【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】

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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。

「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html

>>950 次スレよろしく

※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★46列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572529994/
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

1乙

MA乙DA！

MA乙DA

4列のSUVか すごいな

そこはインクリメントしちゃだめーー！

乙だがいいのか4列目

いい車だよね

ワイの右フロントサイドウインドウの、右上角がカタカタなるんだけど、多分内窓のワクところ。
耳に近いから割と聞こえるんだけどなんか修正方法ないかな？

これが一般的なマツダへ感じ方
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580898274/

>>10
うーーん、大丈夫なんかなぁ？

ナビはたしかにレベル低い
地域かわるたびにTVのチャンネルプリセットやり直すとかいつのナビなんだよｗ
ゴリラでもそんな手間必要ないのに

消費税が変わったからって、パックでメンテ入ってるのに毎回数百円取られるんだけど、みんなもそうなの？

>>10
分かってる
バカが乗る車

>>13
そうです８％で見積もっているから
微々たるものだけど
>>14
ハイハイ
結構増えたんだよねＣＸ８も

ナビは起動が遅いのが一番むかつく

糞チャートww
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00272656-1580960241.jpg

>>13
取られたことない

>>12
自動でプリセットやってくれるよ。

>>13
発売前購入だけど取られてない。
東海マツダ

>>19
それって観てるチャンネルだけだよｗ

>>18
>>20
そうなんですか。
今回一年点検だったんですが、販売店によって違うんですね。
ちなみに北陸です。

>>22
取られてたよ

横から見たらマジでカッコよかった

>>22
ちゃんと今後差額分取りますってはがきで来てたよｗ

パックでメンテ、支払い済みなのに差額取られるのおかしくない？
メンテを無料でやってくれるっていうサービスを新車購入時に買ってるんでしょ？
決して都度かかる費用をまとめて先払いしてるわけじゃないと思うんだが。

普通はそうだと俺も思うんだけど
10％なったあとは差額とるんだってさｗ

増税前にコーヒーチケットを買ったのに毎回差額を払うみたいなことか？

・マツダが5日に発表した2019年4-12月期の連結決算は、売上高が前年同期比2.5%減の2兆5,563億円となった。
・営業利益は為替の影響や研究開発費の増加、米国新工場関連費用などの成長投資が押し下げ要因となり、前年同期比43.3%減の323億円。親会社株主に帰属する当期純利益は8.4%減の324億円となった。
・グローバル販売台数は主要市場での需要縮小などが影響し、前年同期比5.4%減の110万6,000台。消費税増税後の需要減の影響を受けた国内では、「CX-5」や「CX-8」など現行モデルの販売が落ち込み7.3%減の13万9,000台となった。
・通期(2019年4月-2020年3月)の業績予想については前回公表値を据え置いた。売上高は前年度比1.8%減の3兆5,000億円、営業利益は27.1%減の600億円、当期純利益は31.9%減の430億円になると予想している。
・足元の各市場の販売動向を踏まえ、グローバル販売台数の見通しは前年度比3.9%減の150万台に修正した。

マツダは、内燃機関の効率改善に向けた取り組みの最終ステップとして、ガソリンエンジンの遮熱・断熱性能の向上を図る。
圧縮比を引き上げた「スカイアクティブG」、ガソリンエンジンで世界初の圧縮着火を実現した「スカイアクティブX」に続く第3弾のエンジンとして、
新たな遮熱・断熱技術を用いて熱効率をさらに高める。
マツダでは駆動の電動化を進めるとともに、将来も多数を占めると予想される内燃機関の性能をさらに高めることで、
総合的な二酸化炭素 (CO2) 削減につなげる。(2020年1月23日付日刊自動車新聞より)

>>28
基本的にはサービスが終わった日での消費税が適用になるからわからなくもないよ
けどケチくさいよね

文句言うならマツダじゃなくて国にだと思うけど

俺もパックでメンテの消費税差額を別途払ったよ。面倒くせー

年末に1年点検あったけど、差額払ってないから、年明けから差額払うようになったんかな？

俺はこの前１月に一年点検あったばかりだけど、１円も払ってないな。
今納品書見たけど、やはりゼロになってる。

消費税差額なんてあり？
どこの販売店だよw

https://www.kanto-mazda.com/service/packdemente.html

本サービスを受ける時点の消費税率が表記[パックdeメンテ]申込書記載の消費税率から変更になり、
お預かりしている消費税相当額との間に差額が生じた場合は、ご入庫の都度別途加入者にその差額を請求させて頂きます。

関東マツダでもしっかり下の方に小さく赤く書いてるぞｗ
こりゃ目立たんｗ

関東マツダだけど差額取られてないよ

今年の年改はどんな感じになりますか？

>>37

https://www.tokai-mazda.co.jp/service/packdemente.html

東海マツダには書いてない。だから取られなかったんだ。

今年の年次改良はマツダ3とか30の新装備を横展開してくれれば、それで十分かなと思ってる

>>37
関東マツダのパックdeメンテで今月1年点検受けたけど差額請求なんてされなかったぞ

消費税の経過措置かな？

>>13
会計上は先受け金は支払い時点の税率で対応するのが原則なんだけどね。
預かり金とか訳のわからん理論で請求してくるよね。

先取りでキャッシュフロー改善させといて、よく言うわと思う。
無金利で借入金増やしてるみたいなもんだからね

消費税 経過措置 指定日で検索して下さい。

>>40
静岡マツダは差額請求されるよ
8％になった時も、10％になった時も取られた。
当時はCX5でいまは8だけどね。

>>41
マツコネの画質だけでも買い替え考える
2にしろとは言わないからお願い

>>44
そうでもないよ
厳密に言えばそれはH31.3/31までに契約していれば、です
その後はサービス終了時点での税率が適用されるのが原則
でもマツダはそんなの関係なく差額徴収してるみたいだね笑
つまり最初に払ったのはただの預け金であって、サービス終了時点でそこから取り崩してるという考えなんだろう
営業所によってはサービスしそうな気がする笑

