【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.44【PRIUSα】

ここはトヨタ・プリウスの派生車種
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「プリウスα（アルファ）」スレッドです。

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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.42【PRIUSα】
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.43【PRIUSα】
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>>231
そんなもんじゃない？
2月でコロナが騒ぎ出した時で
H28、G5、ブルー、6.2万キロの下取り80万って言われた。
交渉すれば上乗せだろうし、そこから急変だから。

上司が1年落ちの低走行S7を買ったけど、羨ましいくらい激安だったよ。

ブラウンは不人気色では？

アルファのブラウンってみたことないなぁ。
白銀黒はよくみる。
自身も銀。

>>231
おおタイムリー。今日手放した。stb2の7黒、h28式5.5万km。131万也

ブラウン−20
スーパーホワイト±0
パールホワイト＋5

みんなよく乗り換えるね。
H24式の俺はもう乗り潰しだわ。苦笑

>>237
総走行距離と燃費を教えて下さい

>>237
同じく2012年納車、G7
ほかに候補もなく、壊れもしないのでしばらくは乗るつもり(14.1万km総平均燃費23.8)

237です。
うちはS5で、85000km前後だったかな。諸兄に比べればまだまだ。

総燃費は20.1km/Lだったと思う。
東京近郊で近場乗りも多いから、そんなに伸びないや。冬場はスタッドレス、夏はレグノにしちゃったので、これまた伸びにくい印象。

昨日ディーラー中古で5年落ち51000キロのZ's200万にて契約。
色々諸事情で慌てて決めてしまった。

>>242
オメ！いい色のG’s買ったな！！

>>242
急ぐとは言えかなり高い値段だったね！

トヨタディーラーならガゾーとかあるのになぁ。
だれか教えてやれよ。もったいない。

H24の9万キロを車両50万+経費で買って1年経ったけど4万キロ乗って不具合なし
30万キロまでは普通に乗るつもり

相模原から平塚までの往復したけど平塚で燃費計で31�qいってたけど
帰ってきたら27�qに落ちた、高低差120m登りは燃費が悪い

>>244
元々後期が希望だったんです
この場合いくらが妥当な価格なもんでしたかね?

中古なんてopから状態からみんな違うんだから外屋が高い安い言うもんじゃないだろ。Gzに対する妬みか？醜いねぇ

いやいや、聞くまでもなくネットで調べれば高いの一目瞭然だよ。
何怒っているの？

50ならなあ

長距離走るなら後期のレーダークルーズは良いよ。

最新のTSS乗ってみたけど
追従クルコンは街中では怖くて使えない
車線維持はハンドル取られて邪魔なだけ

というわけで普段の日常ではほぼ恩恵がないことが分かった
もちろん自動ブレーキは万が一は役に立つが

>>249

>>252
追従クルーズのある車から、設定速度維持のみのαに変えたんだけど、追いつく度に速度落ちてぎくしゃくしてたから、ないほうがいいなって思う

>>253
レーダークルーズは高速道路専用と考えた方が良い。

>>242
高いってかぼったくりとも思える価格だね
相当程度よくしてても5年落ちz.sで200万はないわ

>>253
専用道でもない街中で使おうと思うのがそもそも馬鹿。

ccは楽だよなー。
急な割込みなんかの育ちが悪い車がいなければな。
90-100で走行時に軽ちゃんが追い越すんだけど、あれって常時べた踏みしているの?

αのレダクルは全車速追随ではない旧式だから渋滞が日常的に起きる日本の様な高速ではまともに使えないから渋滞のない時間帯や時期地域で使うでももなければ不要だな。
全車速追随のそれに乗ったら完全停止もしてくれてアクセル踏めば再発進するから渋滞でも楽だがαは旧式だから駄目だね。

高速で50まで落ちるような状況でオートクルーズに頼るなんて逆に怖いな。
東名、名神で利用してるが渋滞以外は使えるよ。飛ばさなくそこそこ燃費も良く安全だな。意外と眠くならない。

高速道路の燃費悪いな
時速100キロ設定だとリッター22キロ位か

標準サイズタイヤ+床下空力パーツ装着で24までは確実に伸びる

高速道路は使うとしたら片道だね
ほとんど高速道路なら実燃費18くらいで泣けてくる
半分以上一般道なら21くらいでまあまあな感じ
エコを気にしなくてもそれくらい走るのはやっぱすごい

