【F20】BMW 1シリーズ Part44

お前ら使い切る前に勃てる事を覚えろや
※前スレ
【F20】BMW 1シリーズ Part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565345652/
【F20】BMW 1シリーズ Part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571486046/
【F20】BMW 1シリーズ Part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579834130/

>>1
おつ

ATFについては信頼できるところでの早期の交換を勧めるが
この車種についてはお勧めしない理由は費用が高すぎるから
ZF製のATはオイルフィルターと一体型のオイルパンごとの交換しないといけないから
1回10万以上するよね。ディーラーだと少なくとも15〜20万はするだろう
それなら壊れた時にリビルド品に載せ替えた方がいい

リビルトミッションいくらかかるのか知ってる？

車検したら、カーナビマップをバージョンアップされて5000円取られました

>>3
レスありがとう。
ここみたら壊れたら多分リビルドあってもめちゃ高だと思うけど。
値段が確かかはわからないけどね。早めの交換でも続けないと意味ないから悩ましいー。


https://allzu.com/blog/f20-116i-msport-vehicle-inspection-atf-change/

2017年8月にウインカーレバーが中立戻りから変更して
「日本車みたいに」倒れるタイプになったと思っていたけど
日本車でも「ダイハツ」は例外なのね、「ロッキー」乗って知った
なのでトヨタのライズも同じ（はず）

ミッションの修理ってショップでやれば50〜60万程度でしょ？
ディーラーでやれば100万ぐらいするかもしれんが

>>7
そんなガラクタ国産車誰も知らんよ

>>7
トヨタ車も最近は中立戻りのが増えてきたと思うが

>>8
リビルト品の部品代だけで100万くらいする

いったいどこの誰が部品代だけで100万も払って300万のこの車に乗り続けるのよｗ

>>12
1000万の車にも積んでるミッションだからなぁ。そういう意味でも贅沢。

贅沢というか高級風低級車というか

中身にカネかかってんだから
逆でしょ
低級風高級車

低級高額車？

価格に見合う高級なミッションとは思えんが
8速じゃ今どき珍しくないし、普通のトルコンATじゃん

同じトルコンでもZF8HPは君の軽の3速オートマとは違うんだけど

まあふつーのトルコンだな
特に可もなく不可もなく

縦置きZF8HPは世界最高のAT

9速、10速が登場しても縦置きATのベンチマークは、ZFの８HPだ。そのZFは、９速以上の多段化は不要といい、効率を上げ、レシオカバレッジ（1速のギヤ比を最ハイのギヤ比で割った数字）を拡げることで8HPを進化させてきた。
（2019/07/10 Motor Fan illustrated）

世界最高のATも軽みたいなショボい3気筒車に積まれちゃ情けなくて涙出るわなｗ

え、4気筒だけど？

120iが１人いるね

F20の6速だっけ？7速だっけ？
ですら滑らかというかスムースなのに9速とか10速とかあんのかよw

>>18
高級車は9速、10速
8速は大衆車でも積んでるし、3速なんて売ってないのよおじいちゃん

いろいろ釣れる

DCTやCVTよりマシ

ライバルから1周遅れるのはいつものBMWのパターン
　
そのうち9速、10速も搭載してくるからもう少し待たれよ

さすがに9速、10速になると、CVTでもいい気がする…。

最初に専門店でコーティングしといて良かったわ、あと駐車場で水拭きするだけ。青だから鳥の糞害あるが、専用の溶剤吹きかけただけですぐ落ちる。
ナンバーのない軽なら買えるくらいのお値段したけどね。

クリスタルキーパーで充分すぎ

4シリーズのグリルがハンパなくでかくなった
そのうちバンパー全部がグリルになりそう

この車のカラーコードってどこ？

本人が満足してれば幸せだよな
鳥のフンなんてコーティングしてなくてもすぐ取れるわw

>>30
ナンバーのない軽なら買えるくらいのお値段の意味がわからん
廃車の軽なら500円ぐらい？

>>33
内外装のカラーコードはカタログに書いてある、個別ならVINデコーダで調べる

せっかくレグノに替えたのに、外出禁止

車体0円なんてザラにあるぞ

>>37
ドライブはいいんじゃない？

ユーザー車検に出してはじめて分かった事実
テスター屋で光軸のチェックをやった所、有り得ないくらい下に向いてる事が発覚
この状態で良く走ってましたねw
との事。
ググるとf20でその様な症状が散見される
今まで2回ディーラーで車検を通し言われた事は無かった
ユーザー車検で思わぬ収穫
皆さんも気をつけて

>>40
光軸調整ダイヤルを一番上に設定してても下向いてるってこと？

えぇ・・・

だんだん下がってくるってことなの？

>>41
光軸調整ダイヤルが付いたのは2018年9月以降だよ

それまでは光軸自動調整じゃなかったっけ？
エンジンかけるたびに下から上がってくるのは調整してたんじゃなかった？

7年落ちキセノンから後期に乗り換え。なんかヘッドライト暗いなーと思ってた。信号停止で前車に当たる光を見たけど低い感覚はよくわからず。今度チェックしてもらおう。

>>41
それはテスター屋でも言われたわ
お客さん光軸上げないと通らないよ
って
俺のは2013年式だから元からないのよ
ライトが見にくいとか感じなかったし
慣れって怖いな、って話し

うーん、光軸って車買ったら最初に自分で調整する項目に入っているなぁ。
自分のは2018後期だから調整ダイアル付きなので安心してギリギリ上まで攻めた調整にした。

>>48
その調整と違うんじゃないの

>>49
勝手に下がってしまうってことなのか？

LEDライトはかっこいいけど雨の夜まじで見にくくない？
フォグだけでも黄色に変えたくなる。

保安部品なのに国産じゃ考えられない不良だね

>>51
やっぱフォグは黄色！白でいいとドイツ人の考えることはわからん。
黄色に安価に交換できるといいんだけど。

雨の日は見にくいのでスピード落としている。

今日ようやく新型1シリーズ見たわ。結構かっこよかったよ、色は白。
でも2尻のミニバンと見間違えるくらいふっくらしてたｗ

初めてタイヤ交換したがあんなにハブが固着してると思わなかった。腰と脚が筋肉痛だ。

年2回自分でタイヤ交換してるけど、強力に固着してると大きなハンマーか何かで裏側から叩かないと外れない時あるよ

そういえば納車された時光軸低いって思って自分で調整したな

ATFを交換しても壊れる時は壊れるし交換したがゆえに壊れることもある
車両の他の部品と比べてどっちが先に壊れるか等を考えて費用をかけていった方がいいと思う

この車はミッションが一番最初に壊れやすい？

偉そうに語ってる割に最後は疑問形なのかよw

>>58
ミッションが1番壊れやすい車とか販売したらいかんレベルだろww
F型になってから故障はほぼない

ZF8HPが故障したってあんまり聞かないね

>>56
ボルト以外何かで止まってるのかと思った。車体下から思いっ切りキックしたわ。

>>51
ロービームは上がキレイにカットされてるせいもあるけど
LEDに限らず雨の日って濡れた路面に反射して光が逃げるから見えにくいんじゃないの？
雨の日は上から見れる背の高い車の方が全然見やすい