いつまでやってんだよ
これだから貧民扱いされるんだよ

>>45
すでに消費税を請求しているディーラーは経過措置を無視してるということ？
これは違法ではないの？

48で説明してるのに読まないもんな
ディーラーもこういうお客さん相手するの大変だろう

消費税は役務の発生する時点で課税されるはずだから変更後の点検については差額支払いになるんじゃないかな

>任務の発生する時点で課税されるはず

それは個人の主観じゃないですか？
それだと前にあったコーヒーチケットで例えても、チケット使ってコーヒー飲むたびに差額が発生することになるよ。

数百円の差額なんて手間隙と顧客の印象考えたらマイナスだよな

>>53
そうなるのが原則
コーヒーチケットそのものは課税対象にならず使用したときに課税される
そこを取らないのだとしたらそれは店で値引き販売する形になるのよ

でもって店で飲食すれば差額が発生するけど、テイクアウトのコーヒーなら軽減の8%のまま
ほんとへんなことしちゃったもんだ

ほんとどうでもいい

6人乗り納車された人いる？フロアマット変わるから社外品使えないよね？

>>53
なぜコピペしたように見せかけて、役務を任務に書き替えてるんだろう

お前ら暇だな笑

>>57
FJCRAFTってとこがMC後6人乗りに対応してる。

UNTILのマットはいいね
純正よりオススメ

マット洗うの面倒くさいよな

>>62
エアウィーヴみたいなメッシュタイプのマットレスはお手入れ簡単だよ。
たたくだけで砂埃はほぼ落ちるし、洗ってもすぐ乾くから。

納車10ヶ月のLパケで、子供が嘔吐してしまって２列目のシートにかかったんだが、
臭いどうやったら取れるかな？

消毒やとか重曹やとかはググって出て来たんだが、
革シートの場合が見当たらん。

シートヒーターあるし通気穴の下どうなってるの？？

>>64
フロアマット下の床材にまでかかってないなら
シートごとの買い替えかな
匂いってなかなか落ちないよ、、、

関東マツダ
オイル交換(フィルター込み）で９，８４６円。

そんなもんよ

ドラレコ買った店舗と違うところで設置して貰ってもし初期不良あった場合って、たとえば新品と交換してもらってもまた取り付け費は別で必要だよね
やっぱり取り付けもしてもらうなら買った店舗でやってもらったほうがいいのかな？

そらそうだwww
簡単だし自分で付けたら？

ことしCX-80が出るって。

北米マツダ　CX-5ディーゼルを100万円引きで販売し始める。

That’s a guess based on the fact that the diesel CX-5 is already being offered at substantial discounts just a few months after going on sale.
According to a CarsDirect report on Thursday, some dealers are offering as much as $10,000 off the starting MSRP, taking the original $42,045 price tag down to just $32,045.
That’s a full $6,000 less than a top-trim 2020 Mazda CX-5 Signature with the gas-fed, 2.5-liter turbo engine.

>>70
CX-10〜CX-90まで商標登録してるから、フルモデルチェンジのタイミングで
それぞれ0がつくことになります。
なので、CX-80になるのはあと2年〜3年後ですね。
収益性悪化によりラージ商品群の発売を遅らせているのでもう少し後かも。
CX-3はおそらくCX-20になるのでは。

>>66
安いな

またセコい話か

ディーラーの1000円の洗車で鳥のフンが全然落ちてなかった
そのまま吹き上げられて返ってきた
鳥のフンってこんなもんか？
こんなもんでも1000円で吹き上げまでしてくれて飲み物出るのなら、安いのかな

鳥のフンは固まると普通の洗車じゃ落ちないわな

むしろ夏の炎天下だと塗装が溶けるよ。
新車買って半年でやらかした時はかなり凹んだ。

鳥の糞が洗車で落ちてないということは取り返しがつかない事になってるんじゃないか？

鳥だけに。

ExclusiveMode6人乗りでセカンドシート前倒ししてマット引いて車内泊可能？

困っています。

XD　Lパケ買ったんですけど
子供が内装に匂いが嫌だと言って乗ってくれません。

無理に乗せたんですけど、ずっと鼻を押さえてました。
それ以降は泣き叫んで乗車を拒否します。
全く想定していなかった事態です。

慣れる　以上
発達障害を持つお子さんなら諦めるしかないかな

レザーシートに一生乗れないなw。
マツダに限らず。

>>79
無理

カータグなりなんなりで匂いつければええやん。

>>80
車はたまにしか乗せないから慣れる事は無いね。プロアクティブに買い替えで。

>>80
順正のレザークリーナー買って拭いたら？オレンジの匂いで更に嫌になるかどーかは知らんけどな。

>>80
俺のLパケと交換しよう。3万�q超えてるけど。

>>80
子供のわがままに大人が合わせてどーするのよ。

慣れなのか、匂いが減っているのか知らんが、あんまり気にならなくなるな。
でもディーラーに行って新車に乗ると新車臭がするから、徐々に匂わなくなるんだろう。

言うて強制しすぎるとトラウマになって革のにおいが一生無理になったりするからな
子どもの時は味覚とか嗅覚が大人よりだいぶ敏感だから、ある程度ニオイ取ってから乗せるのがいいかもしれん

>>80
使って行って嫌いな匂いを消すしかない
子供って窓開けるから窓開けっぱで乗せてみる
とかかな
あれ結構匂いが嫌だから窓開ける子多い

Ｌパケのレザーは防汚処理してたと思ったからその薬品臭かもしれないし
新車の匂いもほとんど接着剤とかの化学薬品的な匂いだから
まぁどっちも数ヶ月すればなくなると思うけど
化学薬品とかアレルギーには子供は敏感だからね

>>80
親も子供も気の毒やな
泣き叫ぶレベルなら無理強いしても悪化するだけで
下手したら今後の人生に関わるでしょ
のでここじゃなくて小児科なり心療内科なりの専門分野に相談したほうがよいのでは？
年齢によっても対応違ってくるだろうし

>>80
マツダ車はレザーシートに限らず新車の臭いがキツい感じがする。
いつまでも収まらないのでファブリーズの送風口に付けるものを買ってきた。
マツダの試乗車で臭いが気になったことがないけど何で処理しているんだろう？

>>94
これだと思う
https://minkara.carview.co.jp/userid/1139133/car/2742641/10248445/parts.aspx

>>95
ありがとう。
臭いが収まらなかったら小さいものを買ってみる。

こまめに換気しておくと結構すぐニオイは無くなるけど
個人的には新車のニオイは好きだな

>>80
マスクさせとせ

>>80
中古車買えばいんじゃね？

sパケ納車された。

なんかエアコンからゴムが焼けて溶けたような匂いがする！

ディーラーで聞いてみるけど同じ経験人いる？

DPF再生定期

>>100
納車おめでとう
ブラックレザーの質感どんな感じ？
Lパケのナッパレザーしか触れる機会なくて納車待ち

>>100
CX-30のガソリン車だけど、最初は何かが焼けるような臭いがしたよ。
塗ってある油とかが焼けるらしい。
まだ、山道を走ったりすると時々ある。

前のLパケ6人仕様だとキャプテンシート前に倒してフラットに出来たの？
Exclusiveは完全に前にたためないの？

>>104
Exclusiveはたためない
以前のはほぼたためる

臭いで思い出したけど外気循環にしてるとたまにウォッシャー液？の臭いがするときない？

sパケの黒革シートはcx-5のと同じなんかな
座ってて滑らないし、座り心地も合格かな
コンソールボックスとドアの茶色系の皮とのバランスもおかしくなくて良かったよ。
そうか匂いはあったりするんだな！
まだ12キロしか走ってないからDPF再生ではないとあもうけど。

