【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。

「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html

>>950 次スレよろしく

※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
ma乙da

> 466←スレ嵐の基地外はﾀﾋね
>
> >>464
> デザイントレンドは全然CXシリーズと違うけど全然悪くないと思うけどねC-HR。
> 俺の友人もCX-8で奥さんC-HRで用途に応じてクルマしょっちゅうトレードしてる。

>>1
乙乙


>>467
10 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a39b-3gzw [203.196.64.214]) :2020/02/06(木) 07:53:54.51 ID:qvBV9ZK00
これが一般的なマツダへ感じ方
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580898274/

おつ
まだ600kmしか乗ってないけどええ感じ

駐車場止めてエンジン切って、外に出てリアゲートのボタン押してもピピって音がしてゲートが開かないことがある
再度エンジンかけて切ると開けられるようになる
CX-8でこういうことない？

ない

普通はないなディーラーいけとしかいえない
つうか前スレまだあるんだからそっち使え

>>6
センサーの故障、
もしくはアースの不備
いずれにしてもディーラーに見てもらう必要あります。

>>6
なんかに引っ掛かり微妙に半ドア状態のときにそれなる

>>10
確かに遠出して荷物を多く積んでるときに起きてるかも
荷物に反応してる？欠陥だよな

>>11
仕様と思う
ただ半ドアや閉まりきらなかったら開いて欲しい

>>12
半ドアなのに表示されてないってこと？

>>13
表示はされるけどウインドウの状態はそのままで分かりにくい。
半ドア表示を見落とせばわからん。
なので閉まってないのに開けの操作しても反応してないと思う。

>>6
バーグラアラーム付いてる？

>>15
なにそれ？

>>14
半ドア表示はないな
エンジンをかけ直して切ると直る

>>16
ドアロックした直後、バーグラのアーミング待機中にリヤゲート開けるとキャンセルされるので、それを知らせる音が鳴る。
その後リヤゲート締めてもセキュリティは掛からない。

ディーラーでのタイヤ夏冬履き替え意外と時間かかるな
聞いたら「混んでまして」って時間予約してる意味無いですよねって話だよね
1時間超えって普通かね？

>>19
そんなもんですよ

乗り心地が悪いね
突き上げが酷い
プレミアムを目指すなら、しなやかさが必要だわ
ゾウに乗っているような乗り心地だよ

インドで象に乗ったんか

迷ってたけど>>21を読んで購入する決心がつきました
以前から象に乗りたいという思いがあったので
インプレッションありがとうございます

>>21
タイヤをプロクセスから変えるだけでかなり印象変わるよ

アラシってどのスレでもﾌﾞｰｲﾓが多いよね。底辺御用達だからか？

>>21
木下乙

洗車してたらルーフ凹んでしまった
体重かけたらダメやな
板金行かずに治す方法ってある？

バキュームリフター使って無理なら、板金屋で裏から叩いてもらうよろし

吸盤

ガムテープ貼って引っ張る

バキュームリフターってのがあるのね

検索したら山盛り出てきた
ありがとう

>>21
つい最近YouTubeに上がったインプレッションのコメントのまんま笑っ

エアやめろってww

必死に弁解してたな
やっぱりマツダは評論家に圧力掛けて良インプレッション強要してるんだね

LOVECARSで、
LSより乗り心地がいいと言っちゃう奴よりはまとも
本音の部分でゾウなんだろう

素人YouTuberで凄いしか言わない豚よりは良かったよ

mazdaにそんな金ないだろ

高速のパーキングで駐車中にぶつけられてしまった…
バンパーやボンネット交換で済むと思うんだけどコーティング代も相手の保険から出るのだろうか
明日ディーラー行ってくるわ

デイライトもっと明るく出来ないんかね？
前のCX-5は出来たよね？

マツダ車全般に言えるんだけど
小さな突起物にはコツコツ来るけど
大きな入力には滑らかにいなす感じ

レクサスは逆に大きな入力にドカンと来る

>>37
新車に乗換えでいいんじゃない。

個人差あるけど、自分は今のデイライトの光量で十分な気がするかな。
アウディとか明る過ぎて、あんなに明るいならライト点けて走れば良いやんって思えてくるなぁ。

カンデラやケルビンやら全然分からんから統一して欲しい。

>>37
コーティングをしていたと言う事と、その費用を証明をするものがあれば、
該当箇所を再コーティングする費用は出るよ
俺はでた

>>38
メーカー純正はどこも明るくないけど
マツダはスモールのまんまだよね
後付が嫌じゃなければこんなのは？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1139133/car/2742641/10381868/parts.aspx
メーカー純正のデイライトと組み合わせるのも有りかと
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-1139133/3e/ab7a75ca7f44f3b3a15a93466e899c.png

>>43
くそダサいｗ

しかもこいつ常にレクサスだと〜っていちいちレクサスと比較してきてウザい。
おれは本当はレクサス買えるくらいお金持ちなんだけど、あえてCX-8を買ったんだよアピールがウザい。

そーいやさ、どきゅんってヒカリモノ好きだよね

フォグランプないから廉価グレード

>>43
やっぱノーマルが一番いいよ。
昔と違って今はノーマルのままの方が流行ってるし。

>>46
飾りモンのフォグいる?
雪国だとハロゲンじゃないと役立たないから自分は付けなかったけど

>>44
ホント何かと言えばレクサスは…って言うよな
だったら無理にCX-8乗らずレクサスに乗り換えたらいいのに

廉価乗りばかりっすねww

ファミリーカーですし

50〜60万差が理由だよね
シートを理由に納得させたいだけ笑

>>44
それは違う
レクサスを見切って8にしてて
ここをこうすればと書いてるだけ

>>46
フォグランプ付いてるし

>>53
レクサスはこうだった、CX-8にはそういった機能がなくて残念とか
とにかくCX-8をレクサスと比較してディする。
お金持ちなんだからとっととCX-8売ってレクサスに戻ればいいのに。
しかもあのデイライト、何度か仕様変更したらしくてトータル5万円くらいかかってるそうな。
5万であのダサさは驚愕。