昔の車は暗いと感じたけどLEDヘッドライトはスゲー明るいけどな
都内ならヘッドライトつけ忘れてても走れるくらい明るいし雨でも気にならん
最近のはフォグも無くなってるし

>>60
VWとかいうメーカーがあってな

排ガス不正だけじゃなかった？

>>66
DSGの恐ろしさを知らないか？

あれ乾式だけだろ

DSGだけでなくトルコンATも変速不良頻発という。

あれはアイシンの海外向け製品だけどw

ミッションが壊れる前に他の部分が壊れて廃車せざるを得なくなるなら
ミッションのメンテナンスをするだけもったいなくない？

F20で一番最初に壊れて修理に大金がかかるのってどこなんだろうね
もちろん保証切れてからだけど

事故起こさないなら保険に入る意味なくない？
ってのと思考的には同じだよね、結果論的な意味で
ミッションオイル変える人の考え方はおまじないに近いのかもね

大事故を起こした時に賠償で人生が破綻するのを防ぐための任意保険だよ

いやだからそういう話じゃなくてさ

うーん話通じねーwま、いっか
もう理解しなくていいよ、そん代わり自分と考え方の違う人を盲目的に叩くな

オイル交換とは全然違うな
馬鹿には分からんだろうけど

事故を起こしたくて起こしてる人なんていないんだわ

ATフルードは変えたら壊れる可能性があるから保険とは全然違うだろ

無交換で１０万キロ近くまで乗ってから替えた場合に壊れる可能性が高くなる

>>71
発売から9年経ってるけど酷い持病は聞かないね。

ネットの記事見てる限り、機関系だとオイル漏れ、点火系がちょくちょく。
ドイツ車なんで10年も乗ると窓落ちとかはありそう。

個人的に気になるのこのスレでも出てるヘッドライトの浸水。
LEDだと故障したとき部品代が恐ろしいことになりそう。

ヘッドライトは前期な

10年も乗ろうと考える方がおかしい
日本車じゃあるまいに

ヘッドライトの故障は高くつきそうで怖いな。
現在助手席のパワードアロックが故障中、よく見たら運転席側も動きが怪しい。
クーラントの球体のリザーバータンクも小さいクラック入ってるし。

>>82
BMWって10年持たないポンコツなの？

>>82
車って買い替えるの面倒くさいから、乗れるなら長く乗りたい。前の車も国産だけど15年乗ったし。
ネットでポチって買い換えるだけなら、頻繁に買い替えてもいいかも。

前乗ってたE46は新車から17年乗ったけど…
BMWで10年なんて通過点かと思ってた

20年前のレガシィ以来日本車知らないけど
3万キロも走ったらボディが緩んじゃってとても長く乗る気になれなかったが
少しは良くなったのかね？

自分の物差しを人に押し付ける奴は総じて馬鹿

親父の車はランクル70だけど、27年目で42万キロ
まったく壊れんわ。

ライトとか電気系が壊れると原因の特定とかでかなり費用も時間もかかりそう

BMWなんか長く乗る車じゃないお
せいぜい3年ぐらい乗って美味しいとこ味わったら
新型に移るべき車だよ
3年ぐらい経つと急にBMタイマー作動して故障増えるしね

F20は名車だから、そう簡単には乗り換えられん、欲しい車もない

ディーラー保証切れてからが高くつく
BMWパーツはマイレやらレムフォーダーやら沢山流通してるから自分でやれば割りと安く維持できる

保証は7年あるからいいよね

朝ふと家の駐車場の車を見たら、左前輪のホイールセンターキャップがない…。誰かパクったか。

新型試乗。旧型のネガは潰していい感じではあるが普通のクルマになってしもうた。候補から落ちた。

>>94
5年過ぎると掛け金がクソ高くなるやつね

Mスポ乗ってるけど、オーバーハング短いおかげで車高低いわりに段差でアゴ擦らないよね。
前乗ってたゴルフよりも段差に気を使わなくなったわ。

コンビニの縁石に注意、割れてて飛び出てるのがある

BSIのお得なプランてことで、2年延長ライト・パッケージが登場したが
スタンダードとの差額を見るとワイパー・ブレード交換が32,000円にもなる
2018年1月以降の登録車対象だから、俺は蚊帳の外だけど
https://bmw-service-lounge.jp/service/1069.html

バリュー・パーツ＆パッケージなんてのもあったんだな
ここらへんが長期使用のメンテ部品なのか
ATオイル フィルターリペアキット（オイル別）もある
http://bmw-service-lounge.jp/vpp/

車輪止めでフロントバンパーは擦らないけどバンパーの下に付いてる黒い樹脂パーツが曲がる
何度もやると折れるんじゃないかな

>>101
前から止めるものじゃないでしょ…。

それは場所にもよるでしょ
前から突っ込めってとこもあるし

前から停める時は黒いパーツが曲がらないように少し手前で停まるようにしてる
幸い全長が短いから駐車スペース的には問題ない

>>89
排ガス汚いからやめてほしい、廃車にしろ

Mスポファストトラックだけど車輪止めとか気にした事無いなぁ
剃ったことも無いし
都内近郊

コンビニによる

車止めが高いところは普通の軽でもこする

どうなってんだか

https://i.imgur.com/zhbTeve.jpg

>>100
ライトパケは知らんかったありがとう。
メール登録しているのにDからもBMWからも連絡なしとはどゆこと。
それはともかく、年間1万キロならトントンくらいかな。
てか、ワイパー高杉晋作。ライトパケいいかも。

白のリアバンパーの左下のわずか１ｃｍ四方くらいをこすったんだが、これって隠すテープとかエアロパーツとかないですかね？
デラで修理するほどではない傷

気にしないのが一番じゃまいか。

タッチペン

車なんて乗ってれば傷つくんだから気にすんな

>>110
タッチペンでいいよ

エアロ付けて隠せ。

窓枠のちんちん音が気になって、デラでテフロンテープ貼ってもらって7割改善したけど、まだうるさいから自分で起毛テープ貼ったら9割5分改善した
それなのに、残りの5分くらい異音が残る
これ以上どうすりゃいいの？
吐き気がするクルマだな