>>106
ライトオンでウォッシャー液使うとヘッドライトにも噴射されるけど、その時はウォッシャー液の匂いが盛大に入ってくるな。4駆に限った話だけど。

年改でパークアシストパイロットみたいな駐車アシスト付かないかなぁ

>>109
役に立たん機能がなんでほしいんや？

>>107
新車の1回目は直ぐにDPF再生が始まるよ。

Sパケってルーフレール付いてんの？
公式には付いてるって明記されてないんだけど
イメージ画像には付いてるんだよね

ちなみにLパケには付いてるってしっかり明記されてる

主要装備みるとSパケ、ルーフレール標準に○が付いてる。

>>112
どう見ても明記されてる
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-8/common/pdf/cx-8_specification_201912.pdf

失礼しました、そんな一覧表あったんだ

HPのグレード価格ページにも反映してくれぇ

CX8
GLC
XC60
X3
Q5
イヴォーク

ディーゼル限定で金額気にしなかったら週末高速ドライブ・普段使いの足としてどれ選びますか？

>>116
比較対象がおかしい。無意味。

>>116
意味なし
普段使いなら軽自動車が一番

>>116
価格気にせずって時点でおかしい
一番高いやつに決まってるだろ

>>116
8以外

>>50
経理上の解釈によるのかも知れない。
通常は、先払いとして預かり金の扱いで、税を役務提供時で判断することは少ない考えられる。

例として、
年契約のサービス利用料
など

尚、年契約でも、都度払いの携帯電話などの契約はその適応対象外
要は、先払いか否かで変わってくる。
この辺は、会計士の判断も大きいが、経理上はどちらでも対応可能。
客サービスを考えたら、普通は差額は請求しないと思われる。
そもそも、単純分割なのかなども解釈が不明たから

ちなみに、リース料は異なる

>>116
8って言ってもらいたいだけだろ

匠塗りwww
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1139133/car/2742641/10325752/parts.aspx

匠塗って赤とマシグレだけじゃないんけ

>>123
匠塗りとか言う前に真実なら無償修理できるやろ

タッチアップで塗り塗りされる保証、

>>116
好きなのにすればいいと思うよ

>>123
色々と改造してるし、そこもバラして写真を撮ってるっぽいし何か自分でやった感じが…。
そうでなければクレーム修理だな。

それはともかく、そのページのナビの目的地設定とかは勉強になった。

>>121
通常は役務の終了時の税率を使います。

年契約で8％のままでよいとする場合には条件があるのです。
なので、前に仰っている方がいましたが、原則は10月の税率が上がった以後分の差額は請求される。されない場合は、その店舗で税率が上がった分を値引きしていると考えるのが妥当でしょう。

プロアクとSパケの差額って7万くらいなんだね
もちろんルーフレールとかを同じように付けての話だけど
Lパケじゃない革に7万の価値はあるのだろうか

>>130
液晶スピードメーター、フレームレスミラー、フォグランプ、革シートで7万円が正解。
プロアクティブを買うならSパケにした方が絶対いい。

>>131
液晶メーター付かなくない？

サイドガーニシュもあるし

>>132
着くよ
カタログよく見たら？

なんならシートベンチレーションまで付くぞ
少しお買得どころじゃないと思う

サイドガーニッシュ地味に利いてるね
見栄え全然違うのな

シートの内装の革に色がちぐはぐになる以外はSパケのコスパの良さが際立つ
マツダも利益率低いベースグレードじゃなくて
コスパよく見せてこの辺りを基本にさせ
もうちょい出せば上のグレードなんだけど、、、
みたいに売りたがってるんでしょ

Sパケの皮はいつものCX-5とかの皮と一緒なのかな

>>137
色がちぐはぐになるってなんだよ？

>>137
ちぐはぐって結局Proactiveと同じ配色でしょ？

ディーラーのレベルが、やっぱり低い

CX-5と差別化する意味でもアンビエントライトが欲しかった。　フットランプイルミは存在感無さすぎ。

>>140
どういうこと？
全面レザーでしょ？
デモカーないから写真でしか確認できないけど

>>143
ひじ掛けとか茶色い部分はそのままでシートだけ黒ってこと。

>>141
そんなのは百も承知でマツダを買うのが我々信者じゃないか

そうなんだけど、やっぱふと思っちゃうんだよ
もうちょっとちゃんとしろやって

個人的には他社Dのほうがどこもかなりひどかったな
運もあるんだろうけど

>>145
分かってるつもりだったんだね
ヤバいよ想像以上

sパケ皮の色違い心配してたけど、

カタログの写真で茶色に見えたところは、黒に近い茶色？で違和感なかったよ！

納車されてるまでドキドキしてたけど一安心やた

>>148
俺が行ってる店舗も店長変わったらサービス改悪しかないのな

そうそうsパケはマツダの儲けが少ないって言ってたぞ

お得って事だろ

D担当がSパケの仕様や他のグレードの違いを理解していない
Lかプロアクティブしか推してこない

>>149
マジですか。どんな感じか写真うpできますか？
Sパケにしとけば良かったかなぁ

LEDコースターでおすすめあるかな？
カモメマークとかCX-8のロゴがない
シンプルなのを探してるのですが。
充電式は面倒なのでスモールONで
点灯するようなのがあればいいんだけど

>>1
都内でCX8XD(４wd)レンタルできる所ありますか？
ディーラーとAnyca除く

>>155
どう探して探せなかったか教えて

carecoにありませんでした。。

プロアクとSパケ比べる人いるのね
SとL比べるならわかるけど

sパケはプロアクsパケって名前だし、価格差も15万くらいだからね。
sパケとLパケは40万くらい違うからそりゃそれなりに違うでしょってなるんじゃない？

2023年新型
3.0直6ディーゼルターボ&電動スーパーチャージャー
最高出力300PS以上
最大トルク60kgm以上

これ期待できるなら3年間ハスラーかタフト乗って待っておく

25SではSパケが選べなかったのが悲しい
Sパケ超うらやま
PROACTIVEとS Packageの価格差は17万1600円で
装備差は以下
価格はプロアクにOPで付ける場合のもの
1.CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー(フルセグ) 3万3000円(MOP)
2.サイドガーニッシュブラック→ブライト＆ルーフレール 5万7200円(MOP)
3.LEDフロントフォグランプ 4万5210円(DOP）
4.ルームミラーフレームレス化
5.7インチマルチスピードメーター(TFTカラー)
6.レザーシート＆シートベンチレーション
装備は各々で要否あるだろうけど
1〜3が全て必要もしくはついてても良いとしたなら
たったの+3万6190円で4〜6が付いてくる
ついでに他の場合
1だけほしい +13万8600円
1＆2 +8万1400円
1＆3 +9万3390円
4だけ +12万6390円
更に
・電動スライドガラスサンルーフ(チルトアップ機構付)も装着可能になる 8万8000円