わざわざ「レクサス」っていうところがダサいよな。
メーカー名だし。メーカー名と車種名比べてもねぇ。。。

レクサスと比較してる人には有意義な情報だよ
レクサス候補にも上がらない君たちには関係ないかもしれないけどｗ

価格帯もカテゴリも違うクルマと比較されてもな

LXの候補だとＲＸかLXだがLXはプラド寄りだから対象にならない
決めてというならディーゼルが無かった
乗ろうと思えば乗れるから決めかかるのはどうかと

レクサスを東京とするなら
マツダは北関東だろ

絶対に越えられない山脈の山奥で吠えてろ猿

>>60
お彼岸はちゃんと故郷の東北に墓参りいったか？w

絶対条件越えられな山ない

みんな未塗装樹脂部分に何塗ってる？

今日見たcx-8のナンバープレート 567だったな。

>>63
カーメイトの黒樹脂復活

やめとけ
どんなに言っても僻みにしか見えんから
俺らは8の話してりゃいい

>>65
色褪せる前から塗っておくのが良いの？？

>>63
シュアラスターのゼロドロップを塗装面と一緒に黒樹脂に塗ってる　まる二年経つけど特に色褪せはないなあ　楽だし悪くない

大きいSUVが好きでCX8の見た目&内装が気に入って購入を考えてるんだけど独身でCX8乗ってると変かな？

SUVだからミニバンなんかと比べると全然ファミリー感は感じないと思うんだけど。

変だよ
大人しくハリアーにしとき

>>69
普通よ普通

>>69
街ですれ違う人は君が独身かどうか見て分からないよ

まあ普通なら良いんだけどね。

独身でCX8乗ってるってカキコミも何件か見た事あるし。

>>73
好きな車乗りな

>>69
好きな車、乗りたい車、欲しい車買えばえーやん。

オフロード一度も走ったことないのにジープに乗ってる奴もいるぞ

>>69
独身でもデカい車に乗りたかったんで四駆オーバーフェンダー
デカタイヤに乗ってたけど皆自己満だから気にしない
まあモテるよ

独身でミニバンはどうかなと思うけどCX8の場合はSUVだもんな。

5 じゃ駄目なのかな？

CX30で十分だろ
後席に誰乗せるの？頻度は？

よく考えた方が良いよ

子ども３人いるからミニバン買うつもりでトヨタ、ホンダ、日産の御三家を試乗した
やっぱなんか違うなぁと思いマツダにふらっと寄って8を試乗
その日に契約しました

三列必要で仕方なく乗るやつもいるし
でかいの正義で積極的に選ぶやつもいるし

>>79
>>80
CX-8の存在感ある佇まいや、5や30以上の静粛性に惹かれたんだろ。

>>69
俺独身だけど乗ってるよ
気にするなって
CX-5を二台乗ったが8のスタイルが好き

>>55
参考になるかと思ってアップしたのですが
気を悪くさせてしまってすいません
以降アップしないようにします

>>69
スタイリングよく大人4人で荷物満載出来るから友達とのゴルフや旅行などで重宝してますよ

>>85
気にするなってここはＣＸ８スレだ
別にコテコテ社外品つけようが２２インチつけようが
オーナーが気に入ってやってるのは良い事だと思う派なんで
ＦＭＣ直６楽しみにしてるからどんどん売れて

>>85
気を付けろよ

https://stock.goodspeed.ne.jp/cars/2003000797/
これめちゃくちゃお買い得じゃない？

https://stock.goodspeed.ne.jp/cars/2003000798/
これも

今日、自分のCX-8で現行ハリアー乗りの友達とゴルフに行ったけど、あまりに違いがはっきりしたんで帰り際に買取査定出そうかなと迷ってたよ。

行き途中でなんかこっちのほうが全然イイ車な気がすると言い出したんで帰り道1時間くらい運転させたけど、クルマの動きや乗り心地から静粛性まで全てにおいてハリアーのほうが安っぽいと言っていた。

彼はクルマ購入の際にいくつか選択肢ある中でマツダというブランドネームで敬遠した事を後悔した模様。

>>91
まぁFMCが近いハリアーは(日本にはない)先代RAV-4ベースと中身は一世代前だから仕方ないっしょ。
でも、それが分からない人が圧倒的多数だし、一世代前でも商品としては上手くまとめ営業的にはキチンとしたのを出せるのがトヨタマジックなワケで。
その友人は幸か不幸かクルマの本質を嗅ぎ分けられる嗅覚があったと。

社交辞令でよくそんなに嬉しくなれるね

id:+oJ4vq2V0 ← 廃車寸前中古軽乗りの基地外アンチは何言っても説得力がない(嘲笑)

>>91
クルマ好きには分かるんだよね。
チガイがさ。
その友達も気づけて良かった。

>>31
便所の詰まり取り

>>85
単なる妬みだから無視するのが良い
この人のは参考になる事多いし、8をディスってない
逆に最近のLexusのぼったくりに呆れてる感じ
本当の金持ちは良いものは良いと言って買ってるよ

>>91
次期ハリアーまで待てと言え。
全てを上回ってくるからな。

GLE400d 4MATIC Sports
全長　4930mm
全幅　2018mm
全高　1795mm
ホイールベース　2995mm

このサイズで最小回転半径5.6って凄いよな

MAZDA初めてで教えてほしいのですが、マツコネ？にスマホ2台接続出来ますか？

繋がるかどうかやってみればいいじゃないですか？
なんでわざわざ聞くんですか？

そもそも接続方法は？
物理ケーブルでならUSBデバイスとしては認識されるが、オーディオソースとして利用出来るかは知らん。

>>99
どうなってるんだろうねCX8より全部デカいのに

>>98
３列ハリアーは似合わないよ

来月納車で聞いてみたんだけどね、初マツダなんでココ覗いてみたけど、殺伐としてんね

>>102
接続方法はブルートゥースが理想だけど繋がるなら有線でも何でも、仕事用スマホを通話用で、個人スマホで音楽とかAndroidAUTO？とか出来ればと思ってます。

>>104
こっちもよろしく
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549251817/

>>104
比較できない車なんで平和だったんだけど
たまに絡んでくる感じ
車スレならどこも同じじゃない？

>>99
エンジン縦置き+ボディ幅広で前輪の舵角が大きくとれるらしい

webcgの記事に書いてあった

>>108
メルセデス・ベンツってCセグ以上はFRだもんね

>>99
GLCより小回り効くという

>>99
FRは最小回転半径小さいよ。
これもFRベースだから小さいんだと思われる。

アウトバックとこれで今すげー迷ってるけどどっちも凄くいい車だな！
今まで何も考えずとりあえずトヨタから選んでたけど安全装備とか快適装備トヨタの同価格帯より豪華だねー