そんな音しないけどなあ

5年以上乗ってるけどそんな音しないな

デンプシーロールと空目した
何でだ

２年半乗ってるがそんな音しない！
スレ違いのアルトかなんかじゃないのか？

売れば済むハナシ

>>118>>120もしかしてマフラー変えたりしてない？
俺も窓の音気になってたんだけどマフラー変えたら聞こえなくなったわ

窓なのかドアなのか、チンチン音というよりは
ギチギチ音が走行中に鳴るんだけどこれのこと？
対策するにはどこにテープ貼ればいいの？

俺も助手席側の窓？付近がおんなじ音するようになったわ、最初虫でもいるのかなと

その程度の事を気にするような細かい神経を持ったやつが
よく廉価帯の欧州車なんか乗ろうと思ったなぁと感心
同じクラスのアクセラやカロスポみたいなクオリティを期待する方が間違ってるよ

運転席側窓だが、昇降速度が遅くなって、引っ掛かって擦ってるような音もした
ガラスとの間に砂ホコリが入ってたようで、Dで掃除してもらったら治った

>>123
これって、超有名な音だけどな

検索したらいくらでも出るよ、窓枠異音ＢＭＷで

原因は窓枠見たらわかるけど、起毛のあるゴムストリップ
これが本体ボディとこすれて音が出るんだわ
デラでもわかってて、点検時に文句言ったら、対策がありますんでやっときますとテフロンテープ貼られた、透明の
それでも残存したから、自分でテフロンテープ貼ったところに接する起毛部に起毛テープをさらに貼ったわけ
３や５でも出るらしいが、１が一番多いらしい
何やろ？はずれなんかな

>>127

ホントだ！ぎょーさん出てくる。
かなり昔の型式も引っ掛かるし、もはやBMW伝統の異音という感じだね。
貴重な情報ありがとう。

ディーラー行けば治るよ

うちのもその音にはだいぶ悩まされたが、原因はコーティングらしい。パーツ洗浄剤を布につけて、ドア枠の黒いケバケバや、ボディーとドアの接触部分を脱脂したら見事に解消した。

2007年式E91の中古車を５年乗り、１年前2014年式F20に乗り換えたが、高速道路の静粛性は
かなり劣るが、６ATと８ATの差は別物に感じる、また、燃費、加速、故障についてはかなり改良されている。

前期と後期の8速はまた違う。

>>130
なるほど、ありがとう

>>131
大古車の意味不明なインプレ乙

>>132
同じかと思ってた、、、調べてみたら違うのね
2015年LCIの時、4気筒か3気筒かエンジンの話ばかりだったけど、ATも違ってたんだな

第1世代　8HP45（450Nm対応）変速比幅「7.01」＝116〜135の前期型（LCIの4気筒118iを含む）
第2世代　8HP50（500Nm対応）変速比幅「7.81」＝118〜140、LCI後の新エンジン搭載車
第3世代　8HP51（500Nm対応）変速比幅「8.20」＝新型3シリーズ、新型Z4

窓枠の音は1年ぐらいしたら緩和されたな
最初は足が固いから

コーディングしてる人いる?
どこいじったか聞きたい

ミラー開閉ぐらいしか考えてないから参考にしたい

>>137
俺は
エコプロ常時
アイストメモリー化
ウェルカムライト時フォグ、リアフォグ点灯
リヤウィンカー、バックランプをコールド、ウォームチェックオフ
エンジンオン時、ドアロックでホーンオフ
アンビエント光量固定
ドアミラー格納時間変更
GPS時刻連動
パドルシフト有効化
リーガルスクレーマオフ
hamann用アンプ設定に変更
トレーラーフック表示
まだあった気がするけど覚えてるのでこのくらい。
すべてe-sysにてDIY

2年乗っていて、今日初めて気づいたんだが
シート横の前後のスイッチってなんだろう
押しても反応ないんだけど

>>139
背中のホールド調整じゃない？
オレは半年後に気づいた

>>137
ディライト
スピードメーターデジタル表示
走行時ナビ操作、DVD視聴、USB動画
画面にMパフォーマンス表示

あとコーディングじゃないけど、フットランプ、ドア下のライト、トランクのライト明るくしてるのは実用的で気に入ってる

>>139
ランバーサポートじゃない？

>>140
>>142
ありがとう、地味に動いてた。
どの状態が正解かわからないけど、
今の状態が長いから変えると違和感すごいわ

>>138
hamann用アンプ設定
とは何でしょうか？
高音質になったりするのですか？

BOSCHエアロツインワイパー使ってる人いますか？
ビビりがひどい

コーディングはDに持っていくとリセットされるから（店によってはリセット料まで必須）
ショップでやってもらうのは面倒みたいだね
アイドリングストップOFFだけ自分でやってるわ

D次第
うちは車検だしてもそのまま戻ってきたよ

コーディングするとDの保証が受けられなくなるって見たとこある気がするんだけど気のせい?

>>148
少なくともそれのせいで壊れたような感じだったら無理だと思う

コーディングしただけで電子制御関係の保証が全部切れるぐらい
厳しいDが実際にあるのかは不明だけど
修理でもめた時に使われてもおかしくないんじゃないかな

17インチのMスポのdだけどメーター表示の燃費が13.8ｋｍ/Lで固定なんですよ
実際もっと良い情報もあるみたいだけどこんなもんですかね
なおタイヤは省燃費のラジアルに変えてます
すぐに変えたから比較できないけど純正タイヤはかなり燃費が良いのかな

>>144
俺はHi-Fiスピーカーでアンプの設定もhi-fi用、hamann用に変えたら音変わったよ。

>>149
俺はディーラーに、やっていい？て訊いてからやった
それが原因で故障になっても保証は効かないですが、とだけ言われた

逆にダメなものはダメ、自己責任でどうぞとハッキリ言われた方がいいわな。
>>147のとこみたいないいかげんなDとトラブル時に揉めたり法外な請求されたり勘弁して欲しいわ

>>150んなもん環境によって人それぞれでしょ

街乗り中心なら12とか13とかでも普通だよ

>>152
俺は納車のとき聞いたら、
保証規定上やっていいとは言えないが、やってる人はいる
と言ってた

保証期間中だし、不動になると怖いからやってないけど、チートシートどおりやってたらだいじょうぶ？

>>155
> 保証規定上やっていいとは言えないが、
やった時点で保証自体が適用外になります、って意味です。

俺は保証云々は一切言われなかったな。
ただ「ソフトウェアのアップグレード時などにはリセットされる場合があります」とだけ言われた。
実際あれこれコーディングでいじった状態のまま点検持って行ってその旨も伝えたけど、設定はそのままで帰ってきた。

>>137
車検時にディーラーにて施工していたコーディングを全て外されました

Dの立場になってみればクソみたいなソフトで勝手に書き換えられて
ブースト圧やら車高やらイジられた挙句壊れたから保証しろとか
勝手にバージョンアップされて消えたからコーディング料出せみたいな
こと言われたらかなわんなと感じたので納得

アプリ使ってコーディングしてるなら、一括でデフォルトに戻す、みたいのあったような…

コーディングするなら自分でやった方が良いよ
Dでリセットされる事もあるしね
俺はコーディングもしてるしSTP2でブーストアップもしてるけど5年間何も言われた事無いし不具合も起きた事ないけどね

コーディングやって戻されたって人は正規D?

