い方をする場合、
NX300、NX300h、マイナーチェンジ後のIS350、IS300、IS300hの中ではどれが一番マシなのか迷う

お客さまを乗せて接待のするならRXやLSの方が良いのだろうが、RXやLSは普段一人で乗り回す時に大き過ぎるんだよね

ISは後部座席がちょいと狭い

>>354
対象外だろうけど、ゲストファーストという観点からすると
ESを推します。

雨が続いてかなり洗車していない

こんな時はシルバー系がいいと思う

>>349-353
お前らありがとう。背中を押されたような気がしたのでさっそく週末ソニチタ見てくるよ。
新型いつ出るか分からんし、もう買っちゃうぜ

>>358
悪い事は言わない。RXにしとけ。

現在のNXの納期はどれくらいですか？

三か月って言われたよ

>>361
ありがとうございます！

新しいGXが欲しい。

>>359
ご忠告ありがとう。前車がランクル200だったんだが、取り回しのストレスと洗車のつらさで大きい車はもうこりごりなんだ。
だから俺にはNXくらいの大きさがちょうどいいから買おうと思ってるよ。

40代独身実家暮らし

>>356
ESはボディーが大柄な上に、最小回転半径が大きいので狭い場所に駐車する時に困りそうだ

ゲストファーストの場合、NXの様なクロスオーバーは重心が高い所為で長距離運転時に同乗者の不快度や疲労感が大きくなってしまうものなのかな？

６ＡＴ

>>364
今オレはLXに乗ってるが、嫁のNX乗るとミニカーみたいに感じる。確かに取り回しはいいが後部座席の狭さと、RX乗りとすれ違う時のドヤ顔が気に食わないw

450hL乗ってるけど、いちいちドヤらねーよｗ
LXやランクル200はデカすぎだわ

RXもNXもカイエン級からみたらゴミみたいな車だ、まあLXもだが
この程度の差でドヤ顔するバカは本当のバカだろ

けどやっぱりでかい車は取り扱いが難しい。
NXもフルモデルチェンジで大きくなるなら、現行NXの方がやっぱり良いんじゃないだろうか

>>371
新型で大きくなっても新型ハリアーと同程度なので、立体駐車場にどうしても入らないと困るとかでなければ体感のサイズは誤差みたいなものだろう
LSのマイチェンで先進装備がかなり良くなるようなので、新型NXも導入される可能性は十分にあり多少のサイズよりも重要だと思う
ただ下手すると2年くらい待たされる可能性があるので、さっさと現行買うのも選択肢ではある