3列目はどっちみち使わないんだけどアウトバックは見た目が好きでATタイヤ履かせてクロカンっぽく触りたいなと思うけどCX-8は小綺麗でそういうの似合わなさそうだね、でも中身はCX-8の方が断然良かったいい車に乗ってる感が強いw

キャンプもBBQもジェットもボードも年中なにかしらアウトドアやるから4駆性能で決めるのもありかね･･･

>>101
知りもしないで、しゃしゃり出てくるのは何故？

>>111
後輪駆動？FRベースの4WD？

>>112
家族多くないんなら、ラングラーとかの方がいいと思うけどな。
ゴツゴツタイヤ履かせて、アウトドアっぽくするなら。
8はたくさん乗れるコスパの良いSUVってので買ったけど。ミニバンは嫌だったもんで。

>>112
がんがんアウトドアやるならアウトバックかなぁ。
アウトドアより、ロングツーリングのが割合高いならcx8。

個人的な意見としては、CVTの時点でアウトバックは選べないけど、これは宗派の問題だから。
熟成を重ねたスバルの四駆でないとアウトドアありえんわ、という宗派もあるでしょう。

レガシーから乗り換えたけどCVTは好きになれなかったな。
トルコンATはホント良いよ。
7速だったらなお良かったけど。

免許取得以来約30年スバルに乗り継いだが、この度8に乗り換えた。
前車はエクシーガのNA。
この2月の車検でアウトバックに乗り換える気マンマンだったけど、フルモデル入るっぽいし迷ってた。
んで、冷やかしで入ったマツダの寺でCX8のドアを開けた瞬間のずっしりとした重さにビビッときて、閉めた時の音も良くて、その日に見積もって3日後に契約した。
スバルの担当に申し訳ないって電話して、8買ったこと伝えたら妙に納得してたわ。

>>115
ラングラーが、イタ公のマルチエアエンジン積むとは思わなかった

車に合うのか、あれ？

>>116
アウトドアとロングツーリングは結構セットなことが多いですね
CVTは仕事で使う車がそうなので特になんとも思わない、むしろ中々よく出来てるなと思った

現在はプラドなんだけど走りに関しては本当残念なんで大概の車は許容範囲かもしれないw
牽引もするしランチングでタイヤ浸かるくらいまで海や川入るしラダーフレームの車が絶対いいのは分かってるけど運転してて楽しいのは捨てがたい･･･

乗り心地はアウトバックの方が好みだけど、おー結構静粛性高いなーと思ったそれよりもCX-8は凄く静かだったな

>>114
FRベース(縦置きエンジン)の4WD

Q7はオプションでもっと小回り効くよ。

>>118
おめでと！
ガソリン、ディーゼルどちらにしたの？

>>118
良い色買ったな！おめ！

>>118
俺もエクシーガ2.5NAから乗り換えたけど、あの車は本当にひどかった。
エクシーガのせいで、もう二度とスバルには乗るまいと思った。

>>125
どう酷いのさ？

>>126
操縦性能。特に直進安定性。初めて乗った時は、壊れているのかと思った。

デザインださい、室内の質感悪い、品質が安定しないスバルから操縦性能取ったら、
いったい何が残るのさ。

>>127
走りの良い7人乗りみたいな触れ込みだったからそれは意外だな

>>127
エクシーガはインプレッサベースだからな。
ミニバン持たないスバルの徒花よ。

>>125
何でそんな車買ったの？もらったとか？

>>120
まだ待てるのであればSGPのアウトバック待ってみてもええんじゃないですかねー
値上げ幅も大きくないだろうし
まぁそもそも本当に日本で出す気あるんか？って話ですけど

>>118
おめ
よき旅を

>>120
割り込みですみません
自分は現在cx-8とプラドで迷ってるのですが、他にプラド降りる理由ってありますか？
どっちも試乗したのですがどちらも違うベクトルの良さがあったので迷ってます

流石はレクサスやなぁ
これ見て笑ったわ
https://www.youtube.com/watch?v=Y5N7tN0uwMo

>>133
プラドと迷うか？普通
そもそもベクトルちゃうのわかってるやん！
君のベクトルがぶれてるだけやで
高級思考おしゃれ感はエイトなのはみんなわかるだろうけどそれだけではない走りのテクノロジー素晴らしい。
見た目だけじゃなく悪路もそこそこ行けるよ
プラドほどではないけど

>>133
そもそもCX-8買う人はプラドと迷わない層。
迷う人はプラド買ったほうが幸せになる。

10年くらい前、プラドって日本車で一番盗まれるって言われてたけど今でもだろうか？

>>137
プラドと言うかランクル系やハイエースは窃盗団の格好のまとやで
車両保険も子の車種は特別高い。
高級セダンやスポーツカーはスルーされる
売却先の中東や紛争地帯では使い物にならないからね

>>133
単純に1番の理由はクロカン車に飽きてきたからなんだけど別にプラドの出来が悪いとかそういうわけでは無いです

自分のは現行中期のディーゼルですが普通にいい車ですよ

牽引したり悪路結構走るなら絶対プラドがいいと思います、そんなに悪路走らないしクロカン車はべつにーって思っても1回スタックするだけでやっぱりクロカン車にすれば良かったと後悔しますよ
自分は周りに同じ趣味の人もかなり増えて必ずしも自分が車を出さなくて良くなったってのも理由にありますから

>>135
はい、ブレブレで悩んでるのです
決めきれんのです

>>136
幸せになりたいですが、CX-8も捨てがたい

>>139
詳しくありがとうございます
牽引予定は無いのですが、雪山と釣りはするので年に何度かはスタックの心配しながら走りますので検討します

試乗車では決めきれなかったのでレンタカー探してゆっくり乗ってみたいと思います

>>140
試乗とかの問題ではないくらいベクトルが違うよ
君のライフスタイルとどっちがマッチングするか屋で
乗り心地はエイトがいいよ
ディーゼルならなおさら
プラドのディーゼルとトルクは変わらんうえに軽い、燃費もいい
しかも最新の安全装備でプラドより安い
年次改良のAWD の走破性も好評！
インテリアは圧倒的にお洒落で品質高い
さあどっちよ？