あはかあたま

///Ｍ116iが走ってた

>>150
リセットしてから4000km走って20.8km/l。遠出主体。

買い物とか街乗りが多ければそんなもんでは。

>>150
うちの118iとほとんど燃費変わんな

>>150
うちのもそんなもん。2リッターターボの大トルクでこの燃費なら文句なし

>>151
詳しく教えていただけますか？
自分は車は2019シャドーのUPG付きなのでhifiスピーカーです。
これをコーディングでハーマンに変更と言う事ですよね？　
ハーマンに変更すると音質が変化するのですか？

>>168
EQが変わる
選ぶ設定によって音量も変わる
詳しくはみんカラ見れば色々情報ある

大して変わらんから期待しないように

オススメのドラレコありますか？

>>170
前後撮れるやつ。ケンウッドが何かいいような記事あった。

>>168
プロがハーマンに合わせてEQ調整したってだけで、違うSPじゃまったく意味ないというか、却って特性悪化しかねないのでは？

>>168
俺はhi-fiスピーカーにハーマンのツィーター、計5個追加してます。
ツィーターを追加してから変更したので、元々どんなんだったかは覚えてない。
当方2018シャドーです。

>>171
ありがとう
参考にします

>>161
STP2どう？
みんカラのインプレは皆良いから、試しに試乗してみたが、正直イマイチな印象。
試乗したのはディーゼル。

>>175
ガソリン車じゃないとあんましかもね
俺のは4気筒ガソリンだけど
ガソリン車の楽しさを残しつつディーゼル並みにトルクアップする感じで120に近くなる感じ
代車でディーゼル乗っても早く自車に乗りたいってなる
踏むようになっちゃって燃費は悪くなるけどね

>>170
なんだかんだ純正がいいと思う。スマホの設定が何かすすまん時があるけどｗ

途中で送信してもうた。あと付けてみて分かったが、見映えって結構大事。増して車種が車種だし

KENWOODのやつつけてるけど違和感ないけどな

>>177
ありがとう
第一候補が純正だった
純正とBLEXのN2とKENWOODで迷ってる

純正ドラレコはお勧めしない
高いしね

って事は懐に余裕があって見栄え優先なら純正一択だな

純正は正直オススメしないってDが言うとったど
詳細は忘れた

BLEXは韓国製。

他人の車なんて誰も気にしないし
ましてや他人の車のドラレコが何ついてるなんて気にする奴いんのか
自意識過剰過ぎ

>>178
車種が車種って・・・型落ちなのは気にならんのかｗ

純正Advanced Car Eye 2.0つけてます
純正が欲しかった訳ではないのですが、去年購入時に半額キャンペーンがあったので購入しました。
半額が適用されても4.5万かかりましたが…
ドラレコの使い勝手ですが、すべてスマホでしか操作、確認出来ないので正直使いづらいです。
後気になっているのが、駐車記録の感度を最小にしても何もないのに録画がされてしまいます。
確認するたびに駐車時衝撃記録が記録されてます
後は本体が大きい　特にリアカメラ
10万出す価値は無いかと
満足度は本体のBMWマークだけ

純正ドラレコってそんなに見栄えいいかね

後付けドラレコは「付けてるぞ！」とアピールできるけど、視界の邪魔
ドラレコは車載カメラを利用したらいいのに、と思ってたら新3シリで実現させた
もはや本体の見た目がいいとかBMWロゴがあるとか純正の満足感とかは薄れていく

って書きながら、後付けの選択しかないので自分はKENWOODだ、スマン

新型3シリーズのドラレコ機能追加は、たしか駐車監視録画がないんですよね

アマゾンのミラー型の進歩はすごい

半年で9インチから１２インチになったｗ

>>183
そこ思い出して、頑張ってｗ

>>176
その話よく聞くけどどうなんかなー
そんなに変わるもんかね
可能ならのり比べたいけど

YouTubeみたらドッカンターボって開発メーカーは言ってるね
否定するわけじゃないけど納得

>>191
もう、欲張りなんだから、、、駐車モードは分からないけど、スマートで使いやすそう
https://youtu.be/6frQNzwRLNY

輸入中古車店でタイヤ交換条件で118ｄMスポ買った。ハンコックとかTOYOとかやめてくれよって言ったら
なんとKENDAつけてきたよ（笑）でも、ちゃんと走るよ(*_*;

TOYOで良かったのにw

駐車モードは役に立たないよ起動が遅いから
常時録音はバッテリーがもたないから無理なことが多いしどうしようもない

>>197
ひどい嫌がらせw

>>197
TOYOの安グレードよりアジアンのハイグレードの方が全然良い

アジアンというか特定の国が嫌だな

6発車だとスポーツタイヤ一択だろうけど
素グレードは省燃費タイヤ選んだり乗り心地重視だったり
乗る人の好みで全くチョイス変わるからねぇ
それでもオレは日本製が譲れないなぁ

6発だろうが何だろうが、アジアンタイヤを選択する意味が分からない。

>>203
まあ好みがあるからそれはわかるけど、排水性能的とか制動力が
低下するタイヤを選ぶのはもったいないナーって思う。
自分は結構ついてたブリのランフラット好き。
次は他のタイヤ試すけど。