UXでいいじゃん。走りは完全に上だよ。

UXの質感じゃ、トヨタでよくね？

来週発売の特別仕様車は価格どれくらいになりそうですか？
i packageにオプションつけるよりお得そうですか？

逆にUXでも良いならUX検討するでしょ

UXはどうしてもレクサスじゃないとって人向けの車種だな
駐車スペースが確保出来ている人は新型ハリアーを買うだろう

それで、ハリアーじゃ満足出来ない人がNXやRXを買う

レクサスＮＸの顔が一番イケメンだと個人的には思う。

リアは？

>>375
また特別仕様車出すの？
ブロンズ出したばっかじゃないか

>>380
モデル末期はそんなもんよ

末期モデルは完成度が高くていいね。

全固体電池搭載のNXの発売はいつ？

自動ワイパーって、雨量によって間欠の間隔も自動なの？
それともただ設定状態の間欠になるだけ？

自動で調整されるよ。
NXにしてからワイパースイッチ意識したことない。

オイラは未だにヘッドライトウォッシャーを使った事無い。
多分、手放すまで使わないかも。

自動ワイパーって何か自分のタイミングと合わなくない？しかもエンジン止める時も面倒臭いし。

作動タイミングが遅い時あるから手動にしてしまう。

>>354
ISの後席は体格にもよるけど大人で長距離乗車はきつい。
そのあたりの車と同じ予算で考えたらクラウンにしたら？

アイスト
1年でガソリン40リットル節約してた

長いこと洗車してないなぁ

>>390
環境にはいいかもしれないけど、経済的には意味ないレベルだね。
その分バッテリーも消耗してるだろうから本当に環境にいいのかわからんけど。

それ言ったらハイブリッドでも同じだろうよw

ハイブリッドは燃料代の節約じゃなくて、忙しい人や長距離運転をする人が給油回数を減らせるメリットがある
なのに、燃料タンク容量が小さいハイブリッドは意味不明だ

オイラも洗車してえー
コケ生えてくるわ

大人四人乗車で長距離移動する使い方を検討しているが、
LSは全長が長過ぎる。
LXは燃費が悪い。
RXは車体重量に比してパワートレインが非力過ぎる。
ESは天井が低過ぎる。
普段駐車場が狭い所に出入りしたり、偶に後席に人を乗せて長距離移動する使い方ならNXかな？

LC、RC、IS、UX、CTは大人四人乗車で快適に長距離移動をする事を想定した車種じゃないから選べない。

狭い駐車場がどの程度のもんかにもよるのでは

>>396
RXの不満がパワートレインだけなら、普通に使う分にはそんなの気にならないしRXでいいだろ
後席は明らかにNXより快適だ

そもそもLXの金額なら燃費悪くても誤差みたいなもんだし、車に求めている条件が曖昧だな

1人で使うにはNXが金額やサイズ的にちょうどいいが、複数人で長距離乗らないといけないので大丈夫かという意味なら、十分実用には耐えうると思うけど

>>397
地方の駅前の駐車場とか地方の古い温泉旅館の駐車場とかはLSが駐車する事を想定していない為に利用に困難が伴う場合がある
フロントが飛び出した状態でしか駐車できず、その所為で他の車にぶつけられたら損

>>398
平坦な道しか通らないならRXでも良かったのだが、急な上り坂が多い所をよく通るのでRXだとうーんって感じ

>>400
急坂路とはいえ、セダンが候補になるくらいにはしっかりした道なんだろ？
軽なら辛いけど、坂で追い抜きしたいとかじゃなきゃRXは問題なく使えるよ
それとも条件に書いてないけどハンドリングを楽しみたいとか？

なんとなくNXが欲しいというのは伝わってくるけど、挙げてる条件を見る限りはNXである必要はなさそあに見える
ただ車選びは最終的には好みの問題なので、NXで適さないことはないだろうから好きなら買ってもいいと思うよ

そもそもなぜレクサス縛りか分からん
LSやLX買える金(稼ぎ？)があるのに車相談をNXスレでしてるかも分からん
多分背中を押して欲しいだけ
NX買え

>>401-402
別にNXに決めているわけではないんだ。
レクサス総合スレが無いのと、他のレクサススレが荒れていたり過疎っていたからたまたまここで質問しただけ。
正直すまなかった。

縛りに関しては、レクサス縛りは無いが外車NGと言う事情があるんだ。
どうしても国産車で良いのが無ければヨーロッパ車を検討してみるかも知れない。

>>403
・後席の居住性が良く長距離向け
・LS、ES、ワゴン系を除く

この条件に当てはまる国産は
RX、クラウン、新型ハリアー、NXくらいかな
これ以外は装備が劣ったり価格帯が下がったりするので
最近は先進装備系の入れ替えが頻繁にあったりするので、長距離走るなら新しい車種の方がいいよ

ドイツ車の場合、メルセデスはEクラスはマイチェン待ちなのでGLCかGLBあたり
BMWはX5
アウディはA6かA7あたりかなあ
最近は小さめの車の投入が多くて、後席重視だと選択肢少ないかも

流行りに乗ってSUV(FF)を買ったけどモテない。
せめて4WDにすれば別な使い道があったかもしれない。

イケメンなら無免許でもモテるよ

NXフルモデルチェンジ待ちだったけど、想定外にアリアがカッコイイ。日産ってとこに引っかかるが揺れる。。。
次期NXも頑張ってほしい！

NXに特別仕様車“Spice & Chic”および“Cool & Bright”を設定
同時に、NXを一部改良
ttps://lexus.jp/pressrelease/news/20200716.html

Fスポ以外でもスポイラー付けられるようになるの？だとしたらマジでDにお願いしたい

>>408
末期あるあるだな

おれのヒートブルーも3年前まではこんなピカピカしてたっけなぁ(遠目)