道無き道を走る前提ならプラド、普通の道(未舗装でも路面が凸凹してない所までなら可)しか走らないならCX-8。

多くはこうじゃないかな。

>>142
凸凹して無い未舗装路？
そういうのあるの？

>>130
・ 前車はレガシーだった。
・ 6人乗車が必要だった。
・ 箱バンは嫌だった。
・ スキーに行くから、AWDが欲しかった。

もうひとつ、
超絶不人気車なため、試乗車がなかった。

道なき道にワロタ

>>133
俺は先進装備がへぼすぎてプラドやめたけど、2年前だったからな。今のプラドは全車速追従オートクルーズとかレーンキープとか付いてんの？そんならありかも。

>>143
多少下が固められてる所までだろうね
田のあぜ道とか山道とか行けない所はほぼ無いと
思うけどね
デカすぎていけないはあるかもな

>>147
どっちもついて無いです
総合的に普通に考えてcx-8なんですよねー

みなさんありがとうございます
スレ違いになってしまうのでこの辺でロムに戻ります

>>149

>総合的に普通に考えてcx-8なんですよねー
この一言に表れてますね。

自分の気持ちはプラドに決まっていて後押しが欲しいと。

絶対プラドにしておいたほうが良いと思います。

前にレスしたプラド乗りだけどとりあえずプラド買っちゃえば？
乗ったら乗ったでいい車だし手放すとしてもリセールもいいからさ
俺はエスカレード→ナビゲーター→プラドと乗ってきたけどこの手の車は上手く売れば全然負担少なく乗れるよ！
見事なDQN車種ばっかりだけどもちろんアメ車は全部中古でプラドでやっと新車

>>133
プラドガソリンはかなり燃費悪いよ。
乗り降り少し大変。
見晴らし最高。
リセール最強。

ポツンと一軒家へ行く様な道を頻繁に通る(含住人)ならプラド。
ポツンと一軒家へ行く様な道は極稀にしか通らないならCX-8。

5のエアロって8にもそのままポン付け出来るんでしょうか？
サイドなくて、フロントだけ変えると違和感あるかな‥
https://i.imgur.com/lffXm9c.jpg

>>154
違和感しかない

>>154
最近のマツダ車はデザインは良くなってるから、ノーマルが一番格好いいと僕は思う

>>156
連投スマン
アルミホイール変えるくらいがいいのでは。

>>154
エアロに興味ないが、バーチカルグリルはかっこええ

半年から1年の間でcx8 買おうと思ってるんだが、1週間前に見積もり取ってもらってXDプロアクティブ値引頑張っても車体5万、オプション5万って言われたんだがこんなに値引渋いのか？

40万くらいが普通だろ
そこはやめとけ

>>154
これいいね。ちょうどいい感じ。どこの？

>>159
丸腰で行ったらそんなもの
他店の見積りとか武器を用意しろ

車(rx-8 後期12まんきろ)下取り込みで、XDプロアクティブFF BOSE付きで車下取り込みで350万切るなる今即決でハンコ押すまで言ったんだが、ダメだったわ。

>>163
引かない地域はまったく引かないぞ。一律10万までとか多い。自分は30分くらい走って隣県で購入した

ちなみに、マツダ正規ディーラー
近くにオートザムあるからそっちに見積もり持っていこうかと、マイナーチェンジしてすぐだからどんなに頑張っても15万前後が限界とのこと。お客様の資産価値を下げないためにも、値引きは中々難しいですって....cx8 良い車だから凄い欲しいんだがな〜

なるまど首都圏とかの方が値引きできるかもか...新車買うの初めてだから、地域によって値引き変わるって発想なかったわ

東海は値引き厳しいイメージある
関西は頑張ってくれる？

>>167
初めのマイチェン直後で、30万引きの500万だったわ。レザーパッケージのAWD

20年乗りたいなら壊れないプラド
マツダは壊れるぞ

>>168
レザーパッケージってSパケ？

車が劇的に進化してるこの時期に20年同じ車乗るなんてあり得ないな
マツダもトヨタ系列のサプライヤーやメガサプライヤー使うようになったからそんなに壊れない

>>165
正規ディーラーも場所によるだろうけど、オートザムの方が頑張ってくれると思うよ。
俺も隣県なったけど、割り引きも頑張ってくれたオートザムにしたし。

みなさん自分で簡易コーティングしてる方何使ってますか？
ソフト99のラグジュアリーグロス使ってて悪くないんだけど、艶がもっと欲しいなって

>>170
なんだろ？一番いいやつだ

関西と北陸はそれくらい引くかも

>>170
Lパケって言ってるのにSパケって聞く奴

>>175
どこでLパケと言ってる？
レザーパッケージとは聞いてるがSパケもレザーなんだが？

もしかしてレザー(Leather)だからLパケと思ったの❓

>>177
最初のマイチェンって書いてあるんだからLパケって分かるだろ
最初のマイチェンでSパケはないんだから

なんかオタクっぽくてキモ

>>154
フロントのカメラは死亡するんかな？

サンルーフつけて後悔してる人いる？

ハゲた

>>181
付けて後悔する人っているのかな？
逆ならあり得るけど
雨漏りしない限り。
自分つけたけど良かったと思う
もう少し後部まで広ければ尚言いと思うけどね
メーカーオプションだし後付けできないからプラス8万くらいにやったと思うけどあった方いいに越したことはない

>>178
いや、わかるだろってキモオタレベルの知識ばっかりのやつらばっかりではないよの

>>181
ハゲが目立つ。
後悔しかない。

営業にサンルーフは付けない方が良いって言われたなぁ。
理由は雨漏りではなく、ガラス動かすモーターが壊れる。直そうと思うと天井捲って結構な金額かかるし、壊れる頃ってたいてい保証切れてる。修理してまで開けるかっていうと、開けない。
夏の熱気を逃がす〜って、今のエアコン性能良いし風量Maxで最冷にすれば5分位で涼しくなるでしょ。

結論、つけなくてもつけてもどっちでもえーんちゃう？

まー、自分の購入時の8にはサンルーフ無かったんやけどな。

>>184
ばっかりばっかり

>>186
正直な営業だな。
サイドミラーのモーターもそうだけど最初からなんとかならないのかね？

>>184
直近のマイチェンで追加されたのがSパケだってことくらいキモオタじゃなくても分かるだろ
しかも30万引きの500万って言ってるんだからSパケよりLパケだと思う確率の方が高そうなものだけどな