>>200
F20は新車ないから中古（安いし）買ったけど、中古車は買い方新車よりずっと難しいね。ディーラーに比べると営業マンもね。

法定速度しか出さないからアジアンで充分だよ
金がある人は好きなタイヤ履けば良いのでは

mspoで脱ランフラットするなら、ミシュランがベストチョイス？

>>207の言う通りアジアンで十分だよ
ミシュランなんか高いばっかりでもったいない

>>208
ベストかどうかは分からんが、pssはグリップ良いし走ってて楽しいぞ
その分燃費は悪くなるけど

純正は安心感が違うわ。アジアンとか無理無理

安心感とかいう根拠の無い理由だけで高いタイヤ買ってもらえるから良い商売だよね
こういう人が高いタイヤで溝が無くなるまで履き続けてたりしてw

アジアンタイヤ崇拝人間じゃ分からないのも無理ないか。
車売れば？

いまだにディーラーでなんでも言いなりの人もいるし
安心を買うという理由で
でもそういう人がいるから成り立ってる訳で
好きにしろとしか

同じ1シリーズ乗りのビーボー人同士でマウント取り合うのやめようぜ

あ、ビンボー人でした

コーナリングもそうだけど、ブレーキング性能の向上という意味でもハイグリップタイヤは有効だぞ
数年に一度の出費をケチって死んでしまったり、障害持ちになった哀しいだろ

>>217
そんなことで死ぬような運転する奴はいつでも死ぬわww

任意保険とかも入らない人かな？

>>217
制動性能は何％違うの？興味深い話だ。

韓国製なんか使うと法則発動するぞ

命預けるタイヤによくそんな縁起悪いモン使えるなと思う

VWのDSGからMspo乗り換えたけど、ギアが何速に入ってるかわからないんだね。マニュアルにしたらわかるけど。

非力な車にハイグリップタイヤは平和過ぎて面白くもなんともないよね

貧乏だけど、タイヤだけはケチりたくない

サーキットでも走らない限り国産ハイグレードとの差なんか出ないわ
そもそもこんな非力な車でグリップがーとか言ってるのもちゃんちゃらおかしい
「高い金出してる安心感」が欲しいなら好きなだけお布施すればいい

制動距離がどうとか言ってる奴はブレーキは当然ブレンボなんだろうな？

高いタイヤは性能も高いのは認めるが
値段半分以下のタイヤは性能も半分以下だと思ってると大間違い
値段半分以下でも性能は8割ぐらいはある

バカほど車間距離詰めたり一分一秒を争うほど、日常からタイヤ性能を100%引き出している人は性能高いタイヤにすれば良いと思うけど

お前ら一体何のタイヤ履いてんの？

母ちゃんが買ったダイハツは韓国のタイヤだったな
日本製となんら変わらなくて日本のシェア奪われるじゃないかと心配したわ

>>221
そもそも韓国の法則が発動するのは日本だけ
それだけ韓国との競争に負けている

はいはい、日本は全部ダメ、韓国が一番

今どきの車は滑り出したら制御が入って修正してくれる
グリップが低ければ低いスピードでその修正がなされるが
ハイグリップタイヤだと滑り出すスピードが高くなるから制御不能になる可能性が高いし
事故になれば当然ダメージも大きい

>>232
なにやら説得力がある。

>>222
F20かA3かゴルフ7買いたいんだけど、DSGとAT比べてどっちが良いです？

>>230
俺日本人だから発動したら嫌だな
絶対買わないわ

世界中で一番売れてる韓国製の携帯電話が日本じゃ見向きもされないってぐらいで
やっぱ潜在的に色々あるんでしょうな

>>232
同じ速度だったらハイグリップタイヤよりもグリップの少ないタイヤの方が
事故のダメージが少ない、って事？

今見てるテレビのパネルは韓国製だわ
部品はめっちゃ強いな
完成品は韓国製は少ないと思う
会社でも韓国製部品の採用増えてるし
なんの問題もないしな仕方ない

キムチ臭いだろう

お前らがよく買うボッシュのバッテリーは韓国製だからな
日本には韓国製しか入ってこないから気をつけろ

韓国製しかってのは語弊があるな
俺が買ったら韓国製だったわ
すげえガッカリした

>>237ちがうよ、安いタイヤだと速度出せないからその分安全ってこと

>>242
簡単に言えばそういう事だが
まともな奴なら公道でそんなスピード出せないだろ
制限速度置いて考えても

アジアンとか韓国タイヤとかじゃせっかくの良いクルマが台無しだよ

本当に台無しになるぐらい性能悪ければ誰もアジアン選ばないよ

まあ気持ちは分かるけどハンコックなんかはポルシェ、VW、ミニ、メルセデスの純正タイヤになってたりするから、性能的には何の問題もないでしょ
BMWの新車装着タイヤになるのも時間の問題だと思うよ

純正のランフラ履いて満足してるような奴にタイヤの事なんか分からんだろ

また馬鹿が湧いてる。

知識が10年前から止まってるのは残念としか
タイヤの性能より自分の性能向上にも気を配るべき

性能どうこうよりうわぁって思う

ハイグリップタイヤ履いてるだけで怒られちゃうとか
普段どんだけ嫉妬と妬みだけで生きてるんだよw

まるで韓国人でやん(´・ω・｀)

YouTubeでアジアンスタッドレスとBSの比較してる動画あるから国産信者は見ておくといいかも

ハンコックとか横浜の技術使って作ってんだから言い訳してないで本家買っとけよ
数万しか変わらないのに貧乏くせぇなぁ

どうせ5年落ちの中古とか買って乗ってる層だろうけど

金は無限じゃないから必要最低限の物を買う人の方が賢いと思います

>>234
もともとマニュアル好きでトルコンの滑りが嫌いならツインクラッチがいいです。
ただ、耐久性が悪い。
先日、レッカーのドライバーに聞いたらやっぱりツインクラッチで呼ばれることは多いんだって。
さて、最近F20の8ATに乗り換えた私ですが、やはりマニュアル操作したときの反応の遅さとかモワ〜っとした感じ
は、ギアの切り替えがスパッスパッとキレのあるツインクラッチが良いと感じてます。
減速時のブリッピングもとても快感です。
なので、気持ちよさでは7やA3、信頼性でF20だと思います。私の場合ですが。いつか壊れないツインクラッチに乗りたい。

>>253
同じ1シリーズオーナーの貧乏人同士だろ
そういう煽りやめとけよ

>>254
確かに。中古のトヨタ買ってハンコック履かせるのが賢いよな。

俺は絶対嫌だ

見栄張ってBMW買ったんだろうけど
最下位グレードですよそれ

トヨタ乗りが来てるんかな
ちょっと何言ってるか分からないな

好きで良いタイヤ買ってるなら良いんじゃないの
騙されて買わされてるのはただのカモだけど
騙されてると本人が思わない限りは騙された事にならないから大丈夫

２シリ乗ってるやつのほうが見栄張ってる感ない?