>>160
どこの情報だよ？
三年とか長すぎたろ
いつ死ぬかわかんねーし
今すぐ買って乗
り替えろや

>>161
ただでさえ安い25Sじゃさらに利益率落ちるからな

>>161
BOSEが抜けてる
Lは高輝度ホイールとナッパだけで20万差は高すぎじゃね？というのが言いたかった
Sはかなりお得だね。革いらんのでプロアクにしたけど

>>164
SパケにはBOSE付いてない

LパケはBOSE+サンルーフ+3列目アクセス電動アシスト+ナッパーレザ+ホイール
かな？

>>165
サンルーフ付けるには
BOSEも付けないといけない

フラッグシップ車が後3年もCX3やCX30より遅れたコネクテッド載せてるなんて、、CX80として来年辺り出せないかな

ンド入れたけどFlac再生できんよね？

>>168
BOSEサウンド入れたけどFlac再生できんよね？

>>162
どんだけ情弱なんだｗ

>>13
俺もとられた。千葉マツダ。
だったら先に取らずに都度払いにしろよな。

>>168
Flac再生にBOSEはまったく関係ないよ。
ヘッドユニットであるマツコネが対応してないんだから無理。

みなさんレザーシートにすごく魅力を感じられてるようなのですが、
自分は皮の夏暑く、冬寒いが苦手で、プロアクティブでいいかなって思ってます
レザーの魅力ってなんですか？
正直、7インチマルチスピードメーター(TFTカラー)にはものすごく魅力を感じてますが…

>>173
前回のＬｐａｋｅ乗ってるけどレザー快適だよ
シートヒーターとベンチレーションも効果的

>>173
子供が車酔いするので拭き取りやすいレザーにしている

>>172
そんなことは分かってる訳で
せっかく高音質のBOSE入れたところで音源がハイレゾ非対応でショボければ意味ないって話

>>173
レザーの方が清潔で掃除とかしやすいからじゃね。耐久性もあるし。布シートだとジュースとかこぼすともう取れないじゃん。それにホコリとかすごいし。一度布シートを手でバーンって叩いてみて。ホコリすごいから。

>>173
Lパケ試乗してベンチレーションとシートヒーター試してきたら？

>>176
何を勘違いしてるのか知らんけど、十二分に効果あるけど
ハイレゾをなんだと思ってるんだ

>>174
他みなさん
レスありがとうございます
ベンチレーションの効果のほどを試そうかな
参考になりました

>>176
再生できんよね→出来んよ→そんなの知ってる

お前はアホかｗｗｗ

ハイレゾはDACも24ビット192khz対応してないとソースとプレイヤーがハイレゾでも意味ないし
再生だけならスマホからAUX入力でいいんじゃね
おれはXPERIA Z4タブからLDACでBTレシーバに飛ばしてAUX入力でアマゾンHD使ってるけどソーレゾとハイレゾの違いなんてぜんぜんわからん

車の中で生活してる訳ちゃうんやから、家の中でたっけーヘッドホンで寝ながら音楽聴いてる方がえーちゃうん？運転しながら音楽に集中なんて出来やんやん。

>>181
バカほお前だろがww
８インチに変わってバージョンアップあるかもしれんしそれを確認しただけや
細かいとこいちいちめんどくせーキモいビンボーは黙れよ

>>180
結構うるさいから音も注目してみて。

>>184
ならばこれからは、そんなの知ってるもんじゃなくてやっぱりそうだよねって答えるんですよ。

>>176
車でハイレゾとかもうプラシボの世界ですね

液晶メーターが良いって意見多いけど、そんなに良いか？
別にたいした情報出なく無い？
液晶じゃなくても見れる情報ばかりだし

>>184
じゃあそうやって書けよ〜
そんなこと一言も書いてないぞ〜

お前の書いたのは「再生できんよね→出来んよ→そんなの知ってる」だぞ〜
自分の書いたことも理解できないとはどんだけアホやねんｗｗｗ

顔真っ赤にして意味不明な反論？しかできないアホはみじめじゃのう〜

>>188
たしかに機能性ではほとんど変わらんね
エンジンスタート前後の演出が違うくらいだな

>>188
機能面はあんまり違わんと思うよ
本当に格好良さと真ん中に液晶ディスプレイってだけ
でも、それが魅力的

>>189
はぁー(｡・´_｀・｡)
めんどくさ！本質が何か理解出てなく粗探しばかりしてる救い用のないバカには言われたくないわ
まじシネよ終わってんな

CX80まだぁー！

次期型のCX80はサイズアムステルダムかな

馬鹿に正論を言うと逆ギレしか残ってないから気を付けろ！
知らんけどな。笑

>>188
好みだねでも普通だとついてないでしょ
そこがまたメリット

>>189
救い用のない馬鹿

>>192
はぁ、あほくさ。
自分の幼稚園な文章を指摘されて逆切れってどんだけアホやねんｗ

>>197
レスを最初から読んでると救いようのない馬鹿は192としか思えないですけど。

液晶メーター有機ELにならんかな、黒は黒でくっきりしてほしい。
特に夜間は液晶部だけほんのり明るいのは格好悪い。
耐久性が問題なのかな。

バカVSアホ
さあ　みんな頑張れ！

マヌケなおれも参戦だ！

おたんこなーすとカボチャも参戦！

皆さんローンで買いましたか？

手取りで350万位なんですけど維持できますかね？

今冬はスタッドレスが活躍しなかったな
来月夏タイヤに戻すが、19インチのホイール&タイヤが重くてギックリ腰になりそう

>>204
生活保護でもキツイけど出来てますよ。
仕事してないから仕方ないけどもう少し欲しいですね涙。

>>206
500万の車所有してても生活保護って受給出来るものなの？

>>207
ネタにマジレス

>>208
ID:vTIsQ2YI0は
真性の馬鹿なんだろうね
バカのくせに絡んでくるし

ハイレゾが音がいいっていう奴

高級オーディオの音聞いたことない貧乏人ですw

>>206
お互いに大変ですねー

もう少し頭金貯めようとございます

>>211
ＦＭＣの時に待ってるよ
良い車だよほんと

>>213
なに自分で自分馬鹿さを証明してんだよww
お前アスペルガーかなんかの類いだな精神科行ってこいや
最初から言ってるだろFlac再生できんよね？って
取説で確認済みなんだよ！