高速はエコモードよりノーマルのほうが燃費が良い気がするのは俺だけ？

エコはおまじないって何度も。結局自己満だよね。

>>261
アルファのACCは停車しないから怖いだろうな。

>>267
ちゃんと前見て運転すれば大丈夫だよ。ブレーキで解除されてもレバー上げればレジュームするし、追い抜きたい場合はアクセル踏めば良し。

>>267
全車速だと逆に止まる寸前までドキドキしない？

むしろACCは渋滞の為にあると思って良いくらい便利だよ
低速ならロストする事もないし安心して放置できる
一般道で油断しすぎると赤信号に突っ込みそうになる時はあるけど、高速道路なら寝ててもいけそうなレベルだ

ACCは超便利だよ。チョイ車多めの山道の下りなんか何も考えなくてもいい
渋滞も便利だな

カロスポとかのなら良いがこれのは完全停止しないし、そこからの再発進もないからな
渋滞に使えても35k以上で流れていないと駄目だから高速道路での渋滞には局所的にしか使えないな

ACCじゃなくても流れてさえいれば、そこそこいいと思うけれど。
子供が喋れるようになると、左車線90キロ設定で後席の子供とマッタリ
会話するのも悪くない。
そもそも、CCなんてオマケでαを議論するのはおかしくない？

35以下の渋滞は無理やり割り込んでくるアホがいるから注意して。

知人が１０万キロ超えのプリウスαを３０万で売ってくれるっていうから悩まず買っちゃった
最近は趣味の古いマニュアル車ばかり乗っていたけど
やっぱ最近の車はいいね〜
エコを意識しないで運転してもリッター２２キロくらい走るし
ナビもでかいし、乗り心地も悪くない
人気車だけあって社外部品や中古部品がたくさんあってうれしい
上級グレードにG’ｓやGRモデルもあるから、パーツ流用もできちゃう
楕円のステアリングがまだ慣れず、やや違和感あるが
特に目立った欠点のない、いい車です

ほんとはアテンザワゴンディーゼルかカローラフィールダーハイブリッドが欲しかったけど
この値段で家族と荷物載せられて燃費もいい車買えるなんていい時代になったな

>>275
元　ね
あといい時代の前に　よい友に感謝だね

ACCで減速してる時ってブレーキランプって
点灯してるのかな？
運転してると良く分からない。

>>277
ブレーキかかってる時に点かないと、後ろのクルマは怖いわ
当たり屋じゃねえんだからw

>>276
いや、知人は買取業者に10万と言われてガッカリしてたから多少色つけて買ってあげた
コロナが明けたら焼肉奢ってくれると言って感謝していたよ

>>279
買取10万、オークションで仕入れた車屋の売値40万、車検2年付けて60万でユーザーの手元にくるやつ
普通に良い話

お買い得やなー　ワイも13万キロ九年落ち燃費20はいく。道具としたら完璧

8年落ち8万キロ、燃費が落ちた気はまだしていないな

GR一年一万キロ
総燃費19.0
こんなものかな？
高速はあまり乗らないけど、この前乗ったら燃費めっちゃ悪かった
100キロ以上は燃費悪くなるのかな？

高速域で1番燃費効率の良い速度って何キロだろう
自分はクルーズを88kmに設定することが多いが
リッター21キロ前後だな

どれだけ床下の空力対策をしたかで、高速燃費は大きく変わる
（16インチ、欧州純正Fスポ+豪州純正リヤパネルで100km/hで24km/l）

16インチと17インチじゃ大きく燃費変わるんだね

俺も床下に段ボール貼って燃費上げるわ

60-80が一番効率がいい気がするな。
うちは荷物積み過ぎ、マッドガードにレグノと燃費が落ちる要素満載だから、そんなに伸びなくても仕方ないかと諦めてる。けど、やはり気になるw

今日下道で170キロほと走ったらなんと燃費28.3
普段よく伸びて24くらいなのになんでこんなに燃費よくなったんやろ

>>289
気温とか、湿度とか

前期のディーラー中古車試乗しますがここは注意して見とけって所ありますか？
G5人乗り走行11万です

>>291
保証期間中に故障する可能性は低いから
普通の中古車屋に行けば20万安く買える

>>291
トータル平均燃費計を見て20km/L前後あるかどうか　

>>292ありがとうございます
自分もそんな気がしてて、保証最大の3年間付けても終わる頃に走行15〜6万キロの計算なんでスレみてる感じだと保証の旨みが薄いかなと
地域にもよるのか玉数が少なくて比較対象があんまりないんですよね