プレミアムタイヤとアジアンタイヤ、19インチくらいでも
差額なんて1本2万も変わらないだろ？
4本でも8万以下じゃん。たいした額じゃないんだから言い合いするなよ

どこに価値観を見いだすかの差でしょ。
俺はタイヤもデザインの一部だと思ってるから、有名ブランドを選んでしまいがちだな。ただ一部のアジアンタイヤが十分な性能を持ってるのも知ってるから、それを選ぶ人がいても何も不思議には思わんね。

>>261
他人から見たらまさに目糞鼻糞
BMは3シリからがデフォ

安くて大好きなフォルム
F20最高

横から見た感じがいかにもFRって感じでめっちゃ好き

3はデカすぎるよ

https://imgur.com/tkvcgAa.jpg
https://imgur.com/BnC5AAV.jpg

>>268
前にもあげてたよね？

素は改めてダサいわ。

>>268
カメラは何つかってるの？

綺麗ですね。
撮ってもらいたい。

ニコンそソニーしか分からんけど自分で撮ったんだ！？すげーな

>>222
自分も現在何速で走ってるか分かるようにしてもらいたいと思ったことがあるわ
コーディングでできないものかと調べたこともあるけど無理そう

>>234
DCTの車に乗ってたことがあるけど、正直そこまで違いはわからん
逆にDCTに関してはトルコンよりどうしてもぎくしゃくしやすかったり、
乾式だと壊れやすかったりデメリットの方が強く感じる
現在の技術ではミッションの寿命が短くて大金かけないと長く乗れないと思うよ

去年仕事で韓にいったとき、公園歩いてたら「あんたら日本人か？」って爺さんに呼び止められて「そうだけど？」って答えたら、突然握手されて深く頭を下げられた。

「反日活動の全ては自分の利益しか考えていない政治家と、そいつらに騙されている一部の民衆がやっていることで、多くの韓国人は日本が大好きだから、テレビだけ見て韓国を嫌いにならないでほしい」

みたいなことを言われた。
たまたまその爺さんが親日なだけかと思っていたら、ホテルや食堂で働いている
若いスタッフにも同じようなことを言われた。

向こうの出版社にそのことを話すと、韓国のごく一部で行なわれているカルト的な活動が、まるで韓国の常識のように日本で報道されていて悲しいと語った。

ネットやニュースを鵜呑みにしてたから、韓国なんて行きたくなかったけど、行ってみなきゃわからないもんだと思った。

信じてもらえないかもしれないけど全部作り話です。

作り話？

バカウヨ御用達のコピペ

ネトウヨは本当に頭がおかしい

どうせ韓国が全部正しいんだろ

でも日本も悪いんですよというパヨク

ミラーを含む全幅で比べると
F20＝1984mm、F40＝2081mm、F30＝2031mm、G20＝2068mm
新型1シリーズは97mmも広がってる、なんと3シリーズより広い！

ＦＦだからだろ　タイヤハウス考えろ

なんでミラーを含めるのかよく分からない。やり直し。

さっき白の新型とすれ違った。
５０過ぎくらいの夫婦が乗ってた。

お互いBMW乗りとして目線でコンタクトした。

購入考えてるんだが
発売してから年数経ってるし最近の車と比べて設計古いのって感じます？

>>284
コンタクトすんなw

>>285
ＦＲの完成形だから、古さは感じない　熟成感あり

ＦＦに変わってしまったから、もう出ないし、少なくとも8年くらいは

>>255>>275
ありがとうございます。中々悩むとこですね・・あとは誰かB8のA4の1.8Tや2.0TのCVTがどんな感じか分かる人居たら教えて下さい。

室内がマジで狭くてスポーツタイプの車と勘違いされる
フロントウィンドウもかなり窮屈

>>285
F20の欠点は後席の狭さとBMWというところ。使い勝手とかは国産の方がいいし、修理工場が限られてくるのを覚悟できる人向け

>>288
乗り比べて見ればよいのでは
個人的には駆動方式がFRというのはミッション以上に違いを感じるところ

設計というか気にするべきところはアクティブセイフティーの部分じゃね?

安全装備もそうだし、内装のデザインも古いというか、分かりやすい豪華さはないね。

F20の自動ブレーキの性能がどんなもんなのかよく分からん

豪華かどうか以前に質感が悪いわな
半額で売ってるトヨタ車の内装の質感を見習ってほしいわ
ちょっと無理だろうけど

>>285
もともと2011年頃で自動ブレーキとかが一般的じゃない時代の車だから
それらの実装に無理というかしわ寄せを若干感じる。
具体的にはルームミラーの配置とか。
あとはヘッドライトもLEDになっているけどエリア分割とか無いしね。

自動ブレーキとかレーンキープとか無駄につけるとコストアップする割に
大した仕事しないどころか不適切に作動して困ることさえあるから今ぐらいでいいと思う

内装の質感　そんなに悪いかな
自分は逆に悪くないと感じますが
2019シャドー革シートに乗ってます

盗用多の質感とドイツ車の質感って真逆だろ

質感は悪くないと思うけどね
システムも使いやすいし
ただHDDなのが不安

派手さはないけど質感は悪くないと思うけどね
それにトヨタの質感が特別高いとは思わないな

新世代に比べると内装は暗い感じだよねメーターはアナログだし。

どうしてもデジタルメーターは好きなれない

まさに国産車は質じゃなくて、質感だよ。
というか、カロスポ比べてと大差ない値段でF20買った身としては、半額で買える車に劣るとは思わんがな。

アナログよりデジタルが勝っていることは全くないと思う
スピードも回転数もデジタルで表示されたらチラ見で対応しにくい

デジタルって↓みたいに液晶画面に針を表示するタイプってことだったのかな
https://www.youtube.com/watch?v=WI-tlmuTonA

今のところ実際にアナログの針がある方が好きだわ
慣れの問題かもしれないが違和感が強い

>>300
HDDなの？
ならSSDに交換しておくか…

NBT EVOはコピーとかクローンが難しいと聞いたけどできるのかな

代車でZ4M40i借りたけどデジタルとナビがフロントガラスに映るのが慣れなかったな…

Mブレーキも強すぎてキツかった
まぁ貧乏人には一生縁のない車でいい経験だった

よくわかっていらっしゃる
素のF20乗りとかが乗るには苦行のような車だわ＜Z4M40i

デジタルメーターは立体感無いし動きが滑らかさが無いから嫌い

F20にもデジタルメーターあるじゃん
スポーツ表示で出力とトルクのメーターが出て楽しい、動きも滑らかちゃう？

>>309
希望を出したらZ4M40iなんか貸してしてくれるもんなの？
ただのZ4でいいから乗ってみたいわ
代車は毎回代わり映えしないF20のそれもガソリン車だわ