>>405
今度はFRのSUVに買い換えたら良いよ

やっぱり年改でCarplayとAndroid Autoに対応したな。
年改モデルでも画面がタッチパネルにはなってないみたいだし、
パッドで操作するとあるから2017年移行のモデルならソフトウェアの
アップデートだけで使えるようになりそうな構造だな。
レクサスは救済してくれなさそうだが

いよいよ来年FMC
楽しみだわ

>>403
欧州車が検討できるのに外車NGの縛りって意味がわからん。

GLBでいいじゃん！

久しぶりにNXのCMやってるね

>>415
ヨーロッパ車の運転が覚えられない高齢者が運転するとか、中小企業の営業車とかで取引先や客先の関係で外車だと印象が悪いとかの事情で外車が選べないケースってのは今でもあるよ
例えば、取引先の会社の社用車がヒュンダイとか、聞いた事が無い中国メーカーの車とかだと不快に感じる人は日本では少なくない

来年再来年あたりにフルモデルチェンジを控えているNXを今新車で買うのはナシですか？

アリだと思いますよ。
新型が出れば、出た時に乗り換えるかどうか決めればいいかと。

>>420
ありがとうございます。明後日試乗してきます！

>>419
3年くらいでまた買い換えればいいってくらいの余裕があるならあり
苦労して貯めた貯金を注ぎ込んで買うならあまりオススメしない

>>396
タクシー乗ってろ馬鹿

>>422
後者だとモデルチェンジまで待った方が後悔しないですかね？

>>424
今年冬にLSに実装される、高速道路完全手放しと従来より滑らかなナビ連動ステアリング制御とかの先進装備が入ってくる可能性が高い
他にはRXで評判の良いブレードスキャン式AHSとか、装備の大幅な改善が期待できる
現行のNXの装備は他社で何年も前から付いていたものにようやく追いついた感じなので、車のためにずっと貯金してたとかなら今買うのはちょっともったいないかも

>>425
自分で貯めたお金なので使うのは自由なのですが、2年後くらいだと子供ができているかもしれないので、その頃に新型NXを買うのは嫁に白い目で見られそうで…
子供がいない今のうちに好きな車を買っておきたいっていうのが本音です。

>>426
なるほどw
子供産まれてワゴン買わされるよりは今現行を買う方がいいかも

質問者と回答者とのやり取りが終って何にも経ってから、意味の無いレスをする>>423は池沼
乗用車の購入に関する書き込みに対し、タクシー云々言い出す>>423は真正のクソバカ

>>425
もしも新型NXが、LSやRXで養われた新装備無しの残念仕様の車になったらどうする？
自動運転もブレードスキャン式AHSも無しの新NXとかかなりガッカリだぞ

>>426
子供が生まれたらNXの購入を反対されると言うのは意味が分からないな
まずは嫁さんと、現行NXを買うか数年待って新型NXを買うかできちんと相談した方が良いぞ
「数年後は嫁がNXの購入を反対するかも知れない」と思い込んで独断専行で事を進めて購入したら、後で後悔する事になりかねない

ハリアー見る感じ、最新車に最新装備をってなるのかなって思うな
最近のトヨタの戦略は本当にわからん
レクサスブランドは違うと思いたいけど

>>429
確かにその可能性もないとはいえない
けれど最近のトヨタは売れ筋の車のフルモデルチェンジには装備を充実させてきている傾向がある
事実として現行NXも発売時は当時の最新装備ほとんど乗せてたし、売れてる車種であることからもフルモデルチェンジでも装備が充実する可能性が高いと判断できる
マイチェンでもないのにセーフティセンス追加するなんていう、他の車種なら普段やらないことまでやってるしな

好みは分かれるだろうけどモニター式サイドミラーが選択できる可能性もありそうだな

おまいらアーメン！

>>431
ハリアーがそうじゃなかったろ？って話なんだが
大丈夫か？

ハリアーはRAV4と兄弟車だから同様装備でプラスαだろ
レクサス超えも難しい
そもそも何の装備が付いてないと思っているの？

>>433
え？ハリアーって劣化してるの？