>>189
君さ
ちょいちょい言葉じり変えてるけどね。
君が言い換えた『最近のマイチェンで追加された』って言うなら何となくわかるけどもやね
原文の>>168『最初のマイチェン』って言ててね。
どう言うこと？よくわからんよね？
マイチェンはリリースしてから毎年やてるからね？
そもそも『レザーパッケージ』と言われて余計にLかSかわからなくない？　
LパケはナッパレザーでSはレザーなんだからさ。
後ねSパケでもサンルーフ、BOSE、メンテしかもAWD いろいろつけたら30値引きしても500はするよ
確率とかぐたぐたと不確かなことで解れよみたいなこと言うてるけどさ君の偏った主観通りに皆が同じように理解すると思ってるの？
よくわからんからはっきりこっちははっきりさせようとしてるのにね
『Lパケと言ってるのにSパケと聞くやつ』とか馬鹿な突っ込みしてきてさ
とかそもそもＬパケなんて一言も言うてないしやね不確かなことで特定せえとか馬鹿じゃないのか君は？
>>175
みたいな馬鹿は脳内でちょいちょい変えてて事実か歪んでみえるのかな
？

と言うか同一人物か

どーでもいいわ気持ち悪い

>>188
自分は初MAZDAで、まだ1年ちょいだからモーターの不具合は経験してないんだけど、頻繁にミラーのモーター不具合あるの？？

>>192
私は左側たためなくなりました。1年くらいで。
もう片方もなるかも、とDで言われました。
頻発してるそうです。

>>190
先に言っとくけど俺は>>175じゃねえよ
ぐたぐた言ってるのはお前だろ。
そもそも最初のマイチェンで分かるだろ初めのマイチェンって言ってるんだから2回目でも3回目でもねえよ
初めのマイチェンなんだからSパケはねぇよ少し考えれば分かるだろ。人に馬鹿だと言う前に自分の頭の心配しろよ
なんだよ「はっきりこっちははっきり」ってw
人の言葉じりがどうこう言う前に誤字脱字どうにかしろよ

>>193
コレってモーター交換で修理完了？

>>192
直近のCX-8が対策されてるかは知らないけど、CX-5なんかでも発生してるからね。
俺は両方ともモーター交換してもらったよ。
水が入るとなるらしいけど防ぎようがないよね。

>>194
『初めのマイチェン』でＬパケと理解せえとな？
初めの？なんの初め？
さっぱりわからん
どうやったらＬパケに至るのか教えて欲しい。

>>197
発売されてから初めのマイチェンだろ？
発売されてから初めのマイチェン後でレザーパッケージって言ったらLパケしかないんだよ
分からないか？
逆に他に何の初めのマイチェンがあるんだよ？初めのマイチェンって他に何だよ？教えてくれよ

もしや「初め」と「始め」を混同している…？

バカとアホが喧嘩してるのかw

>>198
はぁー馬鹿か自信もってしゃしゃり出る時代か..
今年が初めてのマイチェンてww
もう毎年マイチェンしてるって言うてるだろが馬鹿

>>168
こやつがおかしなレスしたのが発端？
>初めのマイチェン直後で、30万引きの500万だったわ。レザーパッケージのAWD

初めのマイチェンってなんだ？2018年10月の年次改良の事か？
レザーパッケージなんていうパッケージは無いけどなんだ？
MY2018の事ならLパケの事なんだな。

>>201
お前本当頭大丈夫か？
今年が初めてのマイチェンなんて一言も言ってないぞ？
毎年年次改良のマイチェンしてるのなんて知ってるわ
今年が初めてのマイチェンって言ったんだよ馬鹿が

訂正　今年が初めてのマイチェンっていつ言ったんだ？馬鹿

>>165
ガリバーのおっちゃんが
販社でかなり値引き違うよ
もう片方の方行ってみな
とアドバイスしてくれた

スバルみたいにABCDって年次改良で符号つけてもらうか。
どうでも良いことでムキになる奴いるから。

そうかここはF Fの世界だったのか適当

>>202
だよね！
>>203
お前さ苦し過ぎやで言い訳も大概にしろや馬鹿と話すときりがないしまとまらないわ
論理性にかけるわ

以下馬鹿の発言

>>197
発売されてから初めのマイチェンだろ？
発売されてから初めのマイチェン後でレザーパッケージって言ったらLパケしかないんだよ
分からないか？
逆に他に何の初めのマイチェンがあるんだよ？初めのマイチェンって他に何だよ？教えてくれよ

なに言ってんだろうこの池沼

何が発売されて初めてのマイチェンなの？ねえ？教えてくれよ馬鹿
>はっきりさるてからのマイチェン後？？
意味わからんしレザーパッケージはL パケットしかないってどんなカオスな思考回路だよww
こっちもおかしくなるからやめてくれや馬鹿

>>196
水が入ると…って、運ですね。(T_T)
有難う御座います。m(__)m

>>203
今年が初めてのマイチェンてどう言うこと？？
言い直しても全く理解不能

マイチェンの意味知ってる？
Sパケは今年の新設だからマイチェンしようがないぞ？
恥ずかしいからもうやめとけ

>>211
>初めのマイチェン直後で、30万引きの500万だったわ。レザーパッケージのAWD

初めのマイチェン＝2018年の年次改良
レザーパッケージ＝2018年の年次改良でレザー仕様はLパケのみ
よってLパケの事を言っている。

ということで馬鹿はID:YyKMRs7DaでOK?

LパッケージのLはレザー
馬鹿と馬鹿の低レベルな争い

このスレ自演っぽいバトルがたまに起こるよね

なんだこのどうでもいい流れは
ヲタが早口で興奮してる感じ

SパッケージはプロアクティブSパッケージだと分かってないんだろう
Sはスタイリングではなく、スペシャルのSだろう
マツダの無能が考えそう

ネタが無さ過ぎて異界に飛んだみたい

>>212
お前が馬鹿と証明されたわ
なんで初めのマイチェンとかレザーパッケージとか普通使わない表現して分かれよってキレてんの？？
自分本意の表現では伝わんねーよ
馬鹿だからんからんか..

>>218
普通分かるわ馬鹿はお前だろ笑

GVCって無印とプラスじゃ全然違ってくるものなのかな？

コメント編集くんの匂いがする。誤りを認められない人…。

>>218
>馬鹿だからんからんか..