>>313
最初M2って言われて駐車場の関係で入らないからZ4かX2、１ぐらいじゃないと…っていったらZ4貸してくれた

実家は３と４乗ってるけどいつも代車は型落ちの１か３だったな
ついこないだは新型１シリだったね

正規Dでも当たり外れがあるね…
うちのとこは代車で貸して中古車で売るから高級車貸してくれるぽい

要するに親子でBMユーザーやってる上得意様でもなきゃ無理って事ですな orz

Aクラスのだけど映り込みがきつそうだし
高級だとは感じないけどね

https://www.youtube.com/watch?v=hQ4q5tEjZd8

この前ＢＳ朝日でカーグラフィック観たんだが、ヤリスのハイブリッドって300万近くするのな。
去年330で新車でエディションシャドー買った身としては、BMWってコスパ最高だな、と思ったわ。

全然話変わるけど、内燃機関が主流の今って、選択肢がたくさんあるから、車を選ぶ側としては幸せな時代なのかもね。
この先電気自動車か燃料電池車だけになり、自動運転が装備されたら、いよいよ白物家電化だな。

>>316
これ、ハンドルとナビめっちゃ被ってね？
設計した奴無能だろ

>>332
新車で３３０安すぎやろ
ありえん数字
未登録車でそれくらいだったのに

すまん
未登録車×
登録未使車○

他に謝ることがあるだろw

ニュースにもなったけど未使用車はもう無いということらしいが
販売台数はガタ落ちだろうね
実質100万どころか150万以上の値引の時もあった

>>322
そうなんだ、まあ次回はBM以外で買い替えするからいいけど

次何いくの？MB？

>>318
ベンツはその辺りの設計結構いい加減なんだよねぇ
Eクラスもセンターモニター右下がハンドルに隠れて見えなかった

BMでもアクティブツアラーのメーターはダメだったわ
かなり座面上げないと液晶部分が見えない

まあ値引きがバカでかかったからF20はリセール最悪なんだろ
そうゆうもんだよ
必ず収支は合うようにできてる

>>326
F20にリセール期待する奴はいないだろう。

BMWにリセールなんか期待してないわ
乗り換えたい車も当分出ないだろうし限界まで乗るしかない

>>
この大きさのFRは二度と出ないだろうから、
売ったり下取りなど考えず乗りつぶすつもり

F40は不人気でリセール最悪になりそう

3の中古は多くが前モデルだし、この先いつでも現行モデルが買えるけど、このサイズ最後のFRであるF20は中古でも今しか手に入らないとこに価値があるよね。

数年後に意外と人気が出るパターンあると思うよ
もう良い玉が無くなってきてるし他車も含めて後継機車が世界中に無い

輸入車のリセールの悪さは故障の多さと割高な修理代に起因するんで

下取りなんか考えずに乗り潰すのが粋

不人気車の宿命だわな

新車で買っといてよかったわ

今更たけど、新車で買った人は金額いくらでしたか？

>>319
>>337
自分もそのくらいだよ
オプションによって若干総額が違うけど値引きした額は同じくらい
当時、担当者がタブレット持ってきて認定中古車300〜330万(+諸経費)を見せながら
これより安く出しますと言ってくれた

>>353
ショックじゃわー
やっぱり東京の直営店？

>>317

最近の国産車は高いよね。

去年、某ディーラーで118i fashionistaを新車購入したけど、やはり330くらいだった。
innovection施工やガラスフィルムの貼り付けを頼んだから、実際にはもう少し掛かったけど。

ちなみに未使用車は、去年だと登録から半年程度経過した車で
118i standardがコミコミ225万円
118d sport がコミコミ270万円
くらいで売られていたね。

マツダ3やカローラスポーツと大差ない値段で、この車が買えて個人的には満足度高いかな。
前のE46も18年乗ったし、F20も朽ちるまで乗るつもり。

安値で“買えた”自慢とか書き込んでて寒くならないのかい？
ここはkakaku.comとちゃうねんで？！

BMWの安値と国産車の定価で比べてどうすんの
国産車も安値で比べろよ

マツダ3やカローラスポーツは人気車だから
売る方が強気なのよ
BMWみたいな値引きはとても望めないよ

>>337
400くらい…だったかなｗ

そもそも最下グレードを安く買えた！とか
貧乏人丸出しのコメするのやめて欲しいわ
外車でこんなコメ見るのBMのスレだけやぞ

同じ貧乏車のオーナーなんだからそういうマウンティングかっこ悪いよ

いつもの流れ

旧3シリーズも同じような感じだったよ
X3は7、800するけど直営は値引きするし
話題の雰囲気は変わらないよ

他の有名外車メーカーに比べれば
無理して、又は身の丈に合ってない買い方をしてる割合は多いとは思う
そうなると資産あって買ってる人とは話が噛み合わない話がつまらないスレになる

>>349
違うと思う。
ディーラーの売り方の問題かと。

>>342
国産車は値引き無いから

軽油90円！　どんどん安くなってるけど、ステイホーム、ちっとも走っていない

>>340
僕チンもそう。一緒に朽ち果てようw

>>352
家出て、ドライブして止まらず家に戻れば問題なし

事故って他人様を巻き込まなければの話だがな。

>>352
先週近くのコストコで85円だった
どこまでいくかな〜

>>355
ンなこと気にするなら車手放したほうがいい

俺が1シリに惹かれ始めたのは朝の通勤途中、総務部のT嬢が駆るE87の尻を拝んだ時からだ・・

〜続く

118ｄMスポ（シャドウではない）が登録1〜2ヶ月とかで車両240〜250万とかだったよ
無論正規D

それ中古車じゃん

法律的には中古だが走行10〜20ｋｍとかで登録しただけの車両だよ

BSIと5年保証とコーティングつけてもコミコミ300前後か。買った人はお買い得だね。

>>362
それを中古と言う

1000km未満は新古車!って思えちゃう

自分は6月に118dシャドーを320万で買った

>>358 続き
俺は直進、T嬢のE87はヒラリとノーズを左に向けた、その先は曲がりくねった禁断の坂道・・

「一口味見しただけの新品です！！」
みたいなもんかw

>>366
キモいからやめて

>>364
法律的に中古って書いてるやん

中古だが実質新車と同じで凄く安いから
新古車という言葉ができてそればかり売れてたんでしょ
販売台数稼がせるために事件にもなったぐらい売れてた

>>367
一口も味見すらされてないものだよ
新車として入ってきた車両を登録しただけのもので新車と全く同じ状態だよ
俺自身も新古車を買ったことがあるが在庫があるなら車両を見せてくれと言ったら
ボディに工場出荷時に貼ってるフィルムみたいなのがついたままの車両を見せてくれた