年次改良やバージョンアップで対応する可能性もあるだろうがそれを確認しただけでなんであほになるんだよ！
お前が文脈読めない馬鹿だからだろうが！
誤字とかとるにたらいこと言ってんのか？アスペルガーだから読みとれんか。
ほんま気持ち悪いから消えてろや

話の流れを普通の感覚で見たら>>213の通りにしか取れないわ。

>>215
文章読めないやつ多いんだなー
バカと同一人物か？
「Flac再生できんよね」って出来ないを前提に聞いている
出来ないこと調べた上での確認だから。

馬鹿が勘違いしてような聞き方するなら「Flac再生できるよね？」
って出来る前提の聞き方してたらまだ理解できるけどそんなことは誰も言ってない

そもそもハイレゾじゃなくても十分恩恵受けれるから意味ないですね

>>216
こっそりクエスチョンマーク抜いちゃうあたりが小賢しいね

同級生が担当なんで何でも言ってくれて、エイト買うならガソリンにしろって言われた。
エイトのディーゼルもやっぱり何かしらトラブルがあって、長く乗るのはおすすめしないんだって。
エイトは欲しいけど、ガソリンの燃費の悪さになかなか決心つかない。

>>218
アスペにも理解出来るようにしないとさ何かと絡まれるからね

元々の着地地点が違う所の話だから、無理だわな。


個人的に2500の割には燃費良いって思うんだけど。逆にリッターどれくらいなら良いってなるんだろ？

>>219
同級生としてはディーゼルエンジン買ってもらってあれこれ言われたくはないだろうけど、ガソリンエンジンだって当たりハズレはあるから一緒じゃない？

あんまり車って知り合いから買いたくないんだよな。何かしら不具合あるし、値引きを強く言えなくなっちゃうからな。

>>219
少なくとも一年半乗ってる限り、特に問題ないけどな〜。問題あってもメーカー対応してくれるだろし、逆に考えれば三年経ったくらいでただでオーバーホールしてくれてラッキーくらいにしか考えてないわ。対応せんかったときは…、2度とマツダで買わんだろな。

>>216
相変わらず後付言い訳オンパレード。
まじでキモいんだけど、このハゲ親父。
こんな馬鹿に絡まれて涙目オレｗ

>>224
どこがどう後付けなんだよこの馬鹿！
盲目か？無能か？
最初から書いてあるでしょ？再生できんよね？って
わからんの？
馬鹿なの？

>Flac再生にBOSEはまったく関係ないよ。

とかほざいてる時点で頭悪さ際立ってるんたよな
そんなの当たり前のはなしだろ？
それとも最近教わったのか？
勝手な勘違いで最初に吹っ掛けてき立場ないのはわかるけどもういいよね？

変なのに絡まれて>>224に同情するわw

はいはいまとめてNGNG

>>219
初代アテンザディーゼルから乗り継いでるがノートラブル。
ディーゼルで街乗りしかしないみたいな訳わからん使い方する層でトラブってるな。

>>225
顔真っ赤にして意味不明なレスお疲れ様ですｗ
普段から周りの人に馬鹿にされてて気の毒だけど自業自得だからしょうがないね。
これ以上レスしないでね。
マジでキモイからｗｗｗ

お前ら2人ともしつこくてキモいわ。消えろ

>>228
周り人ーーwwまじで馬鹿だな！
何人だよww？自演じゃねーのか？？
脳ミソ沸いてんな❗
馬鹿だから文章も理解できたてないし質問にも答えられてねーし
笑けるわ
はいもう終わりー

BOSEサウンド入れたけど（もともとマツコネでは）Flac再生できんよね？

この括弧内を省いたから誤解されたのは認めないとな
そこを、言葉が足りなかったかな、ごめんて言えてれば丸く収まってた
なんというか
人間性がでるやりとりだったな

>>231
話は解らなくもないがそんなことでいちいち後付けやらあほだのマウント取りにくるイカれた馬鹿もどうかと思うぞ
まず前提条件を理解してない馬鹿だし絡まれて迷惑

読んでないけど暇で引かない奴が2人揃うとほんとうざいなー

>>232
ネタか荒らしと思うがガチでそう思ってるなら
アスペは君やと思うよ。
目障りだし、ガチなら相当ズレてるからレスしとく。
質問最初から見てるけど、相手が自分の意図知ってて
当たり前で進めて回答されたらその反応は
後付言われても仕方ないよ

説明抜けた意図がわからない質問して
自分の求めた先読みの答えが来なければ
「そんなこと当たり前だろ！亅
と自分中心の常識で叱責するクレーマーや
老害上司に近いものを感じるわ
プライドだけは高いから指摘されると顔真っ赤

こういうしょうもないことで延々言い合いする人ってどっちも絶対運転でも煽るタイプだよな

>>219
超休日しか乗らないＤ乗りが通りますよ
1年2ヵ月だが点検でも問題無し
点検はdで煤調査毎回してる
もし詰まったらクリーニングしてもらうぐらいの意気込みで使用中
ＦMC待ち

覚悟してたけどターボの燃費きついね
月500キロ乗るけど毎月給油のイメージ

月一回の給油が基地売ってわろす

>>238
プリウスでも乗ってたんですか、、
このサイズの車で月1なら全然マシな方かと、、、

>>235
はぁー
アスペルガーの部下をもつ上司を不憫に思うわ
迷惑かけんなよ

>>230
馬鹿が皆からフルボッコで涙目ｗｗｗ
自分のレスの何が馬鹿かも判らないから救いようが無いねぇ。

>>235
後付けばかりしか言えてないけど
後ではなく最初から言っていると何回も言うてるだろうがー
もうやめろよ惨めな批判ばかり

>>242
皆て誰？
大変だね自作自演も

186が言ってるようにしていれば何も問題無かった

>>243
馬鹿の始まりはこれだけ。
>BOSEサウンド入れたけどFlac再生できんよね？

これで後付けなんて何も言ってない、最初から言ってるとかアホやなぁｗｗｗ

さすがに話通じないからただの荒らしと認識したわ
真性アスペと思ったけど以前いたリセール厨と同じ
NG推奨

次スレからも必ずワッチョイ有りでよろしく。
前スレは無しだから面倒だった。

>>246
馬鹿過ぎてなんぼ言うても理解できんのやろな。

>>172
の的外れな馬鹿っぽい回答なんだあれは？
>Flac再生にBOSEはまったく関係ないよ。
ヘッドユニットであるマツコネが対応してないんだから無理。

そんなことはわざわざご丁寧に説明する？普通？しないよね？
だからそんなことは知っていると言っただけや。
根に持たれてるけど。

マツコネ2はFlac対応してるきたけどエイトのマツコネもバージョンアップで対応する可能性ないわけではなくて

誰がそんな勘違いするんだよ？
そんなんだからネタにガチレスするんだぞ？
>>207のような

もう少し頭使えよ馬鹿

>>249
顔真っ赤にして毎回的外れな長文レス( ﾟω^　)ゝ 乙であります！
おっさんがアホなのはよーく分かってるから大丈夫やでｗｗｗ
もうレスすんなキモイから。

