THSでも一番修理費用が高いのは電池よりインバーターだが
これは修理といっても交換するしかないし
とくに旧世代のインバーターはかなり高価だった。
旧エスティマHVだと修理費用70万くらいふんだくるそうだ。
今はコストダウンがすすんで概ね30万以下だし
そもそもリーフのインバータートラブルはまったく聞かないんだよな。
リチウムはニッ水より歴史が浅いし
リーフはセル数もHVの数十倍だから
セルの突然死などの電池故障は少々あるが
保証もそこそこ長いので劣化以外のバッテリートラブルで
有償修理した人はほとんどいないだろう。
逆に歴史が長くエンジンよりも構造がシンプルな
モーターの故障はかなりのレアケースだし
そう考えるとEV駆動系の出費を伴う故障率は
かなり低いといっても過言ではない。