今はそうはいかないから代車や試乗車として1000ｋｍ程度乗ってもらったものなんかを
過去の新古車みたいなポジションで販売しているんじゃないのかな

書いてて気づいたが、知らない人がいるのかもしれないけど新車でもメーターで10〜20ｋｍは走行してる

数百キロ走っただけでかなり安くなるなら喜んで中古車買います

外車の場合特に見込み発注があるからね。在庫から買うか、
オーダーして５ヵ月待って買うか

３ヶ月前に登録だけされた希望の車両があって３００とかで売り出されてればそっち選ぶ人も多いだろうね

セールスの新古車を買った奴を見る目が違うんだよ

それが気にならないなら買えよｗ

>>374
君はそんなことに価値を見いだせるのか
凄いな

Dなんて年1しかいかんから無問題

新車を買った人間と中古（新古）を買った人間で扱いが違うのは当然
理由は簡単でほぼ同じものを高値で買ってくれる人間は大事で
安くしか買ってくれない人間はそれより劣る扱いになる

もっとも新車の営業と中古の営業が明確に分かれているディーラーではあまり変わらないかもね

>>358
E87を駆る総務部のT嬢の尻
と勘違いしてしまいました。

中古買った言い訳をそこまで必死にならんでも

一尻程度じゃろくに経験もない営業しかつかんだろ

営業にどう思われようと別にいいわ
出来たら通販で買いたいくらい

海でも見に行っちゃおうかな

乗らないとバッテリ痛むしなー

シャドーめちゃくちゃ気に入ってるけど、唯一黒いホイールが好きになれないなあ。
シャドーのホイールって高く売れるかな？

最初はシャドーの黒wheelほ代えたいなって思ったけど乗り出したら悪くない

ボディーも黒で真っ黒カッコイい

いや厳しいでしょ
お店に持ち込むよりかはヤフオクかな
自分も今のタイヤの状況を見て買い換えるつもり

ダブルスポーク461Mってホイールがかっこいい。

ふ
つ
う

・・・てか家紋みたいなｗ

>>387　これね、461M、ちょいグレーがいいじゃん
https://imgur.com/9OnUXMw.jpg

ファストトラックPKGのやつかな？
俺のがそうだけどガンメタとはいえダスト気になるわ

ついでに、本国カタログだけ？に載ってるホイール、右端のが面白い
https://imgur.com/13JW9Z9.jpg

>>389
それそれ！
たまにそれ履いてる車とすれ違うんだけどすっきりしててなかなかかっこいい。
普通のシルバーでも全然いいかな。
ヤフオクで探してるけどなかなか高いし玉がない。
>>390
ファストトラックPKGのMブレーキだとダスト出るんだね。
ノーマルMスポはUSパッドだからダスト少なめ。

そうかダストが多いのか、、、アダプティブMサスは魅力的なんだけどな

>>391
大昔のポルシェカレラのホイールっぽい

ホイールだとダブルスポークスタイリング 405Mが気になるんだけど高い
購入した人いますか？

当時ミッションインポッシブルでM5だかの黒が出てて、カッコ良かったからその影響でシャドー黒に決めた。

>>395
はいはい、これね、本日カタログ担当です
https://imgur.com/0tRp3Bs.jpg
BMW東京が時々中古車に付けて売っていたよ、見たら今もあった
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957217130200209002.html

>>395
中古のM135i買ったらついてましたよ

>>397
カタログありがとう
118に19インチだとやりすぎ感あるけどいいね

>>398
Mモデルなら似合いそうで羨ましい

>>395
悪いこと言わん17インチまでにしれ。
ワシは18インチにして乗り心地のフラット感失われて後悔しとる。

脱ランフラットまじオススメ

レグノに替えたら、普通の道も楽しくなった　無音でｗ

な、早く替えとけば良かったって後悔するだろ

スタッドレス用に買ったZ4用の17インチホイールに5分山の非RFTのPS4がついてたから、そのまま履いてみたけど、相当乗り心地良くなったわ
走りも軽やかでいい感じ

タイヤの話に割り込んで申し訳ない、みんな日よけ（サンシェード？）は普段してる？

全面赤外線カットフィルム貼ったけど
全然暑いから使ってる

ヘッドライトの曇りって何年目くらいから出てきますか？

>>406
赤外線フィルムって思ったより効かないよね

ホイールなら>>391の一番左側のやつが一番純正でしっくりくると思う
最近の3シリーズ以上や新型でも値段の高いグレードはこのタイプを履いてるけど
F20は真っ黒か全部シルバーで違和感があった

>>391の右端のは軽とかミニバンがよく付けてるイメージ。
風車ホイールとか言われてたような

フロントのヒューズboxから常時電源て取れます？

今どき16インチとなると見た目も強烈に貧弱だし軽とかミニバンのイメージになるわな。

Mスポ以外の人の気持ちも考えてあげてください

初めて乗ったゴーンスカイラインは16インチだったけどな

>>412
R32GT-Rの純正ホイールって確か16インチだったような。ホイールとタイヤサイズは無駄にデカくなりすぎのような気がするんだよね。

まあでも18インチくらいのホイール履いてる方がかっこいいじゃんね。性能的には16インチで十分、乗り心地も抜群ってのは重々承知だけど、やっぱ格好いいってのは正義よ。
でかすぎても変だけど。

今の車はタイヤ薄くても乗り心地良いからな
昔と比べても意味ない

まったくだな
R32なんて化石時代の車を比較対象に出した理由がさっぱり

>>417
ならばこんな旧いクルマ乗ってんじゃねぇよ！

見た目うんぬんは個人の好みだからどうでもいいとして
ホイールが大きくなってタイヤも太くなるとバネ下重量が重くなるわ
動力がタイヤに食われるわで運動性能も燃費も当然下がるよ
タイヤというのは限界を超えなければ細かったり軽かったりする方が優れている
競技用の自転車のタイヤは細いでしょ
人間だとより体感できる

>>419
去年まで売ってた車だぞ
煽りが幼稚すぎだろ

毎年車買い替えてる人きてんね

>>420
インチアップのデメリットと見た目のトレードオフでしょ
燃費や乗り心地も大事ではあるけど見た目も大事っしょ
アウディの純正ホイールはクッソ重いから、軽量ホイール選べば
インチアップでもほとんど重量の変化なかったりするしね

燃費言い出したら家族乗せる事の重量増は他にないでしょw