>>250
顔真っ赤ってフレーズ好きな？
自演のスレと共通してるぞ？
馬鹿だから分かりやすww
お疲れ様❗
もうお前が馬鹿ってことで終わりでいいな
いやアスペルガーか

>>219
YouTubeで25s乗ってる人が動画あげててフル乗車で町乗り12、高速15位だったから結構良いと思ったよ
まあターボだと燃費は一桁になりそうだね
あとDでチョイ乗りしてるけど大丈夫って言ってる人、さすがに1年2年で不具合は起きんでしょ
延長保証が切れる7年以降がヤバい気がする

>>251
馬鹿おやじ、これ以上顔真っ赤にして血管切れないようになｗｗｗ
真正馬鹿の相手は疲れた〜

民度低いなw

>>253
そうだな。疲れるわ
お前の馬鹿丸出し程度から察するにエイト買えないクソ貧乏フリーターかニートだろうな
こんなグズに無駄に労力使うとか後悔してるわ
かわいそうに買えんくて悔しいのーww
小学生から出直して就職しろよ
はぁー納車まで楽しみやわ

>>255
キモオタはげおやじは妄想がすごいなｗ
てかまだ乗ってないんかーい。
こんな馬鹿がCX-8乗るとかマジでキモくて吐きそうｗｗｗ

>>219
なるほど。
いい友達持って幸せそうだな。

>>256
ほんま毎回馬鹿レスしてくるからわらけてくるわ
もう反応しないよう毎回思うけと馬鹿丸出し過ぎて反応してしまう
納車されてたらFlac試すわ。
こんな馬鹿に絡まれるようなとこに聞かんだろうがーほんと馬鹿だなー
お前は指でも咥えて黙っとけよ馬鹿

>>252
7年乗れたら、正直よくね？

>>252
俺の25sプロアクティブの燃費は
街乗り9前後
高速12前後
もちろん急発進急ブレーキとかはしない穏やかな走りで。
住まいが山の上だから結構なアップダウンあり。
俺の運転ではどう頑張っても街乗り10は出ない

>>258
馬鹿おやじ頑張るなぁ。
よっぽど普段から馬鹿にされてんだろうな。
馬鹿だから一生平社員でみじめじゃのうｗｗｗ
妄想でCX-8乗っていいよｗｗｗ

>>259
そこは個人の価値観とか経済状況によると思うけど決して安くない車だし10年10万キロ以上は乗りたいかな

>>260
そうなんだ
平均車速や走行距離にも依るから一概に言えないけどね
高速は飛ばし過ぎとか？80キロ位で巡航するのが一番燃費に良いみたい

交通量でだいぶ変わるしね

>>261
お前もはやガキが駄々こねてる無意味な中傷しか言ってないで
馬鹿ガキが

>Flac再生にBOSEはまったく関係ないよ。
ヘッドユニットであるマツコネが対応してないんだから無理。

でさあ、上の珍回答なんなの？
ねえねえ教えて？馬鹿
アスペで意図が理解出来てなかったんでしょ？
馬鹿でもわかることを偉そうに...恥ずかしいくないの？
レベルが低すぎ

バカ勝て！
アホ勝て！

みんな頑張れ!

>>264
低脳馬鹿オヤジは異常にしつこいな。
そんなんだから一生平社員なんだよ。
いい加減気づいたほうが良い!!
あっ、馬鹿だから無理かｗｗｗｗ

ターボは燃費一桁
金がどんどんなくなる

>>266
お前恥ずかしい
質問にも答えられずわーわー馬鹿見たいのこと騒いで
しつこいのはお前だろうがー
そもそもお前からマウント仕掛けてきたんだぞ？
反論できてないなら謝って消えろや
馬鹿ガキだから無理か。
じゃせめて黙れよ。エイト買えないんだろ？軽自動車のスレにでも行け

なんかオーナーの質が低いね。
がっかり。

勘違いしてしくじったマツダ同様、ここの住人も勘違いしてイキってるやつ多いな

>>270
そうだね全て同意しかねる

50万の差なら5より8えらんじゃうよな
コインパーキングとかで全長4.9mのフロントとか擦られないのかな？

新型ハリアーが寄ってきたな
力がある企業は怖いね

>>273
ハリアーは少しクラスが上では。

>>273
以前　3列SUVこきおろしてたヲタ厨の顔が見たい。

ハリアーは売る時も高いからな
RAV4以上に売れるよ

後だしじゃんけんは得意やからね。

自意識過剰だな
だからバカ扱いされるんだよ

>>252
街乗りで12とか物凄く良い測定条件だと思う
25S AWDでまだ1000km程度しか走れてないが
燃費モニターの平均燃費には
街乗り8〜11
高速13〜14
あたりが表示されてる

>>274
新型の中身は上だと思うけど
３列要らなくない？ハリアーが横に延びて
バランス悪い

またウジ虫みたいなのわいてきたよ
怖いよーキモいよー

>>268
今日も現場作業お疲れちゃん。
底辺平社員は朝から安月給でこき使われて大変だねぇｗｗｗ
後だし馬鹿とは議論になりませんわ〜
馬鹿のデブス嫁も大変だろうなぁ、旦那がこんな馬鹿でｗｗｗ