落ち着け馬鹿ｗ
馬鹿って誤字脱字多いよねｗ

どっちも馬鹿だから黙ってろ

この車ってガソリン入れにくくない？

ギリギリスレスレまで入れたいタイプなんやけどさ。セルフでカツンって止まってからもかなり入るんよね。

>>219
普通わかる
笑けるww
低IQの特徴のそのものやでー客観的に思考できない馬鹿

>>222
どうでもいい
死ねよカス

スバル アウトバック (A型)5年で嫌になったわ。
不具合だらけだし、ディーラー対応悪いし。
CX-8ならそこそこ満足できるかな。

いい加減煽り罵倒やめないか？
民度悪くなり過ぎ

>>225
民度低いカスは若干1名だけなんだがｗ

イキり高校生みたいなレスやめろよ、見てるこっちが恥ずかしいわ

>>226
試乗することをおススメするよ
馬が合えば楽しめるよ

>>228
わろったww
お前さ発達障害か池沼かその類いやな

>>226
不具合の少なさ、ディーラー対応求めるならトヨタにしておいた方が…

>>224
わかる。
入れようとするとすぐに自動で止まるよね。
今までレンタカー含めて30車種くらい給油したけど、
cx-8が一番入れにくい。
給油とマツコネ以外は大満足なんだけど。

>>231
笑う要素一ミリも無いのに笑えるってすごいなｗ
お前さチンカス馬鹿かその類やなｗ

デポジットクリーナー買ったの忘れてて軽油満タンにしちゃったんだけど、後からデポジットクリーナー入れてもいいの？
それとも先にデポジットクリーナー入れて置かなきゃダメ？

>>235
特に給油前に入れろとの注意書きが無ければ後でも大丈夫かなと。
給油前の方が良く混ざっていい感じはするけど。

>>236
ありがとう。一回しっかり見てます。
自分も先入れの方がよく混ざりそうかなと思っててw

>>224
ディーゼルでの話だけど給油ノズルを一番奥まで入れずにやると止まらなくなるよ。
俺も悩んでてスタンドの兄ちゃんにすぐ止まると愚痴ったら車種によっては奥まで入れて給油するとカツンと止まりやすい車はいくつかあるとアドバイスしてくれた。

1年で1万キロXD LパケAWD白売ったら290万だった

300万で買ったるで

>>239
リセール悪いね

車検前でも250万以上は付きそう。

>>239
370万やったで。
同じcx-8への乗り換えやったけど。

>>243
去年同じ事やって下取り350万でした。
違う販社で見積もり取ったら下取り270万でしたが。
販社が違うと下取り価格もかなり違いますよ。

>>239
いくらなんでも安すぎだろ？事故車？

今中古で370万くらいで買えるだろ

>>233
めっさ入れにくいですよね？ギリギリまで入れなきゃ良いって話なんだろうけど、カツンって止まってからかなり入るからギリギリまで入れたくなる。笑

>>238
ガソリンなんだけど、奥までいれると同じように止まりますね。で、少し引いて入れるんだけど、カツンって止まりチョロチョロ入れるも制限時間きて給油終了〜。笑


止まってから軽く10リッター以上入るから勘弁して欲しい。(-_-;)

2018 XDプロアク7人 マシングレー 1万km
修復歴なし 記録簿あり
BOSE+電動リアゲート等3点セット+360°ビュー+ヒッチメンバー+革シートカバー+ラバーフロアマット
で乗り出し350万だったよ。いい買い物だったなあ。

>>238
私はディーゼルなので今度それでやってみます。
奥まで入れてなくても満タンになったらきちんと止まりますか？

>>249
満タンになればちゃんと止まりますよ。
もちろん浅過ぎたら漏れると思うけど。
感覚でやってるんで伝えにくくてすまぬ。

>>250
なるほど、ありがとうございます。

ガソリンとディーゼルって給油の径とか違うの？？
自分のガソリンやからディーゼル分からんのやけど。

軽油は泡立ちやすいからな。

>>249
ディーゼルは泡立つから、ギリギリまで入れようとすると時間めちゃかかるぞ。めんどくさくてやらんくなったわ

昨日ディーラー行ったがコロナの影響で下取り暴落してるみたい
どれも1ヶ月で数十万落ちてる

先週夏タイヤに戻してしまった・・・
まぁ外出は自粛するけど

一カ月点検で、10分前に来てと連絡あったんだが、これが普通なのか？
そんなの当たり前だし、今までも遅刻した事すらないのに、マツダの営業は馬鹿なのか？

>>254
ということは燃費計算満タン方はあてにならないってこと？

>>257
カルシウムたりてないんじゃないの？あなたが。

>>156
車メ板名物ノーマル派は何時までたっても最近は

>>260
つべこべ言わず、乗れば分かる。
外装ノーマルが一番。

2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/s3QMEO9.jpg さ

ふちまで入れなきゃガソリンでもあてにならんよそりゃ
時間かかるけど軽油でもふちまで入れてるわ

>>263
？
何が言いたいのかよくわからん。

>>264
>>258

>>257
人生で一度も言われた事ないわ
10分前とか客の事小学生扱いやなw

>>257
マツダの客層が時間を守らないDQNが多いからじゃない？

>>258
毎回自動ストップで給油を止めればいい話。

>>266
オマイサンはまだいい方だよ
点検時期になっても連絡無かったりする所ある
ウッカリ忘れてたというときに連絡有りはありがたい

>>268
満タン法の理屈をわかってない奴に何言ってもわからんよ。
あなたの言ってることは、普通はみんな知ってる。

ガソリンは気化しやすいからギリギリまで入れるなと教わったな。

>>271
事故った時
ガソリン満タンと少ないケースだと
少ない方が大爆発するから危険だよ？
常識だと思ったけど知らない人いるんだね呆

>>272
何それ詳しく

>>273
空のタンク内で気化したガソリンの混合気が充満するから

昭和かよ

点検行ってきたが、マスクしてなくて驚いた
この状況で意識低過ぎ
先延ばしした方がいいよ
マツダディーラークラスター発生するんちゃうか？

あと、気になる点を聞いたが、他の人も言ってたが、俺が基地外扱いされてムカついたわ
メンテナンスの奴の眼が血走ってて馬鹿かと思ったわ
こりゃ質が低い低い
結局本社に問い合わせるとか言ってたが、改善するつもりゼロのパフォーマンスやな

>>276
早よ売って次の車に行きなよ

>>274
初耳だね
>>276
マスクが手に入らない、送ってあげな

>>276
早よ売っぱらった方がいいって。CH-Rおすすめ。高級感あっていいよ！

CX-5とCX-8ってサイズから来るメリット(小さいから取り回しが楽、軽いから加速がいいなど)以外は全て8が勝ってると思っていいかな？

迷うなら頑張って大きい方買った方が絶対いいよね

>>280
3列目まで使うような人数乗らないならCX-5でいいんじゃね？

>>276
ちなみに何を質問したの？

>>276
都知事にも言ってあげて。

360°カメラ頼りの車庫入れになるんだからマツコネ画質良くして欲しい

>>273
少ない状態では問題なく、カラの場合爆発する可能性ありらしい。
だから普通に給油してれば問題ない。当たり前だけどね。
逆に少量給油で問題あったらそんな車は販売されない。