>>293
燃費を見るんですね、参考にさせていただきます
20以上ならバッテリーがまだ元気とか走り方が丁寧だったとか推測できるってことですかね

>>293
オレのそんなに伸びてないよ。15〜16くらい。
通勤距離短いし、最近は外出自粛だし、高速乗ったら飛ばすしタイヤはエコタイヤじゃない。

>>295
だからそういう使われ方をした個体は程度が悪いので避けた方が無難ってアドバイスだろ

例えば俺のは総走行距離の7割以上が高速道路なので、ショックやブレーキのへたりが殆どない
そんな使われ方を平均燃費やブレーキペダルの摩耗から推察出来る

>>291
出来たら寒冷地仕様にしときな
冷房は早いが暖房は糞遅いからシートヒータ有る無しで快適性がかなり違う

シートヒーターは後付でもいいだろ
西日本に住んでるなら無くても耐えれるし

>>293
トータル平均燃費ってどうやって見るの？

>>297
豪雪地帯住んでるので欲しいですがこれも玉数の少なさで断念してます
シートヒーターはくるまにあKさんの動画とかあるので後付けする予定です

>>298
福岡とか意外と寒いらしいぞ

中古車で買ったときからシートカバーが着いてて、雰囲気良いから気に入ってたんだが
剥がすとなんか見たくなかったものがありそうで、怖いからシートヒーター付けられない

シートヒーターはシートに被せるのだからシートカバーに被せても良いよ。
むしろそうしないと暖かさをシートカバーに持っていかれる。

>>302
シートにタバコの焼け穴は100%開いてるな
カーセックスの染みよりはイイかな

>>304
そうとも限らないでしょ
私のは買ってから１ヶ月たたないうちに着けたからかなりきれいなはず
もう9年近く経過してるから新品同様とはいかないとおもうが

中古で買ったプリウスαが、シート灰色ですごくおじさんっぽいからレザーシートカバーにした
そんな人多いんじゃないかな

納車時からシートつけてるけど
汗や汁は染みてると思う
喫煙車だったし

>>307
納車時からシート付いてない車は無いな

>>308
すみません・・
シートばーか

謝って貶す
新技

>>309
シートカバー

これは新しい

もうFMCはないって事で
カローラツーリングが後継なんだろうね

前席後席ゆったり座れて、荷物も積めて、燃費もそれなりの名車なのに
あんな激狭のワゴンの出来損ないが後継では可哀想

新型カローラはトヨタにしては珍しく格好いいからな
コスパも良い
欠点はパワートレインが古い事くらいだな

狭いよ

カローラツーリングはプリウスaに比べて車高が低いからちょっと運転しにくい感じした

後部座席はリクライニングシートなのか？

>>313
フィールダーの後継にもなれていない
海外版なら車高を除けばサイズ感はαの後継な感じだろう

>>318
スライドも何もないw

>>319
プリウスαにしたのはリアシートがリクライニングシートが決めてだった。
前車アイシスで重宝した。
三列目の出番はあまりなかったのでG5にしました。
100Vコンセントも欲しかったからね。

アクアがMCするっていうしなぁ。

>>321
ヤリスとかぶるよね
少しサイズアップするだろうけど

ヤリスの車内が狭すぎるのでファミリー向けにアクアは中を広くするんだろう
でないとフィットに対抗できないから
ただどっちもプリウスαの代わりにはならない

なんでこうも同じ名前でサイズばっかり肥大化するんだろう…

今更

いや、ヤリスがある中でアクアがFMCするから、αも残ればいいのにと思っただけさ。

>>323
カローラはファミリー向けでもあると思うんだが後部座席が狭いという現実
ヤリスもそうなったようにアクアも後部座席は厳しくなると思う･･･

TENGAはキャビンスペースが狭いという弱点があるから

前車がディーラー指定のオイルを１万キロごとに変えるタイプだから何も考えてなかったんだけど、この車は自由過ぎて逆にどうしたらいいのかわかんない
毎月3000走行で安くて手軽でメンテナンスシート貰える店でオススメってどういう系ですかね？ちな購入後２万キロ

うちはあまり乗らないけど普通に年一でキャッスル0w-20 入れてる。
最近のキャッスルは全合成化で良くなったらしいし。

整備スケジュールとは無関係に8000km超えたら、Dで0W-20を交換してる
で、80000kmくらいでトランスフルード交換