自分の好みですが今のトヨタがマツダより良いデザインを出せるとは思わないのでどうでもよいです

>>282
もうみんなに迷惑かけるのやめなよ
だから馬鹿扱いされるんだよ。

MPV，CX5、8と乗り継いでるけど、次はマツダにしないかもしれん。
新型車なのに周回遅れな装備にも飽きた

istopキャンセラー使ってる方いますか？
毎回ボタン長押しが面倒なんだけど
つけると不具合ありそうで悩む

何で解錠でミラーが展開されるんやろ
持ち出し忘れた荷物取りに戻るだけでいちいちミラー開閉という動作が無駄
施錠で閉じてイグニッションで展開にして欲しいわ

市販のデジタルルームミラー付けてる人いる？

>>288
つけてる
キャンプ道具積むと後ろが見えなくなるのでデジタル化したよ

>>279
ガソリンの話は他でやってくれ

>>288
つけてますよ
３列目を立てても視界良好です

>>290
ほなスレでも立ててくださいな
さいなら

ExclusiveModeは電動シートにしたせいで前にたためなくなったのか？

>>285
例えばどこが周回遅れかなのか教えて欲しい

>>294
285じゃないけど、ドアの施錠開錠に黒ボタン押さないといけないのは、
アルファードから買い替えたときにガッカリした。
全周囲カメラの画質も改善の余地ありかな。
あとの装備に特に不満はないよ。

3L直ロク300PSさえ載ればなんの不満も無い。

>>294
CX5の時はヘッドライトがHID
エアコンパネル、ステリモのボタン照明がオレンジ、室内灯全て電球
謎の穴が運転席右側にある（無理やりETC設置する奴もいた）
サイドブレーキが本物、リヤシート角度調整なし
窓開け締めオートが運転席のみ
電動ミラーを選択するつまみがギャグ
ルーフレール設定が無い

>>297
初代CX-5中期以前の事だと思うが、
では当時、同価格帯・同カテゴリーでそれらを満たした車はあったのか？

>>297
なぜ一世代前の話を...

まあでも確かに電装系はもうちょい頑張って欲しいよね。
デザインやskyactive-dなどはすごい満足しているが、マツコネには…。CarPlay着いたのが救いだけど、外車の最新のはタッチパネル式のが多くなってきた。テスラとかボルボとか。あーいうの見ると、やっぱりマツコネだと型落ち感は拭えないよね。
タッチパネルくらいつけたらと思うけど、あれそんなにコスト高いの？原価5〜10万くらいでつけれると思うんだが。

>>298
>>299
古い話でスマン
俺の場合、初代を乗り継ぐ感じで来てるから
初代5からの初代8とかね。
当時の同価格帯で検討したヴェゼルは走りは置いといて、装備は悪くなかった。
そもそもスカイDが好きだから走ってれば満足だけどね。

別に古い話でもいいけど、それ出して来てまで結局何が言いたかったんだ

まったく８が装備悪い訳じゃないんでしょ？
部分的はマツコネとかキーレスとかあるけど

>>297
懐かしいね

ドアの施錠解除って年改後でも黒ボタン押さないといけないの？

>>303
悪いわけじゃないけど、デザインは群を抜いてる、燃費と走りの楽しさのバランスもいい、内装も高級感増してきた。ってなると後文句つけるのそこぐらいじゃない？
高級路線目指してるんなら、他社と同等でいいとは思わないし、もっといいものを目指して欲しい。
となると、マツコネ周りをでっかいタッチパネルにすれば、ほかの国産メーカーに対して一歩どころか二歩三歩先いけると思うんだけどな〜。

スバル車からの乗り換えだけど、ドア開錠がボタン式なのはびっくりした。スバルはインプからセンサー式だから。
まぁ使ってたら慣れるかと思ったけど、未だにハンドルに手を入れちゃうわ。

ちょっと待った
施錠はともかく開錠もボタン押すの？まじ？

19年改後は違うんちゃう？

マツダってどんだけ時代遅れなんだよ！w
特にディーゼルとかwww

>>307
スバル車なら窓締め切る直前に減速して、スッと静かに閉まるよう制御されるてるが、マツダは全力でガツンと閉まる男らしさ

静粛性が高いと言う奴多いが、実際は高くはない

ドアノブカバーは止めとけ
押せない

>>306
みんなそこを思ってるよね惜しい
>>308
残念ながら
>>310
ディーゼルはＢＭＷもメルセデスもありますが

>>307
前車のGHアテンザの20Sですら解錠はドアハンドル握るタイプだったんで最初ビックリしたよ。

>>307
Mazda3、CX-30はセンサーだね。

>>267
そうか？俺のは都内街乗り10km、一般道の遠出だと13kmくらい行くけどな
高速は11kmくらい

>>316
都内で二桁行くわけないだろ。
田舎でもいかんわ。
ターボって、ディーゼルターボの事じゃないんだぞ！

>>308
マツコネでキーレスオートロックの設定は出来るよ。

>>317
25sじゃない？
ターボで2桁はむり

>>314
あら？
アテンザそうなんだ。
なんでCX-8はできんのかね？

2列目の荷物取るのにドア半開きで身体入れたら
いい勢いでドアが返ってきて挟まれる事に悩まされる
今日この頃の俺だ〜

20年近く前のCLアコードでもドアノブ触ったら開いたぞｗ
ボタンのほうが優れてる点もあるのかね？

個人的には荷物をたくさん持っていることが多いので、足で開けられるトランクが欲しい

ドアノブの件、日産から乗換の自分は全く違和感無いわ。

広島の小規模メーカーにあれこれ望みすぎ。
要望全部叶えるには大資本必要で、トヨタの子会社になるか、VOLVOのように中国資本受け入れるしか無い。

3列目の安全基準とか、国に基準が無いからと対策取り組まない他国産メーカーとは異なり真面目に取り組んでたり、小規模なりにディーゼルやらXやらチャレンジしてくれてるだけで十分だわ。

スズキマツダ三菱スバルの研究開発費足し合わせてようやく日産並みなんやで。
ホンダやトヨタはさらに上。

>>317
年改後の25tだが
家族5人で乗って10kmを下回ったことないぞ

マツダも近い将来スバルのようにトヨタの連結決算対象会社になりそう。
CASE領域をマツダ単独で対応するのは無理でしょう。

>>323
悲しいね

納車時にシートポジションのメモリ機能がミラー位置を保存しないことを聞いて驚いた

>>324
２躯だろ？

>>323
トヨタ日産ホンダ買えばいいだけw

>>323
> ホンダやトヨタはさらに上。

国内4輪が赤字に転落して狭山に大量の野晒し在庫抱えて青色吐息オワコンメーカーが何だって？(嘲笑)
技研縮小って大丈夫かよオイ

勝ち目ないならって自分のスレから出て来んなよアホンダ千葉(爆笑)

>>330
企業価値も分からないバカw

>>330
ホンダ推しじゃないけど事実は事実として認めろよ

>>325
CASEは単独でも対応できると思うし、提携レベルでも対応できるでしょ。
自動運転は法整備によっては責任を取れる体力が必要になるけど。

問題は暴走するEUの燃費規制でしょ。
トヨタの一部門にしてもらわないと、どこもクリア出来なくなるかと。
幸い、マツダはデザインに癖があるので、トヨタの一部門になっても問題ないのかも？