2015年にナショナルジオグラフィックが『「ガソリン満タン」の車は爆発しない 大爆発する車はどれ？』というクイズを公開している。
ガソリンが「タンクは空」、「半分」、「1/4」、「満タン」の４種類のクルマを用意。「このうち大爆発するのはどれか？」とクイズ形式で視聴者に問いかけ、理論立ててその理由を解説していくという動画で、発火装置を燃料タンク下部に仕掛けそれぞれ発火させている。

その結果、「タンクが空」の車両のみ派手に爆破炎上した。

キーワードは「15：１」。

いわゆる理論空燃費で、常温で気化するガソリンは燃料１に対して空気が15(厳密には14.7)の比率になったとき、もっともよく燃焼する。

つまり、爆発するためには適切な酸素量が必要で、満タンだとガソリン濃度が高すぎ空気も足りないため爆発しなかったのだ。そこで、動画では「走るときは満タンで！」という結論で終わっている。

>>280
ｃｘ５には申し訳ないけど全体的なフォルムからすると
ｃｘ８の方が合ってる

>>272
俺が指摘したのはこれな
https://car-me.jp/articles/12435

>>280

サイズ感や装備だけの違いではないので
十分に実車を見比べて試乗する事をお勧めする。

特に乗り味は全然違う。

従業員もマスクしないで接客させる会社を鬼畜だと思っているよ

>>284
雨で濡れるとすぐに見えにくくなるしなｗ
あとこの前雪降ったらすぐにセンサーが使い物にならなくなる

変な文章だなｗ

この前の関東で雪降ったでしょ
その時に運転したらすぐにセンサーが使い物なならなくなった
これも改善してほしいもんだ

この前関東で雪降ったでしょ
その時に運転したらすぐにセンサーが使い物にならなくなった
これも改善してほしいもんだ

3回目でようやく

アメリカでbuy 1 get 1 freeやってるんだな

>>293
車一台買ったら、もう一台無料で貰えるのか？太っ腹だな。

cx-8は高級車で乗り心地最高とか言ってる奴
ボロい車にしか乗った事ないんだろうな

口コミ鵜呑みにして買ってみたら突き上げ酷いわ
あれだけタイヤハウスの隙間があるのにサスのストローク全然無い、多分縮み側2センチ位でパンプラバーに当たってるんだろうな
スプリングだけ替えてローダウンした車と同じ状態

日本の道路に段差、繋ぎ目あるの知らないのかマツダの開発人よ！アホか

窓を閉めた瞬間にドアが外側に引っ張られる感じがいかにも安っぽい。

>>295
>>279

施錠時、ミラー閉じる設定ってどーすんだっけ？何も弄ってないんだけど、施錠時にミラーが閉じなくなってしもた。

>>295
普通に走ってて道路の継ぎ目でバンプラバーに当たるわけないだろ。
バンプラバーのとこにテープを浮かせて貼って走ってみるといいわ。

サスのストローク20mm未満なんて向洋の近所の踏切ですら立ち往生してマツダの中の人が困るからやらないわw

まだ一年も経ってないのに運転席の背もたれがギシアンする
ディーラーに言ったら対応してくれるんだろうけど、ちょっと萎える

>>272
>>285
それ何か問題なの？

口コミ鵜呑みにして買うか？

そんなに酷いなら試乗時点で分かるでしょ。

アホか。

>>301
2列目座面がギシアンしたので相談したら整備一発で直ったよ
気に入らなければ、3年以内なら椅子まるごと交換しますと聞いて様子見してる

>>295
お前の感覚がおかしいんだよ。逆にサス変えた車に乗ったことあんのかさえ、疑問になってくるレベルだなw

>>295
買ってないでしょ
エイプリルフールだしな

乗り心地はゾウと同クラス
だろ

ﾊﾊｯ

ゾウに乗った事ある人の貴重なレビューかな？
それとも、ゾウの乗り心地は思ったより良いとか？

縮み2〜3センチでバンプラバーに当てるセッティングなんて欧州車にはよくある事
無知だなお前ら、

試乗無しで買って何かおかしいか？

道路事情の悪い日本でcx-8にスポーティーさ出してどおすんの？って言いたいんだわ

cx-8はロール多くていいから乗り心地重視にして欲しいわ！

これを見てると思われるマツダの人間に言ってるんだよ！

無知ですみません。日本は道路事情悪いんですね。
どちらの国の道路が素晴らしいのですか？後学のためご教授いただけないでしょうか。

>>310
便所に落書きしてないでマツダのコールセンターに電話するかディーラーマンにいえぅての
まぁエアは相手にされないけどね

>>310
車に詳しくて気に入らない車買うのがホントなら只の頭悪いアピールだな

>>310
参考までによくある欧州車って何？

オペルちゃうん？知らんけどな。

お前ら無知！

>>316
よくある事なんだろ？初耳だから、おしえよ

>>310
気に入った車乗れよ
ネットで読んだ情報だけで脳内で乗るなら好きなの選べって

買ってしまったものはしょうがないだろ
そんなに金ないしな

アルファロメオとかアウディな
ヨーロッパは日本みたいに段差、繋ぎ目がすくないんだよ、だからストローク少ないのありなんだよ
フランスは別な、だから猫足が多いんだよ

純正タイヤもあかん、ストロークないなら当りの柔らかいタイヤを選択すべきだわ

日本は道路工事によるアスファルトの凸凹が多過ぎる

それがなくて平坦な華麗な道なら逆にcx-8のサスセッティングは良いと思うけどな

テストコースの綺麗な道だけでセッティングしたんじゃないのか

本当に長距離乗っても疲れない車だよ、これ。試しにこの間一人ドライブの帰り道ずっとあぐらかいてたけど全然腰も痛くならなかった。おススメよ。

乗り心地は悪い部類なのに何キレてんの？
否定出来る事でもないだろ

試乗すれば分かるものアホすぎ
前車フォレスターよりは段差の突き上げは大分良くなった
福野が良く言ってる空気圧が高いとかじゃね？

乗り心地が今一と思ったワイが取った事。
タイヤとホイールを225/55R19から235/60R18に変えて純正をヤフオクで売却。
中古ホイール等を上手く入手する工夫をすれば持ち出し1万前後で出来るグリップそのまま乗り心地劇的改善。