>>327
Mazda3は対応してるんだっけ？

>>332
そもそもホンダとマツダは土俵が違うんだから勝ち負け言ってる事自体が恥ずかしい・・・
マツダ自身もああいったメーカーとは勝負しないと言ってるのにな。

マツダは最下層
トヨタホンダ日産スズキスバルから鼻で笑われるレベル

>>307
私もスバルから
ボタンで驚いたわ
解錠はあれが完成形だと思うにんだよね
施錠はともかくとして

>>335
でも、あなたみたいに気になって仕方がない人もいるし、不思議な面白いメーカーだよね。

>>337
ほんそれ。ダイハツとかのすれ、わざわざ覗きにいかないもんな。スズキはジムニーとかスイフト（個人的には嫌いだが）あるから少しは興味あるけど。

>>337
気になる？8乗りだからなw
何を勘違いした？

>>339
気になって買ったんでしょ？
パパの車か？

>>340
お前みたいな単細胞には分からないわな

昔ホンダ党だったが今はホンダから選ぶ車はないな
技研の開発体制もおかしくなってたし、縮小されてまともな車が出て来るのを期待するよ

>>328
4WD

今求められているのは居住性や快適性
移動ツールとしての車
好き嫌いの分かれるデザイン重視のマツダには何も見えてないよ
3列目への乗り降りが悪いのに、
ファミリー向けだとゴリ押し
天井が低く圧迫感が有る
視認性が悪過ぎて危険
色々な事を犠牲にしているアホメーカーだよ
ディーラーの質も相変わらず悪い
トヨタには遠く及ばないな
10年後なくなってても不思議じゃない

>>344
同じようなサイズでその弱点を満たしてる車って他社ならどれになるんですか？

日系自動車メーカーなのにミニバン、スライドドアないって批判？
そういう批判は承知での方針やからね
それに弱小メーカーがミニバンやスライドドアの開発を続けてトヨタと戦えたか？
値上げで離れるファンや購買層もいるわけで今は過渡期
吉と出るか凶と出るか楽しみですね

ファミリー向けの車？
ベビーカーを載せる事も考えていないのにw
実質4人乗りで、チャイルドシート2台必要な層には向かない
ミニバン一択だね

>>336
施錠はボタンでいいよね。
GP7だとノブ上のタッチセンサーは効きが悪い時がよくあった。
開錠はベスト。
あと、ヘッドレストリクライニングが無くなったのが地味にいたい。

ベビーカーは3列目倒さないと無理だな

スカッフプレートが標準じゃないのも分からない
ガリガリで傷だらけになるわ
何の為の年次改良なんだよ
ナビの画質の荒さも10年以上前より悪い
どうやって360℃で確認するんだよってレベル
期待の乗り心地も下からの突き上げが酷い
500万出して、このレベルかよ
車体が重いし、パワー不足が否めないね
実際売れてない理由が分かるわ

>>348
10年前は盛っただろ

他社だと360°の映像が立体的な俯瞰視点で回転しながら周囲の確認できたりなんかあるからねぇ

画質が90年代かよって言われたりもするのにな

高速は想像以上にうるさいし、頑張ってる感じで残念
冗談抜きで2000回転オーバー

トヨタのディスプレイオーディオの画面も酷いし、そのせいか全周囲モニターを省いている車種（RAV4、カローラツーリングとか）もあるけどね。
Mazda3のカメラ画質が非常に素晴らしいので、是非CX-5、CX-8にも導入してほしいね。

>>347
Mazda3はセンサーだけど、乗るときにロックをタッチしてしまうこともあるので好みはあるかも。

昨日猛吹雪の北陸道の山岳地帯を走行したけと走行安定性、乗り心地、パワーに何の不満もなかったよ。高速がうるさいとかびっくり。普段どんだけいい車乗ってるんだか。ただ雪の影響でmrccがほぼ使えなくなるのと長いカーブでカメラが前車を見失うことがあったのでそこは残念

うるさいって言ってる奴は何と比べてるんだか。　少なくともF15の35dよりはあきらかに静かだよ。　

マツダフラッグシップであるCX-8がこのまま、フルモデルチェンジまで世代遅れのマツコネじゃやばいよな

>>355
マツダ公式のフラッグシップはmazda6でcx-8じゃない
強いて言うならSUVフラッグシップだな

>>354
CX-8のターボ、ディーゼルは中低域重視なんだよね
だから高速で回しすぎればうるさいかもしれない
けど普通に走るぶんには十分静かだよね
うるさくなるような運転はただの下手くそだと思うよｗ

cx30乗ったけど、マツコネとアラウンドビューモニターはしっかり進化してたよ。3Lディーゼルに同等レベルの新マツコネ乗るなら特に不満はないわ

XDのLパケの購入考えててたまに見てるけど、
悪い悪い言ってる人達は500万で6〜7人乗りで
何なら満足出来るんだ？

走る歓びって言わせながら、エコ運転とはなw

>>359
実質4人乗り
本命アルファードでしょ言わせんな

>>361
500万でそれなりのグレード買える？

6人乗りのウォークスルー
2列目ドリンクホルダーが邪魔
こういう所が、マツダのアホさでコント状態
他のメーカーなら即アウト

センターコンソールがデカ過ぎ
左足が窮屈で、身勝手過ぎるドライビングポジション

>>363
ちゃんと左足フットレストに乗せてる？

>>363
前列ベンチシートのｾﾄﾞﾘｯｸﾜｺﾞﾝにでも載ってろ

>>330
中の人なの？

>>358
えっ？ディーゼル3Lになるの？楽しみだな

>>359
単なるアンチだから気にすんな。無視しとけ

CX-8を発売日納車した人らの初回車検せずの乗り換え案内にビッグマイチェン絶対あるよな？
2回目車検せずの乗り換え案内ではフルモデルあるよな？
CX-5の時みたいに
あってほしいんだけど

これな
https://youtu.be/QcvCGlrYVZs

マツダの中っぽい人が無いと言ってたけど直６は捨てれないな
ＦＭＣ＋２００万内でもいいぞ
あとトヨタほどではないが緩やかにマツダ車増えてるぞ
頑張れ

>>360
エコってのは大前提の話だろ
今の時代はよ。
F1だってレギュレーションは電気寄りに来てていつガソリンNGってなってもおかしくない
ご時世読め

>>362
それなりのグレードとは具体的に？そもそも8は実質4人乗りだからな

>>372
マツダが言ってんだろ
勘違いするな

直進安定性があっても、横揺れが酷いな
これじゃ高速もまともに走れないだろ

一人で必死すぎ。