>>319
アルファロメオにアウディは縮み側ストローク2センチ？
頭大丈夫？

昔サーキットで遊んでた時に車高調入れてて、公道走ると常に縦揺れしてた車でも余裕で2cm以上あったわ
2cmって…

タナベのリフトアップコイル入れたらリアの跳ねる感じがマイルドになったよ

免許もってるかも怪しいな

突き上げの不快感もあるけれど、ブレーキが甘いのも不快
街乗りだと疲れる車だと思う
他社からの乗り換えだから尚更感じる
マツダの営業も把握しててダメな所だと言ってたな
余程クレーム的な指摘が多いんだろう

>>329
トヨタのドッカンブレーキに慣れすぎたんだね

>>298運転席ドアについてる窓開閉スイッチのあるスイッチの並び、奥に設定スイッチあるでしょ。

納車待ちなんだけど、良いとこも悪いとこもひっくるめて楽しみだなー
象と突き上げかぁwktk

>>331
すみません。有難う御座います。m(__)m

納車3ヶ月で5000キロ走ってしまった。
最近、バックからのブレーキでサスからコキンコキン音がする様になってしまった…

今週末はディーラーか。

営業が私が販売した最高齢は96歳ですと自慢げに話してたな
この辺がマツダ

それは仕様だから直らないよ。構造上仕方ないらしい

仕様
随分都合のいい言葉になってしまったな

2cmの欧州車がホントに有るなら見てみたいな。指2本分無いぞ。

しつこい

>>339
まぁ恥ずかしがることはないw
学べばよい。

>>334
過去ログ嫁としか。

>>334
それブレーキパッドが鳴いてる音だよ。
マジで仕様なんでどうしようもない。
ディーラー行くとグリース塗ったり、パッドの面取りしてくれたりするが
100％再発するので根本対策無い。

>>342
もう対策品出てる
ディーラーいけば交換してくれる

>>342
フロントかリアかどっちかだけな。

間違えた
>>343ね

CX30は夜間自転車にも対応するんだな
5と8は今年の年改で対応してくるんだろうか？

100周年限定車出たんやな
25SLにもエクスクルーシブの装備付くみたい
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202004/200403a.html

ダイハツはマスクしてるな
マツダはおかしい

マツダの前向きな話しましょ

体力のない会社なのに1か月も生産止めたら業績かなりヤバいよね？
株価も今年に入って半分になってるし。

本社工場（広島県府中町、広島市南区）と防府工場（山口防府市）の2工場について、
同年3月28日〜4月30日の期間、13日間は操業を停止。8日間は昼勤のみ稼働

コロナ関係無く、40%減益下方修正だからな
赤字無配だろうね
国内最下位の車メーカーだからね
勘違いする事でしか精神保てないんだよ

あなたと一緒ですね

縮み2センチしか無いのではなくて
2センチでバンプラバーに当たるって書いてあるって

バンプラバーに当たってそこからラバーが縮むから実際のストロークはもっとある

ただラバーはなかなか硬いので当たると抵抗で縮むスピードが極端に遅くなる→突き上げ感

新車時はこのラバーが硬いので乗り心地も硬いが、何度も当たってくるうちに多少柔らかくなるので、当たりが柔らかくなってくる。
だから新車時は硬いが3000〜5000キロぐらいで乗り心地が良くなってくるのはそういう事。

このバンプラバーも固め、柔らかめ、長め、短めと沢山の種類があるから、当たっても突き上げ感少ないのもある

しっかし初期ロット乗ってるけど腹立ってくるわ
ブレーキの部品が壊れエンジン掛からなくなるし
ブレーキ掛けるとカッチンと音するし（これは仕様らしい）
リコールで１週間入院から戻って来たら
今度は助手席のミラーが畳まれないし。
旧ＣＸ−５の時はこんなの無かったのにな。
プレミアム感がどうの言う前に普通に動けよ。
理想の車なだけに腹が立つ

cx-8は車高高いSUVなのに他車よりロール少ないだろ
それは早くバンプラバーに当ててロール抑えてんだよ

そのバンプラバーが多分硬めと思われる

ただ乗り心地が良いって口コミ多数見るし、突き上げ酷いってのもみる。
もしかしてバンプラバーの種類が違うのが存在するのかもな

>>280
３列目畳んで４人乗り仕様にして荷室。５人乗る事なければね。
ＣＸ−５は荷室が狭くて後部座席狭くてイヤになった。
ゴルフ場に１台でワイワイ行けるし。

>>354
同じ初期型だがハズレ乙。

>>353
縮み２センチでバンプラバーに当たる訳ねーだろw

>>355
乗り心地が悪いのは単にタイヤのせいですぞ
19インチ同径で別銘柄にしたら角が取れてホントに良くなった

>>353
さも理論立てて書いてるけど、バンプラバーにたった2センチで当たるわけないから！
まず車両下にもぐって測ってこい！

>>355
人の好みだねＳＵＶだからタイヤも悪路対応になってるし
セダンのタイヤならそれ対応が標準だし
こっちがどの様に走らせるで変えるしかないと思う

何に比較して乗り心地悪いのか語らんとなんの意味もない。

>>362
ch-R RAV4と比べてだと思うよw

トヨタとかののフワフワサス、カックンブレーキしか知らない人にとってはマツダは乗り心地悪くてブレーキ効かないメーカー

ドイツ車とかに慣れた人にとっては安くてコスパに優れたメーカー

>>364
あるある

車から離れると自動でロックがかかる機能が安定しない。　

>>366
あるあるｗ微妙におしいところが多々あるｗ

ふと思ったんだがトヨタの海外仕様のサス、ブレーキの味付けってどうなんだろう?

アメ仕様がフワフワサスなのは想像つくんだけど。

>>368
あるあるw味付け微妙だよねw

ロールはスタビの味付けやロールセンターの位置等も絡むから脚のストロークだけで決まらない
ストローク2cmの人かな？

乗り心地云々は個人の感じ方の差でしょ
ミニから乗り換えれば柔らかいし
ハリアーから乗り換えれば硬い

あと個人的にcx-8の四駆ディーゼルはちょうど良い硬さだったけど二駆のガソリンは硬いというよりバタバタしてイマイチだった

まだ対自転車に対応してないんだなぁ

8は柔らかいでしょ
柔らかいのに凹凸拾うからこその不満

>>368
最近のトヨタそんなにフワフワしないよ、フワフワ代表のクラウンでさえそう、ブレーキは初期制動キツめの設定は変わらずだけど